Выставка удобно разместилась в выставочных павильонах парка им. А.С.Пушкина. Посетители, за время кризиса истосковавшиеся по подобного рода мероприятиям, буквально хлынули на это автомобильное шоу, жадно фотографируя ставшие уже историей автомобили, среди которых встречаются и настоящие раритеты.
Около 30 ретро автомобилей представлены на открытых площадках возле Экспоцентра, а в самом павильоне можно увидеть около 80-ти действительно редких автомобилей, многие из которых впервые были представлены широкой публике и являются экспонатами частных коллекций.
Настоящей изюминкой этой выставки можно назвать отлично отреставрированный Buick 1927 года выпуска, выделяющийся на общем фоне узкими колесами и спицами, выполненными из дерева. Представлены здесь и машины, некогда принадлежавшие высшему руководству СССР. Это вишневый Mercedes-Benz из гаража Леонида Брежнева и ЗИЛ-115, возивший когда-то Владимира Щербицкого.
А вот немногочисленная грузовая техника представлена исключительно советскими машинами. Это легендарная «Полуторка», ЗИС и ГАЗ-51, представленные в разных вариациях. К сожалению, отсутствует знаменитый Studebaker, а также немецкая трофейная грузовая техника. Зато в секции «Мото» можно увидеть редкий BMW в версии «Сахара», со всеми атрибутами военного мотоцикла, в том числе и креплением для ручного пулемета на коляске.
К сожалению, в выставке не смогли принять участие зарубежные коллекционеры из-за серьезных проблем, связанных с декларацией временного ввоза на нашей таможне. В этом году они приняли участие только как зрители и гости Retro & Exotica.
Также на выставке можно будет увидеть и много дорогих суперкаров, среди которых Spyker, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-Benz SLR McLaren, а также тюнингованный Hummer H2 с дверьми-гильйотинами.
Выставка будет работать еще в субботу и воскресенье, так что все желающие имеют возможность прикоснуться к нашей недавней истории и сфотографироваться на фоне настоящих автомобильных раритетов. Стоимость входного билета составляет 25 грн., а экспонаты, демонстрирующиеся под открытым небом, можно смотреть совершенно бесплатно.
На аукционе RM Classics в Монако за рекордную сумму был продан ретрокар Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года.
Накануне в Монако была осуществлена одна из самых дорогих сделок по покупке автомобиля. По неофициальным данным, здесь купе Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года было продано за $40 миллионов. Счастливым владельцем самого дорогого автомобиля в мире стал коллекционер Питер Маллин, который приобрел ретрокар для своего частного музея.
Bugatti Type 57SC Atlantic является суперэксклюзивным автомобилем - всего было выпущено лишь три таких машины. Проданный экземпляр является самым первым из них. Bugatti Type 57SC Atlantic был построен на базе концепта Aerolithe Electron Coupé, премьера которого состоялась в 1935 году в рамках Парижского автосалона. Тогда новинка была с воодушевлением встречена посетителями выставки.
Ранее самым дорогим автомобилем в мире считался Ferrari 250 GTO, который был продан в 2008 году за $28,7 миллиона.
Кроме того, в рамках RM Classics в Монако был продан Ferrari 400 Superamerica 1962 года выпуска - его цена составила €2,8 миллиона.
В Европе состоялся ежегодный пробег Tulpenrallye. С 2 по 8 мая 2010 года в Европе проходило легендарное классическое ралли Tulpenrallye. В этом году пробег олдтаймеров состоялся уже в 57-й раз. Впервые легендарный марафон посетил специальный корреспондент Auto.tochka.net. Пробег стартовал 2 мая в Виши (Франция) и финишировал в Ноордвике (Нидерланды). Впервые легендарный автопробег состоялся в 1949 году и с того времени ежегодно привлекает внимание почитателей ретрокаров. Традиционно соревнования проходят в 4 разных классах - Vintage, Touring, Sporting, Expert, - которые формировались в зависимости не только от возраста автомобиля или его технических характеристик, но и в зависимости от опыта водителя. В классе Vintage соревнуются автомобили, выпущенные до 1950 года. Остальные классы формируются исходя из водительского опыта участника. Touring - категория для новичков, Sporting - для опытных водителей, а Expert - для профессионалов, которые ранее занимали высокие места в пробеге. Впрочем, в этих классах автомобили должны быть изготовлены не позже 31 декабря 1971 года. Дистанция, которую должны пройти участники Tulpenrallye также отличается в зависимости от класса - новички должны преодолеть 2200 км, в то время как экспертам положено проехать 2400 км. При этом только в классе Expert участники могут передвигаться и в вечернее время. Среди участников ралли можно было увидеть множество уникальных, эксклюзивных и просто редких автомобилей, которые сохранили свой первозданный вид и способны самостоятельно передвигаться.
