8 сентября 1946 г., в соответствии с приказом министра Вооруженных Сил, в Москве на Красной площади был проведен парад-марш гвардейской танковой Кантемировской дивизии. С тех пор второе воскресенье сентября стало отмечаться как День танкиста.
Так, после ВОВ отечественное танкостроение продолжало активно развиваться на основе опыта минувшей войны, передовых научно-технических достижений, с учетом изменения тактики ведения боевых действий танковыми войсками в войнах и вооруженных конфликтах ХХ столетия.
Дальнейшее развитие и повышение боевых возможностей танковых войск осуществляется, главным образом, за счет оснащения их более совершенными типами танков, в которых оптимально сочетаются такие важнейшие боевые свойства как большая огневая мощь, высокая маневренность и надежная броневая защита.
В настоящее время Россия занимает лидирующее положение в мире в области танкостроения благодаря своевременному внедрению на технике всех ноу-хау отечественной науки. Так, российский боевой танк Т-90 прекрасно зарекомендовал себя не только в нашей стране.
http://www.rian.ru/infografika/20100912/274278915.html
Транспортер-тягач ГТ-М
"Тигр", который я видел на реконструкции, на сто процентов сделан на базе этого тагача. Возможно, и в фильмах мы видели такие же квази-Тигры.
Тяжелый многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-Т
Тяжелый многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-Т предназначен для буксирования специальных колесных прицепов, перевозки людей, транспортирования груза и оборудования в кузове в условиях бездорожья, труднодоступных районов различных климатических зон.
Особенностью устройства машины МТ-Т являются продольное расположение двигателя в передней части корпуса и эжекционное его охлаждение, осуществляемое в двух отсеках системы охлаждения, переднее расположение кабины, механизмов трансмиссии и ведущих колес и заднее расположение кузова.
Основными частями машины являются: корпус кузова с тентом, кабина, моторная установка, трансмиссионная установка с системами управления, ходовая часть, лебедка, тягово-сцепной прибор, пневмооборудование, электрооборудование, средства связи, контрольно-измерительные приборы, инструменты и принадлежности, а также дополнительное оборудование.
В состав дополнительного оборудования входят следующие системы: фильтрации воздуха, обмыва стекол, защиты и противопожарного оборудования и отопления.
Транспортер-снегоболотоход ХТЗ-10НК
Транспортер-снегоболотоход ХТЗ-10НК предназначен для выполнения транспортных и специальных работ (в зависимости от размещаемого оборудования) в условиях бездорожья труднодоступных районов различных климатических зон.
Рациональная компоновка, позволяющая равномерно распределять нагрузку на опорные катки, многоопорная ходовая система с индивидуальной, энергоемкой торсионной подвеской и гусеницей 560 мм, мощный двигатель, бронированный герметичный корпус большого объема с усиленным днищем, обеспечивают высокую проходимость по глубокому снегу и слабым грунтам, позволяют преодолевать водные преграды вброд и на плаву.
Герметичная кабина на 8 человек в холодное время обогревается эффектной системой отопления. Хорошую обзорность при низких температурах обеспечивают четыре окна с электрообогреваемыми стеклами.
Двигатель размещен в изолированном отсеке, имеющем вентиляцию. Для пуска двигателя при низкой температуре –40…-50оС имеется предпусковой подогреватель ПДЖ-44Л.
Эффективная система охлаждения и двухступенчатая система очистки воздуха обеспечивают уверенную эксплуатацию транспортера в пустынях при температуре до +40…+50оС.
Грузовой отсек имеет объем 7,2м3. Загрузка и разгрузка отсека осуществляется через две кормовые двери.
Крыша грузового отсека является местом для размещения, при необходимости, крупногабаритного груза.
Кабина и грузовой отсек соединены между собой проходом.
Если по условиям выполняемых работ необходимо разместить оборудование на транспортере, то для ввода и вывода кабелей или других коммуникаций в бортовых и кормовых листах корпуса имеются специальные люки.
Для буксировки прицепов имеются тягово-сцепное устройство и выводы пневматической и электрической систем.
Быстроходный гусеничный транспортер-тягач МТЛБ
Быстроходный гусеничный транспортер-тягач МТЛБ предназначен для: ликвидации последствий
Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Бук-М2» продемонстрировал на стрельбах, проведенных на полигоне Капустин Яр, 100-процентную результативность.
