Искал инфу про минометы М-125 М-106 на базе М-113.
Пока нашёл это:
ПТУР ТОУ на базе М-113
и вот эта непонятная машинка:
1. Надежность ходовой и ее резерв по росту массы.
2. Транспортабельность по ж/д
3. Мощная защита башни
4. Превосходящие по параметрам комбинированные наполнители.
В процессе модернизации танка «Абрамс» было проведено усиление бронирования корпуса и башни. Перечисленные мероприятия привели к наращиванию массы танка и увеличению нагрузки на его ходовую часть, хотя была произведена доработка некоторых узлов последней.
Повышение массы танка привело к перегружению опорных катков и повышенной деформации их шин. При этом зоне взаимодействия шины с беговой дорожкой возникают высокие контактные напряжения и, как следствие, происходит быстрое разрушение шин.
Ходовая часть "Абрамсов" рассыпается и без помощи фугасов иракских партизан.
Недостатками шасси «Абрамс» являются его наибольшие среди всех современных танков масса и габариты, создающие трудности не только по авиатранспортабельности, но и при перевозке по железной дороге. Эпопея с транспортировкой «Абрамс» в Скопье http://www.almc.army.mil/alog/issues/Sep
Индия начала сравнительные испытания танков Arjun и Т-90
[показать]
В конце февраля 2010 года начались сравнительные испытания индийского танка Arjun и российского Т-90, которые проводит Армия Индии совместно с Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO). Как сообщает The Tribune , в испытаниях принимают участие 14 танков индийской разработки и столько же российских бронемашин. Учения с применением танков сейчас проходят на полигоне в штате Раджастан.
Как сообщает PTI со ссылкой на источник в DRDO, по итогам первых нескольких дней учений индийские военные заявили, что довольны танком Arjun. Подробностей о работе индийского танка в ходе сравнительных испытаний не сообщается. В DRDO уверены, что в ближайшее время Армия Индии может разместить заказ на 124 танка Arjun вдобавок к 124 машинам, заказанным в 2004 году.
По данным DRDO, дополнительный заказ на Arjun позволит сохранить производство танка, полностью разработанного в Индии.
Как ожидается, сравнительные испытания танков продлятся около месяца. Ранее предполагалось, что учения будут проходить на полигонах Биканер, Суратгарх и Похран. В ходе испытаний Arjun и Т-90 будут передвигаться по пересеченной местности, стрелять по целям в движении и покое с разных дистанций, а также совершать длительные безостановочные переезды.
Индия потратила 34 года на разработку танка Arjun, серийное производство которого началось в 2006 году. В начале 2000-х годов индийская армия планировала приобрести около двух тысяч таких танков, однако позже число заказанных бронемашин сократилось до 300, а затем и до 124. Сейчас на вооружение Индии приняты только 45 танков Arjun.
Изначально планировалось передать Arjun военным в 1990-х годах, однако из-за ряда серьезных технических неполадок этот процесс затянулся почти на 20 лет. В частности, в разные годы на Arjun были обнаружены неполадки двигателей, трансмиссии, прицельной и тепловизионной систем, а также противопожарной системы.
Из-за задержек в поставке Arjun индийские военные начали обновление парка устаревших советских Т-72. Первые 310 танков Т-90 Индия заказала в России в 2001 году. 186 единиц из указанной партии были собраны на машиностроительном заводе вблизи города Мадрас. В 2006 году Индия докупила в России еще 330 танков, а в 2007-м дополнила контракт еще тысячей машин.
Arjun способен развивать скорость до 72 километров в час по шоссе и до 40 километров в час по пересеченной местности. Arjun оборудован системой лазерного наведения и приборами ночного видения. Основное орудие танка представлено 120-миллиметровой нарезной пушкой. Кроме того, танк вооружен противотанковыми ракетами и пулеметами калибра 12,7 и 7,62 миллиметра.
Т-90 способен развивать скорость до 70 километров в час по шоссе и до 50 километров в час по пересеченной местности. Танк оборудован системами автоматического наведения, ночного видения, лазерным дальномером. Основное орудие представлено 125-миллиметровой гладкоствольной пушкой, которая способна стрелять как обычными снарядами, так и управляемыми противотанковыми ракетами. Дополнительное вооружение представлено пулеметами калибра 12,5 и 7,62 миллиметра.
