Новинка может появиться на рынке через два года и будет выпускаться в Индии.
Японо-французский альянс Renault-Nissan готовится к расширению своего присутствия на развивающихся рынках. Локомотивом продаж здесь должна стать новая сверхбюджетная модель, созданная совместно с компанией Bajaj. Накануне компании подписали соглашение, в котором урегулированы все нюансы выпуска новой модели.
Ожидается, что весь процесс разработки и производства ляжет на плечи индийской компании. В то время, как маркетинговые вопросы, а также сбыт будут сферой влияния Renault-Nissan. Ожидается, что сначала автомобиль поступит в продажу на рынке Индии, где станет основным конкурентом самого дешевого авто в мире Tata Nano. Со временем бюджетный автомобиль выйдет и на другие рынки.
Супербайк, претендующей на звание самого дорогого и самого мощного мотоцикла в мире, был создан известным мотоциклетным дизайнером Эндрю Моррисом. Свое новое творение создатель супербайка посвятил легендарному гонщику Барри Шину. Мотоцикл создавался в течение пяти лет, а поддержку проекту обеспечивали вдова гонщика Стефани Шин и друг Стив Пэрриш.
В результате не свет появился супербайк под названием Icon Sheene, который его создатели оценили в $160000. Каждый экземпляр мотоцикла будет сделан по индивидуальному заказу, поэтому встретить два одинаковых байка на дороге будет невозможно. В качестве силового агрегата Icon Sheene будет использовать мотор объемом 1,4 литра мощностью 250 л.с. Максимальная скорость мотоцикла составит 322 км/ч.
Всего будет выпущено 52 мотоцикла Icon Sheene. Именно столько лет прожил легендарный гонщик
Фирма Horex презентовала концепт Horex VR6.
Horex Motorcycles известна многим почитателям мотоциклов - в середине пришлого века немцы выпускали интересные и конкурентноспособные байки. Впрочем, в 1960 году концерн Daimler закрыл мотоциклетную фирму. Накануне стало известно, что производитель намерен вернуться на мировой рынок.
[640x480]
Первым байком после возрождения для Horex Motorcycles станет серийный мотоцикл, построенный на базе прототипа Horex VR6, официальная премьера которого состоялась накануне. Серийное производство новинки может стартовать уже в конце 2011 году.
[640x427]
В качестве силового агрегата Horex VR6 будет использовать V-образный шестицилиндровый мотор объемом 1200 куб. см мощностью около 200 л.с. При этом, ширина мотора не превышает ширину стандартной "четверки", благодаря запатентованной Horex модели смещения цилиндров. При этом в двигателе используются три верхних распредвала.
[640x462]
[320x480]
Кроме того, байк сможет похвастаться радиальным турбонагнетателем с встроенным интеркулером, 50-мм вилкой Marzocchi, тормозами с ABS и односторонним рычагом задней подвески с ременным приводом от двигателя к колесу.
По словам представителей компании, в проект вложены миллионные инвестиции, поэтому результат работы будет внушительным. Изначально продажи байков Horex начнутся в Германии, Австрии и Швейцарии. Со временем к рынкам сбыта добавятся другие страны Европы и США.
Впрочем, за основу для тюнинга специалисты Pogea Racing взяли не стандартный Fiat 500, а уже доработанный в "придворном" ателье Abarth, Fiat 500 Abarth Ferrari Dealers Edition, который вышел тиражом всего в 200 экземпляров. В Pogea Racing добавили мощности 1,4-литровому мотору, а также внесли еще несколько технических инноваций.
Благодаря замене фронтального интеркулера, установке гибридного турбонагнетателя, а также новой системы газораспределения и перепрограммированию блока управления двигателем, мощность силового агрегата Fiat 500 Abarth Ferrari Dealers Edition выросла со 165 л.с. до 268 л.с. Максимальный крутящий момент мотора теперь составляет 330 Нм.
Отдельно нужно сказать о тормозах миникара. Тщательно настроив стандартную тормозную систему Fiat 500 Abarth Ferrari Dealers Edition, специалистам Pogea Racing удалось сократить тормозной путь автомобиля сразу на 1,8 метра. Также тюнеры установили на миникар регулируемую подвеску и некоторые карбоновые элементы кузова.
Компания NCR представила доработанный Ducati Desmocedici RR.
Специалисты NCR серьезно поработали над внешностью супербайка, получившего название NCR Millona 16.