В ходе испытаний были поражены пять мишеней пятью выстрелами, сообщило агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-секретаря командующего войсками СКВО подполковника Андрея Бобруна.
В настоящее время штатным вооружением войсковой ПВО в Сухопутных войсках являются ЗРК «Бук-М1». На полигоне Капустин Яр стрельбы проводила зенитная ракетная бригада, первой получившая на вооружение ЗРК «Бук-М2», - отмечает ИТАР-ТАСС.
Источник: Центр анализа мировой торговли оружием.
Комментарий
Внушает. ПВОшники обычно стреляют парными пусками для гарантированного поражения. А тут пять целей и пять ракет...
12 сентября (дата для 2010 года)
Во второе воскресенье сентября в России отмечается День танкиста в ознаменование больших заслуг бронетанковых и механизированных войск в разгроме противника в годы Великой Отечественной войны, а также за заслуги танкостроителей в оснащении Вооруженных сил страны бронетанковой техникой.
В ходе битвы на Курской дуге состоялось крупнейшее танковое сражение второй мировой войны.
В конце 40-х годов 20 века, после второй мировой войны, правительством СССР был издан Указ о праздновании Дня танкиста. Именно в этот день во время войны в 1944 году танковые войска, являющие собой большую огневую мощь и ударную силу, сделали прорыв в обороне противника и остановили его наступление.
8 сентября 1946 года, в соответствии с приказом министра Вооруженных Сил, в Москве на Красной площади был проведен парад-марш гвардейской танковой Кантемировской дивизии, что и ускорило установление Дня танкиста.
Данный профессиональный праздник с тех самых пор являлся одним из наиболее почитаемых праздничных дней в войсках. Некоторое время (в период с 40-х по 50-е годы) в крупных городах Советского Союза День танкистов даже отмечался торжественным продвижением танковых колонн по городу и салютом.
В документах Российского Правительства День танкиста также отмечен. В Указе Президента РФ № 549 от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных силах РФ» в частности сказано:
В целях возрождения и развития отечественных воинских традиций, повышения престижа военной службы и в знак признания заслуг военных специалистов в решении задач обеспечения обороны и безопасности государства постановляю: 1. Установить в
Вооруженных Силах Российской Федерации:
а) профессиональные праздники:
...День танкиста — второе воскресенье сентября;...
Вместе с танкистами России сегодня отмечают свой профессиональный праздник танкисты Беларуси и Украины.
(c) calend.ru
[quote]В 2010 году Россия продвинулась в реализации программы модернизации боевых надводных кораблей основного класса (БНК ОК), а также катеров, десантных кораблей и судов обеспечения. Основные программы, по которым начались работы, а также перспективные проекты, решение по которым было принято в 2010 году, перечислены ниже.
АВИАНОСЦЫ
Технический проект российского авианосца будет разработан к концу 2010 года. При благоприятном стечении обстоятельств к 2020 году первый авианосец может быть спущен на воду. Для реализации этого проекта, по мнению главкома ВМФ РФ Владимира Высоцкого, необходима специальная федеральная целевая программа.
СРЕДНИЕ АВИАНОСЦЫ (ТЯЖЕЛЫЕ АВИАНЕСУЩИЕ КРЕЙСЕРЫ)
В этом сегменте пока можно говорить о планах на перспективу. В 2012 году на «Севмаше» начнется модернизация среднего авианосца (ТАКР) Северного флота «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Модернизированный корабль будет вновь спущен на воду в 2017 году. В рамках модернизации будут полностью заменены системы вооружения и радиоэлектронное оборудование. Как ожидается, будет увеличено авиакрыло корабля. Сейчас на борту крейсера могут базироваться 26 палубных истребителей Су-33 и МиГ-29К, а также 24 противолодочных вертолета - 18 Ка-27 или Ка-29, два Ка-27ПС и четыре Ка-31. В ходе модернизации авианосец получит морскую версию ЗРПК «Панцирь».
КРЕЙСЕРЫ
Все находящиеся в резерве атомные ракетные крейсеры проекта 11442 класса «Орлан» будут возвращены до 2020 года в боевой состав ВМФ РФ. Крейсеры «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Ушаков» будут модернизированы и возвращены в боевой состав ВМФ РФ в течение 10 лет. Модернизированные по типу крейсера «Петр Великий» проекта 11442, корабли станут основой ВМФ России.
