Многие пессемисты до сих пор спорят, что не могут быть купе 4-х дверными. В компании Mercedes посчитали по другому и выпустили Mercedes-Benz CLC. Теперь у мерса появился прямой конкурент.

Клиенты все-таки нашлись и автомобиль Mercedes CLC стал достаточно популярным, несмотря на ценник. Немцы представили свое купе, на Женевском автосалоне автомобиль представят официально.

Показали его на автосалоне в Детройте. Получился автомобильчик весьма симпотичный. В отличие от Passat, он точно не будет никем назван пенсионерским. Динамичный силует, агрессивная морда и большая задняя оптика - супер. Это уже был окончательный вариант автомобиля.

Passat CC построили на базе “родного” Passat, но сам автомобиль больше своего брата: он на 30 миллиметров длиннее, на 36 шире и на полсантиметра ниже. Интерьер похож на собрата, отличий не так много. Салон получил новый руль и обшивку дверей,а также сиденья с более развитой боковой поддержкойи некотрые кнопочки управления климатом и аудиосистемой.

Технически оба автомобиля очень походи и имеют практически одинаковую начинку. Расширилась линейка моторов, на вбор их 5 штук, три из них бензиновые модификации, а два дизельные.

амым слабым двигателем будет 1,8 литровый двигатель TSI, который развивает мощность в 160 лошадей, мощнее двигатель опять же TSI, который развивает 200 лошадиных сил, а самый мощный двигатель будет атмосферный объемом 3,6 литра, мощность которого достигает 300 лошадиных сил! Эта версия будет оснащаться новейшей коробкой передач  7-ступенчатой DSG, а также системой полного привода колес! Не топовые версии будут оснащаться механической 6-ступенчатой КПП, а опционально можно будет установить автомат и новую DSG.

Подвеска автомобиля снабжена новой системой DDC, благодаря которой можно менять настройки амортизаторов и рулевого управления. Стандартные настройки соответствуют положению normal. Подвеску можно сделать более comfortной или перевести в режим sport. Автомобиль буквально напичкан всевозможной электроникой. На вооружении купе есть система Park Assist, которая поможет запарковать автомобиль пракчтисеки без вмешательства водителя, а также Lane Assist  новой системы, которую не устанавливали нигде до Passat CC  в лобовое сткело встроена камера, которая следит за соблюдением рядности и помогает водителю оставаться в одной полосе, немного подруливая, если это необходимо. Правда, она требовательна к разметке на дороге, что не всегда у ас в идеальном состоянии. Еще имеется адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию до впередиидущего автомобиля. Цены будут ниже, чем на Mercedes-Benz CLC, поэтому поклонники VW и имиджевых автомобилей могут вздохнуть чуть спокойнее, ведь ценник на мерс зашкаливал. Стар продаж в Европе намечен на вторую половину этого года.

Есть и абсолютное новшество — Lane Assist. Электронные мозги с помощью камеры, встроенной в лобовое стекло, помогают водителю удерживать машину в своей полосе, деликатно подруливая, если «кучер» сбился с траектории. Но включается она лишь на скорости свыше 65 километров в час и выключается, когда дорожная разметка стёрлась либо попросту исчезла. То есть в России система будет бездействовать. По заявлению VW, Passat CC — первый в мире автомобиль этого класса,

Мои приключения с любимым дилером Авто Ганза продолжаются&:) (о начале можно тут почитать: В каком состоянии вы получаете машину после ремонта в Авто Ганза?)

Новое обстоятельство!

Сегодня утром водитель не смог выйти через водительскую дверь  она элементарно не открывалась&

Подключил руководство кузовного цеха (в котором производился ремонт автомобиля)  обещают личный контроль и устранение всех инцидентов&

Данное обстоятельство заставило вспомнить проверенный способ воздействия на российскую действительность.. и так как местный (так именует Volkswagen свои дилеров в регионах) дилер Авто Ганза не старается оперативно решить вопросы& было написано официальное письмо в компанию VAG (DE):

На немецком:

Der gute Tag.

