2.5 млрд. юаней (около $375 млн.) инвестировала китайская компания энергетического машиностроения Shanghai Electric в технологический проект по модификации линии серийного производства сверхбольших подшипников для ветрогенераторов на одной из производственных площадок в г. Шанхай (Китай). Первые выпущенные подшипники будут установлены на ветроэнергетические платформы морского базирования мощностью 3.6 МВт в Восточно-Китайском море...
Ветроэнергетика в Китае – один из основных элементов поддержания устойчивого развития национальной экономики
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_dec_2010_4_1.htm
Как передает пресс-служба украинской Индустриальной Группы УПЭК (ИГ УПЭК), строительство первой очереди нового подшипникового завода, начавшееся еще во второй половине 2009 г. в районе г. Старый Оскол (Белгородская область), завершится в этом квартале. На производственных площадях в 5 тыс. кв. м. начиная с I квартала 2011 г. будет осуществлен поэтапный запуск производства на ОАО «Оскольский подшипниковый завод ХАРП» (АО «ОПЗ ХАРП»): выпуск буксовых железнодорожных подшипников стандартной конструкции тип CRB (радиальные роликовые подшипники) и подшипников типа CRU (сдвоенный роликовый подшипник закрытого типа). Основными потребителями завода станут ОАО «РЖД», ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», ОАО «Первая грузовая компания» и некоторые другие компании.
ИГ УПЭК (Украина) в IV квартале 2010 г. завершит строительство первой очереди своего подшипникового завода в России. К концу 2013 году завод сможет выпускать до 600 тыс. железнодорожных
Schaeffler Group, один из ведущих поставщиков подшипников, компонентов и автомобильных запчастей в мире, выпустил второй в своей истории публичный ежеквартальный отчет. Коммерческое развитие компании продолжает оставаться на высоком уровне и в третьем квартале 2010 г., а продолжающееся повышение спроса в автомобильном и промышленном секторах заставляет пересматривать планы только в сторону роста. В третьем квартале 2010 г. объем продаж составил €2,452 млрд., а за девять месяцев этого года достиг внушительных €7,014 млрд. По сравнению с 2009 годом рост составил 30,7%. Как прогнозирует Schaeffler, доход на конец года превысит €9 млрд. при EBIT в районе 15%.
Ежеквартальные отчеты Schaeffler Group, который уже много лет возглавляет Юрген М. Гайссингер, в этом году продолжают демонстрировать положительные сдвиги и выход компании из кризисной ситуации
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_nov_2010_20_1.htm
За прошедшие десятилетия контрафакция тех или иных товаров в мировом масштабе значительно усилилась. Очень много внимания уделяется подделке музыкальных и видео дисков, бытовой электроники и дизайнерской одежды, однако наибольший риск с точки зрения безопасности применения лежит в промышленном секторе. Здесь нередко подделывают важнейшие части машин и механизмов, такие как автомобильные шины, уплотнения, подшипники и т.д. Их выход из строя зачастую грозит авариям, в том числе с человеческими жертвами и значительными финансовыми потерями.
Видя прогрессирующую ситуацию Всемирная подшипниковая ассоциация (World Bearing Association или WBA), в которую входят крупнейшие мировые производители подшипников, начала информационную кампанию об угрозе безопасности при использовании контрафактных подшипников, особенно высшего ценового сегмента. Кампания продолжится как минимум 3 года и включит распространение информации через широкий спектр современных каналов, прежде всего: через электронные письма, интернет - баннеры, интернет-СМИ, социальные сети и сайты участников ассоциации. Также с этой целью был открыт специальный сайт на иностранных языках.
На нем все желающие могут узнать больше об угрозах связанных с незаконной контрафакцией подшипников, а также о том, как ее остановить.