ЭСМИНЦЫ
В России началась разработка эсминца нового поколения. Разработку проекта корабля по технологии «стелс», планируется завершить в течение 30 месяцев. Эсминец будет многоцелевым и получит комплекс современного ракетного и артиллерийского оружия.
В апреле 2010 года на «Северной верфи» были завершены работы по модернизации эсминца проекта 1155 «Вице-адмирал Кулаков». Головной корабль проекта 1155 прошел глубокую модернизацию и в середине апреля вышел на ходовые испытания. В ходе модернизации на корабле были заменены комплексы вооружения, а также системы жизнеобеспечения.
В настоящее время на вооружении ВМФ РФ состоят 7 эсминцев проекта 1155, включая «Адмира Трибуц», «Маршал Шапошников», «Североморск», «Адмирал Левченко», «Адмирал Виноградов», «Адмирал Харламов», «Адмирал Пантелеев», а также эсминец «Адмирал Чабаненко» усовершенствованного проекта 11551.
Кроме того, в составе ВМФ России имеется 7 эсминцев, которые были построены в рамках проекта 956 «Сарыч» – «Бурный», «Быстрый», «Безбоязненный», «Безудержный», «Беспокойный», «Настойчивый», «Бесстрашный».
ФРЕГАТЫ
В октябре 2010 года на «Северной верфи» будет спущен на воду головной фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков», который войдет в состав ВМФ РФ в 2011 году. На «Северной верфи» строится также первый серийный фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов». Планируется, что он войдет в состав ВМФ РФ в 2012 году.
КОРВЕТЫ
На «Северной верфи» 31 марта был спущен на воду первый серийный корвет проекта 20380 «Сообразительный». Головной корабль этого проекта «Стерегущий» в октябре 2008 года вошел в боевой состав Балтийского флота. Командование ВМФ оценивает потребность флота в кораблях класса «корвет» в 30 ед. «Сообразительный» является первым серийным кораблем этого проекта и построен в сроки, определенные заказчиком.
В разной степени готовности на «Северной верфи» находятся еще три корвета этого проекта: «Сторожевой», «Бойкий» и «Стойкий». На октябрь-декабрь 2010 года намечено проведение ходовых испытаний корвета «Сообразительный».
По данным газеты «Коммерсантъ», в сентябре Минобороны проведет конкурс по проекту нового перспективного корвета для ВМФ РФ, который придет на смену корветам проекта 20380.
КАТЕРА И ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ
На Зеленодольском заводе им. А.М.Горького для ВМФ РФ 27 августа был заложен головной ракетный катер проекта 21631 водоизмещением 949 тонн, получивший название «Град Свияжск». Этот катер является модификацией артиллерийского катера проекта 21630 «Буян». В отличие от «Буяна», на новом корабле будет установлено ракетное вооружение. В конце мая этого года с Минобороны РФ был подписан контракт на строительство кораблей данной серии по результатам проведенного тендера. На верфи в Зеленодольске будет построено пять ракетных катеров проекта 21631. Длина корабля составляет 74,1 м, ширина - 11 м, водоизмещение - 949 т, скорость - 25 узлов. Основное назначение - охрана и защита морской экономической зоны страны.
Головной катер нового поколения проекта 22460 «Рубин» в мае был передан Пограничной служба ФСБ России. Церемония поднятия флага на корабле состоялась на судостроительной верфи «Алмаз» (Санкт-Петербург). Катер
Броня крепка, но Запад нам дороже
Российские танки по некоторым параметрам имеют превосходство, а именно по огневой мощи и по защищенности
2010-09-10 / Сергей Викторович Суворов - полковник запаса, кандидат военных наук.
БМП-2М – модернизация устранила ряд недостатков исходного образца.