Зачем Америке Чёрное море?
А тем временем
Россия оперативно приняла военную доктрину
Но якобы
Первый летающий лазер был построен еще в 1983 г., что базируется он на переоборудованном «Боинге-747», что почти за тридцать лет летающие лаборатории так и остались лабораториями — картина получится далеко не самая радужная. Да, конечно, цель поражается со скоростью света: но как быть, если ракета полетит на десять километров дальше? А если не одна ракета, а сразу десять?
В Советском Союзе также разрабатывалось лазерное оружие воздушного базирования. И тоже без каких-то потрясающих воображение результатов — программу, в ходе которой лазер водрузили на Ил-76, к началу 1990-х годов свернули, хотя вначале она и опережала американскую. Лазерное оружие сочли слишком дорогим, ненадежным и капризным — смогут ли теперь американские военные доказать обратное, перейдя к более сложным испытаниям — пока неясно.
Кликабельно...
Зато какой пиар раздули на весь мир. Наши хомячки уже завалили инет воплями о том, что американцы будут скоро нас выжигать лазерами, а мы всё с утаревшими Калашниковыми носимся.
Иранские вооруженные силы получили первую эскадрилью истребителей-бомбардировщиков Saeqeh ("Молния"), которые полностью изготовлены на местных заводах.
Один из высших офицеров ВВС Сайед Мохаммед Алави заявил: " Этот флот – первая эскадрилья отечественных истребителей-бомбардировщиков, собранных на наших заводах. Не только самолеты, но и все детали для них являются чисто иранским продуктом".
http://www.newsland.ru/News/Detail/id/465793/cat/85/
Истребитель-перехватчик Saeqeh (Saegheh или Sa'qeh - "удар грома") представляет собой одноместный вариант истребителя Azarakhsh разработанный компанией Iran Aircraft Manufacturing Industrial (IAMI), HESA и министерством обороны Ирана.
По сообщению иранских источников, на истребителе, вероятно, установлено два двигателя РД-33 (2x8300 кгс) российского производства, обеспечивающие возможность полета с максимальной скоростью, соответствующей М= 1,5-1,8, Самолет оснащен российской БРЛС "Фазатрон" Н019МЭ "Топаз" (усовершенствованный вариант станции НО 19 истребителя МиГ-29, получивший возможность "работать" по наземным целям).
http://www.airwar.ru/enc/fighter/azarakhsh.html
Двигатель РД-33
http://klimov.ru/production/aircraft/RD-33-family/#t
Иранцы - молодцы, по пути Китая идут:) сделали "свой" истребитель, имеют "свои" крылатые ракеты на вооружении с дальностью до 300км (странным образом совпадает с максимальной дальностью ракет, которые мы продаем на экспорт), говорят даже "свой" С-300 сделали:)
[600x342]
ТУ-123 "Ястреб"
Заводские испытания были закончены в сентябре 1961 года, совместные с МО Государственные испытания проходили с сентября 1961 года по декабрь 1963 года. По результатам совместных Государственных испытаний решено было принять на вооружение систему дальней беспилотной разведки ДБР-1 "Ястреб". Постановлением Совета Министров СССР от 23 мая 1964 года система ДБР-1 была принята на вооружение ВВС Советской Армии. Серийный выпуск ДБР-1 был освоен на Воронежском авиационном заводе (завод N 64) и продолжался с 1964 по 1972 годы, всего было выпущено 52 экземпляра "самолета 123". Система ДБР-1 состояла на вооружении до 1979 года. "Ястребами" были вооружены авиационные разведывательные подразделения ВВС, дислоцировавшиеся в западных приграничных округах. При стартах со своих позиций с территории СССР, "Ястребы" могли с успехом проводить разведывательные полеты практически над всей центральной и западной Европой. Работа беспилотного комплекса была неоднократно проверена на многочисленных пусках в полигональных условиях на учениях подразделений ВВС, на вооружении которых состояли "Ястребы". В процессе учебных пусков неоднократно подтверждались высокие летно-технические и эксплуатационные характеристики беспилотных самолетов-разведчиков и всего комплекса. Полетов на разведку реальных целей над территориями европейских стран участников NATO "Ястребы" не осуществляли, хотя их высокие летно-тактические данные обеспечивали надежное выполнение задания при соприкосновении с системами ПВО, развернутыми Европе.
