Под капотом у нового поколения универсала Mercedes-Benz E63 AMG Estate скрывается 6,3-литровый мотор V8. Кроме невероятной мощности он обладает максимальным крутящим моментом в 630 Нм, который передается на колеса с помощью 7-ступенчатой КПП Speedshift MCT. Разгон от 0 до 100 км/ч у спортивного универсала занимает 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Несмотря на солидную мощность и динамические характеристики, автомобиль обладает умеренным аппетитом - на 100 км пути в смешанном цикле универсал расходует 12,8 литров горючего.
Арсенал технических новшеств Mercedes-Benz E63 AMG Estate впечатляет - спортивная подвеска, 4 разных варианта настройки трансмиссии, рулевое управление с изменяемым передаточным числом, 3-уровневая система стабилизации движения. Кроме того, Mercedes-Benz предлагает блокирующийся задний дифференциал и керамические тормозные диски.
Внешне спортивный универсал можно отличить по светодиодным элементам фар дневного света, заднему диффузору, четырем патрубкам выхлопной системы и 18-дюймовым титановым дискам серого цвета. Но, не смотря на всю мощь и агрессию, Mercedes-Benz E63 AMG Estate обладает багажником на 1950 л. Только возить на нем картошку из деревни, вряд ли кто-нибудь решится.
В продаже в Европе Mercedes-Benz E63 AMG Estate появится в феврале 2010 года. На немецком рынке автомобиль будет стоить от €108409.
Свой пакет доработок для купе представило тюнинг-ателье Senner Tuning.
Nissan 370Z в исполнении немецких тюнеров получил название Whitelady Z. Его оснастили новой выпускной системой Invidia из нержавеющей стали с улучшенными характеристиками отвода выхлопных газов и расширенными патрубками
. Только благодаря этому удалось увеличить мощность 3,7-литрового мотора V6 со стандартных 331 л.с. до 352 л.с. Но тюнеры не прекращают работу над обновлениями.
Чтобы повысить управляемость купе Nissan 370Z, немцы занизили подвеску на 50 мм спереди и 45 мм сзади. Вместо стандартных дисков на автомобиль установили легкосплавные 20-дюймовые, доступные в специальном белом и черном цвете. В данный момент инженеры тюнинг-ателье планируют добавить в стайлинг-пакет карбоновые крылья и задний спойлер.
Традиционная выставка SEMA в Лас-Вегасе прошла весьма скромно, но компания Chrysler все же решила привезти сюда четыре новых концепта.
Наиболее эффектно смотрелся Wrangler Lower Forty, за основу которого взят двухдверный Rubicon, на который был установлен 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель Hemi и массивные сорокадюймовые колеса.
Другой Wrangler - Overland, который напоминает Earthroamer XVJP, получил видоизмененный салон и лифт подвески, что позволило установить 35-дюймовую резину. Кроме того, внедорожник получил дополнительные прожекторы и шноркель.
А вот Challenger 1320 проектировался для драг-рейсинга, но был адаптирован для обычных дорог. Машина получила передние кресла Viper, коробку передач Hurst и спортивный руль. Под капотом установлен двигатель Hemi мощностью 556 л.с. Здесь применен двойной глушитель, позволяющий пустить выхлопные газы прямотоком.
Из пикапа Dodge Ram тюнеры Bianco сделали автомобиль класса люкс. На авто установлены 22-дюймовые колеса из полированного алюминия, гармонирующие с эксклюзивным цветом кузова Arctic Ice. Изысканную отделку салона дополняют двухцветные кожаные сидения Katzkin и аудиосистема Kicker.
В Индии новинка составит конкуренцию Ford Fiesta, Ford Ikon, Maruti Suzuki Swift DZire, Hyundai Accent, Chevrolet Aveo и Mahindra Renault Logan.
Tata Indigo Manza построена на новой платформе и будет оснащаться бензиновым двигателем 1,4 литра или 1,3-литровым дизелем компании Fiat. Коробка передач предлагается механическая, пятиступенчатая.
Длина Indigo Manza составляет 4413 миллиметров, ширина - 1703 миллиметра, высота - 1550 миллиметров, а колесная база равна 2520 миллиметрам. Скоро появится версия XL с удлиненной базой и универсал.
В базовую комплектацию входят ABS, MP3-плеер с управлением на руле, бортовой компьютер, лифтованное сиденье водителя, регулируемый руль и подушки безопасности для передних пассажиров.
Цены на Indigo Manza начинються от 480 тысяч рупий (около $10,5 тыс.). Ожидается экспорт этой модели в другие страны мира.
Кроме электрической, будут доступны и обычные версии спорткара, с бензиновыми двигателями.
