Анна Семенович шокировала откровенным платьем (ФОТО)

Пышногрудая певица Аня Семенович появилась на церемонии вручения премии "Звуковая дорожка" в капроновое платье - одном из трех, в которых появлялась Аня в этот вечер на сцене концертного зала "Космос". Именно это платье стало предметом активного обсуждения собравшихся.

Посмотреть действительно было на что - Семенович вышла к зрителям едва ли не в чем мать родила. После Аня вернулась к более строгому наряду: красному атласному платью, которое на полчаса заставило мужскую половину зала перевести дух и вдохнуть спокойно. "Ну, что это за платье? У Ани в нем совсем нет сисек!" - такими словами ведущую провожали на сцену. "Как нет? Они у меня всегда есть, я уже без них не могу", - устало прокомментировала Семенович, передает Life.Ru.

Кстати, Анна вернулась к прежнему цвету волос - звезда стала блондинкой. "Это мой родной цвет волос, рыжая я была только на время работы в группе "Блестящие". Когда меня брали в проект, там блондинки были, брюнетки были, рыжих не было. Вот мне и пришлось перекраситься, - рассказала Аня. - Теперь я, к счастью, снова блондинка".

[420x636]

Слушать этот музыкальный файл

Хорошая тема !! Chicane - были хедлайнерами на Djeans Dj Parad !! Слушаем и коментируем !!!

Компания Honda пердставила первые фото суперспорта Fireblade 2009. Кажется, самым значимым изменением, по сравнением с прошлыми моделями, можно назвать антиблокировочную систему нового поколения Honda Combined ABS, разработанную специально для спортбайков. На новом 2009 CBR1000RR система C-ABS будет доступна как опция. Мотоцикл будет доступен в цветовых схемах MotoGP Repsol Honda, HRC (красный, синий, белый) и более стандартных красной, серой, черной, желтой или бардовой.
Если говорить о системе Combined ABS на новом Fireblade, если верить Honda, то система будет оптимизирована специально для спортбайков. C-ABS возьмет контроль за поведением мотоцикла на себя даже при самом экстремальном торможении и будет учитывать особенности короткой колесной базы и нестандартной рулевой геометрии таких машин. Кроме того, в описании говорится, что система будет распределять центр масс оптимальным образом. Из преимуществ приводится быстрая и качественная работа системы (ввиду того, что основа электронная), а также малый размер.
Двигатель, шасси, подвеска 2009 CBR1000RR скорее всего останутся без изменений по сравнению с моделью 2008-го года. Однако, для новой модели Fireblade ожидается большее количество опций, среди которых различные накладки из углеродного волокна, багажная сумка (может быть установлена как на заднем сидении, так и на топливном баке) и противоугонная система.
[700x489]

Kawasaki ZX-6R Ninja 2009

Чтоже новенького предлагается нам с вами в этой иодел? И так:
1. Оптимизация баланса шасси и централизации масс

Рама в основном осталась такой же, как на модели ZX600P, но увеличенная жесткость в зоне поворотного рычага и задних креплений двигателя способствует оптимизации баланса жесткости между передней и задней частью мотоцикла. Двигатель расположен так, что цилиндры имеют более крутой угол наклона. Центр тяжести двигателя находится на 16 мм выше. Магистральная труба тоже сменила место расположения – она ушла на 10 мм вверх. Итог этих изменений – улучшение поведения мотоцикла на поворотах и более легкий вход в них.
2. Легкое шасси

2-компонентный подрамник отлит из алюминия и состоит из передней и задней секции. Такая компоновка обеспечивает высокоточную и легкую конструкцию. Новый подрамник еще и очень узок, благодаря чему задняя половина мотоцикла достаточно компактна. Резонатор и стойки панели приборов и зеркал заднего вида унифицированы с системой впуска Ram Air, что позволяет снизить вес конструкций и увеличить их жесткость. Кронштейны рамы тоже подверглись изменениям с целью уменьшить количество деталей, что также снизило общий вес мотоцикла.
3. Амортизатор рулевого механизма