Некоторые эксперты считают, что
Благоприятные сдвиги в экономике России и рост платежеспособности потребителей после сильнейшего спада в 2008 - 2009 гг. позволяют российским производителям подшипников повышать цены и готовиться к новому 2011 году. Об увеличении отпускных цен заявили фактически все видные предприятия российской подшипниковой отрасли:
- ЗАО “Вологодский подшипниковый завод" (бывший ГПЗ-23, г. Вологда) заявляет о росте цен на большинство подшипников на 3%, на отдельную номенклатуру - до 10%;
- ОАО "ГПЗ - 10" (г. Ростов-на-Дону) - вся подшипниковая продукция дорожает на 5%, карданные подшипники на 10%;
- ОАО "Самарский подшипниковый завод" (СПЗ - 9) - до 10%;
- ЕПК (крупнейший российского производитель, занимающий 43%* российского рынка подшипников) в начале 2011 г. поднимет - на 5-10%.
Основной причиной изменения цен на подшипники подавляющее большинство российских заводов называют рост цен на энергоносители и конструкционные материалы.
Цены на российские подшипники вновь изменяются
По информации аналитиков близких к NTN Corporation, этот японский производитель подшипников в ближайшее время намеревается вложить 300 млн. йен ($3,7 млн.) в создание нового завода в Индии. Предприятие будет построено в предместье южноиндийского города Ченнай. На нем развернется производство автомобильных ступичных подшипников и ШРУСов.
У NTN в Индии скоро будет 2 предприятия: в индустриальном парке Бавал и г. Чаннай
Подробнее: www.snr.com.ru/news/industry_news_o_2010_31_1.htm
18 октября ведущий американский производитель подшипников Timken объявил об открытии совместного подшипникового предприятия с Xiangtan Electric Manufacturing Co. (XEMC). Новый завод, расположенный в высокотехнологической зоне Сянтань (провинция Хуань, Китай), будет выпускать крупногабаритные двухрядные конические роликоподшипники (с наружным диаметром до 2 м) для основных валов турбин электрогенерирующих ветроустановок. Для Timken предприятие в Сянтань – одно из важнейших направлений стратегических инвестиций в ветроэнергетическую отрасль Китая.
Надежные подшипники для ветроэнергетики – основная цель совместного предприятия Timken и XEMC
Подробнее: www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_24_1.htm
Как сообщается пресс-служба Южной транспортной прокуратуры, федеральным судом Неклиновского района Ростовской области с участием Таганрогского транспортного прокурора рассмотрено уголовное дело о контрабанде в отношении индивидуального предпринимателя Байкова Р.А. (житель Башкирии, 1956 г.р.). Расследование установило, что гражданин Байков незаконно переместил через таможенную границу Российской Федерации роликовые и шариковые подшипники импортного производства.
25 апреля 2009 на многосторонний автомобильный пункт пропуска «Весело-Вознесенка» со стороны Российской Федерации прибыл грузовой автомобиль MERSEDES-BENZ с полуприцепом, следовавший в Турцию. Водитель грузовика от имени турецкой фирмы-перевозчика представил таможенникам товаросопроводительные документы на товар – подшипники роликовые и шариковые для промышленных станков и оборудования в текстильной промышленности. Из этих документов следовало, что в грузовых отсеках автопоезда находилось около 2 тысяч подшипников, общим весом брутто 17 478 кг. По документам все подшипники российского производства.
В апреле 2009 г. на пограничном посту Весело-Вознесенка был пресечен незаконный реэкспорт подшипников зарубежного производства
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_15_1.htm
На этой неделе японский производитель подшипников NTN (штаб-квартира – г. Осака, Япония) на встрече с крупнейшими акционерами и журналистами заявил о масштабном расширении зарубежных производственных мощностей по производству автомобильных комплектующих. Оно станет хорошим подспорьем в выполнении нового среднесрочного плана развития, согласно которому к 2013 году общий объем продаж должен составить около 700 млрд. йен в год.
Докризисный план NTN предусматривал к марту 2010 года достичь мирового объема продаж в 700 млрд. йен, а к 2015 году – 1 трлн. йен
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_o_2010_9_1.htm
JTEKT Corporation (известный японский производитель автозапчастей и подшипников) планирует создать в Китае совместное предприятие с Wafangdian Bearing Group Corp. (ведущий китайский производитель подшипников из провинции Ляонин) по производству и продаже автомобильных подшипников. Объем инвестиций составит 1 млрд. юаней или 12.5 млрд. йен ($148.43 млн.). Каждый партнер вложит по 50% от этой суммы. В течение ближайших 3 месяцев будут полностью сформированы управленческие и сбытовые структуры для этого инвестиционного проекта...
