[345x401]

В этой рубрике я хочу рассказать о подводном флоте Германии, сыгравшем в 1939-1945 гг. заметную роль в войне на море. Я не претендую на всеобъемлющее исследование данной темы - для этого требуется написать нескольких томов. Данная работа - это просто краткий обзор качеств германских подводных кораблей и биографий наиболее выдающихся командиров-подводников, добившихся в войне на море наибольших успехов. Хочу отметить, что практически почти все эти командиры стали асами в борьбе против западных членов антигитлеровской коалиции, и никогда не воевали против СССР. Наш, восточный сектор морской борьбы, был настолько сложен в плане погодных и гидрографических условий, что успехи на этом фронте у обеих сторон (и Германии, и СССР) были довольно скромными, и никогда не достигали тех цифр, которые фигурировали в войне на западе.
Еще хочу оговориться о том, что здесь изложена информация только о воевавших подводных лодках; различные экспериментальные экземпляры и многочисленные, но не сыгравшие никакой роли в войне "карликовые" лодки в данную работу не вошли.

Изложенная здесь информация в основном взята из следующих книг:
Бишоп Крис. Подводные лодки Кригсмарине 1939-45.
Курушин М.Ю. Стальные гробы Рейха.
Вольфганг Лют - подводный ас Германии.(автора не помню, напишу потом)

Вся компьютерная графика (лодки в море "в живую") - это скриншоты с игры "Силент Хант 3"

Голубев Василий Федорович
39 побед

Самым результативным асом советской морской авиации стал Герой Советского Союза Василий Федорович Голубев, одержавший в годы Великой Отечественной войны 39 подтвержденных воздушных побед. Он вступил в эту войну в июне 1941 года, и оказался единственным летчиком из первого состава 4-го гвардейского полка Балтийского флота, дожившим до победы. Фронтовая судьба Василия Федоровича была весьма необычной. До получения гвардейского звания его полк носил 13-й номер, а летал лейтенант Голубев на истребителе с бортовым номером "13". И 13-го числа каждого военного месяца немцы сбивали Василия Федоровича, пока в начале октября 41-го наконец-то поверивший в народные суеверия летчик не сменил "несчастливый" номер на цифру "33". С тех пор Василий Голубев участвовал во многих тяжелейших воздушных схватках над Балтийским морем, полуостровом Ханко, над Ладогой и знаменитой "Дорогой Жизни", по которой доставлялось продовольствие в осажденный, голодный Ленинград; иногда ему приходилось возвращаться на аэродром на полностью избитой, превращенной в настоящее сито машине; но больше никогда Василий не был сбит, не сажал самолет "на вынужденную" и тем более не прыгал из истребителя с парашютом. Осенью 1942 года молодой летчик, за год боев ставший ветераном, был назначен командиром своего 4-го гвардейского полка, почти весь личный состав которого к этому времени уже состоял из новичков. Самым знаменитым воздушным боем аса, прославившим Голубева на всю Балтику, стал его поединок с двумя германскими асами Хайнцем Бартлингом и Германом Лейште, каждый из которых имел на своем счету по несколько десятков побед. В сумасшедшей полутораминутной схватке над самой землей дравшийся на устаревшем "Ишачке" Василий Голубев уничтожил обоих немцев прямо над своим аэродромом, доказав молодым летчикам, что врага можно бить и на устаревшей технике. Но Василий Голубев был известен не только своими победами; он воспитал целую плеяду молодых асов, которые под его руководством добились господства в небе Балтики.

Истребитель И-16 старшего лейтенанта Василия Голубева. Весна 1942 года.

Истребитель Ла-5 капитана Василия Голубева. Весна 1943 года.

Истребитель Ла-7 подполковника Василия Голубева. Весна 1945 года.

Клостерман Пьер
33 воздушные победы,
более 300 уничтоженных наземных объектов

Пьер Клостерман - самый результативный французский ас периода 2-й Мировой войны и самый эффективный летчик - штурмовик Союзников (не считая СССР); он воевал в составе Британских ВВС, и имел все высшие авиационные награды Великобритании и Франции.

Сын французского дипломата, Пьер родился и вырос в Бразилии. Известие о падении Франции в 1940 г потрясло молодого человека, и он отправился в Великобританию, где вступил в ВВС «Свободной Франции» - военных формирований генерала де Голля, не сдавшихся немцам и решивших продолжать борьбу против врага. С начала 1943 года Пьер принял участие в боях. Летая сначала на истребителе «Спитфайр», а затем на истребителе-бомбардировщике «Темпест», Клостерман сражался над Ла-Маншем и Францией, сбивая самолеты немцев, штурмуя их корабли, аэродромы, железнодорожные пути и дороги. К концу войны подполковник Клостерман совершил 432 боевых вылета, в которых сбил 33 германских самолета, уничтожил 2 торпедных катера, 7 танков, 72 паровоза, 225 грузовиков и 30 самолетов (на аэродромах). За эти подвиги летчик был награжден более 20 раз; на его мундире крестов и орденов было больше, чем у любого другого француза. После войны Пьер Клостерман занялся политикой, став депутатом Народного Собрания Франции.