Традиционно, стандартные кузовные элементы заменили карбоновыми, титановыми, а также деталями, произведенными из авиационного алюминия.
Из карбона сделаны рама, топливный бак, подрамник, колесные диски и рычаг задней подвески. Из титана специалисты NCR изготовили выхлопную трубу, при этом крепление выхлопа получилось внешне очень оригинальным. Кроме того, конструкторы решили оставить мотор байка практически открытым.
[640x480]
Супербайк NCR Millona 16 укомплектован всей необходимой телеметрией, преднастройками блока управления двигателем, системой контроля тяги, 43-мм пружинами Öhlins FGR000 спереди и моноамортизатором Öhlins TTX сзади.
[600x480]
На каждое колесо NCR Millona 16 приходится около 200 л.с. мощности. При этом масса супербайка составляет всего 145 кг. О цене мотоцикла ничего не сообщается.
[250x160]
После 30 лет успешной службы компания Volkswagen (Германия) прекращает производство своей модели LT. Вакантную позицию транспортного средства займёт модель под названием Crafter. Новые фургоны предназначенны для тех перевозчиков, кому мал Transporter со своей грузоподъёмностью от 2,8 до 3,2 т. Новое семейство лёгких коммерческих минивенов от Volkswagen Nutzfahrzeuge появиться на европейском автомобильном рынке в апреле 2006 года и впервые будет презентовано на автосалоне (Commercial Vehicle Show) в Бирмингеме (Англия).
Работы над новым коммерческим автомобилем начались еще три года назад. Разработчиками проекта были те же специалисты, которые создавали успешные фургоны новых коммерческих линий Volkswagen - Т5 и Caddy.
Визуально, Crafter не имеет ничего общего со своим предшественником LT и относится к стилю "индастриал".
[250x160]
Урбанистический, цельнометалический внешний вид сразу выделяет новинку среди конкурентов, благодаря сильным линиям, массивной решётке радиатора с широкими планками, большим вертикальным блоком фар и идеально-геометрической формой, колесных арок. Новый корпоративный стиль Volkswagen распространяется и на коммерческие автомобили, что заметно по U-образной решетке радиатора, которая сделана по аналогии с легковыми автомобилями компании из Вольфсбурга.
Транспортное средство, полной массой 5 тонн, кроме всех внешних изменений получит и новый силовой агрегат: 2,5-литровый турбодизель. 5 цилиндровый двигатель TDI предлагается для модели в широком диапазоне мощности: 89, 109, 136 или 164 л.с. (65, 80, 100 и 120 кВт соответственно) в зависимости от необходимости и модификации. Несмотря на установку турбины, двигатель сохранил высокий крутящий момент на низких скоростях, что особенно ценно при полной 
[250x160]
загрузке автомобиля. В конструкции моторов применена технология впрыска "common rail", что является гарантом максимально низкого расхода топлива. Помимо этого, все двигатели уже в стандартной комплектации оборудованы сажевыми фильтрами (DPF) для повышения экологичности минивенов и их соответствию экологичному стандарту Евро 4.
Турбодизель, стандартной комплектации, работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве дополнительной опции заказчику может предлагаться установка автоматической трансмиссии. Ходовая часть нового фургона Crafter - предмет особой гордости инженеров Volkswagen. Благодаря продвинутой тормозной системе, эффективность торможения не зависит от загрузки и расположения груза, что значительно увеличивает безопасность, как груза, так и водителя. В дополнение, оптимизированная подвеска обеспечивает отменную устойчивость автомобиля от переворота при любых обстоятельствах. В качестве мер дополнительной безопасности Crafter, уже в базовой комплектации, оснащен ABS и системой стабилизации курсовой устойчивости - ESP.
Как во всех других моделях Volkswagen много внимания уделил, при разработке Crafter, эргономике рабочего места
[250x160]
водителя и салона в пассажирской версии. Они полностью перепроектированы для максимального удобства, а продуманное расположение панели приборов позволяет водителю не отвлекаться от дороги. В стандартную комплектацию автомобиля входят фронтальные подушки безопасности водителя, центральный замок и электростеклоподъемники. Воздушные подушки для переднего пассажира, боковые и головные "эйрбеги" предлагаются как дополнительные опции, так же как и регулируемая по высоте рулевая колонка. Главным новшеством рабочего места водителя, безусловно, является расположение рычага переключение передач. Небольшой джойстик теперь базируется на центральной консоли (по аналогии с Volkswagen Transporter Т5) . Такая компоновка позволила упростить перемещение по салону, увеличить свободное пространство, а также расположить дополнительное пассажирское сиденье спереди (которое идёт как дополнительное оборудование).