Среди винтажных автомобилей лучшим в этом году оказался Bentley 4,5 L Le Mans. Со 2 по 8 мая в Европе прошло классическое ралли Tulpenrallye 2010. Автопробег в этом году проходит в 57-й раз. В классе автомобилей Vintage, автомобили произведенные до 1950 года, победу одержал ретрокар Bentley 4,5 L Le Mans. Второе место досталось водителю автомобиля Citroёn Traction Avant 15CV, а третью позицию занял кабриолет Citro?n TA 7C cabrio. Как писала auto.tochka.net, в этом году автопробег Tulpenrallye 2010 стартовал 2 мая в французском городе Виши и финишировал 8 мая в голландском Ноордвике. Автомобили состязались в 4 классах, а общая протяженность пробега составила 2400 км.
Среди профессионалов лучшим в этом году оказался Porsche 911 S. Со 2 по 8 мая в Европе прошло классическое ралли Tulpenrallye 2010. Впервые подобный автомарафон состоялся в 1949 года. В классе Expert, автомобилисты, которые ранее завоевывали призовые места в пробеге в прошлые годы, лучшим оказался Пол Вигнолл за рулем Porsche 911 S. Второе место досталось Ринусу Синке на автомобиле Austin Healey 100/6 roadster. Бронза досталась Рууду Строоперу за рулем Alfa Romeo 1750 GTV. Стоит отметить, что победитель в классе Expert является победителем марафона в абсолютном зачете. Кроме того, победители определялись в класса Vintage, Touring и Sporting.
21 апреля Киевский окружной административный суд объявил не соответствующими закону и подлежащими отмене п. 31, 32 постановления №1342 Правил парковки в Украине.
Такое решение суда стало следствием работы юристов общественной организации «Комитет прямого действия». Теперь парковщики больше не имеют права блокировать колеса автомобиля!
Ранее принятое постановление Кабинета Министров №1342 от 3 декабря 2009 года разрешало блокировку колес автомобилей в случае полной или частичной неуплаты их водителями за парковку. Принятые этим постановлением правила предусматривают, что в случае полной или частичной неуплаты за парковку, оператор (субъект хозяйствования, осуществляющий оборудование и содержание парковок) имеет право препятствовать выезду транспорта с парковки с помощью шлагбаума или других технических устройств.
Более того, суд принял определение, запрещающее применение блокирования колес на весь срок рассмотрения апелляции в случае подачи ее Кабмином на решение суда.
Апелляция Кабмина, по оценкам юристов, будет рассмотрена не раньше, чем через год-два, и все это время блокировка колес будет запрещена.
Мошенники скупают кредитные автомобили и продают их по поддельным документам.
С приходом кризиса многие автомобилисты Украины не смогли оплачивать кредиты по приобретенным автомобилям. В результате многие владельцы автомобилей соглашались передать кредит или обменять свою машину по генеральной доверенности. Фирмы-посредники стали оказывать услуги в данной сфере, но также эта схема продажи авто стала «золотой жилой» для разного рода мошенников.
Принцип ее действия довольно прост. Мошенник получал кредитный автомобиль по генеральной доверенности с правом управления и обязательством выплачивать кредит. Но, только получив ключи от автомобиля, он перепродавал авто по низкой цене, используя поддельные документы на транспортное средство, а затем вместе с деньгами исчезал.
В результате настоящий владелец авто оставался без своего транспортного средства, но с обязательствами по кредиту. А автолюбитель, который приобрел автомобиль у мошенника, получал авто, но без права собственности на него. Как пишет tsn.ua, единственный способ избежать данной ситуации - продавать авто с согласия банка.
По некоторым данным, жертвами «кредитных» мошенников стали уже сотни украинских автолюбителей. Причем, на удочку преступников попадались не только рядовые автомобилисты, но и высокопоставленные чиновники.
Стоит отметить, что в Украине существует множество автомобильных афер, о большинстве из них, а также о способах избежать мошенничества.