31 августа отечественное танкостроение отметило свое 90-летие. В этот день в 1920 году из ворот Сормовского завода вышел первый серийный танк, собранный руками нижегородских рабочих и получивший наименование «Борец за свободу тов. Ленин». По сути, это была копия французского танка FT-17 фирмы Renault, только с некоторыми усовершенствованиями. Так сложилось, что отечественное танкостроение брало свое начало от иностранных образцов. Надо отметить, что первые проекты и опытные образцы бронированных машин, еще не получивших тогда наименование «танки», создавались именно в России. Тогда царское правительство и руководство военного ведомства посчитали бесперспективными проект Менделеева, опытные машины конструкций Лебединского и Пороховщикова. Первая мировая доказала ошибочность таких решений.
ИСТОРИЯ ВОПРОСА
Спустя всего 4 года после выпуска первого танка российской сборки, в 1924 году в стране было начато проектирование полностью отечественных танков.
Появились МС-1, Т-12 и Т-24. Тщательно изучался и зарубежный опыт танкостроения. Закупались отдельные образцы танков на Западе, именно отдельные, чтобы изучить их конструкцию и использовать в дальнейшем имеющиеся в них передовые технические решения, осваивали их производство у себя. Одновременно в войсках оттачивались способы применения танков в различных условиях боя, совершенствовалось мастерство танкистов. Были созданы танковые школы и училища, академия механизации (впоследствии Военная академия бронетанковых войск)
А с появлением на свет легендарных Т-34 и КВ, ставших символами победы во Второй мировой войне, наша страна стала признанным мировым лидером в танкостроении, в своем роде законодателем моды. Теперь уже не мы, а наши потенциальные противники копировали наши технические новшества, отлично понимая на основе опыта Второй мировой войны, что танки приобрели решающее значение на поле боя, и особенно с появлением в арсеналах ядерного оружия.
А советские конструкторы боевых машин продолжали удивлять все новыми и новыми конструкциями своих детищ. Революционный Т-64, многоосные колесные плавающие бронетранспортеры и новый класс бронетехники – БМП на десятилетия определили мировые тенденции развития бронетехники. Опыт отечественной школы танкостроения превратился в мировую классику.
И если кто-то продолжает считать, что признанный (в первую очередь зарубежными экспертами) лучшим танком Второй мировой войны легендарный Т-34 является продолжением танка Кристи, то должен огорчить – это совсем не так. Американский инженер Кристи передал советским инженерам только документацию на колесно-гусеничное шасси, на базе которого в 30-е годы у нас был создан танк БТ-2. Другими словами, кто не совсем понимает, это означает, что при создании танка БТ-2 были использованы элементы ходовой части танка Кристи, а силовая установка, трансмиссия, башня и прочие узлы и агрегаты создавались нашими инженерами. С появлением танка БТ-7 можно сказать, что между ним и танком Кристи осталось лишь внешнее сходство ходовой части и общий принцип ее устройства. На Т-34 от шасси Кристи был использован только принцип зацепления ведущего колеса с траками – через гребень трака.
Это на Западе и за океаном копировали наши технические решения и схемы компоновки. И даже знаменитая израильская Merkava, поспешно названная некоторыми журналистами танком уникальной компоновки, создавалась на основе проекта танка Т-44 Александра Морозова начала 40-х годов и опытного танка «объект 416», созданного тем же Морозовым и его КБ в начале 50-х. Создатель израильского танка генерал Таль скрупулезно изучил советский опыт танкостроения.
Это в нашей стране впервые на танках применены гладкоствольные пушки, комбинированное многослойное бронирование, системы автоматического заряжания, газотурбинные силовые установки, системы противоатомной защиты, подводного вождения, динамической, активной защиты и оптико-электронного подавления и многое другое. Именно у нас в стране были созданы и испытаны первые автоматизированные системы управления боем и огнем (да, да, у нас!), танки с телеуправлением, способные вести бой без экипажей внутри. На Западе тогда еще только-только разрабатывали идеологию построения таких систем.
К сожалению, многое из созданного и испытанного десятилетия назад у нас не все приняли на вооружение: частично в силу того, что не было смысла из-за сильного отставания потенциальных противников в этих областях, частично по глупости отдельных руководителей и военачальников, которые тогда тоже встречались.
...И СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ.
В настоящее время в Российской армии доля новых и прошедших глубокую модернизацию танков (БМП, БТР, БМД) составляет несколько процентов от
По мнению многих западных СМИ, попытка создания китайцами истребителя, сделанного только из деталей китайского производства многоцелевых самолетов J-11B без посторонней помощи, увенчалась успехом. По результатам исследований шведского центра военных исследований имени Андресона J-11B в смоделированных воздушных боях J-11B превзошел Су-35БМ. На фото: Многоцелевой одноместный истребитель поколения «3+» Цзянь-10 (J-10).
http://www.inosmi.ru/photo/20100906/162720601.html
По ссылке — пир духа.
