Александр Сергеевич Пушкин (1799 — 1837) - величайший русский поэт и писатель , прозаик, драматург, публицист, критик, основоположник новой русской литературы, создатель русского литературного языка. Первый поэт России на все времена.

А я, повеса вечно праздный,
Потомок негров безобразный,
Взращенный в дикой простоте,
Любви не ведая страданий,
Я нравлюсь юной красоте
Бесстыдным бешенством желаний.

Что можно узнать о Пушкине из школьных учебников и официальных изданий? Основные вехи жизни. Но что это был за человек?
По оценкам современников, характер у Пушкина был страстный, вспыльчивый, порывистый. Он любил карточную игру, был азартен и искал сильных ощущений, особенно в молодости. Сам любящий посмеяться и подшутить над окружающими его, Пушкин не выносил того же от других, что и привело его в конечном итоге к гибели.
После выхода из Лицея Пушкин поражал светское общество различными выходками. Постоянно эпатировал высшее общество своей грубостью, ссорился со многими его представителями, имея частые дуэли, которые заканчивались вполне благополучно. До той последней, роковой. А спровоцирована она была анонимным письмом, в котором молодые повесы, светские бездельники приглашали его
на должность коадъютора великого магистра ордена рогоносцев. На другой день после получения письма Пушкин послал вызов Дантесу, считая его виновником нанесенной ему обиды.
Какова же была роль в этой истории его жены Наталии Гончаровой-Пушкиной, в последствии Ланской, первой красавицы Петербурга.
Одни считают её пустой, неумной и безразличной к судьбе мужа. Ведь и на ухаживания влюблённого в неё Дантеса она могла ответить полным отказом и не давать повода для светских сплетен. Поэтому трудно представить её другой - умной, семейной, любящей своего мужа, как это представляет сейчас множество исследователей.
В советские времена в причинах смерти Пушкина упор делался на травлю его царём и организацию этой дуэли. Сейчас эта версия признана несостоятельной, хотя, безусловно, Николай I не мог относиться восторженно и даже терпимо к творчеству Пушкина и его поступкам. Интересна в этом плане предсмертная переписка Пушкина с Николаем I . Поэт просил прощения за нарушение царского
запрета на дуэли: …жду царского слова, чтобы умереть спокойно… Государь: Если Бог не велит нам уже свидеться на здешнем свете, посылаю тебе моё прощение и мой последний совет умереть христианином. О жене и детях не беспокойся, я беру их на свои руки.
Николай I выполнил обещания, данные поэту.Распоряжение Государя: 1. Заплатить долги. 2. Заложенное имение отца очистить от долга. 3. Вдове пенсион и дочери по замужество. 4. Сыновей в пажи и по 1 500 рублей на воспитание каждого по вступление на службу. 5. Сочинения издать на казённый счёт в пользу вдовы и детей. 6. Единовременно 10 000 рублей.
Итак, возвращаемся к дуэли.
Дантес выстрелил, не дойдя одного шага до барьера. Пуля, раздробив кость верхней части правой ноги у соединения с тазом, глубоко ушла в живот и там остановилась. Ответным выстрелом Пушкин легко ранил Дантеса в правую руку.
В 1937 году, академик Н. Н. Бурденко сообщил Академии наук, что меры, принятые врачами Пушкина, были бесполезны, а в наши дни даже хирург средней руки вылечил бы его.
Поэт был похоронен на кладбище Святогорского монастыря в Псковской губернии.
[541x479]
[487x427]
[324x224]
[699x340]
[699x318]
[569x259]
[700x267]
[698x279]
[699x207]
[698x228]
[699x489]
[699x251]
Читать далее...

[547x242]
[454x243]
[634x240]
[581x275]
Толстой Лев Николаевич (1828 - 1910).
Знаменитый писатель и моралист, достигший небывалой в истории литературы XIX в. славы.
Толстому не было и двух лет, когда умерла его мать, а в 1837 умер и отец. В детстве Лев был некрасив, неловок, и застенчив.
В 1843 Толстой поступил в число студентов Казанского университета и провел 2 года на восточном факультете и 2 года - на юридическом.
Бросив университет живет в Ясной Поляне. Кутежи, игра и охота.
Осенью 1851 поступил юнкером в 4-ю батарею 20-й артиллерийской бригады, стоявшей в казацкой станице под Кизляром.
Литературные интересы тогда стояли у Толстого на втором плане: он писал, когда хотелось высказаться и никогда не нуждался в обществе литераторов.
Участвовал в разных сражениях на Кавказе. Там же был написан первый из трех "Севастопольских рассказов". Рассказ был замечен императором Николаем, велевшим беречь даровитого офицера. В Петербурге сблизился с сотрудниками "Современника", познакомился с Н.А. Некрасовым, И.С. Тургеневым, И.А. Гончаровым, Н.Г. Чернышевским. Вскоре "люди ему опротивели и сам он себе опротивел", и в начале 1857, оставив Петербург, отправился за границу. Впечатление было отрицательное. Вернувшись в Россию сразу после освобождения крестьян, стал мировым посредником и занялся устройством школ в своей Ясной Поляне и во всем уезде.
Интенсивная педагогическая работа Толстого началась с 1859 года. Он открывает бесплатную начальную школу в Ясной Поляне и преподаёт в ней. Его методика заключалась в том, что не нужно никакой методики. Главное, чтобы детям было интересно.
Ссора между Тургеневым и Толстым, происшедшая 27 мая 1861 г. в имении Фета Степановне, развела писателей на целых 17 лет. Ссора не была случайной: она явилась следствием многолетних идейных разногласий и нравственно-психологических отталкиваний. Они даже вызывали друг друга на дуэль. Но, к счастью она не состоялась.
Когда Толстому пошел уже четвертый десяток, он начал испытывать сильное чувство к Софье Андреевне Берс (1844-1919), дочери московского доктора из остзейских немцев. Софье Андреевне было всего 17 лет. В сентябре 1862 Лев Толстой женился.
В 80-е гг. Толстой заметно охладевает к художественной работе и даже осуждает как барскую "забаву" свои прежние романы и повести.
Он увлекается простым физическим трудом, пашет, шьет себе сапоги, становится вегетарианцем, отдает семье все свое крупное состояние, отказывается от прав литературной собственности.
В 1901 Толстой был отлучён от православной церкви. Одной из причин была резкая критика церковных обрядов в романе "Воскресение".
Последние годы жизни Лев Толстой провел в Ясной Поляне в непрестанных душевных страданиях, в атмосфере интриг и раздоров между толстовцами, с одной стороны, и супругой - с другой.
10 ноября ( 28 октября) 1910 Толстой тайно ушел из Ясной Поляны, по дороге простудился. Умер Лев Толстой 20 ноября (7 ноября) 1910 на станции Астапово Рязано-Уральской железной дороги (ныне станция Лев Толстой Липецкой области).
Конфликты между Софьей Андреевной и мужем были частыми, заканчивались слезами и истериками. Софья Андреевна где-то раздобыла баночку с опиумом и шантажировала Льва Николаевича, грозилась непременно покончить с собой.
Лев Николаевич ушёл из дома. Ушёл тихо, оставив записку: «Не думай, что я уехал потому, что не люблю тебя. Я люблю тебя и жалею от всей души, но не могу поступить иначе… И дело не в исполнении каких-нибудь моих желаний и требований, а только в твоей уравновешенности, спокойном, разумном отношении к жизни. А пока этого нет, для меня жизнь с тобой немыслима… Прощай, милая
Соня, помогай тебе Бог». Прочитав записку, Софья Андреевна немедленно взялась за исполнение давней угрозы покончить с собой и бросилась в пруд. Её спасли.
До встречи с Софьей Берс жизнь Льва Николаевича нельзя было назвать пуританской. Он любил женщин, азартные игры и холостяцкие пирушки. Скрывать от любимой ошибки молодости граф считал неправильным и нечестным. Поэтому перед свадьбой он показал Софье свои дневники, из которых девушка узнала о карточных долгах, пьяных гулянках, деревенских девках, к которым он ездил с друзьями, цыганке, с которой граф собирался жить вместе, крестьянке Аксинье — усладе летних ночей в Ясной Поляне, о барышне Арсеньевой, на которой намеревался жениться.
Первая брачная ночь стала не меньшим шоком для целомудренной Софьи. В своих дневниках она писала: «У него играет большую роль физическая сторона любви. Это ужасно — у меня никакой, Читать далее...