Эрих Хартман
352 победы

Самым результативным асом 2-й мировой войны все историки авиации (кроме части отечественных исследователей) признают германского летчика-истребителя Эриха Хартмана, одержавшего за 2,5 года участия в боях 352 воздушные победы.
Столь высокая цифра побед вызывает удивление, а у многих – недоверие и неприятие. Особенно у русских, против которых в основном и воевал немецкий ас: из 352 его побед только 5 одержаны над американскими истребителями (но за один день в 2-х боевых вылетах!), остальные 347 жертв Хартмана – советские самолеты. Именно поэтому часть отечественных исследователей, обиженных существенной разницей в победных счетах немецких и советских асов, начала настоящую бумажную войну, стремясь дискредитировать успехи германского летчика.
Конечно, далеко не все попавшие в прицел Хартмана самолеты оказались на самом деле сбитыми. Однако это обычное дело для воздушного боя: при анализе побед выясняется, что фактически все счета всех истребителей мира не соответствуют реальному количеству уничтожений. В сумятице скоротечного боя среди облаков невозможно проследить за падением жертвы до самой земли – в этом случае самого победителя неизбежно собьют. А жертва может оказаться не уничтоженной; подбитый самолет иногда удавалось выровняться у земли, или он просто спасался пикированием или штопором. Сегодня исследователями доказано, что из заявленных истребителями побед реальными являлись только треть! Но этот расчет ничего не меняет: ведь и победы советских летчиков подчиняются той же статистике…
Успехам Эриха Хармана в первую очередь способствовал огромный летный опыт: сын авиаспортсменки, он впервые поднялся в воздух (на коленях матери) в 2 года; к 14 годам Эрих имел диплом планериста, а к 16 – диплом пилота. В военном авиаучилище он тоже налетал на Мессершмиттах более 400 самостоятельных часов; так что в ноябре 1942 г на советский фронт прибыл уже опытный летчик, которому нетрудно было сбивать наших, почти не умеющих летать, ребят (из советских авиаучилищ молодых пилотов отправляли на фронт после 6-8 часов самостоятельного налета!). И, тем не менее, несмотря на такое качественное превосходство немецкого аса, советские пилоты за войну сбивали его 14 раз! И не их вина, что отличный Мессершмит-109 (и везение, конечно) позволяли Хартману каждый раз выжить…
Примерно через 8-10 месяцев после прибытия Хартмана на фронт командование заметило его способности, после чего Эриха перестали посылать на сопровождение бомбардировщиков и в разведку, предоставив ему право «свободной охоты».Возгордившись доверием, Эрих нарисовал на носу своего истребителя «черный тюльпан», чтобы все видели: летит ас! Теперь Хартман имел возможность самостоятельно решать, вступать ему в бой, или избежать опасности. В послевоенных интервью Хартман откровенно рассказал о своем методе ведения боя: внезапная атака сверху на отставший самолет (поврежденный или неопытного летчика), очередь в упор и немедленный уход на пикировании (независимо от результата атаки); никаких схваток «на виражах». Идеальные условия для достижения рекордного счета, не так ли? Так можно одержать очень много побед, но можно ли так выиграть войну?!
После капитуляции Германии 23-летний майор Хартман оказался в советском плену и провел в лагерях 10 лет; только в 1955 году он вернулся на родину и в звании полковника вступил в авиацию ФРГ.

Ричард Айpе Бонг
40 побед

Сын фермера Ричард Бонг прослыл воздушным хулиганом после того, как сделал "мертвую петлю" вокруг центрального пролета моста Голден Гейт в Сан-Франциско. За эту выходку он был отправлен на Тихий океан, где Ричард принял участие в воздушной войне против японской авиации. Вскоре он стал командиром эскадрона; в этот период самой яркой победой Бонга стало уничтожение самолета с японскими генералами на борту. В апреле 1944 г Ричард одержал 28-ю победу, побив рекорд лучшего американского аса 1-й мировой войны эдди Рикенбаккера, и его отозвали с фронта, сделав пилотом-инструктором в авиашколе. Бонг засыпал начальство просьбами о возвращении на фронт, и в октябре 1944 вновь оказался на Тихом океане. К декабрю 1944 он довел свой счет до 40 побед, и его вновь отправили на родину, не слушая уже никаких возражений. Там Бонга наградили высшей наградой США - Почетной медалью Конгресса и сделали летчиком-испытателем базы Райт-Филд. 6-го августа 1945 г под Лос-Анджелесом в ходе испытаний нового реактивного самолета фирмы Локхид Р-80 "Шутинг Стар" Бонг потерпел катастрофу, тщетно пытался покинуть горящую машину и разбился.

Мармадьюк Пэттли
50 побед?

Южноафриканец Мармадьюк Пэттли - один из самых "спорных" асов Британской империи периода 2-й МВ: до сих пор специалисты по истории авиации никак не сойдутся во мнении, сколько же фактических побед одержал этот замечательный летчик за свою короткую боевую карьеру. Он воевал меньше года, но за это время успел принести много неприятностей итальянцам и немцам в небе Северной Африки и Греции. Причем воевал Пэттли на далеко не лучших самолетах: "Харрикейн" заметно уступал по качествам немецким истребителям, а биплан Глостер "Гладиатор" вообще являлся архаичным, устаревшим аэропланом...
Мармадьюк Пэттли геройски погиб в бою над Афинами 20.04.1941 г., сражаясь в группе из 9 "Харрикейнов" против 100 бомбардировщиков и 50 истребителей врага. В этой схватке он успел сбить 1 истребитель и 1 бомбардировщик,и повредить еще 1 истребитель, прежде, чем его "Харрикейн" взорвался от огня нескольких германских самолетов...
На протяжении многих лет боевая карьера Пэттли была совершенно неизвестна англичанам. Причиной этого было то, что все документы 80-го и 33-го Эскадронов, подтверждавшие необычайные успехи южноафриканского летчика, были уничтожены при бегстве британских войск из Греции. Только после войны историк У. Дж. Рингрос на основе отрывочных донесений и воспоминаний бывших летчиков этих частей смог восстановить список воздушных побед 33-го FS. Цифра побед Мармадьюка Пэттли, одержанных им всего за 9 месяцев боев, показалась всем настолько невероятной, что этому исследованию поначалу не придали особого значения; расчеты Рингроса посчитали ошибочными. Однако с течением времени были опубликованы списки потерь итальянской авиации и Люфтваффе в этом районе, подтвердившие блестящие успехи забытого аса. Выяснилось, что за 9 месяцев боев Мармадьюк Пэттли одержал 50 личных и 2 групповые победы, а еще 3 самолета были уничтожены им на земле; по последним же сведениям цифра его побед достигла 58 сбитых самолетов. Эта результативность была гораздо выше, чем у официально признанных лучших асов RAF, провоевавших всю войну! Однако, так как об успехах Мармадьюка Пэттли стало известно только через много лет после войны, он не занял в списке самых результативных асов Великобритании подобающего ему места, уступив титул аса N.1 Джону Джонсону (38 побед).

