Причина довольно проста - забота об экологии.
Уже в ближайшее время компания Audi может сократить выпуск бензиновых двигателей V10, которые устанавливаются на модели RS6, S6 и S8. На смену им придут новые битурбированные V-образные «восьмерки».
Главная причина рокировки - забота об окружающей среде. Как считают специалисты Audi, турбированный двигатель V8 позволит значительно сократить выбросы CO2 в атмосферу. Впрочем, не смотря на это, новейшая модель Audi R8 Spyder получила все-таки атмосферный двигатель V10 мощностью 525 л.с.
Первой «жертвой» экологии, скорее всего, станет новое поколение Audi RS6. Нынешнее поколение с 5-литровым двигателем V8 первую сотню на спидометре набирает за 4,5 секунды, а максимальная мощность автомобиля составляет 580 л.с. Предыдущая «эрэкса» агрегатировалась 4,2-литровой «восьмеркой» мощностью 444 л.с.
Дизельные двигатели последнего поколения получат коммерческие автомобили Volkswagen.
4 новых четырехцилиндровых дизельных двигателя рабочим объемом 1968 куб. см с системой впрыска Common Rail доступны в четырех вариантах мощности: 84 л.с., 102 л.с., 140 л.с. и 180 л.с. Все они будут использоваться в серии коммерческих автомобилей Volkswagen.
Под капотом силовые агрегаты располагаются под углом 8 градусов, оснащены системой Common Rail последнего поколения и турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины, а в самом мощном варианте применяется двухступенчатый регулируемый наддув Bi-Turbo.
Благодаря конструктивным особенностям этих двигателей, удалось улучшить акустические характеристики моторов. Например, новая версия мощностью 180 л.с. с уровнем внешнего шума 70 дБ(А) стала тише на 4 дБ(А), а версия мощностью 140 л.с. - на 5 дБ(А). Для человеческого слуха эта разница практически равноценна уменьшению уровня шума в два раза.
Кроме того, выбросы углекислоты и расход топлива снизились на 10%.
Новинку, вероятно, будут продавать под именем Topolino.
Пока компания Fiat не назвала имя нового дешевого миникара, который уже скоро пополнит модельный ряд итальянского производителя. Но подробности относительно технических характеристик новинки уже стали достоянием общественности.
[500x310]
Пока компания Fiat не назвала имя нового дешевого миникара, который уже скоро пополнит модельный ряд итальянского производителя. Но подробности относительно технических характеристик новинки уже стали достоянием общественности.
Автомобиль не будет превышать трех метров в длину и получит 2-цилиндровый бензиновый мотор. Двигатель предложат как в атмосферном, так и турбированном варианте. В первом случае мощность мотора составит 65 л.с., во втором - 90 л.с.
В новом моторе вместо алюминия для блока цилиндров используется более дешевый металл. Впрочем, двигатель сохранит фирменную фиатовскую систему изменения фаз газораспределения MultiAir, что сделает двигатель очень экологичным - всего 90 углекислоты на 1 км.
В продаже Fiat Topolino появится уже в 2010 году. Это будет первый двухцилиндровый автомобиль в Европе со времени легендарного Citroen 2CV. Производство новинки наладят на заводе Zastava в Сербии.
Оригинальный Fiat Topolino производился с 1936 по 1955 год. Название автомобиля с итальянского можно перевести как «Мышонок».
Ford официально представил обновленную F-Series. Модель Super Duty получила обновленный дизайн и новую силовую линию.
Ford решил не отдаляться от нового дизайна F-150, поэтому вся линейка снова в одном стиле. Обновленный пикап получил новый дизайн экстерьера с другим передним бампером, немного измененными фарами головного света и иной решеткой радиатора с двумя большими горизонтальными планками.
Ford решил не отдаляться от нового дизайна F-150, поэтому вся линейка снова в одном стиле. Обновленный пикап получил новый дизайн экстерьера с другим передним бампером, немного измененными фарами головного света и иной решеткой радиатора с двумя большими горизонтальными планками.
