[300x300]
[показать] ЛУЧШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПО ВЕРСИИ DISCOVERY.
[показать]100 лет назад подводные лодки доказали свою боевую эффективность, уверенно заняв свою нишу в области морских вооружений. Именно атомным подводным ракетоносцам была доверена почетная роль «могильщиков человечества»...
100 лет назад подводные лодки доказали свою боевую эффективность, уверенно заняв свою нишу в области морских вооружений. Именно атомным подводным ракетоносцам была доверена почетная роль «могильщиков человечества».
В связи с высокой сложностью и дороговизной, атомные подлодки сначала имелись лишь в составе флотов СССР и США. Через некоторое время к ним присоединились британские и французские АПЛ. Позже появились китайские атомные подлодки. Сейчас АПЛ имеется в ВМС Индии – индийцы используют российскую технику, но в то же время активно работают над проектом собственной АПЛ.
Как и любая техническая система, подводные лодки разных проектов обладают своими достоинствами и недостатками. Это и попытался выяснить американский познавательный канал Discovery, составив рейтинг лучших субмарин. На самом деле, глупо и невежественно напрямую сравнивать подлодки разных эпох. Представьтие штурмана немецкого У-бота, пытающегося определить с помощью примитивного гирокомпаса, где же Север под этой чертовой водой, куда плыть и что делать – аккумуляторная батарея почти разряжена, связи с берегом нет, а на хвосте вражеские противолодочные корабли. Что есть общего у немецкого моряка с членом экипажа современной АПЛ, оснащенной системами спутниковой связи и навигации? Атомоход может месяцами скрытно действовать в толще морских вод, а его оружие способно испепелить все живое на нескольких континентах. Гораздо логичнее, на основе программы «Лучшие подводные лодки» сравнить только атомные субмарины.
Еще пара слов из теории подводных лодок. Несмотря на свои отличные боевые качества, субмарины — это все-таки слишком специфическое оружие, которое в большинстве случаев не способно заменить надводные корабли. Подлодки бессильны против авиации, а в случае локальных конфликтов, когда, например, нужно поддержать огнем десант, их ударный потенциал против наземных целей изчезающее мал. Главное боевое качество подлодки – скрытность, именно этот параметр обычно стоит во главе угла при сравнении субмарин. Хотя достоинство часто становится недостатком – подлодка не может заявить о своем присутствии, т.к. ее попросту не видно. Но это мелочи.
Гораздо серьезнее тот факт, что подводные силы, действующие отдельно от авиации и надводных кораблей становятся легкой добычей. Немецкие асы-подводники поначалу набивали себе огромные счета уничтожая безоружные транспорты или нападая на неподготовленного врага. С появлением более-менее серьезного противодействия, эффективность «волчьих стай» Деница резко уменьшилась, а когда на охоту вышла морская противолодочная авиация, появились радары и новые акустические станции, у немцев растаяли последние шансы на успех. За время Второй мировой 783 немецких У-бота
[показать]Регистрировать тех, кто не владеет оружием
Есть в США такой штат-мечта - Вермонт. В этом штате не нужно никаких специальных разрешений на огнестрельное оружие и его ношение (скрытое или открытое).
При этом, штат Вермонт традиционно занимает первую тройку самых безопасных штатов США. Это штат с одним из самых низких показателей убийств, ограблений, нападений и изнасилований на душу населения.
Итак, представитель штата Вермонт Фрэд Маслак, как истинный почитатель конституции США и Второй Поправки предложил регистрировать тех, кто не владеет оружием и обязать их платить налог штату в размере 500 долларов. Таким образом, Вермонт вводит налог на особый вид роскоши - на роскошное право возлагать свою безопасность на плечи других. И всего-то за каких-то символических 500 долларов США.
Именно такую цену господин Маслак считает логичной за привилегированное право не владеть оружием в штате Вермонт. Фрэд Маслак твердо уверен, что Вторая Поправка не только подразумевает право добросовестного гражданина на участие в вооруженном ополчении, но и является прямой его обязанностью.
Поскольку вооруженные граждане являются прямым противовесом преступности и преступной диктатуре. И поскольку монополия силы у правительства возможна лишь при разоружении граждан. Граждане Вермонта должны быть готовы защитить себя и свой штат против любой возникающей угрозы. А те, кто не готов защищать свой штат - должны за это платить. В соответствии с законом все взрослые, которые не владеют оружием, должны быть зарегистрированы, так как власти вправе знать, кто из граждан не готов защищать штат, считает Маслак. И это несмотря на то, что
[показать]
[700x522]
Очень наглядная, на мой взгляд, демонстрация исторического процесса в контурных картах.
Здесь - как перекраивалась карта Европы за последние 1000 лет:
[показать]
[показать]
Хейнкель He-219 «Филин» (немецкое обозначение Heinkel He-219 «Uhu») — это двухмоторный поршневой ночной истребитель времен Второй мировой войны. Примечательно, что данная машина была первым специально спроектированным в Германии самолетом данного класса и первой в мире боевой машиной, которая получила катапультируемые кресла. Самолет He-219 был одним из самых эффективных ночных истребителей Второй мировой войны. Однако немцам удалось выпустить всего 268 серийных самолетов: в 1943 году — 11 штук, в 1944 — 195 и в 1945 — 62.
Создание нового ночного истребителя для нужд Люфтваффе фирма Хейнкель начала в январе 1942 года, именно тогда началась детальная проработка машины. Самолет прорабатывался в 2-х вариантах: Не 219а — ночной истребитель, Не 219в — высотный истребитель-бомбардировщик. Обе модификации должны были оснащаться радаром FuG 212 «Lichtenstein» С-1 и мощным пушечным вооружением. Бомбардировщик должен был брать на борт до 2 тонн бомб. На истребителе шасси убиралось назад с поворотом на 90 градусов, тогда как бомбардировщик оснащался сдвоенными колесами основных стоек шасси, которые убирались вперед. В итоге именно шасси версии Не 219b признали более удачным и приняли для обеих версий самолета, при этом все силы разработчиков были брошены на Не-219а.
Уже в феврале 1942 года был полностью готов полноразмерный макет «Филина». Для ускорения работ по проекту доводка чертежей He-219 осуществлялась параллельно с производством оснастки для выпуска первого опытного образца истребителя. К марту 1942 года немецкие инженеры успели подготовить порядка 80% всех чертежных калек, но большая их часть была уничтожена в результате налета авиации Великобритании на завод в Мариенехе.
Дайвер из Швейцарии Франко Банфи мечтал заснять в природе знаменитую анаконду, и для этого он отправился в бразильский регион Мато Грассо.
Его мечта сбылась, ему удалось сделать потрясающие фотографии анаконды прямо в ее естественной среде обитания, под водой.
Франко нашел змею длиной восемь метров и не представляющую для него угрозы, так как данный экземпляр недавно пообедал капибарой.


Серия сообщений "Швейцария":
Часть 1 - Отпуск
Часть 2 - Швейцария - новая серия фотографий в фотоальбоме
...
Часть 17 - Береговая стража
Часть 18 - Мусорная набережная
Часть 19 - Умирающий лев