Джеймс Эдгар Джонсон
38 побед

Официально лучшим асом Британской империи времен 2-й мировой войны признан Джеймс Эдгар Джонсон. К началу войны обучался на курсах пилотов-резервистов; был мобилизован, однако в "Битве за Англию" участия не принимал, так как еще не был готов к бою. Первый боевой вылет совершил в январе 1941 г.; через год стал командиром эскадрона, а еще через год - командиром авиакрыла (должность полковника). К концу войны совершил 515 боевых вылетов и сбил 38 германских самолетов (все победы - подтвержденные). Так как в то время не представлялось возможным проверить достоверность побед другого претендента на первое место среди асов Британии - Джона Петтли, именно Джеймс Джонсон и получил лавры лучшего аса.

ЛИТВЯК Лилия
14 побед

Самая результативная женщина-ас мировой истории (14 воздушных побед). До войны занималась в аэроклубе, в 1941 г. работала пилотом-инструктором в военном авиаучилище. Добилась перевода в формировавшийся женский авиаполк ПВО, защищала от налетов германской авиации Саратов. Добровольно отправилась на фронт; зимой 1942-43 гг. сражалась под Сталинградом, летом 1943 г - на Курской Дуге. Погибла в бою 1 августа 1943 г. Однако гибели ее никто не видел, и потому Лиля Литвяк числилась пропавшей без вести; ее могилу (Лилю похоронили местные жители) обнаружили только в 80-е годы. Посмертно присвоено звание Героя Советского Союза (в 1990 г.)

[533x327]
ЛАВРИНЕНКО Дмитрий
командир танка Т-34.
52 уничтоженных танка

В 1941 г в 28 боях уничтожил 52 вражеских танка. Сражался на московском направлении в танковой бригаде Катукова, которая первой стала гвардейской. Он первым стал применять действия из засад, внезапным огнем расстреливая двигавшиеся по дороге танковые и автомобильные колонны. Самый знаменитый свой бой Дмитрий Лавриненко провел 8 декабря 1941 г - прикрывая штаб генерала Панфилова, к которому прорвались немцы, в лобовой атаке один против семи танков сжёг 6 вражеских машин. А когда его "тридцатьчетверка" была подбита удиравшим последним вражеским танком, выскочил из машины и бросился вслед за немецкими танкистами, расстреливая их из револьвера...
Погиб 18 декабря 1941 г от шального осколка, когда направлялся к комбригу Катукову с докладом об обстановке. Герой Советского Союза (посмертно)



[640x375]

[698x264]
РПК (Ручной Пулемет Калашникова) создан как оружие поддержки уровня стрелкового взвода на основе автомата АКМ, и состоял на вооружении ВС СССР и еще многих стран. До настоящего времени встречается в ВС России и в МВД. В Советской Армии каждому стрелковому взводу (10 человек) полагался по штату один РПК. В основном в войсках РФ РПК был заменен на РПК-74.
Технически РПК очень мало отличается от АКМ – он построен по той же схеме автоматики с газовым двигателем и запиранием затвора на 2 боевых выступа. Основные отличия – удлиненный и утяжеленный ствол, позволяющий ввести более интенсивную стрельбу, складная двуногая сошка под стволом, приклад изменнной формы, несколько усиленная ствольная коробка, прицел с возможностью введения боковых поправок. Для ВДВ выпускался вариант РПК-С со складным прикладом. Питание РПК осуществляется из магазинов, унифицированных с АКМ – рожков на 40 патронов или барабанов на 75 патронов, а также из штатных рожков для АКМ на 30 патронов.
Существуют следующие версии пулемета:
РПКС - Вариант для ВДВ со складным прикладом
РПКН – Вариант РПК с ночным прицелом
РПКСН – Вариант РПКС с ночным прицелом

Калибр, мм 7,62х39
Длина, мм 1040
Длина ствола, мм 591
Вес с сошками, кг 5
Питание секторный магазин 40 патронов, барабан 75 патронов
Скорострельность, выстр./мин 600
[699x253]