Регулируемый амортизатор рулевого механизма Öhlins с предохранительным клапаном и двухкамерной компоновкой входит в стандартную комплектацию. Вторая камера, служащая в качестве расширительного бачка, вместе с другими компонентами амортизатора обеспечивает стабильность его работы в тяжелых условиях гонки. (Даже при сильном нагреве амортизирующей жидкости в камерах, она не будет пениться). Амортизатор имеет цельное крепление, поэтому движение поршня ничем не затруднено.
4. Точное управление дросселем

Круглые направляющие, которыми дополнена верхняя часть кожуха воздушного фильтра, позволяют топливу из вспомогательных форсунок распыляться с большей точностью. А благодаря тому, что топливо направляется точно во впускные отверстия, повышается эффективность его сгорания.
5. Увеличенная мощность на средних оборотах

Новый двухканальный впуск («многодроссельный впуск») имеет отверстия на двух разных уровнях по высоте, благодаря чему мощность двигателя увеличивается как в среднем, так и в верхнем диапазоне оборотов. Оптимизация процесса азотирования кулачков и повышение прочности толкателей позволяет использовать профили кулачков при более высокой нагрузке, что увеличивает мощность мотора в целом. Поршни с новыми профилями и усовершенствованная обработка их головок также способствуют выигрышу в мощности двигателя. Молибденовое покрытие юбок поршней снижает трение и облегчает обкатку мотора. Поршневые кольца с пониженным давлением уменьшают механические потери мощности. Обновленные направляющие цепи распредвала стабилизируют движение цепи, и это тоже уменьшает механические потери. Новая форма выпускного коллектора увеличивает мощность мотора на низких и средних оборотах, поддерживая ее также и на высоких.
6. Подвеска

Новая вилка BPF – это один из тех факторов, которые обеспечивают непревзойденную уверенность во время торможения. По сравнению с вилкой картриджного типа аналогичного размера BPF обладает главным поршнем с диаметром почти вдвое больше (37 мм против 20 мм у ZX600P); масло внутри вилки BPF воздействует на площадь почти в четыре раза большую по размеру. Увеличение площади поверхности поршня позволяет снизить давление амортизации при сохранении амортизационного усилия на прежнем уровне. Снижение давления амортизации означает, что скользящая трубка движется более плавно, это особенно заметно в первой стадии хода амортизатора. Итог – больший контроль над мотоциклом во время начала сжатия вилки и более спокойное изменение его положения в то время, когда вес смещается вперед при снижении скорости. Из этого следует повышение устойчивости во время входа в поворот. Вилка BPF лишена многих компонентов, присущих вилке картриджного типа, ее конструкция более проста и поэтому имеет более низкий вес. Регуляторы амортизации сжатия и отбоя расположены на верхней части каждой трубки вилки. Регуляторы предварительного поджатия – на нижней части.
7. Тормозная система

Полуплавающие передние тормозные диски большого диаметра (300 мм) сделаны из нержавеющей стали, имеют лепестковую форму и обеспечивают впечатляющее торможение. Диски имеют толщину 6 мм и способны противостоять трудностям кольцевых гонок. Мощные суппорты радиального крепления дарят ощущение прямого воздействия при нажатии на рычаг тормоза. Главный цилиндр с центробежным насосом обеспечивает отличный контакт и непревзойденный контроль над тормозами. Заднее колесо останавливается при помощи 220-миллиметрового диска лепестковой формы. Новая педаль заднего тормоза теперь находится на одной оси с подножкой. Это увеличивает эффективность торможения в середине ее хода и улучшает взаимодействие гонщика с педалью.
8. Новая панель приборов

Даже профессиональные гонщики иногда забывают, на какой передаче они едут. Поэтому на Читать далее...

13 самых уродливых автомобилей планеты попали в часть I рейтинга. Но ситуация заставляет выпустить вторую часть этого списка. Уж больно много машин избежало попадания в первую чертову дюжину неудачников.

