Сегодня компания Subaru представила первые фото своего нового спорткара.
Новинка получит в названии приставку Carbon. Крыша автомобиля будет выполнена из карбона, о чем и свидетельствует новое имя спорткара.
Применение сверхпрочного и одновременно легкого материала позволит значительно сократить вес автомобиля. Также, благодаря использованию карбона, удастся существенно снизить центр тяжести авто.
Технически Subaru Impreza WRX Sti Carbon построят на базе модели Impreza WRX Sti A-Line с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, что позволит потенциально расширить целевую аудиторию спорткара. Сидения автомобиля и приборную панель производитель обещает отделать замшей.
Подробные динамические и скоростные характеристики новинки производитель сообщит ближе к премьере, которая состоится в октябре в рамках Токийского автосалона
Автомобиль, получивший название Skydeck, должен максимально позаботиться о комфорте пассажиров.
Вслед за концептом EV-N и предсерийным вариантом споркара CR-Z компания Honda рассказала о своей третьей премьере на Токийском автошоу. Японцы первыми увидят концептуальный гибридный семейный минивэн, о технических характеристиках которого пока ничего не сообщается.
Но и без этого есть, что обсудить. В первую очередь обращает на себя внимание необычная конструкция дверей новинки. Передние двери открываются в виде гильотины, как у роскошных суперкаров. Задние двери, для максимально комфортной посадки пассажиров, сделаны сдвижными.
Стоит отметить, что всего в салоне Honda Skydeck смогут свободно разместиться 6 человек. Не в последнюю очередь такого показателя удалось достичь благодаря новейшим сверхтонким сидениям. Более подробно о новинке представители Honda обещают рассказать ближе к премьере.
Выражение «бюджетный автомобиль» у нас ассоциируется с машиной в максимально упрощенной комплектации. Китайский автопроизводитель Geely достаточно успешно опровергает этот постулат, предлагая уже в базе то, что, например, российский ВАЗ может предложить только для своих топ-моделей.
Но, наличие широкого перечня базового оборудования еще не гарантирует высокого уровня потребительских характеристик автомобиля. Помочь разобраться с содержимым «китайской шкатулки» призван взятый нами на тест новый хетчбек MK2 из линейки Geely.
Снаружи и внутри
Смотрится обновленный Geely MK2 вполне современно и гармонично. Особенно выделяются обновленные фары с оранжевыми «зрачками» поворотников и изящным росчерком бровей-габаритов. Такие фары придутся к лицу представителю и более именитого бренда, так же, впрочем, как и легкосплавные колеса, с четко выделенными металлическими спицами на фоне темного обода.
В зеркалах, также не в пример другим бюджетным авто, вмонтированы стильные повторители поворотов. Хромированные ручки дверей и облицовка радиатора в комплексе с покрашенным в цвет кузова бампером, дополняют картину полного несоответствия стереотипам относительно недорогого автомобиля. А ведь это только первое впечатление, навеянное внешностью нового MK2!
К этому можно добавить только гармоничную пропорциональность городского хетчбека, большие задние двери, атермальные стекла и даже заводскую тонировку задней части салона. И все это за скромные 70 тысяч гривен! Правда, столько просят за модель 2009 года выпуска, машина посвежее обойдется на 9 тыс. грн. дороже.
Заинтригованный стильной и богатой внешностью, ныряю в салон автомобиля. Передние кресла можно назвать даже роскошными для такой машины, а вот дизайн и материал приборной панели несколько диссонируют с внешним обликом Geely MK2. Заметен также фенольный запах пластмассы, хотя автомобиль уже полгода используется в качестве тестового.
Архитектура передней панели с центральным расположением щитка приборов выглядит перегруженной по центру и как-то совсем пустой перед водителем. Такое расположение приборов оправданно, если нужна унификация для право- и левосторонних рынков сбыта. Неудобства от центрального расположения щитка нет, но совершенно пустое пространство за рулем не нравится.
Удобно устроится за рулем Geely MK2 так и не удалось. Регулировки по высоте здесь не предусмотрено, а в стандартном положении сиденья колени торчат вверх, как в старых классических «Жигулях». Если отодвинуться назад и вытянуть ноги к педалям, рулевое колесо оказывается далеко, а отрегулировать его можно только по высоте.