Кроме всего прочего, компания разработчик не отошла ещё от одного своего принципа: новинка предлагается в широком габаритном спектре, что позволяет заказчику подобрать именно тот вариант, который ему необходим. Три варианта колесных баз в четырёх размерах и три уровня высоты крыши позволяют сконструировать коммерческий автомобиль для своих потребностей. Полезный внутренний объем и грузоподъемность автомобиля выросли в соответствии с новыми возможностями Crafter. В максимальном исполнении полезная
[210x180]
Компания MAN Nutzfahrzeuge на выставке European Road Transport Show 2005 в Амстердаме на своём стенде представил три мировых премьеры. Самой интересной и значительной из них стала презентация нового конструкторского ряда MAN TGM, представленного грузовиком полной разрешенной массой 18 тонн (самой большой, из возможных вариантов).
Теперь новое поколение грузовой автомобильной техники Trucknology Generation (TG) компании MAN представлено в полном комплекте. Автомобили, выпускаемые концерном, с полной разрешенной массой от 7,5 до 50 тонн подразделяются на три конструктивных ряда -TGL, TGM и TGA. Внешний дизайн, новейшая технологическая оснастки, максимальный внутренний комфорт, большие кабины и немецкая надёжность во всех отношениях, выделяют и отражают характерные черты всего семейства.
Мощные двигатели с технологией впрыскивания Common Rail, устанавливаемые на транспортные средства,
[250x166]
обеспечивают минимальный расход топлива при работе, а следовательно и снижают себестоимость перевозок. Кроме того, конструкции автомобилей с высокой полезной нагрузкой, подчеркивают их экономичность. Пять лет назад концерн MAN начал введение нового поколения автомобильной техники Trucknology Generation с грузовика MAN TGA полной массой более 18 тонн. Продолжением стал, представленный весной 2005 года, грузовик легкого ряда MAN TGL покрывающий сектор полной разрешенной массой от 7,5 до 12 тонн и заменивший модели MAN LE 2000, лёгкого грузового класса. С введением среднего конструктивного ряда MAN TGM новое поколение грузовиков MAN будет представлено на рынке коммерческих автоперевозок полностью.
Новый конструкторский ряд MAN TGM
Экономичность, комфортабельность, безопасность: такие цели ставили и cмогли реализовать конструкторы MAN в 
новом среднем модельном ряде TGM. Новая 18-тонная модель с колёсной формулой 4x2 может быть представлена в широком диапазоне из восьми вариантов колесных баз (от 3,575 до 6,175 мм.). Кроме того, заказчик может выбрать и длину кузова: от 3,9 до 8,1 метров. Возможна установка по желанию кабины в вариантах C, L или более просторной LX.
Шестицилиндровый рядный двигатель D08, который в стандартной комплектации устанавливается на автомобилях предлагается с широким диапазоном мощности: 176 кВт/ 240 л.с., 206 кВт / 280 л.с. и 240 кВт / 326 л.с. Положительный эффект от применения данного двигателя отражается при разгоне модели, а также в незначительных шумовых эффектах вырабатываемых при работе. Самое мощное исполнение двигателя мощностью 240 кВт / 326 л.с. имеет двухступенчатый турбонаддув.
По выбору заказчика, компания производитель может установить листовую или пневматическую подвеску на заднем мосту автомобиля. Передачу мощности осуществляет 9-ступенчатая механическая коробка передач или 12-ступенчатая автоматическая коробка MAN TipMatic. С интервалом межсервисного обслуживания до 80 000 км MAN TGM в своем секторе требует наиболее низких эксплуатационных затрат.
Для снижения тормозного пути новое транспортное средство оборудовано стандартными вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, электронной тормозной системой EBS и системой динамического контроля за торможением.
Областями применения грузовика MAN TGM являются перевозки на близкие расстояния товаров или легких грузов
[236x180]
на дальние расстояния, строительные площадки и коммунальные хозяйства. Оправдавшие себя унифицированные элементы конструкции Trucknology Generation вновь нашли свое применение в MAN TGM. Сюда относятся кабины C, L и LX, структура электроники, двигатели с системой впрыскивания Common-Rail и конструкция шасси с крутильно-жесткой рамой, мосты и подвески. Все эти технологические нововведения нашли своё применение.