Хомячки бьются в коллективной истерике: «Молодцы китайцы!», «Похвально стремление китайцев всех догнать и обойти во всех сферах.Не пойму что нам мешает?», «Нашу нишу займут китайцы и тогда российские жестянки окажутся в музее истории», «Мы можем только копировать: танк Кристи, В-52, скопированный до заклёпки»…
Правда, кое-то пытается указать на то, что оналитеги перепутали для начала фото самолёта. Что китайцы закупают у нас и двигатель, и локатор. Что шведские оналитеги не могли заочно сравнивать наш Су-25 с его китайским клоном не зная характеристик нашего самолёта, что хвалённый "Раптор" так же выносится китайским клоном. А значит, и нашим оригиналом, если верить шведам.. Ну, и так далее…Но их разоблачают как агентов Кремля… В общем, читать и восхищаться…
Такое ощущение, что против них применили какое-то оружие массового поражения. Которое заставляет людей заранее, ещё до какой бы то ни было борьбы быть готовым к поражению? Категорически отказавшись от какого бы то ни было сопротивления?
Это и есть информационная война в действии…
1 сентября 2010
В составе американского контингента воздушной полиции более 120 военнослужащих
На авиабазе ВВС Литвы под Шяуляй в среду, 1 сентября, состоится церемония передачи миссии воздушной полиции НАТО в странах Балтии от Польши к США.
Американские летчики будут патрулировать воздушное пространство стран Балтии уже в третий раз.
В составе американского контингента воздушной полиции более 120 военнослужащих: летчики, техники, медперсонал, группы поддержки, специалисты по коммуникациям.
Известно, что четыре истребителя F-15C Eagle прилетели в Зокняй на минувшей неделе. Завершающие службу в миссии польские военные охраняли воздушное пространство на самолетах марки "МиГ-29".
Напомним, что в странах Балтии нет своих самолетов для охраны воздушного пространства, сообщает «Литовский курьер».
В НАТО одобрили решение о продлении миссии воздушной полиции в Литве, Латвии и Эстонии до конца 2014 года.
(c) kp.ru
Статью в апрельском номере китайского журнала "Вэньши цанькао" ("Справочные материалы по истории и культуре") наперебой цитируют и обсуждают мировые СМИ, в том числе и российские. "Американцы спасли Китай от ядерного удара?" , "США спасли Китай от ядерной войны" , "СССР планировал ядерный удар по Китаю?" - заголовки не позволяют сомневаться: китайское издание действительно раскопало некие сенсационные документы, переворачивающие наши знания о периоде "холодной войны".
Во второй половине 1960-х годов отношения Советского Союза и Китая резко ухудшились. Участились конфликты на границе, которые перерастали в вооруженные столкновения. Крупнейшим из них стали события на острове Даманский на реке Уссури 2 марта 1969 года. Автор статьи в "Вэньши цанькао" утверждает, что в этой обстановке Москва и решила прибегнуть в споре с Пекином к такому аргументу, как ядерная бомба. Помогли же избежать "третьей мировой войны" именно США. Чем не сенсация?
Между тем, знакомство с самой статьей, а не ее пересказом, немного разочаровывает. Там нет ссылок на архивы или новые свидетельства очевидцев. Скорее, перед нами разворачивается вымышленный сюжет, "политический детектив", очередной "ТАСС уполномочен заявить" или "Семнадцать мгновений весны".
http://rus.ruvr.ru/2010/05/20/8142415.html
И я, помниться, повёлся на это…. :)
Другой вопрос, что возможность такого удара от противника не исключали ни мы, ни китайцы. Другой вопрос, что никто не решился. А про подписку Америки выдумали уже сейчас. Дескать, пиндос и китаец — братья навек.
В минувший уикэнд новостной телеканал Центрального телевидения КНР показал необычный репортаж. На одном из военных аэродромов прошла церемония прощания с последними истребителями J-6. "Ветеран" не просто тихо списывается в запас. Истребителю, который верой и правдой служил более сорока лет, в Китае устроили торжественные проводы.