Система дальней беспилотной разведки ДБР-1 ("Ястреб-1") предназначалась для проведения воздушной разведки позиций ракет, аэродромов, военно-промышленных объектов, военно-морских баз и портов, сосредоточения войск, соединении кораблей, систем ПВО и ПРО, а также для контроля за результатами применения оружия массового поражения (ядерного и химического). Фоторазведка производилась путем фотографирования протяженных маршрутов и больших площадей аэрофотоаппаратами детальной и общей разведки. Радиотехническая разведка обеспечивалась записью сигналов радиотехнических средств противника, действовавших в зоне полета разведчика. Записанные сигналы давали возможность определить тип и местонахождение радиотехнических средств. Система ДБР-1 позволяла осуществлять: фоторазведку полосы местности (маршрута) шириною 60 - 80 км и длиной 2700 км в масштабе 1 км в 1 см и полосы шириною 40 км и длиной 1400 км в масштабе 200 м в 1 см; радиотехническую разведку с боковым обзором на глубину до 300 км.
В начале 80-х годов последние ДБР-1 были сняты с вооружения, а элементы системы были утилизированы. В настоящее время один из последних сохранившихся образцов "самолета 123" можно видеть лишь на вечной стоянке образцов авиационной техники на Центральном аэродроме в Москве.
Масса, кг
пустого самолета 11450
максимальная взлетная 35610
топлива 16600
Тип двигателя 1 ТРДФ Р-15К-300
Тяга форсажная, кгс 1 х 10000
Ускоритель 2 ПРД ПРД-52
Тяга, кгс 2 х 80000
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч 2700 (М=2.5)
Практическая дальность действия, км 3560-3680
Высота полет, м
в начале маршевого участка 22800
в конце маршевого участка 19000
http://www.airwar.ru/enc/spy/tu123.html
[600x446]
Продолжается тендер на поставку легких истребителей для ВВС Индии объемом более 100 штук. Я заинтересовался вопросом сравнения участников:)
http://lenta.ru/news/2009/08/18/tests/
Итак участвуют: Rafale, Gripen, Миг-35, Eurofighter Typhoon, F/A-18E/F и F-16C/D.
Rafale
Двигатель 2 ТРДДФ SNECMA M88-2
Максимальная тяга, кН номинальная 2 х 73.23
форсажная 2 х 92.90
Максимальная скорость, км/ч: у земли 1350
на высоте 1900
Практическая дальность без ПТБ, км 2000
Боевой радиус действия, км
в роли ударного самолета 1055
в роли перехватчика 1760
Практический потолок, м 16765
Макс. эксплуатационная перегрузка 9
Вооружение: одна 30-мм пушка GIAT M30/719B
боевая нагрузка - 9500 кг на 13 узлах подвески
дальность обнаружения БРЛС - 90км
максимальная дальность ракет В-В (Amraam) - 90км
http://www.airwar.ru/enc/fighter/rafal.html
Цена 80 миллионов евро
http://lenta.ru/news/2006/06/28/rafale/
Gripen
однодвигательный обрубок с урезанными характеристиками.
Цена
Замучался искать цену, все пишут "очень низкая" не раскрывая цифр:)
Удалось найти http://vpk.name/news/16023_kompaniya_saab_obyavila...istrebitelei_jas39_gripen.html
получается около 60 млн евро:)
МИГ-35
Тип двигателя 2 ТРДДФ РД-33 сер.3М
Тяга, кгс
форсированная 2 х 8800
нефорсированя 2 х 5300
Максимальная скорость,
км/ч на высоте 2400
у земли 1400
сверхманевренность за счет двигателя с ОВТ
Практическая дальность, км:
без ПТБ 1800
с тремя ПТБ 3000 с одной дозаправкой 6000
Практический потолок, м 17500
Эксплуатационная перегрузка 9
Вооружение:
30-мм пушка ГШ-301 (боекомплект 100 патронов),
Боевая нагрузка - 4500 кг на 9 узлах подвески
- не свыше 9000 кг. (в перегруз):
Дальность обнаружения БРЛС - около 150км
Максимальная дальность ракет В-В (РВВ-АЕ) - 100км
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29m2.html
Стоимость: для МИГ-29 - 20млн евро, заложимся , что МИГ-35 будет стоить 25млн евро.
