Общеизвестно, что самым результативным немецким асом советско-германского фронта считается Эрих Хартман, а с советской стороны больше всех остальных советских асов сбил вражеских самолетов Иван Кожедуб. Так же хорошо известен и разительный разрыв между приписываемыми этим летчикам счетами побед – «целых» 352 против «всего» 62-х. И все же - давайте попробуем сравнить боевой путь этих асов и разницу в методике ведения воздушной схватки, чтобы разобраться, кто же на самом деле из двух «высших» асов советско-германского фронта был «круче» и принес больше пользы своей стране?
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Во второй половине XVIII века большую роль в отечественном коневодстве, в первую очередь в военном, сыграл граф А.Г. Орлов-Чесменский. Боевой кавалерийский генерал Семилетней войны, Орлов отлично осознавал возросшую роль конницы в войне. А потому он ценил в лошади не только ее спортивные манежные качества, но и способности, необходимые на войне: выносливость в дальних переходах, быстроту, подвижность, хорошую управляемость, необходимые в сражениях. И генерал взялся вывести породу, способную быть неутомимой в преследовании врага, и хорошо управляемой, способной действовать согласованно в сомкнутом строю кавалерийских подразделений на поле боя.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

До XV века на Руси осмысленным скрещиванием лошадей для создания пород с определенными скаковыми и рабочими качествами не занимались. Наиболее распространенной в это время была водившаяся на славянских землях обычная лошадь. Она имела рост от 125 до 135 см в холке, короткую шею, голову с большим выпуклым лбом и маленькими ушами. Грива у этой лошади была короткой и стоячей, холка - низкой, туловище - длинным, с растянутой спиной и короткой поясницей. Ноги – тоже короткие и тонкие, с широкими копытами. Эти невзрачные лошадки и использовались столетиями для самых разных целей – и для крестьянского труда, и для военного дела. Вопреки изображениям иллюстраторов более поздних времен большинство русских конников Средневековья воевало именно на таких лошадях (понятно, что князья и бояре могли купить себе более статных и крупных «заморских» коней, завозившихся купцами, но «забугровые» животные тогда на Руси были очень редкой и крайне дорогой экзотикой)…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В воздушных боях над Плоешти l августа 1943 г. румынская истребительная авиация из-за своей малочисленности и ошибки руководства в определении цели налета не только не сумела дать отпор противнику, но даже не смогла нанести ему серьезного урона. Подавляющее большинство погибших «Либерейторов» было сбито зенитным огнем наземных ПВО; румынские пилоты за тот день сбили всего девять и повредили только три В-24. При этом румынская авиация потеряла два истребителя, еще два получили повреждения; один пилот погиб и один был тяжело ранен. Еще семь «Либерейторов» сбили, а девять повредили пилоты Люфтваффе, потеряв при этом три Bf-109G (погибли 2 пилота).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В 13.30, в точно запланированное время, «Либерейторы» 376-й BG, снова летевшие на малой высоте, достигли Дуная и вышли в точку контроля времени. К тому моменту рядом держалась только 93-я группа полковника Бэкера, остальные подразделения сильно отстали. Тем не менее, Комптон продолжил полет, не дожидаясь остальных. Но при подлете к точке поворота на цель командирский самолет повернул раньше времени (Комптон и генерал Энт приняли за намеченный точкой поворота город Флорешти находившийся южнее его город Тарговиште). Когда же молодой штурман смог, наконец, убедить своих самоуверенных командиров в том, что они ошиблись, Комптон передал по радио лидерам других групп приказ самостоятельно искать цели для бомбежки. Получив это распоряжение, шедший следом за 376-й группой Комптона полковник Бэкер тут же развернул свою 93-ю группу влево, к замеченным им на горизонте дымам. Оказалось, что это как раз и есть дымы нефтеперерабатывающих заводов Плоешти. В результате «Либерейторы» Бэкера вышли к цели раньше, чем лидирующая группа. И первыми попали под лавину огня зенитной артиллерии.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Вторую мировую войну называют еще «войной моторов» - ведь фактически все операции этой войны проводились при помощи техники. В 20-м веке успех боевых действий был просто невозможен без участия в сражении авиации, танков, бронетранспортеров и других боевых и вспомогательных машин. И независимо от типа и назначения механизма, всем им требовались для работы топливо и смазочные материалы. Таким образом нефть, из которой и вырабатывались масло и бензин, стала настоящей «кровью войны» - ведь без нее ни танки не могли сдвинуться с места, ни самолеты – подняться в воздух. А нефтяные месторождения признавались стратегически важными объектами, от которых во многом зависел успех в войне…
Во время Второй мировой войны нефтяные месторождения в румынском районе у города Плоешти и находившиеся там же восемь сопутствующих нефтеперерабатывающих заводов давали около 10 миллионов тонн горюче-смазочных материалов ежегодно. А потому являлись важнейшими источниками топлива для Германии, союзницей которой была Румыния. Соответственно, поэтому же нефтерождения Плоешти служили жизненно важной стратегической целью для союзнических бомбардировок. Первыми нанесли удар по заводам Плоешти советские бомбардировщики – еще 23 июня 1941 года, на второй день войны. Но последующее отступление советских войск сделало дальнейшие бомбардировки румынских нефтезаводов невозможными.
