Люди добрые, зажиревшие за пять лет без уличного террора в Москве и решившие, что безопасность - это нормальное состояние нашей с вами жизни. Увы. Это не так. Наша страна ведет войну. Ведет уже полтора десятка лет и будет вести еще не одно десятилетие. До тех самых пор будет вести, пока наше государство не усилится настолько, чтобы начать всерьез вырывать не только вершки, то есть исполнителей, но и корешки - заказчиков. Пока связка "дал денег на теракт в России - умер страшной смертью" не впечатается в сознание что саудовских шейхов, что вашингтонских цеэрушников со страшной силой.
(с)

Задумался - насколько это возможно?..

Разработчик: ОКБ Яковлева

Страна: Россия
Первый полет:
Тип: Самолет ДРЛО

ЛТХ Доп. информация



Создание корабельного самолета радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) Як-44Э неразрывно связано с созданием отечественных авианесущих кораблей и постоянным ростом важности информационного обеспечения боевых действий корабельной авиации, особенно на большом удалении от береговых аэродромов.
Как известно, при формировании и развитии концепций создания и боевого применения авианесущих кораблей в СССР, а затем в России, принимались весьма непоследовательные и противоречивые решения, которые приводили к аналогичным решениям при выработке технической политики и создании авиационной техники для этих кораблей. Непосредственными свидетелями концентрированных последствий таких решений мы стали сегодня. Действительно, современный российский авианесущий флот состоит из единственного корабля (большую часть времени находящегося в ремонте), двух десятков корабельных самолетов Су-33, и десятка летчиков, которые уже почти четыре года не садились на палубу.
Но даже эти силы в составе корабельной группировки будут беспомощны при отсутствии своевременной информации о воздушном и надводном противнике, которую способен предоставить корабельный самолет РЛДН, действующий в составе авиагруппы авианесущего корабля. Проблема информационного обеспечения боевых действий корабельных группировок решается путем установки специального радиотехнического комплекса на различные платформы, в качестве которых могут рассматриваться: вертолеты, самолеты, конвертопланы, аэростаты, дирижабли, БПЛА и корабли.
Наиболее эффективными платформами в настоящее время признаны самолеты. Одним из самых удачных проектов в этой области является разработанный ОКБ им. А. С. Яковлева самолет РЛДН Як-44Э. Созданию этого самолета предшествовали работы по перспективным на то время авианесущим кораблям.
В 1968 г. одновременно с проектированием противолодочного крейсера пр. 1143, в Невском проектно-конструкторском бюро (НПКБ) начались исследования облика перспективного авианосца проекта 1160 с катапультным взлетом самолетов.
В состав авиационного вооружения авианосца пр. 1160 предполагалось включить многоцелевые истребители с изменяемой стреловидностью крыла МиГ-23А, дозвуковые самолеты ПЛО П-42, корабельные сверхзвуковые ударные самолеты с изменяемой стреловидностью крыла Су-24К и палубные вертолеты Ка-252.
Авиагруппа авианосца пр. 1160 должна была состоять из 12 истребителей Су-27К или Су-29,К (один из корабельных вариантов Су-27), 12 штурмовиков Су-28К, четырех разведчиков-целеуказателей Су-28КРЦ, шести самолетов ПЛО П-42, четырех самолетов П-42 в варианте РЛДН и восьми вертолетов ПЛО Ка-252 (Ка-31).
Дозвуковой самолет ПЛО П-42 проектировался ОКБ им. Г. М. Бериева согласно решению комиссии СМ СССР по военно-промышленным вопросам от 05. Об. 71 г. По общей схеме П-42 в значительной степени повторял палубный самолет ПЛО ВМС CLLJAS-3 "Викинг". Он выполнялся по схеме высокоплана с крылом умеренной стреловидности,трапециевидным классическим оперением с рулями высоты и направления и двумя ТРДД Д-Зб в гондолах под крылом.
Самолет должен был взлетать с корабельной катапульты, а конструкция его планера и шасси рассчитывались для посадки на палубу с торможением аэрофинишером за посадочный гак.
Для экономии места при хранении на палубе и в ангаре авианосца консоли крыла и киль П-42 складывались.
Кроме основного варианта ПЛО была запланирована разработка вариантов самолета-заправщика, палубного самолета РЛДН, поисково-спасательного, транспортного и др. Разработка аванпроекта самолета П-42 завершилась в 1972 г., а летные испытания первого опытного самолета должны были начаться в 1976 г.
Первоочередной была задана разработка самолета П-42 ПЛО, а создание варианта П-42 РЛДН откладывалось. Однако, истребители авиагруппы корабля пр.1160 не могли эффективно обеспечивать ПВО корабельного соединения, что являлось основной задачей советского авианосца, поскольку для управления их боевыми действиями не было корабельного самолета РЛДН.
На основе выполненных НПКБ проработок по авианесущим кораблям, весной 1976 г. было принято постановление правительства о проектировании в 1976-1977 гг. и постройке к 1985 г двух атомных авианесущих кораблей пр. 1153, которые по концепции практически не отличались от пр.1160, однако их авиагруппа сокращалась с 60-70 до 50 ЛА.
В ноябре 1977 г. было решено отказаться от постройки тяжелых авианесущих крейсеров (ТАКР) пр. 1153, а постройку последующих ТАКР пр.1143, начиная с пятого, проводить с учетом обеспечения базирования на них не только СВВП типа Як-141 и вертолетов Ка-252, но и самолетов катапультного взлета Су-27К и Су-25К.
Подготовленное к ноябрю 1980 г. уточненное ТТЗ на разработку ТАКР пр. 1143.5 предусматривало создание корабля водоизмещением 55 000 т с авиагруппой из 46 ЛА (истребители Як-141, Су-27К, МиГ-29К и самолеты РЛДН Як-44Э, вертолеты Ка-27 и Ка-27ПС).
Однако оно не было утверждено, а в апреле Читать далее...