http://prom-biz.ru/myanma-kupit-20-istrebitelej-mig-29-na-400-mln-evro
Eurofighter
Тип двигателя 2 ТРДДФ Eurojet EJ 200
Максимальная тяга, кН
форсированная 2 х 90,0
нефорсированная 2 х 60,0
Максимальная скорость, км/ ч
на высоте 11000 м 2120
у земли 1390
Перегоночная дальность, км 3790
Боевой радиус действия, км
в режиме истребителя 1390
в режиме ударного самолета 601
Практический потолок, м 19812
Мак. эксплуатационная перегрузка 9
Вооружение: одна 27- мм пушка Mauser BK27 c 150 патронами
Боевая нагрузка - 6500 кг (7500 кг в перегруз) на 13 узлах подвески
Дальность обнаружения БРЛС 80-90км
максимальная дальность ракет В-В (Amraam) - 90км
http://www.airwar.ru/enc/fighter/ef2000.html
Стоимость 130млн долларов (100млн евро по курсу 1,3)
http://www.aviaport.ru/digest/2006/08/15/108852.html
F/A-18E/F
Тип двигателя 2 ТРДДФ General Electric F414-GE-400
Тяга, кН 2 х 97.90
Максимальная скорость на высоте км/ч 1915
Практическая дальность с ПТБ, км 1280
Боевой радиус действия действия, км 760
Практический потолок, м 15240
Вооружение: одна 20-мм шестиствольная пушка М61А1 Вулкан с 570 патронами.
Боевая нагрузка 8051 кг. размещается на 11 узлах подвески
Дальность обнаружения БРЛС - 90км
максимальная дальность ракет В-В (Sparrow) - 100км
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f18ef.html
Стоимость 50млн долларов (с учетом скидки), 38,5млн евро (по курсу 1,3).
http://www.aviaport.ru/digest/2007/08/06/125648.html
F-16
однодвигательный обрубок с урезанными характеристиками.
Стоимость 34млн долларов (26млн евро по курсу 1,3).
http://ru.wikipedia.org/wiki/F-16#cite_note-0
Дополнения и уточнения приветствуются.
На первый взгляд не очень понятно, как вообще можно выбрать что-то, кроме МИГ-35 - налицо явное преимущество в БРЛС и маневренности, остальные характеристики более-менее соизмеримы:) При этом цена значительно ниже, по сравнению с европейцами - так в разы. Понятно, конечно, что в закупке вооружений третьими странами играет роль и политический фактор и фактор величины отката, Индия так к тому же старается иметь самолеты разных производителей.
Посмотрим, что будет:)
[450x420]
Предлагаем обзор основных винтовочных и автоматных боеприпасов, а также рассматриваем две ключевые характеристики патрона: убойность и останавливающее действие.
Убойность и останавливающее действие.
Строгого определения этих терминов не существует, однако, под убойностью понимается, как правило, способность наносить раны, несовместимые с жизнью, а под останавливающим действием - способность нанести цели такой удар, что она "практически мгновенно (в течение 1-2 секунд, не более) прекратит совершать те действия, которые совершала в момент выстрела" (Д.Тоуэрт).
При этом убойное действие и останавливающее действие могут быть не связаны напрямую: так, 37мм ружье Flashball, выстреливающее резиновые шары-пули, имеет значительное останавливающее действие по человеку, при практически никаком - убойном. А патрон 5.6х39мм МБО имеет высокое убойное действие при стрельбе по средней и даже крупной дичи (при точном попадании), но смерть в случае таких животных как лось или кабан будет наступать через минуты или даже десятки минут.
