Откопал у себя в хламе проявленную фотоплёнку. Вуальная, серая. По краям "Свема" написано. Привет украинцам. Хорошую плёнку делали. Питер зимой и осенью. Снимал не я (я так не умею). Ну чо, отсканировал да выложил. Править ничего не стал, мне и так нормально.

Ссылка, собно:

http://art.hogho.ru/simankoff/photos/showphoto.php?lang=ru&action=showgal&gal=N1

 

Вчера ехал из Токсово. Часов этак около 10 вечера. Каждый светофор собирал перед собой пробки. По несколько километров.
Однако "обочечников" было крайне мало, и половина из тех что были, сворачивали куда-то.
Это, вообще говоря, радует. Питер перевоспитывает быдло? Или, может быть, просто мягко и ненавязчиво выжимает его?

Билл Гейтс, скажу я вам, редкий му**к. И винда отстой.
В общем захотел я посканировать плёнки. Перегрузил в винду, посканировал. А файлы оно сохранило в какой-то временный каталог. И при перезагрузке благополучно все стерло.

В общем я купил Vuescan под Linux. То есть я ступил, конечно, при попытке найти кряк к этому делу.
Такие дела.

Не, ну не настолько ж я нищий, чтоб софтину не купить...

А вот за купленную вместе с ноутом Винду денег жаль.

"We do think President Putin and the Russian government bears responsibility for the support they provided to these separatists, the arms they provided to these separatists, the training they provided as well and the general unstable environment in eastern Ukraine," Rhodes said in an interview with CNN.

В первый момент прочитал как "... президент Путин и русское правительство МЕДВЕДИТ ответственность..."

Хотя не исключено, что этим и занимаются.

оригинал, собсно, тут:

http://hosted.ap.org/dynamic/stories/U/US_UNITED_S...ULT&CTIME=2014-07-22-17-02-12h

Фильм Каурисмяки не хуже книги. Посмотрел, в общем.

Тесть мой строит новый дом на своей даче. Лучше старого. С большим крытым крыльцом. Там хорошо летом сидеть и чай пить. Правда остеклять его стал, и жарковато там становится. Правда окна все открываются, так что думаю проблемы не будет. Когда дойдет до всех, что их надо летом держать открытыми. Ну а зимой остекление убережет от снега.

В общем он упёр где-то рамы, частично без стёкол. Ну и попросил меня отвезти рамы, которые без стёкол, до "Вимоса", где есть стекольщик.

Тазик машинка маленькая, но на багажнике наверху слона увезти можно. Хотя бы и по частям. Рамы отвезли, а пока стекольщик возился с вырезкой и вставкой стекол, обедать поехали. 5 км всего по шоссе. Чего там на жаре-то делать... Там еще авария была, груженый мусоровоз разбил морду иномарке. Так и стояли посреди дороги. А еще на обочине гастарбайтеры сидели. У них там вроде биржи труда.

Пообедали, да поехали окна забирать. Подъезжаем уже, и чувствую, что машина плохо как-то идет. Не тянет. Ну, думаю, дорога ведь в гору. Но подъем закончился, а тянет все равно хреново. То есть и на третьей, и на второй передаче. И все хуже и хуже. Доехали, однако. Встал на обочине, как раз с гастарбайтерами рядом. Выхожу, воняет чем-то. Вроде горелой резины или масла. Дымок от левого заднего колеса. Колесо горячее. Правое заднее тоже теплое, передние нормальные.

В общем я понял, что тормоза заклинило. Тесть говорит, было такое на девятке. Постояла, остыла да дальше поехали. А жара еще, солнце шпарит. Гастарбайтеры подходят, предлагают помощь. Типа давай щас быстро тебе все отремонтируем. Нет, говорю, спасибо.
А тесть тоже в недоумении - рамы-то забирать надо. Щас, говорю, придумаем что-нибудь. ВАЗ, конечно, говно, но ведь и угробить вконец его весьма сложно. Так что уедем как-нибудь. Идите, говорю, вытащите пока что рамы из магазина.
Ситуация, между тем, весьма хреновая. То есть автомобиль в принципе не едет. Если б двигатель или еще чего, так на буксире утащить можно было б. А еще колеса-то задние, и барабаны в этом виде не снять никак.
Звоню бате своему, он на таком же хламе почти сорок лет отъездил. Правда тогда это был совсем не хлам. Было, говорит, такое. В жару и с новыми колодками бывало. Отпусти, говорит, ручник (а я его до этого как раз подтягивал) и дай остыть.
А еще педаль тормоза там "колом" встала, не нажать ее. Кое-как отогнал машину от края дороги, чтоб очередной мусоровоз мне ноги не отдавил, если под машину полезу, а заодно от гастарбайтеров подальше, чтоб не мешали.
Домкратом поднял, колесо снял. Барабан, ясен пень, не снять никак. Барабан водичкой из лужи полил.
Тут до меня дошло, что надо это давление избыточное внутри системы сбросить. Недаром ведь педаль не нажать.
Открутил слегка штуцер прокачки на колесе - и колодки отошли, барабан болтается (ну там люфты всякие - коробка, кардан, задний редуктор). Закрутил его обратно, чтоб совсем без тормозов не остаться.

Ну а дальше - загрузили да поехали. Мусоровоз кстати там так и стоял. А рядом автоледи стояла у своей разбитой иномарки. Шерше ля фам, так сказать.
Ехали всю дорогу не больше 40, собрали за собой кучу машин. А не обогнать никак - по встречке такой же плотный поток.

