


В апреле 2026 года импортеры полимеров, компаундов и сложных сплавов из Китая столкнулись с резким ростом назначений таможенных экспертиз Федеральной таможенной службой (ФТС России). Это не разовые проверки, а системный тренд, который превращает стандартный выпуск груза в многонедельный процесс с существенными финансовыми потерями. Основные риски — неправильная классификация по ТН ВЭД ЕАЭС, занижение таможенной стоимости и несоответствие химического состава заявленным характеристикам. В этой статье Специалист по грузоперевозкам разбирёт причины усиления контроля, реальные сроки и сопутствующие затраты, законные способы сокращения простоев, а также предлагает практический чек-лист для декларантов.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:

Правительство установило новые квоты на экспорт минеральных удобрений, которые будут действовать до конца ноября 2026 года. Данное решение стало частью комплексной политики регулирования внешней торговли стратегически значимой продукцией и направлено на поддержание стабильности внутреннего рынка. В этой статье специалист по грузоперевозкам расскажет, кого затронут эти изменения и как участникам рынка адаптироваться к новым условиям.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:



23 апреля 2026 года Совет Европейского союза принял 20-й пакет санкций против России — один из самых масштабных за последние два года. Он включает более 120 новых индивидуальных ограничений и усиливает давление на ключевые сектора: энергетику, военно-промышленный комплекс и финансовую систему. Главным нововведением стало первое в истории применение инструмента против обхода санкций (anti-circumvention tool). Его использование затронуло и третьи страны, в частности Кыргызстан (Кыргызскую Республику), в отношении которого были введены ограничения на экспорт из ЕС станков с числовым программным управлением (ЧПУ / CNC machines) и радиооборудования. В этой статье специалист по грузоперевозкам объяснит, что представляет собой этот механизм и каким образом он может повлиять на логистические цепочки и экономические процессы в России.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:

Президент России Владимир Путин продлил действие упрощённого порядка ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) до конца мая. В этом материале специалист по грузоперевозкам объяснит, что это решение означает для бизнеса и как оно может повлиять на логистику и внешнеэкономическую деятельность компаний.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:

В условиях интеграции экономик Евразийского экономического союза (ЕАЭС), включающего Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Кыргызстан, перевозка сборных грузов становится ключевым инструментом для малого и среднего бизнеса. Сборные грузы позволяют оптимизировать логистику, снижая расходы на транспортировку малых партий товаров. Однако с 1 января 2026 года вступили в силу изменения в налоговом законодательстве, включая повышение ставки НДС до 22% и рост таможенных сборов, что усиливает давление на затраты. В этой статье Специалист по грузоперевозкам разберёт специфику таких перевозок, их актуальность, особенности, маршруты, сравнение с альтернативами, влияние налогов и тарифов, примеры расчетов, а также стратегии оптимизации для минимизации расходов и ускорения доставки.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:
https://tamozhennyy-deklarant.blogspot.com/2026/02...viyakh-rosta-nds-i-sborov.html

В эпоху глобализации внешнеэкономическая деятельность становится ключевой для многих российских компаний. Пересечение границ с товарами требует строгого соблюдения таможенных правил, и здесь незаменим таможенный брокер — специалист, который минимизирует риски и оптимизирует процессы. В этой статье Специалист по грузоперевозкам разберёт его роль в 2026 году, признаки ненадёжных компаний, чек-лист для проверки, необходимые документы, аспекты ценообразования, ошибки и рекомендации.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:
https://tamozhennyy-deklarant.blogspot.com/2026/03...zhennogo-brokera-v-rossii.html


Параллельный импорт в России, легализованный в марте 2022 года как антикризисная мера, стал важным инструментом для поддержания доступности оригинальных зарубежных товаров в условиях санкций. Однако за видимыми преимуществами — отсутствием дефицита и относительно стабильными ценами — скрывается целый комплекс рисков. В 2026 году, когда объёмы поставок стабилизировались на уровне $1–1,5 млрд в месяц, а перечень товаров постепенно сужается, эти риски становятся особенно актуальными как для бизнеса, так и для конечных потребителей. В этой статье Специалист по грузоперевозкам расскажет, что может пойти не так, и как минимизировать угрозы.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:

В 2026 году транспортно-логистическая отрасль Евразии вступает в фазу заметной трансформации: Казахстан и Китай переходят к системе безлимитных разрешений на автоперевозки. На фоне этих изменений рынок готовится к ускоренной адаптации: компании пересматривают маршруты, расширяют автопарки и выстраивают новые партнерские связи. В этой статье Специалист по грузоперевозкам расскажет, какие именно нововведения вступают в силу в 2026 году и как они могут изменить структуру и динамику карго-логистики в регионе.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:






В последние годы рынки логистики Центральной Азии и Восточной Европы сталкиваются с нарастающим дефицитом складских площадей. Особенно остро эта проблема проявляется в Алматы и Минске — ключевых транспортных узлах, через которые проходят значительные объемы импортных товаров. Рост электронной коммерции, изменение логистических цепочек, а также геополитические и экономические факторы усилили нагрузку на существующую инфраструктуру, обнажив ее ограниченные возможности. В этой статье Специалист по грузоперевозкам рассмотрит ключевые причины дефицита складских мощностей в Алматы и Минске, проанализируем текущую ситуацию на рынке и предложим практические решения, которые помогут импортерам адаптироваться к новым условиям и минимизировать риски.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке:

В последние годы мировая логистика претерпевает значительные изменения: всё больше компаний пересматривают привычные морские маршруты в пользу более быстрых и предсказуемых сухопутных коридоров. Одним из ключевых направлений этого процесса становится железнодорожный транзит через Казахстан. В этой статье специалист по грузоперевозкам расскажет, как устроен этот переход, почему он набирает популярность.
Статья на сайте полностью не поместилась, продолжить чтение вы сможете по ссылке: