В войне против Японии российская армия кроме традиционного для того времени стрелкового оружия (винтовок и револьверов) впервые использовала и оружие новейшее, автоматическое – станковые пулеметы. И хотя применение даже станковых пулеметов было тогда в новинку, Россия шагнула в использовании автоматического оружия еще дальше: она стала первой в мире страной, применившей в бою пулеметы ручные – легкое автоматическое оружие, которого в то время не было ни в одной армии мира.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В последней четверти 19-го века научно-технический прогресс оказал огромное влияние на развитие всех видов вооружения, в том числе и на развитие стрелкового оружия. Появление мощных бездымных порохов обеспечило переход к уменьшенным калибрам, а развитие технологий привело к созданию приемлемых систем с магазинным питанием, пригодных для замены уже существовавших однозарядных винтовок. Кроме того, сочетание этих технологий с бездымным порохом позволило конструкторам разработать жизнеспособное автоматическое оружие – пулеметы. В результате в последнее десятилетие 19-го века практически все ведущие европейские страны начали проводить полное перевооружение своих армий. Не избежала этого и Россия. Русская армия в 1891 году начала заменять крупнокалиберную 4,2-линейную (10,57 мм) однозарядную винтовку Бердана, использовавшую патрон с дымным порохом, на пятизарядную магазинную трехлинейную (7,62-мм) винтовку Мосина, которая стреляла патронами с бездымным порохом. Первой Россия использовала в боях этой войны и новый вид ручной гранаты – гранату ударного действия, взрывавшуюся не от горящего фитиля, а при ударе о препятствие.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

К началу 20-го века развитие военного дела и техническая революция, позволившая производить вооружения в огромных количествах, привели к возникновению в европейских государствах многомиллионных массовых армий. Не избежала увеличения численности своих войск и Российская империя. На 1 января 1904 г численность российской армии составляла 1.135.000 военнослужащих; кроме того, в запасе и ополчении насчитывалось еще около 3,5 млн. человек. При этом основная масса войск была вооружена новейшим и самым современным на тот момент оружием. Практически вся русская пехота была вооружена 7,62-мм магазинными винтовками образца 1891 г. конструкции С.И. Мосина, отличавшимися высокими боевыми качествами. Войсковая артиллерия постепенно насыщалась новейшими скорострельными 76-мм полевыми пушками образца 1900 и 1902 гг., которые по своим боевым и техническим качествам не только не уступали заграничным аналогам, но по ряду параметров даже превосходили их.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Иллюстрация взята из https://www.goodfon.ru/wallpaper/vickers-wellingto...nyi-bombardirovshchik-noc.html

То, что совершил этот летчик, кажется абсолютно невероятным, подобное сегодня можно увидеть разве что только в голливудских боевиках. И, тем не менее, огромное желание выжить заставило Джеймса сделать невозможное. И сколь бы невероятным не казался подвиг сержанта Уорда, он подтвержден рассказами очевидцев, официальным рапортом его командира, наградными документами, а так же признанием подвига королем Великобритании Джорджем VI и премьер-министром Уинстоном Черчиллем.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Создание империи и сдерживание напора европейцев и американцев, стремившихся превратить Японию в колонию, было невозможно без сильной армии, вооруженной самым современным оружием. И такая армия была создана японцами в 1871 году. Поначалу из-за отсутствия собственной оружейной промышленности она вооружилась оружием, закупленным в Америке. Но очень скоро японская армия начала перевооружение на отечественные образцы: уже к 1880 году в Японии были созданы довольно мощные оружейные заводы и разработаны собственные винтовки, которые тут же пошли в производство.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

К сожалению, информация об униформе японской армии периода русско-японской войны крайне скудная и довольно противоречивая, в отличие от многочисленных исследований темы японской униформы более позднего времени – 30-х годов и 2-й мировой войны. Поэтому: уж что «нарыл», то «нарыл», не взыщите (в том числе и за возможные ошибки)…

