Настроение сейчас - как обычно

В какой то степени на относительно приподнятых размышлениях: В городе все таки есть живые микрики за трешку, отправилась в Песочный к очередному клиенту. До которого давно не могла добраться и который подавал не плохие надежды.
В ближайшем пригороде нас ожидал.
Мерседес спринтер, четвертого года, высокий, более чем средний, еще и синий, сто двадцать девять лошадей. С вебастой. И всего то триста семьдесять пять рупчиков.
По обьявке, все отлично но возраст ест возраст. По фото где то так же. Не будешь на этом этапе придираться что нет каких то пластмасок и где то жучки. А учитывая намек на электроплюшки то посмотреть смысл был.
Прикатила. Еще из за забора увидела открытые двери, верхнюю часть, внутреннею сторону. Похоже не все так увлекательно как казалось…
Подойдя ближе…. За правую лапу, что за странная манера выкладывать фото где то за прошлый год а то и раньше. Кузов откровенно печален. Но в родной краске. Если конечно не присматриваться то еще как то. А если посмотреть, потрогать…
Капот делать нет смысла, менять. Пороги от состояния нет уже, до завтра не будет. Двери на подходе. И ощущения от аппарата: все, он устал и больше нечего не хочет но не уходит. Вернее не отпускают. Про отсутствующий декор даже не заикаюсь.
Внизу опять безрадостно. Троса, вернее их остатки, от ручника просто заземляют конструкцию. Прекрасно. Да и остального видок не впечатлил.
Двери в кузове, от не блокируются до просто плохо работают. А местами и ручек нет.
Внутри кузова примерно как снаружи. Разве что размер хороший. Три с половиной точно. Фанера по полу где то продавлена и прогибается так что возникает мысль что железа под нет толком нет. Не завтра но менять придется а там как повезет. Половины перегородки, уже нет. Зачем отрезали верхнюю часть – непонятно. Особенно учитывая что на ней возили. Но ладно, это самое последнее что напрягает в данном авто. Скажу больше – вообще не волнует. Может даже где так и было бы удобнее, для меня.
Культурно посмотреть что под капотом не дали. Взяли и завели. Возбухать не стала, того что увидела хватало и остальное не более чем формальность.
Завелся кстати тоже немного покрутив. Горячий. Работает примерно так же как предыдущий. В остальном под капотом рабочая обстановка. Нечего страшного не видно. Кроме дохлой передней решётки и жеваного, ржавого телевизора. Понятно что стоит недорого но оно надо. Можно и так ездить.
Пошли в салон. Что снаружи то и внутри. Бардак, ушатанность. Одной мойки и спец средствами будет мало. И не факт что будет нормально. От куда воздух дует от печки, решёточки выломаны все полностью. Не одной не осталось.
Далее, кататься. Сидя рядом – нуу, нечего так. Жить можно.
А вот когда сама за руль уселась. В целом то же самое как и в прошлом. Если не обращать внимание на обстановку то все хорошо. Торпеда такая же. Плюшек не оказалось. Наоборот, некоторых штатных нет.
По приборке… Горит и требует диагностики почти половина.
На ходу. Можно я возьму предыдущего не глядя. Нет, спринтер едет но без резвости учитывая двигатель. Но турбоямы не наблюдается. Чуть-чуть. Как раз может от того как едет, не успевает. Сцепление лучше работает. Нормально работает, как надо. Тормоза в порядке. А вот с переключением передач все плохо. Включается нечетко и не всегда что надо. Тоже регулировать. Вот какая скотина хапнула премию за подобное переключение передач. Мало того что переключение тросиками так еще и на торпеду вынесли. Ну было же на полу и сразу в коробку. И все было зашибись. Пусть у него в доме арабы поселятся.
С рулевым тоже проблемы. Мало того что руль еле крутится. И похоже гидрак на подходе а может и рейка уже. Так еще и заморочки с развалом. И к сожалению просто развал сделать недостаточно, все глубже.
Вот к зеркалам больших претензий нет. В них как обычно мало что видно но здесь ребята поставили допы панорамные и все отлично.
Подвесочка тоже уставшая. Конечно сразу мчаться в сервис не обязательно но в ближайшее время да. А учитывая все остальное то как раз уже и сейчас.
Добавим еще подвывания стороны коробки или скорее моста.
Вот такое у нас предлагается на первый взгляд за приемлемые деньги. Даже учитывая существенный торг уже не интересно. А за двести его не отдадут. Плюсов у данного мерса ровно два. Размер кузова и цвет.
Вот, не зря все было против данного осмотра.

Пока писала, дошли еще нюансы по предыдущему. С чего это вдруг на нем стоит торпедка, которая по идее должна ставится только с следующего года. И такого двигателя тогда не ставилось.
С другой стороны это легко обьяснимо но…..

Настроение сейчас - ноу

Странно но сегодня удалось себя вытащить, освежится. Даже с пользой дела. Так как одна из контрольных точек лежала в Песочном пришлось брать вел.
И по стечению обстоятельств из первой она превратилась в последнюю но зато на непокоренных застукала катающихся Северных на ролах. Народ теперь рассекает гордо –с флагом. Когда же я до них доеду…
После основных дел заскочила на просвет, лицезреть первую жертву.
Первым на сегодня был опят Мерзавец Спринтер. Полусредний, высокий, первого года, сто девять лошадей. И всего то триста двадцать тугриков.
По обьявке все окейно, фото вообще фееричное. Микр там блестит и манит… В общем берем не глядя. Хотя сейчас это сейчас уже не прокатывает, по крайней мере не в данном сегменте.
Прикатила, осматриваю. Особенно пока доверенное лицо спускается и не видит. Черт возьми а фотки то и не врут почти, разве что блеска нет. Стоит грязный и запыленный.
То что крашен несколько лет назад это понятно. Как потом сказали – шесть лет назад. Но по ощущениям краска более свежая. По низу обработан антигравием. Культурно и грамотно. Для первого года кузов в офигенном состоянии. Вот это и не вяжется. Мерс, пятнадцать, лет, крепкий кузов, всего пару жуков, один не симпатичный – фантастика, так не бывает.
Следов переварки не нашла, но так и не увидишь. И вряд ли настукаешь. Приборчик хотелось бы. Арки в локерах, тоже не чего не посмотреть. Но смотришь раму, днище – они шикарны и следов толстого слоя антикоровостей или сала нет. Обработано конечно чем то.
По кузову – пара копеечных вздутий на порогах и одно заметное отслоение краски там же. Это более чем нормально и не страшно. Первый микрик до которого можно докопаться: а с фига ли он в таком приличном состоянии и так недорого? А?... Даже если переваривался. Все таки это скорее всего. Сделано пристойно и лет десять над этим можно голову не ломать.
В багажнике тоже как то прилично оказалось. Как будто перевозками не увлекались. А дополнительный жирный лист рессоры поставили: так – на всякий случай. Подозрительно.
Зато с дверьми все в порядке. Боковая закрывается и открывается специфично. Но закрывается на ключ. На задних с личиной все плохо но в остальном все хорошо. Но уплотнители сверху посмотреть надо.
Пребывая в непонятках: или у меня паранойя или происходит что то странное с знаком минус. Добрались до подкапотностей. Но предварительно осмотрев фары ибо пластик в ауте. Мутные до черноты. Не знаю как они могут светить зашибись по утверждению. Но ладно, полирнуть недолго.
Под капотом. Это что за фигня, что происходит. И тут вменяемо дое….ся не к чему. Только к здоровому патрубку охлаждения где тройник с датчиком. Вот там все мокрое, запотевшее. Аж следы на защите предварительно обнаружила. Посадить на герметик и нормально затянуть не проблема.
В остальном нормальное, рабочее состояние. Даже к маслу претензий нет. И цепь блестит чистотой.
Завела. Завелся сделав несколько оборотов. По идее должен был сразу учитывая температуру за бортом и как индикатор свечи погас. Работает ровно до отвращения. И вроде даже прилично. Но показалось что излишне громко лязгает цепь и что то из серии повышенного зазора в клапанах. С другой стороны масло хоть относительно чистое но явная дешовка. Что то в спешке забыла спросить.
Тут все понятно перейдем к салону. Чехолчики, состояние среднее. Помыть надо. Руль вытерт в хлам. Двери нормально работают но и тут на пассажирской с замком сложности. Места не много но хватает. Торпедка в целом прикольная. Немного менее массивная чем в предыдущей версии. Меня устраивает. И для тюненга простор есть. Не понятно только кто по краям выломал ребра на соплах обдува. Похоже на конструктивный просчет. Меняется целиком панелькой а это уже стоит заметно.
Поехали прокатится. Сидится удобно. Весьма. Обзор отличный. Зеркала… Бонус, они с электроприводом. Что приятно. В остальном беда ЛТх с кривизной зеркала. Приборка своеобразная но интересная. Весь кайф будет в ночи. Как мне в сове время нравилась желтая подсветка в бомбе.
На ходу. Тут нюансы. Удобно, все под рукой, все видно. Приборка читается отлично. Едет отлично. Особенно когда турбина подхватит. Но вот здесь как раз и непонятка. Сначала турбояма, потом где то после двух тысяч турбина резко подхватывает. Рывок получается. Помню что на подобную бяку тогда народ жаловался но все равно странно. Но прет.
А теперь к этому добавим не внятную работу сцепления. Такое ощущение что подлипает где то. Педаль отпускаешь, чувствуется что нормально идет, рабочий хода потом бац и схватило. Все равно с рывком получается. Поначалу грешила что в контактных ботах а в них не самое удобное. Но попробовав и так и так и вот так. С всей плавностью что можно. Все равно остается.
Еще к этому добавим нечеткое включение передач. И получим весь набор прелестей. Не считая того что заднюю удалось врубить на работающем двигателе и без сцепления. Рычаг здесь уже на торпеде, и дальше на тросиках. Явно требуется регулировка. Это в лучшем случае.
Не Читать далее...

