Mazda3 – один из самых популярных автомобилей японского концерна. Не встретить во время движения ни одной такой машины – скорее исключение, чем правило. Наверное, многие автолюбители нашли в ней сочетание именно тех качеств, которые позволяют чувствовать себя за рулем уверенно и комфортно. Хотя далеко не во всех странах Маzda3 стала популярной. Европейцы не очень то радушно приняли автомобиль, нарекая на жесткую подвеску, недостаток необходимых опций и не очень хорошую отделку салона, в Украине и России этот автомобиль стал «хитом». Судя по всему, наши народы по-разному оценивают показатель комфорта.
Первая волна популярности пришла к данному автомобилю еще несколько лет назад. И с тех пор немалая часть автомобилистов всегда с нетерпением ждут новых известий от производителей и обновленной модели.
История машины началась в 2003 году, на автосалоне во Франкфурте компания представила концепт Mazda MX Sportif, на основе которого и появилась Mazda3. Ее дизайн по стилистике напоминает Mazda6, хотя, конечно же, есть и существенные отличия.
[396x296]
Судя по автомобилю, компания Mazda планирует в будущем еще больше укрепить свои позиции на рынке седанов. Кардинальные изменения в последнее время почти не делаются, зато регулярно появляется все больше и больше новых опций, которые делают эту марку еще более элитной. При этом постепенно ползет верх и стоимость, но, судя по распространенности, ценителей этого автомобиля увеличение цены не пугает.
Как по мне, современный дизайн очень гармоничный и радует глаз. С виду машина выглядит спортивно. Достаточно компактный кузов, короткая крыша, большая колесная база и свесы спереди и сзади придают ей завершенный вид. Плюс в новой версии еще появились рельефные борта, что еще больше добавляет сходства с Mazda6. При этом обновленная машина стала больше на 10 сантиметров, но в тоже время и полегчала на 15 килограмм. Кстати сказать, почему-то на фотографиях машина кажется больше, чем есть на самом деле. Наверное, это связано с особенностями кузова.
[396x296]
Салон автомобиля тоже приятный. Выглядит очень стильно, сразу бросается в глаза эргономичный дизайн Mazda3. Все расположено на своих местах, приборы, кнопки, ничего лишнего, все лаконично. Все на интуитивном уровне. Непосредственно на переднюю панель приборов вынесены тахометр и спидометр. Вся остальная информация подается на центральный дисплей, а сам он находится под небольшим отдельным козырьком. Подсветка тоже мягкая, не режет глаза и не отвлекает, что не может не радовать.
По сравнению с предыдущей моделью, новая версия автомобиля стала несколько тише. Сразу видно, что японцы хорошо поработали над снижением уровня шума. Такой положительный эффект дало увеличение жесткости кузова за счет утолщения некоторых элементов, а также изменение стыков. Снизили так же и коэффициент аэродинамического сопротивления.
[396x296]
Несмотря на поголовный выпуск гибридов, у Мазда3 двигатели все еще бензиновые. В стандартной комплектации автомобиль оснащен двигателем 2,0 литра и мощностью в 148 лошадиных сил. Коробка механическая, но как опцию можно поставить и пятискоростной автомат. Более мощный двигатель идет в комплектации Mazda 3s. Владелец такой машины получит 2,5 литровый мотор, выдающий 167 лошадей и механическую шестиступенчатую коробку передач.
[396x296]
Также заметно, что разработчики не обошли вниманием фары. Не смотря на то, что они усложненные, внешний вид у них элегантный и при этом форма красивая и необычная.
Выше уже отмечалось, что цена на новую Мазда3 была несколько увеличена за счет появления дополнительных опций. Но не слишком ли это? К примеру, та же Subaru Impreza с двигателем 2,5 литра, в среднем стоит на 1000 долларов дешевле. И скорее всего видя такую незначительную разницу, многие автомобилисты скорее отдадут предпочтение именно Субару. Хотя думаю, что преданные поклонники Mazda3 не, скорее всего, даже не посмотрят в сторону "оппозитников".