Результатом является конструкторский ряд, преимуществом которого, в первую очередь, является большая полезная нагрузка, что трансформируется в экономичность. Низкий расход топлива также вносит свой вклад в превосходство этих транспортных средств по сравнению с аналогами в данном сегменте других производителей. Водителю грузовик MAN TGM предлагает комфортабельное и надежное рабочее место. Эргономичность и удобное расположение всех необходимых устройств позволяет всё внимание переключить на дорогу, не отвлекаясь на мелочи. Новый конструкторский ряд выходит на старт с весны 2006 года, а остальные версии последуют в течение 2006 года, за счет чего
[250x176]
Компания DAF Trucks пополнила номенклатуру своей продукции новой моделью - XF105. По комментариям производителя, этот автомобиль, устанавливает новые стандарты, как по эксплуатационным расходам, транспортной эффективности, так и по надежности и долговечности среди новых моделей. Первое что бросается в глаза: это заметно увеличенное полезное пространство в салоне автомобиля, улучшенный комфорт во всём и удобства при вождении. Кроме того, новый DAF максимально экономичный благодаря новому 12,9-литровому двигателю PACCAR MX с технологией SCR DeNOx. Двигатель позволяет автомобилю полностью отвечать требованиям экологических нормативов Euro 4 и Euro 5. Транспортную новинку представили на международной выставке коммерческого автотранспорта RAI, проходящей с 14 по 22 октября в Амстердаме.
Новый XF105, кроме всего прочего, примечательный оригинальным внешним обликом, сохранившим с одной стороны знаковые стилевые элементы успешной модели XF95, но и отвечающий новым модным веяньям коммерческого автостроения. Выразительная нижняя решетка радиатора, доходящая до стального бампера
[220x180]
представлена в новом стиле, модернизированный стал и дизайн зеркал, а также полностью изменилась крыша кабины Super Space, придающая XF105 неповторимый облик. Яркие ксеноновые фары, которые могут устанавливаться в качестве опции, комбинированные фонари на бампере и встроенные в крышу кабины Super Space прожекторы - таково лицо модели.
Внутренний дизайн кабины выделяется благодаря современной приборной панели, новым качеством материалов применённых в отделке салона, удобной функцией ночной подсветки на полу и в центральном вещевом отсеке. Каждая деталь интерьера доказывает, что при создании XF105 главное внимание было обращено на водителя. Все нужды и рабочие требования были воплощены, вплоть до мельчайших деталей. Большое внимание было уделено комфортабельному сиденью водителя и рулю, который удобен для рук, даже после многочасового вождения. В качестве опции поставляется рулевое колесо новой конструкции с надувной подушкой безопасности и встроенными переключателями с подсветкой для включения ряда систем, таких как круиз-контроль, управление 
[249x180]
скоростью на спусках и телефон. Органы управления другими ключевыми функциями, включая коробку передач AS-Tronic, расположены на рулевой колонке. Переключатели на приборной панели, для управления четырьмя большими зеркалами и окном на консоли двери оборудованы подсветкой. Система отопления и вентиляции с автоматической регулировкой температуры (ATC) управляется удобно расположенными переключателями, а в центре современной приборной панели установлен информационный дисплей с важнейшей информацией о состоянии автомобиля.
Благодаря более низко расположенному верхнему кожуху двигателя кабины XF105 - как Space (высота - 1,75 м.), так и Super Space(2,1 м.) - позволяют с комфортом передвигаться в полный рост. Убирающийся рычаг переключения передач (в версии с коробкой AS он отсутствует совсем) не мешает проходу от водительского места в спальный отсек, давая водителю полную свободу движения. Заново сконструированная спальная зона включает две просторные койки, нижняя из которых, также можно использовать как комфортабельный диван. Под койкой есть место для больших вещевых
[232x180]
ящиков (в частности, туда можно установить 45-литровый холодильник).
Новый двигатель PACCAR MX объемом 12,9 л, разработанный и производимый на заводе DAF Trucks, поначалу будет выпускаться в вариантах мощностью от 410 л.с. (300 кВт) до 510 л.с. (375 кВт), с крутящим моментом от 2000 до 2500 Н*м. В будущем планируется выпустить версию двигателя мощностью 560 л.с. (410 кВт).
