Станция Мули
разъезд Мули, непассажирская станция, Россия, Хабаровский край,...
График работы не указан
Россия, Хабаровский край, Ванинский район
https://yandex.ru/maps/org/razyezd_muli/1699941313...139.090746%2C50.148479&z=14.25
Расписание электричек Мули: время отправления и прибытия...
favicon
ufs-online.ru›raspisanie-elektrich...
Расписание электричек, проходящих через станцию Мули. Режим движения всех пригородных поездов РЖД, следующих через станцию Мули.
ЕЛЕНА НИКИЧЕНКО Так что же было на станции Мули ???(Мули-... |...
favicon
ok.ru›lazurn/topic/68038553114071
ЕЛЕНА НИКИЧЕНКО Так что же было на станции Мули ???(Мули- перевод могила!) Там был конвой ! Там Кузнецовский перевал!!?? ОЛЕГ ГОРНОСТАЕВ Накопилось в... | Вступай в группу Лазурный...
https://www.railwagonlocation.com/ru/railway-stations-list.php?station_id=28201
МУЛИ - Большой современный толковый словарь русского языка -...
favicon
slovar.cc›rus/tolk/53050.html
нескл. мн.. Пантолеты из искусственной кожи с узким и плоским мыском на невысоком каблуке как разновидность изящной обуви к изящному наряду.
Большая советская энциклопедия - высокогорный
favicon
вокабула.рф›энциклопедии/бсэ/высок...
Высокогорный, поселок городского типа в Советско-Гаванском районе Хабаровского края РСФСР. Расположен в верховьях р. Мули (приток р. Тумнин). Железнодорожная станция (на линии Комсомольск-на-Амуре...
Большая советская энциклопедия - высокогорный
favicon
вокабула.рф›энциклопедии/бсэ/высок...
Высокогорный, поселок городского типа в Советско-Гаванском районе Хабаровского края РСФСР. Расположен в верховьях р. Мули (приток р. Тумнин). Железнодорожная станция (на линии Комсомольск-на-Амуре...
Рыболовная база отдыха «Мули» находится в Дальневосточной части необъятной России. Далеко не все жители нашей страны слышали о местечке под названием деревня Кото, которая находится в Ванинском районе Хабаровского края. Но тем, кому посчастливилось побывать в этих неизведанных местах удивительной красоты, возвращаются сюда снова и снова. Ведь база отдыха располагается на одной из самых живописных рек России, реке Тумнин. Река Тумнин является одной из самых живописных рек России и является местом обитания многих видов рыб (мальма, кунджа, сахалинский таймень, хариус, горбуша, сима, кета, сахалинский (зеленый) осетр, дальневосточная красноперка-угай)
Фонд № Р-164. Комсомольское отделение Дальневосточной ордена Октябрьской Революции железной дороги, г.Комсомольск-на-Амуре, 1940-1990 годы
Архив города Комсомольск-на-Амуре Хабаровского края
/
Фонд № Р-164
Период времени: 1940 - 1990 гг.
Согласно постановлению экономического совета при Совнаркоме СССР от 23 мая 1940 года № 707-279-С и приказу Народного Комиссара Путей Сообщения от 26 мая 1940 г. № С-36/ц Правительственная комиссия с 14 июня по 5 июля 1940 г. осуществляла приемку в постоянную эксплуатациюжелезнодорожную линию Волочаевка-2-Комсомольск-на-Амуре. С 1 августа 1940 г. железная дорога вступила в строй.
Полотно начатой строительством в 1933 г. автогужевой дороги от ст.Волочаевка до Комсомольска в конце 1934 г. Дальлагом НКВД было использовано под железнодорожную магистраль.
Технико-экономическое задание на производство изысканий железнодорожной магистрали и составление генпроекта было утверждено Народным Комиссариатом Путей Сообщения в январе 1935 года.
В последующем в задание был внесен ряд изменений. Изыскания производились со следующими основными установками:
1. Направление линии намечалось по трассе автогужевой дороги с максимальным использованием выполненных земляных работ, кривых уклонов.
2. Линия проектировалась однопутной магистралью нормального типа под паровоз Э по техническим условиям ТУМ-1934 с руководящим подъемом в 11%, минимальным радиусом кривых в 600 м, а в исключительно-трудных условиях - 300 м. Тип рельс главного пути 11-а. Ввиду отсутствия гидрометрических наблюдений широко разрешалась постройка деревянных мостов с расчетной нагрузкой паровозом серии Э с проверкой на пропуск транспортера с допуском перенапряжения в элементах деревянных мостов до 25%.
3. Пропускная способность линии при сдаче ее в постоянную эксплуатацию намечалась в 12 пар условных поездов параллельного графика с последующей перспективой развития до 24 пар поездов. Размеры движения на период до 1942 г. определялись в 6 пар поездов.
4. Открытие временной эксплуатации назначалось в 1936 году и ввод в постоянную эксплуатацию в 1937 году. Составленные Дальлагом НКВД генпроект и генсмета линии Волочаевка-Комсомольск были представлены НКПС в августе 1935 года, но не получили утверждения ввиду несоответствия их техническим требованиям. Пересоставленные генпроект и генсмета были утверждены НКПС 25 мая 1938 г. в сумме 233 млн. рублей.
Составление проекта проводилось различными проектными организациями - Дальлагом,
Ленпроектом, Трансводпроектом, Мостранспроектом. Обкстройства связи осуществлялись по проекту Киевтранспроекта,
Читать далее...