На охоте наиболее важно останавливающее действие, причем вне зависимости от того, охотитесь вы на зайца, гуся, лося или носорога. Высокое останавливающее действие обеспечит отсутствие подранков и потери дичи даже в том случае, если с первого выстрела Вам не удалось убить дичь - у вас будет возможность выстрелить еще раз, пока цель находится в нокауте. То же самое относится и к боеприпасам, предназначенным для самообороны и полицейских целей.
Для военных же боеприпасов, как не цинично это звучит, убойное действие, а точнее - способность наносить тяжелые раны, является более важной, нежели останавливающее действие. Объясняется это тем, что с точки зрения военной стратегии раненный противник более выгоден, чем убитый: он отнимает гораздо больше сил и средств (на эвакуацию с поля боя, на лечение), плюс, вид страдающих от ран товарищей действует на солдат деморализующее, тогда как вид убитых скорее будет взывать ко мщению. Этими соображениями, видимо, в некоторой степени объясняется появление таких патронов с малоустойчивыми или разрушающимися пулями, наносящими тяжелые раны, как советский 5.45х39мм или американский 5.56мм НАТО.
Для определения достаточности убойного действия существует такая эмпирическая зависимость: энергия пули в Джоулях должна быть не менее чем в 8-10 раз больше массы тела цели в килограммах, то есть для поражения животного массой в 50 кг желательно, чтобы пуля имела энергию в момент попадания не мнеее 400 Джоулей.
Для определения останавливающего действия таких простых зависимостей не существует, однако при равной кинетической энергии в момент попадания, удовлетворяющей количественно вышеприведенному требованию о убойности, наибольшим останавливающим действием будут обладать пули большего калибра, либо пули, увеличивающие свой диаметр при попадании (экспансивные), либо сверхскоростные (со скоростью около 1000 и более метров в секунду) малокалиберные пули, наносящие основное поражение сверхзвуковой ударной волной, возникающей в теле цели.
Так, круглая охотничья пуля массой 30г, выпущенная из гладкоствольного ружья 12 калибра со скоростью 380 м/с и остроносая оболочечная пуля боевого патрона 7.62х39мм массой 7.9 грамма с начальной скоростью 730 м/с будут иметь практически одинаковую дульную энергию в 2000-2100 Джоулей, но останавливающее действие пули 12 калибра будет несравнимо больше. Этим объясняется тот факт, что выход на кабана или даже медведя с гладкостволкой 12 калибра - дело довольно обычное, а вот с оружием калибра 7.62х39мм, даже с автоматическим, типа АКМ, на мишку выйдет либо человек, не имеющий иного выхода, либо, мягко скажем, не слишком умный.
http://www.zakon-grif.ru/swat/arming/articles/view/25-10.htm
PS В Сибири офицерам запрещают брать с собой ружие, когда они идут в другой населённый пункт через тайгу. Ибо ПМ только разолит медведя. Да и АК-74 не сразу убьёт.
Правда, мне один кавказец, который охотился на медведей, доказывал, что их можно убить даже мелкашкой. Может шутил?
Кстати, там же есть мнение:
"...Необходимо учитывать этнический компонент при оценке убойного действия малокалиберных винтовочных пуль.Калибра 5,45-5,56 мм. Изначально эти пули конструировались для поражения европейцев. Работа такими пулями по горцам, значительно менее эффективна. Из-за большего количества красных кровяных телец, более высокого уровня стероидных гормонов. Которые способствуют меньшей чувствительности к болевому шоку. Пули нормального калибра работают уверенно до 800 м независимо от других факторов. Малокалиберные же до 200-250..."
Про работу пулями по горцам ничего не скажу, не работал. А то, что у южан
Малокалиберные патроны.
.22LR (5.6мм кольцевого воспламенения)
Патрон .22LR был объявлен примерно в 1887 году фирмой J. Stevens Arm & Tool Company и, бесспорно, является мировым рекордсменом по числу выпущенных (и израсходованных) патронов. В настоящее время этот патрон - один из крайне немногих (фактически - всего трех) оставшихся популярными патронов кольцевого воспламенения (то есть патрон не имеет капсюля как отдельной детали, а инициирующее вещество расположено по кольцу в закраине гильзы - отсюда и название).