Ganz vor kurzem behandelte an Sie hinter der Hilfe in der L

[300x200]

24 января 2009 г. состоялся 1-й футбольный товарищеский матч (турнир) “Новогодний” (Москва и МО) между командами Сборной командой Единого портала спортивных мероприятий в составе представителей клубов “Кубок Золотого Поршня” и ФК “Дамка.РУ” и ФК “Голеодор”. Тем самым наш портал открыл спортивный сезон-2009.

Читать далее...

&продолжение

Новые ракеты-носители из новых МБР

Космические полёты – дорогое направление, которое может позволить себе страна с передовой наукой, мощной технологической базой и крепкой экономикой. Экономика СССР строилась по принципу получения максимального эффекта от затраченных усилий и средств во всех областях общества – образовании, медицине, экономике& Советский Космос не был исключением. Успехи СССР в космической программе были результатом эффективного управления и общей оптимизации системы в социалистическом обществе.

Читать далее...

Теперь у меня есть персональная страница на Я.ру — Milordk!



Я.ру  это новый сервис Яндекса, на котором делятся с друзьями самым интересным, знакомятся, дружат или ссорятся, вывешивают фотки, комментируют свои, чужие записи, обмениваются ссылками и рассказывают о своем настроении.

Юридические компании (фирмы) имеют достаточный опыт во многих операциях, наработанные связи, методики, пакеты документов и тп.

Читать далее...

Сегодня очередной этап моей эпопеи по ДТП в октябре&

Записался за неделю до на диагностику ходовой и сход-развал к официальному дилеру Volkswagen  Германика, приехал с опозданием в 20 минут (в Москве все непредсказуемо..), всех предупредил.

Читать далее...

РБК Хостинг компенсирует свои убытки за счет клиентов, уплотняя виртуальные хосты на физических серверах, настоятельно рекомендует переход на более дорогие варианты тарифных планов и самое важное: откровенно заявляет, что не намерен решать возникающие проблемы клиентов!

Читать далее...

Роструд: Россияне будут отдыхать на Новый год 10 дней подряд

Десятидневные новогодние каникулы ожидают россиян в начале 2010 года, сообщил заместитель руководителя Роструда Иван Шкловец.

Читать далее...

С недавних пор опять без машины& произошло то, на что была 100% уверенность в обратном  ДТП [показать]

Читать далее...

Во время финансового кризиса депутатам Госдумы РФ резко прибавилось работы. Одним из последних законопроектов, созданных чиновниками, стал законопроект, вводящий уголовную ответственность для недобросовестных заемщиков. Тех, у кого просроченная задолженность по кредитам превышает 10 тыс. рублей, депутаты предлагают привлекать к уголовной ответственности и сажать в тюрьму.

Инициаторами законопроекта стали член комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков и сенатор Глеб Фетисов. Депутаты предлагают внести изменения в ст. 177 Уголовного кодекса, снизив уровень задолженности, при которой против заемщика, уклоняющегося от уплаты кредита, может быть возбуждено уголовное дело, с 250 тыс. рублей до 10 тыс. рублей. Уголовная ответственность, таким образом, может наступить для физических лиц за получение кредита путем предоставления о себе “заведомо ложных сведений”. По словам авторов, законопроект будет рассмотрен в Госдуме в самое ближайшее время.

Эксперты банковского сектора сходятся во мнении, что поправки не получат путевки в жизнь. Просрочка суммой в 10 тысяч рублей слишком мала: в случае, если людей начнут сажать из-за каждых 300 долларов, потом, когда ситуация стабилизируется, банкам просто некому будет выдавать кредиты, ведь заемщики будут иметь плохую кредитную историю (в том числе судимости). К тому же еще неясно, сколько 10 тысяч российских рублей будут стоить через пару месяцев, а операционные затраты на реализацию подобного закона себя просто не окупят (учитывая бумажную волокиту и организацию койко-мест).

К тому же для того, чтобы оказаться в тюрьме, нужно быть злостным неплательщиком, то есть сознательно и систематически игнорировать судебных приставов и их требования, а в секторе автокредитования, в частности, такие случаи крайне редки. Как говорят банкиры, объемы невозвратов в секторе автокредитования очень невелики, а сами заемщики в своей основной массе считаются добропорядочными. Банки поспешили заверить, что, в отличие, например, от ипотеки, говорить о требовании досрочного погашения задолженностей в секторе автокредитования рано.