СУ-50 полетел.
Теперь вот вроде как и замена Т-90 подоспела.

Основные надежды на будущее, армия, тем не менее, возлагает уже на танк следующего поколения, который окончательно заменит в войсках машины прежних моделей и дополнит Т-90. Новый танк, известный как «объект 195» и Т-95, разрабатывается уже много лет, но детальные сведения о нем до сих пор остаются секретными. Комментируя информацию о Т-95, генеральный директор УВЗ, где разрабатывается, и будет производиться эта машина, заявил:
«Работа над проектом продолжается уже многие годы. У нас, к сожалению, сегодня есть определенные проблемы с нашими поставщиками комплектующих, у которых имеется отставание, как по качеству, так и по уровню продукции. Мы работаем над решением этой проблемы своими силами — наши инженеры разрабатывают новые узлы и агрегаты, как для принципиально новой машины, так и для промежуточных. Если правительство нам позволит, то первый образец нового танка может быть представлен на оружейном салоне в Нижнем Тагиле этим летом. Характеристик этой машины я раскрыть не могу, однако подчеркну, что мы полностью уложились в техническое задание, выполнив все требования военных. Так что стоит подождать лета — и, скорее всего, вы сможете увидеть новую машину».

[показать]

Противотанковая мина, стг-44... Были еще подобные с фаустами...

[показать]

Мотороллер французской фирмы AMCA (лицензионная итальянская Vespa ) для французских ВДВ. Называется T.A.P ( Troupes Aeról Portées ) 1956 год. Всего было произведено 800 штук.Расчёт: два человека и два мотороллера - люди прыгают отдельно, машины сбрасываются отдельно. Один мотороллер из пары перевозит боепитание и снаряжение, второй - американскую безоткатную пушку М20 калибра 75мм, чей кумулятивный снаряд имеет бронепробиваемость до 100 мм.
(прицельное устройство - съёмное). Стрельба ведётся с машины как со станка.
Якобы возможна стрельба на ходу) Снаряды перевозятся в цилиндрических укупорках по три штуке по бокам,в задней части машины.
Активно использовались в боевых действиях в Алжире и во Вьетнаме.

Швейцарские армейские велосипеды приводить не буду. Их и так все знают.

PS Я бы поставил себе на велик нурсомёт... Иногда хочется применить против некоторых водителей. Ну, или хотя бы парочку гранатомётов. Скажем, на тебя бросаются собаки. А гранатомёт на багажнике стреляет гранатами с газом... :)

[показать]
Слева и справа от башни установлены две пятизарядные ракетные установки.