Но самые основные изменения затронули силовую линию новинки. Super Duty будет выпускаться с дизельным двигателем V8 объемом 6,7 литра и 6,2-литровым бензиновым агрегатом. Оба мотора смогут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного выбора ступеней. Будет доступна трансмиссия Live Drive PTO, оснащенная коробкой отбора мощности для вспомогательного оборудования, таких как: снегоочиститель, бетономешалка, подъемники аварийной машины, и т.д.
Машина получила модернизированное рулевое управление, перенастроенную подвеску, электронную систему помощи при старте в горку и спуске с нее, и систему, способную погасить раскачку трейлера.
Ожидается, что продажи новинки в США начнутся уже в текущем году.
Обновление ключевых моделей является часть стратегического плана главы Fiat Серджио Маркионе.
Сразу после обновления моделей Chrysler 300C, Dodge Charger и Jeep Grand Cherokee, компания Chrysler приступит к очередной волне омоложения модельного ряда. К 2011 году глава Fiat Серджио Маркионе планирует обновить еще 5 моделей, среди которых Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Chrysler Town&Country и Dodge Caravan.
В Fiat планируют поставить на конвейер обновленные модели уже через 18 месяцев после начала разработки. Такие планы выглядят довольно авантюрными, поскольку обычно на обновление модели уходит от 24 до 36 месяцев. Кроме того, в сообщении компании сказано, что со временем обновление коснется и модели Chrysler PT Cruiser. Но пока о точных сроках редизайна хэтчбека говорить не приходится.
Напомним, что сейчас итальянский автогигант Fiat владеет контрольным пакетом акций Chrysler.
Под этим именем будут продаваться пикапы, минивэны и некоторые кроссоверы.
Также компания Chrysler планирует свернуть продажи автомобилей под маркой Dodge в Европе, которые начались лишь в 2006 году. Такие изменения являются частью новой производственной и маркетинговой стратегии концерна Fiat, который недавно стал владельцем американского автопроизводителя. Детально о новом плане итальянцы обещают рассказать в ноябре в Детройте.
Решение о выделении бренда RAM в отдельную линейку автомобилей принято неспроста. Таким шагом производитель попытается обособить марку Dodge, под которой теперь будут выпускаться более спортивные автомобили. Не исключено, что при разработке новых моделей Dodge, американцы будут тесно сотрудничать со специалистами Alfa Romeo.
До 2011 года компания Chrysler намерена обновить почти всю линейку своих автомобилей.
Представительство PSA Peugeot-Сitroen будет координировать работу дистрибьюторов, проводить маркетинговую и имиджевую политику.
- Присутствие коммерческого представительства в Украине позволит проводить более гибкую политику, - сообщил Генеральный директор «Группы компаний АИС» Александр Пугач. - Мы и дальше будем развивать дилерскую сеть Citroen, с тем, чтобы быть готовыми росту продаж в скором времени.
Напомним, что PSA намерена существенно увеличить долю Citroen и Peugeot в Украине. Создание представительства - это один из элементов политики на украинском рынке.
Еще один заводской дистрибьютор французского производителя, «Рено Украина», также пришел к аналогичному выводу и превентивно объединил два автомобильных бренда Renault и Dacia в единый - Renault. Такой шаг преследует цель увеличить присутствие Renault на украинском рынке в перспективе до 5%.
Вскоре после завершения процесса объединения с Porsche, немецкий автогигант вступит в борьбу за корейского автопроизводителя.
Официального подтверждения этой информации от Volkswagen пока не поступало. Косвенно о возможной сделке свидетельствуют переговоры, которые ведет немецкий концерн с нынешним владельцем SsangYong китайской компанией SAIC.
Если поглощение все же состоится, аналитики предрекают корейскому производителю довольно безоблачное будущее. Совместными усилиями удастся увеличить производство недорогих моделей SsangYong до 25 тыс. автомобилей в год. В свою очередь, сделка позволит Volkswagen выйти на южнокорейский рынок с новыми моделями.
Сейчас корейский автопроизводитель SsangYong испытывает значительные финансовые трудности и находится на грани банкротства.
В данный момент новое поколение легендарного внедорожника находится на стадии разработки.