Как избежать мошенничества на дороге
«Бывалый» автолюбитель всегда может вспомнить пару-тройку страшилок о встречах с мошенниками с «большой дороги», которые если и не случались с ним лично, то произошли с его знакомыми.Мы решили рассмотреть самые распространенные схемы мошенничества на дорогах и наиболее эффективные методы противодействия им.
Самое сложное - это увидеть себя со стороны в предполагаемой ситуации и попытаться моментально определить алгоритм действий. Поверьте, то, что в спокойной ситуации кажется очевидным, в состоянии стресса может даже не прийти в голову. Например, рекомендация запереться и не выходить из автомобиля, в стрессовой ситуации далеко не всегда выполнима, так как вспоминают о ней уже после.
Очень важно научиться в любой нестандартной ситуации сохранять ясность мышления и способность к адекватному анализу ситуации. Учиться этому можно ежедневно, оценивая, к примеру, свою реакцию на неправильные действия соседа по дорожному ряду - насколько они адекватны в этом случае? Неплохо будет разработать в спокойной домашней обстановке примерный алгоритм действий в случае той или иной неприятности, произошедшей на дороге.
Автоподстава
Это уже классика «автолохотрона», высший пилотаж разводил, ведь попадать в настоящую аварию они не собираются, а для «клиента» инсценировка должна быть разыграна, как по нотам. Кроме того, нужны два-три солидных автомобиля свежего модельного ряда и почти новые. Далее сценарий таков: один автомобиль сильно спешит и буквально сгоняет выбранную «жертву» со своей полосы, а машина подставы держится справа сзади, в так называемой «слепой зоне» зеркал. С началом маневра «жертвы» она ускоряется и подставляется под удар, а пассажир подставного авто швыряет из окна пластиковую бутылку, которая имитирует удар об авто «жертвы».
После этого все просто. Пока один объясняет автовладельцу, как нужно ездить, напарник царапает заднее крыло пострадавшего наждачной бумагой, чтобы доказать произошедшее столкновение. Для окончательного подавления воли жертвы используется даже прием злого и доброго следователя. Задача кидал - получить деньги сразу у самой жертвы или сопроводить его за деньгами к родственникам, знакомым. Главное, чтобы клиент был уверен, что это действительно ДТП, и по его вине.
Выход в данной ситуации один: запереться в машине и звонить в ГАИ и в свою страховую компанию. Нельзя идти на поводу у преступников и покидать место происшествия. Как правило, преступники уезжают, видя, что клиент не ведется на их сценарий. В любом случае, следует дождаться приезда ГАИ и запротоколировать случай с автоподставой.
Наезд на пешехода
Не менее популярна имитация наезда на пешехода. Выглядит все достаточно правдоподобно. Один мошенник двигается вдоль тянучки автомобилей и разговаривает по телефону со своим коллегой, который руководит его действиями из засады, параллельно снимая ситуацию на камеру мобильного. Когда «наблюдатель» выбирает подходящий автомобиль, то дает команду первому, который будто бы начинает переходить дорогу и падает на капот
Такой поворот событий возможен, если в течение пяти лет компания не покажет хоть какую-нибудь прибыль.
Накануне концерн Volkswagen, владеющий маркой Seat, утвердил очередной пятилетний план развития испанской компании. По словам исполнительного директора Seat Джеймса Мьюира, это последний шанс компании продемонстрировать, что она может выжить.
[500x310]
Одним из способов выхода из кризисной ситуации может стать полная загрузка завода компании в городе Марторель. В данный момент предприятие, мощность которого составляет 500000 автомобилей в год, загружено лишь на 60%. В то же время рентабельность завода может быть достигнута лишь при 90% загруженности. Обеспечить ее может заказ на производство кроссоверов Audi Q3.
Если осуществить задуманное не получится, и в течение 5 лет компания Seat не принесет хотя бы минимальную прибыль, скорее всего, она будет ликвидирована. Стоит отметить, что до этого компания работала в рамках 3-летнего плана развития, который не удалось осуществить. В І квартале 2010 года чистые убытки Seat составили €110 млн.
Kомпания General Motors в ближайшее время намерена ликвидировать марку Hummer.
Эти автомобили разработаны согласно требованиям FIA, а общий тираж составил всего 25 экземпляров - 20 купе и 5 родстеров.
Эти автомобили разработаны согласно требованиям FIA, а общий тираж составил всего 25 экземпляров - 20 купе и 5 родстеров.