Неужели, МО будет закупать IVEKO вместо «Тигров»?
http://www.rg.ru/2010/08/06/bronevik-site.html
Птичкин уже попал в разряд оналитегов. А точнее, показал себя как человека, который даже отдалённо не имеет понятия о бронетехнике. Помнится, разбирал его статью, где был ляп на ляпе. И свой титул он в очередной оправдал: вместо LMV M65 дал четрыхосный броневик… Или редактора напутали? Фиг его знает.
В общем, списывать на оналитегов уже не получается. Похоже, и впрям решили задобрить итальянцев…
Война в Корее совпала по времени с преодолением авиацией звукового барьера. Первые серийные сверхзвуковые машины как в СССР (МиГ-19), так и в США (F-100 "Супер Сейбр") в значительной мере являлись плодами постепенного развития дозвуковых истребителей. С точки зрения минимизации технического риска такой ход вполне оправдан, но он, как правило, не может обеспечить революционных достижений. И действительно, максимальная скорость МиГ-19 и "Супер Сейбра" лишь на 30-35% превышала скорость звука. На этом фоне главный конструктор американской фирмы "Локхид", создатель знаменитого истребителя Р-38 "Лайтнинг" Клэренс Джонсон еще в 1950 году выдвинул идею постройки боевого самолета со скоростью более 2200 км/ч (М>2,2), обладавшего при этом высочайшей скороподъемностью. И МиГ-19, и "Супер Сейбр" тогда находились еще только в проекте, а сверхзвуковой диапазон скоростей считался во многом непознанной зоной смелых экспериментов. Поначалу идея Джонсона многим казалась слишком радикальной, но результаты корейских боев заставили взглянуть на нее по-другому. Конструктор получил "добро" на воплощение своего замысла.
Истребитель создавался на основе опыта полетов экспериментальных ракетных самолетов Х-1, показавших, что на скоростях порядка двух "Махов" преимущества недавно вошедшего в практику стреловидного крыла исчезают. В этом диапазоне скоростей наиболее оптимальным становится треугольное или прямое крыло малого удлинения. Джонсон остановил свой выбор на прямом трапециевидном крыле очень малой площади, с удлинением всего 2,45, чрезвычайно тонким профилем и острой передней кромкой. Относительная толщина профиля составляла всего 3,4%, а радиус кривизны передней кромки - 0,44 мм! Такое крыло обладает крайне низкой подъемной силой. Чтобы обеспечить более-менее приемлемые взлетно-посадочные характеристики, Джонсон оборудовал машину отклоняемыми носками крыла по всему размаху и крупными щелевыми закрылками с большой хордой.
Кроме того, самолет оснащался Т-образным хвостовым оперением с цельноповоротным стабилизатором, установленным на вершине киля. Существенным недостатком подобной схемы (прямое крыло и "классическое" оперение с хвостовым стабилизатором) является тенденция к затягиванию в пике на трансзвуковых скоростях. Но конструктор надеялся, что за счет высокой тяговооруженности самолет сможет быстро "проскакивать" опасные режимы. В качестве основного вооружения предполагалась новейшая шестиствольная 20-миллиметровая пушка Т-171 "Вулкан" с огромной, доселе невиданной скорострельностью - 6000 выстрелов в минуту. Опыта размещения такого орудия на самолете у американцев еще не было. Предусматривалась также возможность оснащения истребителя управляемыми ракетами класса "воздух-воздух".
Еще одной новинкой, заложенной в проекте, стало катапультное кресло фирмы "Локхид". Оригинальной особенностью этого средства спасения являлось катапультирование летчика не вверх, а вниз. Такая система, казалось, обладала массой достоинств: легкостью, компактностью, отсутствием необходимости в массивном заголовнике и механизме сброса фонаря. Поскольку летчика не нужно было "перебрасывать" через хвостовое оперение, а само кресло стало легче, появилась возможность установить пиропатрон меньшей мощности. К тому же при катапультировании вниз для пилота устранялась опасность компрессионных травм позвоночника.
