Годвин родился 26 июня 1889 г в польском местечке Вадовицы, в семье австрийского генерала, который по происхождению был поляком. Дело в том, что эти польские земли с конца 18-го века принадлежали Австро-Венгрии, и предки Годвина служили в австрийской армии. Продолжая семейную традицию, Годвин закончил военную техническую академию в Модлинге и в 1910 году вступил в 29-й артиллерийский полк. читать дальше

До сих пор не успокоюсь. Словно друга потерял. Ему бы еще творить и творить - в самую пору только вошел... Такие таланты беречь надо, а не травить за мелкие прегрешения... Эх, Россия, Россия... Когда ты начнешь ценить своих людей, пока они еще живы?..

Моя любимая книга. Мой любимый фильм. Моя любимая актриса. Моя любимая музыка. Современная американская экранизация нашей старой прибалтийской в подметки не годится. Кто смотрел, согласится. И Вию - не переиграть! Великая актриса, великая женщина. И Раймонда нашего Паулса - не затмить...

Это цитата сообщения Dr_Slosser Оригинальное сообщение

Факты о самом популярном сказочном сюжете

[199x300]Один из самых древних сказочных сюжетов – это история Золушки, она существует почти в каждой культуре.

Самый ранний вариант был найден в древнем Египте (героиню звали Фодорис).

Имя героини у разных народов так или иначе связано с огнем, пеплом: Cinderella, Aschenputtel, Cenerentola, The Cinder Maid, Pepeljuga, Папялушка, Золушка. Это свидетельствует о принадлежности к огню, жрицей которого могла быть только самая добрая и чистая представительница племени.

Существовавшие средневековые варианты отличались неимоверной жестокостью. В версии итальянского сказочника Джамбаттисты Базиле Зелолла, сговорившись с няней, крышкой сундука сломала мачехе шею, потом уговорила отца жениться на няне.

Детали и антураж в разных вариантах сказок отличаются, но туфелька присутствует везде. Связь между потерянной туфелькой и последующей свадьбой для древних сюжетов было логичной, так как обувь в свадебных обрядах означала помолвку или свадьбу. Разделение пары обуви указывало на разлуку влюбленных или на поиск партнера.

Лучшая советская «кинозолушка» - фильм 1947 года.
В прокате фильм Надежд Кошевериной и Михаила Шапиро по пьесе Е.Шварца посмотрели 18,27 млн зрителей. Янине Жеймо, сыгравшей Золушку, на момент съемок было 38 лет (по сюжету 16), а Алексею Консовскому, игравшему Принца, - 35.

«Три орешка для Золушки» - самая известная и любимая экранизация в Европе. В Чехии фильм «Три орешка для золушки» был признан лучшим сказочным фильмом двадцатого века. В Словакии, Германии, Чехии, Норвегии и Швеции «Три орешка для Золушки» - культовый фильм. Его показывают каждое Рождество – как у нас «Иронию судьбы».

Всего насчитывают более 300 вариантов сюжета.
Современные фильмы, основанные на сюжете «Золушки», сложно сосчитать. Самые известные из них: «Красотка». «Золушка 80», «Сабрина», «Миллионер из трущоб», практически все мексиканские «мыльные» сериалы, начиная с «Рабыни Изауры» и заканчивая «Богатые тоже плачут».

В некоторых вариантах сказки Золушка была…проституткой. Как, например, в древней египетской версии и в фильме «Красотка». Но в большинстве вариантов Золушка – бедная, добрая и невинная.

Психологи выделяют психологический тип личности, условно называемый «Золушка». При самотестировании подавляющее большинство женщин относят себя именно к этому типу. Психологи предупреждают, что воспитание ребенка по типу «Золушка» никак не способствует дальнейшему перевоплощению его в Принцессу, а свидетельствует о демонстрации негативных эмоций по отношению к малышу.
(с)

Уже, наверное, лет пять прошло, как появился этот шлягер. Уже все про него, наверное, забыли. А меня он по прежнему заводит и поднимает настроение...

"Древний" стриптиз сегодня смотрится очень трогательно и абсолютно целомудренно...

Кипелов + Голливуд = жесть!!!

WARNING (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ): сцены очень жёсткие, смотреть только тем, кого не пугает расчленёнка (ну, и секс, конечно)
Но кру-у-уто!!!

Просто красиво...

Без слов... Сняв шляпу...

Часть 4. Бомбардировочные подразделения в Битве за Британию


Бомбардировщик Хейнкель Не-111 из KG1 "GINDENBURG"
читать дальше

Часть 3. Подразделения пикирующих бомбардировщиков в Битве за Британию



ЛЕРГЕШВАДЕР-1, IV-я Группе [IV(St)/LG1]
Командир: гауптман Эрвин Рёдер
Самолеты на август 1940 г : Юнкерс Ju-87В
Эмблема эскадры: черт с трезубцем верхом на падающей бомбе в голубом щите
Бортовая маркировка “L1+..”