Настроение сейчас - к черту

Неожиданно решила прокатится на роликах да не просто так а с смыслом. Даже чего то накатать удалось. [показать] Плохо что после обновления оруксмапс глюканул и записал трек в левом формате. Вроде исправила, посмотрим как дальше будет.
А ведь планировала на веле и немного в иную сторону по первой части. Но и обязательные места пересекались.
Хотела посмотреть один микрик а глянула другой, почти такой же но менее привлекательный.
Пыталась посмотреть Мерс Спринтер. Так сказать новинку сезона. Девяносто девятого года, семьдесят девять лошадок, почти высокий, почти средней длины. За двести пятьдесят пять не звонких.
По заманухе и по фото, в общем и целом нечего. Если еще и внутри так же то интерес представляет.
Прикатила, смотрю. Естественно все скучнее. Сам владелец не смог подехать и показать должен был специальный человек. Но и он куда то пропал. От чего ограничилась только внешним осмотром.
На битью не похож, по крайней мере глобальное. Одна фара меняна, стекло лобовое тоже но и это уже треснутое. Местами окрашена. Так то нечего. Традиционные жуки по низу, местами целыми колониями. В ржавых подтеках. Это ладно. Не страшно. Руки приложить придется и потратить больше чем пол часа. Не понравились жуки с отслоением краски поверху. И кромки крыльев в принципе всех , весьма печальны. Самая соль ситуации – переваривать рано, а оставить так или обработать то все равно процесс не остановить. Там уже глубоко. Следующей весной как раз будет фронт работ, может немного позже. Какие то накладки или локера тоже уже поздно вещать. Проще оставить, ну обработать конечно.
Внезапно оказался открытым багажник. Возможно не закрывается совсем. Внутри кузов не понравился. Двери закрываются плохо. Петли уже запущены. Подозрения вызвал запах. Как будто возили расчлененку и по солнышку. Подтеки на полу намекают туда же. Часть конечно остатки старой краски с пола а вот остальное… И остальное не второй свежести. Очень запущено под дверями сзади.
На удивление днище в приличном состоянии.
Салончик как смотрю тоже не ушатан. Нормальное состояние.
Жалко что на ходу не удалось посмотреть. Клятвенно обещали покатать завтра. Только увиденного хватает. Да, общаться с аппаратом можно. И ценник не запредельный. Но вот уже не хочу. Хотя бы из за возни в багажнике. В версии на обмен, еще бы рассмотрела а так не хочу.
С Энергетиков прокатилась к Шуваловскому. По пути застукала опухших роллеров с ночных но без ролов. Как обычно почти проскочила мимо пребывая в размышлениях. Но такие отчаенные жестикуляции все таки были замечены. Оказывается в этом сезоне все сильно поменялось. Все таки надо как то заглянуть.
От Шувика обновила новую дорогу, продолжение Суздальского. Кое кто рекламировал что для тренировок очень удобно. В этом как раз не уверена. Особенно учитывая как все проежки пугаются. И не в темноте уж точно. Не знаю почему, когда прокладывали дорогу не закатали и тротуар как дальше за симонова. Т.е это надо по дороге преодалеть два виадука, потом еще немного и только тогда наступает счастье. Пока никто не ходит и пока ровно можно носится. Вопрос в другом, ароматы с каменки достигали выборгского. Тренится можно но удовольствия не будет как и на парашутной.
Проще на набережную.

Настроение сейчас - ну от куда

Тем временем электорат опупел уже до самых подмышек. В то время как одни могут себе позволить больше месяца а может и больше подыскивать кандидата на достаточно банальную должность. При том то выборе что нынче есть. И требовать посещать склад в вечернем платье. Другие же...
А основная суть поста наверное началась еще позавчера. Не считая того что накопилось. Внезапно подвернулась возможность пообщаться о работе. Не то что бы особо стремилась ибо обещали достаточно скромно а задействованность в прямом смысле с самого утра и до самого вечера, плюс нюансы. Про фитнесс забывается по умолчанию. Но как говорится, черт с вами, на какое то время можно а там видно будет. И в бонусе опыт работ с определенной техникой и программным обеспечением.
Догадываясь что и как прогулялась пешочком. Так что к следующему утру ступни еще отваливались. А в планах была еще прогулка из купчино. Подумывала прихватить ролики.
Наступило вчера. В меню было собеседование на пять. Конторка несколько странная, манерная. Замануха соответствующая. Резюмешку посла им так, можно сказать по инерции, что бы было. Не особо горя желанием. Мало вероятно что что то хорошее будет у людей с таким приглашением. Они взяли и откликнулись и пригласили. То что приглашают к пяти вечера уже подозрительно. Но тут не агентство. Явно в двадцать минут не уложимся как обычно.
Вдруг проснулся дедушка с которым общались на кануне и из которого клещами не вытянуть что он толком хочет. Но возможность заработать вроде есть. Пришлось собираться и ехать. Думаю как раз. Сейчас к этому на Ладогу, там живьем будет все понятно что и как, от туда прогуляюсь в Купчино, по времени как раз с некоторым запасом. Если повезет то и коробченку посмотрю что представлены по округе.
Выхожу из метро, еще один предлагает поле для деятельности. И главное, по пути, недалеко от Волковской. Придется зайти, железки уже побоку.
Дед оказался настолько мутным и душным как и его коллеги из прибалтики. А я уже понимаю что такими темпами могу и не успеть дальше. Одним словом пополоскал мозг, нечего приличного не предложил. Скорее наоборот и с халявой для себя.
Подобной фигни у дома море и даже не выходя из дома. Такое кино мы не смотрим, уже насмотрелась и тошнит.
Полетела к следующему. А солнышко припекает. Если в темпе то успеваю везде.
Вторые тоже оказались умники еще те. В заманухе на которую откликалось одно по факту уже несколько иное, граничащее с неинтересным. Больше всего занимало - как люди представляют быть на связи 24ч. Пропущенные звонки не допускаются. Сказали сразу: о посещении театров можно забыть ибо могут позвонить или возникнет вопрос.. И впервые докапались до основных нюансов... Из за чего и так масса заморочек.
Отстрелялась, бодро, эффектно,только вот не знаю - надо мне это. Рванула к последнему на собеседованию. Прискакала даже на двенадцать минут раньше. Резонно прикинув что не обидятся.
Подойдя к БЦ, наблюдая за публикой вокруг, понимаю что можно было не спешить и похоже что вообще тут делать нечего. Я не ошиблась. Собрали толпу народа и повели в офис. Где уже сидела первая партия и потом подтянулись опоздавшие.
Как говорится, нечего не предвещало, выдали анкеты, начали заполнять. И тут ворвалось местное руководство и не только. Обрадовала что ближайшие часа ТРИ будут проведены нами крайне увлекательно. Кто не хочет дверь там. Почему то все остались.
Не буду вдаваться в смысл анкет и тестов, ход, этапы собеседования. После второго оставили шестерых претендентов. Сколько было воплей о несправедливости.
Как выносили мозг не буду освещать. Если не считать что то был не просто вынос мозга а сладострастная дегустация палочками больше Пяти часов. В ходе которого даже форда пыталась втюхать. А кто то уже успел предварительно набегаться по городу.
Под занавес конечно отговаривали. Предлагали одуматься. Находясь в состоянии тихого кипения с трудом удержалась что бы не сьездить по сальной морде, как минимум высказать: Знаешь, что Антонио,а не пошел бы ты... Кому нужны классные специалисты? Но сдержалась. А жаль, надо было.
В итоге подвинули по зарплате на испытательный срок на условии не выполненного плана. А уж его то мы выполним. И так сказать, с утра быть на рабочем месте. Форма одежды не парадная но дресс-код соблюсти. Влипалово, дома от него почти нечего не осталось, придется выкручиваться. И сразу не подберешь.
Сорвала банк но почему то радости не было. Скорее наоборот: В какой блудняк я вписалась. Что за маразм устраивать такие собеседования. Смысл конечно понятен но все же. Ладно мы. Для меня это было немногим более пяти часов а там еще оставался народ и не на пол часа. Но отношение к своим сотрудникам которые сидели с нами. И которые явно давно хотели быть дома.
Пошла к метро, в темноте по лужам, перезванивая на пропущенные звонки, хорошо хот не чего важного не было. Перезвонив, и вот тут то накатило. Дикое отвращение к конторе и все таки закатать по морде. Вернуться принципиально и влепить. Что бы Читать далее...