В этом году в Украину обещает приехать обновленная Mazda CX-7. В принципе, модель украинцам знакомая. По многим причинам импонирует она и мне. Но вот чем «новая» CX-7 отличается от тех, что ездят по нашим дорогам сейчас, я и решил разобраться. Так как в автосалонах (обычно дело для Украины) мне не смогли это внятно объяснить...
На самом деле в Европе обновленный кроссовер уже во всю продается, а по телефонному разговору с украинскими официалами, SUV появится у нас ближе к лету. Правда, что-то мне подсказывает, что серые дилеры привезут «американские» версии гораздо раньше «легальной» премьеры. А значит и знать «врага» надо в лицо, которое японцы таки подтянули.
Передний бампер обзавелся большим воздухозаборником, который выделен на общем фоне хромированной окантовкой (в зависимости от комплектации она может быть по всему периметру «пасти», либо только на верхней ее части). Теперь и CX-7 улыбается характерной «маздовской» ухмылкой, продемонстрированной еще на Mazda3 второго поколения и радушно подхваченной обновленными Mazda6 и Mazda5. Мне это нравится. Кроме того, бампер щеголяет иными трапецивидными противотуманными фарами со стильными решетками под ними.
Боковую часть дизайнеры оставили без внимания, впрочем как и заднюю… Хотя нет, посмотрите повнимательней в нижнюю часть бампера. Действительно здесь новые отражательные элементы, которые значительно увеличили свои размеры, с «вживленными» в них противотуманными фонарями. Тем не менее, поставьте «живой» CX-7 задней частью ко мне и я не сразу пойму, обновленная машина перед о мною или старая.
[396x296]
А вот в салоне зато отличий на порядок больше. Начну с того, что лично меня разочаровало. Ну, как можно было убрать этот пухленький спортивный руль с круглой сердцевиной? Увы, но в следующем поколенни Цэ-Икса он навсегда канул в лету, уступив свое место новой, унифицированной с другими Маздами «баранке». Конечно есть и плюсы, ведь он стал более функциональным. На его спицах поселилось множество клавиш, и управлять практически всеми системами (в том числе громкой связью) теперь можно буквально не отрывая рук от руля. Но мне то нужен руль чтобы рулить, иначе почему бы по аналогии не сделать телефон со встроенным утюгом?!
[396x296]
Рядом с монохромным экраном бортового компьютера, вверху центральной консоли под козырьком, появился цветной дисплей навигационной системы (очень и очень сомневаюсь, что Mazda будет знать карту Украины, а жаль…). Этот узел, ради экономии финансовых средств, также унифицировали с Mazda3. Его размеры сравнительно малы (не больше среднестатистического «переносного» автомобильного навигатора), а вот расположен он очень удачно. Чтоб взглянуть на электронную карту по идее практически не приходится отводить глаза от дороги. Интересно будет опробовать его при личном контакте. Также на этот экран выводится картинка с камеры заднего вида. В этом случае, думаю, его диагонали явно не хватает, но это лучше, чем выводить изображение на четвертую часть салонного зеркала заднего вида (как у некоторых конкурентов).
[396x296]
Теперь о самом главном, о движках. Наконец-то японцы дадут что-то еще кроме MPS’ного турбо-мотора объемом 2,3 литра. Нет, он будет по-прежнему доступен, причем как с механикой так и с «автоматом», но появится еще и дизель! Последний имеет объем 2,2 литра мощностью 173 л.с. (при 3500 об/мин и 400 Нм при 2000 об/мин). Не фонтан, но вполне тяговито. Главное здесь, за что и любят дизель, скромный аппетит. «Маздовцы» уверяют, что городской расход топлива не превышает 9,1 л/100 км, а загородный - и вовсе 6,6 л/100 км. Учитывая нынешние цены на бензин, довольно актуально. Вот тольк жаль, что пока двигатель агрегатируется исключительно 6-ступенчатой механикой,
Помните сказку о «двух из ларца, одинаковых с лица»? В компании Volkswagen похоже тоже помнят. Не зря ведь каждая модель, дослужившаяся до планового обновления, получает новое, но одинаковое обличие. Начал все бестселлер Golf, продолжил малыш Polo, потом присоединились внедорожный Touareg, седан Jetta, пикап Amarok… А теперь очередь дошла и до семейства развозного каблучка Caddy. Что ж, это наверное и к лучшему, ведь нынче идентифицировать марку проще простого, с моделью б не прогадать…