Это услуга ускоренной доставки почтовых отправлений, за которую вносится дополнительная плата и которая обеспечивает более быструю доставку адресату.
Спешная почта в РСФСР была введена в октябре 1922 года. В связи с сильной инфляцией денег того времени специальные марки тогда не были выпущены. И только в 1932 году в СССР вышла серия марок спешной почты.
Большинство государств, выпускавших специальные марки спешной почты, вскоре заменили их обычными почтовыми марками. Ведь гораздо проще изменить почтовый тариф и напечатать сопроводительный ярлык или специальный конверт, чем печатать специальные марки и по ним сортировать корреспонденцию.
[668x419]

Четвериков Игорь Вячеславович (1904-1987)
Советский авиаконструктор. Спроектировал и построил несколько летающих лодок, в том числе самолёт-амфибию ОСГА-101.
Строительство ОСГА-101 было завершено к весне 1934 года. К сожалению, сделать самолет к сроку выхода «Челюскина» на трассу Северного морского пути не удалось, и в свое первое и последнее плавание ледокольный пароход ушел с амфибией Ша-2 конструкции В. Б. Шаврова на борту.
[262x159]

Шавров Вадим Борисович (1898 - 1976)
Советский авиаконструктор, историк авиации. Наиболее известен созданием нескольких типов летающих лодок и двухтомной монографией «История конструкций самолётов в СССР», создатель распространенного в довоенные годы самолета-амфибии Ш-2.
[193x278]

Александров Владимир Леонтьевич (1894-1962)
Авиаконструктор, ученый в области самолетостроения, ученик Н. Е. Жуковского. Соавтор проекта первого советского пассажирского
самолета АК-1 (1924). В 1938-41 находился в заключении, работал в ЦКБ-29 НКВД. Реабилитирован.

Самолет АК-1 - первый отечественный пассажирский четырехместный самолет В.Л.Александрова и В.В.Калинина. Калинин выполнил расчётную часть.
Построен в ноябре 1923 года. Самолет АК-1 серийно не строился. этот самолет по своей пассажировместимости значительно уступал немецким самолетам Юнкерc Ju-13 и Дорнье III, а также самолету Фоккер F-111, которые эксплуатировались в середине 20-х годов на советских воздушных линиях.
[217x294]

Пороховщиков Александр Александрович (1892—1943)
Русский конструктор, предприниматель, лётчик. Дед актёра Александра Пороховщикова.
После Октябрьской революции летчик в Красной армии.

Самолет П-IV БИС - учебный, для первоначального обучения.
Выпускался с февраля 1917 г. до весны 1923 г.
[213x293]

Путилов Александр Иванович (1893—1979)
Советский авиаконструктор.Работал в КБ А. Н. Туполева.участник создания первых самолетов АНТ. Разработал самолеты "Сталь-2”,
"Сталь-3", "Сталь-11".
В 1938—1940 гг. находился в заключении в ЦКБ-29 НКВД, работал в бригаде В. М. Петлякова.

Самолет "Сталь-2" - 4-х местный пассажирский самолет, первый авиалайнер с каркасом из нержавеющей стали.
Первый полёт - 11 октября 1931. Производство 1932-1935.
[212x295]

Калинин Константин Алексеевич (1887-1938)
Советский авиаконструктор и пилот.
В годы 1-й Мировой войны начальник авиаотряда. Участвовал в Гражданской войне как летчик Красной Армии.
В 1923 году начал строить самолеты на заводе в Киеве. В 1926 году возглавил КБ в Харькове.
В 1938 по ложному обвинению Калинин был арестован и расстрелян через семь месяцев после ареста, в застенках Воронежского УНКВД.
Обвинение было стандартным для 1937-38 гг. — «антисоветская деятельность и шпионаж». Закрытое судебное заседание Военной коллегии Верховного суда продолжалось всего 10 минут, не было ни защитника, ни свидетелей. Приговор привели в исполнение сразу после окончания заседания. Этот факт в биографии столь выдающегося человека настолько непонятен, что требует отдельного
исследования. Достаточно сказать, что в отличие от других арестованных в те годы авиаконструкторов, которые после ареста все же продолжали работать в Особом конструкторском бюро НКВД , Калинину такую возможность не предоставили.

Самолет К-5
Наиболее массовый пассажирский самолет довоенного периода. Первый полёт 18 октября 1929 г. Годы производства 1930-1934.
В производстве и эксплуатации он был проще и дешевле своего конкурента - туполевского АНТ-9.

[216x295]

Антонов Олег Константинович (1906-1984)
Советский авиаконструктор, академик АН СССР, Герой Социалистического Труда, один из основателей советского планеризма.
В 1938-1940 годах работал ведущим инженером в ОКБ Яковлева. В 1943-1946 году Антонов - 1-й заместитель главного конструктора ОКБ Яковлева.
С 1946 года главный конструктор организованного ОКБ, в 1967-1984 г.г. генеральный конструктор.
Он создал 52 типа планеров и 22 типа самолетов, в том числе самые большие и грузоподъемные в мире.
Интересны взгляды Антонова на личность руководителя в современном мире: «… руководитель должен быть культурным и образованным… Он, по моему глубокому убеждению, должен быть предельно терпимым, даже мягким, да-да, мягким человеком. Ведь мягкость в обращении вовсе не исключает твердости воли. Такой руководитель должен обладать огромным, основанным на обширном
опыте и знаниях, даром убеждения и никогда не прибегать к голой команде…».
Антонов прекрасно рисовал сам и в тонкостях знал живопись. «Если бы я не стал конструктором, то стал бы художником», — признался он однажды.
[699x457]

Самолёт Ан-10 - среднемагистральный пассажирский самолёт, первенец среди пассажирских машин ОКБ O.K. Антонова.
Первый полёт Ан-10 совершил 7 марта 1957 года. Годы производства 1957—1960.
Базовый вариант Ан-10 предусматривал перевозку 85 пассажиров. В Ан-10Б было уже 132 места при тех же габаритах.
Аэрофлотовцы ласково называли антоновскую машину "большая Анна". Самолет мог сесть на более-менее подходящее поле и принять пассажиров.Цена авиабилета приравнивалась к цене железнодорожного билета в купейном вагоне.
К началу 1972 г. на Ан-10 было перевезено уже свыше 38,7 млн. пассажиров и 1,25 млн. т грузов. Большинство "детских болезней" машины остались позади, и ее дальнейшая судьба казалась безоблачной. Однако 18 мая 1972 г. произошло событие, поставившее крест на карьере Ан-10. В 12 км от харьковского аэропорта, уже на посадочном курсе разрушился в воздухе Ан-10А, летевший из Москвы. Погибли все находившееся на борту: и пассажиры, и экипаж, в общей сложности 122 человека. Среди них - популярный артист-пародист В. Чистяков, иностранцы, дети... Антонова и ряд руководителей ОКБ собирались судить, но на защиту выступил Председатель
Верховного Совета СССР Н.В. Подгорный.


[460x158]

Самолёт Ан-24 - пассажирский турбовинтовой самолёт для линий малой и средней протяжённости.
Первый полёт 20 октября 1959. Годы производства 1962 — 1979.
Базовый вариант Ан-24 предусматривал перевозку 32 пассажиров.