Новый электрокар построят на базе концепта e-tron, представленного в рамках Франкфуртского автосалона. Производитель обещает расширить семейство Audi R4 также за счет автомобилей с бензиновыми двигателями.
По своим размерам и месте в модельном ряду Audi новинка будет немного опережать Audi TT. Автомобиль получит совершенно новую платформу, на которой также построят Porsche Cayman и Porsche Boxster следующего поколения. Audi R4 будет предлагаться с кузовами купе и родстер.
Самой динамичной и мощной из Audi R4 станет электрическая версия - автомобиль оснастят 4 электромоторами, по одному на каждое колесо, которые в сумме обеспечивают мощность в 300 л.с. и крутящий момент 3000 Нм. От 0 до 100 км/ч суперкар разгоняется меньше, чем за 5 секунд, а максимальная скорость составляет 225 км/ч. На одном заряде батарей электрокар сможет проехать около 240 км.
В шоу-румах компании Audi новинка появится не раньше 2012 года.
Накануне Эмиль Баддал представила изображения своего нового творения - концепта Porsche Supercar. Внешне суперкар выглядит чем-то средним между Bugatti Veyron и Ferrari F430. У Porsche Supercar есть огромный агрессивный передний бампер, внушительные воздухозаборники перед задними колесами и большая панорамная крыша. Кроме того, концепт получил передние фары в стиле Panamera, светодиодные задние фонари и диффузор в заднем бампере.
Сразу стоит сказать, что представленный суперкар вряд ли в ближайшее время пойдет в серию под маркой Porsche. Ведь, как сообщала Tochka.net, в ближайших планах компании значится создание недорогого спорткара, а не возможного продолжателя дела суперкара Porsche Carrera GT.
Более того, инженеры тюнинг-ателье оснастили авто двигателем V10.
BMW M3 с кузовом универсал не значится в модельном ряду баварского автоконцерна, впрочем, данный факт не помешал специалистам тюнинг-ателье Manhart Racing прокачать этот автомобиль. Мало того, под капот новинки немцы впихнули вместо привычной 4-литровой «восьмерки» двигатель V10. А благодаря перепрограммированию блока управления двигателем и установке новой выхлопной системы, из мотора удалось выжать 550 л.с. мощности.
В целом, универсал BMW M3 E91 5.0 V10 SMG Family-Racer стал своеобразной солянкой из нескольких моделей BMW M-серии - от BMW M5 автомобиль взял 7-скоростную КПП SMG и дифференциал повышенного трения, а у BMW M3 позаимствовал мосты и рулевое управление. В результате прокаченный автомобиль может разогнаться до «сотни» за 4,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 324 км/ч.
Экстерьера изменения коснулись в меньшей степени - универсал получил стандартный стайлинг-кит от BMW M3. Внутри новинка обзавелась отделкой из кожи и алькантары, карбоновой центральной консолью и спортивными сидениями с подогревом.
Свою работу немецкие тюнеры оценили в €120000.
Немецкое тюнинг-ателье JB Car Design выразило собственное видение суперкара из «конюшни» Lamborghini, представив Blood to Black Diamond.
Название, правда, звучит несколько зловеще (Кровь на Черном Алмазе), но выглядит Lamborghini Murcielago LP 640 JB-R просто потрясающе. Специально для этой серии была заказана специальная краска, литр которой стоит €280, а всего было получено 911 литров.
Под стать эффектной внешности выполнен и интерьер спорткара. В нем преобладают бордовая замша, черная кожа и карбоновые панели. Дополняют эксклюзивную внешность 20-дюймовые алюминиевые колесные диски с шинами размерностью 265/30 на передней оси и 335/30 на задней, а также новая выпускная система, звук которой можно регулировать из салона.
Для улучшения аэродинамики Lamborghini Murcielago LP 640 JB-R укомплектовали новым обвесом, в состав которого входит модернизированный передний бампер с большим воздухозаборником и передним спойлером, «юбки», задний диффузор и задний спойлер.
Такое внимание к аэродинамике автомобиля вполне оправдано, учитывая, что предлагаются два варианта форсированных 6,5-литровых V12. Вместо стандартных 640 «лошадок» мотор форсирован до 710 л.с., что позволяет разогнать спорткар до максимальных 340 км/час. Если вам этого чуть-чуть не хватает, есть 750-сильная версия, способная разогнать болид до 370 километров в час.
Известно, что самая дорогая и мощная 750-сильная версия обойдется в «скромных» полмиллиона евро.
Список эксцентричных автомобилей на японском рынке пополнился новым представителем.
Один из самых интересных производителей автомобилей в Японии, компания Mitsuoka, представила свое новое творение под названием Viewt. Внешность автомобиля чем-то напоминает классический Jaguar Mk2, но имеет свой неповторимый стиль и узнаваемость.
