Из-за таяния арктических льдов открывается возможность доставлять этим маршрутом грузы из Шанхая в Роттердам на две недели быстрее, чем через Суэцкий канал

[625x439]

Фото: Bloomberg

Нашёл статью за 2010 год в "Эксперте". Мне кажется, она интересна: 

[показать]

Стремление к тотальной ликвидации стратегических носителей и боезарядов, зафиксированное в новом российско-американском Договоре СНВ-3, неизбежно приведет к тому, что роль и значимость обычных средств поражения резко возрастет уже в самое ближайшее время. Но если с нашим арсеналом стратегического оружия мы действительно можем на равных разговаривать с американцами, то в сфере обычных вооружений ни о каком паритете не может быть и речи. Например, современных боевых самолетов у нас примерно в 15 раз меньше, чем в США, а, скажем, надводных кораблей дальней океанской зоны меньше почти в 20 раз. Это означает, что в условиях «глобального ядерного нуля» России нечего будет противопоставить своим потенциальным противникам. Причем дело тут не в качестве наших тактических вооружений, а в их количестве. Если американцы за последние десять лет одних только авиабомб закупили свыше ста тысяч, то наша армия за этот же период купила авиационных средств поражения всего на один день войны. И это при том, что новые российские ракеты, как выясняется, ничем не хуже американских, а по целому ряду характеристик даже лучше. Их разрабатывает и производит корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ). Это один из самых закрытых холдингов российского ВПК. Созданный восемь лет назад в ходе реформы российской оборонки, сейчас он включает в себя почти два десятка различных предприятий, заводов и КБ, задействованных в создании управляемых средств поражения воздушного, наземного и морского базирования. О том, как идет разработка новых ракет и торпед, чем они отличаются от американских аналогов, почему нам надо опасаться Китая и в каком направлении России необходимо развивать авиационное ракетостроение, в интервью «Эксперту» рассказал генеральный директор

Около 300 тонн воды с крайне высоким содержанием радиоактивных веществ вытекло из наземного резервуара на территории аварийной японской АЭС «Фукусима». Об этом говорится в сообщении компании-оператора станции Tokyo Electric Power (TEPKO)

stringer-news.com/publicati...ubID=26964

 Перспективный автомат АК-12 (автомат Калашникова обр. 2012 г.).

• Сегодня, 07:07
• Распечатать
•  

[показать]

В Японии продолжает развиваться ядерная катастрофа, связанная с аварией на АЭС Фукусима-1. Ложь и замалчивание реальных фактов этой катастрофы за последние два с лишним года стали для Японии нормой. Японские власти стали врать как только заявили, что ничего страшного не произошло, и тут же высели людей за 8 километровую зону, а затем и за 20 километровую. 

Как сообщила на днях мировая пресса, ссылаясь на японскую энергетическую компанию «Токио электрик пауэр» (ТЭПКО), защитный барьер у технического порта АЭС «Фукусима-1» уже не в состоянии справляется с утечками радиоактивной воды в океан. Уровень загрязненных грунтовых вод под территорией атомной станции в настоящее время уже на 60 см превысил защитные барьеры, которые были возведёны вдоль всей береговой линии порта. Попросту говоря радиоактивная вода просто льется в океан. По оценкам экспертов, в день в океан выливается около 300 тонн. ТЭПКО впервые призналась об утечках радиоактивной воды с территории АЭС «Фукусима-1» в Тихий океан в конце июля. Японское правительство дало указание оператору АЭС срочно принять меры для предотвращения утечки радиоактивной воды. 

По оценкам экспертов, в дренажной системе атомной станции скопилось не менее 20 тысяч тонн «грязной» воды. А в подвальных помещениях энергоблоков, дренажной системе и в специальных резервуарах на территории АЭС накопилось более 360 тыс. тонн воды с разной степенью заражения (по состоянию на март 2013 года). Согласно замерам в одном из дренажных тоннелей уровень содержания радиоактивного цезия в воде достигает 2,35 млрд. беккерелей на литр жидкости, при международной норме в 150 беккерелей. По данным специалистов ТЭПКО, вода из дренажных туннелей «Фукусимы-1» постоянно вытекает через трещины и попадает в грунтовые воды, пополняя их большим количеством радиоактивных веществ.

Больше двух лет японцы, которых наша вестернизированная интеллигенция считала супертехнологичной нацией, загаживают Мировой океан.

  [показать]

http://www.yaplakal.com/forum2/topic631995.html

Я бы прикупил кое-чего...

http://www.youtube.com/watch?v=rXF_h8DA0-Y#at=12

Вроде не Фотошоп. Хотя, непонятно. как вертолёты летят  вслед штурмовикам.

Документальный фильм телестудии Роскосмоса к 100-летию со дня рождения академика, главного конструктора гироскопических приборов для космической техники Виктора Ивановича Кузнецова.

Виктор Иванович Кузнецов ( 14 {27} апреля 1913 — 22 марта 1991) — советский учёный в области прикладной механики и автоматического управления.
Академик АН СССР (1968; член-корреспондент 1958), дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1961). Лауреат Ленинской (1957), двух Сталинских премий второй степени (1943, 1946) и двух Государственный премий СССР (1967, 1977). Член ВКП(б) с 1942 года.

Русское Воздухоплавательное общество и Русская фабрика рекордов объявляют о постройке нового российского экспериментального дирижабля.
Новый дирижабль будет относиться к нежёстким комбинированного типа, у которых подъемная сила конструкции создается как газом легче воздуха (используется гелий), так и нагревом воздуха в оболочке дирижабля.
Дирижабль предназначен для выполнения авиационных работ по наблюдению с воздуха (аэрофотосъемка), патрулированию, а также для обучения пилотов. Кроме этого, разработчики надеются, что на данном дирижабле будет установлен ряд мировых рекордов в недавно введённой Международной авиационной федерацией (FAI) категории BM – «комбинированные дирижабли».
[800x600]
Конструктивно дирижабль представляет собой нежёсткую сигарообразную трёхдольную оболочку с лямбда-образным хвостовым оперением, наполненную воздухом с постоянным объёмом 2560 кубических метров. Внутри оболочки в боковых долях вдоль корпуса размещаются две газонаполненных ёмкости аэростатической разгрузки объёмом по 300 кубометров каждая, заполненных подъёмным газом (гелием).
Внизу оболочки закреплена двухместная гондола. На гондоле смонтирована силовая установка, состоящая из двигателя мощностью 58 лошадиных сил и трёхлопастного воздушного винта постоянного шага. Над гондолой установлены два блока поворотных горелок для нагрева воздушного объема оболочки. Суммарная мощность горелок равна трём мегаваттам.
До настоящего момента в мире не построено ещё ни одного полноразмерного пилотируемого комбинированного дирижабля. А ведь именно таким дирижаблям предсказывал большое будущее наш великий соотечественник – Константин Эдуардович Циолковский.
Президент Русского Воздухоплавательного Общества, Абсолютный рекордсмен мира Станислав Фёдоров утверждает, что «с этого экспериментального аппарата вполне может начаться реальное становление транспортного дирижаблестроения в России».
Работы над проектом дирижабля велись в течение трёх лет. Закончить постройку планируется менее, чем за год, чтобы показать аппарат на Московском международном авиационно-космическом салоне 2013 года.
Новый дирижабль пока не имеет имени. На его название в самом скором времени будет объявлен открытый интернет-конкурс. Главным призом победителю конкурса послужит полёт на новом дирижабле.

(с) http://aerostatique.livejournal.com