Но все достоинства перечеркивались одним, поистине смертельным недостатком: катапультирование на малых высотах фактически представляло собой "вбивание" летчика в землю! Чтобы парашют успел раскрыться, высота срабатывания катапульты должна была составлять не менее 500 метров. Таким образом, при возникновении аварийной ситуации на взлете или посадке пилот новой машины был обречен. Однако на это ее создатели и заказчики почему-то не обратили внимания. В ноябре 1952-го проект Джонсона под обозначением L-246 был "высочайше одобрен" комиссией ВВС. А уже 12 марта 1953-го (напомним, еще шла корейская война) министерство обороны разместило на фирме "Локхид" заказ на постройку двух прототипов тактического дневного истребителя, получившего армейское обозначение XF-104 и традиционно красивое название "Старфайтер" ("Звездный боец").
Руководство ВВС оптимистично полагало, что в 1956 году новый истребитель начнет заменять в строевых частях "Супер Сейбр", который в 1953-м проходил летные испытания. Вначале все шло четко по плану. Постройка прототипов на заводе фирмы "Локхид" в городе Бэрбэнк заняла меньше года. Генералы от авиации возлагали на самолет столь большие надежды, что еще до окончания работ над первым экземпляром заказали постройку 17 предсерийных YF-104 и шести серийных F-104A! Не совсем понятно, на чем основывалось такое доверие к еще не летавшей машине. Тем более, что уже в процессе сборки прототипов выяснилось, что предназначенные для них двигатели "Дженерал Электрик" J79-GE-3 не будут готовы к сроку. Чтобы не откладывать начало летных испытаний, самолеты решили временно оснастить менее мощными английскими ТРД "Армстронг-Сиддли"
Мне кажется, там должен быть электроспуск и электродтонатор. Программатор задаёт время разрыва гранаты после вылета из ствола. Инициирует зажигание детонатора. А потом через тысячные доли секунды инициирует подрыв пороха в гильзе. Гранаты вылетает. И взрывается в заданном месте.
А то есть мнение, что в каждой гранате микрочип…
Статья в Википедии
http://ru.wikipedia.org/wiki/XM307_ACSW
Видео
Беларусь планирует начать серийное производство беспилотных летательных аппаратов (БЛА), а также экспорт их за рубеж. По словам заместителя академика-секретаря отделения физико-технических наук Национальной академии наук Беларуси Михаила Хейфеца, в данный момент на базе Физико-технологического института Академии организуется производство сверхлегких беспилотников, оснащенное по последнему слову техники. В ближайшем будущем планируется запуск производства средних и больших БЛА, область применения которых крайне разносторонняя.
Они могут использоваться в целях мониторинга ситуации с лесными пожарами, наблюдений за погодными явлениями, с их помощью можно получать информацию о несанкционированной вырубке лесов и браконьерстве.
Кроме того, они могут применяться в целях обеспечения безопасности государства, например, при охране государственной границы. Как отметил М. Хейфец, перед учеными стоит задача организовать экспорт беспилотников за рубеж, впрочем, о конкретных вариантах поставки можно будет говорить только лишь после начала серийного производства. Также он выразил уверенность, что их продукция не будет уступать по качеству аналогичным зарубежным образцам.
http://www.profi-forex.org/news/entry1008054767.html
Будем посмотреть. Не люблю такие новости, где только обещания.
Николай Стариков
Вовсе не собирался об этом писать. Но поговорив с несколькими умными, понимающими людьми, понял, что это необходимо. Ведь даже они попались на пропагандистскую удочку Госдепа. «США же ушли из Ирака» – услышал это и сел за ноутбук.
США не ушли из Ирака. Это обычная манипуляция вашим сознанием и обычная штатовская ложь.
Читать полностью в блоге Николая Старикова
Гусеничные скейты для американской военнщины
http://bpg-werks.com/military/
интересно, сколько такая штука стоит?
25 августа 2010 г.
Роснано и АФК "Система" предлагают принять программу регулирования российской микроэлектроники путем замещения иностранных компонентов отечественными. С таким предложением к премьер-министру Владимиру Путину обратились гендиректор госкорпорации Роснано Анатолий Чубайс и председатель совета директоров "Системы" Владимир Евтушенков.
Госкорпорация и АФК "Система" уже работают совместно над созданием производства чипов с нормами 90 нанометров. Технологическим партнером проекта выступает компания STM Micro Electronics. Объем инвестиций в проект составит 16,5 миллиарда рублей, из них "Роснанотех" вложит 6,5 миллиарда рублей, а "Ситроникс" ("дочка" АФК "Система") - оборудование завода "Микрон".