ИСТОРИЯ: IV-я Группе 1-й учебной эскадры была сформирована в ноябре 1938 г как испытательный полк пикирующих бомбардировщиков Ju-87 «Stuka» для отработки тактики бомбометания на пикировании и внедрения полученного опыта в других частях пикировщиков. Это подразделение приняло активное участие в нападении на Польшу в сентябре 1939 г, а затем в Битве за Францию весной-летом 1940 года. Почти сразу после завершения французской кампании IV(St)/LG1 приступила к борьбе против Великобритании, атакуя транспортные и военные корабли в проливе Ла-Манш, а с началом Битвы за Британию «Штуки» этого полка начали бомбардировки радаров, аэродромов и заводов на территории Англии. В это время IV(St)/LG1 базировалась на Трамекур и организационно входила в состав 2-го Люфтфлотте.
В 1941 г IV(St)/LG1 приняла участие в нападении на СССР, воюя на Севере в районе Мурманска; в январе 1942 г группа была переименована в I/StG5.
читать дальше

Часть 2. Подразделения «Разрушителей» (тяжелых истребителей) в Битве за Британию



ЦЕРШТОРЕРГЕШВАДЕР-2 (ZG2)
Командир: оберст-лейтенант (подполковник) Фридрих Фолльбрахт
Самолеты на период Битвы за Британию: Bf-110С-4
Бортовая маркировка " 3M +.."
I/ZG2 сформирован в январе 1940 г на базе JGr.102, летавшей на одномоторных Мессершмиттах Bf/109D, а II/ZG2 – в июне 1940 г. из новичков- выпускников летных училищ. Оба полка были вооружены тяжелыми двухмоторными истребителями Bf-110С-4; на этих машинах они и вступили в Битву за Англию в составе 3-го Люфтфлотте. Штаб Эскадры базировался на Туссе-ле-Нобль, I/ZG2 – на Амьен, а II/ZG2 – на Гиянкур. Так как почти все пилоты Эскадры не имели боевого опыта, летчики I-го полка, обученные полетам на легких машинах, плохо управлялись с двухмоторными истребителями, а вчерашние курсанты II-го полка еще не обрели необходимый навык полетов, ZG2 понесла в воздушных боях такие тяжелые потери, что уже в сентябре 1940 г была расформирована.
читать дальше

Истребительные части Люфтваффе в Битве за Британию



<b>Организация авиационных частей Люфтваффе
Основной боевой единицей Люфтваффе была Эскадра (Geschwader), которая организационно соответствовала советской авиадивизии. Несколько Эскадр составляли Воздушный Флот (Luftflotte). Эскадры существовали истребительные (JG - Jgdgeschwader), тяжелые истребительные (ZG - Zerschtorergeschwader), бомбардировочные (KG - Kampfgeschwader), пикировочные (StG - Sturzkampfgeschwader). Эскадры делились на три, реже на четыре Gruppe (аналог советского авиаполка), каждый по 36-40 самолетов. Каждый полк состоял из трех schtaffel (эскадрилий) и обозначался римской цифрой (например, III/JG26). Эскадрильи имели арабские номера (например, 5/ZG-76) и делились: истребительные - на три звена по 4 самолета, бомбардировочные – на три звена по 3 самолета. В Люфтваффе были приняты боевые построения для истребителей - парами, а для бомбардировщиков – тройками.

Часть 1. Истребительные части Люфтваффе, участвовавшие в Битве за Британию

ЯГДГЕШВАДЕР-2 (JG2) "РИХТГОФЕН"
Командир: оберст-лейтенант (подполковник) Харри фон Бюлов
ЭМБЛЕМА ЭСКАДРЫ: красная буква "R" на белом или серебристом щите.
Самолет на август 1940 г: Мессершмитт Bf.109E
ИСТОРИЯ: Эскадра "Рихтгофен" была одной из первых Истребительных Эскадр возрожденных Люфтваффе и поначалу носила обозначение JG132. К началу 2-й Мировой войны Эскадра "Рихтгофен" была полностью сформирована и оснащена новейшей техникой, но в сентябрьской кампании 1939 г в Польше принял участие только один полк I/JG2. Во Французской кампании и в Битве за Англию JG-2 сражалась уже в полном составе, подчиняясь командованию 3-го Воздушного Флота. При этом штаб Эскадры базировался на Эвре, I и II/JG2 – на Бомон-ле-Роже, а III/JG2 – на Гавр.
Всю 2-ю Мировую войну Эскадра воевала исключительно на Западном фронте, базируясь в 1940-44 г на Францию. Впоследствии Эскадра «Рихтгофен» сражалась над Северной Францией и Ла-Маншем, над Сицилией и Тунисом, а заканчивала войну в Западной Германии.
читать дальше

Этот летчик не является рекордсменом по числу боевых вылетов среди советских штурмовиков, однако список уничтоженных им врагов значительно превосходит боевые счета других летчиков, даже совершивших больше штурмовок, чем Александр Ефимов. А если расчитать соотнощение побед к количеству вылетов, то боевая результативность у Александра Николаевича получается не ниже, чем у знаменитого германского аса-штурмовика Ганса-Ульриха Руделя.
читать дальше

Гельмут Вик вошел в историю германской авиации как самый результативный ас "Битвы за Англию", уничтоживший в ее ходе 42 вражеских самолета.