Даже не пытайтесь отличить новинку в профиль или тем более сзади, ведь с этих ракурсов обновленный Caddy выглядит в точности так же, как и старый (не считая слегка измененного рисунка фонарей). Но немцы, отставив бокал прохладного пива, нервно бьют себя пяткой в грудь, уверяя, что этот автомобиль уже следующего поколения. Куда там! Да, изменена моторная гамма, под стать современным тенденциям подретуширована внешность и в угоду времени подогнан салон. Но кузов фактически остался прежним, ровно как и габариты обычной или удлиненной версий. Для настоящей смены генераций как-то маловато…
[666x424]
То ли дело техническая начинка, вот здесь уж Вольфсбург и правда разгулялся. Кроме прочего для Volkswagen Caddy предусмотрели шесть фактически новых моторов, полноприводную трансмиссию 4Motion и фирменные роботизированные коробки передач DSG (6-ступенчатую и 7-ступенчатую). Так каблучок получится приобрести с одним из четырех рядных 4-цилиндровых дизельных агрегатов (мощностью от 75 до 140 л.с.) или одним из двух бензиновых (оба с турбонаддувом, объемом 1,2 л, мощностью 86 или 105 л.с.). Кроме того, версию 1,6 TDI можно заказать в экологическом исполнении «BlueMotion» с системами рекуперации энергии и кратковременного выключения мотора Start/Stop. Или купить 2,0-литровый 109-сильный Caddy работающий на метане.
[666x424]
Обновляя салон немцы пошли по накатанной схеме. Изменился руль, похорошел приборный инструментарий, установлен новый блок климат-контроля… А в общем – внутри фургончик стал более качественным и дружелюбным, все благодаря пересмотренной цветовой гамме и новым материалам отделки. В остальном, он как и прежде может быть грузовым двухместным (Caddy Kasten), грузопассажирским пятиместным (Caddy Combi) или пассажирским пяти/семиместным. Причем задние сиденья у последних двух версий теперь можно полностью демонтировать, чем еще больше увеличить отсек для перевозки скарба.
[666x471]
Модернизированный Volkswagen Caddy будет продемонстрирован всем желающим на грядущей автомобильной выставке в Ганновере, что пройдет в сентябре 2010-го. А купить его можно будет спустя еще месяц. Кстати, немцы обещают значительное удешевление. Так цены на базовый цельнометаллический Caddy Kasten будут стартовать с отметки 13 595 Евро.
Первоначально всеобщую регистрацию 50-ти кубового транспорта планировалось завершить к 1 июлю этого года.
Амнистию 50-ти кубовым продлили до 1 ноября
Но, так как постановка на учет мопедов и скутеров была начата только с 9 июня 2010 года, сроки проведения регистрации были продлены до 1 ноября 2010. До этого же срока не будут штрафовать и тех водителей, которые не успели получить водительские удостоверения с правом управления этого вида транспорта.
Согласно требованиям Постановления Кабинета Министров Украины № 1371 от 23.11.2009 года первая регистрация скутеров и мопедов, которые были приобретены до 1 января 2010, может быть проведена без предоставления собственником документов на право собственности только на основании соответствующего заявления. А вот водители, которые приобрели мопед или скутер в 2010 году, для официального оформления должны предоставить документы, подтверждающие законность их приобретения (справку-счет, биржевые сделки и т.п.).
Кроме того, для управления двухколесной техникой с объемом двигателя до 50 см3, водителям необходимо иметь водительские удостоверения категории А1. Получить их могут все желающие, достигшие 16-летнего возраста и прошедшие соответствующее обучение.
Те же водители, которые уже имеют водительские удостоверения с открытыми высокими категориями и получили их до 16 марта текущего года, могут открыть категорию "А1" сдав только практический экзамен на мопеде или скутере.
Госавтоинспекция советует водителям отнестись серьезно к изменениям в законодательстве, и не затягивать ни с регистрацией, ни с получением удостоверения водителя соответствующей категории.
Только за 6 месяцев нынешнего года в Украине по вине водителей мопедов и скутеров произошло 589 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, в которых 94 человека погибли и 713 получили травмы.
