Сегодня выходной.Ради интереса посмотрел "Моя реклама" и нашёл обьявление о продаже передних крыльев. позвонил и вот:
[525x700]
[525x700] добыча есть!Отдано за них всего 400 рупий.издержки перевозки только царапины,не ржавые.Очень рад.Начало положено,со сварным договорено.Теперь поищу стойки с ланжеронами или куплю новые.Потихоньку тарюсь кузовщиной =). рад до жопы!дела продвигаются.Вот только часто задумываюсь о покупке своего сварочного аппарата.и чем дальше тем больше склоняюсь к этому... но впереди ещё ремонты по квартире возможны накладности.Но на Копулю денежки найду!!!

Слушать этот музыкальный файл

Не говори

Слушать этот музыкальный файл

Ветер

Установили с Васькой БСЗ. завелась сразу!На этом радость и окончилась... После прогрева повторилось старое.На горячий мотор заводиться не очень хочет,но всё же прогресс-хоть тяжело но заводится.Бензонасос в порядке,система зажигания работает,осталось грешить на карб и сам двигатель.Стук клапанов как появился так и исчез.Виной тем неприятным звукам наверное было неправильно установленое зажигание.Но на горячую все же заводиться неохотно...Еще интересен тот факт что мотор работает ровно,уверенный холостой ход,реагирует на педаль мгновено,хорошо набирает обороты,тяга в норме!Но плохо заводиться ,сцуко!Надо будет как-нить сьездить и отрегулировать карб на сто,сам я не хочу в него лезть....Поищу хорошего спеца по этим делам,заодно поинтересуюсь по поводу "болезни сердца" Копули.У меня на машине стоит семёрочный карб,может ли датчик холостого хода повлиять на двигатель?Попробую ещё и этот вариант.благо стоит он недорого.должна же быть какя-то причина этой проблемы... хорошо что машина на ходу и это радует.

Сегодня получил немного денежки и вот результат,был приобретён сей девайс:
[525x700] Но пока работа и установку БСЗ отложил на выходные или пока пораньше с работы освобожусь.с установкой разобрался какие провода к чему,в этом ничего сложного.Отдано за эту систему 1650 р.Беготня по магазинам рулит!Разница в ценах огромная! от 2500 до 1650!но я своего продавца нашёл и доволен!Супруга немного обиделась но отнеслась с пониманием и всё ок. Вот и все события на сей день.

Значит сегдня с утра поехали на работу.Сказать что Копуля нормально работала-ничего не сказать.Это ПИЗДЕЦ!!!я в шоке!что с машиной?Вчера же работала ок!Сегодня троит,слышен ДИКИЙ стук клапанов,ещё детонирует когда глушу и вдобавок ко всему тяга пропала.Мотор орёт не своим голосом!Слава Богу что домой кое-как доехали.Вот не пойму что этой машине надо?Работаеткогда как захочет.Погода сегодня порадовала,но после такой поездки в ней ничего делать не БУДУ!Все мозги выебла эта посудина!на днях буду лазить по магазинам в поисках электронного зажигания.во всех магазинах полно,но цены сцуко кусаются.причём разница интерестная.магазин в который бегал по мелочам 1800,был на днях в новом магазине(недавно на районе появился) 2400!Услышал и охуел!разница пипец!ещё поищу,куплю и тогда дальше буду разбираться что с машиной.Ну не может же быть чтобы сдохла и всё!Одним вечером поставил,а на следующие утро не хочет работать и всё тут!И до сих пор работает как сама захочет,чрез жопу...Вот свежее фото этой калымаги
[700x525] прошу прощения у читателей за мат.

