Настроение сейчас - ноу

9 июн, 2016 в 18:14
Наверное самый короткий осмотр. Надо почаще применять.
После собеседования заскочила на Индустриальный посмотреть микрика.
Транзит форд. Средний, высокий, второго года, сто двадцать пять лошадей. Но триста сорок из кубышки.
По обьявке: все офигенно. По свидетельским показаниям, еще лучше. По фото: все хорошо но с мордой что то не то.
Самое подозрительное что стоит долго. Или чел по ценнику не двигается совсем или... По телефону обьяснений давать не хотят. Было рядом, черт с ним, заеду.
Пока ждала счастливого обладателя осмотрела. В целом, действительно не плохо. Хороший кузов. Парочка мелких жучков, несколько сколов. Мелочь которую можно не принимать во внимание. И с низу все отлично.
А потом пошли косяки. Задняя резина явно переброшена с морды и хорошо пожрана. Морда... Стекла все разные. Фары то же. Моська была вмазана и хорошо. Следы даже на крыше. Все раскосое. Выравнивать и подгонять почему то не стали.
Самое печальное то правый лонжерон не выровняли, складки видны. И такое ощущение что его варили, ну хотя бы грели.
Погода у нас шикарная, сала подмерзать, когда приполз владелец. Мерзкий склочный тип. Скотина такая, сразу же спрятался в кабине. Спрашиваю: показывать то будем или как...
Этот редискоид: - а там номер не читается, дальше будем смотреть....
По началу даже как то прикола не поняла. В чем тогда смысл данного собрания.
- В смысле вообще не читается? или его отскребать надо или еще что?
- Не знаю, мне пофиг, я туда не полезу, люди были, сказали что не читается.
Несколько в осадке от такого подхода лезу смотреть что с номером на раме. Ага, вот что меня меня смутило три минуты назад. Номера действительно не оказалось. В свете фонарика он только угадывался, и как то можно было опознать два-три символа и то без гарантии. остальное погибло в борьбе с временем и ремонтом.
Теперь пассажир останется с своим микром на всегда, тем более с таким ценником. Так ему и надо, что бы не тратил время остальных.

Настроение сейчас - ноу

8 июн, 2016 в 20:32
Вчера прошло эффектно. Ближайшие коробченки или взяли самоотвод или попрятались в ожидании вечернего дождика. С ура одного посмотрела. Потом дома пришла в себя как то. Никуда тащится не хотелось но сидеть дома дома ждать более подходящего состояния решительно не позволительно. Вроде шевелюсь, голова в пол не упирается, с трудом если не очень далеко дотянутся смогу.
Ближайший микр оказался на Техноложке. И хотелось на роликах но на них сил не было. Пришлось мчатся на веле. Может оно и к лучшему. И быстрее и город оказывается усиленно копают набивая карманы. Умчалась забыв смазать поменянную цепь.
И так, в центре нас ждал Форд Транзит. Второго года, средний, высокий, восемьдесят шесть лошадей. За триста сорок пять руб.
По заманухе: все отлично, не бит не крашен, масса плюшек и вообще видеале. По фото: еще лучше, мирик просто нью. Что конечно несколько напрягло ибо такого не бывает. О чем и вопросила. В ответ заверили что действительно так и есть, фото свежее, хорошо сохранился. Явная залипуха но интересно.
Прикатила, смотрю.
Чудес конечно не случилось. Коробченка не только не давно крашена и не самым лучшим образом. С следами напыления где быть не должно. Так она еще и переварена по кругу. То что переварена не так страшно. Причем юбка на первый взгляд хорошо сделано, не видно. Как там под грунтом не понятно. Но совместили с порогами. А вот они получились пошлыми и в самом низу по сварке скоро начнут расходится. К тому же металл использованный слишком тонкий.
Лобешник заменен и не хорошо опять треснут. Морда битая. Задницу не рассматривала, явно не видно. Вот как после такого куда сьездить, посмотреть. Под машиной масленое пятно и рядом или антифриз или атф.
-Что за?
- А это не с нас, ну может минутная слабость. У нас все хорошо.
Самое печальное что чел из велосообщества. Не в том смысле что позорит светлый лик Илитного или Велопитера. Плохо то что много мест пересечения, особенно на мероприятиях до которых надеюсь все таки добраться в этом сезоне.
То что месье занимается барыжничеством и наводит лоск на убитые авто, черт с ним, это его дело. Но делать то надо поприличнее, хотя конечно на порядок лучше чем товарищи из ижоры.
К микрику еще и фаркоп прихвачен, странный и длинный что сыграло не хорошую штуку и разьема под электрику что то не увидела.
На удивление с дверьми в кузов все в порядке. Все работает как положено. В самом кузове все пристойно. Отделочка по нижней части новенькая, хоть и не самая удачная. Арки естественно переварены. Мне не понравилось как. Плохо что как таковой перегородки перегородки не оказалось. За водительским креслом только решётка.
Под капотом оказалось даже просторно. Отвыкла даже. За последнее время тут не красили. Больших косяков не обнаружилось. Если не считать что замок был вырван с мясом. Воздушные пласстмаски на эпоксидке. Первый микрик у которого моторный отсек отмыт. Дышащие форсунки как косяк уже не считаю. Это почти у всех и все на них плюнули. Но кое какие подтеки все таки были. Масло уже в ауте.
Завелся отлично. Работает тоже почти пристойно. Чуть потряхивает но тут возможны нюансы. Тарахтит ровно, уверенно без лишнего шума.
Салончик в целом нормальный. Немного более пыльный и не отполирован как мог быть. Торпеда немного отличалась. По правой стороне сверху идиотская выемка да еще с местом под стакан. И самое ужасное что приборка старая, без тахометра. Политика форда в этом плане совершенно не понятно.
Прокатились. Нечего нового. Все как в фордах. все то же самое. Удобно и хорошо.
За рулем как и ожидала. Практически все родное. Все здорово и хорошо. Не смотря на то что лошадок мало а едет еще как. Очень хорошо тащит. И так же хорошо останавливается. В зеркалах снова все видно. Подвеска работает. Уверенно и бодро. Рулится опять превосходно.
В кулиске люфт есть но не мешает. Включается все отлично. Сцепление в порядке. Посторонних шумов из под полика нет. Электрика вся работает.
Тестируешь на ходу и хочется забыть о всех остальных косяках, учитывая что делают дисконт в пятнашку и можно еще что то выдушить. Но принцип есть принцип.
Когда закончили, оказалось что по электрике не все окей. С датчиками проблема. Но ноль они не падают. Что то, где то не так.
Заманчиво конечно но без тахометра не хочу. Подозрительное восстановление отчего то не греет. Подсознание подсказывает что не надо брать. Есть варианты интереснее.

На обратном пути было особенно волнительно, не смотря на то что трафика стало заметно меньше. На Добролюбова, перед Талалихина учитывая что правый ряд в полном составе выстроился для поворота на переулок, перестраиваюсь в вторую полосу и по ней прошиваю всю эту толпу. Машин за десять – пятнадцать до перекрестка коварно загорается наш зеленый и тут оказывается что не все в правой полосе хотят направо. Причем они это осознали только с сигналом светофора. И начинаются истеричные метания по сторонам.
Разумеется мне досталась какая то полуспортивная мелочь. Чел отчаенно Читать далее...

Настроение сейчас - де то

8 июн, 2016 в 17:42
Сегодня, совмещая полезное с нужным по пути заскочила лицезреть очередную коробченку. То же кстати подающую надежды.
Мдя. Утром во все красе предстал Фиат дукато. Аж восьмого года, высокий, на тот момент длинный. Стандартных сто десяти лошадей. И всего то триста тридцать рупчиков.
По обьявке: все пристойно, много сделано. По фото: Не знаю, не знаю….
Смотрю. Не зря терзали сомнения что ценник не просто так. Микрик был вмазан и по морде и по заднице, не считая боковых притертостей. Бока ладно, фигня там. Отсутствие пластик сзади, боковых накладок то же черт с ними. Вмятина сверху на скорость и обьём кузова не влияет хотя так просто эту жеванность не вытянешь.
Морда раскосая, подкрашенная, стекло меняно и опять треснуто, двери в кабину стоят ромбиком, задние то же гуляют и не разу не ровные. Интерес плавно сходит на нет. Фары то же проблемные. Их похоже проще поменять чем полировать. Пластик черный вусмерть. Пороги как обычно вмяты. Но все цело и внизу крепко и без ржи.
Странно но замки на дверях рабочие и все закрывается хоть и специфично. Естественно части крепежа по дверям нет. По боковой – ролики сбежали.
Внутри кузов нормально. В меру ободран. Обшит только снизу. Но зато следы падений груза на лицо. Отдельно порадовало, после заверений что бус Вообще не ржавый и офигенный, дырка почти с кулак в правой арке. Заткнут перчаткой – вдруг не заметят. И конечно следы ремонта по заднице.
Под капотом следы замены деталей видны. Лобовое кстати не родное и опять треснуто. Криминала не заметно. Но я бы осмотрела с пристрастием на подьемнике и хорошим светом.
Двигатель не очень понравился. Какое то там все неухоженное. По словам, по топливке все менялось, ремонтировалось но одна форсунка послала всех и обьявила суверенитет. Хочет - работает, не хочет – не работает. Масло явно уже не кошерное.
Завелся крайне неохотно. На горячую то. Дальше оправдания – почему. Работает тоже как то странно, хотя тут может и показалось.
В салоне. По устоявшейся моде: бардак и убитость. Всего. Водителькой сидушки на четверть просто нет. Как будто одно из прежних владельцев сожрали прямо за рулем, заодно прикусив часть сиденья. Остальные засалены так что или менять или чехлы. Пластик по идее с третьего раза должен отмыться.
Остальное как обычно. Стандартный вид и комплектация.
Прокатились. Не шедевр но ездить можно. Рядом даже забавненько.
За рулем. Подгонять не стала. В принципе норм. Обзор превосходный. Сидится средне. Расположение руля чуть лучше. Зеркала шикарны, очень удобны.
Ехать в целом удобно. Приборка хорошо смотрится. Да этот сарайчик еще и сам хорошо прет. Подхватывает с низов, и на высокой передачи тянет. А почему с нуля и не с первой передачки. Все просто. Первые две включаются специфично и не у всех. И сразу не поймешь. Главное алгоритм не очень понятен. Но ладно. Добавим к минусам.
Подвеска оказалась почти пристойная. Передняя слабовата, оказалось что китайские стойки дохнут моментом. Рулевое хорошее, легонькое. Сцепление в порядке, сама коробка вроде тоже. С кулисой беда. Тормозишки адекватные, хорошие.
Жить можно но. В итоге отдают за трешку, мало вероятно что еще подвинутся но почему то вспоминается: мы не настолько богаты что бы брать дешёвые вещи. Ездить будет но высосет еще прилично на приведение в чувства. Еще не известно что там после аварий, если присмотреться пристально.
Руки конечно чешутся но нафиг, нафиг. Отложим на задворки.