Наиболее распространенный тренировочный и спортивный боеприпас, .22LR является также популярным охотничьим боеприпасом: в России с ним промышляют мелкого пушного зверя, в США - отстреливают мелких грызунов (сусликов и т.п.). Под этот патрон выпущено несчетное количество образцов длинноствольного оружия (не считая пистолетов и револьверов) - одно- и многозарядные винтовки с самыми различными схемами перезаряжания, самозарядные винтовки (карабины), и даже полностью автоматические образцы, вроде американского пистолета-пулемета All-American 180, имеющего дисковый магазин на 176 или 220 (!) патронов .22LR, размещаемый сверху ствольной коробки (аналогично ручным пулеметам Льюис или ДП-27).
ТТХ патрона:
номинальный калибр: 5,6 мм
диаметр пули: 5,66 мм
масса пули: 2,72 г
масса пороха: 0,34 г
V0: 346 м/с
Е0: 132 Дж
5.45х39мм
Своим появлением на свет этот патрон обязан успеху американской программы перевооружения своей армии на оружие под малокалиберный патрон (5.56х45мм НАТО). В результате в середине 1970х годов на вооружение Советской Армии принимается комплекс стрелкового оружия, состоящий из патрона, автомата АК-74 (АКС-74) и ручного пулемета РПК-74. Позже к этому семейству присоединился укороченный автомат АКС-74У. В настоящее время оценка данного шага (переход с калибра 7.62мм к калибру 5.45мм) довольно неоднозначна. С одной стороны, существует расхожий миф о пуле "со смещенным центром тяжести", обладающей значительной убойной силой за счет того, что после попадания в тело такая пуля якобы начинает кувыркаться и наносит страшные раны.
Известен не один случай, когда за излишнюю веру в этот миф люди платили жизнью, пытаясь выйти с боевым оружием (как правило, с АК-74) на кабана или медведя. При этом они не учитывали как большей защищенности этих зверей от легких пуль (толстая шкура, значительный слой жира и мяса), так и их огромную живучесть. Да, конечно, 30 попаданий такой пулей могут убить крупного медведя. Но произойдет это с высокой вероятностью недостаточно быстро для того, чтобы медведь не успел атаковать незадачливого стрелка - ведь даже гораздо более мощный патрон 7.62х54мм признается специалистами недостаточным при охоте на медведя.
К слову сказать, пуль "со смещенным центром тяжести" вообще не существует - просто есть пули, которым за счет слишком пологой нарезки ствола (большого шага нарезов) придана недостаточная скорость вращения, из-за чего такая пуля имеет малый запас динамической устойчивости и начинает процессировать (и, как следствие, менять траекторию) при соприкосновении даже с незначительными препятствиями.
С другой стороны, в последние годы сложилось мнение (не без учета опыта афганской войны и последних локальных конфликтов), что убойное действие патрона 5.45х39мм недостаточно и по человеку тоже. Не смотря на то, что переход к патрону калибра 5.45мм позволил улучшить точность стрельбы (за счет уменьшения отдачи и увеличения дальности прямого выстрела почти на 100 метров), многие бойцы, действующие в зоне Чеченского конфликта, предпочитают старые добрые АКМ калибра 7.62мм за их большую пробивную способность и убойную силу. Сторонники же патрона 5.45мм утверждают, что проблема - в устаревшем патроне 7Н6, и что с новыми патронами 7Н10 (повышенной пробиваемости) и 7Н22 (бронебойный) оружие калибра 5.45мм сравнимо по своим боевым характеристикам со старыми образцами под патрон 7.62х39мм.
ТТХ патрона (армейский 7Н10, с пулей повышенной пробиваемости):
номинальный калибр: 5,56мм
диаметр пули: 5,62 мм
масса пули: 3,61 г
V0: 870-890 м/с
Е0: 1360-1430 Дж
5.6х39мм
Патрон сконструирован в СССР в 1955 году конструктором М.Н.Блюмом для охоты на мелкую и среднюю дичь. За основу была
Соответствие наиболее распространенных калибров в дюймовой (зарубежной) и метрической (отечественной) системе.