Японская JTEKT и китайская Wafangdian Bearing (ZWZ) расширяют сотрудничество в Китае
Несмотря на все заявления владельцев долги по зарплате 700 работникам ЗАО «Томский подшипник» и дочерних организаций, которые расположены на территории подшипникового завода в г.Томск, ко вторнику так и не были погашены. 22 рабочих, в том числе и 1 женщина, после того как стало понятно, что денег не предвидится, объявили голодовку. Основной владелец завода – Сергей Магазов – в Томске не появился, он оказался занят оформлением кредита. Задолженность перед сотрудниками по предварительным данным составляет около 50 млн. рублей...
[показать]
Губернатор Томской области Виктор Кресс во вторник заявил, что не исключает возможности погашения долга по зарплате перед рабочими ЗАО «Томский подшипник» и его дочерних предприятий за счет бюджетных средств. В среду первые деньги из областного бюджета поступили работникам подшипникового завода
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_25_1.htm
Timken, крупный производитель подшипников и легированной стали из США, продолжает привлекать внимание инвесторов и аналитиков. Один за другим выходят пресс-релизы об увеличении производственных мощностей: в начале августа - о вложении $50 млн. в металлургические предприятия в американском штате Огайо, теперь - об открытии новой линии по производству прецизионных роликовых подшипников качения для станочного оборудования. Так же появилась информация о расширении производства подшипников качения и стальных компонентов на предприятии в городе Хани Пас (шт. Южная Калифорния, США), где планируется набрать дополнительно 100 новых рабочих: 50 - в этом году, остальных - в следующем. Есть данные от источников, близких к небольшой компании QM Bearings and Power Transmission Inc., производящей стационарные подшипниковые узлы из стали и муфты, что идет подписание соглашения о ее продаже Timken.
[показать]На фотографии слева направо: Джеймс В. Гриффит, исполнительный директор и президент Timken Company, и Вард Дж. Тимкен-младший, председатель Совета директоров Timken Company
На что надеется менеджмент Timken, вкладывая деньги в развитие производства?
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_18_1.htm
В июле этого года мы сообщали, что на подшипниковом заводе ЗАО «Томский подшипник» (г. Томск, Россия), за которым стоит инвестиционная компания «Проект ГПЗ» (г. Москва, Россия), из-за систематической задержки заработной платы прошла голодовка. Общая сумма долга перед работниками на том момент составляла почти 48 млн. рублей. После почти недели голодовки под давлением местных властей, депутатов и прокуратуры 1.8 млн. рублей были выплачены только голодающим. Остальным сотрудникам (а это почти 700 человек) обещалось погасить задолженность до 10 сентября, еженедельно направляя на расчет по 2 млн. рублей полученные от распродажи имущества и от кредитных организаций.
Однако в эту пятницу стало известно, что долги к сроку не погашены. Последние деньги от работодателя рабочие с их слов получили еще 5 недель назад. Персонал готов возобновить голодовку. Временно исполняющий обязанности директора завода Анатолий Симакович на встрече с работниками сообщил, что у предприятия средств нет, и они не предвидятся, даже если рабочие вновь начнут голодать – все что можно было заложено, кредиты банки не дают. При этом масштабных сокращений (по плану - увольнение более 400 человек), которые должны были начаться с 1 сентября, не будет, поскольку долги по зарплате так и не были выплачены до конца...
[показать]Несмотря на все заверения руководства и владельца томского подшипникового завода вернуть все долги рабочим до 10 сентября, это так и не произошло. Новая голодовка не за горами
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_12_1.htm
На этой неделе крупнейший в мире частный производитель подшипников Schaeffler Group впервые за 60-летнию историю огласил операционные показатели. Для чего 1 сентября в Мюнхене собрал пресс-конференцию для аналитиков и деловой прессы. Предстоящее объединение с Continental AG (производитель шин и электроники №2 в Европе), в котором Schaeffler имеет 75.1% пакет акций, и стремление повысить привлекательность в глазах инвесторов заставили владельцев Марию-Элизабет и Георга Шеффлер показать финансовую сторону своей компании доселе закрытую от глаз общественности и аналитиков...