Дальше всех от сомнительного подиума расположился Suzuki Jimny. Его внешность сложно назвать привлекательной. Однако он очень похож на веселый паровоз, главного героя одноименного мультфильма. В общем, не красавец, конечно, но какой-то весь добрый и положительный.

Еще один претендент – Fiat Croma. Если в новом обличье он стал очень даже ничего, то вот предыдущий кузов – это просто ужас. Наверное, примерно так выглядит изголодавшийся домашний хомячок, побритый наголо своим нездоровым хозяином. Последний из неочевидных уродов занимает как раз 11-е место. Последующие десять – просто фантастически отвратительны. Jeep Compass – современный автомобиль. И дизайн у него современный, только очень уж на любителя. Он похож на глупую собаку, которая преданно смотрит на хозяина широко открытыми, очень любящими, но абсолютно бессмысленными глазами. Hafei Simbo – ну чем не представитель цирка уродов?! Все ведь помнят анекдот про девочку, которой мама слишком туго завязывала косички и та все время улыбалась. Ну, вот у Hafei такая же суровая мама, он не только скалится, у него аж глаза-фары на лоб лезут.

Несмотря на всю свою крутость и престижность, угодила в наш рейтинг и Maserati Quattroporte. Видом передней части автомобиля некоторые могут даже восторгаться. В конце концов, огромная хищная рыбина – не самое плохое сравнение. А вот задняя часть не просто унылая, она унылая настолько, что хочется пойти и повеситься.Седьмое место – Morgan Aero 8. Ретроавтомобили всегда в почете. Особенно с огромными колесными дисками. Но только не тогда, когда один глаз больше другого и радиаторная решетка навевает грустные воспоминания о стихотворении Пушкина “Узник” – “Сижу за решеткой в темнице сырой...”Чуть уродливее Pagani Zonda. Очень быстрый, очень спортивный автомобиль. Все бы здорово было, если б так не напоминала машина надувшуюся в пруду лягушку. Надо вместо гудка клаксона поставить запись квакающей жабы.

SsangYong – частый гость в подобного рода рейтингах. Но пикап Actyon Sports переплюнул всех остальных. Когда двигаешься по бездорожью, надо иметь хороший нюх – это понятно, ведь того и гляди можно куда-нибудь вляпаться. Видимо, именно поэтому у этой машины такой огромный острый нос, который делает ее похожей на крысу, принюхивающуюся к стрихнину. Пятерку самых-самых открывает Alfa Romeo 8C Competizione. Понятно, что это дорогущий спорткар. Однако слишком он похож на персонажа мультика “Карлик Нос”. Грустные глаза и большой низко опущенный нос выдают в нашем герое чуткую, добрую душу.

Почти вспрыгнула на пьедестал хоть какого-то рейтинга Mahindra Bolero. Тут убого абсолютно все, от дисков до боковых зеркал. Впрочем, до бронзы авто не дотянулось исключительно из-за своих маленьких полуслепых фар. Они придают “лицу” индийской машины хоть что-то живое, так как делают ее похожей на крота.

Бронза отходит к таинственной Lucra LC470. Ее уродство практически переходит в красоту – так сильно она похожа на маленькую испуганную ящерицу. Ей только что оторвали хвост, чем вызвали ее крайнее удивление и досаду! Серебро у Tata Nano. Она настолько же уродлива, насколько дешева. Свежие задумки дизайнеров стоили очень дорого, и создатели решили просто взять старый советский холодильник (у многих такие стоят на даче), приделать к нему колеса от велосипеда “Дружок”. И вуаля – автомобиль готов.

Но вот отнять у Pontiac Aztek его оригинальную уродливость не способен никто. Смешивать гены человека и животного запрещено во всем мире, только в Англии недавно дали добро. А вот скрещивать автомобили с животными никто не запрещал, чем и воспользовались американцы – получился такой вот мутант Pontiac Aztec. Свиное рыльце, глаза таракана, туловище носорога – на автомобильных колесах. // www.autonews.ru // 13 самых страшных автомобилей планеты

Согласно закону, ветровое (переднее) стекло автомобиля должно пропускать не менее 75% света, боковые передние стекла должны пропускать не менее 70% света. Не стоит забывать, что новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое (потертое) свыше 20%.