Этот, разработанный "с нуля", новый шестицилиндровый двигатель, сочетает фантастические рабочие характеристики с экономичным потреблением топлива. Благодаря уникальной системе инжекции SMART и каталитическому нейтрализатору двигатель PACCAR MX соответствует требованиям нормативов Euro 4 и Euro 5 даже без фильтра сажи. Возможность выбора ручной шестнадцатискоростной ZF, или автоматической двенадцатискоростной коробки передач AS-Tronic позволяет 
[249x180]
подобрать идеальную трансмиссию для любой транспортной задачи. Для реагента AdBlue установки SCR DeNOx монтируется бак емкостью 50 или 75 литров. Последний вариант
09 июля, «Субару Украина» представила свой новый компактный кроссовер Subaru Impreza XV.
Поклонников марки наверняка порадует то, что сохранив прекрасную управляемость Impreza, XV получила увеличенный до 185 мм дорожный просвет и усиленную подвеску. Кроме того, пластиковая защита кузова в стиле Outback, по периметру автомобиля, и релинги на крыше придают ему вид настоящего кроссовера.
Салон Subaru Impreza XV также претерпел небольшие изменения. В оформлении интерьера используются более качественные материалы, а комплектация стала заметно богаче.
Уже в базовой комплектации все Impreza XV оснащаются ABS, EBD (система распределения тормозных усилий), VDC (система поддержания курсовой устойчивости) и 6-ю подушками безопасности.
Силовая линия автомобиля комплектуется 2-литровым оппозитным мотором мощностью 150 л.с., а также 5-ступенчатой механической, либо 4-ступенчатой автоматической КПП. Кроме того, все модели идут с фирменным полным приводом Subaru Symmetrical AWD
Самый главный вопрос, который волнует сегодня всех, это цена. В самой простой комплектации, с механической КПП, цена на Subaru Impreza XV стартует с 228 400 грн. В тоже время, с максимальным набором опций цена кроссовера поднимается всего до 268 000 грн.
Презентацию кроссовера компания "Субару Украина" обставила в виде небольшого рассказа о том, как автомобиль преодолевает расстояние от завода в Японии до таможенного терминала в Украине. Умалчивая подробности этого приключения, официальный дилер Subaru в Украине, только с сожалением констатировал, что конечная цена каждого авто увеличивается примерно на 30%.
По словам генерального директора "Субару Украина", Такито Шиничиро, новый кроссовер будет бороться за кошельки потребителей с такими моделями как Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX и Hyundai ix35.
Накануне итальянцы показали Fiat 500 и Fiat 500C с двигателями, оснащенными новейшей технологией TwinAir.
Накануне итальянцы показали Fiat 500 и Fiat 500C с двигателями, оснащенными новейшей технологией TwinAir.
Это первые серийные автомобили в Европе, получившие моторы всего с двумя цилиндрами. Двигатели TwinAir имеют объем 0,9 литра и оснащены турбиной, которая позволяет силовому агрегату развить мощность 85 л.с. Fiat 500 и Fiat 500C с таким мотором разгоняются от 0 до 100 км/ч за 11 секунд.
Впрочем, главной задачей нового мотора были не показатели мощности и динамики, а экологичность и экономичность. В смешанном цикле Fiat 500 и Fiat 500C с 0,9-литровым двигателем расходуют 4,1 литра горючего на 100 км. Выбросы вредных веществ в атмосферу составляют 95 г/км. В режиме ECO эти показатели снижаются до 4 л/100 км и 92 г/км.
В продаже в Европе Fiat 500 и Fiat 500C с двигателями TwinAir появятся в сентябре.
Компания "Хюндай Моторс Украина" делает автомобиль значительно доступнее.
[640x247]
С 7 июля 2010 года в дилерской сети компании "Хюндай Моторс Украина" стартовала акция.Теперь грузовой автомобиль Hyundai H-1 можно приобрести по специальной цене - 219000 грн.
В данном случае скидка составляет 25000 грн. Акционные условия действуют на автомобили в трехместной комплектации с 2,5-литровым дизельным мотором.
В комплектацию Hyundai H-1 войдут подушки безопасности водителя и пассажира, систему ABS, бортовой компьютер, кондиционер, электростеклоподъёмники и электрорегулировка зеркал заднего вида, полноразмерное запасное колесо и др.
[640x338]
Акция действует с 7 июля по 31 августа 2010 года.
Накануне американцы опубликовали несколько тизеров нового поколения Explorer.
[640x480]
На новых снимках, естественно, невозможно рассмотреть весь внедорожник целиком. Впрочем, даже проследить характерные детали внешности довольно сложно.