Настроение сейчас - ноу

8 июн, 2016 в 0:24
Вчера было немного не до, но все таки выбралась посмотреть перспективного микрика.
Почти счастьем был Рено Мастер. Второго года, сто четырнадцать лошадок, длинный высокий. За не вкусные триста тридцать не вовремя павших.
По обьявке: все хорошо, подробности только на ушко. Подробности вылились в дохлую турбину.
По фото: берем не глядя.
Чуть было не проскочив, ролики несли дальше от капель. Эффектно оттормозившись, приступила к осмотру.
Не понравилось что аппарат стоял заведенный. А за бортом не зима, хотя позавчера был снег. Я даже было впала в панику что град может наделать дел но оказался снег не отвердевший до стадии града.
Далее пошли остальные подробности. К фото микрик имел относительное отношения. Традиционно, фото из не вчерашнего прошлого. Ладно, блеклость можно отмыть, полирнуть. Хуже что кузовщину мастерка ремонтировали крайне безграмотно. Причем в целом кузов крепкий, не ржавый, кроме левого борта под молдингом. Явные следы как по низу притирались. Зеркала прошли, дальше можно рулем крутить что ли. На задней двери и на переднем бампере вообще без условностей. Дырени тупо волокном заделали и грунтанули и пульнули краской. На бочинах банально тонны шпатлевки и антигравия. Но уже все давно потрескалось и готовится отваливаться.
Задние двери в верхней части мятые. Судя по всему туда было не достать. Замки на дверях на удивление работают, пусть задний только из кабины.
Кузов внутри оказался пристойным. Размерчик особенно. Но бредово зашит по кругу. Столько места в пустую ушло. Удивительно но без ржи. Подозрительно смотрится пена вокруг арок. Отковыривать не стала. По легенде: кто то был одержим манией утепления кузова и пена везде. Что ж, вполне может быть. По крайней мере очень похоже.
Под капотом нечего нового. Учитывая что двигатель молотил, особо не смотрела. Работает ровно, пристойно, без посторонних бяк. Залитое масло не понравилось но судя по двигателю, он не против.
Плохо что проблемы с пропеллером. Дизелю конечно пофиг но груженому в пробках, могут быть проблемы. Хотя конечно и решается просто. Так же из косяков были обнаружены следы кулибинства.
Установленный под окном отечественный предпусковой подогреватель, да еще и бензиновый, с кустарно проведенными проводами – могу понять. Но брошенные отдельно провода на магнитолу и на клаксу, пусть она и специфичная и не родная уже понимаю с трудом. Плюс провода неясного назначения. Все это здорово но это не пятерка и разбираться с ними желания нет. Кто знает какая больная фантазия была у человека который ставил. Конечно этой хренотени не так много и время есть но все равно. У меня из приборов только вольтметр и голова.
Салончик… Затерт конечно в хлам. Торпеду, пластики еще можно отмыть. А сидухи уже все. Нечего не поможет, только чехлы.
Торпедка в целом обычная. В принципе если кожухом на приборке то и нечего. Магнитола манерная поставлена, с выдвижным экраном. Подключено к камере заднего вида. Проверять не стала. Стеклоподьемники электро. Но как то странно распределены по клавишам. При жизни еще и зеркала вращались не вставая с места но местами уже не с нами.
А самое вкусное: последствия очумелых ручек. Конечно это хорошо что у некоторых с фантазией не плохо, мозг работает и руки на месте. Но увлекаться не надо и лучше направить энергию в немного ином направлении.
Замок зажигания одними клеммами уже не с нами и включает только питание. Заводится с клавиши. Зело скучной и неудобно расположенной. Если вдруг покрутить нужно подольше то для этого придумана иная потаенная клавиша. Странные доп лампочки. Отдельный тумблер на магнитолу особенно фееричен. Тумблер шикарный и расположен как раз под коленку. И он длинный. Всегда кстати о таких мечтала.
Стекло традиционно треснутое и не родное.
Одним словом кто то экономил и лепил откровенный колхоз, махровый такой. Подсчитаешь сколько будет стоить привести в чувства, кстати тоже под окном, становится не прикольно.
Засим поехали прокатится. А эта сволочуга еще едет шикарно. Сидеть конечно не очень удобно но под себя не подгоняла. На фоне всего, думала что будет печально. Оказалось наоборот.
Не смотря не на что, подвесочка в порядке, не новая естественно. К рулевому вообще претензий нет, рулится легонько. Тормозишки отличные.
Даже сцепление в порядке. А вот в кулиске люфтец и первые две передачки включаются нечетко. Дело привычки но не кошерно. В остальном к коробке, мостам вопросов нет.
Обзор опять хороший. Приборка смотрится. Даже подсветка интересная. Самое противное что все лампочки в порядке и работают.
В остатке. Ну, черт его знает. Турбину менять а не дешево и дома очень муторно. Свечи судя по всему гафкнулись, то же не на раз меняются. Масса всего до ума доводить и реанимировать до состояния как должно быть. Чутка кузовщины. Аппарат отдают за триста а может и еще подвинутся малость но ценник на приведение в порядок несколько зашкаливает, пусть и не сразу.
Не, пока отложим в дальний угол.

Настроение сейчас - как обычно

Все не закинуть было. И вот они с нами.
Первый трек к записи о смотринах в Металлстрое.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mvkppfsfzdqpesbg
[показать]
Второй к смотринам в Пулково.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lovjcddmjmqcbfcl
[показать]
Надо будет ради интереса попробовать записать мега трек и посмотреть сколько места займет и когда проге надоест писать. Последний был бы забавен.
[показать]