Впрочем, люксовая внешность в данном случае очень обманчива - вся техническая начинка позаимствована у миникара Nissan Micra. Потенциальным покупателям на выбор предлагается три варианта с двигателями объемом от 1,2 до 1,5 литра и мощностью от 90 до 109 л.с.
Вот, пожалуй, и все, что известно об автомобиле на данный момент. И еще то, что нынешний Mitsuoka Viewt является уже третьим по счету поколением, а его официальная премьера состоится в рамках Токийского автосалона.
Купе изменилось незначительно внешне и серьезно в техническом плане.
Самая мощная версия Nissan 370Z, доработанная Nismo, будет доступна только в кузове купе. Из стандартного двигателя объемом 3,7 литра V6 тюнерам удалось выжать 345 л.с. и максимальный крутящий момент в 373 Нм.
Достичь такого результата удалось благодаря перепрограммированию центрального процессора, новой выпускной системе и использованию 6-скоростной механической КПП. Максимальная скорость тюнингового Nissan 370Z Nismo ограничена на отметке в 250 км/ч, а первую «сотню» на спидометре автомобиль набирает через 5,1 секунды после старта.
[380x285]
Спорткар получил новый передний бампер, большой задний спойлер, шины большей размерности. Внутри Nissan 370Z обзавелся новым рулевым колесом, накладками на педали и спортивными сидениями с механической регулировкой.
Стоит тюнингованный спорткар Nissan 370Z в исполнении Nismo $56,000.
Во времена Древнего Рима внедорожник отослали в тюнинг-ателье ENCO.
Автомобиль получил полностью новый внешний вид. Здесь появились совершенно новый передний бампер с огромной прорезью радиаторной решетки, воздухозаборниками по бокам и широкой юбкой. Капот автомобиля сделали из карбона, пороги значительно раздули и вставили туда дополнительные воздуховоды. Сзади у ENCO Exclusive Gladiator 700 GT Biturbo появились новый бампер с диффузором, а также внушительный спойлер на крыше.
В салоне тюнеры поработали над центральной консолью, в которой появились элементы из карбона. Кроме того, внедорожник оснастили просто необходимыми спортивными сидениями от модели 911 GT RS.
Под капотом у ENCO Exclusive Gladiator 700 GT спрятались сразу 700 «лошадок». Максимальный крутящий момент двигателя составляет 850 Нм, чего вполне достаточно, чтобы разогнать огромный внедорожник до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость авто составляет 290 км/ч. Чтобы справиться с такой мощностью, автомобилю значительно усилили тормозную систему.
Цена ENCO Exclusive Gladiator 700 GT пока не сообщается.
Одна из крупнейших выставок тюнинговых авто откроется через месяц в Лас-Вегасе.
Доработкой автомобиля занялось тюнинг-ателье GReddy. За основу японцы взяли стандартный Hyundai Genesis с 2-литровым четырехцилиндровым турбомотором. В результате преобразований, тюнерам удалось увеличить мощность купе с 210 до 350 л.с., а максимальный крутящий момент вырос с 300 до 430 Нм. Теперь от 0 до 100 км/ч спорткар разгоняется менее, чем за 6 секунд. Справиться с возросшей мощностью помогают модернизированные тормоза - с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади.
Кроме того, Genesis в исполнении GReddy оснастили спортивной выхлопной системой, дополнительным аэродинамическим обвесом и легкосплавными колесными дисками, обутыми в шины Toyo Tyres. В салоне спорткара появились сидения Sparco.
В GReddy уверяют, что авто с пакетом доработок можно будет приобрести вскоре после премьеры на SEMA-2009. А со временем на купе установят 500-сильный мотор.
Выпуск авто приурочен к 40-летию существования серии Z.
Специальную версию построят на базе стандартного Nissan 370 Z с 6-скоростной механической КПП. Автомобиль получит дифференциал повышенного трения, более мощные тормоза и 19-дюймовые колесные диски
Характерными особенностями юбилейного 370Z станут отделка салона кожей красного цвета, красные стежки и памятные таблички. Кроме того, автомобиль получит специальный цвет кузова 40th Quartz.
Первый автомобиль серии Z поступил в продажу 22 октября 1969 года в Японии под именем Nissan Fairlady Z.
В США автомобиль продавался под названием Datsun 240Z. С того времени по всему миру было продано больше 1685000 автомобилей разных поколений с шильдиком Z на багажнике.
По итогам мая продажи авто выросли на 6,3%.
Всего за месяц в Европе было реализовано 1 млн. 338 тыс. автомобилей, что на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост продаж специалисты связывают с завершением правительственных программ стимулирования спроса на новые автомобили - наибольший рост продемонстрировали именно те страны, где бонусы за утиль вот-вот отменят. В целом, по итогам первых 5 месяцев текущего года в Европе продано 10 млн. 946 тыс. авто, что на 6,6% меньше того же периода 2009 года.