И дело не только в незаконности подобных действий. Тонированные стекла существенно ухудшают видимость, особенно в сумерки и при облачной погоде.

Кроме того, тонировка стекол негативно влияет на здоровье. В темное время суток в человеческом организме вырабатывается "гормон сна" – мелатонин – именно благодаря ему человек может заснуть и спать крепким сном. Выработка мелатонина зависит от освещенности – избыток света снижает образование гормона, а снижение освещенности повышает синтез и секрецию мелатонина. Соответственно, чем темнее помещение, тем больше мелатонина вырабатывается – повышается вялость и сонливость, что недопустимо при езде за рулем.

Тонировка обладает и определенными плюсами. Она поглощает ультрафиолет и большую часть тепловых лучей, облегчая работу кондиционеру. Тонированное стекло прочнее при ударе или попадании камня. Однако необходимо сознавать, что в критической ситуации эта прочность может обернуться боком: срочно покинуть автомобиль при заклинивших дверях будет значительно сложнее, если стекло нельзя быстро выбить.

Милиционеры будут использовать специальные приборы, которые определят степень тонировки.

Особое внимание гаишники уделят диагностическим картам автомобилей, ранее прошедших государственный технический осмотр. И водителя, и пассажиров стражи порядка будут проверять по автоматизированным базам розыска и регистрации. А транспортные средства испытают еще и на предмет незаконного внесения изменений в представленные документы.

К тому же ГАИ начала охоту за любителями разговаривать по мобильному за рулем.

"Статистика свидетельствует, что 5-10% ДТП на автодорогах Украины случаются именно из-за использования мобильного телефона за рулем. Мировые исследования подтверждают, что реакция водителя во время разговоров по мобильному телефону за рулем снижается на 1 секунду, что требует в 3 раза больше времени для своевременного реагирования на смену дорожной ситуации", – идет речь в сообщении пресс-службы ГАИ.

Также отмечается, что в течение октября в 37 городах и на ведущих автодорогах Украины проходит широкомасштабная социальная рекламная кампания "Или руль, или разговоры!", которая направлена на привлечение внимания общественности относительно опасности, что возникает в результате общения по мобильному телефону за рулем. В рамках этого проекта в 7 областных центрах Украины пройдут информационные мероприятия для водителей по культуре пользования мобильным телефоном за рулем.

В ГАИ также напоминают, что согласно требованиям ст. 122 Закона Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регуляции отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", который начнет действовать с 16 ноября, предусмотрены штрафные санкции (от 425 грн до 510 грн) для водителей, которые "пользуются во время движения транспортного средства средствами связи, не оборудованными устройствами, что позволяют проводить переговоры без помощи рук".

Навыки, полученные в ходе службы в армии, а также просмотр телепередач помогли американскому военнослужащему, совершавшему первый в его жизни прыжок с парашюта, мягко приземлиться даже несмотря на то, что инструктор, с которым военный летел в паре, умер в ходе злополучного прыжка, сообщает в понедельник агентство Ассошиэйтед Пресс.

Подруга 25-летнего военнослужащего Дэниэла Фарра решила сделать ему необычный рождественский подарок - «любительский» прыжок с парашютом.

По задумке девушки, Фарр, прицепленный к инструктору, должен был совершить прыжок с парашютом в Южной Каролине, с высоты более четырех тысяч метров, сообщает РИА «Новости».

Молодой военнослужащий, расквартированный в штате Джорджия, рассказал, что в воскресенье - день, когда он должен был совершить свой первый в жизни прыжок, все шло нормально. Но вот когда мужчины уже выпрыгнули и их парашют раскрылся, инструктор Джордж Стил перестал отвечать на вопросы Фарра.

По словам молодого человека, он постарался не поддаваться панике - это было первым, чему его научили в армии. Также молодому человеку удалось вспомнить обучающую телепрограмму, в которой рассказывалось, как правильно управлять парашютом.

Таким образом военнослужащему удалось приземлиться целым и невредимым, но вот инструктора привести в чувства ему так и не удалось. Вероятно, у мужчины случился сердечный приступ.

Японский электротехнический гигант Panasonic разработал устройство, которые устраняет синеву ко и после бритья. Этот революционный товар получил название Hikari Esthe и поступит в продажу уже этой весной, сообщает ИТАР-ТАСС.

Новый аппарат эстетической медицины использует ксеноновую лампу, которая создает краткосрочные импульсы света. По своим характеристикам они похожи на солнечные лучи или вспышки фотоаппарата. Благодаря мощному излучению, устройство уничтожает часть волоса, который остается в коже после бритья, и, таким образом, устраняет изменение оттенка кожи на подбородке или подмышками. В первую очередь Panasonic рассчитывает на хорошие сборы от продаж нового устройства прекрасной половине человечества, однако разработкой уже заинтересовались японские мужчины, которые хотели бы полностью удалить следы от щетины.

На следующей неделе в Украине медики ожидают увеличение случаев заболеваемости гриппом и острыми респираторными заболеваниями.

Как сообщили в пресс-службе Министерства здравоохранения Украины со ссылкой на информацию Украинского центра гриппа и острых респираторных инфекций (УГЦ), на 5-й неделе 2009 года во всех 10 контрольных городах УЦГ показатели заболеваемости гриппом и ОРИ находились на неэпидемическом уровне. В целом во всех городах статистический показатель регистрируемой заболеваемости вырос на 10,3%, по сравнению с предыдущей неделей.

Уже вторую неделю подряд в г. Запорожье регистрируется стремительный рост заболеваемости гриппом и ОРИ. Показатель заболеваемости среди всего населения вырос на 54,8%, а среди детей 7-14 лет - на 166,5%. Со 2 февраля в этом городе введены внеочередные школьные каникулы с целью сдерживания роста заболеваемости.

В детских возрастных группах уровни заболеваемости гриппом и ОРИ в целом по 10 городам выросли среди детей 0-2 лет на 2,3%, среди детей 3-6 лет - на 16,0% и среди детей 6-14 лет - на 30,7%.

По данным областных вирусологических лабораторий, заболеваемость в основном была вызвана активизацией респираторных вирусов: аденовирусов и вирусов парагриппа.

По данным ВОЗ, интенсивный подъем заболеваемости гриппом регистрируется в Швеции, Германии, Польше и Швейцарии. Среди возбудителей преобладают вирусы гриппа А (H3N2).

Концерты Мадонны в рамках тура "Sticky & Sweet" признаны самыми дорогими музыкальными выступлениями 2008 года.

По оценкам компании Ticketmaster, в среднем билет на концерт Мадонны поклонникам обходился в 378 долларов. Напомним, что по итогам года певица была признана самым успешным артистом, заработав за 12 месяцев 120 миллионов долларов. Летом 2009 года Мадонна планирует продолжить свой тур в Европе.

На втором месте в рейтинге оказался Элтон Джон. Билеты на его шоу стоили в среднем 306 долларов. Замыкает тройку лидеров группа The Eagles, к которой на концерт можно было попасть в среднем за 279 долларов, передает Лента.ру.

Первая десятка рейтинга самых дорогих концертов 2008 года выглядит следующим образом:

1. Мадонна (378 долларов)
2. Элтон Джон (306 долларов)
3. The Eagles (279 долларов)
4. AC/DC (263 доллара)
5. Тина Тернер (263 доллара)
6. Селин Дион (240 долларов)
7. Брюс Спрингстин (235 долларов)
8. Coldplay (217 долларов)
9. Нил Даймонд (217 доллар

Дневник о всем том, что может заинтерисовать человека желающего знать больше чем нам дает телевизор !!