[показать]

[показать]

[показать]

 

http://zyalt.livejournal.com/231260.html#cutid1

Там ещё фотки красивые есть... Побольше бы в армии таких прицелов

На этой неделе завершилась продолжавшаяся три года поставка в Силы обороны Эстонии системы ПВО ближнего действия «Мистраль»; теперь батальон ПВО может начать запланированное обучение.
Поскольку развитие ПВО является одним из приоритетов гособороны Эстонии на 10-летний период, то Силы обороны сделали большой шаг вперед в смысле развития боеспособности, заявил министр обороны Яак Аавиксоо через пресс-службу Генштаба.
Договор о поставке системы ПВО «Мистраль», заключенный в 2007 году с MBDA France и шведским заводом SAAB, является для Эстонии крупнейшим договором о поставке вооружения, общая сумма которого составляет миллиард эстонских крон.
«Поступившая в полном объеме система ПВО означает для батальона начало новой эпохи, т.к. позволяет выполнять задачи в полном объеме», - сказал командир батальона ПВО майор Мати Тикерпуу.
Система ПВО состоит из радаров Giraffe AMB, пунктов управления, техники связи, ракетных установок ПВО, ракет «Мистраль» и учебных средств. Радары, центры управления и систему связи поставил из Швеции концерн SAAB AB, а ракеты и боеприпасы - MBDA France. Подготовка поставки системы ПВО ближнего действия началась в 2002 году, а договор между Минобороны и поставщиками был заключен в феврале 2007 года.

http://rus.postimees.ee/?id=242193


Лабусы радуются зря? или нет?
Чо там как с характеристиками этой штуки? Не нашел чёта толкового ничё ((

Что-то совсем мы подзабыли ракетную тематику:) Предлагаю вспомнить что-нибудь из легендарного:)

http://www.airwar.ru/weapon/avz/x15.html
Развитие ПВО потребовало создания средств защиты дальних бомбардировщиков. В 70-х гг. в МКБ Радуга началось проектирование ракеты, предназначенной для уничтожения ЗРК большой дальности типа Патриот и т.п.
Она получила инерциальную навигационную систему. Бортовое оборудование носителя фиксировало работу РЛС противника, определяло ее координаты и производило их ввод в систему управления пуском СУРО-1. Характеристики оборудования и высокая скорость ракеты (соответствует числу М=5) позволяет оперативно реагировать на возникшую угрозу.
Твердотопливный (впервые в СССР на ракете такого класса) двигатель имеет две ступени в одном корпусе - разгонную и поддержания скорости, благодаря чему сочетаются высокие характеристики скорости и дальности полета. Оптимальные и стабильные характеристики горения шашки РДТТ обеспечены фигурным вырезом в ее теле, заполненном для длительного хранения пузырем, надутым инертным газом. Ракета оснащена малогабаритной специальной БЧ.
Испытания УР Х-15 прошли с борта самолета Ту-22М в конце 70-х гг. В 80-х она была запущена в производство под индексом Х-15 (изд. 115) на ПО Радуга (с 12 мая 1982 г. серийный завод выделился в самостоятельное предприятие и вновь стал называться ДМЗ). УР Х-15 начала поставляться в войска прежде всего для вооружения самолетов Ту-160 (они могли нести 24 Х-15 на 4-х револьверных ПУ МКУ-6-1 в 2-х отсеках). В середине 80-х гг. ракетами этого типа стали перевооружать и Ту-22М3. Самолеты этого типа оснащались одной МКУ-6-1 в отсеке и четырьмя внешними балочными держателями ПУ-01. УР Х-15 официально принята на вооружение ДА ВВС СССР в 1988 г. и поступила в 184-й Гвардейский ТБАП и 1230-й (ныне 121-й Гвардейский) ТБАП на самолетах Ту-160, а также в три полка 37-й ВА ВГК на самолетах Ту-22М3.
В 1993 г. была впервые показана противокорабельная ракета Х-15С (Х-15А), оснащенная помехоустойчивой активной РГСН, работающей на конечном этапе траектории и инерциальной навигационной системой. Она имеет проникающую БЧ массой 150 кг и предназначена для поражения кораблей различных классов от катера до эсминца УРО. Эта ракета предлагалась на экспорт под индексом Х-15СЭ, в качестве носителя могли быть использованы Ту-22М3, Су-24МК, Ту-142МЭ и другие самолеты. Сведений о поставках ракет Х-15С и СЭ пока нет.
Модификация Х-15 / Х-15П / Х-15А/C/СЭ
Длина, м 4,55-4,78 / 4,78 / 4,78
Диаметр, м 0,455 / 0,455 / 0,455
Вес, кг 1100(1200) / 1200 / 1200
Система наведения инерциальная / инерциальная+пас.РЛГСН / инерциальная+акт.РЛГСН
БЧ термоядерная 350кт / осколочная / проникающая
Вес БЧ 150-250 / 150 / 150
Дальность, км 60-150 (200-300) / до 150 / 40-150
Скорость полета 5М / 5М / 5М
Высота полета, км до 40 / до 40 / до 40
Самолет-носитель Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160 / Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160 / Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160, Су-27К, Су-27ИБ
(с)
[350x190]