Настроение сейчас - ноу

4 июн, 2016 в 23:28
Я вернулась и наше шоу продолжается.
Выехала поздно, Белгородские, Орловские микрики по умолчанию уже не посмотреть. В Москвабаде народ повел себя как обычно и посмотреть парочку коробченок не получилось. В Смоленск, Луки, Псков с таким багажником и тем более при такой температуре ехать уже не хотелось. Новгородские были наказаны ибо поздно и уже нечего не хотелось уже. От чего в последний момент вспомнилось что в Ульяновке же есть клиент и как раз сегодня должен быть дома.
Ага, только влетаю на виадук перед поселком, время почти десять вечера и вспоминаю… Звоню. Дома. Я задолбалась искать по этим закоулкам. Но вот.
Пациент, форд транзит, пятого года, высокий, средний, сто двадцать пять лошадей. И всего триста двадцать пять тугриков.
По обявке – все окейно. Использовался чисто для себя. По фото – косяки на лицо, культурно подвинется то заберу.
По факту… приехала смотрю.
Давно убедилась, если фото не полностью или не внятные или снятые скрытой камерой прошлого века то девяносто пять процентов, будут заморочки. Но здесь владелец тянул как раз на оставшиеся пять процентов, простых парней которые не могут связать двух слов даже с применением не литературных междометий. От чего проще приехать чем вытягивать пыткой хоть что то о машине.
Разумеется все оказалось достаточно печально. Раскошенная морда была конечно видна, какие то притертости по боку то же. Живьем же морда оказалась еще более раскосая, крыло меняно, что то треснуто но без криминала. Ключевые элементы не пострадали. Фара поменяна. Лобовое оказалось все в трещинах. Ездить можно но в ближайшее время хотелось бы поменять. Правое зеркало, ладно кожух, было видно что разбит но и все стекло в паутине трещин. Бочина оказалось что замята глубже и больше. Не самое страшное но возни много. Хотя можно и забить на ближайшее время. На сдвижной двери ручка конечно отломана.
Пороги под кабиной замяты в хлам. Уже риторически: - это что такая эпидемия, у всех замяты?
Ответ был фееричен: - глупая женщина, кузовщину смотрит, нехрен ее смотреть, сюда слушай, бус офигенен, немец, чего ему будет, всего десять лет…..
Конечно, что ее смотреть, порога на пол машины, просто нет, только краска и еще что то. В остальном без чудес. Передняя часть крыши не смотря на обработку опять уже поддалась не пристойным химическим процессам.
Кузов внутри… Традиционно не разу не бошовская отделка, а защивка местной фанерой, по идиотски. И конечно с правой аркой Большие проблемы. Сквозь нее всякие валуевы спокойно просунут руки и будут отщипывать куски протектора. С левой полагаю так же но не видно ибо она спрятана под фанерой.
На задних дверях замка конечно нет. держатся только на тросе. С боковой… ну там своя специфика. Под задними дверьми снова все не весело. Но уже и не важно.
Заглянули под капот. На удивление оказалось не плохо. Все цело, все на месте. И ржи особо нет. Только радиатор подозрительно выгнут. Странно. Из под форсунок на удивление не дышит. Масло уже не с нами. Его и поджирает немного по признанию, что и так видно. Снизу мокроват.
Завели. Завелся вяленько но работает пристойно.
В салоне. Все стандартно. Плюсом что стоят электростеклоподьемники. Но сигналки ноу и центрального замка то же. Торпедака обычная, приборка от фокуса что приятно и очень симпатично. Какая то родная 2х диновая магнитола. Касетная. Пятый год и кассета. Бредс. Но колонки это что то… По затылку щарашат только так, громким, плоским совдеповским звуком.
В остальном в меру затерт и пошарпан. Отмыть не долго. Глобальной задницы нет.
Поехали прокатится. По дачам. Как там народ рассекает уже оценила а улочки узкие и смеркается вовсю…
Вот что за… Подвеска шикарна. Не могу сказать что идеал но где то очень рядом. По этим ухабам даже гашетку можно придавить и если в кузове будут банки то они выживут. Тормозишки то же на уровне.
Рулевое прекрасно.
И остальное то же. Едет. Да какое едет – прет еще как. Турбинка подхватывает не сразу, задерживается оборотов на четыреста и резковато малость.
Сцепление в порядке. Кулиса разболтана но пока не ужас-ужас. Сами передачи включаются нормально но без внятной точности но не ошибешься. Не нужных и страшных звуков не наблюдается. Все хорошо.
По управлению. Странно. Отдельно регулировок ведь нет а по ощущениям да и по факту сидишь как то выше чем обычно. Как будто сидушку накачали. Так что руль находится в немного более горизонтальной плоскости и ниже чем должен быть. Хотя это может быть в сравнении с тем что было на протяжении последних полутора тысяч км.
Вот едешь и по организму бальзам растекается и отходяк от последних суток. Как хорошо, если бы не было так печально.
Один кайф от управления. Торпедка прикольная, приборка отличная, читается отлично. В зеркалах все обозревается. Правое хоть и битое все но все равно нормально отображает.
И что в итоге. Повторяется гатчинская история. По тех части они где то рядом. Да. Гатчина повеселее будет но тоже норм. И то же потерпевший кузов. Читать далее...

Настроение сейчас - ноу

27 май, 2016 в 1:51
Однако это какая то конкретная попьенция. С рынком бушки полный абзац. Продаваны идут на все что бы завлечь народ и втюхать.
Учитывая что по работе приходится на недельку сделать перерыв. В оставшиеся дни решила охватить все что хоть как то подходит. Черт с ним, по максимуму. После жесткого отбора их осталось немного. Самое досадное что восемьдесят три процента не в городе. Готова пойти на безумства и раскошелится но действительно за что то приличное. Прекрасно понимаю что даже так, в блестящем виде и хорошем тех состоянии не будет. Завтра, послезавтра все равно придется что то делать. Ладно когда это какая то мелочь, ладно когда это какие то жуки, какие то царапины. Что не требует еще четверть машины сразу вбухать сверху.
И вот изыскала красавца в Гатчине.
Красавцем был форд транзит, пятого года, сто лошадей, средний, высокий. Синий. За триста пятьдесят денежек.
По обьявке – все ошеломляюще. Дофига поменяно, все работает как часы. Небольшие нюансы по косметике. По фото – ровно так же. Косячки по косметике совсем не страшные.
Долго облизывалась. По фото вроде микрик представлен но как то неубедительно. Переться в Гатчину желания не было совсем. Еще вчера думала – поеду на веле но закатнувшись вчера, прикинула что сегодня еще дальше будет не очень. К тому же посмотрев цены на электричку – по моему на веле будет дороже.
Вызвонила обладателя, пристально расспросила что и как. Косяков стало еще больше но и бонусов добавилось. Еще и ценник упал до трехсот десяти. Если то что поведали правда, добавим энное на то как все преуменьшили. В итоге интересно, очень. Больше всего смущало подмятое переднее правое крыло. Как то оно подозрительно уходит под капот, причем мято не сильно. Бампер конечно там тресну и прикручен отдельно. Заверили что фигня, вьезд действительно имел место но чутка, видео фиксация есть в наличии. Не знаю, надо смотреть.
Рассказали все красочно, убедительно. Причем не языком перекупа-залипушника. Но ушлого типа. В принципе оставалась только формальность. Приехать, контрольно осмотреть, додушить до более симпатичной суммы и своим ходом приехать домой.
Гатчинское расписание понравилось особенно, это вам не выборгское направление. Жалко дукатик там же сорвался для более полного заполнения времени.
Приехала, аппарат подогнали к трапу. Отъехали осмотреть.
Веселье началось. Лобовое треснуто. И не от печки. И форма трещины наводит на нехорошие мысли. С той стороны еще пластиковой накладки нет. легенда куда делась есть а пластика нет.
Битое крыло на деле оказалось менее поврежденным чем казалось но зато стала видна треснутая фара. Даже кусочка стекла нет. И здесь странная вещь. Визуально крыло стоит ровно. Несущие элементы то же. Следов что снимали нет. С другой стороны так же. Но капот перекошен, причем в правую сторону. И следов деформации не видно. Правда замок капота отсутствует напрочь. В момент аварии его то же не было. Могло кронштейны капота повести. Это не страшно. Надо внимательно разбираться. Что увело морду все таки мало вероятно но чего только на дороге не бывает.
Жуткую озадаченность вызвала часть крыши над стеклом. Особенно стык с левой стойкой. По фото вся эта часть в жирных жуках. По факту она практически прогнила. Парочка уже сквозных с хорошими дырками. И проблема в том что их уже пробовали зачищать. Но этого мало. Преобразователь ржавчины поможет мало. Надо именно механически до металла обрабатывать. Ставлю десять долларов больше половины протрется насквозь. К этому прибавим очень обильную, глубокую ржу на стыке. Многие уходят к стеклу. Иными словами, эту переднюю часть проще вырезать и вварить новую. Заодно стекло поменять. А вот это будет стоит совсем иных денег.
Естественно, данный косяк подается как мелочь. Фигня, чистится, дырочки спец штатлевкой, выравнивается. Ну и пленкой покрывается или антигравием. Ну-ну. На продажу в общем будет нормально. Я то же изначально прикидывала примерно так же. Но по фото просто жуки а не так глубоко и запущено.
По правому борту в целом норм. Несколько сколов, один большой и следы падений в кузове. Сзади то же норм. Но большая царапина. А вот левый борт. Так то норм но на юбке перед колесом по фото просто жирная тянутая царапушка. Цепанули что то. По факту она глубже и сквозная. Очень не приятно. Еще несколько сколов. И проржавевшее переднее крыло. А по фотке просто длинный жук.
По низу вопросов нет. Все здорово. Передние пороги, оба, благополучно вмяты. Удачно подняли на подъемнике. Похоже на то.
А так все хорошо начиналось.
К боковой двери в кузов вопросов нет совсем. Задние хоть и в порядке но нижнею защелку на левой двери надо делать. Обшивка с нее уже снята.
В кузове почти все хорошо. Обшивочка скучновата, оргалитиком понизу. Можно сказать, окончательно добили колесные арки. То что они просто имеют следы о грузов ладно. Но они мало того что удачно вмяты поддонами. Они уже треснуты и ржавые насквозь. И залиты макрофлексом. По идее с ними можно выкрутится Читать далее...