[512x286]
Единый пулемет М60 был разработан в США и принят на вооружение Армии и КМП США в 1950 году, заменив устаревшие морально и физически пулеметы М1917 и М1919. В середине 1980-х годов заменен на новые пулеметы М240 (FN MAG) бельгийской разработки.
М60 представляет собой автоматическое оружие, построеное по схеме с газовым приводом автоматики и запиранием ствола поворотом затвора. Питание ленточное. Ствол пулемета – быстросъемный, ресурс одного ствола до смены – 200 выстрелов непрерывным огнем. Пулемет имел ряд недостатков, в частности, из-за того, что сошки вместе с газовым цилиндром были установлены на съемном стволе, а сам ствол не имел рукоятки для замены, смена горячего ствола в боевых условиях была довольно неудобна и требовала наличия теплозащитных перчаток. Кроме того, не слишком удачная конструкция затворной группы приводила к частым поломкам ударника и элементов узла запирания. Характерной особенностью М60 являлось то, что он часто самостоятельно продолжал стрельбу уже послее того, как стрелок перестал нажимать на крючок спуска. Пулемет мог использоваться как с сошек, так и с пехотного станка-треноги.
Помимо пехотных вариантов, выпускались варианты М60 для установки на бронетехнике и на авиационной технике. Они отличались спаренными рукоятками управления огнем, установленными на месте приклада (вместо исходной пистолетной рукоятки) или электроспуском (для установки на вертолетных установках), а также изменнными прицелами, и обозначались M60C и M60D.
В дальнейшем, компания SACO Defence разработала облегченный вариант пулемета, названный М60Е3. Новый пулемет должен был улучшить тактические характеристики исходного М60 и предназначался в первую очередь для Морской Пехоты США, однако единственным реальным улучшением стал более удобный процесс смены стволов, так как рукоятка для переноса оружия была перенесена на ствол, а газовый цилиндр был сделан несъемным и к нему стали крепится сошки. В остальном, характеристики пулемета только ухудшились: ресурс более легкого ствола до смены составил всего 100 выстрелов непрерывным огнем, а уже 200–250 выстрелов непрерывным огнем могли полностью вывести ствол из строя. Передняя пистолетная рукоятка, введенная вместо цевья, приводила к ожогам рук. Из-за уменьшившейся массы ухудшилась устойчивость пулемета при ведении огня. При всем этом, проблемы с частыми поломками в затворной группе так решены и не были. Популярность пулеметов М60Е3 среди его непосредственных пользователей – морских пехотинцев была крайне низка, и в скором времени КМП США принял решение о замене всех пулеметов М60 на новые М240D (FN MAG).

Тактико-технические характеристики M60
Калибр, мм 7,62 NATO
Длина, мм 1105
Длина ствола, мм 560
Вес с сошкой, кг 10,5
Питание лента 100 патронов
Темп стрельбы, выстр./мин 550
[699x279]

[699x352]
Ручной пулемет Дегтярева (РПД) был разработан в 1944 году и стал одним из первых принятых на вооружение в СССР образцов под новый на тот момент патрон 7,62х39 мм. С начала 1950-х годов и до середины 1960-х РПД служил основным оружием огневой поддержки уровня пехотного отделения, дополняя состоявшие на вооружении автоматы АК и карабины СКС. С середины 1960-х РПД постепенно заменяется на ручной пулемет РПК, что было хорошо с точки зрения унификации системы стрелкового оружия в Советской Армии, но несколько снизило огневые возможности пехоты. Тем не менее, РПД до сих пор хранятся на складах армейских резервов. Кроме того, РПД широко поставлялся «дружественным» СССР странам, режимам и движениям, а также выпускался в других странах, в том числе – в Китае, под обозначением Тип 56.
РПД представляет собой автоматическое оружие с газовым двигателем автоматики и ленточным питанием. Газовый двигатель имеет поршень с длинным рабочим ходом, расположенный под стволом, и газовый регулятор. Система запирания ствола является развитием более ранних разработок Дегтярева и использует две боевых личинки, подвижно закрепленные по бокам затвора. При приходе затвора в переднее положение выступ затворной рамы раздвигает боевые личинки в стороны, заводя их упоры в вырезы в стенках ствольной коробки. После выстрела затворная рама на своем пути назад при помощи специальных фигурных скосов прижимает личинки к затвору, расцепляя его со ствольной коробкой и затем открывая его. Огонь ведется с открытого затвора, режим огня – только автоматический. Ствол у РПД не сменный. Питание патронами – из нерассыпной металлической ленты на 100 патронов, составляемой из двух кусков по 50 патронов в каждом. Штатно лента располагается в круглом металлическом коробе, подвешиваемом под ствольной коробкой. Короба переносились расчетом пулемета в специальных подсумках, однако каждый короб также имеет собственную складную ручку для переноски. Складная несьемная сошка раположена под дульной частью ствола. Пулемет комплектовался ремнем для переноски и позволял вести огонь «от бедра», при этом пулемет располагался на ремне, а левой рукой стрелок удерживал оружие на линии огня, наложив левую ладонь сверху на цевье, для чего цевью была придана специальная форма. Прицельные приспособления открытые, с регулировкой по дальности и углу места, эффективная дальность стрельбы – до 800 метров.
В целом РПД был надежным, удобным и достаточно мощным оружием огневой поддержки, предвосхитив более позднюю моду на легкие ручные пулеметы с ленточным питанием (типа М249/Миними, Дэу К-3, Вектор Мини-Сс и др.)

Тактико-технические характеристики РПД
Калибр, мм 7,62х39
Длина, мм 1037
Длина ствола, мм 520
Вес на сошках, кг 7,4
Питание лента 100 патронов
Начальная скорость пули, м/с 735
Темп стрельбы, выстр./мин 650

[410x287]
MG3 является модификацией единого (универсального) немецкого пулемета MG42 образца 1942 года. В 1959 году MG42 был доработан под патрон 7,62 мм НАТО (вместо старого 7,92 мм Маузер) и получил обозначенеие MG42/59, а в 1968 году, после очередной модификации, приобрел свое современное название.
MG3 имеет автоматику построенную на основе подвижного ствола с коротким ходом. Запирание ствола обеспечивается находящимися в затворной раме двумя подвижными роликами за фигурный казенник ствола. Свтол движется назад за счет воздействия отдачи через гильзу на сцепленный с ним затвор плюс за счет давления истекающих из него пороховых газов на торец дульной части ствола, находящийся внутри специального надульника – пламягасителя. Режим огня – только автоматический, с высоким темпом (для пулеметов такого класса). Ствол быстросменный. Питание пулемета ленточное, с прямой подачей патронов.
Пулемет отличается высокой надежностью и весьма популярен в мире: помимо ФРГ, он используется в Австрии, Чили, Дании, Иране, Италии, Норвегии, Пакистане, Португалии, Испании и Турции.