Правда, коллекторы, выбивающие “плохие” долги из банковских клиентов, отмечают, что в последнее время растет дефолтность в секторе VIP-кредитования: богатые не могут рассчитаться за свежие машины ценой в 100-200 тысяч евро. Просрочки по платежам у таких клиентов, понятное дело, гораздо больше трехсот долларов, однако в отношении VIP-персон банки для коллекторов пока держат “красный свет”. Насильное выбивание долгов только усилит всеобщую истерию, считают банкиры, и подорвет доверие к бизнесу. Поэтому и введение уголовной ответственности за мизерные банковские просрочки банкиры, тесно связанные с некоторыми нашими сенаторами и депутатами, вряд ли поддержат.

Источник  autonews.ru

Как и в случаи с группами, очень не нравится каким образом в BuddyPress выводится список случайных пользователей.. уж больно много место в пустую…

Решил написать виджет – который выводит только аватары пользователей, снабжая поле title информацией о имени пользователя.

Читать далее...

Проект Единый портал спортивных мероприятий анонсировал мероприятие: 1-й футбольный турнир “Новогодний”

Присоединяйтесь!

В этом году руководство Volkswagen подтвердило разговоры о разработке нового поколения модели Beetle, отказавшись при этом раскрыть подробности проекта, так что журналистам пришлось собирать информацию по крупицам.

Ранее издание Car Magazine писало о том, что новый VW Beetle превратится сразу в две модели. Первая будет построена на базе конецпта Up!, а вторая – на платформе Golf. Время и экономический кризис, по-видимому, внесли свои коррективы. По информации того же издания, Volkswagen решил, что концепт Up! станет самостоятельной моделью, также, как и Beetle. Новый Жук получит более агрессивный облик, что привлечет внимание к автомобилю со стороны мужчин, тогда как сегодня Beetle в основном пользуется популярностью среди представительниц прекрасного пола.

Предполагается, что новое поколение Beetle будет похоже на концепт Ragster, продемонстрированный на международном автосалоне в Детройте в 2005 году. Vokswagen вынашивает планы сделать из Beetle отдельный бренд. В этом случае на базе одного Beetle компания может построить не только хэтчбек, но и кабриолет, пикап, кроссовер, даже  универсал!

Ожидается, что для машины составят широкую линейку двигателей. По данным издания AutoExpress, модель станет комплектоваться шестью бензиновыми моторами мощностью от 80 до 200 л.с. и дизельной установкой. Все модели оснастят новой трансмиссией DSG. Следующее поколение Volkswagen Beetle подготовят к 2010 году

pre-источник

В продолжении темы о связке Nginx и Apache (начало)

Небольшие советы по защите вашего веб-сервера от разного рода атак:

Читать далее...

Хотелось бы поделиться с вами небольшим хинтом.

Я думаю, что у заядлых пользователей FireFox (я его использую с версии 1.0) есть стандартный набор плагинов, который кочует с ними из версии в версию и безоговорочно устанавливается на чистую лису. Своим списком я поделюсь чуть позже, а пока хотел бы затронуть такой неприятный момент, как обновление Огнелиса и его плагинов.

Не всегда выходу новой версии браузера сопутствует обновление всех избранных плагинов. Хорошо, когда авторы плагина, зная, что особо изменений в нём не предвидится и работать он будет стабильно с любой версией, проставляют поддержку в виде 3.х.х.х, т.е. с любой версией, начинающейся на 3, но так бывает не всегда.

Взять, к примеру, недавнее обновление браузера до 3.0.1  пара плагинов до сих пор не обновились на сайте и висели бы в отключенном состоянии, если бы не…

Перейдём к конкретике. Одним из моих фейворит плагинов является FasterFox. Он производит внутреннюю настройку FireFox для загрузки страниц в несколько потоков + содержит несколько функций, которыми я не пользуюсь. Если зайти на страницу плагина, то видно, что его поддержка остановилась на версии 2.0. В действительности же, так как все действия плагина сводятся к модификации about:config под оптимальные настройки производительности, он без проблем может работать и с новой версией.