В городе такая посадка не беда, а вот на длительных расстояниях долго не высидеть. Необходимо чуть глубже утопить педальный узел, или сильнее выдвинуть рулевое колесо, вместе с другими органами управления, расположенными на торпедо. В тоже время наш редактор, имеющий несколько иные антропометрические параметры, был более терпим к такой посадке, но заднее сиденье назвал слишком жестким.
Стильные зеркала оказались маловаты для городского автомобиля, в узкий отражатель плохо видно ситуацию вокруг авто, а в салонное зеркало видно еще меньше из-за массивных задних стоек. Видимо, в такой ситуации необходимы сферические боковые зеркала.
В данном случае китайский автопром остался верен себе, предлагая красивую обертку вместо полноценной «конфетки». Если за стильную внешность можно смело поставить 4,5 балла, то за эргономику и интерьер Geely MK2 больше 3,2 мы поставить не могли. Итого, экстерьер с интерьером получают 3,8 балла из 5.
Механическая составляющая
Гораздо сильнее, нежели интерьер, практичного владельца Geely волнует механическая составляющая его транспортного средства. Заглянув под капот, вы получите легкую форму «дежавю», что не удивительно, ведь двигатель является лицензионным продуктом Toyota, выпускаемым в Китае.
Полуторалитровый моторчик хорошо сбалансирован и собран. Для наших условий эксплуатации его дополнительная защита снизу будет отнюдь не лишней, а вот кузов обрабатывается в обязательном порядке, правда, за отдельную плату.
КПП также лицензионная и управляется тросовым приводом, а в приводе сцепления, наоборот, применена гидравлика. Вместе этот альянс работает четко и слаженно. Небольшой рычаг КПП удобен, переключения четкие и недлинные. Педаль сцепления достаточно информативна, а ее большой рабочий диапазон позволяет легко дозировать передачу крутящего момента, что особенно хорошо для начинающих водителей.
А вот расположение самих педалей опять же вызвало вопросы. Даже на фотографиях видно, что педаль сцепления как будто
Ford F-150 Raptor разработан специалистами спортивного подразделения американской компании SVT. Под капотом у пикапа расположился 6,2-литровый двигатель V8, позаимствованный у версии Super Duty. Благодаря некоторым доработкам мощность автомобиля удалось увеличить до 411 л.с., а максимальный крутящий момент мотора - до 588 Нм.
По своим ходовым характеристикам автомобиль приближается к пикапам, участвующим в марафоне по пустыне Baja 1000. По словам главного инженера подразделения SVT Керри Балдори, автомобиль провел не один час в тестах в пустыне и проявил себя в экстремальных условиях очень хорошо.
В США Ford F-150 Raptor SVT стоит $41995.
На основе этой модели испанцы создадут подзаряжаемый гибрид и электрокар.
Накануне концерн Volkswagen, владеющий маркой Seat, утвердил 5-летний план развития испанского бренда. В рамках данного плана предусмотрена разработка подзаряжаемого гибрида и электрокара на базе модели Seat Leon. В то же время, экспансия в новые для марки сегменты не запланирована.
Гибридная версия Leon под названием Twin Drive появится уже в 2012 году. Электромобиль на базе нового поколения хэтчбека появится после появления электрической версии Volkswagen Golf в 2013 году. Под капотом у электрокара Leon расположится силовая установка, установленная на концепте IBE, представленном в Женеве в 2010 году.
Стандартная линейка Seat Leon будет представлена трех- и пятидверными версиями, а также универсалом, производство которого намерены наладить на заводе в Марторелл. Многие детали экстерьера новый автомобиль также унаследует от концепта IBE.
В случае невыполнения 5-летнего плана, принятого накануне компания Seat будет ликвидирована.
Главными конкурентами новинки должны стать Nissan Juke и Suzuki SX4.
Накануне стало известно, что совсем скоро модельный ряд концерна Volkswagen пополнится небольшим кроссовером - руководство немецкой компании дало зеленый свет разработке новинки. Ожидается, что основными конкурентами автомобиля станут Nissan Juke и Suzuki SX4, причем, немцы намерены захватить лидерство в данном сегменте.