Спорткары созданы спортивным подразделением HWA, по этому даже салон CLK GTR имитирует интерьер гоночных машин. Автомобили выставил на торги аукционный дом RM Auctions, который специализируется на продаже уникальных транспортных средств.
Машины укомплектованы 12-цилиндровым двигателем объемом 6,9 л и мощностью 612 л.с. с двумя верхними распредвалами, а также шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с подрулевыми «лепестками». Mercedes-Benz CLK GTR получил также независимую переднюю и заднюю подвеску на сдвоенных поперечных рычагах и вентилируемые тормозные диски из углепластика с антиблокировочной системой.
Оба раритета - новые: общий пробег купе составляет всего лишь 25 км, а одометр родстера показывает, что на автомобиле было пройдено только 34 км. Интрига торгов заключается в том, что заявленная стоимость купе Mercedes-Benz CLK GTR на уровне €410-440 тыс., а родстера - €476-554 тыс., что значительно ниже цены новых автомобилей, которые предлагались по цене €1 млн и €1,3 млн соответственно.
Подобное СП уже работает в Узбекистане. CKD сборка поможет компании МАN снизить таможенную составляющую конечной цены автомобилей.
В прошлом году MAN рассматривала проект по постройке завода в Брянской области, весьма удобной с точки зрения логистики из-за близости к Белоруссии и Украине, а также наличия необходимой инфраструктуры и людских ресурсов.
Сейчас компания ищет партнера для организации производства, которое будет включать в себя сварку и окраску кузовов.
А пока MAN поставляет в Россию и страны СНГ грузовики с предприятия в Польше, где собирают 15 тысяч машин ежегодно.
Обновление ключевых моделей является часть стратегического плана главы Fiat Серджио Маркионе.
Сразу после обновления моделей Chrysler 300C, Dodge Charger и Jeep Grand Cherokee, компания Chrysler приступит к очередной волне омоложения модельного ряда. К 2011 году глава Fiat Серджио Маркионе планирует обновить еще 5 моделей, среди которых Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Chrysler Town&Country и Dodge Caravan.
В Fiat планируют поставить на конвейер обновленные модели уже через 18 месяцев после начала разработки. Такие планы выглядят довольно авантюрными, поскольку обычно на обновление модели уходит от 24 до 36 месяцев. Кроме того, в сообщении компании сказано, что со временем обновление коснется и модели Chrysler PT Cruiser. Но пока о точных сроках редизайна хэтчбека говорить не приходится.
Напомним, что сейчас итальянский автогигант Fiat владеет контрольным пакетом акций Chrysler.
Едва успел отшуметь автосалон во Франкфурте, где был представлен новый флагманский седан Mulsanne, а компания Bentley уже готовит купе и кабриолет.
Ожидается, что новые купе и кабриолет, построенные на платформе Mulsanne получат и его, ставший уже традиционным, восьмицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. При объеме 6,75 литра, он выдает 505 л.с. и крутяший момент 1020 Нм.
Напомним, что Bentley Mulsanne получил современное настраиваемое шасси, включающее пневматические упругие элементы, мощнейшие тормоза с керамическими дисками, мультимедийную систему с жестким диском на 40 Гб, спутниковую навигацию, видео, кинотеатральный звук 2200-ваттной аудиосистемы Naim for Bentley, телефон, возможность работы с внешними источниками при помощи радиоинтерфейса Bluetooth и многое другое.
Ожидается, что купе и кабриолет на базе Mulsanne могут появиться в 2011-2012 годах.
Honda Jazz 2009-го модельного года стала еще шире и длиннее, а ее функциональность может служить примером не только для хетчбеков В-класса, но и для многих компактных минивэнов.
[660x495]
Дело в том, что Honda Jazz находится между двумя этими классами, предлагая потребителю автомобиль, сочетающий различные компромиссные решения в едином формате. Не зря первое поколение Jazz разошлось по миру в количестве более 2 млн. экземпляров.
Во втором поколении Honda Jazz была использована уже опробованная концепция: кузов в стиле Сab Forward (смещенная вперед кабина), расположенный по центру топливный бак, а также сиденья Magic Seats. Такая компоновка позволяет получить больше внутреннего объема и хорошие возможности трансформации салона. Достаточно сказать, что у новой Honda Jazz возможны 16 вариантов трансформации внутреннего пространства, а объем багажного отделения менее чем 4-метрового автомобиля варьируется от 335 до 883 л.