Настроение сейчас - ноу

Давеча отсмотрела Боже, благослови америку.
Аж, захотелось Прирожденный убийц вспомнить. Вроде нечего такого. Известных морд нет. нечего претендующего на оскар. Но как хорошо пошло. К тому же еще и перевод подходящий есть... Кстати, премии и статуэтки народу бы вручила. Ест за что. Снято добротно. Сыграно отлично. Давно не видела уже. Пусть отчасти и трешово.
Одним словом рекомендую к просмотру.

Настроение сейчас - как обычно

Как обычно совмещая, изволила посмотреть еще один микрик благо рядом.
В меню сегодня опят Форд транзит. Что то их развелось. Восемьдесят шесть лошадей, средний, высокий, третьего года. За не понятные триста двадцать давно не наблюдаемые.
По обьявке, все окейно, забирай, катайся. По фоткам так же. По предварительному общению стало понятно что все не совсем так радужно.
Подтянулась, смотрю. Опсь а не одного замка и нет. Все личины извлечены.
–Что это, где все? - Да вот сломались… и носочком так по песочку. – Все разом? – Ну да…
Ладно, делаем вид что верим. И так видно что микр облит полностью недавно. Диски аж еще блестят от серебрянки. Толщина штатлевки местами тоже порадовала. Нет, смотрится конечно шикарно, даже ровненький почти весь. И на порогах кроме краски еще железо есть.
Двери задние подкачали. Хорошо хоть вместе с боковушкой захлопываются, хоть и не сразу. К боковой вопросов в принципе нет а вот к задним…. Хотя бы сварочные швы нормально обработали что бы под краской было не видно. Я конечно понимаю что на высоту двух метров не каждый заглянет но все же. Стоят раскосо, уплотнительных резинок не хватает, дождик закапывает во внутрь. Все как положено.
В самом кузове на удивление пристойно. Заводская обшивка. Удивительно но на арках тоже. Разве что стекло в перегородке не с нами. В место него прикручена пластмасска.
По ходу дела стали появляться нюансы игрушки. После которых микр стоять будет долго. По легенде, долго стоял из за поломки топливной системы. Что ж, верю. Но добавлю. Особенно забегая вперед. Морда хоть и ровная но снималась. Стекло лобовое меняно. По той же легенде в кузове нечего не возили но стекло выбито а это постараться надо. С задними дверьми не понятно что, включая опять новые стекла. Полную покраску. И тонны шпатлевки как минимум по одному борту. Дальше можно не продолжать. Так понимаю что с топливной приключилась беда после того как обо что то приложились, да от души.
Плюс, уже плохо читаемый номер на кузове. Если повезет и сейчас рассмотрят и поставят на учет или по коррупционной схеме. Совсем не факт что через год или два даже с обработкой номер будет читаться. А с этим нынче строго и все плохо. По слухам опят начали сличать номера двигателей. Не везде, не у каждого но тенденция появилась. Кто у нас там контрактные ставил не глядя и не парясь от чего они… Ждемс, будет весело.
По днищу еще живой но видно что стоял долго. Как развиваться будет сразу не скажешь. В сторону морды понравилось меньше.
Окрыли капот. Какая прелесть. Двигатель весь в воде. Хорошо хоть дизель, ему пофиг. И опять, что за… Двигатель по идее такой же как и на присмотренном транзите, те же восемь десять шесть поней но там он совершенно иной а этот такой же как на парковом транзите с ста двадцатью коняшками. Надо было все таки доки посмотреть.
Завелся сразу, бодро и работает хорошо. На фоне всего думала будет хуже. Правда масло не понравилось. Пока грелся оглядела что так сказать мы имеем. Морда снималась, менялась. Левый лонжерон варенный. Последствия долгой стоянки. Ржавчина всех видов в избытке. Ну и понятно с чего натекает.
Тут смотреть больше нечего, пошли в кабину. Что то переварено. В остальном состояние среднее. Не то что бы убито, затерто в хлам. Но отмывать придется усердно. И конечно не все стеклоподьемники на месте. Доп, прибамбасов нет. Даже сигналки.
Как там на пассажирском смотреть не стала, начала с главного. Чего то я не догоняю. Одни и те же транзиты а ощущения разные. В этом практически такие же как в присмотренном но только тут все более ушатано. Странно.
Располагаешься удобно. Обзор как обычно. Все работает. Даже ручник хоть и скрипит и на уклоне держать не будет. Печка дует так что сдувает. Первый раз такое на фордах вижу. Торпеда классическая для этой серии. Прикольная достаточно. Большая но не громозкая.
По приборке сюрпризы. Абс горит – понятно. Датчики рядом в пакете лежат. А вот горящая спираль уже радости не внушает.
Поехали прокатится по территории. И снова: упсь, сцепление практически умерло. Т.е не завтра возможно загнется а уже сейчас надо менять. Сами передачки включаются нормально, чуть свободный ход увеличен но на это пока можно не обращать внимание. А вот на сцеплении даже педаль полностью не выжать.
В остальном, хорошо идет. Резвее чем прошлый. Тихо даже. И подвеска живая, не новая но более чем живая. Руль легкий, с рулевым все в порядке, разве что чувствуется что развал надо сделать. Тормоза культурно работают. В окна все прекрасно видно. Зеркала на уровне.
Что можно сказать по завершению. Как на ходу, так конечно подкупает. Но все остальные проблемы, замалчивание истории аппарата а это будет заметная сумма и главное проблемный номер конечно перечеркивают все плюсы. Его если только на пожизненную ссылку в глубокую провинцию куда не добираются веянья цивилизации.
Жаль конечно но данный экземпляр рассмотренью не подлежит.

Настроение сейчас - как обычно

Дабы фордик совсем не скучал, пришлось привлечь для посещения одной мерзковатой конторки с около мировым почти брендом. Не то что бы мечтала там работать или еще что то, учитывая уровень текучки. Но так сказать: почему нет, учитывая что можно совместить, вспомнить город и надо не очень надолго.
Но суть в другом. На обратном пути на набережной замечаю не стыковки. Дело в том что поставила соню в режим регистратора. И вот, стою на светофоре. Он горит ровно а на экране телефона мигает как только может. Что за? Раньше не наблюдала подобного. Дальше не до светофоров было и проконтролировать не удалось.
А вот просматривая записанное дома обнаружила что это фишка дня. Мерцают практически все даже красный который по определению всегда горит ровно когда не глючит.
Странно и подозрительно. Что это? Зимой все в порядке было. Глаза не должны были сильно поменяться. Камера на смартфоне тоже не должна была мутировать, настройки не трогались. Частоту диодов в светофорах опять, очень мало вероятно что поменяли.
Так что это было? Если что то потом по записи доказывай что все в порядке и на мерцание не обращаем внимание. И ведь может быть решающим.
Снова империалистический заговор....