Нововведения в законодательной базе относительно обязательной регистрации всего мототранспорта, а также получение водителями удостоверения на право управления категории "А1", направлены именно на снижение аварийности с участием таких транспортных средств.
Долгожданный байк сначала появится в Японии и Канаде. Kawasaki Ninja 400R порадует канадцев и японцев
В качестве силового агрегата новый Kawasaki Ninja 400R использует 400-кубовый мотор с непосредственным впрыском и жидкостным охлаждением. На малых и средних скоростях байк может порадовать мощностью, а на высоких - динамикой.
В дополнение к впрыску топлива, Kawasaki Ninja 400R получил оптимизированную систему забора воздуха. Небольшой глушитель установлен под двигателем мотоцикла. Он оборудован трехуровневым катализатором, который позволяет снизить уровень выбросов вредных веществ.
Кроме того, Kawasaki Ninja 400R получит мультифункциональный ЖК-дисплей, на который будет выводиться информация относительно скорости байка, оборотов двигателя, расхода топлива и преодоленного расстояния.
Спустя почти полгода после смерти Владислава Галкина стало известно имя человека, который оставил в 
квартире актера последнюю записку.
Загадочное послание было написано возлюбленной звезды "Дальнобойщиков" 35-летней Анастасией Шипулиной. По данным следствия, короткое сообщение "Жду звонка" оставила артисту именно она.
Как напоминает издание, за все время расследования у правоохранительных органов было несколько версий того, как это письмо оказалось на кухонном столе в квартире артиста. Ведь в последние месяцы жизни Владислава Галкина никто из его родственников не видел, чтобы он с кем-то проживал в съемной квартире.
Сначала следствие полагало, что записку написал сам Галкин для некой женщины, которая оставалась в квартире. Также предполагалось, что оставил послание и тот, кто ушел раньше из дома, чем проснулся артист.
Анастасия Шипулина действительно не жила с Галкиным, но приходила к нему каждый день. А записку она оставила спустя почти сутки после смерти артиста.
Женщина пришла его навестить, но дверь никто не открывал и на звонки не отвечал, поэтому она впихнула послание "Жду звонка" в щель между дверью и косяком. Уже позже, когда дверь вскрыли, лист кто-то переложил на стол.
Галкин знаком с Шипулиной давно, но появляться на публике они начали вместе уже после скандала с расстрелом бармена в центре Москвы.
Анастасия как могла старалась огородить артиста от нападок прессы и недоброжелателей. На всех заседаниях суда она сидела вместе с отцом артиста Борисом Галкиным.
Владислав Галкин скончался 27 февраля 2010 г. в квартире на Садовой-Самотечной улице в Москве. Как выяснили эксперты, смерть актера наступила 25 февраля от острой сердечной недостаточности.
В середине сентября новинка появится у официальных дилеров Volkswagen.
Новое поколение Volkswagen Touran получило совершенно новый внешний вид. Минивэн теперь предлагается с новой радиаторной решеткой, новой передней и задней оптиками, в которых появились светодиодные элементы.
[640x426]
Volkswagen Touran новой генерации сможет похвастаться солидными возможностями трансформации салона в зависимости от количества пассажиров и необходимого багажного пространства.
Кроме того, в салоне новинки есть множество всевозможных ниш и отделений для хранения небольших вещей.
[640x348]
Линейка силовых агрегатов для нового Volkswagen Touran будет состоять из бензиновых двигателей TSI, которые при меньшем рабочем объеме двигателя.
[640x480]
Благодаря оптимизированной системе непосредственного впрыска и использованию турбонагнетателя в комбинации с компрессором для постоянного давления наддува, позволяют достигать максимального крутящего момента на низких оборотах.
На автошоу в российской столице дебютирует новый универсал.
На предстоящем Московском автосалоне крупнейший российский производитель легковых автомобилей представит сразу две перспективные новинки. Кроме того, на стенде компании будут представлены еще девять различных авто.
Главной премьерой Lada станет совершенно новая модель в кузове универсал, построенная на базе платформы B0 французской компании Renault. Сейчас эту платформу используют на автомобилях Renault Logan, Logan MCV, Sandero и Duster.