Внутри компании новинка называется Project Icon. Разработкой очередной генерации Land Rover Defender занимается центр разработок компании в Гайдоне. По некоторым данным, работа над созданием внедорожника закончится не раньше 2012 года. Почти сразу после этого автомобиль поставят на конвейер.
Среди главных инноваций можно выделить стальную платформу, которая сейчас используется на моделях Discovery и Range Rover Sport. Использование новой базы позволит устанавливать на новое поколение Land Rover Defender пневматическую подвеску. Кроме того, на новой платформе будет проще создать модификации со складным верхом и развозные фургоны.
Линейка силовых агрегатов для нового Defender пока не сформирована. Среди наиболее вероятных вариантов моторов называются новые дизели объемом 2,2 и 2,7 литра, которые сейчас используются на моделях FreeLander и Discovery соответственно.
Автомобиль будет одновременно безопасным, комфортным и экологически чистым.
Впервые подобное авто шведы построили на базе универсала V70. Но какую модель в конечном счете оборудуют гибридной силовой установкой пока не сообщается. Известно, что новинка исключительно на электротяге сможет преодолеть около 50 км. По данным исследования, проведенного Volvo, этого вполне хватит 75% европейцев для ежедневных поездок.
Когда исчерпается весь заряд батареи, в дело вступит дизельный мотор небольшого объема. На полном баке топлива и полностью заряженной батарее гибридный Volvo сможет проехать около 1190 км. При этом выбросы углекислоты в атмосферу составят лишь 50 г/км, а расход топлива в комбинированном цикле - 1,6 л/100 км.
Серийное производство подзаряжаемого гибрида Volvo может стартовать в 2012 году.
Кризис и суровая зима - хороший повод обратить внимание покупателя на доступный и обладающий серьезным внедорожным потенциалом полноприводник.
Тем более что к дизайну обновленной модели Chevrolet NIVA приложило руку известное кузовное ателье Bertone...
Всего в конструкцию было внесено более 60 изменений, правда, силовую линию внедорожника модернизация не затронула. Но небольшой рестайлинг позволил улучшить потребительские качества внедорожника и, наконец-то, придать NIVA корпоративные черты Chevrolet.
Легкие штрихи итальянского шарма
Несмотря на то, что доработкой внешности занималось итальянское дизайн-ателье Bertone, на цене «конечного продукта» именитое вмешательство отразилось лишь легким удорожанием. Но самое главное, машина стала более практичной. Например, для нового пластикового обвеса стали использовать полипропилен с повышенным содержанием резины, который гарантирует сохранность бамперов от разрушения при столкновении на скорости до 5 км/ч и морозе до -40 градусов.
Расширители колесных арок, помимо стильного внешнего вида, имеют и вполне утилитарное назначение. Как сказано в заводском пресс-релизе, накладки колесных арок обеспечивают защиту других участников дорожного движения от камней, грязи, льда, снега и т.д. Кроме того, машина стала заметно меньше пачкаться в плохую погоду. Жаль только, что пластиковые накладки не везде плотно прилегают к кузову, производитель оставляет возможность небольших доработок владельцу.
А вот салон новой NIVA оставляет меньше работы для «рукастых». Приборная панель и салон качественно собраны из добротных материалов. Сама торпедо изготовлена из мягкого материала, а остальная пластмасса интерьера не менее приятна на ощупь. Отлично вписался в обновленный образ и новый трехспицевый руль фирмы TRW (Португалия). Он унифицирован с продукцией компании GM и предполагает в будущем установку подушки безопасности.
Появление подушек безопасности водителя и пассажира ожидается в 3 квартале текущего года - после завершения испытаний и получения сертификата соответствия. Из других, заслуживающих внимания опций, следует упомянуть алюминиевые багажные рейлинги на крыше, выдерживающие нагрузку до 100 кг. В базовую комплектацию они входят в самой дорогой версии GLC вместе с кондиционером и литыми дисками всех пяти колес.
Однако комфортабельность салона оставляет желать лучшего. Казалось бы, мелочь - отсутствие центральной кнопки блокировки дверей, а впечатление о машине уже другое. Кнопкой центрального замка с ключа зажигания можно пользоваться только при выключенном зажигании. Хотя сам алгоритм работы ЦЗ весьма удобен, так как вначале разблокируется только водительская дверь, а после повторного нажатия - все остальные.