В 1886 году в сухопутных войсках Японской Империи была утверждена темно-синяя форма, в которой армия «Страны восходящего солнца» и вступила в Русско-японскую войну. Солдаты получили застегивавшийся на пять пуговиц синий однобортный китель со стоячим воротником и цветными наплечными погонами (но звания определялись не по погонам, а по нашивкам на обшлагах рукавов). Синие брюки с цветной выпушкой по боковому шву заправлялись пехотинцами в белые гамаши, а артиллеристами – в черные кожаные краги. Шинели были темно-синие, дополнялись башлыком, надевавшимся при холодах на голову. Летом все войска одевались в легкую парусиновую форму белого или светло-коричневого цвета.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Разнообразие задач, которые приходилось выполнять бронетранспортерам на поле боя, подвигли практичных немцев на создание специализированных версий Sd.Kfz.251, приспособленных в первую очередь для выполнения именно заданной функции, и укомплектованных соответствующей задаче оснасткой. Эта спецификация машины в документах обозначалась арабской цифрой, ставившейся вслед за названием через дробь (например, Sd.Kfz.251/3 или Sd.Kfz.251/9). Причем специализация транспортера никак не зависела от его модификации, и обозначавшей ее цифрой могли отмечаться одновременно модели и А, и В, и С, и D (например, Sd.Kfz.251/1 ausf A и Sd.Kfz.251/1 ausf D). Всего было разработано 23 специализированные версии, что сделало Sd.Kfz.251 самым многоцелевым образцом бронетехники всей 2-й мировой войны.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Немецкая стратегия Блицкрига основывалась на подвижности танковых соединений, которые должны были совершать стремительные обходы и глубокие прорывы в тылы противника и, нарушая его снабжение, захватывая центры управления, лишать вражеские войска руководства и боеспособности. Но для быстрого и успешного завершения разгрома противника немецкие танки должна была сопровождать мобильная пехота, передвигающаяся с той же скоростью, что и танковые части. В германской армии пехотные моторизованные подразделения, действовавшие совместно с танками, оснащались колесным транспортом, значительно повышавшим подвижность пехоты. Однако на поле боя проявлялись не только достоинства автомобилей, но и их недостатки. Быстро передвигавшиеся по дорогам, колесные машины теряли мобильность, а то и вовсе застревали на бездорожье. К тому же автомобили весьма уязвимы для огня противника и быстро уничтожались даже легким стрелковым оружием. Все это было очевидным для германского руководства еще до начала боевых действий, поэтому перед войной немцы начали разработку специализированного транспортера повышенной проходимости для моторизованных подразделений Вермахта. Этот транспортер должен был перевозить пехоту по бездорожью со скоростью танков, защищать солдат от пуль и снарядных осколков, и поддерживать пехотинцев огнем при наступлении на вражеские позиции. Такие требования и определили вид будущей машины. Она должна была стать бронированной и, соответственно, довольно тяжелой. Для высокой проходимости тяжелого броневика, загруженного отделением солдат, колесный автомобиль явно не годился – значит, транспортер должен был стать гусеничным. Однако все производственные мощности Германии, способные производить гусеничную технику, были заняты строительством танков. К счастью для немцев, у них был довольно богатый опыт по созданию полугусеничной автомобильной техники – Германия уже 10 лет занималась разработкой полугусеничных тягачей. Этот тип машин и было решено взять за основу для создания БТР (в Германии бронетранспортеры называли «Шутценпанцерваген»).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Если «погулять» по просторам интернета в поисках информации по асам гражданской войны в Испании, то можно наткнуться на списки воевавших за республиканцев советских летчиков, в которых даются «астрономические», просто невероятные для того времени цифры побед – вплоть до 50! Так, во главе списка советских «испанцев» называется А.С. Осипенко, у которого указывается 51 воздушная победа. Между тем согласно архивным документам Александр Степанович Осипенко находился в Испании чуть больше пяти месяцев (с 12 января по 28 июня 1938), и за это время участвовал в 30 воздушных боях, чего явно маловато для достижения 50 побед. Известно, что Осипенко (вполне в духе довоенных коллективистских взглядов советских летчиков) своих побед не считал, а вся его эскадрилья (вся, вместе с ним!) сбила 26 самолетов франкистов. Похожая картина в интернете предстает и с «асом №2» советских испанцев, Львом Львовичем Шестаковым. Неизвестные «исследователи» присвоили ему 39 побед. Между тем согласно записям из журнала его эскадрильи Лев Шестаков за восемь месяцев пребывания в Испании участвовал в 36 воздушных боях, в которых сбил лично 2 и в группе 1 истребитель противника. В подобном же ключе в интернете дается информация и о других советских асах войны в Испании.