Автомобиль пока носит кодовое название "Проект R90". Серийное производство нового универсала Lada может начаться уже в 2012 году. Новинка станет первой моделью в новой линейке автомобилей, которые "АвтоВАЗ" будет производить под брендами Lada, Renault и Nissan.
Новых владельцев Harrods "тепло" встретили в столице Великобритании.
Автомобильные блокировщики "зверствуют" не только в Киеве. В столице Великобритании за неправильную парковку можно также поплатиться. Причем, в Лондоне парковщики настолько принципиальные, что не спасуют даже перед владельцами автомобилей, цена которых доходит до миллиона евро.
Накануне в центре Лондоне, перед знаменитым торговым центром Harrods в районе Найтсбридж были заблокированы за неправильную парковку два очень дорогих автомобиля - Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce стоимостью около £350000 и эксклюзивный суперкар Koenigsegg CCXR, цена которого составляет £850000.
[640x426]
Интересно, что владельцами автомобилей являются представители королевской семьи Катара, которые в апреле 2010 года приобрели торговый центр в Найтсбридж за £1,5 миллиарда. В итоге им пришлось заплатить штраф в размере £120 за неправильную парковку, а также по £70 за разблокирование каждого автомобиля.
SsangYong Actyon - хорошее соотношение цены и качества Еще совсем недавно SsangYong Actyon считался автомобилем для оригиналов, но антикризисная корректировка его стоимости наверняка сделает Actyon интересным и для более практичных клиентов.
На что кризис в нашей стране повлиял благотворно, так это на стоимость большинства товаров, правда, если считать в долларовом исчислении. И хотя зарплаты по-прежнему выдают в национальной валюте, те, у кого остались еще некоторые сбережения с докризисных времен, получили отличную возможность осуществить свою давнюю мечту и приобрести полноценный внедорожник за небольшие деньги.
Последнее больше относится к импортным автомобилям, так как цена на продукцию ближнего зарубежья была оперативно подкорректирована пропорционально росту иностранной валюты. Именно по этой причине рамный внедорожник, базирующийся на лицензионных узлах от Mercedes, стал сопоставим по стоимости с продукцией того же АвтоВАЗа. Судите сами: цена базовой версии SsangYong Actyon 2009 года выпуска примерно на 11 тыс. грн. выше представленной на нашем прошлом тесте Chevrolet NIVA.
«Паркетник» по-корейски
Actyon появился в 2006 году как более доступная и в тоже время агрессивно-динамичная альтернатива семейному Kyron. Вначале, следуя своей спортивной концепции, Actyon продавался в несколько «урезанном» варианте - без пониженного ряда в раздаточной коробке. Сейчас все машины продаются с этим полезным в условиях бездорожья «девайсом» и являются практически полноценными внедорожниками.
Несколько снижает внедорожные возможности «самого активного» из линейки SsangYong только небольшой клиренс задней оси (189 мм против 217 спереди). Видимо по этой причине и еще кургузому силуэту хетчбека-переростка, Actyon не был причислен к когорте внедорожников, а остался в семействе SUV.
Производитель позиционирует этот джип как машину для молодых людей, ведущих активный образ жизни. С этой позиции концепция автомобиля вполне отвечает предъявляемым к нему требованиям. Агрессивная маска ассоциирует Actyon с живым существом, словно сошедшим со страниц азиатских комиксов. Такой «фэйс» по задумке дизайнера из Великобритании Кена Гринли должен был непременно произвести нужное впечатление на целевую аудиторию.
К сожалению, в нашей стране контингент покупателей подобных машин несколько иной - тяготеющий к классическим чертам и большей функциональности. А с ней у Actyon не все «окей». Багажный отсек, прикрытый покатой дверью неожиданно мал (321 литр до шторки багажника), а его погрузочная высота - почти метр (93 см)! Правда, на мои сетования по этому поводу продавец, не моргнув, предложил осмотреть Kyron. По технической части он идентичен нашей машине, но отличается от нее вполне привычным кузовом семейного полноприводника, а также дороже примерно на 20 тыс. грн.
Однако нас интересует модель максимально приближенная к цене новой NIVA. Тем более что интерьер и начинка салона у Actyon и Kyron практически идентичны, отличаются немного иной конфигурацией дефлекторов обдува и, опять же, размерами багажного отделения.