сегодня с Васей почти целый день ковырялись в Копуле.Вот итоги.Метки по шкивам протеворечили друг другу!Заводские и после капремонта абсолютно не совпадали!Не известно имя того кто делал мотор,но при встрече зубов бы у него поубавилось!Как вообще так можно?Смещали не наодин,и не на два зуба на цепи пока не дошли до полного совпадения меток!!Машина показала устойчивую работу двигателя,но заводится по прежнему плохо.Трамблёр доживает свои дни,буду ставить безконтактную систему.Мотор при работе не троит,уверенный холостой ход.Стартер крутит под нагрузкой(было ощущение что в холостую).Но всё равно ей чего-то не хватает.Понятно что дело в системе зажигания,карбюратор работает хорошо,вот трамблёр страдает,хотя люфты в подшипниках отсутствуют,всё просмотрели.Интересно то,что с толкача мотор хватает сразу,стартером же надо покрутить,при том что разряжен аккумулятор то надолго его не хватает.Ещё сегодня в машине нашли кучу всякого итерестного добра,открытку самодельную(делал ребёнок),гарантийный талон на аккумулятор,старую страховку,рукописную доверенность,всяких документов кучу,лампочки,щётку гены,болтики ,и т.д.А,ещё присадку к наживке для рыбалки на карася =).Было пару приколов.Вечером встречался с Витосом,он позвонил знакомому,тот подьехал,осмотрел Копулю и согласен её варить за 7 т.р.чтож буду готовиться к предстоящим работам.Уже договорился и обратного пути нет.Честно говоря насколько рад тому что приведу в порядок перед машины,настолько боюсь заглядывать дальше....Ведь я в ней не сижу и не знаю что с днищем,ланжеронамипорогами и вообще касаемо внутрями кузова... Двигатель показывает хорошее состояние,только что грязный,но это легко лечимо.проводка не ахти.Тормозная ок,ходовая терпимо,после сварочных работ буду приводить в нормальное состояние всё остальное.пока всё.Вот ети секретки мне покоя не дают
[700x525]

Слушать этот музыкальный файл

...

сегодня Копуля опять закапризничала.домой не доехал какойто километр.Сначала падали обороты,после заглохла.завелась только час спустя.когда остыла.завтра пойду опять заморачиваться с карбюратором и зажиганием.Купил гаечки-барашки,чтоб удобно было разбирать воздухан.завтра оставлю отчёт о предстоящих работах.опять забыл купить фильтр.В чём проблема с Копулей никак не пойму.разберёмся.

Много размышлений,вот некоторые размещу здесь.Первая мысль купить свой полуавтомат,и всё сделать самому.Опыт есть в сварочных работах,все размеры и данные о контрольных точках тоже (интернет рулит).Да и с моей работой сварочный аппарат непременно пригодится.Минусы негде хранить на данный момент всё это добро и гараж.далее.подготовить машину к сварке самому,срезать всё что подлежит замене,максимально удешевив тем самым кузовные работы.заодно всё привести в порядок.этот вариант упирается только в гараж.продавать машину не вижу смысла т.к. деньги отданые за неё обратно не вернуть,за полцены продавать?другую покупать не резон, работа у меня такая что салон вечно забит всяким иструментом (я строитель),более дорогую машину жалко убивать.С другой стороны ремонт этой влетит в копеечку.но,зная что если сделать её под себя она оправдает затраты,и надеюсь послужит верой и правдой.сегодняшние мысли таковы.

Начал терроризировать всех знакомых которые мало-мальски могут иметь отношение к сварным.также позвонил по паре обьявлений и вот цены на сварочные работы: начинаются от 5 000,всего один человек согласен делать Копулю за эту сумму,но чувствую где-то подвох.Дальше по нарастающей,8000,10000,12000,и один загнул 24000!Короче говоря полная переборка переда обойдётся с железом около15-20 тыс. рупий.Это при условии что я сам должен снять двигатель и всё что занимает место в подкапотии,а также что нет ещё сюрпризов в перегородке моторного отсека в чём я лично сомневаюсь.Ещё если менять задние стаканы и проверить всё остальное то вылезет сумма в 30 т.деревянных.вот сижу репу чухаю,заодно желаю себе здоровья куда я смотрел?Вот теперь куча гемора,на машине ездить опасно.в любой момент при таком наклоне колеса может вырвать шаровую,тогда проблем будет раза в два больше.за 4-ре месяца владения Копули переднее левое колесо уже сьело протектор видно только с одной стороны,теперь оно пойдёт только на запаску.надо на каждые 2000 км колесо менять!Кошмар!Касаемо мотора.наверное сбито зажигание,поскольку на холодную заводится отлично.при прогретом двигателе только с толкача.Такое я наблюдаю впервые.Никогда не стыкался с этим.если подсчитать что я хочу поставить БСЗ,расходов ещё больше.плюс куча расходников,Покраска переда,шпаклёвка и ещё много всяких нюансов,всех никогда не учесть.В общей картине ремонт может вынести 50 000.а то и больше. =( Вот такая картина на данный момент.