Гельмут Вик родился 5 августа 1915 г в Маннхайме; все детство он прожил рядом с аэродромом, и это имело немалое значение в зарождении его любви к авиации. В 1935 г в возрасте 20 лет Гельмут вступил в возрождающиеся Люфтваффе и после 3-х лет обучения в офицерской школе был направлен во II/JG134, которой руководил Макс Ибель. Эта Группе летала в то время на биплане Арадо-68, и с новым германским истребителем Мессершмитт Bf.109 Вик познакомился только в январе 1939 г, когда его перевели пилотом в 3/JG53. Вскоре командиром его новой части стал знаменитый ас Испанской войны Вернер Мельдерс. В сентябре того же года Вик вновь сменил место службы: теперь он был направлен в I/JG2 "Рихтгофен"; эта Группе вместе со всей Эскадрой не принимала непосредственного участия в Польской кампании, так как была привлечена для воздушной обороны Берлина.
читать дальше

БУХГАЛТЕРИЯ ПОБЕДЫ - для летчиков

Очень любопытной и малоизвестной стороной воздушной войны являются так называемые добавочные выплаты в Советской армии, а особенно выплата «премий по результатам боевой работы». Вопрос этот весьма тактично обойдён в советской художественной и исторической литературе: видимо, для того, чтобы у обывателей не сложилось впечатления, что на ратные свершения бойцов двигала не ненависть к врагу и стремление защитить Родину, а меркантильный интерес. А между тем этот пресловутый интерес был.

читать дальше

Годы службы - 1931—1945
Род войск - танковые войска СС
Звание - гауптшарфюрер СС
Часть - 2-я танковая дивизия СС «Дас Райх»
Награды - Рыцарский крест Железного креста
Победы - 69 советских танков

Эмиль Зейбольд родился в Швейцарии в городе Базель 26 февраля 1907 года. Добровольно вступил в ряды НСДАП 1 апреля 1933 года, 10 апреля 1933 года стал членом СС.
Во время Второй мировой войны Зейбольд первоначально служил в пехотном подразделении в дивизии «Мёртвая голова» (апрель — ноябрь 1940 года), в составе этой дивизии он участвовал во французской кампании. Впоследствии Эмиль был переведён в дивизию «Дас Райх», где его определили в батальон истребителей танков, сперва в качестве мотоциклиста, а затем переучили на артиллериста.
В войне против СССР Эмиль Зейбольд участвовал уже как командир орудия. В марте 1943 года в результате боёв в районе Харькова дивизия захватила несколько десятков боеспособных танков Т-34, которые тут же были включены в состав потрепанной в боях «Дас Райх». Зейбольд был назначен командиром на один из этих трофейных русских танков. Так артиллерист стал танкистом, а вскоре - и известным танковым асом. Причем служба на трофейных танках была особо опасна: по ним зачастую стрелял не только противник, но и немцы, хорошо знавшие силуэты вражеских машин, однако в горячке боя не обращавшие внимания на нанесенные на башни германские кресты. Тем не менее, отличные боевые возможности лучшего советского танка позволии Зейбольду не только выжить, но заработать в боях высшую неграду Германии - Рыцарский крест Железного креста (примечательна дата награждения — 6 мая 1945 года). Всего Эмиль Зейбольд уничтожил 69 единиц советской бронетехники, заработав в боях кроме Рыцарского креста еще и золотой Немецкий крест, Железные кресты 1-го и 2-го классов, серебряный знак За ранение, Восточную медаль, Знак ближнего боя и ряд других орденов и знаков.
Эмиль Зейбольд благополучно пережил войну и умер своей смертью в 1990 году в возрасте 83 лет.

Источники информации: http://ru.wikipedia.org/wiki/Зейбольд,_Эмиль, Фронтовая иллюстрация: Танковые асы СССР и Германии

Я уже рассказывал о боевой биографии Германа Геринга в годы 1-й мировой войны. Теперь настала пора осветить дальнейший жизненный путь этого неординарного человека, а так же мне хочется рассказать об эксклюзивном оружии, которым владел этот неистовый коллекционер всякой роскоши.