Тактико-технические характеристики MG3
Калибр, мм 7,62 NATO (.308 Win)
Длина, мм 1225
Длина ствола, мм 565
Вес на сошках, кг 11,5
Вес станка-треноги, кг 25
Питание лента на 50 или 250 патронов
Начальная скорость пули, м/с 820
Темп стрельбы, выстр./мин 1200
[614x232]

[500x175]
Крупнокалиберный пулемет Владимирова КПВ-14,5 был разработан в конце Великой Отечественной Войны под мощный 14,5-мм патрон для противотанковых ружей. Первоначально перед разработчиками была поставлена задача создать «противотанковый» пулемет для борьбы с бронетехникой противника и непосредственной огневой поддержки пехоты. Однако быстрое развитие танковой брони к концу войны привело к тому, что 14,5-мм патрон стал эффективен главным образом против легкой бронетехники (бронетранспортеров). С другой стороны, подобный пулемет оказался отличным средством борьбы с низколетящими самолетами на дальностях до 1500 метров. Поэтому одновременно с принятием в 1949 году на вооружение пехотного варианта пулемета под обозначением ПКП (Пулемет Крупнокалиберный Пехотный) были также разработаны и приняты ряд зенитных установок, оснащенных одним, двумя или четырьмя пулеметами Владимирова. В дальнейшем на базе КПВ был разработан танковый вариант пулемета КПВТ, предназначенный для установки в качестве спаренного на тяжелых танках первого послевоенного поколения, а также в качестве основного вооружения бронетранспортеров. В шестидесятых годах пехотный вариант КПВ был снят с производства как чрезмерно громоздкий и тяжелый, однако производство варианта КПВТ для установки на бронетехнике и легких зенитных установках было продолжено. Выпуск пулеметов КПВТ в России продолжается до сих пор на Ковровском заводе имени Дегтярева.
Пулемет КПВ является самым мощным из серийно выпускаемых в мире крупнокалиберных пулеметов, дульная энергия его бронебойной пули превосходит энергию пуль 12,7-мм пулеметов практически в два раза.
Пулемет КПВ использует автоматику с короткой отдачей ствола при его жестком запирании в момент выстрела. Запирание осуществляется поворотной муфтой затвора. Охлаждение ствола – воздушное, ствол быстросменный, заключен в защитный перфорированный кожух. Питание патронами осуществляется из металлической ленты, подача ленты – право – или левосторонняя, выбирается перестановкой деталей в лентоприемнике. На пехотных и зенитных вариантах пулемета спуск механический, на танковом – электрический. Ранние пехотные варианты КПВ использовались с колесного станка артиллерийского типа, стрельба велась с колес. В середине 1950-х годов этот станок был заменен на более легкий, с раскладной треногой и съемными в боевом положении колесами.

Тактико-технические характеристики КПВ-14,5
Калибр, мм 14,5
Длина, мм 2000
Длина ствола, мм 1350
Вес на колесном станке, кг 161,5
Питание лента 40 патронов
Начальная скорость пули, м/с 990
Скорострельность, выстр./мин 550

[512x290]
Боевой опыт первых лет войны показал, что созданный в начале 1930-х годов единый пулемет MG-34 при всех его достоинствах обладал двумя серьезными недостатками – во первых, он оказался довольно чувствителен к загрязнению механизмов, и, во вторых, он был слишком трудоемок и дорог в производстве, что не позволяло выполнить все возрастающие потребности войск в пулеметах. Поэтому еще в 1939 году началась разработка нового пулемета на замену MG-34, и в 1942 году на вооружение Вермахта был принят новый единый пулемет MG-42, производство которого продолжалось в Германии вплоть до окончания войны, и общий выпуск составил не менее 400 000 пулеметов. По окончании войны пулемет MG-42 был единодушно признан одним из лучших пулеметов Второй Мировой.
MG-42 разрабатывался под вполне определенные требования: это должен был быть универсальный (единый) пулемет, максимально дешевый в производстве, максимально надежный и с высокой огневой мощью, достигаемой относительно высоким темпом стрельбы. Дешевизна и быстрота изготовления были достигнуты широким использованием штамповки. Кроме того, с целью упрощения отказались от возможности подачи ленты с любой стороны оружия, от возможности магазинного питания и от переключателя режимов огня. В результате, стоимость MG-42 по стравнению с MG-34 уменьшилась примерно на 30%, а металлоемкость – на 50%.
Питание пулемета осуществлялось из металлических нерассыпных лент с разомкнутым звеном. Ленты выполнены в виде секций на 50 патронов каждая. Секции можно соединять между собой, образуя ленту произвольной, кратной 50 патронам емкости. Как правило, использовались ленты на 50 патронов в коробах от MG-34 в варианте ручного пулемета и ленты на 250 патронов (из 5 секций) в коробках – в варианте станкового. Подача ленты – только слева направо. Устройство механизма подачи ленты – простое и надежное, позже широко копировавшееся в других образцах. В силу высокого темпа огня MG-42 требовал частой замены стволов, и разработанное инженерами фирмы Гроссфус решение позволяло осуществить замену ствола всего лишь за 6–10 секунд. Смену стволов при интенсивной стрельбе требовалось производить каждые 250–300 выстрелов.
MG-42 мог использоваться в роли ручного пулемета с несъемных складных сошек, а также мог устанавливаться на пехотный и зенитный станки-треноги от MG-34.

