Как сообщает пресс-служба Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК), на совместном российско-американском предприятии ЕПК-Brenco начался монтаж линии по сборке буксовых кассетных подшипниковых узлов TBU. Сборочная линия производства Brenco (США), оснащенная компрессорным оборудованием Compair (Германия) позволяет выпускать при максимальной загрузке до 350 тыс. подшипников в год. Запуск производства намечен на 1 марта 2009 года...

[показать]

Фото: ЕПК

Двухрядные конические подшипники кассетного типа TBU будут производиться на совместном предприятии ЕПК-Brenco в Саратове

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_j_2009_13.htm

В минувший четверг стало известно, что на предприятии по производству ШРУСов NTN Driveshaft (г. Каламбус, штат Индиана, CША) принадлежащем подшипниковому концерну NTN (Япония) планируется уволить около 200 служащих с почасовой оплатой. Основные причины - уменьшение заказов со стороны автомобильной промышленности и волатильность рынка...

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_j_2009_12_1.htm

Крупнейший производитель легковых автомобилей в России ОАО «АвтоВАЗ» после длительного простоя запустил конвейеры в минувший понедельник. Однако поставщики комплектующих и материалов не горят желанием поставлять свою продукцию на вновь заработавшее предприятие по вексельной схеме – «живые деньги» в условиях кризиса нужны всем. Новые автомобили уже сходят с конвейера недоукомплектованными – на многих машинах не хватает деталей и узлов. Пока такие машины отгружаются на специальную площадку, где впоследствии их планируется доукомплектовать.

Из-за низкого платежеспособного спроса на свои автомобили, приведшего к снижению выручки и большому долгу за отгруженные автокомпоненты и материалы, автоконцерн вынужден предлагать своим поставщикам в основном безналичные схемы расчета. «АвтоВАЗ» планирует оплачивать задолженности своими векселями и векселями связанных с ним банков - 70% суммы, - и только 30% - денежными средствами. Но не все согласны с новой схемой оплаты введенной еще в конце 2008 г. Среди таких недовольных оказалась и «Европейская подшипниковая корпорация».

[показать]

Автомобильные подшипники ЕПК не будут поставляться на «АвтоВАЗ»

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_j_2009_11_1.htm

Новости подшипниковой отрасли России и мира

Что творит кризис с предприятиями?
Как борются за свои права рабочие?
Что говорят первые лица компаний?

И много другое на страницах SNR.COM.RU-NEWS: http://www.snr.com.ru/index_indust_rus.htm