[показать]Фото: Schaeffler
На фотографии слева направо: Клаус Розенфельд (финансовый директор, CFO), Юрген М. Гайссингер (президент и исполнительный директор, CEO), Маркус Бранс (докладчик на конференции)
На пресс-конференции руководство Schaeffler приподняло занавесу над финансовой “тайной” компании
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_5_1.htm
Шведская SKF - крупнейший производитель подшипников в мире - планирует приобрести несколько привлекательных активов и инвестировать $75 млн. долларов в строительство двух новых заводов в Азии. Об этом стало известно в четверг на прошедшей в г. Гетеборг конференции SKF Capital Markets Day, где менеджмент компании встретился с инвесторами, аналитиками и журналистами...
[показать]В семействе азиатских заводов SKF ожидается прибавление
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_avgust_2010_29_1.htm
Американский производитель подшипников и стали Timken Company готов вложить $50 млн. в свои металлургические предприятия в округе Кантон (шт. Огайо, США). На эти средства будет установлена новая линия промежуточной финишной обработки на заводе Gambrinus и произведено расширение заготовочного стана на заводе Harrison...
[показать]$50 млн. придут на металлургические предприятия Timken
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_avgust_2010_21_1.htm
11 августа курс обычных акций SKF B на бирже в Стокгольме по сравнению с понедельником снизился на 4.8%, а 12 августа достиг «локального дна» – падение по сравнению с началом недели составило 7.25%. Не лучшую динамику продемонстрировали и привилегированные акции SKF А: к концу торговой сессии 12 августа по сравнению с понедельником упали на 6.71%. SKF, опасаясь массовой фиксации прибыли долгосрочными инвесторами и изменению рейтингов, вынуждена была заявить, что, несмотря на некоторые признаки замедления экономики в США, спрос на продукцию остается здоровым и полностью соответствует прогнозам компании на III квартал. В пятницу цены на акции SKF начали разворот на 180⁰, продемонстрировав рост...
[показать]На акции SKF пока еще можно положиться, несмотря на рассуждения о снижении темпов восстановления мировой экономики
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_avgust_2010_15_1.htm
Крупнейший японский производитель подшипников NSK представил предварительные данные по доходам и убыткам за I финансовый квартал 2010 г. По сравнению с I кварталом 2009 г. рост продаж вырос на более 50%, а убытки превратились в серьезную прибыль. Напомним, что в Японии финансовый год традиционно начинается с 1 апреля...
[показать]NSK показал инвесторам свои финансовые показатели
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_avgust_2010_8_1.htm
Особую обеспокоенность у всех опрошенных нами российских производителей подшипников вызывает, прежде всего, рост цен на конструкционные материалы, особенно на стальные подшипниковые трубы, которые используются для производства колец (обойм) подшипников. Хотя цены на трубу в 2009 г. упали на 15%, однако, уже в первое полугодие 2010 г. из-за изменений на мировом рынке металла и увеличения спроса внутри страны стоимость подшипникового проката выросла на целые 20%...
[показать]“Основная проблема - это металл!” – заявляют российские производители подшипников
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_ju_2010_30_1.htm
Schaeffler Group, крупнейший мировой производитель подшипников и автокомплектующих из Германии, заявил о масштабной инвестиционной программе в азиатский регион. Общий объем инвестиций составит €300 млн.
Согласно объявленным планам, Schaeffler Group намеривается:
- вложить в течение нескольких лет €300 млн. в самый развивающийся регион мира;
- перевести имеющиеся производственные площадки в Китае на полную мощность из-за необычно высокого спроса;
- построить две фабрики в Китае и одну – в Индии;
- расширить НИОКР-мощности в Индии и Японии;
- усилить локализацию производства, что также откроет дополнительные возможности роста.
[показать]Schaeffler делает ставку на азиатский регион
Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_ju_2010_24_1.htm