Итак сегодня началось всё с того что позвонили с работы.Надо срочно было привести Копулю в рабочее состояние.С этого и началось.сначала пытались прикурить от Форда,это ни к чему не привело.заметили что не работает бензонасос.срочный побег в магазин и сто рублей отдано за ремкомплект
[700x525] В принципе большая часть его нужной не была,только маленькие клапаны которые находятся в верхней части бензонасоса.но поменяли всё,чтоб дважды не отвлекаться на него.Срочным образом водрузили на место,работает ок,но машина отказывалась работать наотрез.Проверили карб,зажигание всё ок.Но она не работает!После подошли мужики с сто,оказалось рядом возле дома,но о его существовании я не подозревал.начали давать "ценные" советы."ценные" потому что состояние их (мужиков) удивляло способностью стоять на ногах.Но я с Васькой (друг) послушали только один и решили завести с "толкача".Немного поматюкавшись всё же сдвинули её с места (через кучу снега тяжело пришлось) потом по проезжей части пошла легко.На второй передаче толкать легче,но без толку.С первой сразу схватила и устойчиво заработала!Прогресс!После прогрева заглушили.Завелась после тяжко.Потом опять отказалась работать.Стояли и долго думали в чём косяк.Пришлось опять с толкача.завелась без проблем.В чём дело не пойму.раза два снимал кастрюлю и прдували карб,столько же меняли свечи.Регулировка трамблёра результатов не дала.под конец заводиться стала получше но троила .Радует что Копуля подаёт признаки жизни.Заодно сфотал общую картину подкапотии.
[525x700] Продолжу о событиях этого дня.Позвонил по поводу гаража,но толку ноль.в просьбе не отказали,просто пояснили что гараж завален всяким добром,яма недоделана.и работать в нем неразумно,лучше снять гараж в другом месте.Короче мягко послали ... Ну,хозяин-барин. Касаемо Копули,набегался сегодня, в размышленияк скурил пачку сигарет.долго матюкался и желал всему что не так большого "здоровья".Хорошо что есть результат,и машина в относительно рабочем состоянии.

И так ,сегодня прошлись с Супругой по гамазинам.Что касаемо цен еа железо,то терпимо.Брызговики 1330 р. каждый,крылья по 600,морда 710.Стаканы не видел.впрочем задние неплохо смотрятся,но хотел заодно и их поменять,коль связываться со сваркой,чтоб основательно привести кузов в полный порядок.Обратил внимание что двери,капоты,крышки багажника по цене кусаются.В принципе они мне не нужны,просто заметил и ох..ел.Двери-1900,капот 1850,багажник 1600.Теперь поискать сварного и прицениться по работе.Сегодня с работы позвонили,вроде как пошла движуха.Ну в общем итоге выходит сумма по передку (железо) 4570 р.терпимо.Уложиться бы со сварочными работами в 10000 - 15000р. и будет совсем отлично!последующие работы думаю осилю,кроме покраски.Но это пока я далеко заглядываю.Начну с покупки железа.Пока всё.

Вот вроде хворь отступает тьфу-тьфу.Завтра хочу по магазинам пройтись в поисках деталей для кузова,прицениться,во что выльется это добро.Не хочу загадывать,но в планах переборка передней части кузова Копули,подправить заднюю часть,наверное замена задних стаканов,и посмотреть основательно что твориться с днищем.и наверное переваривать средние стойки,т.к. они не внушают доверия.Но это после детального осмотра.значит хочу полностью прицениться по кузову.абсолютно всё!!!Друган сегодня заикнулся что хочет продать гараж,сразу возникла мысль попросить его воспользоваться его гаражом.Хотя бы осмотреть состояние машины.и более основательно разобраться с проводкой и двигателем,на улице всё это делать не вариант,я уже научен горьким опытом.Тем более что его гараж пустует по его словам уже несколько лет.Правда он находится в другом конце города.На велике туда добираться не вариант,но маршрутки туда бегают регулярно.а другой машины пока нет.Руки у меня ростут откуда надо,всё таки своими силами поставил в ряды транспорта свой первый Восход-3,мопед Карпаты и любимчика Ёжика.очень надеюсь что Копуля пополнит ихние ряды.Помнится подарили мне ещё как-то Яву 250 кубов,одноцилиндровую,1962 года выпуска.но к сожалению до неё руки так и не дошли.Женился,переехал.так я её и не забрал в своё распоряжение.Ностальгия напала.А Ява была достойным аппаратом.Мне очень нравилась.Бак с хромом,руль необычный и переднее крыло неповторимой формы.Красавица была.Плавность хода,приятный звук мотора.Ну после драки... Ну так что завтра поход по магазинам,отчёт по ценам,прицениться по работе,что и сколько.Хотя бы приблизительно.Понятно что всех нюансов не учесть но хотя бы понять общую картину.и во что это выльется.Пока всё.