С января 1942 г. планы бомбардировок Плоешти начали вынашивать американцы. Пробную атаку на нефтепромыслы они провели 11 июня 1942 г. силами 12 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков Консолидейтед B-24D «Либерейтор» из подразделения, базировавшегося в Египте. Но самый мощный налет на нефтепромыслы Плоешти американские стратегические бомбардировщики совершили 1 августа 1943 г.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

22 июня 1941 года 3-я Танковая группа Гота включала в себя два моторизованных (39-й и 57-й) и два пехотных (5-й и 6-й) корпуса. Моторизованные корпуса были главной ударной силой группировки, взламывавшей оборону противника и обеспечивавшей быстрое продвижение вперед. Двигавшиеся следом более медленные пехотные корпуса закрепляли успех, очищая захваченные территории от остатков разбитых вражеских войск и закрепляясь на них до подхода тыловых частей. Каждый пехотный корпус состоял из двух пехотных дивизий; моторизованные корпуса были крупнее. Так, 39-й моторизованный корпус имел две танковые (7-я и 20-я) и две моторизованные (14-я и 20-я) дивизии, а 57-й моторизованный корпус – две танковые (12-я и 19-я) и одну моторизованную (18-я) дивизию. Каждая танковая дивизия включала в себя один танковый полк трехбатальонного состава (от 200 до 250 танков), пехотную бригаду (1 пехотный и 1 моторизованный полки), артиллерийский полк, инженерный и противотанковый батальоны.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Когда 22 июня 1941 г германские войска вторглись в пределы СССР, их главной ударной силой, обеспечившей быстрое продвижение на восток, стали бронетанковые войска. Собранные в четыре мощных «кулака», танки этих группировок могучими ударами пробивали бреши в советской обороне. Совершая широкие обходы и глубокие прорывы, немецкие танковые группы зажимали в «клещи» целые корпуса и армии, нарушая связь и руководство советскими войсками, внося в них дезорганизацию и панику. Одним из этих грозных «кулаков» стала танковая группа генерал-полковника Германа Гота, действовавшая на северном фланге германской группы армий «Центр». Группа Гота состояла из 4 танковых, 3 моторизованных и 4 пехотных дивизий. Переправившись 22 июня через реку Мемель, эта группа вторглась на территорию Литовской республики, захватила Вильнюс и, пройдя насквозь литовские земли, устремилась к Минску. Действуя по согласованию с двигавшейся южнее 2-й танковой группой генерала Гудериана, группа Гота сыграла важную роль в окружении советских приграничных армий Белорусского округа. За первые пять дней войны танки Гота с боями прошли 350 км, сойдясь 27 июня с танками Гудериана у Минска; так немцы замкнули «клещи», в которых оказались значительные силы советских войск западной группировки.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

25-тысячный отдельный корпус генерала Витгенштейна, в который входил и Гродненский гусарский полк, встал на пути французского 28-тысячного корпуса маршала Удино, двигавшегося на Санкт-Петербург. Внезапным ударом под Клястицами (в этом сражении особо отличился Гродненский гусарский) русский корпус отбросил Удино к Полоцку, однако захватить этот город Витгенштейну не удалось, так как на помощь Удино подоспел корпус генерала Сен-Сира. Тем не менее, враг был остановлен, после чего на этом направлении наступление французов далее не развивалось. Вялотекущие боевые действия, не нарушавшие создавшегося баланса, продолжались до осени, когда корпус Удино оставил занятый еще летом Полоцк, и не начал отступление вслед за другими французскими войсками, уходившими из России. Корпус же Витгенштейна устремился вослед неприятелю…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

1-я армия генерала Барклая де Толли в момент начала французского наступления находилась в Литве. Оказавшись отрезанной от 2-й армии вклинившимися между ними корпусами противника, 1-я армия отошла к Смоленску, где смогла соединиться с подоспевшей туда армий Багратиона, после чего обе армии отступали до Москвы. Из-за всеобщего недовольства отступлением Барклай был снят с должности и заменен фельдмаршалом Кутузовым. После Бородинского сражения и сдачи Москвы армия отошла к Тарутино (под Калугой) и стала пополняться, наращивая силы; а большинство гусар занялись партизанской войной, нарушая вражеские коммуникации и лишая французов подвоза продовольствия. Когда же Наполеон был вынужден увести своих оголодавших солдат из сгоревшей Москвы, гусары со всей армией перешли в наступление, преследую бегущего врага. А в 1813 году они приняли активное участие в Заграничном походе…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Русские гусары по своему боевому духу, отваге, отчаянной храбрости, а так же задиристости, фанфаронству, любви к пирушкам и прекрасному полу ничуть не отличались от своих французских конкурентов, описанных мною в предыдущих сообщениях.