Выразительный силуэт нового кузова стал значительно жестче, на 55 мм длиннее и на 20 мм шире предшественника. Колесная база выросла на 50 мм, а колея стала шире на 35 мм спереди и 30 мм сзади, при этом высота автомобиля и диаметр разворота в 9,8 м остались прежними.
Стремительность и практичность
Сохранив узнаваемый фамильный образ, обновленная Honda Jazz выглядит еще более утонченно. Легкие выштамповки на боковинах и капоте придают облику нового Honda Jazz больше выразительности и динамики. Расширители колесных арок играют не только эстетическую роль, но имеют практическое назначение. Ведь колея автомобиля увеличилась еще больше, чем ширина.
Но более всего Jazz поражает, когда оказываешься внутри машины. Пространства здесь значительно больше, чем предполагаешь, находясь снаружи. Слегка подросшие габариты автомобиля позволили установить полноценные передние кресла. Места хватает всем пассажирам. Диапазон регулировок водительского сиденья достаточно велик, а в сочетании с регулируемой в 4-х направлениях рулевой колонкой, позволяет удобно устроиться за рулем водителю любого роста.
Сиденья имеют неплохую боковую поддержку, а водительское располагает еще и откидным подлокотником для комфортного загородного путешествия. Приборная панель имеет постоянную подсветку и хорошо читается даже в солнечную погоду. В целом эргономика водительского места и алгоритм управления системами автомобиля вопросов не вызывает, но более всего понравилось рулевое колесо.
Мультифункциональный и очень удобный руль получил достаточно изящный дизайн. Единственный его минус - это непривычное расположение кнопок управления системами, больше характерное для левостороннего движения. Согласитесь, что непривычно искать кнопки управления CD-проигрывателя левой рукой.
Отдельной похвалы заслуживают системы трансформации салона, прошедшие обкатку еще на предыдущем поколении Honda Jazz. Широкие возможности для различных вариаций дает концепция кузова с практически ровным полом и расположением бензобака под передними сиденьями. Для различных компоновок салона были придуманы даже свои названия.
Например: Tall - когда подушка одного из задних сидений поднимается, позволяя разместить высокий предмет. Utility - подушка заднего сиденья уходит вниз, а верхняя спинка ложится сверху, образуя ровный с багажником пол. В таком виде Honda Jazz вмещает три горных велосипеда с 26-дюймовыми колесами в собранном виде. Long - сложенное заднее сиденье и наклоненная спинка переднего позволяют перевезти предмет до 2,4 метров длинны в салоне машины. Refresh - два спальных места в машине.
Стремительный дизайн и практичный салон Honda Jazz неотъемлемы друг от друга и заслуживают 4,8 балла из 5-ти.
Под капотом
Силовая линия новой Honda Jazz претерпела кардинальные изменения. Теперь 1,4-литровый бензиновый двигатель i-VTEC способен выдать 100 л.с. при 6000 об./мин. и 127 Нм крутящего момента при 4800 об./мин., передаваемые колесам на выбор через новую 5-ступенчатую механическую КПП или 6-ступенчатый «робот».
Выбрав последний, вы получите меньший расход топлива (экономия 100 грамм на 100 км), но время разгона с места до сотни увеличится примерно на 2 сек. Правда, нужно учитывать, что эти замеры проводились заводскими испытателями, и в реальной жизни показатели экономии и динамики могут значительно отличаться в пользу роботизированной КПП, прямо пропорционально квалификации драйвера.
Работа тандема «двигатель-трансмиссия» заслуживает оценки в 4 балла. На наш взгляд, хорошо настроенный вариатор подошел бы этой машине намного больше, чем робот.
От теории к практике
Рассуждать о преимуществах роботизированной трансмиссии в теории можно долго, но пора переходить к практике.
Представленный во Франкфурте автомобиль уже вызвал широкий резонанс в автомобильных кругах.
официальная премьера нового суперкара Mercedes-Benz состоялась чуть больше недели назад в рамках Франкфуртского автосалона. Почти сразу после этого, о своем желании доработать автомобиль заявили специалисты тюнинг-ателье Lorinser. А сегодня стало известно, что автомобиль в скором будущем получит новую версию Black.