По эргономике вопросы возникли у нашего рослого фотографа. Диапазон регулировок руля и водительского кресла показался ему при росте 195 см недостаточным. В то же время сзади пассажирам выделено достаточно места для троих, а трансформировав задний ряд в багажный отсек, можно загрузить достаточно громоздкий спортивный инвентарь.
Сочетание экстравагантной внешности (3,5), эргономики (4,2) с низкой практичностью большого кузова (3,5) заслужили, на наш взгляд, средней оценки 3,7 балла из 5-ти.
Немецкая механика
Как мы уже упоминали, в основе SsangYong Actyon лежат агрегаты Mercedes - немецкий концерн Daimler AG уже давно является совладельцем Ssang Yong.
В линейке силовых агрегатов доступны 2,3-литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с., и 2,0-литровый турбодизель, развивающий 141 л.с. КПП тоже две - 5-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат». Небольшое обновление модели в 2008 году пошло Actyon на пользу не только появлением пониженной ступени в раздатке, но и улучшением характеристик крутящего момента дизельного двигателя, благодаря регулируемым лопастям крыльчатки турбонаддува.
Кроме того, 6 ступеней новой АКП лучше реализуют тяговые возможности мотора, работающего на «тяжелом» топливе. Паспортные 11,2 секунд до первой сотни для двухтонной дизельной машины с автоматической КПП смотрятся весьма достойно. А дополнительные функции «Зимний режим» и помощь при спуске с уклона позволяют чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях.
Рулевое управление острым назвать нельзя - от «упора до упора» оно делает 3,75 оборота. На легком бездорожье к нему вопросов нет, а вот с ростом скорости, несмотря на возрастающее усилие, информативности не хватает. Настройки вполне типичны для
Компания Vauxhall представила драгстер Vauxhall Red Victor 3.
Официальный дебют автомобиля состоится в конце августа в Сильверстоуне. Под капотом Vauxhall Red Victor 3 расположен силовой агрегат, развивающий мощность в 3000 л.с. Тем не менее, автомобилю удалось получить необходимые сертификаты для эксплуатации на дорогах общего пользования.
Двигатель для Vauxhall Red Victor 3 представляет собой модернизированный мотор объемом 8,8 литра. Создатели драгстера уверены, что в конце стандартной дистанции соревнований по драг-рейсингу (1/4 мили) их автомобиль сможет разогнаться до 385 км/ч, а время прохождения этого расстояния составит 6,5 секунд
Премьера новинки пройдет в рамках автошоу в Москве.
Уже в конце августа 2010 года на Московском автосалоне компания Skoda представит новую недорогую модель под названием Felicia. Авто с таким именем уже значилось в модельном ряду чешского автопроизводителя с 1994 по 2001 год.
Новую недорогую модель Skoda построят на базе седана Volkswagen Polo, созданного специально для российского рынка. На некоторых европейских рынках новинка, возможно, заменит модель Skoda Octavia Tour.
Невысокая стоимость новой Skoda Felicia будет достигнута за счет скромного базового оснащения и ограниченного набора систем безопасности. В тоже время своими главными козырями чехи считают большой салон и высокий уровень надежности.
Линейка силовых агрегатов для новой Skoda Felicia будет представлена бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 литра, а также дизельным 1,6-литровым двигателем. Считается, что главным конкурентом новинки должен стать Renault Logan, но о цене авто пока ничего не сообщается.
В модельном ряду компании новинка займет место чуть ниже Skoda Fabia.
Официальный дебют новинки состоится на Pebble Beach Concours d'Elegance.
Свое 75-летие компания Jaguar отметит выпуском лимитированной серии спорткаров под названием Jaguar XKR175. Всего будет выпущено 175 таких автомобилей, а их официальная премьера состоится на конкурсе красоты Pebble Beach Concours d'Elegance.
Под капотом у каждого эксклюзивного Jaguar XKR175 будет расположен 510-сильный двигатель V8. Максимальный крутящий момент мотора составляет 624 Нм. Максимальная скорость купе ограничена 280 км/ч. Справиться с такой мощностью и скоростью водителю помогут новый задний диффузор, большой задний спойлер и дополнительные накладки на пороги.