Еще один облик испытанной машины ,даже 125 мм пушку поставили
[699x413]

Кое что все таки появилось:

http://www.kremlin.ru/news/7246
В ходе состоявшегося сегодня телефонного разговора Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев и Президент США Барак Обама договорились о проведении 8 апреля 2010 года в Праге (Чешская Республика) встречи для подписания Договора между Соединёнными Штатами Америки и Российской Федерацией о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений.

Новый договор разработан в соответствии с указаниями Президента Российской Федерации Д.Медведева, а также совместными российско-американскими заявлениями и документами по вопросам СНВ, принятыми на высшем уровне в ходе Лондонской встречи 1 апреля 2009 года и на Московском саммите 6 июля 2009 года. Он зафиксирует следующие предельные уровни для ядерных сил России и США:

– 1550 развёрнутых боезарядов для каждой из сторон, что приблизительно на треть ниже предельного уровня для боезарядов, предусмотренного в ДСНП;

– 700 развёрнутых межконтинентальных баллистических ракет (МБР), развёрнутых баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) и развёрнутых тяжёлых бомбардировщиков, что более чем в два раза ниже соответствующего уровня по ДСНВ;

– 800 развёрнутых и неразвёрнутых пусковых установок МБР, развёрнутых и неразвёрнутых пусковых установок БРПЛ и развёрнутых и неразвёрнутых тяжёлых бомбардировщиков.

При этом предусматривается, что каждая из сторон имеет право самостоятельно определять состав и структуру своих стратегических наступательных вооружений.

В юридически обязывающей форме будет зафиксировано положение о взаимосвязи стратегических наступательных и стратегических оборонительных вооружений, а также о возрастающей важности этой взаимосвязи в процессе сокращения СНВ. В соглашении будет отмечаться влияние МБР и БРПЛ в неядерном оснащении на стратегическую стабильность. Предусмотрено, что все СНВ будут базироваться исключительно на национальной территории каждой из сторон. (с)


1. 1550 выглядит маловато, тяжело будет вместить все новинки. Возможно обменяли на отсутствие ограничений по базированию ПГРК и БЖРК. Хотя 1550 - это только развернутые боезаряды, что дает пространство для маневра.
2. Включили ПРО, что не помешает.
3. Добавили базирование только на национальной территории, что неплохо.

В общем я вижу только одно отличие от подписанного в свое время Обамой состоящего из уступок США соглашения о намерениях. Уменьшение максимального количества ББ с 1675 до 1550. Больше ничего США выторговать не удалось.
П.С. Но мне все равно не верится, что договор вступит в действие:)

[показать]

"Офицер сухопутных войск США пожертвует своей жизнью для родины, но редко своей карьерой"

http://www.rian.ru/defense_safety/20100325/216413143.html


МОСКВА, 25 мар - РИА Новости. Экипажи Дальней авиации в рамках командно-штабной тренировки с 24 по 25 марта успешно провели пуски учебных крылатых ракет на северном полигоне Пембой (Воркута), сообщил в четверг РИА Новости пресс-секретарь Управления пресс-службы и информации МО РФ по Военно-воздушным силам подполковник Владимир Дрик.

"Стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС с учебными крылатыми ракетами на борту поднялись в воздух с авиабазы Энгельс и выполнили пуски ракет по учебным целям на северном полигоне Пембой (Воркута). Экипажи Дальней авиации четко отработали задачи на полет, и учебные цели на полигоне Пембой были поражены", - сказал Дрик.

По его словам, Ту-95МС после пусков ракет успешно совершили посадку на авиабазе Энгельс в Саратовской области, проведя в воздухе в ходе выполнения задачи около девяти часов.
(с)

Интересно, что пускали:)
[699x468]

[375x500]

 

http://blog.kp.ru/users/2125404/post123420835/

Предлагаю пообсуждать...