Калибр, мм 7,92x57 Mauser
Длина, мм 1220
Длина ствола, мм 530
Вес на сошках, кг 11,5
Вес на легкой треноге, кг 18
Вес на пехотном станке, кг 32
Питание лента, 50 или 250
Темп стрельбы, выстр./мин 1200–1300
[300x301]

[410x307]
Пулемет MG-34 фирмы Рейнметалл был официально принят на вооружение Вермахта в 1934 году и вплоть до 1942 года официально являлся основным пулеметом не только пехоты, но и танковых войск Германии. В 1942 году вместо MG-34 на вооружение был принят более совершенный пулемет MG-42, однако производство MG-34 не прекратилось вплоть до конца Второй Мировой войны, так как он продолжал использоваться в роли танкового пулемета в силу большей приспособленности к этому по сравнению с MG-42.
MG-34 – первый в истории единый (универсальный) пулемет, принятый на вооружение. В нем воплотилась выработанная Вермахтом на опыте 1-й Мировой войны концепция универсального пулемета, способного выполнять роль как легкого ручного пулемета, используемого с сошек, так и станкового, используемого с пехотного или зенитного станка, а также танкового, установленного в танках и боевых машинах. Подобная унификация упрощала снабжение и обучение войск, обеспечивала высокую тактическую гибкость.
Для этой унификации немецкому конструктору Луису Штанге пришлось решить проблему охлаждения ствола без воды, которая до этого делала невозможным создание легкого станкового пулемета. Штанге решил проблему изящно и просто: он просто сделал ствол сменным. Горячий ствол просто извлекался из кожуха, а на его место ставился холодный, после чего пулемет вновь мог стрелять. Смена ствола осуществлялась за считанные секунды, однако пулеметчику требовалась для извлечения раскаленного ствола асбестовая рукавица (входила в комплект).
Питание пулемета могло осуществляться лентой, подаваемой или справа, или слева – как удобно пулеметчику. Стандартная металлическая лента выполнялась в виде секций по 50 патронов. В варианте ручного пулемета одна такая секция размещалась в жестяном коробе в виде усеченного конуса, крепившемся к ствольной коробке. В варианте станкового пулемета лента собиралась из 5 секций общей емкостью в 250 патронов и размещалась в отдельном коробе. При необходимости крышка ствольной коробки могла быть заменена на специальную крышку с адаптером для питания из 75-патронных двухбарабанных магазинов от авиационного пулемета MG-15. Пулемет MG-34 комплектовался складной двуногой сошкой. В варианте станкового MG-34 размещался на станке-треноге. Станок имел специальные механизмы обеспечивающие автоматическое рассеяние по дальности при стрельбе по удаленным целям, буффер отдачи, отдельный узел управления огнем, крепление для оптического прицела. Этот станок обеспечивал ведение огня как по наземным, так и по воздушным целям.
В целом, MG-34 являлся весьма достойным оружием, однако к его недостаткам в первую очередь относится повышенная чувствительность к загрязнению механизмов. Кроме того, он был слишком трудоемок в производстве и требовал слишком много ресурсов, что было неприемлемо в военного времени, требовавшего производить пулеметы в огромных количествах. Именно поэтому на свет появился гораздо более простой в производстве и надежный пулемет MG-42, использовавший прогрессивные технологии. Тем не менее производство MG-34, несмотря на его недостатки, полностью свернуто не было, так как он, в силу некоторых конструктивных особенностей (способ смены ствола, возможность подачи ленты с любой стороны) более подходил для установки на танках и в боевых машинах. До конца войны MG-34 оставался весьма грозным и универсальным оружием, заслужившим свое почетное место в истории стрелкового оружия.

Калибр, мм 7,92x57 Mauser
Длина, мм 1219
Длина ствола, мм 627
Вес без патронов с сошкой, кг 10,5
Темп стрельбы, выстрелов в минуту 900
Питание лента 50 или 250 патронов; магазин 75 патронов
[450x300]

[512x231]
Красная Армия вступила в Великую Отечественную войну, имея в качестве основного станкового пулемета (оружия поддержки пехоты батальонного звена) изрядно устаревшие пулеметы Максима обр. 1910 года, а также незначительное количество пулеметов Дегтярева ДС-39, имевших ряд существенных недостатков. Потребность в более новом и совершенном оружии была очевидна, а потому весной 1942 года была начата разработка нового станкового пулемета под штатный винтовочный патрон. Группа разработчиков под руководством П.М.Горюнова, работая на Ковровском Пулеметном заводе, к началу 1943 года создала новый образец. В марте того же года он поступил на войсковые испытания, а в мае 1943 года был принят на вооружение под обозначением «7,62 мм станковый пулемет конструкции Горюнова обр. 1943 года», или СГ-43. Его преимущества перед основным станковым пулеметом "Максим" были очевидны: значительно меньший вес, отсутствие водяного охлаждения, большая живучесть, возможность за считанные секунды превратить пулемет из пехотного в зенитный. "Изюминкой" СГ-43 была быстрая смена разогретого ствола, которая позволяла вести беспрерывный огонь длительное время.
По окончании Великой Отечественной войны пулемет подвергся модернизации, и под обозначением СГМ производился до 1961 года и состоял на вооружении Советской Армии до середины 1960-х годов, когда его начал заменять более новый единый пулемет Калашникова в станковом варианте (ПКС). В варианте танкового пулемета под обозначением СГМТ этот образец ставился практически на все послевоенные советские танки. Кроме того, имелся бронетранспортерный вариант СГМБ. СГМ также широко поставлялся на экспорт и успел отметится в Юго-Восточной Азии (Корея, Вьетнам), кроме того, его копии и вариации производились в Китае и других странах.
Пулемет СГ-43 является автоматическим оружием с газовым двигателем автоматики и ленточным питанием. Газовый двигатель имеет поршень с длинным рабочим ходом, газовый регулятор и расположен под стволом. Ствол быстросменный, для удобства замены имеет специальную рукоятку. На пулеметах СГ-43 ствол снаружи гладкий, на пулеметах СГМ – с продольными долами для облегчения и улучшения теблообмена. Запирание ствола – перекосом затвора вбок, за стенку ствольной коробки. Питание – из нерассыпных металлических или брезентовых лент на 200 или 250 патронов, подача ленты слева направо. Из за того, что использован патрон с закраиной и лента с замкнутым звеном, подача патронов осуществляется в два этапа. Сперва, при движении затвора назад, спецальный захват, связанный с затворной рамой, извлекает патрон из ленты назад, после чего патрон снижается на уровень затвора. Затем, при движении затвора вперед, патрон досылается в патронник. Стрельба ведется с открытого затвора. На пулемете СГ-43 рукоятка заряжания раполагалась под затыльником пулемета, между спаренными рукоятками управления огнем. На СГМ рукоятка заряжания перенесена на правую сторону ствольной коробки. Пулемет использовался с колесного станка конструкции Дегтярева, позже – с пехотного станка-треноги.
Пулеметы СГ-43 и СГМ представляли собой мощное и надежное оружие, однако имели недостаточную по сравнению с едиными пулеметами маневренность из-за значительной массы и габаритов станка и невозможности использования с легких установок (из-за отсутствия таковых).