Вполне вероятно, что Suzuki SX4 станет не только конкурентом нового кроссовера Volkswagen, но и донором его платформы. Как писала auto.tochka.net, в прошлом году немецкий концерн стал владельцем 19,9% акций японской компании, поэтому вполне вероятно, что автомобили разделят общую базу.
В прессе даже появилось вероятное название новинки - Rocktan. Линейка силовых агрегатов для кроссовера будет состоять из бензиновых и дизельных моторов объемом от 1,2 до 2 литров.
Накануне компания Volkswagen представила специальную версию Volkswagen Golf GTI под названием Adidas.
Выражение «бюджетный автомобиль» у нас ассоциируется с машиной в максимально упрощенной комплектации. Китайский автопроизводитель Geely достаточно успешно опровергает этот постулат, предлагая уже в базе то, что, например, российский ВАЗ может предложить только для своих топ-моделей. Но, наличие широкого перечня базового оборудования еще не гарантирует высокого уровня потребительских характеристик автомобиля. Помочь разобраться с содержимым «китайской шкатулки» призван взятый нами на тест новый хетчбек MK2 из линейки Geely. Снаружи и внутри Смотрится обновленный Geely MK2 вполне современно и гармонично. Особенно выделяются обновленные фары с оранжевыми «зрачками» поворотников и изящным росчерком бровей-габаритов. Такие фары придутся к лицу представителю и более именитого бренда, так же, впрочем, как и легкосплавные колеса, с четко выделенными металлическими спицами на фоне темного обода. В зеркалах, также не в пример другим бюджетным авто, вмонтированы стильные повторители поворотов. Хромированные ручки дверей и облицовка радиатора в комплексе с покрашенным в цвет кузова бампером, дополняют картину полного несоответствия стереотипам относительно недорогого автомобиля. А ведь это только первое впечатление, навеянное внешностью нового MK2! К этому можно добавить только гармоничную пропорциональность городского хетчбека, большие задние двери, атермальные стекла и даже заводскую тонировку задней части салона. И все это за скромные 70 тысяч гривен! Правда, столько просят за модель 2009 года выпуска, машина посвежее обойдется на 9 тыс. грн. дороже. Заинтригованный стильной и богатой внешностью, ныряю в салон автомобиля. Передние кресла можно назвать даже роскошными для такой машины, а вот дизайн и материал приборной панели несколько диссонируют с внешним обликом Geely MK2. Заметен также фенольный запах пластмассы, хотя автомобиль уже полгода используется в качестве тестового. Архитектура передней панели с центральным расположением щитка приборов выглядит перегруженной по центру и как-то совсем пустой перед водителем. Такое расположение приборов оправданно, если нужна унификация для право- и левосторонних рынков сбыта. Неудобства от центрального расположения щитка нет, но совершенно пустое пространство за рулем не нравится. Удобно устроится за рулем Geely MK2 так и не удалось. Регулировки по высоте здесь не предусмотрено, а в стандартном положении сиденья колени торчат вверх, как в старых классических «Жигулях». Если отодвинуться назад и вытянуть ноги к педалям, рулевое колесо оказывается далеко, а отрегулировать его можно только по высоте. В городе такая посадка не беда, а вот на длительных расстояниях долго не высидеть. Необходимо чуть глубже утопить педальный узел, или сильнее выдвинуть рулевое колесо, вместе с другими органами управления, расположенными на торпедо. В тоже время наш редактор, имеющий несколько иные антропометрические параметры, был более терпим к такой посадке, но заднее сиденье назвал слишком жестким. Стильные зеркала оказались маловаты для городского автомобиля, в узкий отражатель плохо видно ситуацию вокруг авто, а в салонное зеркало видно еще меньше из-за массивных задних стоек. Видимо, в такой ситуации необходимы сферические боковые зеркала. В данном случае китайский автопром остался верен себе, предлагая красивую обертку вместо полноценной «конфетки». Если за стильную внешность можно смело поставить 4,5 балла, то за