Старший лейтенант Российского Императорского Черноморского флота Михаил Александрович Китицын (1885-1960) – один из самых результативных командиров русских подводных лодок 1-й мировой войны. Он потопил и захватил в плен 36 судов противника общим водоизмещением 8.973 брутто-регистровых тонн. Все эти победы Китицын одержал на подлодке «Тюлень», которая благодаря своей высокой боевой результативности стала поистине легендарной.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Итак, в начале 20-го века автомобиль усовершенствовался достаточно, чтобы приступить к борьбе за титул «основного средства передвижения». Однако для того, чтобы стать действительно массовым видом транспорта, ему необходимо было избавиться от господствовавшего в то время понятия «автомобиль – это недоступная для большинства людей роскошь». Ведь автомобили начального периода их производства были еще редкой, и потому весьма дорогой экзотикой. А так как покупать их могли только очень богатые люди, способные так же нанять и персонального шофера для вождения своего авто, ряд автомобильных фирм главное внимание уделял именно достижению максимального комфорта для пассажиров, и эстетике дизайна внешнего вида - в соответствии с модой того времени. Для конструкторов работа на богатого покупателя представляла особый интерес. Ведь она позволяла, не считаясь с расходами, осуществить любые технические и оформительские замыслы - создавать своеобразное художественно-техническое произведение. Конструирование дорогостоящих представительских машин класса «люкс» превращалось в настоящее искусство ради искусства.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В отличие от немцев, скрупулезно подсчитывавших все свои (даже «вероятные», или вовсе «дутые») победы, советские танкисты личного счета уничтоженной вражеской бронетехники зачастую просто не вели. Поэтому сегодня составить точный список самых результативных советских танкистов очень трудно...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Образ жизни королевского мушкетера вполне соответствовал образу жизни молодого дворянина той эпохи. Даже у самого бедного мушкетера был хотя бы один слуга, обычно привезенный в Париж из «семейного гнезда» и хорошо известный родителям юноши. Он заботился о нуждах своего молодого хозяина, а также о его и о своей лошадях.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Мятеж в Париже продолжался более пяти лет, а когда он все же завершился, взрослеющий король повелел Мазарини возродить роту королевских мушкетеров – юноша осознал необходимость иметь личную военную охрану, подчиняющуюся только ему. И в январе 1657 года восстановленная рота королевских мушкетеров, состоявшая поначалу из 150 человек, вновь приступила к охране королевского дворца. Однако для удержания контроля над телохранителями короля Мазарини постарался расставить на ключевых постах своих родственников и верных людей, а капитан-лейтенантом королевских мушкетеров назначил своего племянника - Филиппа-Жюльена Манчини, герцога де Невер. Но руководство мушкетерами со стороны герцога Неверского оказалось номинальным: по воспоминаниям современников, племяш кардинала был «избалованным и ленивым ребенком, едва достигшим возраста восемнадцати лет». Ко всему прочему, юный шалопай еще и «питал явную неприязнь к военной службе». Поэтому реальным командиром королевских мушкетеров стал его «помощник», уже давно верно служивший кардиналу - опытный в военном деле лейтенант Шарль де Батц де Кастельмор д’Артаньян («тот самый» - герой книги Александра Дюма).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Да, да, именно так! Сегодня мало кто знает, что яростные соперники – знаменитые мушкетеры короля Людовика XIII и гвардейцы кардинала Ришелье - после смерти своих патронов были сведены в единый гвардейский полк и стали соратниками как в деле охраны королевских дворцов, так и на поле битвы! Давайте же рассмотрим историю этих двух знаменитых мушкетерских рот, которые поначалу в пылу соперничества беспощадно резали друг друга (по крайней мере, такова версия писателя Александра Дюма), а после воссоединения в одно подразделение с тем же пылом и упоением резали уже врагов французских королей - на протяжении более полутора столетий! При этом сразу хочу уточнить, что гвардейцы кардинала так же с самого момента своего создания являлись мушкетерами, и правильнее было бы называть их «мушкетерами кардинала». Гвардейцами кардинала они стали с легкой руки Дюма, который так их назвал в своей знаменитой книге, чтобы исключить путаницу при чтении (точно так же можно было бы и мушкетеров назвать «гвардейцами короля»).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