Настроение сейчас - ноу

25 май, 2016 в 23:23
В свете определенных событий, отодвинула все в сторону. И отправилась осмотреть очередную повозку, одну из немногих кто не спрятался. Но зато в Пулково и с работой.
Повозкой оказался Форд Транзит, длинный, высокий, второго года. Девяносто лошадей но движка 2,4. И всего то триста не взлетающих.
В обьявке: толком нечего, кроме того что все на ходу. По фотке: Косметики конечно требует но не ужас-ужас.
Такой же что фарцуется в Смоленске, визуально конечно поинтереснее, где то по тех части то же вкуснее но без плюшек. Но и дешевле. Сосногорский смотрится еще лучше. Но туда что то ехать сейчас не очень хочется. Больше суток в поезде не улыбаются совсем.
Но нашла у нас такой же. С одной стороны все здорово. Длинна четыре метра. Даже импровизированный, откидной спальник есть. Хотя уж лучше кусок кузова оттяпать. Заодно определится, упереться в четырех метровый кузов или поновее взять три с копейками.
Прикатила, созерцаю. А живьем все гораздо хуже. Кузов конечно крепкий, эффектный спойлер, доп габаритики. Но энное количество жучков. Не страшных но в купе с остальным. Несколько следов взаимодействия с посторонними предметами. Много следов безграмотного, если не сказать больше ремонта. Можно конечно забить и ездить так, на скорость не влияет и по большому счету на таком не стыдно приехать на загрузку но видок аховый. А если к этому добавить мятые пороги. Некоторые восстановленные, то же не лучшим образом.
Посмотрели кузов внутри. Подозрительно но с дверями все окейно, даже замки в порядке. А вот зашит кузов внутри традиционно по идиотски. И совсем криминал, По верхней части по всем ребрам жесткости залито макрофлексом. Протекает. Протекал. И кое где образовалась очень большие и глубокие очаги ржи.
Подвеска визуально изрядно уставшая. Представляю как микр проседает под грузом.
Осмотрели что под капотом. Странно но все пристойно. Даже не ржавый. По двигателю косяков не наблюдается кроме текущих форсунок. Масло темнее чем хотелось но рабочее. По описанию малость жрется.
Завели. Вот тут начался второй этап веселья. Стартер мозги компосирует. Странные отношения с сигналкой которая препятствует запуску. Сдохшие свечи. Между прочим, по щелчку пальцев их не поменять. Нужно снимать коллектор. И меня терзают сомнения что заднюю часть я дома откручу. От сюда конский ценник на замену.
В добавок или форсунки уже устали или воздух подсасывает. Как заведешь, на холостых не работает пока не прогазуешь хорошо, некоторое время. А потом движка пашет как часы из горной местности.
Перешли к салону. Все здорово. Но один существенный косячина. В принципе аппарат уж не интересен, если только с очень существенным дисконтом. А тут и вовсе, однозначно нет. Приборка старая без тахомера. Он конечно отдельно выведен вместе с вольтметром в одном приборчике но это не спасает.
Причем сама торпедка отличается от старой версии. Посередине сверху присобачена небольшая консолька с кармашком. Все чистенько в меру. Пристойно. Сидушки в полном порядке. Всякой хренотени понавешано, понаставлено. Даже рация. Особая фишка – магнитола с выдвижным экраном. Кстати, под спойлером стоит камера заднего вида и при желании отражается на экране. В остальном все как обычно. В плюшках еще и электростеклоподьемники.
Изволили прокатится. На пассажирском сидится пристойно. Вроде нечего так едет. Потом сама к бублику пробралась.
Все как обычно. Удобно. Все под рукой. Все видно, обзор отличный. Едет. Не так как хотелось. Но правда и места много не было. Шумный. К рулевому вопросов нет, все хорошо. Руль крутится очень легко. В общем аппарат оказался очень вертким, недаром привод задний. Сцепление в порядке. Передачи включаются отлично но в кулиске уже есть некоторый люфтец. Тормоза в порядке. Приборка читается нормально но там смотреть не на что.
Неуставных звуков с стороны коробки, моста, кардана, не выявлено. В зеркалах все отражается как положено и тогда когда надо.
Что могу сказать. Размер мне понравился. С учетом торгов в принципе взять можно. Я не стала узнавать минимум по которому отдадут. Учитывая нюансы, возится с кузовщиной возится не хочется. Пока тепло с свечами можно не спешить но лучше не затягивать. И естественно отдаваемая работа оказалась не совсем постоянной. Хоть по хорошему ценнику.
Посмотрим что у нас еще в пригороде предлагается.

Настроение сейчас - ноу

24 май, 2016 в 23:12
Продолжаем беседу.
В планах, отказаться от фитнесса и предательски поехать на метро совсем не было. И не важно что после вчерашнего ноги стерты. Не смотря на то что еще утро и дома желательно было оказаться быстрее. Так сказать дела ждут. Но после спринтера душа требовала экшена и к том уже следующая жертва должна была быть где то рядом.
Вызваниваю. А микрик у каньона ждет. Быстро перемещаюсь через железку на стоянку комплекса. Жалко не успела зайти в любимы магазинчик. В прочем нечего ходить облизываться.
Вторым сегодня был Форд Транзит, седьмого года, средний, высокий, восемьдесят пять лошадей. И то же триста пятьдесят деревянных.
По обьявке – нечего. Фотки, крайне не внятны что нечего не понятно но вроде живой.
Подхожу, смотрю…Ага, теперь понятно отчего ценник ниже обычного. Но тут на стоянке смотреть неудобно, отьехали в сторону, куда по пути.
Пока ехали я начала проникаться этим поколением транзитов. На ходу явно крайне пристоен. Подвесочка в целом прилична, не идеальна конечно но через неделю гав не скажет.
Салон прикольный. На пассажирских очень удобно. Торпедка в моде того времени, высокая с выдающейся центральной частью. Очень симпатична и функциональна. Кармашки, ящички ,бардачки. Море места что бы всякую лабутень раскидать или понаставить. Сам салон, не скажу что ухожен но чистенький. Одним глазом за машиной хотя бы присматривали. И конечно все работает.
А там и самой удалось за руль пробраться. Вау, а тут и вовсе шикарно. Сидишь по взрослому с комфортом. Сразу все под рукой. Обзор как обычно отличный. Интересно получается. Торпедка здоровенная и на стекло остается меньше места но не мешает. В этом плане очень похоже на ивеки тех же времен, только ивека вроде чуть шире. Надо будет сравнить для общего понимания.
Приборка прикольненькая. Не понравилось что горел чек и сервиска. Не порядок. Владелец непристойно оправдался по ним. Чек это егр. После чистки пропадает но не на долго. Звучит убедительно. При желании егрину вроде извлекают но стоит дорого. Либо лезть глобально чистить с окрестностями. Сервиска – не обнулял после обслуживания. Лень делать тайные манипуляции, последовательность которых надо еще запомнить. Судя по тексту и изложению не похоже что порция макаронных изделий. Но заехать на станцию для диагностики не помешает.
На ходу. За правую лапу это вещь. Летит еще как. Сразу о минусах. Неумолимо тянет вправо. Не навязчиво, плавно но тянет. С рулевым все в порядке, на резине износа нет но и стоит зимняя. Теперь уже по умолчанию все сезонная. Дефектов по подвеске не наблюдается. И колеса вроде накачены. Может установка схода поможет. Тоже надо загнать посмотреть.
Приборка читается легко и удобно. В зеркалах все видно. Передачки переключаются отлично. С сцеплением то же порядок. Тормоза отличны. Лишних звуков нет. К коробке вопросов то же почти нет. Немного странно ведет себя пятая передача. Вернее когда включаешь немного ранее чем надо то появляется странный булькающий звук. Но тянет.
Одним словом прониклась и теперь хочу такой же. К том же у этого поколения транзитов задние тормоза то же дисковые.
Прокатились, настала пора осмотреть все остальное. По кузову в целом нормально. Естественно уже не блестит да и грязный был. Энное количество коцек. Боковая дверь не очень грамотно отрихтована и зашпаклевана. С покраской баллоном. В остальном нечего страшного. Правый порог вмяли почти на половину. Двери все работают. Замки все на месте и живы. Внутри кузова не считая того что обшивки нет в принципе, все прекрасно. Только тут главный косяк. Длинна кузова ровно три метра. Мало. Был бы чуть длиннее то повелась бы.
Заглянули под капот. И хочешь а придраться особо не к чему. Разве что с уплотнительных колец под форсунками солярой дышит. Но это на каждом третьем если не втором.
Если брать в общем то аппарат хороший. И даже стоит того что за него хотят. Но на станцию заехать перед покупкой надо. Только тут еще нюанс. Счастливый обладатель цену снижать больше не хочет считая что на все косяки и так скинуты. Был бы кузов 3,30, ну 3,20 то вцепилась бы и наверное дожала что бы скинуть еще двадцать-тридцать. Что откровенно говоря не совсем в бюджете а текущая совсем, учитывая что с уводом в сторону надо делать что то сразу. Плюс оформление. И в бак и в желудок в ближайшее время что то плеснуть надо. А был бы четырех метровый…. Сегодня бы уже все пили… И пофиг что будет завтра.
Однако в данной версии придется воздержатся. Но транзитик понравился. Что характерно, опять повезло, подкинули почти до дома.
Продолжаем изыскания.