[327x158]

Самолёт Ан-22 "Антей" - тяжелый военно-транспортный самолет.
Первый полет опытный самолет совершил 27 февраля 1965 года.
Антей способен перевозить до 290 солдат, средние танки, до четырех БМД или БМП, практически все типы самолетов и вертолетов
фронтовой авиации. Антей широко использовался для военных перевозок в Афганистане, а также для транспортировки боевой техники,
крупногабаритных и тяжелых грузов за рубежом.
Серийный выпуск "Антеев" продолжался до 1975 г. В начале 1990-х годов ресурс "Антеев" был продлен еще на лет (т.е. до 2010-х годов).
В результате сокращения ВВС от дальнейшей эксплуатации "Антеев" было решено отказаться.

[329x158]

Бериев (Бериашвили) Георгий Михайлович (1903 1979)

Советский авиаконструктор.Под его руководством создавались гидросамолёты, реактивные летающие лодки, самолёты амфибии и др.

Гидросамолёт МБР-2 - морской ближний разведчик, летающая лодка, одномоторный моноплан.
Первый полет совершён 3 мая 1932 года. Активно применялся во время Великой Отечественной Войны.
В силу слабого оборонительного вооружения несли высокие потери.
[214x294]

Самолет Бе-10 - многоцелевая летающая лодка самолёт-амфибия.
Первый полет совершил 20 июня 1956 г. Бе-10 продемонстрировали на параде в Тушино в 1961 году.
Самолет Бе-10 серийно строился в 1956—1961 гг и предназначался для ведения разведки в открытом море, высотного торпедо - и бомбометания по кораблям, постановки мин, нанесения бомбовых ударов по военно-морским базам и береговым сооружениям.
Интересно, что уже после того, как последние Бе-10 списали, появилась почтовая марка с Бе-10 в аэрофлотовской окраске, которую самолет в "жизни" никогда не носил. Это до сих пор служит поводом появления версий о существовании гражданского варианта летающей лодки, которого в реальности не было.
Гидросамолёт Бе-10 завершил эру "чистых" летающих лодок в военной авиации.

[329x160]

[170x238]
[651x465]
Ильюшин Владимир Сергеевич (1894-1977).
Советский авиаконструктор. Трижды Герой Социалистического Труда, семикратный лауреат Сталинской премии, генерал-полковник-инженер, академик АН СССР.
Первенцем Ильюшинского ОКБ, созданным в 1933 году, стал экспериментальный бомбардировщик ЦКБ-26. 17 июля 1936 года Владимир Коккинаки установил на нём первый советский мировой авиационный рекорд.
Позднее в ОКБ Ильюшина были созданы бомбардировщики ДБ-3 (Ил-4), осуществившие ряд налётов на Берлин в августе-сентябре 1941 года, а также «летающий танк» — штурмовик Ил-2, самый массовый самолёт СССР в Великой Отечественной войне.
Страна готовилась к грандиозной войне, то ли собираясь отразить чей-то удар, то ли на кого-то напасть. Потребность в боевых самолетах стала исчисляться уже не в тысячах, а в десятках тысяч единиц. План, представленный Ворошиловым Сталину предусматривал увеличение мощностей существовавших заводов, а также постройку 4 новых с тем, чтобы в итоге произвести в 1941 г.:
бомбардировщиков - 10400, истребителей - 13000, разведчиков и штурмовиков - 5800, всего 29200 боевых самолетов без учета морских. Эти цифры поражают: план производства только на один год почти в 8,5 раза превышал совокупное количество всех немецких самолетов, участвовавших в нападении на СССР 22 июня! Если бы Гитлер получил такую информацию, вряд ли бы он решился напасть на СССР.
Этот план касался и непосредственно ильюшинского самолёта ДБ-3. План требовал коренной перестройки технологии, а это, в конечном итоге привело к ухудшению характеристик самолёта. Требовалась конструктивная доводка самолёта, на что Ильюшину дали только 15 дней.
Над ним и над директором завода нависла угроза расправы. И нарком Шахурин решился на крайний шаг. Он написал Сталину о нецелесообразности продолжать выпуск недоведенного самолёта. В конечном итоге грандиозные планы были сорваны, но Ильюшину удалось довести машину до приемлемого состояния.
С 1943 года ОКБ Ильюшина приступает к разработке пассажирских самолётов.

Самолёт Ил-2 - штурмовик времён Великой Отечественной войны. Конструкторы называли разработанный ими самолёт «Летающим танком».
Первый полёт 20 декабря 1939. В 1940 году началось серийное производство.
Атака производилась на бреющем полёте на высотах 15-50 м. Малая высота, высокая угловая скорость должны были защищать самолёт от огня зенитных орудий, в то время как броня защищала его от стрелкового огня вражеской пехоты.
Первые результаты боёв были неудачными. Пилотов поспешно переучивали на эти самолёты и кидали на фронт, где их сбивали в массовых количествах. С учётом высокого риска применения Ил-2, звание Героя Советского Союза присваивалось уже за 10 боевых вылетов, а после 1943 года этот ценз увеличили до 80. В соответствии с официальной статистикой Штаба ВВС Красной Армии из примерно
1500 Ил-2 направленных в части до 31 декабря 1941 года было потеряно 1100.
[443x156]
[386x194]

Самолёт Ил-4 - двухмоторный дальний бомбардировщик .
Первый полёт 31 марта 1936.
Наиболее известным достижением этих самолетов были бомбардировки Берлина в начале Великой отечественной войны.
В процессе серийного производства самолет неоднократно улучшался.

[447x158]

Самолёт Ил-14 - ближнемагистральный двухдвигательный пассажирский самолёт.
Первый полёт 1950.
Пассажировместимость на Ил-14 постепенно повышалась от 24 до 36 мест.
Самолёты Ил-14 составили значительную эпоху в развитии советской гражданской авиации.

[446x157]

Самолёт Ил-18 - пассажирский четырёхмоторный турбовинтовой самолёт для авиалиний средней протяженности. Создан на основе реактивного бомбардировщика Ту-16 и пассажирского самолёта Ту-104. Первый полёт опытный самолёт совершил в июле 1957 года. Эксплуатация самолёта началась в 1959 году. Самолёт стал первым советским пассажирским самолётом, пользовавшимся широким спросом на мировом рынке. Выпускался серийно с 1959 по 1978 год.
[597x214]


Самолёт Ил-62 - пассажирский самолёт для авиалиний Читать далее...

Петляков Владимир Михайлович (1891-1942).
Советский авиаконструктор.
Принимал участие в разработках глиссеров и аэросаней, а впоследствии и самолётов КБ Туполева. Возглавлял в КБ группу,занимавшуюся проектированием крыльев.
В 1937 году Петляков был арестован за организацию «Русско-фашистской партии».Для начала Петлякову на допросах выбили зубы. От него добивались признаний в шпионаже. В дальнейшем он, как и многие другие арестованные авиационные специалисты, находился в заключении в специальном закрытом КБ в Москве (ЦКБ-29). В 1940 году за успешную разработку новой машины Пе-2 (как и обещал ему Берия) был освобождён и в 1941 году был удостоен Сталинской премии.
12 января 1942 года Петляков и его заместитель вылетели в Москву на двух новых самолётах Пе-2 для встречи с высшим руководством страны по поводу возвращения авиационных специалистов с фронта. Самолёт, в котором находился Петляков, упал в поле в Нижегородской области. Весь экипаж и Петляков погибли.

Самолёт Пе-2 - пикирующий бомбардировщик, самый массовый бомбардировщик периода второй мировой войны.
Скоростной Пе-2 отличался высокой точностью бомбометания, но во внутреннем отсеке самолет мог нести не более 600 кг бомб, кроме того машина имела плохую управляемость на посадке. «Пешка» оставалась основной ударной силой фронтовой бомбардировочной авиации на протяжении всей Великой Отечественной войны. После окончания войны «пешки» в короткий срок были сняты с вооружения ВВС Красной Армии. Им на смену пришли более совершенные Ту-2.
[323x226]
[386x195]

Самолёт Пе-8 (он же ТБ-7 и АНТ-42) -четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия.
Использовался в основном для стратегических бомбардировок тылов противника.
Разработан в ОКБ А.Н. Туполева. Главный конструктор В.М. Петляков. Первый полёт 27 декабря 1936 г.
В 1942 году, после гибели В. М. Петлякова, самолёту было присвоено обозначение Пе-8.
На самолётах Пе-8 10 августа 1941 года был нанесён первый удар по Берлину.19 мая 1942 года самолёт Пе-8 перевёз советскую делегацию во главе с В. М. Молотовым над оккупированными странами Европы на переговоры в Великобританию. А 29 мая делегация на этом же самолёте прибыла в Вашингтон.
Серийное производство было прекращено в 1945 году, вместо него поступил на вооружение СССР Ту-4.