Тактико-технические характеристики СГ-43
Калибр, мм 7,62x54 R
Длина, мм 1150
Длина ствола, мм 720
Вес (тело пулемета), кг 13,8
Вес на колесном станке без патронов, кг 41
Питание лента, 200 или 250 патронов
Темп стрельбы, выстр./мин 500–700

[512x318]
В 1929 году опытный оружейник Дегтярев приступил к созданию первого советского крупнокалиберного 12,7 мм пулемета, предназначенного в первую очередь для борьбы с самолетами на высотах до 1500 метров. С 1932 года началось мелкосерийное производство этого пулемета под обозначением ДК (Дегтярев, Крупнокалиберный). ДК повторял по конструкции ручной пулемет ДП, и имел питание из отъёмных магазинов на 30 патронов. Однако уже в 1935 году недостатки такой схемы питания (громоздкость и большой вес магазинов, низкая практическая скорострельность) вынудили прекратить выпуск ДК и заняться его усовершенствованием. К 1938 году другой конструктор, Шпагин, разработал модуль ленточного питания для ДК, и в 1939 году усовершенствованный пулемет был принят на вооружение РККА под обозначением «12.7-мм крупнокалиберный пулемет Дегтярева — Шпагина обр. 1938 года — ДШК». Массовый выпуск ДШК был начат в 1940–41 годах, и за годы Великой Отечественной войны было выпущено порядка 8 тысяч пулеметов ДШК. Они использовались в качестве зенитных, в качестве оружия поддержки пехоты, устанавливались на бронетехнику и малые корабли (в том числе — торпедные катера). По опыту войны в 1946 году пулемет был модернизирован: изменены конструкция узла подачи ленты, крепление ствола; так получился пулемет ДШКМ.
ДШКМ состоял и до сих пор состоит на вооружении свыше 40 армий мира, производится в Китае ( «тип 54»), Пакистане, Иране и некоторых других странах. Пулемет ДШКМ использовался в качестве зенитного на советских танках послевоенного периода (Т-55, Т-62) и на бронетехнике (БТР-155).
Технически ДШК представлял собой автоматическое оружие с газоотводом. Запирание ствола осуществлялось двумя боевыми личинками, шарнирно укрепленными на затворе, за выемки в боковых стенках ствольной коробки. Режим огня — только автоматический, ствол несъемный, оребренный для лучшего охлаждения, оснащенный дульным тормозом. Питание из нерассыпной металлической ленты, подающейся с левой стороны пулемета. У ДШК устройство подачи ленты было выполнено в виде барабана с шестью открытыми каморами. Барабан при своем вращении подавал ленту и одновременно извлекал из нее патроны (лента имела разомкнутые звенья). После прихода каморы барабана с патроном в нижнее положение патрон подавался в патронник затвором. Привод устройства подачи ленты осуществлялся расположенного с правой стороны рычага, качавшегося в вертикальной плоскости когда на его нижнюю часть воздействовала рукоятка заряжания, жестко связанная с затворной рамой. У пулемета ДШКМ барабанный механизм заменен на более компактный ползунковый, также приводимый в действие аналогичным рычагом, связанным с рукояткой заряжания. Патрон извлекался из ленты вниз и затем напрямую подавался в патронник. Огонь велся с заднего шептала (с открытого затвора), для управления огнем использовались две рукоятки на затыльнике и спуск нажимного типа. Прицел рамочный, на станке также имелись крепления для зенитного прицела.
Пулемет использовался с универсального станка системы Колесникова. Станок оснащался съемными колесами и стальным щитом, а при использовании пулемета в качестве зенитного колеса снимались, а задняя опора разводилась, образуя треногу. Кроме того, пулемет в роли зенитного комплектовался специальными плечевыми упорами. Кроме станка, пулемет применялся в башенных установках, на дистанционно управляемых зенитных установках, на корабельных тумбовых установках

Калибр, мм 12,7
Патрон 12,7х108
Длина, мм 1625
Длина на станке, мм 2600
Длина ствола, мм 1070
Вес пулемёта, кг 34
Вес на колёсном станке, кг 157
Темп стрельбы, выстр/м 600
Скорострельность, выстр/м 125
Начальная скорость пули, м/с 850
Ёмкость ленты, патрон 50
Расчёт, чел 2
Досягаемость по высоте, м 2500
Прицельная дальность, м 3500
Кол-во выпущенных экземпляров ~8000 в 1941-1945