Настроение сейчас - ноу

24 май, 2016 в 21:03
Традиционно, совмещая нужное с полезным. После обязательной программы осмотрела микрушу на парнасе.
Микрушей выступил мерзавец спринтер 308. Девяносто шестого года, длинный, высокий, семьдесят девять лошадей. При ценнике триста пятьдесят.
В заманухе – все хорошо. По фотке – слюна течет не останавливаясь.
Когда увидела обьявку этого спринтера – А народ не .. оборзел с такими ценами. Нукась, за что просят… Стоит красный красавец лайнер. Длинный, блестит, по бокам джиповские подножки забаханы. Шикарно, то что надо, правда я данный цвет не очень, не феррари все таки. Ну и явно недавно крашеный. Хотелось бы понимать что под краской. И год хотелось бы знать а то не указан.
Дозвонилась вчера до обладателя. Тут все и началось…. Год девяносто шестой, да, красился но предметно, капиталка пятьдесят тысяч назад. Проблемки с замками, с электрикой чуть и что то еще по мелочи. В целом все зашибись. Ага, при таком ценнике. По нормальному, после беседы можно уже не ехать. Но я все равно там буду в пятнадцати минутах хотьбы. Кода еще удастся потрогать ускользающую мечту.
Приперлась. Бабушку обамы, лучше бы вчера поставила точку. Желание развернуться и уйти у меня возникло уже с расстояния в три метра. Это полный…. Морда перекошена. Красили через негретянскую задницу. Особенно понравилось то что низ сначала покрыли антигравием. Жестко и смачно. А сверху краской. И по большей части это уже все потрескалось. Особенно там где металл не простукивался. А этих мест было много. Ржа то же не дремлет и уже начала проедать свежую краску. О том что краской заляпаны пластиковые детали, фары, колеса, я молчу.
На этом этапе нормальные люди очень быстро увеличивают расстояние между собой и этим так сказать тс. Но у меня было время до следующего осмотра. С порогами местами то же не все хорошо.
Задние двери просто фееричны. Замки толком не работают. Петли перекошены. Состояние как у всего кузова. Весит навесной замочек. Открываю. Внутри конечно не красили. Судя по трещинам и ржавчине, задняя дверная арка скоро начнет отваливаться. Внутри кузов варварски зашит фанерой. Странно что боковая дверь еще как то работает, слегка заедая. Замка конечно нет.
Заглянула в салон. Правая дверь снаружи не открывается. Из нутрии тоже с трудом. Да и на левой похоже проблемы с замком. Сам салон просто убит. С изрядным присутствием ржи.
Пока представитель владельца подтягивается, пытаюсь заглянуть под капот. Хренс вам, ручка отломана и нечего нет. Зато из под передней решётки выглядывает не двусмысленное колечко…. К черту, это пусть сам открывает. А не придет в течении пяти минут, покину территорию. Давно все ясно.
Чел успел, с большим запасом.
Под капотом…. Особый кайф. Там не то что двигатель и не только, залит маслом. А такой уже жирный закоптившийся слой. Я даже несколько растерялась. В таком варианте капот можно закрывать, смотреть там нечего.
- Как же это, говорили же что капиталку делали? Тактично не указав что некоторые вещи тупо поставили на герметик.
- Фигня, водитель мудак, забыл закрыть маслозаливную крышку и так поехал. А то что сейчас стоит не очень подходит.
Отличная легенда, какой полет фантазии, даже было пыталась поверить. Вот, сразу видно человека из раньшего времени. И уж конечно не будем акцентировать внимания на том: какого черта он вообще ее трогал, если двигатель в порядке а масло как раз пора менять.
Попросила завести. Завели. Я конечно не эксперт но новый двигатель так не работает, даже после пяти десятков тысяч пробега. И так колбасить не будет. Правда подушки под двигателем конечно подуставшие.
Что бы окончательно отбить охоту к некрокоробченкам, поехали прокатится.
Спринтер и тут на высоте. Кстати удобно. Торпедка как в лтхе. Разве что приборка более убога. Но зато тахограф стоит. Обзор отличный. Половины педали газа нет. С печкой проблемы. С изрядной частью электрики то же.
На ходу. Сцепление одной лапкой уже не с нами. Передачки на удивление включаются пристойно. Кулиска люфтит самую малость.
В целом пытается ехать. Но с такими звуковыми эффектами…. Подвеска, ниже среднего. Заднюю усилили что кайфа не добавляет. Рулевой в порядке но гур в ближайшее время скажет – непристойное немецкое ругательство. И скорее всего запчастей у нас на него нет.
Зеркала стандартные, панорамят в внутрь. Приборка хорошо читается но смотреть там не на что.
И бонусом. Глушится только передачей.
Ради интереса намекнула что триста пятьдесят цена весьма смелая… Месье не растерялся: - Нормально, таких в городе больше нет, можно ломить. А нюансы легко делаются. И вообще у него целый склад запчастей на подобные и он сам их делает….
В целях понимая адекватности, что бы наверняка: - Ну как нет, в Кирове стоит такой же но белый, с спальником и в более приличном состоянии и за двести пятьдесят.
Ответом было: - Не волнует, у нас все окейно.
Раз так то и ладно. Хорошо хоть потом любезно подкинули до метро.
Что можно сказать. Удачи людям в продаже. Есть смысл ставить Читать далее...

Настроение сейчас - ноу

23 май, 2016 в 23:26
Покончив вчера с утренним шоу. Плавно перейдя к дневному. Но и здесь народ повел себя крайне странно. Пребывая в сомнениях и непонятках, изловила готовых показать машинку. Главное все как на подбор, все поголовно оказались в другом конце города. Выбрала самое дальнее.
Под вечер взяла вел и полетела за Металлстрой. По пути оказалось что средняя и южная часть города подверглась нашествию дождя. Самое забавное что коробченка показывалась на той же улочке что и Фенькин питомник. На обратном пути было почти зашла но в последний момент подумала: что я их буду дергать…
Так вот, показывали Ивеку, второго года, среднюю, высокую, девяносто шесть лошадей. Спарка. За триста пятнадцать мало вменяемых Ярославов.
В заманухе – нечего. По фото – она офигенна. Тут надо сделать маленькое отступление. Что то навело на мысль проверить номер, особенно после общения. Я не ошиблась. За челом такой список машин числится….. Что скорее всего увижу, иллюзий не питала. Но очень хотелось прокатится и на роликах.
Прибыла, смотрю. На первый взгляд – так не бывает, лабутеновые штаны меркнут. Беру и немедленно. Но это на первый взгляд и с нескольких метров. Вблизи по началу так же. Нечего себе сохранилась. Фантастика. И крепенькая. Но я не зря упомянула что знала куда еду. Собралась. Особенно учитывая отсутствие пластмассок вентиляции на кузове. И вот оно… Она тупо свежее крашенная. Причем облита не в приличных условиях и по быстрому. Под задними дверями вообще еще скотч остался и металл там не простукивается. Потом и пошло сделанные пороги обнаружила. Одним словом, залипуха и конкретная по кузову присутствует.
Ради интереса спрашиваю: По машине расскажите, что как… другого ответа и не ожидала: - а чего рассказывать, все налицо. Кто же в здравом уме что то будет рассказывать….. Иными словами, что найдешь, все твое, все равно ниже трехсот не скинут.
Так же в процессе выяснилось что и так понятно было. В данной местности имеем филиал буржуйского шоу Махинаторы. Только менее пафосное и машины тут лучше не брать.
Смотрим дальше. Открываем задние дверки. Замки кстати не работают. А там… Старая краска, с трещинами в кузове, по дверной арке, оторванные, сгнившие петли. Прелесть. Колесные арки переварены но то же из серии –лайт. В боковой двери резинки сверху нет, пол залит водой. В сам кузов даже не полезла.
С кузовом все ясно. Идем в кабину. Правая дверь снаружи не открывается. Там же. Арка ржавая из кабины видно колесо. Слева чуть лучше. Салон на удивление пристоен. Но пассажирское сиденье только одно.
С трудом открыли капот. Посмотрела что там. Чем же народу не нравятся эти двигателя в 2,3. Глобального криминала не нашла. Хотя это и не важно уже.
Завели. Работает ровно но как то странно. Еще и генератор дохнет. От этой публики можно ожидать всего.
Катнули чутка. Подвеска в хлам.
Дали и мне пару метров проехать. В целом весьма удобно. По торпеде нечего нового. Приборка горит всеми индикаторами и делать это никто не будет. Читается нормально. Я то же не хочу.
К тормозам вопросов нет. Сцепление полумертвое. Передачки включаются хорошо. В рулевом люфт, странно что не бросает по сторонам. Зеркала или битые или ободранные, все равно менять.
Думаю, излишне говорить что это зомби брать не стоит. Разве что штук за сто – сто пятьдесят и переделывать нормально.
Едем дальше, господа предложи к осмотру транзит и еще ивеку, там еще была газель и мелочь но их не предлагали. Правда они и так не были интересны. Вторая ивека была мелкой. Не увлекает.
А вот Форд Транзит осмотрела. Транзик, средний, высокий, пятого года, сто двадцать пять лошадей. Но триста пятьдесят рупчиков.
На вид еще круче Ивеки. Мечта. А подойдешь в плотную….. Левая сторона была убрана, вся. На ней тонны шпатлевки и она уже трескается. По низу варенная. С трудом обнаружили. Да, металла там мало. Краска то же свежак. Технология покраски – смотри выше. Удивительно но задние двери практически нормально закрываются.
Внутри кузов оказался крайне пристоен. Что очень не вяжется с тем что снаружи подслоем краски. Даже панель закрывающая бардачек над кабиной на месте. Боковушку трогать не стала.
Открыли капот. Тут просто феерично. Морда не просто ремонтировалась. Она натягивалась, особенно по левой части и все таки полностью не удалось. Навесного много, лонжероны не посмотреть, не видно. Собственно опять не важно при таком раскладе. Двигатель сверху в воде.
Завели. Я понимаю конечно что в данном случае двигатель цепной. Но такие лязги…. Хоть и работает если не прислушиваться пристойно. Ох, не завидую тому кто возьмет. Плюс, электрика пищит. Заглушенные датчики. Скрипы, стоны с стороны ремня, гены, роликов и остального. Полный набор.
Пошли в салон. Здесь уже двери открываются все и закрываются. Даже центральный замок есть. Салончик заметно ушатан и сален. Торпедка чуть другая. В средней части появилась консолька над основной частью и так по мелочи. В самой консоле разместилась магнитола и тахограф. В Читать далее...