Настроение сейчас - нет

Вот собственно и открыли велосезон официально. Маршрут оказался несколько странным хоть и логичным но как говорится что есть.
В одинадцать не спешно выехали,что бы не спеша добраться до Пушкина, перекурить, осмотреть что будет интересного и спокойно с колонной двинутся на дворцовую.
Прикатили даже раньше намеченного, не смотря на ограничения в пути. Смотреть оказалось не на что. Особенно когда из кармана все мыши разбежались. От шашлыков-сосисочных мангалов пришлось держаться подальше.
Но удалось утащить парочку отражающих браслетов и чуть больше тестеров смазки цепи. Уже не зря прокатились. А вот туливская палатка себя скомпрометировала. Мало того что посмотреть не на что. А багажники и держатели для велов я бы с удовольствием потрогала. так еще и банданки зажали. Был бы нет с собой то счастье бы улыбнулось а так прошло мимо. И вифишки никто не раздавал. В общем не зачет, нечего не буду у них покупать.
На удивление народу оказалось как то немного. Наверное в прошлом году учитывая от куда начиналось и погоду было не меньше.
Пока то, пока се, дали старт. Мы как обычно оказались ближе к хвосту. Пришлось пробираться.
Мдя. Это как обычно, было забавно. То чайнота ямки испугается и встанет. То гарных хлопец слетит с разделительного поребрика и то же встанет красуясь в толпе. То кто то просто встанет с открытым ртом. Про шедевральные маневры просто молчу. Странно что пешики в колонну не пытались выйти.
Разъяренные водятлы на Витебском аж пневматику использовали но меткость соответствует званию.
Пока ехали в город наблюдала массу проколов, поломок, завалов, технических сходов. Наверное повезло так но просто зашкаливало. Никогда еще столько не наблюдала. Только успевала удивляться.
На дворике выяснилось что голову практически догнала, оставалось всего метров сто пятьдесят. Но это не важно и не суть.
Прокатились, открыли, опозитивились. Кто не был без уважительной причины то может кусать локти и завидовать.
Потом уж до дома долетели бодро и резво. Благо было кому на хвост сесть.

Настроение сейчас - как обычно

Кто бы мог подумать.
В самый разгар дня, под чаёк по наводящее - отвлеченным мотивам, вспомнила что давно хотела приценится - почем нынче прибамбасы на газель. Ибо становится более явственее и актуальнее. На фоне всего остального.
Думаю, сейчас по быстрому гляну почем спойлера нынче и как вообще с выбором и дальше делом заниматься. Дел-то на две минуты.
Ага. Набрала в поисковике. Зашла практически по первой ссылке.... И на час пропала из жизни. Естественно одним обтекателем дело не обошлось. Эти негодяи поставили бизнесятину на широкую ногу. Разве что располагаются не очень удобно. Но сейчас это и не важно.
Чего там только не было. Практически все. Элементы тюненга от переднего номера до заднего борта. Более продвинутые элементы. Кстати, пневма оказалось, не так и дорого стоит. Плюс народ не только продает но изготавливает и устанавливает и производит ремонт. Всякие ящички, бардачки, консольки, лампочки и так далее.
И цены по большому счету вменяемые. Если не привозное из Италии, либо увеличенный бак.
По автолобазам давно толком не хожу. Самое интересное было по трассе. Да и не видно сейчас большого выбора. Так, в основном ерунда всякая и в основном все химией заставлено. Одним словом не интересно, смотреть не на что, если только по надобности зайти и заодно прогуляться по рядам.
Так вот, как то показывали магазы для траков в штатах. В каких то только новье, где то и бушка и нью соседствуют. Но это не важно. Важно что это огромные залы, где все представлено и можно ходить, трогать и выбирать. Или насмотревшись,пойти в отдельный отдели заказать. Порядок цен тоже не принципиален ибо там но как обычно. Что то сьедобно, что то не гуманно.
Суть в выборе который можно посмотреть и потрогать. Получить несравненное удовольствие. А уж покупать, найти дешевле, сделать дома - дело десятое. Так и на этом сайтике, конечно не заокеанский магазинчик но как лайтовая версия на задворках очень даже прокатит.
Из того что наблюдала, допустим консольки из кабины можно и на любую другую приспособить. И на потолок кабинетики прикрутить. И полку для спальника с крепежем искать не надо, правда цена не вкусная.
Одним словом - не надо больше ломать голову, изращаться, выпиливать на коленке, выдувать пасту из стержня, что бы преобразить коробченку. Все уже есть и не по стоимости второй машины. Если конечно не подходить совсем с фанатизмом.
Зайдешь так на минутку а оставишь массу времени и потеряешь покой. И это в самый разгар рабочего дня.
Понятно, что потом было уже не до чего. По работностям, больше по инерции ибо все равно надо.
Через какое то время посещаю атишку на предмет что интересного есть. А там нововведения.... Мать их... Не вдаваясь, плавно переводят в телефон, как таксо всякие. И приложение уже забахали. И все прелести от социалок. Полный .... восторг.
Опять усматриваю мировой заговор. На этот раз от производителей телефонов и планшетов. Похоже компы решили свергнуть окончательно. А что не так что ли?
Куда не повернись, все через тел идет, и все через подключение к нету и долбаные социалки. Даже нормальных тарифов не осталось.
Бред конечно полный такие рабочие ресурсы в телефон переводит, не юда какая нибудь все таки. Хотя с другой стороны все равно плавно загибалась и работы толком нет.
Но черт возьми хочется тех ламповостей что были лет пять назад. Однако сие уже в истории. А жаль. Нынешним хипстерам надо падать в люк обязательно с телефоном.
И становится страшно за то что будет уже через три года. Что то я туда не хочу...
Пин, предательски проспала....

Настроение сейчас - как обычно

Посещая город сегодня с интересной на первый взгляд целью, традиционно совместила с полезностями.
Полезности тоже несколько подозрительны но возможны варианты.( Свернуть )

Осмотру подвергся очередной форд транзит. Шестого года, сто двадцать пят лошадей, средний, высокий. За триста восемьдесят местных ден.знаков.
По обьявке. Все здорово, все работает и вообще использовался для себя. Ноу проблемс. По фото в целом все хорошо, пара не страшных коцек. И подозрение на перекрас.
Плюс, странность. По идее в данном году уже должен идти следующий модельный ряд но мало ли когда продали и что в птс записано.
Подошла, смотрю. То что увлеченно не перегружался похоже на правду. В остальном веселуха началась сразу. На фото оказалось было видно не все. Морда коцана с обоих сторон и царапины с тянутостями уходят к корме кузова. Местами обработаны хоть. Сама моська тоже пострадала.
На резонный вопрос: а то за?.. как же так получилось? – Да, чо! Фигня, на скорость не влияет. Типа пока отрабатывались навыки пилотирования в дачных условиях, немножко поцарапалось.
Ладно, допустим. Это обьясняет царапины по бокам, даже колотый и стянутый бампер. Хотя конечно навыки отрабатывались с фанатизмом. Только это не объясняет перекошенную морду в целом. Снимаемые элементы. И поставленные обратно с натягом. Как то все подозрительно.
Так уж получилось что осмотр начали с двигателя. Какое то дежавю. Этот двигатель уже видела на реношке или опеле. Не именно этот а такой же. На фордах другие стояли. Хотя навесное, трубки всякие фордовские. Поэтому не стала заострять внимание. Кстати, дымок из заливной горловины не понравился. При этом работал приемлемо. Масло тоже не впечатлило.
В остальном под капотом нечего криминального. Компоновка странная. Форсунки меняй или работы по верху двигателя проводи в темноте с завязанными глазами, нечего не мешает, все открыто и свободно. А по краям всякая лабуда размещена. Мало что видно но следов ремонтов кузова не наблюдается. Ржавчинки конечно по лонжеронам немного больше чем хотелось бы но на вид естественная.
Пошли дальше смотреть кузов. Вот тут бы толщиномер пригодился. Кроме царапин все вроде отлично. Но ощущение что красили не оставляет. Снизу тоже все крепенько и хорошо. Пороги антигравием обработаны. Двери по кузову открываются - закрываются хорошо, легко и свободно. Только вот незадача. Задние двери сверху немного перекошены. Особенно правая и топорщится наружу. Уплотнители тоже протестуют. У владельца вразумительных обьяснений нет. - А всегда так было.
Ну – ну.
Странно но все замки работают и закрывают. Удивительно.
Кузов внутри на удивление оказался приличен и не ободран. Вернее, об этом сложно судить но есть такая уверенность. Борта как обычно идиотски защиты фанерой. Но зашито так что можно заглянуть. Нормально. На колесных арках сохранилась заводская защита. Перегородка без следов от поддонов и потолок как новый. Из бонусов, светодиодная подсветка в кузове. Смотрится отлично.
Из минусов. Когда то в кузове стоял еще самопальный ряд сидений. Следы остались. Не страшно но. Какой то умник в кузове расположил вебасту, будто за сиденье было не поставить. Бочек для вебасты тоже стоит в кузове.
От такого не рационального использования рабочего пространства может удар хватить. С другой стороны, есть – уже хорошо а перенести не проблема и если что, то для обогрева кузова очень пригодится.
Дошли до кабины. Двери ровненькие, работают отлично. Салончик пристойный. В полном порядке. Из допов, только электростеклоподьемники. Торпедка стандартная для этого года. Обшивочка чистая, неубитая. Чехолчики. На потолке похоже что крашенная ибо черная.
До руля добралась сразу. Вот, что нравится в этих фордах – практически как дома. Все отлично, все удобно, все под рукой.
Оказалось что все работает. Оказалось что даже кондей и ручник.
Поехали прокатится. Помятуя о концках смотрю как лампочки горят пока не завели. Показалось что многих не увидела. Ну явно, пустовато было. С подушной похоже что все в порядке.
На ходу. То что выскакивает задняя признались сразу. По ходу выяснилось что и передняя тоже выключается. Не прикольно.
Не понравились трещины на стекле. По утверждению, они давно. Та что идет снизу по центру и в левый верх, да похоже давно. А вот та что почти из верхнего левого угла, примерно на уровне глаз и тянется по диагонали вниз. Не считая еще парочки. Очень похоже на деформацию кузова, от этого и треснуло. Следов от камней нет, ударов по кузову то же. И от печки тут не может треснуть. Интрига.
Едем дальше. Больше ста лошадей под капотом а микр не едет. Вообще. Даже трогается как то не охотно. Турбинка, слышно что работает но тоже в работе не все поняла. Раскручиваешь до трех тысяч а как был овощем так и остается фруктом. Комментарий понравился, на вопрос: - Ну сказали что с зажиганием что то, поправить надо. Ню-ню.
В остальном все прекрасно. Обзор превосходный, зеркала отличные. Рулится отменно. Приборка на виду. Не тракторит, Читать далее...