эргономику и интерьер Geely MK2 больше 3,2 мы поставить не могли. Итого, экстерьер с интерьером получают 3,8 балла из 5. Механическая составляющая Гораздо сильнее, нежели интерьер, практичного владельца Geely волнует механическая составляющая его транспортного средства. Заглянув под капот, вы получите легкую форму «дежавю», что не удивительно, ведь двигатель является лицензионным продуктом Toyota, выпускаемым в Китае. Полуторалитровый моторчик хорошо сбалансирован и собран. Для наших условий эксплуатации его дополнительная защита снизу будет отнюдь не лишней, а вот кузов обрабатывается в обязательном порядке, правда, за отдельную плату. КПП также лицензионная и управляется тросовым приводом, а в приводе сцепления, наоборот, применена гидравлика. Вместе этот альянс работает четко и слаженно. Небольшой рычаг КПП удобен, переключения четкие и недлинные. Педаль сцепления достаточно информативна, а ее большой рабочий диапазон позволяет легко дозировать передачу крутящего момента, что особенно хорошо для начинающих водителей. А вот расположение самих педалей опять же вызвало вопросы. Даже на фотографиях видно, что педаль сцепления как будто согнута влево. На скорость не влияет, но не эстетично. Педаль газа хоть и ровная, но расположена очень близко к центральному тоннелю. Постеленный дилером резиновый коврик постоянно трется по краю педали, создавая дополнительное сопротивление. Со временем возникает желание обрезать этот коврик или согнуть саму педаль газа, сделав ее симметричной сцеплению. Подсластить этот эргономический пассаж призваны такие
Линейку автомобилей пополнят полноприводные версии BMW 5 Series GT.
C июня текущего года во всех салонах официальных дилеров BMW будут представлены автомобили BMW 530d xDrive Gran Turismo и BMW 550i xDrive Gran Turismo, оснащенные системой интеллектуального полного привода BMW xDrive.
Изначально система полного привода xDrive предназначалась для автомобилей BMW X3, BMW X5 и BMW X6. Позже линейка полноприводных автомобилей расширилась за счет моделей 3-й, 5-й и 7-й серий. Система xDrive обеспечивает автомобилям великолепную тягу на дорогах без твердого покрытия и оптимальную динамику движения на асфальтированных трассах.
Изначально на рынок будут поставляться автомобили с 4,4-литровым бензиновым мотором в версии BMW 550i xDrive Gran Turismo мощностью 407 л.с., а также 3-литровым дизельным мотором мощностью 245 л.с. в версии BMW 530d xDrive Gran Turismo. Оба мотора будут работать в паре с 8-ступенчатой автоматической КПП.
Как писала auto.tochka.net, накануне в Украине представили новое поколение BMW 5 серии, а также гибридный кроссовер BMW X6 ActiveHybrid.
Линейку автомобилей пополнят полноприводные версии BMW 5 Series GT.
C июня текущего года во всех салонах официальных дилеров BMW будут представлены автомобили BMW 530d xDrive Gran Turismo и BMW 550i xDrive Gran Turismo, оснащенные системой интеллектуального полного привода BMW xDrive.
Изначально система полного привода xDrive предназначалась для автомобилей BMW X3, BMW X5 и BMW X6. Позже линейка полноприводных автомобилей расширилась за счет моделей 3-й, 5-й и 7-й серий. Система xDrive обеспечивает автомобилям великолепную тягу на дорогах без твердого покрытия и оптимальную динамику движения на асфальтированных трассах.
Изначально на рынок будут поставляться автомобили с 4,4-литровым бензиновым мотором в версии BMW 550i xDrive Gran Turismo мощностью 407 л.с., а также 3-литровым дизельным мотором мощностью 245 л.с. в версии BMW 530d xDrive Gran Turismo. Оба мотора будут работать в паре с 8-ступенчатой автоматической КПП.
Hакануне в Украине представили новое поколение BMW 5 серии, а также гибридный кроссовер BMW X6 ActiveHybrid.
Накануне компания подтвердила планы, о которых впервые заявила больше года назад.
В первоначальный план, впрочем, входила разработка только кроссовера на платформе седана Model S. Накануне список новинок пополнился минивэном, причем, как и раньше, все автомобили марки будут электрическими.