Опять же, в самой богатой комплектации обновленной NIVA отсутствует какой-либо лифт сиденья, хотя бы для водителя. А сами сиденья излишне мягкие и без регулируемого поясничного упора. Посадка получается немного сутулая, а отсутствие боковой поддержки и искусственная кожа по периметру кресел совсем не способствуют удержанию тела седоков в поворотах.
А вот к эргономике водительского места вопросов нет. Все на своих местах, рулевая колонка регулируется по высоте, а внешние зеркала заднего вида предоставляют достаточно информации о ситуации позади автомобиля. В салонное зеркало видно меньше, в немалой степени благодаря полноценному запасному колесу, висящему в этой комплектации на алюминиевом кронштейне.
Диск запаски, кстати, также из легкого сплава, что очень красиво, но оставлять машину без присмотра надолго просто страшно. Три штатные гайки удержат оборону от силы 2 минуты, так что новому владельцу просто необходим набор хороших секреток на все колеса. В тоже время в бюджетной версии NIVA колеса стальные, на 15 дюймов, и по опыту предыдущих моделей от стального крепления запаски со временем появляются ржавые следы на пятой двери.
Если задумку ателье Bertone можно оценить на твердую 4, то в российском исполнении больше 3 баллов за конечный результат мы поставить не смогли.
Европейский мотор на российском шасси
Силовая линия особых изменений не претерпела. Правда, с 1 декабря 2009 года GM-AVTOVAZ перешел на выпуск двигателей, соответствующих нормам токсичности Евро-4. К сожалению, под пластиковой накладкой силового агрегата скрывается все тот же 1,7 литровый мотор, «зажатый» новыми экологическими нормами. В Украине пока представлены автомобили с моторами Евро-3.
Появление современного мотора давно и с нетерпением ожидают не только любители внедорожного экстрима, но и сами продавцы Chevrolet NIVA. К сожалению, внедрение 2-литрового двигателя Opel оказалось
Супербайк будет доступен только для французских почитателей скорости.
К началу этапа чемпионата MotoGP в Ле-Мане французское подразделение компании Yamaha представило несколько вариантов доработок супербайка Yamaha YZF-R1. Покупателям, в частности, предложат специальный тюнинг-кит и четыре реплики «гоночного» варианта YZF-R1.
Интересно, что все четыре мотоцикла, скопированные с реальных байков Валентино Росси, Бена Спиза, Хорхе Лоренцо и Колина Эдвардса, будут представлены в Ле-Мане непосредственно самими гонщиками. При этом, байки Росси и Спиза уже куплены, а экземпляр Лоренцо - предзаказан.
Стоит отметить, что во Франции супербайки оценили в €15990, что на €1000 дороже стандартного байка Yamaha YZF-R1. Впрочем, за эти деньги покупатели получают целый набор дополнительных возможностей - окрашенное в официальные цвета одной из команд седло с номером гонщика, спортивные ручки тормоза и сцепления YEC, копию гоночного шлема любого из пилотов команд, который может быть подписан самим гонщиком, официальную футболку команды Yamaha.
Также владельцу байка достается два пропуска в падок на весь уикэнд проведения Гран-при в Ле-Мане, пропуск на автодром на тренировочные заезды под руководством инструкторов Yamaha, а также сертификат подлинности и уникальную табличку на раму мотоцикла.
Лидерами рейтинга лояльности среди американских автолюбителей оказались Honda и Ford.
Накануне журнал Consumer Reports опубликовал рейтинг приверженности американцев к тем или иным автомобильным маркам. В отличие от прошлого года, когда список возглавил бренд Toyota, в этом году американцы отдали предпочтение другой японской компании - Honda. Кроме того, очень лояльно местные автомобилисты относятся к марке Ford.
Работники Consumer Reports, составляя рейтинг, задавали респондентам лишь один вопрос: «Во время покупки нового автомобиля, Вы отдадите предпочтение такой же автомобильной марке?» Как оказалось, около 68% владельцев Jazz, Civic и Accord готовы заменить свое авто более новым аналогичной модели. Процент лояльности к автомобилям Ford составил 61%.