Настроение сейчас - ну от куда

Однако бардакак-с.
Подкинулся тут очередной ролик на ютубе, из жизни газелей и подобного в центре москвабада. Все хорошо помнят эдикты запрещающие всему что может тащить больше тонны, бывать днем внутри третьего транспортного кольца,без соответствующего дозволения. Вот только почему то на всякие хаммеры не распостраняется. Но с этими ладно.
И получается фигня, противоречащая всему. Указ как бы есть. В правилах нет, соответствующих знаков нет. Нет даже залипушных, не гостовых. И самое забавное что инспектора вменяемо убедить не могут. Главный и единственный аргумент: указ есть, стоять, бояться,вносить в кассу.
Если дпсником еще можно пообщаться то с камерой разговора вообще не будет.
В этой ситуации раздражает другое. Хорошо, запретили, ограничили вьезд в центр города. Но по логике постановление должно быть как то подтверждено на улицах города. Например за свои последние посещения дефолсити, я знаков с ограничениями грузоподъемностью в тонну не помню. Вообще не одного. На запрет грузового были. Запретом стоянок утыкали все. Хорошо, была не в себе, допустим пропустила оба раза, хотя пошарилась прилично. Контрольно посмотрела по панорамам яндекса. И опять в основном нет. Несколько спорных моментов ибо виды не совершенны пока.
И получается что некто из провинции сдав на права вчера допустим и даже краем уха не слышал что там в столице придумали лет пять назад. Да и мягко говоря не обязан знать. Пока еще не заставляют учить что там какой то мэр сказал по пьянке в бане. Спокойно проезжает в центральную часть города и катается там. Повезет если продавцы жезлов выловят и объяснят политику партии. А если увернется. Придет потом с камер энное количество да по пятерочке. И доказывай потом из глубин Чукотской волости что передвигался строго по правилам.
Вот, интересно, кто нибудь опротестовывал. И с каким успехом.
Хотя конечно с последними веяньями это уже ерунда. Меркнет даже мировая революция.

Настроение сейчас - ноу

Эх, пока прогуливаешься по городу приходится придаваться прослушиванию различных произведений. Что характерно. Пешком – книга слушается превосходно, даже наверное самое то, наравне наравне с прослушкой в машине, Где кстати идет лучше чем мьюз. И меньше спать хочется если это конечно не капитал маркса или озвучивание двадцать третьего сьезда партии. А вот во время покатушки совсем не то. Конечно слушается и где то даже с аппетитом но настраивает на иной лад и отвлекает от процесса. Лучше мьюз, как в прочем и во время бега.
Пожалуй осветим парочку.
Ведьма-хранительница от Громыко. О данной серии уже писала. Еще одна полноформатная книженция. Конечно нечего эдакого. Нечего нового. Но тем не менее слушается превосходно. Главное найти в правильной озвучке. И это не от гоблина и не в любимой многими непечатной версии. Последнего в данном случае не может быт по определению.
Просто красочная забавная фентезюшка не приводящая к отуплению, написанная в интересном ключе.
Рекомендую.
Свитки о Конане. Главное тоже в правильной свиточной озвучке. Что то попались, захотелось вспомнить что там было. Заглянут в интересный мир. Что здесь описывать, все и так знают. Иногда отдохнуть от всего можно.
Еще наши подтянулись. На этот раз с попаданцами. Главная дата от Буркатовского.
Подобные вещи всегда интересны. Конечно об историчности речи нет но это и не важно. Некто из нашего времени самым незамысловатым образом( нечто подобное мы недавно видели по ящику, и шлялись туда-сюда) попадает в начало сорок первого года…. Дальше понятно, надо предупредить. Да кто же поверит. И потом надо как то...
Не скажу что очень интересно и захватывает. Что, что то новое в художественной литературе открыла. Где то прослеживается пойти на поводу у читателя, где то сыграть на ностальгии, где то отдает подражательством. И сам сюжет совсем не лихо закручен. И тем не менее местами погружает. Нормальное, немногим выше среднего произведение. Во всяком случае интереснее всяких Мы из будущего.
Рекомендовать нет смысла. Кому интересно подобное то наверное можно. Кому нет то скорее всего нет.
И самым увлекательным на сегодня будет когда то нашумевший бестселлер сошедший к нам с экранов тогда еще телевизоров.
Случайно попалась: Джек Восьмёркин — американец от Смирнова. В оригинале. Фильму помнят все, ну думаю, оторвусь. Почему то думала что будет забавно. Полагала что будет что то типа ответного удара по Ильфу с Петровым. Хотя о Смирнове толком нечего и не слушала.
Оказалось что все совсем по иному. И повесть не разу не веселая и с достаточно печальным концом. Сюжет в целом тот же конечно, не считая продолжения что осталось за кадром. Нет смысла описывать как и что. Про явно прослеживающую руководящую руку партии и прочее. В то время вещь конечно крайне актуальная. Кто из союза в сознательном возрасте выплыл примерно поймут как писались подобные вещи. А остальным и не надо.
Остается только поражаться как создатели фильмы из данной повести сфарганили всеми любимую комедию. Мне бы в голову не пришло. Это же как надо было переработать. Как преподать персонажей.
Когда слушаешь поневоле ставишь киношных персонажей на книжных и понимаешь всю глубину замысла. Как удалось так переработать.
Скажу честно, знала бы, то слушать не стала а раз начала то пришлось добивать. Сейчас мало кому интересно будет.

Настроение сейчас - а оно бывает.

Без толку пообщавшись в пятницу, пожелалось все таки немного развеяться. Даже море вариантов предлагалось. Включая вариант прошлой субботы. Однако, взвесив, прикинув что и как - грабли вещь конечно увлекательная но фанатичным пристрастием не отличаюсь. Вечерние доверия не вызывали, хотелось чего то иного и я не ошиблась.
Решила развеяться с северной грунтовой по этому маршруту: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=quclzhsbkitjzlgh. По факту он оказался немного иным но это не важно. Получилось порядка восьмидесяти км. Почти половина которых по всякой гадости.
Очень долго боролась с желанием смотаться в Песочный где ждет спринтер. Жалко на роликах туда очень неудобно. Но хотелось побыть одной среди людей. Фитнес и там и там будет. В конце концов давно не была на покатушках а до Регулярных грунтовых года два не могу добраться. Надо же посмотреть с чем их едят.
Подвес брать не стала, не тот случай. Еле успела к старту.
Практически матрасно, прокатились по окрестным грязюкам. Посидели на заливе. Оказывается, между Сестриком и заливом есть парк. Прокатились. Интересно.
На обратном пути было особенно увлекательно. Уделалась до макушки. И подвес бы кстати не помешал.
Вообще темп был достаточно матрасный, может местами чуть выше. Только хватило, даже скучать перестала. Скажу больше, изрядно задолбалась. Что могу сказать -диета не способствует бодрости. И судя по всему сезон пойдет к черту. Еще посмотрю как завтра аукнется.
Самое ужасное другое. Оно конечно прикольно но желания нет никакого....