[700x157]

Лавочкин Семён Алексеевич (Айзикович) (1900-1960).
Советский авиационный конструктор.
В 1935 г. — главный конструктор по самолетостроению, в 1939 г. — руководитель конструкторского бюро.
В предвоенные годы под руководством Лавочкина были начаты работы по созданию одного из первых советских современных самолетов-истребителей.
В послевоенные годы Лавочкин принял участие в развитии советской реактивной авиации и ракетной техники.
Его деятельность по созданию ракет для систем противовоздушной (ПВО) и противоракетной обороны (ПРО), а также крылатых ракет, оказалась столь засекреченной, что о ней почти нигде не упоминается. А между тем, Пауэрс был сбит ракетой, созданной именно в КБ Лавочкина. Впоследствии Лавочкиным была создана система ПВО "Даль". На первом этапе ее испытаний безрезультатно пали три
десятка радиоуправляемых самолетов-мишеней. Авторы локатора наведения в министерстве радиопромышленности и их министр Калмыков насмерть стояли, доказывая, что их локатор работает идеально. После очередного неудачного пуска ракеты Лавочкину вкатили партийный выговор на Президиуме ЦК КПСС. От тяжело больного главного конструктора потребовали немедленно вылететь на полигон в казахстанской пустыне. В Казахстане наведение ракеты Лавочкина с помощью кинотеодолитов прошло успешно. Стало понятно, что ошибался локатор из "калмыковского" министерства. Но больное сердце главного констуктора не выдержало и он скончался от инфаркта
прямо на полигоне. Некролог о его смерти был неяаслуженно коротким. Работы по его перспективным проектам были свёрнуты.
[700x310]
Самолет Ла-5 — одномоторный истребитель созданный в 1942 г. в г. Горьком. Самолёт представлял собой одноместный моноплан цельнодеревянной конструкции с убирающимся шасси и закрытой кабиной. Первоначальное название — ЛаГГ-5.
Наиболее широко Ла-5 применялся во время Курской битвы. Именно здесь открыл свой боевой счет знаменитый советский ас Иван Кожедуб. На самолёте Ла-5 также летал знаменитый советский лётчик Алексей Маресьев, лишившийся ног и несмотря на это сумевший на протезах вернуться в боевую авиацию.
[386x193]

Самолет Ла-7 - одномоторный одноместный истребитель-моноплан.
В октябре 1943 года был выпущен первый прототип Ла-7. Весной 1944 года новый истребитель появился на фронте.
Ла-7 был одним из лучших серийных фронтовых истребителей конца Второй мировой войны. Полное превосходство по своим боевым качествам над последними поршневыми истребителями Германии, Англии и США на малых и средних высотах. На этом самолёте Кожедуб сбил 16 самолётов противника из 62 сбитых им.
[453x158]

Поликарпов Николай Николаевич (1892-1944).
Российский и советский авиаконструктор.
В 1916, после защиты дипломного проекта, работал в авиационном отделении Русско-Балтийского вагонного завода под руководством выдающегося русского конструктора И. И. Сикорского.
В ноябре 1929 года был арестован ОГПУ по обвинению в «участии в контрреволюционной вредительской организации» и без суда приговорен к смертной казни. В декабре того же года (без отмены или изменения приговора) его направляют в «шарашку» — Особое конструкторское бюро
(ЦКБ-39 ОГПУ), организованное в Бутырской тюрьме. В июле 1931 года, после удачного показа Сталину,
Ворошилову и Орджоникидзе самолета И-5, был амнистирован.
Гибель в 1938 году Чкалова в первом же испытательном полете на истребителе И-180 вновь ввергло Поликарпова в опалу.
Вокруг Поликарпова складывалась нездоровая атмосфера. Началась травля конструктора, работы тормозились, его обвиняли в консерватизме. Так продолжалось до 1942 г., когда Сталин взял Поликарпова под свою защиту.Но в 1944 г. его не стало.
Всего Поликарповым было разработано свыше 80 самолётов различных типов.

Самолет Р-5 - самолёт-разведчик. Первый полет состоялся в 1929 году. Выполнял функции боевого, транспортного, пассажирского самолета.
В период Великой Отечественной войны самолет использовался как ночной бомбардировщик, связной и транспортный.
[196x278]

Самолет По-2 (У-2)
Разрабатывался для первоначального обучения и как нельзя лучше соответствовал своему назначению.
Он имел множество вариантов самого разнообразного назначения. Среди них сельскохозяйственные, связные, штабные, санитарные, для аэрофотосъемки, пассажирские, поплавковые и целый ряд экспериментальных. В годы Великой отечественной войны этот небольшой учебный самолет переделали в легкий ночной бомбардировщик.

[699x296]

Самолет И-16 (по прозвищу ишачок) - одномоторный поршневой истребитель-моноплан.Обшивка фанерная и дюралюминиевая.
Опоры шасси убирались вручную посредством вращения штурвала.
Первый полёт был выполнен Валерием Чкаловым 30 декабря 1933 года. Этот самолет был самым скоростным и вместе с тем самым легким истребителем середины 30-х годов.
В 1936 году в Испании до появления Ме-109 (Мессершмитт) оставались королями воздуха.
К началу Великой Отечественной войны самолёт составлял основу истребительного парка СССР.

[216x294]

Яковлев Александр Сергеевич (1906 - 1989)
Советский авиаконструктор, генерал-полковник авиации, академик, дважды Герой Социалистического Труда, референт Сталина по вопросам авиации.
Во время Великой Отечественной войны для фронта было построено 40 000 самолётов «Як».
ОКБ Яковлева создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов.
Яковлев являлся одним из немногих советских конструкторов не попавших под массовые репрессии, благодаря особым доверительным отношениям которые сложились у него со Сталиным.
Информация Яковлева Сталину о Туполеве способствовала аресту Туполева.
Яковлев сыграл роковую роль в судьбе некоторых разработок других авиаконструкторов своего времени.
Многими источниками отмечается печальная роль Яковлева в судьбе перспективного самолёта И-180 конструкции Н. Н. Поликарпова, который не был запущен в серию после гибели Чкалова.

Самолет Я-7 - первый скоростной спортивный самолёт. Первый полёт состоялся летом 1932 года.
[293x175]

Двухместный учебно-тренировочный самолет Ут-2 в гидроварианте и обычный 1935 года.

[700x161]

Самолет Як-3 - одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Производился с 1943 по 1945 год.

[696x156]
[388x195]

Самолет Як-9 - одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Производился с октября 1942 по декабрь 1948 года.
Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны.