[410x273]
Большой вес и технологическая сложность станкового пулемета системы Максима вынуждали к созданию нового, более легкого и простого станкового пулемета. В результате в сентябре 1939 года на вооружение Красной Армии был принят 7,62-мм станковый пулемет системы Дегтярева обр. 1939 г. («ДС-39» - Дегтярева станковый).
Станковый пулемет ДС-39 был сконструирован В.А. Дегтяревым по типу его ручного пулемета ДП с отводом части пороховых газов из канала ствола. Запирание канала ствола в момент выстрела осуществлялось разведением двух симметрично расположенных боевых упоров. Пулемет имел воздушное охлаждение ствола; для более интенсивного охлаждения на стволе имелись ребра; кроме того, была предусмотрена возможность смены нагретого ствола. Особенностью спускового механизма являлась возможность переключения темпа стрельбы. С этой целью в затыльнике пулемета смонтирован пружинный буфер, который включается при стрельбе по воздушным целям и увеличивает темп стрельбы с 600 до 1200 выстрелов в минуту. Затыльник пулемета снабжен рукоятками по типу пулемета системы Максима. Рукоятка перезаряжания размещена на ствольной коробке справа, а возвратно-боевая пружина — в трубке под ствольной коробкой слева. Пулемет устанавливался на легком треножном станке, позволявшем вести огонь только по наземным целям в положении лежа и с колена. Станок снабжен механизмом тонкой наводки и кронштейном для оптического прицела. Для защиты пулеметчика предусмотрено легкое щитовое прикрытие с двумя окнами — одно для прохода ствола и для пользования открытым механическим прицелом, а другое, закрывающееся стальной заслонкой, — для пользования оптическим прицелом. Питание пулемета патронами при стрельбе осуществлялось из матерчатой ленты емкостью 250 патронов. Для стрельбы использовались винтовочные патроны, однако из-за имевших место случаев разрыва патрона в ствольной коробке и демонтажа патрона с тяжелой пулей допускалось использовать патроны только со стальными или биметаллическими гильзами. Использование патронов с латунной гильзой было запрещено.
ДОСТОИНСТВА: простота и технологичность конструкции, малый вес и большая огневая мощь.
НЕДОСТАТКИ: низкая живучесть основных деталей, чувствительность к запылению и действию низких температур.
Для устранения недостатков конструктору требовалось время, но в условиях начавшейся Великой Отечественной войной простой Тульского оружейного завода, выпускающего пулеметы ДС-39, был недопустим. В связи с этим в июне 1941 года было принято решение восстановить свернутое производство пулеметов системы Максима. Всего в 1940 и 1941 годах было выпущено 10 345 пулеметов ДС-39.

Калибр, мм 7,62
Начальная скорость пули, м/с 860
Вес в боевом положении, кг 33
Длина общая на станке, мм 1440
Емкость ленты, количество патронов 250
Темп стрельбы, выстр./мин 600/1200
Практическая скорострельность, выстр./мин 300-310
Прицельная дальность, м 2400
Кол-во выпущенных экземпляров 10345 (в 1940-1941 гг.)

[512x342]
Станковый пулемет Бреда был принят на вооружение итальянской армии в 1937 г. в дополнение к недостаточно эффективному станковому пулемету Фиат-Ревелли. В качестве источника энергии для работы механизмов автоматики конструкторами пулемета использованы пороховые газы, отводимые через боковое отверстие в стенке ствола. Запирание канала ствола производится затвором, который взаимодействуя с затворной рамой, при запирании поднимается, а при отпирании опускается. В затворе расположен ударный механизм ударникового типа. Спусковой механизм расположен в затыльнике и позволяет вести только автоматический огонь. На затыльнике находится также предохранитель, который во включенном положении блокирует спусковой рычаг.
Питание патронами производится из пластинчатых звеньевых магазинов (лент жесткого типа) емкостью всего 20 патронов. Для того, чтобы предотвратить загрязнение механизмов автоматики, вызывавшее столь частые задержки при стрельбе из пулемета Фиат-Ревслли, в пулемете Бреда использован оригинальный подающий механизм ползункового типа. Механизм работает следующим образом: при движении затвора вперед досылателем производится выталкивание патрона из звеньевого магазина и досылание его в патронник, при движении затвора назад извлекателем стреляная гильза удаляется из патронника и вновь вставляется в магазин. Таким образом, во время стрельбы с левой стороны в ствольную коробку вставляется магазин, снаряженный патронами, а с правой стороны выходит магазин со стреляными гильзами. Таким образом число отверстий сокращено до минимума и проблема загрязнения механизмов автоматики в значительной степени решена. Однако такое решение проблемы загрязнения отрицательно сказалось на скорости работы подающего механизма и практической скорострельности. Хотя теоретический темп стрельбы равняется 450 выстрелов в минуту, на практике автоматический огонь из пулемета представлял собой скорее быструю последовательность одиночных выстрелов.
Для быстрой замены нагревшегося при стрельбе ствола предусмотрено быстрозаменяемое сухарно-резьбовое соединение его со ствольной коробкой. При стрельбе по наземным целям используется рамочный прицел, прорезь и мушка имеют треугольную форму. Для борьбы с воздушными целями на пулемете устанавливался зенитный кольцевой прицел, а сам пулемет монтировался на специальном станке с четырьмя опорами. Пехотный вариант пулемета монтировался на треножном станке с механизмом вертикального наведения, обеспечивающем как грубую, так и тонкую наводку.
В 1938 году был разработан и принят на вооружение вариант пулемета, предназначенный для установки в танках и других бронированных машинах. Этот пулемет имеет пистолетную рукоятку и упрощенный механизм подачи патронов. Магазин с патронами устанавливался на ствольную коробку, а стреляные гильзы просто выпадали из ствольной коробки вниз.

Тактико-технические характеристики mod.37
Калибр, мм 8
Длина, мм 1270
Вес в боевом положении, кг 38,2
Темп стрельбы, выстр./мин 450
Начальная скорость тяжелой пули, м/с 800
Прицельная дальность, м 3000
Емкость магазина, патронов 20