Настроение сейчас - как обычно

Кто бы мог подумать что так бывает. Что такое вообще возможно. А ведь по слухам - если в цвете то шиза стучится в двери. А если вообще в 3д. То наверное давно овладела и вообще в матрице. И наверное участливые люди в белом уже в пути дабы сопроводить в помещение с мягкими стенами, белым потолком и где много известных людей и не только из различных эпох.
Наверное там интересно но я против. Еще здесь главные кредиты не набраны.
А так, если что то речь обо снах. Обычно они в основном черно-белые. Иной раз в цвете но так, нечего военного. Не говоря о том что в основном почиваеться без задних ног и разумеется без сновидений. Как то не до них. Успеть бы отоспаться до внезапного утреннего, раннего пробуждения.
Волей случая есть возможность восполнить пробелы, надеюсь завтра уже не будет. Первый сон нечего необычного, слегка красок, дело вечером, мистичности, детективчик отчасти. Даже знаю с чего вдруг.
А вот второй... конечно слышала как народ радовался красочным снам но не предавала значения. Черт возьми, так не бывает. Как будто кто то эксперименты ставит. Надо шапочкой озадачится. Сюжет самый простой но спецэффекты...
Это просто феерично. Я живьем так не вижу. Причем не рисованность. Естественные яркие краски, полу закатные лучи солнца. Игра теней. Четкость, цвет предметов. Каждая песчинка, каждая сосновая иголочка, своих цветов, теневых оттенков. Ультра реалистичные детали домов, коробченок. Живые обьемные человеки, пушистики. Каждая шерстинка, движения, выражения мосек. Не в одном голливудском Д такого не увидешь.
Просто не могло прийти в голову что такие вещи можно увидеть во сне. Живьем то такого нигде не увидеть. Поневоле захочется еще, если бы не...
А ведь снилось на пятницу.....

Настроение сейчас - ноу

Однако, фигняс. мДа. Уже некоторое время наблюдаю странную вещь. Как странную, скорее все таки закономерную. Все таки в мире тенденция не что то делать а тупо сидеть в нете и притягивать лайки.
Какое то время назад нахапала всяких картинок, разного рода забавностей и интересностей, в конце концов просто симпатичных. То обои поменяешь на компе а учитывая что не один и разнообразие надо. Пролистаешь, вдохновишься, какая нибудь мысль придет или просто эффект рыбок.
Специально обычно не ищу ибо слабо помогает. В основном, попадется уволоку. Но ведь какая штука. Все течет, все меняется. Коллекция потихоньку теряет актуальность. Что то надоедает, что то уже не интересно, что то воспринимается по другому. Одним словом запас тает. И практически не пополняется. Действительно, то что можно было бы оставить попадается крайне редко.
Был один сайтик, не помню как обзывался да и не важно. Кто хочет может провозгласить: Аминь, и тяпнуть чарку. Шикарный был сайтик но его естественно угробили новомодными новшествами. Раньше его можно было сравнить с магазинами старой книги когда в обычных книжных бессовестно распустились с ценником.
Каждый раз заходя, не знаешь на что наткнешься. Может быть совсем нечего. Может быть, особого настроения не будет и просто полистаешь толмуты присматриваясь на потом получив удовольствие от общения с изданиями. И не важно какими именно. Будь то хорошо знакомые или что то новенькое или хорошо забытое старое а то и вообще что то совсем неожиданное. Может быть будет что то интересное но не на что будет взять. Может быть что то одно и то из за того что все кончилось а читать что то надо. Может быть что то визжа от восторга. Может быть пять книг. Думая как утащить, вед вышла всего лишь прогуляться с собакой и случайно проходила мимо.
Так было и на сайтешнике. Может просто пару страниц пролистаешь. Может штук двадцать. Может нечего не быть. Может штук десять подходящих картинок. Главное рисунки были на высоком художественном уровне и подходящего размера. Навигация была очень удобной. Все было лампово, по домашнему. Потом же... Нечего не понятно, нечего не найдешь, все неудобно. Приспособится не удалось. Пришлось списать.
Оглянувшись по сторонам а нечего толком и нет. Что то старое. Но уже было. Что то новое, гламурно-мимишное. Неинтересно. Именно что одна фигня какая то. Может быть где то что то и есть но это же надо целенаправленно, углубленно изыскивать. Не совсем то.
С досады думаю: а чем торренты ответят, по идее там все есть. Хотя честно говоря, скачать гиг всякого бреда и из него выципить всего парочку симпатичностей, угробив массу времени и нервных клеток, тоже не хочется. Но все таки посмотрела. Упсь, а там уже лет пять-шесть тишина полная. Только то что насобирали до десятого года. Или мимишная пурга которая ценности не представляет.
Во истину: вот, это поворот. Действительно больше с творчеством никто не парится, банально выложенные фотки все заменили. Или все таки есть но прячутся где то очень далеко. И выдаются только по условному стуку и фразе я от......

Настроение сейчас - совсем

Что называется: Внезапно, подвезли коробченку практически к дому. А учитывая Все, заранее боролась с искусом забрать на месте. Остановить могло только глобальное несоответствие между тем что вижу предварительно и тем что наблюдается без прозрачных стекол определенного окраса.
Собственно вот. Форд Транзит. Две тысячи первого года, средней длины, высокий, сто двадцать пять лошадок. Первая цена: двести шестьдесят. В субботу было озвучено что с кем то сторговались на двести двадцать но там пропали.
В обьявке традиционно – все крутится, все работает, все едет. По фото криминал с передним крылом и низом задних дверей, причем уровень ужаса на задних толком не понятен. Остальное по кузову смотрится пристойно. Но грязный и что там можно увидеть но на ржу не похоже. Если все действительно так то брать можно, это на скорость не влияет. Только один нюанс. Если крыло насквозь съедено а дальше все целое, это что то невероятное. Обычно так не бывает.
Ладно, смотрю. Кузов скучнеет на глазах. Слева перед задней аркой уже варить надо, вскрытие покажет сколько. Пороги на подходе. Справа частично машут ручкой, крыло такое же как и соседнее. И вообще бочинка более пострадавшая. Низ на задних дверях конечно надо менять. Пол уже переваривали. В остальном кузов на удивление живой.
Замки на кузовных дверях не с нами. И сами двери ходят туговато.
В кузове все хорошо. Несколько странная заводская зашивка до потолка но с элементами крепления. И по потолку масса приспособ для крепежа. Это радует. Но вот странная фордовская перегородка раздражает. Пол куба а то и больше жрет точно.
Открыли капот. Опять всего понаверчено что нечего не видно. Странно но еще осталось много заводской краски. И ржи не очень много. В целом все смотрится пристойно кроме подкапывающей соляры с форсунок. Конечно это не бензин но когда на головке плескается солярка то тоже удовольствия мало. Начиная от того что так быт не должно и до того что это отдает по голове и желание подходит к машине уменьшается.
По маслу вопросов не возникло. Если и вправду через две тысячи менять то в весьма пристойном состоянии. Я бы сказала что оно прошло тысячи две-три. Но даже на вкус масленое. И похоже действительно не поглощается мотором.
Завелся эффектно. Работает ровно. Даже без лишних звуков. По идее должен пахать и пахать еще. Но по свидетельству зимой уже не очень. Правда у меня подозрения на форсунки. Но как бы ладно, до зимы еще далеко.
В кабине конечно, полный раздрай. Мыть, мыть, полировать. Салончик уделан от души. Но все работает. Доп электроник все равно нет. Зато здесь такое ощущение что та же сидушка может отвалится. Внизу очень ржавая. Да и под пассажирским тоже не весело.
В руль вцепилась сразу. Как обычно форды практически по мерке. Здесь очередной нюанс. Торпеда как обычно. Приборка уже с тахометром и привод задний. Но вот расположение руля как в предыдущей версии и ощущения такие же. Отчего то кажется что торпедка повыше чем обычно. В остальном как обычно. Вид отличный. В зеркала все видно, хотя немного сферы не помешало бы. Зато сдавать назад самое то.
На ходу. Едет, отлично едет. Еще бы столько лошадей не тянуло. За город спокойно можно. Рулится офигенно, даже не ожидала. Само расположение руля не самое удачное но все хорошо. Лишних болтаний нет. Подвесочка тоже отличная. С тормозами полный порядок. Сцепление прекрасно. Коробка вообще убила. Передачи включаются как на новом. И разумеется снизу посторонних звуков нет. И трансмиссии тоже вопросов нет. Все ку.
Не смотря на то что с технической части все хорошо, электрика вносит чуть корректив. Подглючивает лампочка накала свечей. Вернее в ней это выражается а что и где, кто знает. Может зимой и сказывается.
И что мы получаем в итоге. Здесь можно упомянуть что ценник упал до двухсот.
На фоне того что есть в городе – можно сказать что практически лучшее предложение. Взять чешутся не только руки но и язык и пятки, не говоря об остальных острых предметах. Немного поменьше косяков по кузову и не устояла бы. Аппарат живой, можно сразу в бой. Решить вопросы по кузову до осени время есть. Ценник не большой будет. Отмыть кабину не сложно, сидухи конечно уже не отмыть но приободрить можно. Но еще лучше и проще – чехлы.
Было бы чуть больше за душой или вполне конкретные перспективы то решилась бы. А так два авто под окнами по нынешним временам перебор. Ладно если бы что то большое было. Или в версии ченча, рассмотрела бы.
Я конечно более настроена сначала продать а потом оттягиваться на полную и это будет более правильно но могу и передумать.