Следует иметь в виду, что в разных странах калибр измеряют по разному (по полям или дну нарезов), кроме того, обозначение калибра патрона может быть условным - например, патрон .22LR и .222Rem фактически имеют один калибр, но радикально различаются типом (первый - кольцевого воспламенения, второй - центрального) и размером гильзы. Аналогично, патроны калибра .38 и .357 имеют де-факто одинаковый диаметр пули, но патрон .357 магнум имеет более длинную гильзу (32мм против 29мм) и более мощный заряд пороха.
В общем случае, калибры пересчитываются из расчета того, что 1 дюйм (1") равен 25.4мм.
В дюймовой системе калибры обозначаются в сотых или тысячных долях дюйма, но без ведущего ноля, т.е. калибр .50 обозначает 0.5 дюйма или 12.7мм, а .30 обозначает 0.3 дюйма или 7.62мм.
Таблица соответствия наиболее распространённых калибров.
| Пpинятый калибp | Истинное значение калибpа ствола (мм) | ||
| в мм | в дюймах | ||
| США | Великобpитания | ||
| 5.6 | .22 | .220 | 5.42-5.6 |
| 6.35 | .25 | .250 | 6.1-6.38 |
| 7.0 | .28 | .280 | 6.85-7.0 |
| 7.62,7.76 | .30 | .300 | 7.6-7.85 |
| 7.7 | --- | .303 | 7.7-7.71 |
| 8.0 | .32 | .320 | 7.83-8.05 |
| 9.0 | .35 | .350 | 8.70-9.25 |
| 9.3 | .38 | .380 | 9.2-9.5 |
| 10.0 | .40,.41 | .410 | 10.0-10.2 |
| 11.0 | .44 | .440 | 11.0-11.2 |
| 11.43 | .45 | .450 | 11.26-11.35 |
| 12.7 | .50 | .500 | 12.7 |
Калибры гладкоствольных ружей
Для гладкоствольных ружей калибры измеряются принципиально по иному:
число, обозначающее калибр есть количество круглых пуль для данного ружья, которое можно отлить из 1 английского фунта свинца (454г).
28-му калибру соответствует диаметр канала ствола 14 мм;
24-му - 14,7 мм;
20-му - 15,6 мм;
16-му - 16,8 мм;
12-му - 18,5 мм;
10-му - 19,7 мм;
4-му - 26,5 мм.
Реальный диаметр канала ствола данного калибра в каждой стране может отличаться от указанных в определенных пределах. Следует отметить, что и распространенный калибр сигнальных пистолетов 26,5 мм ни что иное, как 4-й охотничий.
309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) facility.
Занимает больше 1000 гектаров, там находится 4400 списанных самолетов со всей Америки, включая времен ВВ2 и 13 космических кораблей. Так же B-52, F4, F14, F16.
Полная стоимость списанных самолетов оценивается в 35 миллиардов $.
Чтобы увидеть, набирать AMARG в Google картах.
[700x507] [700x507]
А чем это стреляют наши израильские друзья? Касетными бомбами?
(Кликабельно)
Тут ещё фотка:
То что В-2 - самолет весьма бестолковый в связи с его слабыми скоростными, высотными и грузоподъемными характеристиками (они примерно аналогичны старенькому ТУ-95) совсем не секрет, но тут я узнал, что и история его создания весьма забавна:)
http://www.airwar.ru/enc/bomber/b2.html
После отмены в 1977 г. планов серийного производства бомбардировщика В-1А, ВВС США в начале 1979 г выдали основным авиастроительным фирмам требования на создание малозаметного стратегического бомбардировщика.
На предложение ВВС откликнулись Локхид, Нортроп, Боинг, Макдонелл-Дуглас, Грумман и Рокуэлл Интернейшнл. Предварительный конкурс прошли только две из них: Локхид и Нортроп. Представленью ими проекты имели близкую конфигурацию и разрабатывались по схеме "летающее крыло". Локхидовский "невидимка" имел меньшие, чем у конкурента размеры и, соответственно, меньшую радиолокационную заметность, но не дотягивал до требований ВВС по боевой нагрузке, а по ряду летно-технических характеристик соответствовал ударному самолету средней дальности. К тому же загруженность фирмы выполнением заказа на F-117A и большой опыт корпорации Нортроп в создании летающих крыльев окончательно убедили ВВС США в необходимости отдать новый контракт последней.