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как уже говорилось в статье об асах испанских националистов, летная подготовка в довоенных ВВС Испании находилась на крайне низком уровне; поэтому в первые же месяцы войны значительная часть пилотов и в националистической, и в республиканской авиации была потеряна – как в воздушных боях, так и в многочисленных авариях и авиакатастрофах. Из-за возникшего недостатка летного состава республиканское правительство объявило о наборе в авиацию молодежи, желающей освоить летное дело. А Советский Союз обеспечил ускоренное обучение этих испанцев, для чего в Кировабаде была организована авиашкола (ландшафт вокруг этого города очень похож на испанскую местность). Несмотря на поспешность подготовки, качество обучения в этой школе находилось на достаточно высоком уровне – ведь практически почти все «высшие» асы-испанцы Республики стали летчиками уже только в ходе гражданской войны, и были они выпускниками Кировабадских курсов…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Если к началу гражданской войны республиканцы располагали 214 самолетами, то в течение 1936-39 гг. их авиацию пополнили еще 1.947 машин. Причем Франция, США, Голландия, Англия и Чехословакия вместе взятые прислали Республике не более 350 самолетов; к тому же в значительном своем количестве не военных, а гражданских, которые республиканцам пришлось приспосабливать для боевого использования. А львиную долю авиационных поставок сделал Советский Союз, доставивший испанцам 1.409 боевых самолетов, самых современных на тот момент по своим летным качествам. И 583 из них были истребителями…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В эпоху бурного развития авиации Испания вступила в гражданскую войну, имея только отсталую авиатехнику, разработанную и выпущенную еще в 20 годы. Треть всего авиапарка испанских ВВС составляли примитивные для середины 30-х годов истребители Hispano-Nieuport-52 выпуска 1927 года. Их скорость едва доходила до 250 км/ч, в то время как истребители 30-х годов уже переступили отметку в 450 км/ч! Естественно, что тихоходные Ньюпоры быстро «ушли со сцены», как только уже в том же 1936 в Испанию стали поступать более совершенные самолеты нового поколения.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

По итальянским данным в ходе боев в Испании пилоты «Авиационного легиона» одержали 903 воздушные победы, и еще 40 республиканских самолетов были ими уничтожены на земле. Для сравнения — на счету пилотов немецкого «Легиона «Кондор» было 314 побед, а на счету испанских пилотов авиации Франко — 176.
Однако надо отметить, что в итальянском «Легионе» не велся учет личных побед пилотов, и потому не существует никаких официальных списков итальянских асов периода гражданской войны в Испании. В журналах боевых действий эскадрилий указывались имена всех летчиков, участвовавших в бою, и все они считались одержавшими победу, даже если ни разу не попали в цель. Вероятно, эта система и стала главной причиной появления такого большого числа побед.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Летная подготовка большинства испанских летчиков накануне гражданской войны находилась на довольно низком уровне, из-за чего в первые месяцы после начала боевых действий авиация обеих сторон понесла ощутимые потери не столько от противника, сколько в авариях и авиакатастрофах. Из-за этого прибывавшим в Испанию иностранным инструкторам пришлось много времени и сил потратить на обучение испанских летчиков полетам и тактике ведения боя (немцы и итальянцы обучали франкистов, советские пилоты – республиканцев). Тем не менее, и в плохо обученных перед войной испанских ВВС все же уже тогда выделилось небольшое количество летчиков, обладавших «врожденным талантом пилота». Эти люди начали одерживать победы с первых дней войны, а вскоре стали настоящими асами.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Гражданская война в Испании (1936-1939 гг.) фактически стала репетицией перед боевым столкновением Германии и СССР, произошедшем в 1941 году. Ведь основными поставщиками военной техники и специалистов испанским мятежникам выступали немцы и итальянцы, а испанским республиканцам – Советский Союз. И в воздушных боях в Испании противостояли друг другу в основном те же самолеты, которым довелось вновь встретиться в боях на советско-германской границе.