Настроение сейчас - совсем.

Раздосадованная, ехать куда то уже не хотелось. А по пути все скрывались. Но немного подкорректировав акваторию « по пути» изловила двух кандидатов. Что самое смешное с не сильной разницей по ценнику. Дукато восьмого года но в Буграх. Вроде и не большой крючек но туда крутится не хотелось. Была бы на веле то заскочила бы. И транзит на гражданке. Транзит явно проигрывал кроме цены но нужен был для опытов. Туда и отправилась.( Свернуть )

И так. Форд транзит, первого года, девяносто коняшек, высокий, средний. За несусветные триста двадцать кровных.
По обявке: все окейно, кроме пары мелочей. По фото на первый взгляд даже несколько лучше. Но когда не первый день в дальнем космосе понимаешь что все не так радужно как кажется. И дело не в перекошенной морде что видно.
Самое досадное что с этими транзитами 2000-2003г бардак полный. Кузов идет один на всех и он правильный. Но среди них процентов тридцать-сорок, по привычке идет с задним приводом и чем старше тем шанс больше. И где то столько же идут с старой приборкой. Т.е с тем убожеством без тахометра. Самое противное что пока не увидишь – не поймешь. Почему у них так, непонятно. При том что в предыдущей модели процентов пятнадцать шли с тахометром. Бред в общем. Форд – что хотите.
Приехала смотрю. Владелец немного опередил, успел завести. Не сильно но дымит изрядно. Правда он и стоял похоже не один день.
Раз заведен то открыли капот и начали от сюда. Мдя, двигатель сверху залит водой и не только двигатель. Уплотнитель на капоте не к черту а может и не только он. Работает с фирменным фордовским тракторизмом но ровненько. Не новый но вроде работает прилично. С такой молотилкой сразу не поймешь. Про себя думаю что на ходу орать будет еще как и за город ездить будет не комфортно. В остальном криминала не выявилось. Если не считать что в этой модификации много навесных прибамбасов и нечего не видно. Удивило что ржавчины мало и вся поверхностная.
Пусть греется, пошли смотреть кузов. Явный косяк наблюдается по морде. Вся снималась, натягивалась, перекошена. Дальше под пылью не очень видно но весь перекрашивался и низ менялся и переваривался от чего смотрится привлекательно.
Странно но двери в кузов работают, ходят легко. Даже закрываются. Но с замками как обычно. Кто мне обьяснит прикол. Ну сломалась блокировка на замок, что снаружи не замок не закрыт. На кой ля ее модернизировать что бы закрывалась только изнутри. А если груз и не добраться. Понимаю когда наоборот. Резинки стерты, убиты в хлам, полный. И явно от перекосов. Конечно местами из кузова, сквозь уплотнители можно считать столбы или отмечать разметку и прикидывать куда везут если вдруг похитят.
В кузове более менее. Обшит конечно не очень но еще как то. Напрочь убило кулибинство кого то из прежних владельцев. Человек жутко извратился на перегородкой. Ладно бы если бы спальник сделал. Но нет, ему видите ли мало места под голову и особенно горб. Выдолбил перегородку в кузов, распилил и вварил новые куски что было удобно. Причем похоже что перегородку взял не родную, с другого форда. В итоге как раз почти по середине получился горд в кузов сжирая приличную часть пространства. Странный чел.
Тут все ясно, идем к кабине. По салону, не фонтан конечно, немного не дотягивает до нормального вида но хоть не убит и без затасканности. Естественно нечего дополнительного нет, все по пролетарски. И уже болтаются проводочки от чего стоявшего. Например сигналки. В остальном все работает. Кстати фордовские кабины все таки достаточно удобны и опережают многих конкурентов. Рядом нечего так сидится.
Поехали кататься. Счастливый обладатель тоже оказался гонщиком. В таком режиме эти аппараты долго не живут. Нечего едет, уверено.
А там и сама за руль села. Странно. С одной стороны сидишь как в более новом микрике, от него и руль и расположение его ( в старом сам наклон колонки по другому), и стекла с зеркалами а торпеда старая. Обзор отличный. Сидится почти удобно. Колодка почти под меня. Конечно сидушка уже убита.
На ходу оказался весьма не плох. Шум от двигателя оказался меньше чем полагала. Можно и за город. Удивила подвеска. За последнее время забыла что такое нормальная, рабочая подвеска. И вот она. Наверное это лучше в этом транзите.
Приборка работает, читается норм но почему то не на виду. И.. ну очень скучна. В двадцать первом веке это не допустимо. Интересно, можно ли без лишнего изврата поставить новую. По идее проблем быть не должно. Тогда по дешёвке подобный транзит будет оправдан.
Рулится превосходно, странно что люфтов нет. Сцепление как надо, все отлично. Кулиса тоже живая и бодрая. Передачки включаются как положено. Даже тормоза в порядке. Лишних шумов из коробки, моста не наблюдается. Все пристойно.
Где то тайно закрадывается мысль что нормальный микр и можно брать.
Но. Отодвигая в сторону что с такой приборкой транзита не хочу. Стоит дорого. Пусть глобальных вложений не требует. И предыстория напрягает. Судя по всему по морде был бит хорошо и Читать далее...