К началу 2-й мировой войны ВВС СССР входил в число европейских стран, имевших самую многочисленную тяжелую бомбардировочную авиацию (например, у Германии ее практически совсем не было – несколько десятков «четырехмоторников» Fw.200 явно «не делали погоды» ни по численности, ни по боевым характеристикам). И хотя советские самолеты дальнего действия тоже не блистали особо выдающимися летными данными, их качества все же оказались достаточно приемлемыми, а количество достаточно большим, чтобы эти бомбардировщики смогли участвовать в боях до самого конца войны. Правда, по своему прямому назначению – бомбардировкам объектов в глубоком тылу врага – советские тяжелые бомбовозы применялись совсем недолго: только в августе-сентябре 1941 года. Потом они практически всю первую половину войны занимались несвойственной этому виду авиации деятельностью – штурмовками с малой высоты наступающих войск противника. И лишь в середине войны, когда промышленность смогла обеспечить ВВС достаточным количеством самолетов фронтового назначения, советская авиация дальнего действия вновь вернулась к бомбардировкам удаленных тыловых объектов врага.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В 1941 г в Великобританию попали 2 норвежских поплавковых гидросамолета германского производства Не-115, купленные в свое время Норвегией у немцев и после падения Норвегии перелетевшие на острова «Туманного Альбиона». В октябре 1941 г англичане решили использовать эту «приблудную» технику для своих целей. Один из Хейнкелей совершил отчаянно смелый перелет в занятый немцами порт Триполи. Среди бела дня он приводнился прямо в порту, принял на борт двух британских тайных агентов, и вывез их в Великобританию - прямо из-под носа так ничего и не понявших немцев...

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

12 мая 1940 г в воздушном бою над Голландией 3 германских истребителя Мессершмитт-109 атаковали одиночный голландский истребитель Фоккер Д.21, управлявшийся неопытным лейтенантом Яном Роотсом. Вскоре голландский самолет был так изрешечен, что Роотс решил спасаться из своей подбитой машины. Сбросив фонарь кабины, чтобы выпрыгнуть с парашютом, Ян вдруг обнаружил, что отлетевший за хвост фонарь ударил по винту одного из Мессершмиттов и начисто срезал ему все лопасти! «Мессер» камнем рухнул вниз, а его товарищи от неожиданности шарахнулись в разные стороны. Этого мгновения оказалось достаточно, чтобы голландский истребитель успел метнуться от преследователей в облака. Окрыленный «победой» Роотс попытался посадить свой поврежденный самолет на аэродром, однако при заходе на посадку его по ошибке обстреляла голландская зенитная батарея. То, что не удалось противнику, удалось своим: «Фоккер» был сбит, и Роотсу пришлось-таки спасаться на парашюте...

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В период 1-й мировой войны под Луцком произошел курьезный случай. Неподалеку от поля, где работали русские крестьяне, внезапно приземлился австрийский аэроплан. Поняв по крестам, что это вражеский аппарат, крестьяне кинулись в деревню, где находилась воинская команда. Завидев возвращавшуюся толпу, среди которой были и вооруженные солдаты, австрийцы стали спешно готовиться к взлету. И тут внезапно на самолет бросился... бык, обеспокоившийся ревущим чудовищем, катящимся в направлении его стада пасущихся коров! Разъяренный «ревнивец» в бешенной лобовой атаке разбил вдребезги своими рогами пропеллер аэроплана, остановив его разбег. Через мгновение австрийцы были окружены толпой и взяты в плен. Судьба ревнивого быка осталась неизвестной...