Платформа Model S будет использована для производства минивэна, компактного кроссовера, которые должны пользоваться хорошим спросом среди корпоративных клиентов, - сообщил вице-президент американской компании.
Сейчас Tesla также работает над созданием четырехдверного купе под названием Bluestar. По заявлению представителя компании, цена нового автомобиля не должна превысить $30 тыс. При этом новинку построят с использованием многих решений Model S, а сэкономить попробуют за счет более простой комплектации.
Производство первой модели Tesla Model S может стартовать уже в 2011 году. Сразу после завершения строительства завода марки. Специально для этих целей американцы привлекли кредит на сумму $465 миллионов.
Автомобиль должен был выйти на рынок уже осенью 2010 года.
Автомобиль должен был выйти на рынок уже осенью 2010 года.
Компания Honda вынуждена была отложить выход на рынок нового поколения своей самой популярной модели Honda Civic. Как стало известно, выход автомобиля был запланирован на осень текущего года, но в силу определенных обстоятельств премьера была отложена.
[500x310]
По словам вице-президента американского отделения Honda Джона Мендела, срыв планов по выходу новинки на рынок был связан с необходимостью некоторых доработок машины в новых рыночных условиях. Кроме того, обновленную Honda Civic нужно будет подогнать под новые экологические нормы.
Как стало известно, новое поколение Honda Civic станет немного крупнее теперешней модели, но в целом сохранит узнаваемые формы и характерную внешность.
B ближайшие годы компания Honda намерена осуществить гибридную революцию.
После вашего ремонта в сообщениях не грузятся картинки!!!...
14 мая на Подоле состоялось официальное открытие концептуального дилерского центра «Автоальянс».
Дилерский 3S центр «Автоальянс» был построен в очень сжатые сроки - всего за 8 месяцев. В новом центре общей площадью 2100 кв.м. клиенты смогут получить полный комплекс услуг по продаже автомобилей, оригинальных запчастей, аксессуаров, а также сервисному гарантийному и послегарантийному обслуживанию.
В новом дилерском центре можно получить квалифицированную консультацию, помощь в выборе и оформлении автомобиля, провести тест-драйв любой модели, ознакомиться с услугой trade-in и возможностью покупки автомобиля с комиссионной площадки. СТО дилерского центра «Альянс» оборудовано современным оборудованием, с помощью которого можно осуществить ремонт любой сложности.
Кроме того, до 31 июля 2010 года автолюбители, которые купят автомобили в ДЦ «Автоальянс», а также владельцы гарантийных автомобилей, которые воспользуются услугами СТО «Автоальянс», смогут продлить гарантийный срок своего авто на 2 года или 30 тыс. км пробега.
Компания «Автоальянс» входит в Группу компаний «НИКО».
Совсем скоро хакеры займутся взломом электроники автомобилей.
В ближайшем будущем автомобилистов ждут трудности совершенно нового порядка. Наряду с подорожанием топлива и ужесточением экологических норм, водители вынуждены будут искать способы борьбы с автомобильными хакерами. По мнению американских ученых, компьютерные взломщики, среди прочего, смогут дистанционно отключать тормоза и двигатель во время движения
Дело в том, что все большее количество автомобилей оборудуют компьютерами, которые осуществляют контроль над системой зажигания и тормозной системой. Каждую систему контролирует свой микрокомпьютер, к которому можно подключиться дистанционно через диагностический разъем под торпедой, предназначенный для подключения сканирующих устройств.
Американские ученые подключили к автомобилю через этот разъем ноутбук со специальной программой, которая моментально расшифровала коды, используемые в автомобиле и позволила управлять автомобилем дистанционно. При этом ученые смогли на расстоянии отключить тормоза на автомобиле, заглушить двигатель и резко затормозить.
Ноутбук в автомобиле, конечно, сложно не заметить, но ученые уверены, что подключиться к автомобилю можно и с помощью более компактных устройств. Более того, американские специалисты утверждают, что связь с автомобилем можно наладить через интернет, а теперешняя электроника в машинах полностью лишена защиты.
По мнению специалистов, избежать вмешательства в работу электронных систем автомобиля можно лишь исключив физический доступ к автомобилю посторонних. Тогда нужно будет избегать и использования услуг частых СТО и тюнинговых компаний.