Jaguar XKR175 получит черный цвет кузова Ultimate Black и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски Kasuga с 10 спицами, через которые легко просматриваются красные суппорты тормозной системы.
Каждый Jaguar XKR175 производитель оценил в $104500.
Накануне японцы представили первую модель из новой линейки автомобилей.
Компания Infiniti представила первую спортивную модель из линейки "заряженных" автомобилей под названием IPL (Infiniti Performance Line). Пионером среди более мощных и динамичных машин японского производителя люксовых автомобилей стало купе Infiniti G.
Из внешних изменений, по сравнению со стандартным купе, на Infiniti IPL G можно выделить новые бамперы, агрессивные накладки на пороги, задний спойлер, хромированные патрубки выхлопной системы и эксклюзивные 19-дюймовые колесные диски, обутые в шины Bridgestone Potenza RE50A.
[640x410]
Мощность 3,7-литрового силового агрегата на Infiniti IPL G37 удалось увеличить благодаря перепрограммированию блока управления двигателем и установке более эффективной выхлопной системы. Теперь под капотом у купе прячутся 348 "лошадок", что на 18 л.с. больше, чем у обычного Infiniti G37.
[640x460]
Также Infiniti IPL G37 получит спортивную подвеску, более жесткие амортизаторы, более мощные тормоза и новый дифференциал.
Японцы представили новую дизельную версию внедорожника.
Европейский Toyota Land Cruiser, более известный в Украине под именем Toyota Land Cruiser Prado, незначительно обновился. Полноразмерный внедорожник в 2011 модельном году получит модифицированный 3-литровый дизельный двигатель, который будет соответствовать экологическим нормам Евро-5.
Дизельный силовой агрегат D-4D для Toyota Land Cruiser Prado оснастят новым сажевым фильтром. Новый мотор сможет развивать 190 л.с. мощности и 420 Нм максимального крутящего момента. По сравнению с теперешним дизелем прирост мощности составил 17 л.с., а "момента" - 10 Нм.
[640x427]
Несмотря на возросшую мощность, расход горючего Toyota Land Cruiser Prado не увеличится и составит 8,1 л дизтоплива на 100 км пути.
В Европе обновленный внедорожник появится в декабре 2010 года.
Доступ к авто можно получить через беспроводные датчики давления в шинах.
Американские ученые доказали, что через беспроводные сенсоры системы контроля давления в шинах можно проследить за автомобилем и взломать блок управления двигателем. Для того, чтобы это осуществить понадобится оборудование стоимостью около $1500.
Как рассказали исследователи, в датчиках системы контроля давления в автомобильных шинах есть собственный код, через который можно управлять автомобилем на расстоянии, вмешиваться в работу электроники и блока управления двигателем машины. По сути, делать с авто все, что угодно.
Ранее ученые уже предупреждали, что в работу автомобиля можно довольно легко вмешаться с помощью проводного подключения. В то же время управлять автомобилем на расстоянии с помощью беспроводного соединения намного сложнее, поскольку датчики давления в шинах не имеют постоянной связи с блоком управления двигателем.
В любом случае, ученые призывают производителей автомобилей обратить внимание на данный вопрос и повысить безопасность авто.
Немцы будут следовать принципу "Лучшее - враг хорошего". Porsche 911 обновится в следующем году
Обновленная версия заднеприводного спорткара Porsche 911 выйдет на рынок в следующем году. Автомобиль получит незначительные изменения внешности и полностью сохранит узнаваемые черты теперешней версии (на фото). Среди главных новшеств можно выделить зеркала заднего вида, интегрированные в двери, и светодиодные фары головного света.
Кузов нового Porsche 911 получит элементы из алюминия, композитных материалов и стали, что позволит снизить массу спорткара на 45 кг, по сравнению с теперешним поколением легендарного автомобиля.
Кроме того, существенно изменится линейка силовых агрегатов, впрочем, подробностей об изменениях пока не много. Известно лишь, что новый Porsche 911 оснастят мощными и экономичными моторами, а каждый автомобиль получит систему Старт/Стоп и механизм рекуперации энергии торможения.