Лучшую динамику роста продаж показала Германия - в сентябре немцы приобрели на 21% больше автомобилей, чем в августе (всего 316116 автомобилей). Впрочем, в количественном выражении удержать лидерство Германии не удалось. Больше всего автомобилей в сентябре купили британцы - 367929 штук, что на 11,4% больше, чем в августе. Также неплохой рост продемонстрировали Австрия (+17,9%), Франция (+14%) и Норвегия (+12,7%). Портят общеевропейскую картину Венгрия и Румыния - здесь продажи упали на 75,8% и 74,5% соответственно.
Теперь в Городе Автомобилей «ВиДи АвтоСити» можно приобрести не только легковые авто известных брендов, но и коммерческую группу машин Fiat.
На выставочных площадях представлен весь модельный ряд автомобилей коммерческой группы Fiat: Fiat Ducato, Fiat Scudo, Fiat Doblo Cargo, Fiat Doblo Combi, Fiat Doblo Panorama.
Все машины имеют гарантию 2 года без ограничения пробега, гарантию от сквозной коррозии кузова - 8 лет (кузов 2-х сторонней оцинковки) и гарантию на лакокрасочное покрытие - 3 года.
После завершения сделки по продаже немецкой компании, новый владелец займется разработкой очередного миникара.
После перехода под крыло Magna, Opel вскоре приступит к выпуску новой компактной модели для города. Автомобиль европейского класса А немцы планируют создавать в сотрудничестве с еще одним мировым производителем, имя которого пока не называется.
Только так в условиях кризиса можно создать конкурентоспособный автомобиль в одном из самых активных сегментов рынка, считает глава департамента продаж и маркетинга компании Алэн Виссер. У Opel уже есть опыт подобного сотрудничества. Сейчас совместно с Suzuki немцы выпускают компактный хэтчбек Agila.
Новый миникар по своим габаритам будет уступать Agila. Скорее всего, новинка будет выполнена в стиле концепта Trixx с посадочной формулой 3+1, представленного еще в 2004 году в Женеве.
сийский Минпромторг проанализировал ситуацию с «АвтоВАЗом» и сделал вывод - денежными вливаниями завод не спасти.
Представители Министерства промышленности и торговли России считают, что «АвтоВАЗ» практически уже является банкротом, и поддерживать его миллиардными вливаниями из бюджета бесполезно. Одним из первых шагов по спасению завода, должно стать увольнение около 50 тыс. сотрудников, что составляет 50% стотысячного коллектива.
Для поддержания рентабельности в нынешней ситуации, заводу необходимо ежегодно выпускать более 660 тыс. машин. В то же время в этом году автозавод сможет сделать лишь около 360 тыс. автомобилей. Чиновники из Минпромторга считают, что в сложившейся ситуации «АвтоВАЗ» не может «прокормить» более 56 тыс. человек.
Видимо, такого же мнения придерживается и французский партнер. Компания Renault заняла выжидательную позицию и также не желает вкладывать деньги в не рентабельное предприятие. Что касается современных технологий, то в Минпромторге уверены, что их на «АвтоВАЗе» не увидят, пока французские партнеры не получат полного контроля над предприятием.
Еще хуже ситуация, которая сложилась с долгами автозавода. Сейчас «АвтоВАЗ» имеет долги на сумму 54 млрд. руб., а к концу года они могут составить 86,1 млрд. руб. Реструктуризация такого долга в рыночных условиях просто невозможна - слишком большая сумма. Таким образом, можно говорить о том, что у «АвтоВАЗа» есть «все признаки, предусмотренные законодательством о банкротстве».
Компания Tata Motors в срочном порядке наращивает производство микролитражки Tata Nano, ведь спрос на нее в несколько раз превышает возможности завода.
Индийский производитель обещает в октябре увеличить объемы выпуска на 20% и собрать 3000 этих популярных автомобилей, вместо обычных 2500. Тем не менее, этого все равно недостаточно, чтобы удовлетворить ажиотажный спрос местных автолюбителей.
Максимум на заводе могут собрать пока 50 тысяч автомобилей Nano за год. В тоже время, количество уже поступивших заказов превышает 200 тыс. штук. Объявлена даже специальная лотерея, где были разыграны первые, еще не собранные, 100 тыс. автомобилей.
Благодаря такому ажиотажу, «самая дешевая машина» стала предметом спекуляций со стороны первых владельцев этого автомобиля, который начал продаваться с июля 2009 года.
Напомним, что самая дешевая версия Tata Nano в Индии стоит $2880, а версия «люкс» предлагается за $3800.