[699x404]

Туполев, Андрей Николаевич (1888-1972) -авиаконструктор, академик АН СССР, генерал-полковник-инженер (1968), трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972), Герой Труда РСФСР (1926).
Свой первый цельнометаллический самолёт серии АНТ Туполев сконструировал в 1922 году.
Им разработано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых выпускались серийно.
На самолётах Туполева завоёвано 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелётов, в том числе спасение экипажа парохода «Челюскин» на АНТ-4, беспосадочные перелёты в США через Северный полюс, высадка научных экспедиции «Северный полюс» во главе с И. Д. Папаниным. Женский экипаж Валентины Гризодубовой на АНТ-37 "Родина" в 1938 году совершил беспересадочный перелет
из Москвы на Дальний Восток.
Автор идеи перелета через Северный полюс лётчик Сигизмунд Леваневский решил воплотить её в жизнь на туполевском самолете АНТ-25. Но из-за возникших в полете неполадок пришлось вернуться и совершить аварийную посадку в Архангельской области. Его самолюбие было уязвлено. Человек эмоциональный, любимец Сталина, Леваневский обвинил Туполева во вредительстве. Это произошло на заседании Политбюро в присутствии Сталина. С Туполевым прямо там случился сердечный приступ. И, хотя позже экипажи летчиков Чкалова и Громова совершили рекордные перелеты из Москвы в США через полюс именно на раскритикованном АНТ-25, Туполев был уже на прицеле НКВД.
21 октября 1937 года А. Н. Туполев был арестован по доносу прямо в своём кабинете. Вместе с ним была арестована вся верхушка ЦАГИ и ОКБ, директора большинства авиационных заводов. Многие из них были расстреляны. В заключении работал в закрытом КБ НКВД — ЦКБ-29 («Туполевская шарага»).
Сначала его держали на Лубянке, затем перевели в Бутырскую тюрьму. Следователь старался добиться признания авиаконструктора в том, что тот продал чертежи самолета за границу.
Есть версия, что, Туполев, увидев "Мессершмитт-110", в присутствии высоких чинов НКВД саркастически заметил: "Ну наконец-то я увидел свой самолет". Эта реплика тоже, по-видимому, сыграла свою роль. Но доказать отношение Туполева к афере с «мессершмиттом» не удалось. Его и жену обвинили в создании вредительской организации, передававшей чертежи самолетов
французской разведке.
Есть и другая версия ареста Туполева. Когда Туполев был на заводе Мессершмитта, выдающегося авиаконструктора и члена нацистской партии, А.Н.Туполеву задали вопрос: "Как Вы оцениваете наши истребители?" Будучи человеком, обладающим большой инженерной интуицией, Андрей Николаевич высказал несколько замечаний, отражающих его мнение о достоинствах и недостатках истребителей
Мессершмитта. Каково же было удивление его и его сотрудников, когда после возвращения в Москву, конструкторское бюро Туполева получило краткую весточку от Мессершмитта: "Благодарим за бесценную техническую консультацию". Это была обычная для гитлеровской Германии провокация против советских специалистов.
Но всё это были только поводы для НКВД. Настоящая причина была в том, что советская военная авиация стала отставать от зарубежной.
В Испании истребители Ме-109 начинают активно сбивать туполевские бомбардировщики СБ. Сталин огорчен. Почему Туполев вовремя не улучшил свой СБ. А ведь А.С. Яковлев, авиаконструктор, а также референт вождя по вопросам боевых самолётов, докладывал Сталину, что Туполев своевременно не подготовил замену устаревшим, тихоходным бомбардировщикам ТБ-3, не постарался увеличить
скорость самолетов СБ, не создал войны нужный Советской Армии бомбардировщик. А в те времена просто так с должностей не снимали. А сразу же и репрессировали.
В 1941 году Туполева освободили, но реабилитировали только в 1955-м. А он продолжал работать, создавал новые самолеты.
Его реактивный пассажирский самолет Ту-104 в 1955 открыл реактивную эру в гражданской авиации.
[199x277]
[594x425]

Самолёт АНТ-9 - ближнемагистральный трёхдвигательный самолёт. Разработан в СССР в начале 1920-х годов.
Первый полёт АНТ-9 совершил в 1929 году, после чего началась эксплуатация АНТ-9 Аэрофлотом.

[700x358]

Самолёт АНТ-6 (он же ТБ-3) - тяжёлый бомбардировщик, использовавшийся ВВС СССР в 1930-е годы и во время Второй мировой войны.
Проектирование началось в 1925 году. В 1930 году на опытной машине АНТ-6 был выполнен первый полет.В 1932 году началось серийное производство и продолжалось до 1938 года. Эти тихоходные гиганты в условиях превосходства германской авиации были весьма уязвимы днем, но довольно успешно выполняли свои функции ночью. Например, днем 26 июня три ТБ-3 пытались разбомбить переправу через Березину, но все были сбиты "мессерами" (этот эпизод отражен Читать далее...

После разоблачения культа личности Сталина культ Ленина не только не сошёл на нет, но напротив принял формы, лишённые всякой меры. Ленин стал идеологической иконой. Считалось, что Сталин исказил ленинские принципы. «Добрый» Ленин был противопоставлен «злому» Сталину.
В изображениях сталинского времени Ленин предстает величавым и грозным, дабы соответствовать официальному образу своего «продолжателя». В послесталинский период официальное искусство создает образ «дедушки Ленина», человечного и доступного, с лукаво-ласковой улыбкой и добрым прищуром. Постепенно сентиментально окрашенный образ «дедушки» подвергается в народном
сознании эпохи оттепели и застоя карикатурному снижению и становится поводом для бесчисленных анекдотов. Но процесс этот шёл медленно. Ведь образ «самого человечного человека» сопровождал несколько поколений советских граждан буквально с раннего детства, с детского сада. Но с окостенением советской системы в позднее брежневское и послебрежневское время контраст между
официозным и фольклорным образами Ленина неуклонно увеличивался, и этого нельзя было не замечать.
В 90-е советские мифы, в том числе и миф о Ленине, подверглись оглушительной критике и развенчанию.
В настоящее время можно наблюдать частичную реабилитацию мифа о Ленине в массовом сознании – явление, тесно связанное с общим ростом ностальгии по советскому и по «великой истории», которая «была». Идейно-коммунистические составляющие этого мифа, вероятно, мало актуальны сегодня. Важнее тема отца-основателя «могучего» Советского государства.

Ленину посвящались ежегодные выпуски марок. А если ещё учесть, что его изображение красовалось на марках, посвящённых разным съездам партии, комсомола, профсоюзов, годовщинам Октябрьской революции и т.п., то их количество возрастает многократно. Появилась одна из самых обширных тем филателии - "Лениниана".
[699x479]
[699x241]
[699x239]
[654x226]
[699x332]
[700x273]
[640x295]
[636x295]
[590x209]
[698x242]
[588x277]
[698x245]
[697x240]
[698x244]
[699x385]
[700x166]
[664x244]
[699x273]
[596x242]
[700x282]
[683x348]
[699x165]
[700x245]
Читать далее...

Взгляды миллионов людей на Ленина, порой, разнятся до диаметрально противоположных: для одних (особенно для людей старших поколений) он - великий вождь и учитель трудящихся всего мира; для других – амбициозный бунтарь, “дело” которого оплачено десятками миллионов жизней, огромной кровью, страданиями и лишениями народов, потерпело поражение небывалой ценой в истории
человечества.
Ленин сумел разрушить старое устройство могущественной Российской империи и невероятным усилием воли создать новое, основанное на неограниченном насилии. Таким государством действительно могли управлять кухарки во главе со Сталиным. После смерти Ленина на протяжении всех лет существования советской власти создавался грандиозный и насквозь фальшивый миф о Ленине, биография его
неоднократно старательно переписывалась в соответствии с очередным текущим моментом.
Являясь политиком, безусловно, мирового масштаба, Ленин во многом определил вектор развития всемирной истории 20 века.
Одержав в 1917 г. блестящую политическую победу, к 1924 г. он проиграл исторически, дело его оказалось обреченным, как и он сам, на длительную агонию и гибель.
Но Сталин, как продолжатель дела Ленина, был больше всех заинтересован в создании культа личности Ленина, скрывая одни факты его биографии и выпячивая и идеализируя другие. С годами миф о Ленине разрастался и достиг небывалых размеров. Параллельно с этим создавался культа личности и самого Сталина.
Некоторые факты биографии Ленина, не включённые в официальную версию в советское время:
Отец его по происхождению наполовину руссккий, наполовину калмык был набожным человеком. Мать по происхождению наполовину еврейка, наполовину немка.
Володя, четвертый ребенок в семье Ульяновых, был очень трудным мальчиком, ходить начал только в три года, да и в раннем детстве у него случались истерические припадки. Тем не менее, в 1879 году он поступил в симбирскую классическую гимназию и стал там первым учеником.
Из области политики Ленин исключал какие-либо человеческие чувства: верность, благодарность, уважение к прежним заслугам. К своим идейным противникам был беспощаден и безжалостен, в полемике часто прибегал к недопустимой грубости даже по отношению к близким и сподвижникам.
Еще одной малопривлекательной чертой Ленина-политика и человека была неразборчивость и нечистоплотность в приобретении денежных средств. Ленин одобрял «эксы» (вооруженные налёты на банки, почты, сопровождавшиеся человеческими жертвами).
Роман Ленина с Инессой Арманд - исключение из «правильной» семейной жизни, близких друзей у него не было.
Ленина нередко окружали провокаторы (хотя это общая болезнь для большевиков и эсеров). Глава большевистской фракции в четвёртой Государственной Думе и одновременно агент царской охранки Р.В.Малиновский был ближайшим сотрудником Ленина. В 1917 Малиновский был разоблачён, однако Ленин спас его от партийного суда, позднее находился с ним в переписке, когда Малиновский был
в немецком плену. Осенью 1918 Малиновский неожиданно вернулся в Россию и заявил, что Ленин знал о его сотрудничестве с охранкой. Тогда Малиновский был предан партийному суду, который по распоряжению Ленина длился один день, и бывший провокатор был немедленно расстрелян.
Ленин, безусловно, не являясь немецким шпионом, в чем его обвиняли в России, тем не менее использовал Германию и немецкие деньги для захвата власти.