Единственно, что разу бросается в глаза, это природа вокруг авто и бездорожье. Данный факт свидетельствует о том, что новый Ford Explorer будет, в первую очередь, предназначаться для любителей активного отдыха на природе.
О технических характеристиках новинки пока известно довольно мало. Новое поколение внедорожника Ford Explorer будет предлагаться в полноприводной и моноприводной модификациях.
В линейку силовых агрегатов нового авто, в частности, войдут новейшие моторы EcoBoost, что позволит переднеприводной версии Explorer расходовать в городе не больше 14,8 л горючего на 100 км.
[640x426]
Официальный дебют нового поколения внедорожника Ford Explorer состоится в этом году, а серийное производство новинки будет налажено к концу 2010 года.
Ранее предполагалось, что из-за мирового финансового кризиса новый внедорожник появится в 2011 году.
Корейская компания представила новые версии своих моделей Picanto, Rio и Soul.
[640x480]
Новая модификация под названием Domino будет предлагаться для компактных моделей марки - Picanto и Rio. Для кроссовера Soul специалисты Kia подготовили версию под названием Echo. От стандартных авто новинки будут отличаться специальным цветом кузова и некоторыми техническими новшествами.
Kia Picanto Domino получит бензиновый силовой агрегат объемом 1,1 литра, который будет агрегатироваться на выбор механической либо автоматической коробкой передач. Для Rio Domino корейцы предложат 1,4-литровый бензиновый силовой агрегат или дизельный мотор объемом 1,5 литра. Обе модели будут предлагаться в белом цвете, либо опционном черном.
[640x425]
Кроме того, автомобили в специальной модификации получат контрастные белые или черные полосы на бамперах, зеркалах и дверных ручках. Для Picanto Domino и Rio Domino также предложат в базе противотуманные фары, 14-дюймовые колесные диски и систему ESC.
[640x425]
Кроссовер Soul в комплектации Echo будет предлагаться в двух цветовых исполнениях - белом и черном. В качестве силового агрегата можно будет выбрать 1,6-литровый бензиновый или дизельный мотор. В базовую комплектацию новинки войдут шесть подушек безопасности, система трекшн-контроля, EBD и многое другое.
[406x480]
В Великобритании Kia Picanto Domino будет стоить £7995, Kia Rio Domino - £9295, а Kia Soul Echo - £13995.
Концерн GM намерен сотрудничать с NASA.
[640x480]
Уже совсем скоро на автомобилях американского концерна General Motors будут использоваться устройства, разработанные совместно с Национальным аэрокосмическим агентством США (NASA). В первую очередь, новые технологии будут использоваться для повышения безопасности водителя и пассажиров автомобилей.
Как сообщает пресс-служба General Motors, изначально в автомобилях будут применяться технологии, созданные для андроида "Робонавт 2". На машинах General Motors установят сенсоры и видеосистемы, используемые на роботе. С их помощью можно будет существенно усовершенствовать систему круиз-контроля, парктроники, сканеры "мертвых зон" и многое другое.
[640x426]
Изначально предполагалось, что роботы "Робонавт 2" будут использоваться на вредном производстве в качестве рабочей силы. Но в ходе исследований General Motors и NASA запатентовали несколько технологий, которые с успехом могут использоваться в автомобилестроении.
Сразу 13 автомобильных марок заявили, что не будут участвовать в автошоу в столице России в этом году.
Примечательно, что от участия в Московском автосалоне отказались сразу девять китайских брендов. Это при том, что некоторые автомобильные марки из Китая заявляли о мировой экспансии своих автомобилей уже в ближайшее время, а российский рынок в этом плане является довольно привлекательным.
Кроме того, не будут участвовать в Московском автосалоне компании Alfa Romeo, Dodge, Seat и Rolls-Royce. И если неучастие первых трех марок можно объяснить довольно слабым спросом на их автомобили в Росии, то с маркой Rolls-Royce все совсем наоборот - британцы, видимо, посчитали, что им не нужна здесь дополнительная реклама.
Впрочем, больше никто о своем неучастии в автошоу в Москве пока не объявил. Всего в столице России соберутся представители 80 марок. Здесь состоится девять мировых премьер и покажут около десятка концептуальных автомобилей.
Автошоу в Москве пройдет с 25 августа по 5 сентября. Организаторы предполагают, что автосалон посетит 1,6 миллиона человек.