Примечательно, что в прошлом году уровень лояльности к автомобилям Toyota превышал показатели теперешних лидеров - около 70% американцев готовы были отдать предпочтение этой японской марки во время покупки нового авто. Из-за многомиллионных отзывов в этом году процент лояльности к Toyota сократился до 57%.
У японских автомобилей обнаружен дефект системы охлаждения коробки передач.
Компания Subaru объявила о начале сервисной кампании относительно 29443 автомобилей, которые сошли с конвейера в период с 31 июля по 1 декабря 2009 года и были проданы на рынке США. Проблемы с системой охлаждения коробки передач обнаружены лишь на автомобилях с бесступенчатым вариатором CVT.
[500x310]
По данным представителей компании, пока не зафиксировано ни одного случая возникновения ДТП из-за данного дефекта. Впрочем, в Subaru не намерены дожидаться сообщений о пострадавших и готовы пригласить всех владельцев потенциально опасных автомобилей на СТО для бесплатного устранения дефекта.
Hовая модель Subaru, спорткар, созданный совместно с Toyota, лишится фирменного атрибута всех автомобилей со звездами на логотипе.
В Украине начались продажи нового поколения Volkswagen T5 GP
Компания «Порше Украина» объявила о старте продаж последнего поколения коммерческих автомобилей Volkswagen T5 GP и бизнес-вена Multivan GP.
Используя проверенную платформу хорошо зарекомендовавшей себя модели Т5, Volkswagen немного обновил экстерьер и интерьер новинки, предложил новую линейку дизельных двигателей и предложил огромный список дополнительного оборудования. Как следствие, популярная в бизнес-структурах модель Multivan GP теперь доступна уже от $40477.
А для тех, кто отдает предпочтение в дальних поездках большому внедорожнику, VW предлагает Multivan GP в комплектации Highline, отличающуюся новым битурбированным двигателем 2,0 BiTDi мощностью в 180 л.с. Уже в базовой комплектации этот Multivan оснащается полным приводом, а в качестве КПП можно выбрать 7-ми ступенчатую механику или новую роботизированную коробку DSG с двойным сцеплением и семью передачами, управляемыми компьютером.
Такой выбор, по мнению маркетологов компании, поможет значительно повысить функциональность автомобиля для дальних поездок без ущерба для проходимости и устойчивости. Кроме того, как заявляют представители компании VW, Highline обладает превосходной экономичностью и надежностью, а заявленный пробег до очередного ТО - 20 тыс. км. За Multivan GP Highline в базовой, очень «навороченной» комплектации нужно отдать уже $71077.
Небольшой тест-драйв новой линейки Volkswagen дал возможность ощутить динамику, комфорт и управляемость представленных автомобилей. Особо хочется отметить систему удержания автомобиля на склоне, позволяющую без проблем трогаться с механической КПП под гору. Эта система устанавливается на весь модельный ряд T5 GP в базовой комплектации.
Поразил небольшой средний расход топлива на «бюджетном» Multivan с 140-сильным двигателем и механической КПП, который в городском цикле движения с включенным кондиционером оказался равным 8 литрам диз-топлива (по показаниям бортового компьютера). На трассе этот показатель можно снизить до 6 л. на 100 км!
Подробнее с новым Multivan GP в самой доступной версии Startline, мы планируем познакомить наших читателей уже в ближайшее время, после тест-драйва новинки сотрудниками издания. А опробовать топовую версию, Multivan GP Highline, мы планируем уже осенью, после того, как она будет доступна в тестовом парке компании Volkswagen.
Новые фары будут стоить в 1,5-2 раза меньше теперешних.
Немецкая компания Hella в ближайшее время намерена представить новый тип ксеноновых фар, которые будут стоить значительно меньше теперешних аналогов. По предварительным данным, стоимость нового «ксенона» будет в 1,5-2 раза дешевле штатных ксеноновых фар, которые сейчас стоят около €800-2000.
Такого существенного снижения стоимости ксеноновых фар удастся достичь благодаря уменьшению количества люменов, используемых в «ксенонах» - если в теперешних фарах световой поток составляет порядка 3000 люменов, то в новых фарах он не будет превышать 2000 люменов. При этом, площадь освещения будет не намного меньше.