Интересно проследить, как выпускались марки, посвящённые памяти Ленина: 1924, 1925, 1926, 1934, 1939, 1944, 1945, 1947, и далее ежегодно. Причём выпуски, кроме 1945 года, посвящались годовщинам смерти.
[622x193]
[622x188]
[699x163]
[699x143]
[697x139]
[558x258]
[447x259]
[668x160]
[450x161]
[699x224]
[показать]Читать далее...

Первый из советских орденов. Был учреждён 16 сентября 1918 года во время Гражданской войны декретом ВЦИК.
Вплоть до учреждения ордена Ленина в 1930 году орден Красного Знамени оставался высшим орденом Советского Союза.
Декретом «Об уравнении всех служащих в правах» от 15 декабря 1917 года были отменены все ордена и прочие знаки отличия Российской империи. Вместо орденов стали вручаться именные часы, портсигары, револьверы и т. п. Первой официальной советской государственной наградой стала «Почётное революционное Красное Знамя», которая была введена 3 августа 1918 года по инициативе Н. И. Подвойского.
Первым кавалером ордена Красного Знамени стал герой гражданской войны Василий Блюхер.
Орденом под номер 2 был награждён красный командир Иона Якир (но есть и другие претенденты).
На орден под номером 3 претендует ещё большее количество человек. Кузьмич — партийный псевдоним героя Гражданской войны Филиппа Миронова. Но уже спустя год он был приговорён к смертной казни за измену, позднее помилован и вновь отправлен на фронт во главе Второй конной армии. Однако в 1921 году он был вновь арестован по подозрению в контрреволюционной деятельности и застрелен часовым в Бутырской тюрьме (см. также "Первыя Конная").
Также Иосиф Сталин за оборону Царицына считается официально награждённым орденом под номером 3. И хотя по документам он был награждён лишь весной 1919 года и порядковый номер его ордена был 400, имеется ряд свидетельств, что позднее этот знак был обменян на «свободный» после опалы и гибели Миронова орден № 3.
Официально орден № 4 получил Ян Фабрициус. Однако часть историков считает, что данное награждение было сделано уже задним числом, чтобы не оставлять пустой строки в списке награждённых, которая образовалась после вымарывания оттуда Нестора Махно.
Пятым кавалером ордена стал Борис Думенко — один из создателей тактики крупных кавалерийских формирований, в том числе Первой Конной армии. Он был расстрелян в 1920 году, и созданную Конную Армию возглавил его заместитель, кавалер ордена № 6 Семён Будённый.
Многие из первых кавалеров ордена стали вскоре неоднократными. Так Василий Блюхер пять раз удостоился этой награды, Ян Фабрициус был четырежды кавалером, а Семён Будённый за годы службы был награждён семь раз.
Орденом Красного Знамени были награждены ВЛКСМ, газета «Красная Звезда» и ряд городов.
[699x281]
[698x276]

После прихода Гитлера к власти в Германии в 1933 году СССР демонстративно разорвал все экономические и военные отношения с Германией. С этого момента официальным курсом СССР становится курс на создание в Европе системы «Коллективной безопасности».
В марте 1938 Германия осуществила аншлюс Австрии, а 15 марта 1939 Германия оккупировала Чехию. Нависла угроза оккупации Польши.
18 марта 1939 нарком иностранных дел СССР М. М. Литвинов предложил созвать конференцию шести стран: СССР, Англии, Франции, Румынии, Польши и Турции с целью предотвращения дальнейшей германской агрессии. Однако английская сторона нашла это предложение «преждевременным».
16 апреля 1939 Литвинов, в ответ на английское предложение дать Польше односторонние гарантии также и со стороны СССР, предложил проект трёхстороннего договора, предусматривающего "оказывать всяческую, в том числе и военную, помощь восточноевропейским государствам, расположенным между Балтийским и Черным морями и граничащим с СССР, в случае агрессии против этих государств».
Предложение о трёхстороннем союзе было воспринято на западе как чересчур радикальное.
Соответственно предложения Англии и Франции Советскому Союзу были отклонены, как не отвечающие принципу взаимности.
Так были упущены возможности создания антигитлеровской коалиции.
Перспектива участия в войне против Германии не устраивала Сталина, и налаживание связи с Берлином стало для него приоритетной задачей. 3 мая Литвинов был отправлен в отставку и заменён Молотовым. В Берлине это восприняли как обнадёживающий знак (ведь Литвинов был еврей, а нацистскому правительству вести переговоры с наркомом евреем было не приемлемо). Через день немецким газетам были запрещены всякие нападки на СССР.
В мае 1939 возобновились переговоры с Англией и Францией. Расхождение было только по одному пункту -"косвенная агрессия".
Советская формулировка была расценена Англией и Францией как требование СССР предоставить ему возможность по желанию и под любым предлогом вводить свои войска в соседние страны.
По мнению Черчилля Польша, Румыния, Финляндия и три прибалтийских государства не знали, чего они больше страшились, — германской агрессии или русского спасения. Именно необходимость сделать такой жуткий выбор парализовала политику Англии и Франции.
3 августа 1939 Риббентроп впервые сделал официальное заявление на тему германо-советского сближения, в котором, в частности, содержался намек на раздел сфер влияния.
Несмотря на продолжающиеся переговоры с Англией и Францией, Сталину предложение Германии о заключении германо-советского договора о ненападении и разделе сфер влияния показалось более выгодным.
23 августа 1939 договор о ненападении между Германией и Советским Союзом с приложением секретного протокола был подписан.
И уже 1 сентября Гитлер напал на Польшу. Положение Польши было безвыходное. Поляки не хотели быть оккупированными Красной армией, но и не могли противостоять немцам. Англия, хотя и заключила союз с Польшей, оказывать ей военную помощь не стала.
17 сентября, когда почти вся Польша была оккупирована германскими войсками, а правительство Польши эмигрировало, Красная армия перешла польскую границу Польши и за несколько дней, почти без всякого сопротивления, заняла территории ранее относившиеся к Украине и Белоруссии. Таким образом, земли, которые Польша присоединила к себе (пока кроме Литвы) в результате советско-польской войны по Рижскому мирному договору 1921 года, перешли теперь в состав СССР.
Началась советизация этих земель.
Некоторые действия новой власти вызвали одобрение населения: расширение сети украинских школ, улучшение жилищных условий и медицинского обслуживания, национализация, которая сначала не затронула интересы украинского населения, потому что торговля и крупная промышленность были в руках поляков.
Но вскоре население почувствовало и негативные последствия деятельности новой власти: насильственная коллективизация, ликвидация деятельности политических партий, общественных организаций, террор в отношении противников советской власти.
Но и польские власти в период с 1921 по 1939 вели политику на полонизацию, насильственное насаждение католицизма и притеснение украинцев и белорусов.
[668x158]
[444x158]