По окончании Великой войны для Геринга настали тяжелые времена. Он демобилизовался в конце 1919 г. в чине капитана. На боевом счету аса числилось 24 воздушные победы, на груди красовались Железный крест I степени, орден Льва с мечами, орден Фридриха, орден Гогенцоллернов III степени с мечами и орден "За заслуги". Война закончилась, но Герман никогда не забывал ни об этом периоде своей жизни, ни о своих фронтовых друзьях. Когда в 1943 один из его бывших сослуживцев, еврей по фамилии Лютер, оказался арестованным гамбургским гестапо, Геринг немедленно вмешался, добился его освобождения и принял под свое покровительство.
читать дальше

Герман Геринг - всем известный военный преступник, член НСДАП, один из главных бонз фашистской Германии, лично ответственный за развязывание III-м Рейхом 2-й Мировой войны. Он стал организатором Люфтваффе - Военно-Воздушных Сил фашистской Германии, которые под его руководством добились небывалых побед, но и понесли по вине Геринга самые крупные за историю германской авиации поражения. Наркоман, хвастун, страшный грубиян, этот человек долгое время был приемником Гитлера и отличался несомненными организаторскими талантами, хотя зачастую его решения были очень и очень спорными. Однако далеко не всем известно, что Герман Геринг - герой немецкой авиации времен 1-й Мировой войны, знаменитый ас, сбивший большое количество вражеских самолетов, и отличный командир эскадрильи; а после смерти Манфреда фон Рихтгофена он успешно руководил лучшей германской авиачастью Ягдгешвадер-1.

Герман Геринг родился 12 января 1893 г в Розенхайме (Бавария) в семье крупного чиновника, бывшего кавалерийского офицера. Военному делу Герман стал учиться в 11 лет, и к началу 1-й Мировой войны он уже был офицером, лейтенантом пехоты. В составе 112-го полка принца Вильгельма лейтенант Геринг участвовал в первых боях, но как только война превратилась в позиционную, Герман подхватил в сырых окопах ревматическую лихорадку и надолго попал в госпиталь. В госпитале Геринг встретился со своим довоенным приятелем Бруно Лёрцером, который во время войны стал пилотом. Он-то и убедил Германа вступить в авиацию. Поначалу Герман поступил на курсы фотографов-наблюдателей, так как у него не оставалось времени для освоения профессии пилота – уже пришел приказ о возвращении лейтенанта Геринга в окопы. От трибунала за дезертирство Германа спасли только его родственные связи и собственная расторопность – он вместе с Лёрцером улетел на аэроплане на фронт прямо из-под носа военных полицейских, приехавших арестовать Германа. Затем в события вмешался кронпринц Фридрих Вильгельм, к которому обратились за помощью родственники Геринга, и обвинение в дезертирстве свелось к наказанию за опоздание в часть.
читать дальше

Это цитата сообщения Songwolf Оригинальное сообщение

Гордый Андреевский флаг

Воинская честь

Александр Храмчихин

Летом 1910 г. эскадра Балтийского флота (броненосцы <Цесаревич> и <Слава>, крейсера <Адмирал Макаров>, <Рюрик>, <Богатырь> ) под командованием контр-адмирала Hиколая Степановича Маньковского совершала поход в Средиземное море. Hа борту <Цесаревича> находился великий князь Hиколай Hиколаевич со княжеской свитой, на мачте броненосца развевался великокняжеский флаг. 19 августа эскадра (без <Славы>, которая из-за поломки машин осталась во французском Тулоне) зашла в черногорский порт Антивари (ныне - Бар вновь независимой Черногории) для  участия в праздновании 50-летия царствования короля Hиколая  I. Торжества  проходили в столице страны Цетинье, куда и отправились русские тезки короля, Hиколай Hиколаевич и Hиколай Степанович. Королю был вручен российский
фельдмаршальский жезл - таким образом, черногорец стал последним русским фельдмаршалом.
 

После окончания торжеств эскадра - уже и без <Адмирала Макарова>, ушедшего на Крит, где он находился до этого, - отправилась назад в Россию. Великий князь Hиколай Hиколаевич по причине неотложных дел на родине не был готов идти в обратный путь вокруг Европы на <Цесаревиче>, он решил ехать домой на поезде.
Чтобы высадить князя, корабли должны были зайти в принадлежавший Австро-Венгрии порт Фиуме (ныне - Риека в Хорватии). Фиуме был одной из главных баз ВМС Австро-Венгрии с мощной крепостью. Русские корабли пришли туда 1 сентября. Обязательным ритуалом при заходе боевых кораблей в иностранный порт или при встрече двух эскадр, принадлежащих флотам разных стран, был обмен так называемым салютом наций, состоящим из 21 залпа (для его осуществления на кораблях имелись специальные салютные пушки). Русский отряд был в Фиуме гостем, поэтому первым дал салют он.

Читать далее...