Обсуждали недавно с Ругером, я сомневался в ее существовании:) однако она есть:)

http://www.rb.ru/preleases/press/2010/03/25/111938.html
"СКБ "Зенит" начал работу с ОКБ "Штурмовики Сухого" по созданию станции оптико-электронного подавления (СОЭП) нового поколения для защиты самолетов Су-25 УБМ (ТМ) от переносных ракетных зенитных комплексов (ПЗРК).

В 2009г. был выполнен технический проект станции оптико-электронного подавления. Основой для разработки послужила станция оптико-электронного подавления бортового комплекса обороны "Президент-С", успешные испытания которого в 2009г. подтвердили его высокую эффективность.

Самолеты Су-25УБМ(ТМ) - являются глубокой модернизацией самолета Су-25. Новые штурмовики способны более эффективно выполнять боевые операции в любое время суток, в любых погодных условиях. Самолеты Су-25УБМ и Су-25ТМ отличаются от предшественника наличием отвечающей современным требованиям системы БРЭО, более мощным и более точным вооружением, возможностью автоматизированного выполнения боевой задачи, повышенной боевой живучестью и надежностью, сниженными расходами на эксплуатацию и обслуживание и целым рядом других преимуществ

"По нашим расчетам установка на СУ-25УБМ(ТМ) наших станций значительно снизит вероятность уничтожения самолетов ракетными комплексами с инфракрасными головками самонаведения типа "Стингер", "Игла" и им подобными. - Рассказал о разработке генеральный директор ЗАО "СКБ "Зенит", доктор технических наук, профессор Кобзарь А.И. - Применение СОЭП для индивидуальной защиты военной авиационной техники весьма эффективно, поскольку, в отличие от традиционных отстреливаемых ложных тепловых целей (ЛТЦ), стационарная станция оптико-электронного подавления, использующая специальным образом промодулированное ИК- излучение газоразрядной лампы, является нерасходуемым средством индивидуальной защиты летательных аппаратов. При этом обеспечивается надежная защита в течении всего времени полета"

"Стоимость станций оптико-электронного подавления сегодня достаточно велика - признался председатель совета директоров ЗАО "СКБ "Зенит" Гончар А.В. - но с развитием масштабов производства стоимость СОЭП будет снижаться, что позволит сделать их более доступными для комплектации большего количества военной техники"


Справка о ЗАО "СКБ "Зенит"
ЗАО "СКБ "Зенит" и ОАО "ПО "ЗАВОД "СТЕЛЛА" - единственные в России разработчики и производители ламп для оптической накачки лазеров, импульсных газоразрядных источников инфракрасного излучения и оптико-электронных устройств на их основе для защиты бронетанковой и авиационной техники от современного высокоточного оружия - мобильных зенитных комплексов с инфракрасными головками самонаведения.
Предприятия являются единым научно-производственным комплексом, способным выполнять как научные исследования и опытно-конструкторские разработки, так и осуществлять опытное и серийное производство источников высокоинтенсивного света и особо сложных оптико-электронных комплексов.
(с)
[240x150]

http://www.rian.ru/defense_safety/20100324/216069356.html


ВЛАДИВОСТОК, 24 мар - РИА Новости. Военные учения экипажей больших противолодочных кораблей (БПК) и субмарин Приморского объединения разнородных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) начались в среду в российских водах Японского моря, сообщил РИА Новости руководитель службы информации и общественных связей ТОФ, капитан первого ранга Роман Мартов.

"В плановых маневрах, предусмотренных программой боевой учебы, участвуют экипажи двух соединений: больших противолодочных кораблей и дизельных подводных лодок. Моряки уже приступили в открытом море к выполнению практических курсовых задач. Руководит маневрами начальник штаба Приморского объединения разнородных сил ТОФ контр-адмирал Александр Жучков", - уточнил собеседник агентства.

По его словам, первыми по тревоге вышли в море большие противолодочные корабли "Адмирал Трибуц" и "Адмирал Виноградов". Экипажи этих двух БПК уже выполнили ряд задач, поставленных перед ними командованием маневров, в том числе - артиллерийские и ракетные стрельбы по морским и воздушным целям.

"В программу учений также включены многие упражнения, которые выполняются в реальных условиях. В их числе - поиск, обнаружение и уничтожение подводных лодок условного противника, торпедные атаки, бомбометание, ракетные и артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям. По результатам учений будут оцениваться как действия командиров всех уровней, так и штабы соединений", - сказал Мартов.