Настроение сейчас - какое еще нынче может быть

21 май, 2016 в 3:57
Срочно в номер два.
Пока все здесь. Что бы завтра лишний раз не клацать.
Странные вещи происходят вокруг и забавные. Подозрительно как то. И это мягко сказано.
В среду мотаясь по делам в город, на Дворцовом мосту обнаруживаю....
Кто бы мог подумать, запах воды. Кто бы мог подумать что Нева в центре города может издать нормальный водный запах а не как обычно. Причем аромат не просто воды а чистой, дикой, свежей с привкусом взморья из мест далеких от цивилизации. У меня аж ролики подкосились. Настолько забытые вещи и совершенно было невозможно представить встретить в центре города. Фантастик. Оказывается бывает.
Продолжаем перепись местных клонов. Топаю обратно по Мартынова, останавливает мадмуазелька с коляской, странным вопросом для данной местности. Но это ладно. Забавно другое. Один в один, даже по комплекции как героиня из Прирожденных убийц.
Это однозначно заговор и по близости заповедник где содержат клонов.
А самое ужасное было сегодня по пути туда. Все знаю, по крайней мере многие о том что при входе в Ципу стоит каблучек берлинговский и с него фарцуют кофейком. По городу их сотни и нечего необычного. Вроде не дорого и вообще модная тенденция. В прошлом году, зимой при нем были две девченки. И ажиотажа вокруг не наблюдалось, от слова совсем. Уж не знаю почему но это детали. А тут по весне машинка пропала. Ну думаю все, и до них кризис добрался. Решили что дешевле не стоять или кардинально сменили дислокацию.
Сегодня выруливаю из перехода. О, опять стоит и главное народ толпится. Эко взбодрились, наверное какую то замануху придумали или варить прилично стали. Какое же было удивление когда все оказалось не так. Кофеёк втюхивал гастер, да еще молодняк. Вот и докатились. Ладно бы шаверму. Кто додумался взять. А если еще и вменяемого. Хотя конечно после целого офиса хачья можно не удивляться но все же.
Куда катится мир. Диагноз не утешительный. ИХ отстреливать надо а эти на работу берут да еще в людное место и киндерам показывают. Жуть.

Настроение сейчас - как обычно

21 май, 2016 в 3:10
С досады решила сегодня посмотреть очередную коробченку. Намыла подшики и под вечер полетела, благо что можно сказать машинка почти в соседнем дворе но пешком почти час.
Любопытным соседом выступил Фиат дукато, местного разлива, десятого года, придлиненный, высокий. Сто десять лошадей. За зарвавшиеся четыреста, которые нужно еще заработать.
По обьявке, все отлично, не бит не крашен. По фотке - полтийник от цены можно снимать без разговоров.
Прибыла, смотрю. Мдя. Естественно все оказалось не так увлекательно как казалось но и не так как обычно. Не ржавый. Но местами краска хорошо потерта, где то по низу пытается бежать. По бочинам следы падающего груза. Задняя дверь вообще мятая и выровнена и подкрашена баллоном. Но сделано пошленько. Капот тоже оказалось что подвергался ремонту, тоже безграмотно и стекло меняли. А вот за такое вскрытие фар надо вообще трогать морду. Ну кто так делает. И естественно требуют полировки.
На резонный вопрос: А что с микриком было? В ответ, удивленные большие глаза: - а я не знаю, у нас нечего не было. Мы только ткнулись и номер помяли.
То что эти события произошли в разное время я и так вижу. Может и действительно так. Приложились действительно в лучшем случае года полтора назад а может и больше. Крылья родные, скорее всего действительно мелочь была. Ну, бывает.
Снизу кстати, дука вполне пристоен если не сказать больше. Однако подвесочка уже просевшая. И это при утверждении что нечего тяжелого не возили. Суть так же в том что если в него нагрузить около тонны то ляжет на отбойники. С мордой так же. Или прокатывать рессоры но дома нечем а если где то, то скорее всего посмотрят как на инопланетянина и заявят что за бортом двадцать первый век. Или надыбать пружины и вставить. Пневма не в бюджете. Я же скажу: - не при таком общем ценнике.
Открыли капот. Что у нас тут. А тут у нас нефига не видно. Кроме жирных подтеков с патрубка. Масло в двигателе нареканий не вызвало. В остальном тоже оказалось пристойно, насколько можно было рассмотреть. На удивление без ржи. Следов ремонта опять нет. крылья не трогали, капот снимали но он похоже родной судя по родинкам.
Завели. Если не считать почти десяти минут плясок с бубном вокруг замка зажигания. А как помню на ценник фиатовских замков были хорошие истошные стоны. Не говоря о том что тупо можно где то встать и все, развалится полностью. И вспоминай тогда гаражные пособия: как завести машину если ключи остались дома…
Когда завели, работает ровно. Вроде все здорово но как то странно. Явно что то не так. И звук какой то бухающий и не к месту.
Пока грелся осмотрела остальное. Странно но замки в кузове оказались рабочими. И к дверям вопросов не возникло. Одна задняя хоть и была мята но не сильно и без последствий. Проем ровный, двери то же. Закрываются норм, без перекосов, уплотнитель не жрут.
В самом кузове наверное, понравилось больше всего. Не понравилось только одно из ребер жесткости на потолке. Как будто его варили. А так все более чем пристойно. Не ободранный конечно. Вернее рабочее состояние. Главное идиотской зашивки нет.
Покончив с прочим, переместились в салон. На удивление двери закрываются сразу. Салон в меру замызган, изрядно прожжен. Торпедка у этого поколения все таки забавная. Странная но что то в ней есть. На пассажирском месте все таки места не очень много. А вот на водительском оказалось вполне пристойно. И в то же время отдает чем то знакомым. Скорее реношкой.
Поехали прокатится. Думала будет хуже. Смещения педального узла не чувствуется, может тогда показалось. Почему то в целом оказалось весьма удобно. Не идеально но заметно выше среднего. Обзор отличный. Приборка не на самом виду но читается хорошо. Рычажки, кнопки тоже как то под руку легли сразу. Не ожидала.
Учитывая что начинало смеркаться, фары не фига не светят, одна вообще не с нами. Тормоза работают идеально. Оценила сразу. Зеркала как уже отмечала, превосходные но панорамки настроены не к черту. Переключение передач опять оценила. На первый взгляд включаются несколько туговато и жестко хоть и четко. По факту в самый раз. Лишних шумов не наблюдалось.
Едет кстати. Но напомнил фокуса прошлого года. По низам вроде тянет но весь кайф начинает когда газку поддашь и раскрутишь. Здесь так не должно быть. Подвеска конечно средней паршивости. Жива но усталость и на лицо и наблюдается в действии.
Сцепление не очень понравилось. Странновато работает. И бы не в контактах. И скорость после каждого переключения резко падает. Что не нормально.
А вот с рулевым не все гладко. Нет, рулится хорошо, хотя несколько тяжеловато. Люфтов нет. Но эту тварь отчаенно тянет вправо. Что там с развалом намутили, не знаю. На резине износа не видно. Но как поняла микрик все таки стоит последнее время а что там было с зимней резиной кто знает.
В остатке. Впечатления от микрика как такового положительные. Мне понравился. Но вот именно данный экземпляр симпатию не вызвал. В плюсе только год. Но и Читать далее...

Настроение сейчас - ноу

Не, это нужно осветить.
Нравы упали ниже плинтуса. Вообще парится перестали. Учат, учат народ. Широко все освещают. Весь ютуб и не только завален что и как. А народ с криком: мы не лохи, мы все знаем, и в общее ммм видели, отчаенно наперебой стараются расстаться с последними копейками что бы завтра опять повторить...
Звонят, с пол часа назад, предлагают шикарную работенку. Скорее даже подработку. Почти похожую на мечту. Денег за несколько часов предлагают как не все получают за месяц а уж если больше времени уделить то и вовсе... Билеты на мальдивы можно идти заказывать смело.
Очень понравилось описание что нужно делать. Там все легко и просто. Можно из дома(даже приветствуется). Скачиваем прогу, мы скажем где. Ставим. Можно куда угодно, хоть на плитку в ванной. Ну и смотрим на график и отмечаем. И все! Дальше сигары, кьянти, море позитива и счастье.
Про себя думаю, где то я уже это видела. Только тогда пафоса было больше и замануха интереснее. Соответственно вопрошаю: что за графики, в чем суть? Прикидывая про себя: за что же платят и в чем прикол.
Задорный голос оповестил: по ящику графики видели, например валютный. Вот на таком надо мышкой отмечать колебания.
Как Савва, по стойке смирно конечно не встала но под вел почти упала,с трудом сдерживая истерический смех.
А видела я это, лет около десяти назад. Только тогда это было модное трейдерство. И подавалось как то серьезно с размахом. Обязательно обучение(не бесплатное). Приличный офис, значимые люди на первый взгляд. Выпуск в люди с тех. поддержкой. Дальше как пойдет. Все солидно, пристойно, не получилось - сам дурак.
А нынче. Неужели народ так отупел за какой то десяток лет. Или всем память постирали. Предлагают практически тоже самое но с мотивацией и объяснением как для дибилов. Главное делать нечего не надо. Раньше кстати, было что попахать придется, хотя бы головой.
Конечно посмотрела в нете кто такие, кто звонил. Известный рассадник лохотрона на московском. Даже БЦ не поменяли. И разумеется что много народу ведется, можно сказать что толпами. Правильно, соображать нынче не принято.
Схемы, старые, проверенные временем а народ все ведется. Скучно, разнообразия не какого.