Как же показать Огнелису, что плагин МОЖЕТ работать в новой версии?

[400x251]

Для дальнейшей работы нам потребуются две программы  архиватор (я предпочитаю WinRAR) и текстовый редактор (сойдёт и блокнот).

Первым делом скачиваем себе xpi-файл плагина.

Теперь открою небольшую тайну  этот самый xpi-файл представляет собой ничто иное, как обычный zip-архив, поэтому просто-напросто открываем его архиватором.

[419x312]

Из всего, что мы тут видим, нам необходим лишь файл install.rdf, содержащий информацию о названии плагина, его версии и совместимости. Извлекаем файл в какую-нибудь папку и открываем своим любимым текстовым редактором.

Перед нами самый обычный xml-документ, поэтому не пугаемся и ищем следующую строчку:

2.0.0.*

и меняем её, например, на такую, позволяющую плагину работать со всеми подверсиями 3-ей лисы:

3.*.*.*

Теперь запаковываем файл обратно в xpi-архив (в WinRAR достаточно просто перетащить его в окно с открытым архивом, а потом кликнуть ок).

Пробуем закинуть модифицированный файл в FireFox и вуаля -

[400x241]

Что ещё хочется добавить? Пытливый читатель, открывший install.rdf, мог заметить строку, содержащую em:version, которая, как не трудно догадаться, указывает на версию самого плагина. Если вдруг решите её менять, то делайте это осторожно. Иначе вполне возможно, что при выходе действительно обновленного плагина, FireFox решит, что ваша версия новей и не сообщит вам об апдейте.

Вообще этот метод обмана браузера полезен как раз в переходный период, пока авторы плагинов не обновили свои детища, поэтому, как вариант, можно просто повременить с обновлением самого FireFox, но мы ведь не ищем лёгких путей [показать]

Update спасибо тов. EvilFaeton за ссылку на такой полезный плагин, как Nightly Tester Tools, который позволяет активировать даже “не совместимые плагины”, так же есть целый список дополнительных возможностей, но думаю они больше потребуются действительно тестировщикам. Если плагинов много, то лучше поставить Nightly Tester Tools, если же 1-2, то подойдёт и описанный

Жителям столичного региона, уже привыкшим к аномально теплым зимним температурам, осталось мерзнуть всего один день, сообщили в Гидрометеобюро.

По прогнозам синоптиков, сегодня днем в Москве и Подмосковье термометры покажут минус 11 – 13 градусов. Будет облачно с прояснениями, временами возможен небольшой снег. Скорость северного ветра  4 м/с. Атмосферное давление немного повысится и составит 751 мм ртутного столба.

Между тем, как ожидают метеорологи, уже в воскресенье на погодную ситуацию в регионе окажет влияние активный циклон, сформировавшийся над Норвежским морем, который принесет ослабление морозов. Согласно прогнозу Гидрометеобюро, 11 января воздух в мегаполисе прогреется до минус 2, а в понедельник столбики термометров дотянутся до отметки 0 градусов, передает ИТАР-ТАСС.

Наконец-то можно будет заняться машиной [показать]

13 ноября в Мюнхене состоялась традиционная пресс-конференция руководства «Сименс АГ», посвященная подведению итогов завершившегося 30 сентября очередного финансового года.

В 2008 финансовом году чистая прибыль “Сименс“ превысила 5,886 млрд. евро, оборот увеличился на 7% и составил 77,327 млрд. евро. Портфель заказов увеличился до 93,495 млрд. евро. По сравнению с предыдущим годом это означает прирост на 11 %.

Несмотря на рост неблагоприятных факторов конъюнктурного характера, мы четко нацелены на дальнейший рост,  заявил Председатель Правления Сименс АГ Петер Лёшер.  Эту амбициозную цель мы ставим перед собой и в новом, 2009-м финансовом году. Мы ожидаем дальнейшего увеличения прибыли и будем стремиться к тому, чтобы оборот компании рос в два раза быстрее, чем совокупный мировой валовой внутренний продукт,  подчеркнул Петер Лёшер.

источник