Сегодня все-таки отпустил ручник, заехав на бензоколонку, а то опять клинить начало колесо. И доехал домой без проблем.

Я тут раздумывал о всяких там культурных различиях.

И припомнился мне недавний случай. Едем на дачу. Пятница, машин много. Нас в машине трое взрослых и мелкий киндер. Ну и барахла всякого куча. Ну и жена села прямо за мной, заставила кресло вперед подвинуть. И как ни уговаривал, не заставить пересесть справа. В общем, по выражению моего товарища "не люблю я эту итальянскую посадку раком, когда ноги выше головы".

Стою на светофоре первым, думаю "надо рвануть побыстрее, чтоб эти клоуны вокруг не мешались". И вслух "а интересно, как она со второй передачи стартует?" Ну и по красно-желтому сигналу газ притопил, а сцепление отпустил. На второй передаче. Сначала вроде пошла, потом движок заглох с неприятным таким клацаньем где-то в трансмиссии, а еще вдобавок колеса взвизгнули по асфальту, чему я удивился весьма.

Ну что, завел да поехал. После пары минут раздумий приятель мой говорит "очень по-русски испытывать машину на прочность посреди забитой трассы по дороге на дачу".

Не, ну жигуль трогается со второй. Правда преимущества при разгоне это не дает. Хотя вторая - "длинная" передача, и тянет на ней хорошо.
На "трешке" я даже в горку трогался со второй, весьма впрочем аккуратно. Но там похоже стоит редуктор с другим передаточным числом. Там возможны вариации, если посмотреть книжки, т.е. с одним двигателем шли разные редукторы.

В общем, если верить гуглю, это лежит на поверхности. Хотя, оговорюсь сразу, вовсе я не хочу обижать американский народ вообще и их президента в частности. Просто юмор, ничего личного.
[700x376]

А ему идёт)))
[540x352]

Посмотрел

http://www.imdb.com/title/tt0087020/

Любимый момент в фильме.

Цветет какая-то дрянь. А у меня насморк. Чихаю и глаза слезятся.

Себе на память...

Вопрос из раздела "как пропатчить KDE под FreeBSD". Как на него ответил Путин, не знаю.

Как подключить "Взлет ЭМ Профи -122ма" к "ИВК-102п". По сути всё просто - выход одного на вход другого.
А вот не получалось. Читаю документацию на оба прибора, все вроде как надо. Но не работает.

Наконец мне это надоело. Я сдался. И позвонил разработчикам.
Те сказали "Мы рекомендуем активный сигнал на ППР (преобразователь расхода), пассивный - на регистраторе". Активный - это когда сигнальная линия подпитывается внутренним источником +5 В. Как-то так.

И хорошо еще, что приборы делают в Питере, не нужно звонить по межгороду. А если б это был китайский хлам, что, в Китай звонить?

Вчера руки дошли попробовать. Работает, чо. Пробовал на старом листе кровельного железа. Там больше проблем было с тем, как согнуть железо в нужном месте под нужным углом.

В жизни, а потому не смешно.

Повесили на трубопровод счетчик. Электромагнитный. Счетчик висит под потолком, на вертикальной трубе. На прошлой неделе варили ему гидрозатвор. То есть труба из бака идет вниз через перекрытие, потом поднимается опять через счетчик, уходит в потолок и возвращается назад, и уже идет в реактор.

На счетчике коробка с платой и разъемами.

И вот надо было сегодня устроить потоп, перелив сточную воду в бак, при этом крышка на приборе открыта (КИПовцы приходили, смотрели). Полтонны разбавленной кислоты потекли с потолка через три дырки, залили нафиг всю электронику.

Нучо, лазил на лестницу со шлангом, промывал водой. Мокрый весь - все это под потолком висит.

Ну в общем все как-то хорошо и гармонично, абсолютный внутренний покой и здоровый пофигизм, так что и сказать-то нечего.

Я большую часть жизни полагал, что блок жигулёвского двигла отлит из алюминия. Однако это не так. Блок цилиндров отлит из чугуна, и двигатель весит 120 кг. Там только башка алюминиевая.

Поэтому тяжелоатлетические навыки моего товарища оказались весьма кстати. А еще в отсутствие ремонтной ямы пришлось рыть подкоп под машину, чтобы открутить болты крепления двигателя к коробке. А еще оказалось что там еще есть некая жестянка, вроде как картер сцепления. В общем его тоже надо было открутить. Сам двигатель выскочил легко, поднимали мы его, привязав веревкой к деревянной балке 100х100. По бокам машины поставили деревянные козлы, плюс система подкладок из досок и кирпичей. Когда движок подняли достаточно, машину подцепили тросом и выдернули другой машиной.

А ведомый диск сцепления был присохшим к маховику.

Оказывается, что у них есть идиоматическое выражение - "to be goofy". Не знал. В переводе, думаю, особо не нуждается.
[211x239]

Раньше верстали таблицами. Потом в моду вошел тег div. А недавно я узнал, что табличная верстка снова актуальна, только для элементов div надо определить, кто из них кто.

Делается это заданием display:table для контейнера, куда сваливают содержимое, и display:table-cell для элементов содержимого контейнера. Речь, разумеется про стили. CSS.

Однако я обнаружил, что счастью мешает атрибут float. Пока его не убрал, все было крайне косячно и не отвечало затее, которая состояла в том, чтобы две колонки по бокам имели фиксированную ширину, а центральный столбец занимал все доступное пространство по ширине.

Похоже, что эта псевдо-табличная верстка наиболее разумный способ в данном случае.

результат - тут : http://hogho.ru , он же исходник, где есть ссылка на стилевой файл.