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как я уже писал в предыдущей части, персонажей в сериале превеликое множество: я только наиболее важных насчитал более 60-ти. Здесь даже этот укороченный список охватить просто невозможно. Поэтому я упомяну только тех героев «Престолов», кто лично у меня вызвал особый интерес (как это ни странно, но все избранные мною персонажи ухитрились дожить до финального сезона). Короткий рассказ о каждом персонаже я решил сопроводить небольшим роликом с Ютуба, показывающим данного героя в развитии. Правда, нужно учесть, что эти клипы в основном любительского производства, и некоторые из них имеют постановочные огрехи. Не судите их строго: создатели старались в меру своих умений; но все выставленные здесь ролики явно сделаны от души и лично мне очень понравились…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

К началу 2-й мировой войны в составе Люфтваффе имелось около 3.750 самолетов, 2.000 из которых 1 сентября 1939 г были брошены германским командованием против Польши. В мае 1940 Францию атаковало уже почти 3.300 немецких самолетов. В июле 1940 «Битву за Англию» начали 2.660 немецких самолетов. В ходе этого длившегося без малого полгода грандиозного воздушного сражения немецкие авиазаводы постоянно пополняли силы Люфтваффе, несшие в боях тяжелые потери (к концу октября убыль составила почти 2.000 самолетов!). Затем последовали воздушные операции на Балканах и в Африке, которые обошлись намного меньшими потерями, что позволило Германии пополнить численность Люфтваффе, и в июне 1941 года только на фронт против СССР направить 3.664 самолета!
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как только в июне 1940 года Италия вступила в войну на стороне Германии, ее лидер Бенито Муссолини сразу же поднял вопрос о важности Суэцкого канала. Этот канал имел для Великобритании стратегическое значение, как самый короткий путь к африканским, ближневосточным и дальневосточным колониям. Захват Египта, на территории которого находился канал, отрезал бы Британию от ее главной колонии - Индии, которая поставляла англичанам львиную долю стратегического сырья и продовольствия. Решив воспользоваться тем, что после разгрома Франции Англия осталась в одиночестве и готовится к защите собственных островов, а потому не сможет помочь своим войскам в Египте, Муссолини решил начать боевые действия в Центральной и Северной Африке. Он начал стягивать к египетским границам свои войска; однако почувствовавшие приближение опасности британцы 11 июня 1940 г. первыми нанесли упреждающий удар.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В 1889 году в Париже состоялась очередная Всемирная Техническая выставка, которая стала новым этапом в истории техники. Во-первых, она ознаменовалась строительством временной входной арки на выставку, о которой писатели Мопассан и Дюма-сын отозвались, как о «бесполезном и чудовищном сооружении». Однако – «нет ничего более постоянного, чем временное». К разочарованию этих писателей даже по окончании выставки вызвавший их неудовольствие огромный стальной «монстр» так и не был разобран! Он и по сей день «оскорбляет взор эстетов своим чудовищным видом» (речь об Эйфелевой башне, которая за 20-й век стала символом Парижа). Во-вторых, на этой выставке впервые в истории широкой публике были представлены бензиновые автомобили! Многочисленные посетители познакомились и с «бывшим фаэтоном» Даймлера, и с велосипедного вида легкой коляской Бенца.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

На основе своей старой небольшой статьи на эту тему написал новую, сильно переработанную и значительно расширенную. От выплеска эмоций перешел к критическому анализу сериала. Готовится вторая часть – по ряду ведущих персонажей «Игры престолов».