В России гусары известны с XVII века; тогда они являлись иррегулярными частями, набиравшимися из уроженцев Болгарии, Венгрии, дунайских княжеств Молдавии, Валахии и Сербии. С 1741 гусары стали относиться к регулярной русской кавалерии, составляя ее легкую, наиболее подвижную часть. Рядовой состав гусарских полков с тех пор комплектовался преимущественно из уроженцев Малороссии (Украины) и Южной России.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

К началу Первой мировой войны эскадренные миноносцы (сокращенно - эсминцы) во всех флотах мира стали основным типом быстроходных торпедных кораблей, способных выполнять самые разнообразные функции. Этот крайне необходимый для ведения морской войны класс кораблей в турецком флоте представляли всего 8 единиц. Причем половина этих эсминцев были устаревшими угольными, обладавшими относительно невысокой скоростью и довольно слабым вооружением; к новейшему типу относились всего 4 османских эсминца. Только они соответствовали тем задачам, которые предстояло выполнять легким силам флота. В ходе войны ВМС Турции потеряли 3 эсминца (1 устаревший и 2 новых).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В начале 1-й мировой войны турецкий флот был значительно слабее российского Черноморского флота, хотя у русских на Черном море в 1914 г были только устаревшие корабли. И это несмотря на то, что в последней русско-турецкой войне (1877-1878 гг.) турки имели на море полное превосходство над русскими, которые использовали против броненосных сил противника наспех вооруженные гражданские суда. К тому времени Османская империя, не имевшая своего судостроения, сумела создать внушительный броненосный флот, покупая боевые корабли у ведущих морских держав. В результате к 1875 году Турция вышла на четвертое место в мире по численности боевых кораблей. Однако эта броненосная многопушечная армада оказалась бесполезной в борьбе против российских пассажирских пароходов, вооруженных мелкокалиберной артиллерией, и новым видом оружия – минными катерами. Низкий уровень подготовки личного состава и пассивность командования турецких ВМС во время войны с Россией в 1877 — 1878 годах привели к тому, что Турция, несмотря на качественное и количественное превосходство своего флота, проиграла войну на море. Это поражение резко изменило морскую политику империи. Финансирование турецкого флота почти прекратилось - новый султан Абдул Гамид II, в отличие от своего свергнутого предшественника Абдул Азиза, не любил флот и не хотел тратить огромные деньги на «бесполезную дорогую игрушку». В результате османские ВМС к концу 19-го века пришли в состояние полного упадка.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

29 октября 1914 г. Османская империя объявила джихад (священную войну) странам Антанты. К моменту вступления в войну турецкие сухопутные силы насчитывали 97 пехотных дивизий (40 регулярных дивизий Низама и 57 резервных дивизий Редифа). Конница Турции состояла из 64 полков (40 полков Низама и 24 полка Редифа). В распоряжении этих войск, а так же на складах имелось около 1.500.000 винтовок и карабинов. Основу стрелкового вооружения армии Османской империи составляли немецкие винтовки и карабины системы Маузера различных образцов (1887, 1890, 1893, 1903, 1905 гг.) в калибрах 9,5 мм и 7,65 мм. Но еще в значительном количестве (более 230 тысяч) использовались и устаревшие винтовки системы Пибоди-Мартини обр. 1874 г., и «Винчестеры» обр. 1866 г., оставшиеся от последней русско-турецкой войны 1877-1878 гг. (это оружие выдавалось в основном ополчению). Автоматическое вооружение армии Турции представляли 330 пулеметов «Максим» обр. 1901 и 1909 г немецкого производства. Кроме того, Порта приобрела у Франции 80 пулемётов системы Гочкиса.