К тому же, фары с меньшим световым потоком будут потреблять меньше энергии, что, в свою очередь, позитивно скажется на количестве потребляемого топлива.
Своеобразный рейтинг опубликовало британское издание The Telegraph Большинство автомобилей-виновников самых дорогих ДТП в мире оказались машинами одной марки - сразу 4 представителя в рейтинг «делегировала» компания Ferrari. По два представителя у Bugatti и Pagani, и по одному - у Jaguar, McLaren и Mercedes-Benz. Самой дорогой автомобильной аварией в мире оказалось ДТП с участием Ferrari 250 GTO, которые выпускались в период с 1962 года по 1964 год. В 2008 году британский покупатель-аноним приобрел такой автомобиль на аукционе за $28,5 млн. и через некоторое время на большой скорости въехал на ней во впереди идущую машину. Далее в списке расположился Ferrari GT Spyder, произведенный в 1961 году. Этот автомобиль купил американец в 2008 году на аукционе за $10 млн. Автомобиль пострадал во время урагана в Калифорнии из-за того, что владелец оставлял свой автомобиль недалеко от побережья. Тройку лидеров замыкает Ferrari 250 GT TDF стоимостью $1,65 млн. Этот автомобиль был разбит о стену во время гонок ретро автомобилей Shell Ferrari-Maserati в 2003 году. Примечательно, что в список самых дорогих автоаварий попал и McLaren F1 ($850 тыс.), который разбил известный комедийный актер Роуэн Аткинсон, известный по роли мистера Бина. В целом список самых дорогих ДТП в мире выглядит так: Ferrari 250 GTO - $28,5 млн. Ferrari GT Spyder - $10 млн. Ferrari 250 GT TDF - $1,65 млн. Ferrari Enzo - $1,5 млн. Jaguar XJ220 - $1,25 млн. Bugatti Veyron - $1,2 млн. Pagani Zonda F - $1 млн. McLaren F1 - $850 тыс. Pagani Zonda S - $750 тыс. Mercedes-Benz SL300 - $750 тыс. В Украине также за последнее время произошло несколько дорогих автомобильных аварий. Наиболее известной среди них можно считать аварию с участием Lamborghini Murcielago, принадлежащим футболисту Кахе Каладзе. Такой автомобиль стоит €400 тыс. Не менее дорогой и эксклюзивный суперкар Porsche Carrera GT анонимного владельца был серьезно поврежден во время аварии на Бориспольской трассе. Всего было выпущено 1270 таких автомобилей по цене $440 тыс.
Президент США планировал сделать свой лимузин гибридным.
Президент Соединенных штатов Америки Барак Обама решил сделать личный вклад в дело защиты окружающей среды. Накануне Обама заявил, что планирует сделать свой президентский лимузин гибридным. Впрочем, такая инициатива не нашла поддержки среди представителей службы безопасности американского президента.
«Я спросил, можем ли мы сделать мою машину гибридом?», - рассказал Барак Обама накануне в мэрии города Шарлотт (штат Северная Каролина) -«Секретная служба ответила: нет. И причина не в том, что они плохие ребята, просто подобные машины тяжелы как танки».
Как оказалось, технически невозможно осуществить идею Барака Обамы. Дело в том, что президентский лимузин усилен специальной броней, из-за чего автомобиль весит почти в два раза больше стандартных автомобилей. Гибридная силовая установка не сможет придать автомобилю достаточное ускорение для безопасного передвижения в экстремальной ситуации.
Стоит отметить, что американский президент передвигается на специальном лимузине под названием Cadillac Presidential. Сам Обама называет свое авто «Зверь», и небезосновательно. Ведь, по неофициальным данным, лимузин имеет 125-милиметровые пуленепробиваемые стекла, герметичный салон, керамическую броню и специальное устройство для подавления сигналов мобильной связи.
Президентский автомобиль обходится американским налогоплательщиками где-то в $10 млн. При этом на своем лимузине президент США передвигается не только по территории Штатов, но и за их пределами, куда автомобиль доставляется специальным самолетом.