После прогулок по шротам убедился в том что не надо оттуда ничего брать.по крайней мере что касается кузова.всего навалом но в убогом состоянии.да и глупо наверное искать что-то хорошее в почти чермете. тем более несущие части кузова.с кузовом беда,он без док.да и состояние не ахти.Всё также болею.

значит вчера спросил на форуме мнение народа по поводу подкапотного состояния моей Копули.а именно что касается стоек брызговиков вот они:
[700x525]
[700x525] значится так,состояние ихнее плачевное.Мысли у меня такие либо искать на автошроте запчасти,брызговики крылья ну и всё касаемо передка Копули.Или всё тоже сомое,но по магазинам и рынкам,ну и последний вариант купить кузов-донор,найти таковой не проблема,но есть другая в последнем варианте куда его определить?гаража нет.но в любом случае его искать.Кузов ради интереса я уже нашёл.просят за 5 000 рупий.надо будет его посмотреть,так ради спортивного интереса.т.к. сейчас наблюдается тяжёлое финансовое положение.Всё же я больше склонен к Авторазбору или кузову.думается мне что качество метала будет получше,да и цена не так кусается,но надо получше присматриваться к состоянию тех же деталей.остаётся пробить стоимость сварочных работ.этим и займусь.поиски гаража продолжаются,благо что идёт дело к лету и их становится всё больше.обычно спрос на аренду гаражей это осень-зима.да и цена аренды приятно спускается. сейчас около 800 рупий.Сегодня ничем не занимаюсь-болею. грип и всё такое.

как и вчера сегодня ничего сделано не было.Опять погода да и приболел.самочуствие неприятное. такие делишки...

сегодня обычный день.забрал велик.колёса надо накачать и можно колесить.куда меньше меня радует,даже совсем не радует Копуля.по-прежнему не заводится.надо будет просить кого-нить либо помочь либо тянуть на сто.и не дают покоя секретки на колёсах и левая стойка брызговика.в общей картине проблемы накапливаются,а решений нет.и я ни на шаг не приблизился к решению этих вопросов.ещё настроение какое-то депрессивное.в общем скучно как-то.невезуха какая-то... надоело эти все прблемки по самое нехочу!!!когда же вся эта делюга закончится?завтра придумаю чем себя занять.

вспомнил прикол с Копулей.правда не смешно было тогда,а щас ... как-то на работу ехали,ичто-то впереди стало греметь и потом как стукнет пятиминутная тишина и опять гремит и снова удар,жесткий такой,резкий. приехали на обьект благо он близко в двух минутах езды,осмотрели,все ок.вечером сработы и снова та же история.остановились,сняли колпак,вываливается болт колесный.а на супорте такие следы от ударов,благо трубки тормозные и сам супорт не покалечило.вкрутил другой болт ,зажал все в норме,сразу для успокоения души все проверил.на каждом колесе болты не были затянуты,хорошо колеса не потеряли. да а секретки я так и не скрутил...

Вчера уехал в Харьков порешать некоторые вопросы. Был немало удивлен,раньше не замечал,сколько там копеек еще бегает!на любой вкус и любое состояние.от люкса до самой что ни есть убитой.но самое приятное что люди их поддерживают в робочем состоянии.следят за ними.да и вообще заброшенных машин как таковых на улицах почти нет.Хотя сам город мне не нравиться,не то что имею что-нибудь против,просто выглядит серо и как-то мрачновато.Еще порадовался за украинский автопром.ещё живет.забавных таврий-пикапов очень много.о качестве этих авто не могу сказать,но все же плохого о них ничего не слышал.с Копулей не делал ничего в силу отсутсвия времени,вчера поутру уехал и вот недавно приехал.Вот сейчас мозгую как разрулить свою ситуацию с машиной гаражом семьёй и вечный напряг с деньгами.ещё и работы нет...блин когда же закончатся все эти вечные напряги???то что они будут всегда это понятно,но не так же все и сразу свалилось.