Настроение сейчас - сплю

Вот собственно и настало время ох… восхитительных историй и кровавых подробностей.
Конторка разжилась новым компом. Новомодным ныне моноблоком. Не новым, надыбали на распродаже, его еще и привезли. Асус или асер, сейчас уже не помню да и глубоко пофиг и не важно теперь.
Все это счастье досталось мне. Что в нем внутри смотреть конечно не стала, мощностей там не будет а для работы по любому хватит. Такая вот была иллюзия ибо другого ожидать было странно.
Включила. В рабочий режим пришел обычно. Приступила к настройке, все таки комп пустой был. Поставила фокса, скайп, офис из домашних запасов, всеми презираемую аддобовскую для пдэфов, ну не было другой под рукой. И рекламу в приложениях фокса отсекла.
И тут пошла веселуха. Дальше вменяемо работал только скайп и запрет рекламы. Традиционно первым и оперативно пал фокс. Крэшанулся и забился в агонии. Я уже и забыла как это бывает. Несколько открытых вкладок и все. Стон и конвульсии. Главное, редиска такая, забывает все чему учили кроме того какие вкладки были открыты. Следом вынесло миранду. Помню было такое шоу но как оказалось тогда было лайт шоу. С второго или третьего раза вынесло вместе так что просто не запускалась а потом и флешку вынесло и потребовало форматирования. С чем кстати моноблок не справился, принялся, ушел в астрал и не вернулся. Хрен с ним. Давно не пользовалась, может чего с ней приключилось. Дома спокойно взбодрила и закинула домашнюю миранду, стерев что было.
Я не знаю что было и чем занимались в прежней конторе на этом моноблоке но офисных прог боится как огня. Если с вордом еще как то, дико тормозя нормально не закрывая то второй открытый эксель или попытка закрыть вещают комп напрочь. И принудительно не закрыть. Только перезапуск.
Плавно начала офигивать от такого. Ладно, первый день как то отработали. А был это вторник. В четверг по плану должен быть админ – пусть развлекается. Два дня как нибудь продержимся.
В среду принесли дрова на мфушник. Поставила. Через час у меня возникли определенные подозрения что же там внутри и почему так дешево отдали. Блокмоно практически встал. Иногда еле шевелясь.
Далее эта тварь выдала что ему мало памяти. Тут уже я начала подвисать. Десять минут назад там было свободно двести гигов и вот их нет…. В памяти пронеслась недавняя переустановка винды на ноуте с всеми последствиями и до конца не решенными но на которые откровенно забили. Но на ноуте тридцать а тут двести и их нет. Так не бывает.
А кому то нужно работать и достаточно оперативно.
Трясущимися руками шевелю мышу - что же там приключилось. Не, все в порядке, все гигобайты на месте но свободной памяти нет….
Полезла смотреть конфигурацию. Не густо конечно. Но для офисностей более чем достаточно. Мягко говоря в определенных чувствах посетила разделы повышения производительности. Убрала практически все. Что то закрыла, лишнее прикрыла. Ну, что нашла и что поняла.
Стал как то двигаться. Фокса конечно пришлось сменить на яндексовый браузер что бы жрало поменьше. Так с матюгами дожили до конца и утро следующего дня. Периодически виснув, где то выдавая черный экран, где то посылая с открытием вкладок или забивая на изменения на картах.
Особенно понравилось что один раз завис так что не смог отключится даже при вдавленной кнопке запуска. Я была восхищении.
В четверг появился обещанный админ. Как обычно у них водится, пафосный и мега спешащий. Развлекся с одним компом. Добрался до моего. Сейчас то мы и узнаем, верны ли были подозрения. То что винду надо переставить и так понятно. А во насколько там жива встроенная видяха и не собрался ли подыхать винт.
Дальше понравилось отдельно, не так как вчера но тоже не плохо. Переустанавливать винду отказался. Мы было настаивали и отказывались выпускать.
- Я конечно могу переставить но смысла нет, завтра опять придется. Сначала взбодрите а потом можно.
В итоге просто оптимизировал, заодно адреса прописал что бы сетка работала. Пока оптимизировал, спрашиваю: а что за? сфигали потрохов мало? Порнуху на нем не смотрят, поймать нечего не успели, в игры не играют, кино не смотрят. Даже мьюз не слушают и звук вообще выключен. Под икспой он же будет летать шустрее чем электровеник. В конце концов дома примерно такой же и все окейно.
-Нууу, у моноблоков своя специфика, эти жалкие два гига все растаскивают и в итоге нечего не остается. Одному надо, другому надо, это сожрет, то куснет, видяха вообще байтами не давится, жрет как лошадь. И все висит. Скажи спасибо что не десятка стоит, типа тогда только запустится а дальше всех пошлет и при таком раскладе делать нечего не будет.
Однако терзают сомнения. Я конечно понимаю что прогресс не стоит на месте и все такое но. Когда то и жигули о семидесяти лошадях перли еще как и было выше крыши. В мерсе было меньше восьмидесяти лошадей а две с половиной тонны тащил только так, не говоря о том как летел пустой. В скамейке было двести пятьдесят, с грузом летела, обгоняя всякую мелочь пока в ограничитель не Читать далее...

Настроение сейчас - хорошо посидели

Давненько подобного не было но вот приключилось.
На два дня в руки попал китайский тел. А точнее фирменное предложение мтса. А именно МТС SMART Start 2. Конечно с местным контрактом.
Тут же вспомнились все эти разговоры о дешёвых мобилах. О мажорах покупающих телы за пятнадцать рублей или о олигархах покупающих еще дороже. Появился шанс сравнить. Сделать выводы и развеять мифы. Или наоборот.
По умолчанию понятно что смартик простой но на андроиде 5,1 лоли там чего то, с мтсовской оболочкой, кстати отключаемой.
Две симки, карта памяти, что весьма симпатично. Экран 4. Проц по 1,3, 2ядра. Камера как смотрела 5. Аккум 1500. Удивило но и порадовало что клавиша возврата находилась слева а не справа как обычно на китаках. Памяти доступно гиг с копейками.
Положили его перед мной. Первая мысль: Мдя, черт, с этим же придется общаться. Черненький такой кирпичек, страшненький, совершенно не просящийся в руки и желания трогать нет. Но вещь рабочая и привередничать не будешь. Беру его, заодно зарядку осматриваю и ставлю Соню на зарядку. Зарядка вроде на 1,5 ампера. Соня заряжалась несколько дольше чем обычно, хотя дома зарядка вроде менее мощная. Забегая вперед, в эйчика штекер вообще если вставила.
Покрутила тел в руках, попробовала на зуб. Все как обычно. Скучно, очень скучно. Форма рубленная, не самая удобная. В руке конечно держится но не лежит. Пластик самый простой, без изысков. А что вы хотите за 2900р, по акции меньше двух. Насколько прочный не знаю. Камера слишком торчит, когда задеваешь объектив то ощущение что царапаешься.
Конечно сделала тестовый снимок. Что можно сказать о камере. Она есть. Но снимок с нее хуже чем от моего старого эйчика где камера была три и много лет назад. А нтс качеством камер никогда не отличались. Как говорится, смотри раздел: цена. Что то вдруг, внезапно снять и без лупы посмотреть потянет, не больше.
Затем полезла в сам телефон. Фирменная оболочка где то и забавная но отключила – без нее проще. В остальном пятый андроид не понравился. На моих первые версии четвертого, с ними удобнее. Но привыкаешь, смирившись с неизбежным.
В настройках , вроде все идет по списку как обычно но на идиотском фоне и дальше как обрезано и не все на месте. Номера набирать менее удобно и опять дурацкий фон. Вся вот эта работа с контактами, звонками оставляет желать лучшего. Хотя некоторые фишки актуальны.
Как поставить или вообще поменять мелодию на смски так и не поняла. Большого желания не было и времени то же.
Как запускается нет искала долго, уже было начала подозревать что в наличии только вифи. Разобравшись – почти удобно но опять пошлый фон.
На удивление порадовало что приложения можно удалить прямо с рабочего стола и надо лезть в приложения. Не все конечно.
Сам по себе работает конечно не резво. А что хотите когда рабочей памяти 512. На соне так же, кстати работает примерно так же но в ней много чего стоит и все это жрет ресурсы. Этот же пока пустой. Ну как пустой, тоже всякой хрени понапихано. Что то удалила, что то отключила. По нормальному надо чистить и выкидывать все лишнее. Но так как тел не мой и подобные вольности никто не даст. Как минимум надо подготовится что бы втихаря рутануть. Не успела, да и черт с ним.
По звуку сложно сказать. Звук норм. Мелодии звучат не страшно. Естественно что мьюз как таковой не заливала. Кого то с того конца провода слышно отлично. Естественно в нормальном телефоне оттенков голоса будет больше но не напрягает. Как слышно меня – не знаю. В офисе, мтс в целом плохо ловится и переспрашивали. С улицы все адекватно.
Цветопередача весьма не плохая. Особенно когда поставила приличную обоину так тел даже преобразился. Если брать по старым ценам то например до самса в штук за пятнадцать по цветам не дотянет а до всего остального в тысяч десять-двенадцать вполне. Где то так же. Некоторые из этого ценового диапазона вполне могли соперничать и с более дорогими в плане цвета.
Самое неприятно это расход батарейки. Не разу не сбалансировано. Аккум расходуется очень быстро. При звонках тает на глазах. Чисто на звонках до вечера рабочего дня не доживет. В режиме ожидания опять расход дикий. А это все включено. Да, времени не была и не все удалила и не все полностью отключила и запретила. Но основную массу не нужного призвала к ответу и все равно батарейка садится быстро. При включенном нете сядет за пару часов и это без больших разговоров.
Смешное дело, ставишь на зарядку и в это время тел используешь по назначению, так он практически не заряжается, только в режиме ожидания. Можно сказать как старые авто когда на холостых зарядки не было. Это уже фигня. Я понимаю когда мобильник в режиме регистратора подключаешь к магнитоле и он в это время не почти не заряжается. Или когда к зарядке в машине подключаю оба то тоже зарядки почти нет. Да зарядка у меня слабенькая но зато не гробит аккумы. Но здесь от стационарной не может зарядится.
Как смартик в джипиэсе не пробовала. Только включила на минуту Читать далее...