В пояснительной записке, подготовленной Роснано и "Системой", говорится, что существенным препятствием к формированию устойчивого рынка производства микроэлектроники в стране является отсутствие регулирования рынка и доминирование на нем импортной продукции. В этой связи Роснано и "Система" предлагают принять программу построения регулируемого рынка микроэлектроники в России. Основой этой программы должны стать корректировки законодательства, направленные на защиту внутреннего рынка, налоговое и экономическое стимулирование разработки и производства микроэлектронных компонентов и готовой продукции на их основе, а также ускоренный переход на использование биометрических документов, радиочастотную маркировку товаров массового спроса, лекарств и других товаров, пишет "Коммерсант".
Для разработки новых технологий Роснано и "Система" предложили создать совместное предприятие госкорпорации и "Ситроникса" (входит в АФК "Система"), которое станет межотраслевым R&D-центром (центр по исследованиям и разработке). Этот центр будет предоставлять малым компаниям единую вычислительную и программную платформу: средства САПР (софт для автоматизированного проектирования), библиотеки, экспериментальную базу, опытное производство и механизмы коммерциализации разработок.
После очередного вброса @#$на на вентилятор в качестве наглядного демонстрирования контраста, творящегося в головах врагов России и истинного положения дел в Вооруженных силах РФ:
Зенитчики Поволжья, Урала и Сибири впервые проводят боевые стрельбы ЗРК "Бук-М2"
( Read more... )
МОСКВА, 8 сен - РИА Новости. Меры по устранению недостатков в боевом охранении принимаются н( Read more... )
Новые фото с церемонии вывода АПК "Северодвинск" из стапельного цеха
[400x268]
Пожелаем товарищам успехов на бразильском рынке - доны Педро выбрали "Тигр":
( Read more... )
Машиностроительный завод с рабочим визитом посетили посол Венесуэлы в России бригадный генерал У. Эрнандес и военный атташе при посольстве полковник Л. Аренас.
( Read more... )
КНДР потребовала от Соединенных Штатов вывести свои войска из южной части Корейского полуострова.
Как отмечается в заявлении Юридического института академии наук страны, переданном информационным агентством ЦТАК, США "незаконно оккупировали Южную Корею, установив там колониальное господство", передает ИТАР-ТАСС.
Эксперты института напомнили, что "сокрушительные удары, нанесенные Корейской народно-революционной армией совместно с советскими вооруженными силами в августе 1945 года, привели к полному разгрому квантунской армии, резкому изменению военно-политической обстановки на Дальнем Востоке и в итоге - быстрой капитуляции Японии".
Однако Вашингтон, под предлогом "разоружения японской армии", объявил территорию, расположенную к югу от 38-й параллели, своей оккупационной зоной. На юг Корейского полуострова американские войска прибыли 8 сентября 1945 года, т.е. после окончания Второй мировой войны.
Такие действия, подчеркивается в заявлении, "стали грубейшим нарушением суверенитета корейской нации, международных правовых норм и соглашений по Корее".
Развязанная затем по вине США Корейская война 1950-1953 годов "принесла корейцам неисчислимые бедствия и страдания". И в новом веке из-за провокационной политики США на Корейском полуострове "сохраняется угроза войны", указывается в заявлении.
Напомним, в августе официальный Пхеньян потребовал от Японии немедленно "принести извинения за более чем 40-летнюю оккупацию Кореи и компенсировать ущерб".
(c) korrespondent.net
России стоит присмотреться к южноафриканскому опыту, где взяли курс на поднятие промышленного производства
Пока в российских правящих кругах продолжают фанатично верить, что свет в окошке может исходить лишь с Запада, в мире развиваются совсем иные тенденции. Все более мощной политической и экономической силой становятся страны, которые еще недавно с элементом презрения относили к «третьему миру». Среди них Южная Африка, где в состав правительства входят коммунисты и где сейчас начинают осуществлять политику индустриализации.
О сути ее нам рассказывает министр торговли и промышленности ЮАР, член ЦК Южноафриканской коммунистической партии Роб Дэвис.
Читать далее
(c) svpressa.ru