[637x224]

Улица Горького (ныне Тверская).
Генеральный план реконструкции столицы бал утвержден СНК СССР и ЦК ВКП (б) 10 июля 1935 г.
Реконструкция должна была придать новый, по-столичному крупный масштаб общегородскому центру. Расширялись и спрямлялись его главные магистрали (и, в первую очередь, улица Горького). Объединяющей вехой, па которую были устремлены перспективы существующих и вновь намеченных улиц, становился Дворец Советов, грандиозная площадь которого намечалась на юго-запад от Кремля.
Сами улицы нередко формировались как коридоры, обрамлённые непрерывными рядами торжественных фасадов и не связанные с организацией пространства кварталов, располагавшихся за ними. Думали прежде всего о парадности.
Эталоном стала улица Горького, традиционно считавшаяся главной. Её реконструкция началась в 1937 г. Ширина улицы, не превышавшая 18 м, была увеличена до 50—60 м. Малоценные сооружения сносились, заслуживавшие сохранения передвигались в глубь кварталов, иногда на расстояния нескольких сотен метров. Улица формировалась как триумфальная «дорога шествий»; масштаб и торжественность обрамляющих ее зданий должны были нарастать по мере движения к центру, Кремлю. Аскетичность жилой архитектуры второй половины 20-х годов была отвергнута.
Во времена Пушкина на Тверской стояло пять церквей.
Общую тональность застройки задали семиэтажные корпуса «А» и «Б», образующие фронт правой стороны улицы в ее головной части (арх. А. Мордвинов, 1937—1939). Цель, ставившаяся архитектором — создать фон для праздника — достигнута. То, что было построено на улице Горького в конце 30-х годов, столь четко определило ее характер, что все добавления, вносившиеся в последующем, легко «растворялись», ассимилировались сложившейся системой.
[697x160]
[698x235]

Дом Совнаркома (бывшее здание Госплана СССР,а ныне здание Государственной Думы) 1932-1936, архитектор А.Я. Лангман.
Здание построено на месте Церкви Параскевы (Пятницы) преподобной в Охотном ряду (1686—1928)

[696x170]

Государственная библиотека СССР имени В. И. Ленина.
Здания Государственной библиотеки СССР имени В. И. Ленина. Старое здание библиотеки — бывший Пашков дом ; 1784—86, архитектор В. И. Баженов) — памятник русского классицизма 18 в. К нему примыкают 6 новых корпусов (в т. ч. 9-этажное книгохранилище) библиотеки (1928—58, архитекторы В. Г. Гельфрейх, В. А. Щуко и др.), объединённых со стороны главного входа высоким пилонным
портиком. Фасады украшены скульптурой (бюсты писателей и учёных — скульпторы Н. В. Крандиевская, С. А. Евсеев; фигуры рабочего, колхозника, учёного и др.— скульпторы В. И. Мухина, М. Г. Манизер, В. В. Лишев, Е. А. Янсон-Манизер и др.).
Проектирвоание библиотеки началось в период перехода от конструктивизма к сталинскому классицизму. Здание библиотеки не вписывается ни в тот, ни в другой стиль и исследователи, за неимением лучшего, отностят его к стилю Ар-Деко.

[521x192]
[700x333]
[657x251]

Крымский мост (1936-1939, арх. А. Власов, инж. Б. Константинов и др.)
Висячий мост через Москву-реку, расположен на трассе Садового кольца и соединяет Крымскую площадь с улицей Крымский Вал.
Длина речного пролёта - 168 метров.

[696x169]

Москворецкий мост (1936-1939, арх. А. Щусев, П. Сардарьян, инж. В. Кириллов)
Расположен рядом со Спасскими воротами Кремля.

[660x192]

Химкинский речной вокзал (1937, архитекторы А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский).
Расположен на берегу Химкинского водохранилища (Ленинградское шоссе).
Здание выполнено в форме огромного корабля. Шпиль увенчан звездой, которая в 1935—1937 годах находилась на Спасской башне
Московского кремля.

[539x192]

Наземный вестибюль станции метро "Динамо" (архитектор Д. Н. Чечулин).
Два зеркально отражённых строения в античном стиле, окаймлены колоннадой круглых коринфских колонн.

[показать]Читать далее...

13 февраля 1936 года в Кремле на совещании об организации транспортных полётов Шмидт изложил разработанный план воздушной экспедиции на Северный полюс и основании станции в его районе. Сталин и Ворошилов на основании плана приняли правительственное постановление, поручавшее Главному Управлению Северного морского пути (Главсевморпуть) организовать в 1937 году экспедицию в район Северного полюса и доставить туда на самолётах оборудование научной станции и зимовщиков. Руководство возложили на Шмидта.
Для выбора места (аэродрома) создания промежуточной базы для штурма полюса на о. Рудольфе (Земля Франца-Иосифа) весной 1936 года в разведку отправились лётчики Водопьянов и Махоткин. В августе туда направился ледокольный пароход «Русанов» (начальник экспедиции И. Д. Папанин) с грузом для строительства новой полярной станции и оборудования аэродрома. На станции о. Рудольф
осталось 24 человека, Папанин вернулся в Москву.
Эскадра воздушной экспедиции состояла из 4 четырёхмоторных самолётов АНТ-6 «Авиаарктика» и двухмоторного разведчика Р-6 (АНТ-7).
Командир лётного отряда — Герой Советского Союза М. В. Водопьянов. Вторым самолётом управлял Герой Советского Союза В.С. Молоков, третьим — А. Д. Алексеев, четвёртым — И. П. Мазурук, самолётом-разведчиком — П. Г. Головин.
Полет пяти самолетов, начавшийся в Москве 22 марта, завершился 21 мая 1937 года. В 11 часов 35 минут флагманский самолет под управлением М.В. Водопьянова опустился на лед, перелетев 20 км за Северный полюс. А последний из самолетов приземлился только 5 июня, столь трудными были условия полета и посадки. Над Северным полюсом 6 июня был поднят флаг СССР, и самолеты отправились
в обратный путь.
На льдине осталась четверка исследователей с палаткой для жизни и работы и двумя радиостанциями. В составе экспедиции были: П.П. Ширшов - гидролог, Е.К. Федоров - метеоролог-геофизик; Э.Т. Кренкель - радист и И.Д. Папанин - начальник станции.
Вскоре обнаружился дрейф льдины, на которой располагался лагерь исследователей. Начались ее странствования в районе Северного Полюса, затем льдина устремилась на юг со скоростью 20 км в сутки. Льдина, на которой располагался лагерь папанинцев, через 274 дня превратилась в обломок шириной не более 30 метров с несколькими трещинами. Было принято решение об эвакуации экспедиции. Позади остался путь в 2500 км по Северному Ледовитому океану и Гренландскому морю. 19 февраля 1938 года полярников сняли со льдины ледоколы «Таймыр» и «Мурман». 15 марта полярники были доставлены в Ленинград.
Научному составу экспедиции были присвоены учёные степени. Иван Дмитриевич Папанин и Эрнест Теодорович Кренкель получили звания докторов географических наук. Четырём полярникам было присвоено звание Героя Советского Союза.
Основные достижения экспедиции:Было установлено, что льды не вращаются вокруг Северного полюса, как ранее предполагалось, а выносятся океаническими течениями в теплые моря. Установлены маршруты движения льдов. Установлено, что район Северного полюса не является зоной вечных антициклонов (была такая гипотеза). Промерены глубины по пути движения экспедиции. Взяты образцы донных отложений.