Настроение сейчас - сплю

Это что же за попьенция творилась сегодня на комендани…Это теперь каждый день что ли… Так ведь можно и необдуманные действия решиться.
А тем временем, то о чем так долго мечтали большевики свершилось. Почти пол года зрел коварный план. И вот, мы счастливы.
Еще с зимних определенных утех с впускным трактом фордика очень хотелось прочисть клапан холостого хода. Не то что бы была острая необходимость и так работало но раз началась такая пьянка то чисто ты эксперимента надо. Хотя первое правило механика гласит обратное. Тогда сначала было холодно и не было подходящего ключа. Потом появился ключ, несколько потеплело но не было ямы а так не полезть не смотря на попытки.
Сейчас заметно потеплело не смотря на ветер изрядный. Инструмент в наличии. А при таком раскладе - к черту яму и так все организуем в лучшем виде. Вчера и организовала «в лучшем виде» хотя в планах было днем ранее.
Содрав мешавший воздушный патрубок, эффектно открутила верхний бол на датчике. Подняла на домкрате морду. Протиснулась снизу и скрутила нижний болтик. Благо не прикипают там. Довыкрутила верхний и извлекла датчик. Все было здорово и как обычно нечего не предвещало.
Опшикала средством внутрянку. А там было все черно от нагара. Потом еще и еще. От чего из внутренностей датчика перестала вытекать сажа и детальки приобрели симпатичный металлический блеск.
На успехе операции посчитала необходимым опшикать и отверстия в дроссельном узле где датчик крепится. Ага, фиг полезешь. И так и эдак. В общем как получилось и до чего достало.
Вроде все блестит, все хорошо. Можно ставить обратно. Только вот солнце вышло из за дома и конкретно слепить, и так за коллектором мало что видно а тут совсем ноу.
Кто бы мог подумать, обратно и не ставится. Сверху двумя руками не подлезть а одной в позе зю, держать датчик, наживлять болтик и все в ограниченном пространстве, при том что нечего не видно, как то оказалось нереально.
Думаю, сейчас мы до другому. Подходящего нечего все равно под рукой нет да и не подойдет но есть некий кусочек люминевой проволки. Через датчик вставляю в отверстие для болта в корпусе и сверху раскрепляю что бы датчик как то висел. Ныряю под машину. Пробую от туда нижний болт наживить. Датчик телепается, ходит из стороны в сторону и вообще пытается упасть. Повторяется история произошедшая сверху пару минут назад. Двумя руками опять не подлезть. Одной рукой,от сюда в позе мю тоже фигушки чего сделаешь. Одно слово – импособль.
Рядовой ремонт, скорее даже профилактика начинает перерастать в приличную проблему.
Призываю в студию специально обученную головку, восьмерочку, благо с зимы в машине лежит. Ситуевина повторяется, как под копирку, один в один. И результат тот же. Датчик не стоит, я в пание, солнце клонится к закату, машинка завтра нужна, не так что бы очень но хотелось бы.
Катастрофа неумолимо приближается.
Не тут то было, здесь не всякие там хипстеры. Решение гениально. Быстро сдергиваю верхнею часть дроссельной заслонки, всего то четыре болта, легких. Заодно для полноты ощущений опять все по заслонке опшикиваю раствором.
Теперь появилась возможность чуть придержать головку кончиками пальцев и в таком извращенном формате все таки вкрутить верхний болт. В таком формате нижний вкрутился можно сказать сам.
Прикрутила верхнюю часть обратно, подключила датчик, накинула патрубок. Опустила с домкрата. Завела.
На первый взгляд от того что было раньше не отличается. Да и с чего будет. Что бы понять, надо проехать.
Полномасштабные тесты прошли сегодня. Могу всех поздравить. Что за прикол не знаю но после зимы фордик и так стал малость порезвее. А тут и вовсе подхватывать стал не с около трех тысяч а с двух с копейками. Можно с уверенностью сказать что разряд овощей покинул но к мустангам не перешел.
С такой динамикой уже можно жить. И жрать поменьше должен. Я довольна, одобряю.
Однако без ложки не совсем меда не обошлось. Отчего вчера выпад в осадок и приключился.
Ныряя под машину, застукала что пыльники шрусов совсем на подходе и по нормальному менять сейчас.
Подсчитала сколько будут стоить, только пыльники, о заезде на станцию речи и быть не может что по умолчанию означает – запросто угробить выходные на замену ибо приспособ нет. Раз возится с шрусами, значит из коробки натечет и отличный повод поменять масло, еще расходы, даже если залью лучек. Коробке все равно пофиг, не автомат все таки. Что бы два раз не залезать – стойку стабилизатора поменять. Про то что по уму еще бы и диски поменять просто молчу. А раз заказывать масло так сразу придется и химию для косметики брать.
В итоге задница сравнимая с тем что творилось с утра на коменде. И вот тут я не разу не в восторге. Когда еще гонорары буду… И поневоле задумываешься что надо было тогда зимой сдавать когда предлагали. Общие расходы за это время как раз приведут к тому ценнику. Не говоря о том что под окном бы уже стояло то что хочется. И главное с плюшками.

Настроение сейчас - не с нами

Упасть и не отжаться. Сегодня все таки добралась до того что не доделала зимой. И от души профигела от фронта работ и ценника, а уж если еще и по уму все сделать то и вовсе.... Надо было в январе соглашаться. Сейчас расклад и головняки были бы совсем иные.
Но это в следующей серии.
А пока...
Просматривая что интересного есть одном из ресурсов... И выцыпляю вот такую прелесть. [показать]
И как обычно спрашивается: где эта сво... была неделю назад. А нынче агрегат находится в Краснодаре, туда за выходные физически не успею. Если быстро на самолете и от туда своим ходом то в понедельник тут. Если повезет то и на работу еще успею, ну может с обеда. Но на это спонсоров нет. Стоит все таки не совсем гуманно для своего года. Однако чел готов ченчится и вот это уже совсем иное дело. Правда пока не понятно какие у него извращенные пристрастия...
Игрушка, практически то что надо, хотя и великовата конечно. Вроде нечего так, спальничек, кузов четыре метра, бак - сто сорок. Тащит тоже много, двигатель позволяет и ворота сзади. Может конечно проще и разумнее взять отечественного фермера десятого года чем эту ивеку двухтысячного но ива симпатичнее.
Надо конечно будет обтекатели доделывать, хоть на первый взгляд и так сойдет. Но это потом.
Одна надежда, учитывая что номера местные, возможно бывает здесь и как понимаю, регулярно в москве. Вот тут то и выловить.... Самое противное, на нее работа есть но тент снимать придется. Да и так была... Где то даже досадно...
[показать]

Настроение сейчас - ноу

Странные вещи творятся в округе. То бомж версия милонова рядом шарохается. Хотя судяпо последнему появлению по ящику они сравнялись. То еще кто. Недавно то ли на собеседовании, то ли еще где но тоже рядом, мадемуазель до жути похожая на одну известность некогда регулярно мелькавший в ящике.
Или сколково давно полным ходом клонирует народ а йоптафон для отвода глаз, пока буржуи разглагольствуют и делают робкие попытки на парнокопытных да гробят европу. Или нас плавно захватывают.
И вот, захожу сегодня в один оф салон от как бы нашего производителя, то же рядом, дабы провентелировать расклад получить исчерпывающие пояснения. И кого же я там вижу...
Кто догадался тому десять баллов и наклейку из дикси. Ага, того самого месье Цаплина из Дня выборов. Как раз пошел в народ как и хотел после срока в губерах. Практически одно лицо, разве что окрас немного другой, чуть по спортивнее, а так даже повадки те же.
Просто, очень любопытно. Отчего в нашей округе такое море двойников. К чему бы это. И сиди после этого в офисах где все скучно и нечего не происходит. А пройдешься по улице или проедешься и масса впечатлений. И всегда что то происходит. И посмотреть есть на кого.

Настроение сейчас - главное отойти к утру.

Можно ржать! Долго, увлекательно и заразительно.
Сегодня звонили из федеральной службы рф по контролю за оборотом наркотиков....
Смысла звонка не поняла ибо после чего то о юр грамотности повесила трубку и занесла в список не слышимых. Конечно после утреннего прихода оно где то и актуально но все равно забавно. К чему бы это...
А сейчас по ютубу показывают интер 9800. А ведь мы были в шаге от того что бы взять в свое время. И по ценнику было вменяемо. У них аппарат для негров но у нас мечтала вся белая братия. Сейчас смотришь, ностальгируешь - фиг вам, я к нему близко не подойду, разве что хороший бонус в придачу давать будут.