Такую информацию распространил руководитель подразделения AMG Фолкер Морнхинвег. Кроме того, глава тюнинговой фирмы сообщил, что открытая версия Mercedes-Benz SLS AMG появится в 2011, а электрическая - в 2013. О деталях модификации Black Морнхинвег рассказывать отказался, сообщив лишь, что новинка будет на 300 кг легче стандартной версии.
Впервые прототип будущей модели представили еще в 2008 году в рамках Детройтского автошоу. Серийный вариант трехдверного кроссовера под брендом Range Rover представят в следующем году, приурочив к 40-летию выхода на рынок первого внедорожника Range Rover. В продаже новинка появится в 2011 году.
Стоит отметить, что на разработку новой модели британская компания, которой сейчас владеет индийская Tata, получила дополнительное финансирование от правительства. Власти Великобритании вложили в проект $44,4 миллиона. Производить автомобиль будут на заводе компании в Мейлвуде. По предварительным данным, маленький Range Rover намерены продавать в 100 странах мира.
Британцы прогнозируют значительный спрос на новый автомобиль. Согласно проведенному компанией исследованию, новинка полностью соответствует ожиданиям большинства потенциальных покупателей марки, сообщил управляющий директор Land Rover Фил Пофам.
Подробную информацию о небольшом кроссовере под брендом Range Rover британцы обещают распространить в следующем году.
В данном авто объединены, по мнению представителей Volkswagen, три наиболее известных немецких бренда.
В рамках фестиваля Wörthersee в Австрии состоялась официальная премьера Volkswagen Golf GTI Adidas. Как считают специалисты Volkswagen, в данном автомобиле удалось объединить три самых известных немецких бренда - Volkswagen, GTI и Adidas. Автомобиль появится в продаже в Европе, Австралии и США и будет предлагаться в 3- и 5-дверном вариантах.
[660x495]
Техническая сторона автомобиля осталась без изменений - как на любом другом Volkswagen Golf GTI на версии Adidas установлен 210-сильный бензиновый силовой агрегат объемом 2-литра. Основные новшества затронули только внешность автомобиля и убранство салона.
Volkswagen Golf GTI Adidas можно будет узнать по 18-дюймовым полированным легкосплавным дискам, специальным логотипам на центральных стойках, биксеноновым фарам с функцией заглядывания за поворот и затемненным светодиодным задним фонарям.
Внутри Volkswagen Golf GTI Adidas появились спортивные сидения, разработанные совместно с компанией Adidas, вставки из алюминия, специальные напольные коврики и в версии с коробкой DSG - рычаг переключения передач с наконечником в виде мячика для гольфа.
Покупатели Volkswagen Golf GTI Adidas смогут выбрать один из четырех цветов автомобиля - Candy White, Black Uni, Tornado Red и металлик Oryx White.
в рамках автошоу в Женеве в марте 2010 года компания Volkswagen представила Volkswagen Polo GTI.
В апреле продажи авто выросли как по сравнению с прошлым месяцем, так и по сравнению с апрелем 2009 года.
Продажи новых автомобилей в Украине впервые за последние 2 года продемонстрировали позитивную динамику. По итогам апреля 2010 года было продано на 4% больше автомобилей, чем в апреле прошлого года и на 5% больше, чем в марте 2010 года. При этом, как отмечают специалисты, такая тенденция напрямую не связана с различными акциями или серьезными дисконтами, предложенными дилерами.
Рост спроса на автомобили отмечен как в премиум-сегменте, так и в сегменте бюджетных автомобилей. В первом случае увеличение продаж связано со снижением курса евро, впрочем, дилеры уверены, что еще больше от этой тенденции рынок выиграет в мае. Подтолкнули продажи и слухи о скором введении акциза на дорогие авто.
В бюджетном сегменте сложилась ситуация, когда покупатели начали постепенно привыкать к новым ценам и осознавать, что ниже стоимость автомобилей уже не опустится. Лидером здесь остаются ВАЗы, но на второе место выбрался отечественный ЗАЗ, которому удалось потеснить на третью позицию Hyundai.
Интересно, что рост на автомобильном рынке начался без единой программы поддержки и стимулирования спроса, которые повсеместно применялись в других странах. Кроме того, в последнее время несколько оживилось автокредитование. Впрочем, пока предложения банков еще довольно сложно назвать приемлемыми для большинства покупателей.
По итогам апреля американский рынок продемонстрировал значительный рост, в то время как китайский несколько сбросил обороты.