Немного о личностях.

Папанин Иван Дмитриевич (1894, Севастополь - 1986, Москва).
После разгрома последней армии белого движения — армии Врангеля — Папанин назначается комендантом Крымской чрезвычайной комиссии (ЧК). На эту организацию была возложена чрезвычайно важная миссия — физически уничтожить остатки белых, цвет русского офицерства. Несмотря на обещания Фрунзе сохранить им жизнь после того, как они сложат оружие. Были расстреляны, утоплены, закопаны заживо около 60 тысяч человек. Как комендант ЧК, Папанин видел и знал все, но ничего об этом не писал и не говорил никогда. В обязанности Папанина как коменданта (комендантов еще называли "комиссарами смерти") входило приведение в исполнение приговоров и руководство расстрелами. Именно за это будущий полярник получил Орден Красного знамени.
Впоследствии он сделал все от него зависящее, чтобы войти в историю, не как советский палач, а как успешный ученый-полярник. Папанин после этой экспедиции был вознаграждён значительно больше остальных участников. Он стал дважды Героем Советского Союза, получил девять орденов Ленина («А два зажали» - жаловался он -два юбилея пропустили), получил должность начальника Главсевморпути
и звание контр-адмирал. Как учёный он был никакой. Иван Дмитриевич не имел даже законченного среднего образования. На полярной станции он был более политработником-чекистом и ,конечно, администратором.
Интересный эпизод был связанный с дачей Папанина. На новой отстроенной даче побывал Сталин и в книге отзывов написал :«Т.Власику.Хороший детский сад. И.Сталин». Жданов пытался защитить Папанина, но на заседании политбюро Сталин сказал: "Никто не хочет умолять его геройских заслуг. Но нельзя стричь десять шкур с одной льдины..."

Ширшов Пётр Петрович (1905, Екатеринослав - 1953, Москва).
С 1939 г. действительный член Академии наук СССР, министр морского флота Читать далее...

Борьба за основные призы развернулась между СССР и Германией, имевших крупнейшие павильоны.
Советский павильон представлял собой галерею длиной 150 м. Спроектированное Б. М. Иофаном здание было облицовано самаркандским мрамором и увенчано знаменитой 24-метровой скульптурой рабочего и колхозницы, созданной по проекту В. И. Мухиной.
Немецкий павильон, по замыслу архитектора А. Шпеера, был построен в форме римской цифры III.
Главный приз советский и немецкий павильоны поделили.
Шпеер пишет в мемуарах :
"На выставочной территории строительные площадки советского и немецкого павильонов были расположены прямо друг против друга - продуманная шпилька французской администрации выставки. По чистому случаю, заблудившись, я попал в помещение, где увидел сохраняющихся в тайне проект советского павильона. С высокого цоколя прямо на немецкий павильон триумфально надвигалась
десятиметровая скульптурная группа. Я быстро сделал новый набросок нашего павильона в виде массивнейшего куба, расчлененного на тяжелые прямоугольные колонны, о которые, казалось, должен был разбиться вражеский порыв, а с карниза моей башни на русскую пару сверху вниз взирал орел со свастикой в когтях. За это сооружение я получил золотую медаль, мой советский коллега - тоже".
Статуя «Рабочий и колхозница» Мухиной названа западными критиками "величайшим произведением скульптуры XX века", и ставшая неофициальной эмблемой Советского Союза, которая разошлась по свету в бесчисленных репродукциях, на почтовых марках, плакатах и заставках «Мосфильма».В 1939 году скульптура была реконструирована и установлена на постаменте перед Северным входом на ВСХВ
(ныне ВВЦ). Реставрирована в 1979 и в 2003-2009 г.г. В новом павильоне-постаменте разместится выставочный зал и музей В. И. Мухиной.
[698x196]
[699x142]
[699x198]
[697x189]
[698x182]

Дзержинский, Феликс Эдмундович (1877-1926) - революционер, по происхождению польский дворянин, советский государственный деятель, глава ряда наркоматов, основатель ВЧК, один из организаторов «красного террора».
Написано о Феликсе Эдмундовиче много, но не принято было говорить о том, что будущий первый чекист родился недоношенным, а в гимназии был двоечником, что в юности мечтал истребить всех москалей, застрелил свою сестру и намеревался уйти в католические монахи. Вот вехи бурной биографии "рыцаря революции" и главы "карательного органа диктатуры пролетариата" - грозной ВЧК.
Имеется свидетельство о том, что в марте 1921 г., во время Кронштадского мятежа, на фракционном совещании во время X cъезда РКП (б) Дзержинский заявил об отказе войти в состав ЦК партии и о намерении уйти с поста руководителя ВЧК в связи с тем, что он больше не может применять террор по отношению к рабочим и крестьянам, а не «классовым врагам». Тем не менее, он остался на своем посту.
Считал необходимым радикально изменить систему управления, чтобы преодолеть бюрократический «паралич жизни», полагая, что в противном случае страна «найдёт своего диктатора, похоронщика революции, — какие бы красные перья ни были на его костюме».
Дзержинский принимал самое активное участие в принудительной изоляции Ленина в 1922 году в Горках. Не исключено, что он планировал переворот и претендовал на пост Ленина.
20 июля 1926 года на пленуме ЦК, посвящённом состоянию экономики СССР, Дзержинский произнёс двухчасовой доклад, во время которого выглядел больным. В нём он подверг резкой критике Г. Л. Пятакова, которого он назвал «самым крупным дезорганизатором промышленности», и Льва Каменева, которого обвинил в том, что он не работает, а занимается политиканством.Критика Дзержинского не
была услышана. Из-за нервного срыва ему стало плохо. В тот же день он скончался от сердечного приступа.
Похоронен на Красной площади в Москве у кремлевской стены.
Внезапная смерть Дзержинского породила немало слухов и фантастических предположений. Версию о насильственной смерти обосновывали ухудшившимися отношениями между Сталиным и Дзержинским. Будущий "отец и учитель", став генеральным секретарем партии, начал создавать свой центр власти. И старая большевистская гвардия оказалась для него серьезной помехой. Их взгляды на устройство новой политической системы часто не совпадали со сталинскими. Известно, что Сталин потихоньку вытеснял из власти Дзержинского, который был неудобной фигурой.
Не способствовал рассеиванию слухов о насильственной смерти и протокол вскрытия тела Дзержинского. Известно, что он болел туберкулезом. Однако в теле туберкулезника не было найдено ни одного следа этой тяжелой болезни. Не было ли подменено его тело, что и привело к отсутствию следов туберкулеза в протоколе посмертного вскрытия?
По-прежнему наряду с официальной причиной смерти - паралич сердца - продолжают муссироваться и другие версии ухода Дзержинского из жизни. Например, отравление его ядом.
2 июня 1937 г. Сталин выступил с обширной речью о раскрытии военно-политического заговора на расширенном заседании военного совета при наркоме обороны. Касательно Дзержинского Сталин сказал следующее:
“Часто говорят: в 1922 году такой-то голосовал за Троцкого. Дзержинский голосовал за Троцкого, не только голосовал, а открыто Троцкого поддерживал при Ленине против Ленина. Вы это знаете? Он не был человеком, который мог бы оставаться пассивным в чем-либо. Это был очень активный Троцкист и весь ГПУ он хотел поднять на защиту Троцкого. Это ему не удалось “.
“Не удалось” на языке Сталина означало, что Дзержинский был убран.
В августе 1991-го знаменитый памятник Дзержинскому на Лубянской площади - творение замечательного советского скульптора Вучетича снесли под свист и улюлюканье экзальтированной толпы. Ныне монумент, по признанию специалистов являющийся шедевром классической скульптуры, стоит в сквере Центрального дома художников, в Музее скульптуры на открытом воздухе. Если раньше
каждый мог полюбоваться бронзовым Феликсом совершенно бесплатно, то теперь за осмотр образцов "тоталитарного искусства" берут деньги.
[635x226]
[692x277]
[438x243]