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Локальная гражданская война в Испании, продолжавшаяся с лета 1936 по весну 1939 года, стала преддверием 2-й мировой войны, и настоящим полигоном для испытаний боевой техники стран, вскоре столкнувшихся в грандиозной бойне. В отношении военно-воздушных сил именно испанский боевой опыт показал, что время вертких бипланов проходит, и основным боевым самолетом нового времени становится скоростной моноплан. И те армии мира, которые это вовремя осознали и приняли соответствующие меры, получили серьезную «фору» в воздушных схватках начального периода 2-й мировой…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Хотя Маузер С.96 из-за своей дороговизны не принимался на вооружение ни в одной армии мира как основной, массовый образец «короткоствола», тем не менее этим популярным пистолетом в разное время владели многие знаменитые военные. Правда, по большинству владельцев Маузеров сегодня трудно (если вообще возможно) найти информацию, какие именно модели «Брумхендлов» у них были; как правило, и сами их пистолеты до нынешнего дня не сохранились. Однако в ряде музеев имеются Маузеры С.96, принадлежность которых определенным лицам все же установлена.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

После поражения Германии в 1-й мировой войне немецкая оружейная промышленность была подорвана огромными репарациями; ослаблением ее позиций воспользовался предприниматели других стран. По принципу: «горе побежденным, какие уж тут законы!», они занялись нелицензионным копированием немецкого оружия и внедрением его на тех рынках, которые раньше были сферой влияния германских оружейников. Особо в этом преуспели испанские оружейные фирмы, начавшие массово выпускать «клоны» Маузера С.96 - без какого-либо одобрения или согласия на то компании «Маузер Верке». Другой страной, рьяно взявшейся за массовое пиратское копирование С.96 без всякого уведомления немцев о своем «плагиате», стал Китай, «клепавший» поделки, зачастую весьма отдаленно напоминающие Маузер. Причем и в Испании, и в Китае производство пистолетов С.96 началось с попыток точного копирования оригинала, но быстро приобрело национальный колорит, заключавшийся в упрощенчестве и грубости исполнения. Понятно, что эксплуатационные и боевые характеристики и испанских, и особенно китайских псевдо-Маузеров часто оставляли желать много лучшего; но зато они и стоили намного дешевле…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Поражение Германии в 1-й мировой войне вызвало в стране революцию и тяжелый затяжной кризис, а ограничения Версальского мирного договора фактически подорвали немецкую военную промышленность. Германии было запрещено строить современную боевую технику; армию сократили до 10 дивизий численностью не более 100.000 человек. При такой численности вооруженных сил производство нового стрелкового оружия фактически не требовалось – вполне хватало тех «стволов», что были изготовлены в ходе 1-й мировой войны. К тому же многие рынки сбыта, где немцы ранее лидировали в области продаж вооружений, теперь были перехвачены победителями, и путь в эти страны для германских оружейников оказался закрыт. Все это привело к разорению, а то и полной ликвидации многих оружейных фирм Германии.
В этих условиях фирма покойного Пауля Маузера, получившая теперь наименование «Маузер Верке», изо всех сил старалась «удержаться на плаву». Фирме удалось добиться контракта на вооружение своими пистолетами быстро разрастающихся в численности полицейских формирований Германии. Значительное увеличение количества полицейских было связано с тем, что в Германии после войны кроме революционных беспорядков произошел также резкий всплеск уголовного бандитизма. Сотни тысяч бывших солдат, уволенных из армии, не могли найти в разоренной стране работу, и часть из них стала добывать себе пропитание грабежом. Вот новое правительство и стало организовывать военизированные полицейские формирования для подавления беспорядков на улицах городов. В пополнении личным составом недостатка не ощущалось: у бывших военных, оставшихся не у дел в связи со значительным сокращением армии, большого выбора не было. И те, что не пошли в бандиты, нанимались в полицию.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