Настроение сейчас - нет

Эх, надкушенные телепузаны. И второе открытие пролетело мимо. А все потому что кто то не может культурно набрать народ.
К великой досаде на утро субботы было назначено собеседование. Достаточно привлекательное для данного времени хотя о нюансах догадывалась. Как не крути а изрядно опаздываю даже если вел в багажник положить. От чего приходится использовать время с максимальной отдачей. И разумеется совместить с тем что реально можно взять ибо шоу затянулось и создашееся положение совсем не к черту.
Естественно что контора крайне уныла. И место и по зарплате за ночь поскучнела. Лучше бы поехала прокатится, толку было бы больше. Здесь только время потратила, горючку и стресс.
Так же естественно что за ночь для осмотра многие клиенты пропали, кто то внезапно очутился в неделе пути от города, кто то пропал вовсе а кое кто внезапно успел продаться. Дело стало принимать совсем скверный оборот.
Но все таки было на кого еще возложены большие надежды. Рванула в Паргалово.
Олимпийские надежды олицетворял рено мастер. Двухтысячного года, девяносто лошадок. На вскидку кубов десять. За невероятные сто девяносто пять рупчиков.
По заманухе: сел и отьехал. Разве что кузов перед аркой немного примят по юбке. Фото крайне обнадеживающее но с странной аурой что кина не будет.
Если все так, учитывая нюансы то контрольно гляну еще опеля в купчино( он такой же но выше) и пожалуй заберу. Надоело все а тут уже конкретный приемлемый вариант с которым можно варить кашку.
Приехала, смотрю. Со второго взгляда поняла что облом и чуда не будет.
Так то вроде и нечего но совсем не то, не подружимся. Что делалось по кузову разбираться не стала. Мятость по кузову оказалась больше чем виделось, не считая того что скрыто шпатлевкой. Следы еще и на двери боковой видны. На объем кузова не влияют и на скорость тоже но делать придется. В остальном все хорошо. Пороги разумеется в ауте, оба и по всей длине.
Странно но двери в кузов оказались рабочими, даже замки закрывают. Но очень тугие.
С размером кузова не ошиблась. Но традиционно по идиотски общит и даже покрашен. В остальном вопросов нет. Кто же плохому всех научил.
Настало время посмотреть что под капотом. Тоже все пристойно. Но двигатель весь в масле. С клапанной подтекает. Менять муторно, много всего сверху понакручено. Порадовало что нечего лишнего не болтается и ржи минимум. Внутри двигатель не грязный.
Завели. И тут все хорошо. Завелся сразу и работает довольно чисто и ровно. Даже как то обидно.
Что ж, пошли к кабине. Ломаный замок левой двери. Вырванные колонки из дверей. Внутри состояние среднее. И пошлый коричневатый цвет. Кстати торпедка тюненгована малость. Поставленная внизу полочка под доки очень симпатична. Если правильно поняла то посередине сверху прикручена такая же полочка как снизу или карман от двери с чего то. Вроде мелочь и где то даже колхоз а смотрится очень пристойно и кардинально меняет вид в лучшую сторону. И обрамление над приборкой, оно штатное и симпатии добавляет, почему то в прошлый раз его не было. Плюс парочка всяких электронных приблуд. В такой версии уже даже где то и интересно.
Затем поехали прокатится. Место для катания не самое удобное но что было. Сначала рядом проехалась. Не выразительно. Ехать можно.
Далее сама села за руль. Не скажу что очень удобно. Средне. Обзор нормальный. Приборка не работает. Разве что подсветка да лампочка накала всегда горит. На ходу едет. В этом не сомневалась. Как расположена педаль газа мне не понравилось. Но честно говоря для этого двигателя должна бежать порезвее. Тормоза печальны. Тормозят подумав и весьма посредственно. Сцепление норм. Передачки включаются нормально но в кулиске люфт уже есть, заметный. Сама кочерга тоже оттюнена но уже вытерта. Рулится на удивление пристойно, даже странно. В зеркалах все видно. Подвеска средней паршивости. На ходу лишних шумов не слышно.
Что могу сказать. Скидка идет по умолчанию. Продавец странный. Информацию утаивает. В ход идут сказки. Много запчастей лежит, ждут своего скорого часа.
Самое интересное. У него микрик не так давно, много вложено, много сделано(кстати не вижу) но при этом куплен следующий такого же размера. Типа много межгорода и хочется поновее и понадежнее. Ключевое слово Понадежнее. Так понимаю с этим дело не пошло. Приборка не работает, в сервисе нечего не нашли и сделать нечего не смогли. Да бывает но явно не в этом случае.
Как кузов? - Все хорошо, только вот вмятина.
Ага.ой. что порожек тут погнил(сквозная дырень),только в этом месте? – да только здесь( при этом была откровенно видна работа мысли: вот, черт заметили). И это при том что убит весь, целиком.
С той с порогом так же или нормально? Все нормально! Только и там все печально.
Попытка убедить что тормоза так себе из за того что колодки надо поменять…. Да, наверное, только их в районе половины.
Чем то ребята похожи на прошлых продаванов с желтым мастером. Про доки даже не спрашивала. С такими Читать далее...

Настроение сейчас - ноу

Мотаясь сегодня по делам на последнем месте, где кстати чуть не сожрали коварно, обнаружила определенный головняк который архи не кстати.
Не то что бы было внезапностью но масштаб представлялся заметно меньше.
Не давно, после недельного простоя обнаружила легкий шумок типа скрежета из переднего правого колеса в фордике. Ладно, думаю, стоял, после зимы отваливается всякое. Скоро должно пройти. Для колодок рано, их полно еще. Однако не прошло и тормоза не такие бодрые. Напряженность начала нарастать. Стала готовится к вскрытию.
В общем по звуку похоже на кончившиеся колодки но смотришь а их еще половина как минимум. Но это наружних, те что внутри естественно без ямы не видно. Если подшипник то удивлюсь очень, к тому же при смене колес люфтов не было.
Так вот, останавливаясь на финишной прямой, было настроение, заглядываю к колодкам. Все как обычно. Трогаю диск тормозной. Естественно хватать со всей дури не стала, не в детском садике, культурно прикасаюсь а он разве что не светится. Горяченный. Учитывая что больших торможений не было и неспешно пробиралась по дворам, такая температура не нормальна. Значит действительно кончилась колодка и трет. А скорее всего подзаклинило суппорт. Нюансы при скрытии и желательно по быстрее.
Вечером вскрыла. Да, внутренняя колодка раза в два более сточенная чем наружняя. И ее осталось немного. Явных клинов суппорта не видно - ходит. Однако судя по диску все таки есть.
И в очередной раз – фордовцы молодцы. Дибилоиды редкостные – ну кто так строит. Кто так делает. Не знаю чем руководствовались, что употребляли. С одной стороны конструкция простая, удобная. С другой стороны, писец полный.
Колодки не взаимозаменяемы. Вот, нафига эти лишние скобы. И ставить только такие же. Пыльник на поршне порадовал отдельно. Он заодно с суппортом. По началу не поверила – так не бывает. И так и эдак – точно, не съемный. Толком не поняла но похоже поршень тоже так просто не вытащить. Похоже он какой то хитрый с ограничением по вылету. Если что то ремонту не подлежит, меняется целиком. Я против. Хотя конечно половиниться должен. Очень плохо что поршень один и давит только с одной стороны, даже как то странно видеть такое от приличного производителя. Правда насчет приличности давно не уверена.
Восторг вызвали направляющие по которым ходят колодки. Вернее одна колодка, вторая, только трепыхается. А сами направляющие отлиты в одно с кулаком. Просто шедавральное решение. Очень мудро. А как экономически правильно. Я конечно понимаю что работать много лет, больше сотни км а то и не одной. Но рано или поздно колодка сотрет направляющий и двигаться не будет. За этим менять всю цапфу целиком. Ага, цена самой, цена замены. Уровень телодвижений. И дома может открутится не все. Хомо советикус естественно на такие действия не пойдет и вопрос решится несколько иным образом но факт остается фактом.
На кой ля это надо. И прогрессом тут не пахнет. Нет, что бы сделать как в старые добрые времена. И даже у нас, не говоря о буржуев. И пыльники менялись. И направляющие были в суппорте и вообще менялись отдельно. И тормозило шикарно. И колодки менялись как хочешь. И лишней фигни на них не было. И главное колодки менялись быстрее и проще, можно сказать легкими движениями кончиками пальцев. Форду жирный минус.
А в остальном. Почистила все, смазала, потренировала поршеньки. И собрала. Вроде как работает. Не подклинивает хотя и трется но это логично, проехаться надо.
И напряженно думаем где взять средства на колодки и стойку. Раз уж все равно колодки менять то и ее заодно, что бы два раза не лазить.
Под общим соусом, что колесам крутится нечего не мешает может еще и жрать поменьше будет.

Настроение сейчас - все...

Эх, шикарный был маршрут у пина в пятницу. Превосходная возможность загнутся во мраке окрестностей приморского шоссе, как раз за Зеликом что бы наверняка. То что надо и очень подходяще.
Но облом, не получилось. Топанья по городу внесли свои коррективы и под вечер окончательно свалилась дома. Ладно хоть без конвульсий, агоний и желудочных коликов, даже без капели из носа. В ожидании более подходящего и надежного способа.
Но это ладно. Сегодня дошла до аптеки. Это было что то. Эти придурки из камеди похоже накаркали своей мизансценой про хачей у аптеки. Не, лезгинку в не танцевали и вообще народа не было.
Спрашиваю колеса, так всеми любимые в союзе. На что в ответ получают резонный вопрос: А как пишется и как произносится? Когда переспрашивают про что то сложное или созвучное, это понятно. Тут вопросов нет. Но на простые вещи, пусть и дешевые, не показываемые по ящику уже перебор. Когда начнут переспрашивать про анальгин то можно смело уезжать на свежий воздух, куда то в деревню или лучше дальше. Здесь уже не чем не помогут. А там на отварах еще как о можно протянуть и насладиться гибелью цивилизации.
И ладно бы если бы пошла с самого утра когда хрипела с страшной силой и что то произнести что то было проблемой. Но ведь специально пришла в себя уже практически без хрипов, да с простуженным акцентом. Ведь еще недавно на подобные простые препараты в аптеках всегда понимали с полу слова, даже если в бреду находясь в обмороке и еле шепчешь на языке маури, жестами указывая что в соседней двери восьмидесяти процентные скидки.
Про поликлиники все выяснили еще в том году. В этом было еще веселее. Было время, дай думаю зайду в нашу основную, хотелось полюбопытствовать нечто. Ага. Запись только по телефону. Телефон отключен. Все. И как хочешь.
Как то, чем дальше тем безрадостнее.
[показать]