В ходе 1-й мировой войны Германия в виде военной помощи доставила в Стамбул еще 557 тыс. пехотных винтовок, 100 тыс. кавалерийских карабинов и 1.600 станковых пулемётов. Кроме того, Австро-Венгрия подарила туркам несколько тысяч захваченных русских винтовок Мосина обр. 1891 г.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Османская армия перед 1-й мировой войной представляла собой огромную, но плохо организованную структуру. Реформирование турецкой армии шло с 1909 г., однако поражение Турции в Балканских войнах 1912 – 1913 гг. показало, что реформы не имели особого успеха. В результате к началу Мировой войны Османская империя потеряла на Балканском полуострове большую часть захваченных ею ранее территорий. Здесь под контролем турок остался лишь небольшой клочок земли вокруг Константинополя. Таким образом, империя лишилась одной из самых богатых своих областей и источника лучших пехотинцев. Кроме того, поражение в Балканских войнах нанесло империи огромный финансовый ущерб, а потери вооружения и имущества подорвали и без того не очень высокую мощь ее вооруженных сил.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Основную ударную силу 2-й Тихоокеанской эскадры составляли броненосцы, сведенные в три броненосных отряда (описанных в предыдущей статье). Для поддержки этих тяжелых кораблей в бою эскадре были приданы и легкие силы, состоявшие из двух крейсерских отрядов и отряда истребителей (эскадренных миноносцев). В задачи крейсеров входила разведка пути, по которому двигалась эскадра (для чего из наиболее слабых крейсеров был сформирован разведывательный отряд). Второй важной задачей этого типа кораблей было отражение нападений торпедоносных истребителей противника (в этот отряд вошли крейсеры, имевшие более сильное вооружение). Истребительный отряд скоростных эскадренных миноносцев предназначался для торпедных атак на японские броненосцы, что могло бы оказать серьезное влияние на ход предстоящего сражения.
Однако командующий 2-й Тихоокеанской эскадрой накануне боя отказался от выполнения своими легкими силами предписанных им задач, поручив эсминцам несвойственные этим кораблям функции спасательных судов, а крейсера бросив на прикрытие плетущихся за эскадрой тихоходных снабженческих транспортов…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Уже в самом начале войны Тихоокеанская эскадра понесла серьезные потери (три корабля получили тяжелые повреждения и три погибли); в результате японский флот оказался сильнее российского дальневосточного флота. Поэтому в Петербурге было принято решение отправить на Тихий океан вторую эскадру, чтобы добиться перевеса в силах. Однако так как Турция отказалась пропустить боеспособную Черноморскую эскадру через Дарданеллы, а в Балтийском море оставались в основном только старые корабли, формирование 2-й Тихоокеанской эскадры затянулось. Лишь в октябре 1904 г, когда в строй вступили поспешно достроенные новые броненосцы типа «Бородино», эскадра под командованием адмирала З.П. Рожественского отправилась из Балтики на Тихий океан (Рожественский сделал своим флагманским кораблем новейший броненосец «Князь Суворов»).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Торпедоносные силы японского флота состояли из двух видов кораблей: относительно крупных истребителей (в русском флоте такие корабли называли эскадренными миноносцами), и малых миноносцев. Истребители были мореходными кораблями; они имели водоизмещение 300 - 400 тонн, и кроме торпедных аппаратов вооружались так же еще и 6-ю пушками малых калибров, бесполезными для борьбы с крупными кораблями, но вполне подходящими для уничтожения небольших миноносцев (для чего и был создан данный класс кораблей; отсюда и название этого типа - «истребители»). Миноносцы были значительно меньше истребителей – водоизмещение самых крупных из них не превышало 150 тонн; эти корабли кроме торпед имели на вооружении всего 1-2 малокалиберных орудия.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В 1812 году во вторжении в Россию приняли участие 6 из 12 имевшихся в тот период у Наполеона гусарских полков (остальные французские гусары в это время сражались в Испании). В Россию вступили 5-й, 6-й, 7-й, 8-й, 9-й и 11-й полки; все они, кроме 11-го гусарского, приданного 3-му пехотному корпусу маршала Нея, входили в состав резервных кавалерийских корпусов, подчинявшихся знаменитому маршалу Мюрату.
В многочисленных рейдах и стычках Отечественной войны французские гусары показали себя грозным противником не только для регулярной русской армии, но и для неуловимых партизан. Ведь французские гусары и сами использовали похожую тактику, позволявшую им довольно эффективно бороться с подвижным врагом, пока потери, отступление, голод и мороз не лишили их боеспособности.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