Он отметил, что кульминацией учений станет дуэльная ситуация, когда две дизельные подводные лодки под командованием капитанов второго ранга Сергея Волкова и Юрия Конкина с применением элементов неожиданности будут атаковать корабли условного противника.
(с)

Разминаются перед Восток 2010:)
[360x203]

Командование американскими войсками в Ираке составило доклад, посвященный оценке эффективности восьмиколесного бронетранспортера Stryker. По мнению военных, эта машина настолько не соответствует задачам, которые перед ней ставятся, что ее едва ли можно модифицировать, чтобы применять в войсках, сообщается на сайте газеты Washington Post.

О реакции Пентагона на этот документ пока неизвестно ничего. Возможно, полагает Washington Post, от него вообще откажутся в пользу более "старых" машин - гусеничных БМП "Брэдли" и БТР M113.

http://forum.ussocom.ru/index.php?showtopic=701

 

Ты гляди ж…

А немцы после всех упорных попыток сделать что-то толковое из М-113 пришли к выводу:

«Применение приобретённой техники возможно только по специальному разрешению в связим со значительными недостатками в безопасности что до сих пор затрудняет введение в строй последующих моделей»

http://www.rodina-ru.com/War/voennyi.php

 

При этом немцы оставляли от М-113 только коробки. Приходилось менять всю ходовую и систему управления.

Вот только им впарили уже 8000 машин. И выбрасить жалко, и на модернизацию денег нет. На свои новые машины денежек на хватает.

Система спецслужб США:

1.Центральное Разведывательное Управление - ЦРУ (Central Intelligence Agency - CIA)

2.Федеральное Бюро Расследований - ФБР (Federal Bureau Investigation - FBI)

3.Агенство Национальной Безопасности - АНБ (National Security Agency - NSA)

4.Разведывательное Управление Министерства Обороны - РУМО (Defense Intelligence Agency - DIA)

5.Командование Разведки и Безопасности Сухопутных Войск (Intelligence and Security Command - INSCOM)

6.Разведывательное управление ВВС США (Air Intelligence Agency - AIA)

7.Разведывательное Управление Штаба Корпуса Морской пехоты (HQMC-1 -Office of the Director of Intelligence,Headquartes U.S. Marine Corps)

8.Разведывательный отдел Министерства энергетики США (Office of Intelligence)

9.Управление анализа информации и зашиты инфраструктуры Министерства внутренней информации США (Information Analysis and Infrastructure Protection Division

10.Разведка береговой охраны Министерства внутренней безопасности США (United States Goast Guard Intelligence)

11.Бюро разведки и исследований Государственного департамента США(Bureau of Intelligence and Research)

12.Национальное управление воздушно-космической разведки (National Reconnaissance Office)

 

 

внедорожник 4х4, который многие совершенно справедливо называют французским «Hummer». Причем, это уже вторая модификация модели под названием «Sherpa».

Модель Sherpa 2 получила 4 пассажирских места, общая грузоподъемность автомобиля составляет 2,3 тонны. Sherpa 3 – это двухместный пикап, оснащенный 3 м безбортовой платформой общей грузоподъемностью 4,1 тонны. Обе машины оснащены 4-цилиндровым дизельным двигателем Euro 4 с турбонаддувом мощностью 215 л.с. при 2300 об/мин. Максимальная скорость автомобиля составляет 120 км/час на ровной дороге, с полным баком топлива и средней скорости в 70 км/час внедорожник способен преодолеть до 900 км

[800x600]
«Renault Sherpa 2»

«Renault Sherpa 2» выпускается в двух вариантах. (Одна модель на 4 солдат и 3 т груза, а вторая - на 2 человек и 4,1 т). На внедорожнике устанавливается дизельный двигатель, соответствующий экологическим нормам Евро-4 мощностью 215 л.с., благодаря которому развивается скорость до 120 км/ч.

[372x248]



[800x600]
Модель «Sherpa 3 Forces Speciales» имеет 5 мест и способен перевозить 3 т груза.

PS Почему "французский "Хаммер"? Скорее  "Французский "Тигр". Ибо "Хамвей", всё же, немного иная машина, с более низкой базой, как у багги. И менее практичная: в него вмещается всего 4 человека. А в "Тигр" и "Шерпу" можно запхать ещё 4 человка сзади. Ну, или там раненых расположить сзади или какой груз. Правда , и профиль выше.