Время прошло, сериал умер и похоронен. Наконец-то народ успокоился. А ведь еще несколько месяцев назад интернет (как, впрочем, и все последние годы) был буквально завален статьями и видеороликами о сериале «Игра престолов». Но ранее большинство таких статей было в основном посвящено фантазиям фанатов этого незаконченного цикла книг и снимавшегося по незавершенному проекту сериала. Любители загадок развлекались тем, что изобретали свои собственные фантасмагорические теории. Теории о том, что будет дальше, и на что намекают отдельные (обычно просто случайные) детали фильма - как, например, целые сочинения на тему, какой намек авторы сериала вложили во вспыхнувший лучик на алмазе мокрой рукояти меча, только что извлеченного из воды Джоном Сноу. Понятно, что при таком полете фантазии многочисленных почитателей «Престолов», и многообразии их доморощенных, «высосанных из пальца» теорий надеяться на то, что завершение сериала (каким бы оно не было сделано) удовлетворит всех, было бы верхом легкомыслия. Поэтому совершенно не удивительно, что после выхода завершающей серии завершающего сезона интернет буквально взорвался негодованием, и даже требованиями немедленно переснять финал…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

По материалам журнала «Мастер-Ружье» № 188

В марте 1941 г в Африке высадился германский армейский корпус генерала Роммеля, пришедший на выручку итальянцам, которых нещадно били британские войска. Но еще раньше, с февраля 1941 г, итальянские части в Африке начали поддерживать самолеты германской авиации. И первые же бои в знойном африканском небе выявили существенную проблему, с которой немцам не приходилось сталкиваться до сих пор. Дело в том, что сбитый над Африкой летчик, которому посчастливилось совершить аварийную посадку, фактически оказывался обреченным в пустынной, малозаселенной местности, почти не пригодной для жизни человека. В то время все немецкие лётчики использовали в качестве табельного оружия пистолеты «Вальтер ПП» калибра 7,65 мм и сигнальную ракетницу. Но, чтобы остаться в живых в отдалённой от населённых пунктов, почти необитаемой местности, где к тому же встречаются страшные хищники, такой набор средств явно не годился. Именно поэтому командование Люфтваффе решило поставлять в авиачасти, воевавшие в Африке, специальное ружьё, которое лётчики могли бы использовать для охоты на пустынную дичь в случае падения или аварийной посадки самолёта.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Продолжая «коронавирусное сидение», вдогонку за «Гетерами майора Соколова» пересмотрел 12-серийный фильм «Разведчицы», который видел еще в 2013 году, когда он только вышел. С тех пор сериал уже почти забылся, ну вот я и решил сравнить две «шпионско-девичьи» ленты, снятые почти одновременно, и фактически на одну и ту же тему. Хотя лично для меня «сериал забылся» - это уже показатель: обычно понравившиеся мне фильмы я помню долго…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Всего за время Великой Отечественной войны высшего звания Дважды Героя Советского Союза были удостоены 28 летчиков-штурмовиков. А в 1968 году число штурмовиков – Дважды Героев пополнилось еще одним именем: Герой Советского Союза за штурмовки в годы войны Г.Т. Береговой получил вторую Звезду Героя за совершенный им космический полет. Таким образом, количество Дважды Героев среди штурмовиков равно количеству Дважды Героев среди истребителей; правда, 17 из них получили вторую Звезду не в ходе боевых действий, а уже после окончания боев – в июне-августе 1945 года, при подведении итогов боевой работы советской авиации в этой войне…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Польские войска вступили в войну в униформе образца 1919 г, модифицированной в 1935 г. Основу формы польского военнослужащего составлял однобортный китель цвета хаки, застегивающийся на шесть пуговиц. Китель имел отложной заостренный воротник, на груди и на бедрах - накладные карманы с застегивающимися клапанами. Рукава - с манжетами на одной пуговице. Покрой кителя был одинаков и у офицеров, и у рядовых; но офицерское обмундирование шилось из лучшего дорогого сукна, а у рядовых – из дешевой хлопчатобумажной ткани.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

К началу 2-й мировой войны польская армия была оснащена довольно разнообразным стрелковым оружием. Значительную часть этого оружия представляли российские и германские образцы начала 20-го века (т.е. оружие тех стран, в состав которых входила Польша до 1-й мировой войны). Однако у поляков было в наличии и новое, отечественное оружие, разработанное польскими оружейниками в межвоенный период.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