Уже в 1981 г. контракт на разработку бомбардировщика-"невидимки" под кодовым обозначением АТВ был подписан.
Надо сказать, что объявленный Пентагоном проект довооружения оказался настоящей бездонной бочкой: еще до первого полета на этапе НИОКР начиная с 1982 г. фирма Нортроп вложила в проект бомбардировщика около 1,2 млрд. долл., а три основных субподрядчика еще примерно по 300 млн. долл. Объявленная будущая стоимость бомбовоза потрясала воображение и составляла 530 млн. долл! (примечание: это в ценах того времени, как я понимаю). Созданию самолета предшествовал беспрецедентно большой объем испытаний. Так, общее время, потраченное на продувки моделей в эродинамической трубе, составило 2400 часов, испытания системы управления и двигателей по 6000 часов, моделирование на пилотажном стенде потребовало 12000 часов, бортовая электроника испытывалась в течение 44000 часов. К концу 1981 г. была построена уменьшенная копия будущего самолета, и начиная с 1982 г., после проведения исследований в аэродинамических трубах, начались его летные испытания. В ходе них полностью получила подтверждение заложенная в проект концепция, но одновременно были выявлены и некоторые недостатки.
Согласно планам руководства Стратегического Авиационного Командования, изначально будущий бомбардировщик предназначался для прорыва на больших и средних высотах к объектам, расположенным на территории вероятного противника (читай - СССР), имеющего сильную ПВО. В число первоочередных целей подлежавших уничтожению в первый день будущей Третьей Мировой входили мобильные пусковые установки баллистических ракет (на железнодорожных платформах), являвшиеся для ЦРУ и Пентагона источником постоянной головной боли, а также сильнозащищенные командные пункты. В последующие дни конфликта, все уцелевшие машины этого типа должны были использоваться против крупных группировок сухопутных войск. Помимо этого на экипажи возлагалась обязанность ведения радиоэлектронной разведки.
Тем временем ЦРУ и разведка Пентагона тоже даром хлеб не ели и представили данные, согласно которым в ближайшее время на вооружении ПВО СССР должны были начать поступать новейшие ЗРК (С-300, Бук и Тор). По оценкам экспертов, эти системы представляли серьезную угрозу новым бомбардировщикам. Таким образом, уже в начале 80-х гг. стало ясно, что работать на высоте не удастся. По мнению большинства специалистов, вероятность успешного выполнения подобных заданий была очень невелика и в случае возникновения крупномасштабного конфликта, "невидимки" должны были понести очень тяжелые потери. В связи с этим изменились и требования ВВС. Теперь конструкция самолета должна была обеспечить длительный маловысотный полет (до 60 м над уровнем поверхности) в режиме автоматического огибания рельефа местности. Эта вводная заставила специалистов внести коррективы в конструкцию и внешний облик самолета для обеспечения возможности полета в турбулентной среде, характерный для малых и сверхмалых высот.
В качестве силовой установки выбраны четыре бесфорсажных ТРДД F-118-GE-100 тягой по 8600 кг. Этот двигатель разработан фирмой Дженерал Электрик на основе F110, но обладает меньшими степенями двухконтурности и повышения давления по сравнению с исходным. Он имеет унифицированные с прототипом электрогидромеханическую систему управления, кольцевую камеру сгорания, компрессор, вал и одноступенчатую турбину высокого давления. Разработка нового двигателя потребовала создания и подходящего топлива. Появившийся керосин JP-8 имеет более высокую температуру вспышки и создает повышенное давление при сгорании по сравнению с JP-4, используемом на F110. Это позволило получить достаточно неплохую экономичность на крейсерских режимах полета. В центре фюзеляжа находится комплекс БРЭО и два бомбоотсека.
Настроение сейчас - спокойное
Старое русское оружие и относительно новый американский автомобиль)
[700x560]И еще один Хаммер) Сейчас на таких бояться ездить наверное)
[640x480]
http://www.mil.ru/848/1045/1276/kv/19240/index.shtml?id=38517
В 2007 году заместителем командующего Космическим войсками назначен генерал-майор Владимир Деркач, заместителем командующего по тылу - начальником тыла – полковник Игорь Иода..(с)
:)
Полковник Йода
[519x294]