Чтобы приобрести в кредит подержанный автомобиль, придется повозиться – и с банком, и с автосалоном, и со страховщиками.
Получить кредит на приобретение авто с пробегом не так просто, как на новое. Купить новую машину нам предлагают автодилеры, производители, кредиторы. Зато далеко не все банки хотят связываться с кредитованием подержанных автомобилей. А если и практикуют такие программы, то выдвигают дополнительные условия по отношению к году выпуска, сроку кредита, размеру первого взноса и страховки.
Объясняется такая «придирчивость» просто: при выдаче подобного кредита банк подвергает свои деньги повышенному риску. А за это, как известно, платит заемщик. Прежде всего, проблема в устарелости средств защиты и безопасности автомобиля. Это повышает риск угона и опасность для здоровья владельца.
Кроме того, подержанная машина – сама по себе уже не такой ликвидный залог, как новая. А еще банкиры говорят, что при заключении сделки купли-продажи ненового авто риск мошенничества существенно больше, чем при покупке нового автомобиля. Машина может быть в розыске или числиться в качестве залога в другом банке.
Трейд-ин кредитуют охотней
Не всегда можно оформить приобретение автомобиля у частного продавца. Из-за опасности мошенничества, о которой мы уже упоминали, банки предпочитают работать не с физическими лицами, а с автосалонами. Их проверить проще, и ни один банк не даст согласия на кредитование без предварительной проверки службы экономической безопасности. Поэтому прежде, чем подавать кредитную заявку, будущему владельцу стоит выяснить, работает ли выбранный им банк с тем салоном, где он присмотрел себе авто.
Опытные автовладельцы посоветовали воспользоваться системой трейд-ин: если по ней подержанное авто поступило в салон официального дилера, банк выдаст кредит без проблем. Особенно это удобно, если машина в свое время была куплена именно в этом салоне. Ведь тогда у банка есть гарантия, что автомобиль был ввезен и растаможен по всем официальным правилам.
Однако есть одно «но»: из-за того, что салон при оценке занижает стоимость машины, реализуемой по схеме трейд-ин, продавцы часто предпочитают продавать подержанные автомобили через салон по договору комиссии или оформлять сделку купли-продажи напрямую с физическим лицом. Поскольку такие сделки не проводятся через баланс салона, гарантии юридической чистоты автомобиля он не предоставляет. Поэтому и банков, готовых выдать кредит на подержанную машину, реализуемую салоном по договору комиссии, не говоря уже о банках, готовых кредитовать сделку между гражданами, не так уж и много.
«Иностранцы» – младше 10 лет, отечественные – до 5 лет
Среди ограничений, «налагаемых» банками на кредитование неновых авто, и возраст машины. «Иностранца» старше десяти лет вообще никто не захочет кредитовать, да и отечественный автомобиль к моменту погашения займа еще не должен справить свой пятилетний юбилей. Иначе банк едва ли захочет связывать себя обязательствами с таким «клиентом». Да и страховщики могут не пойти на компромисс с кредитором – ведь чем больше машине лет, тем менее выгодна ее владельцу дорогостоящая КАСКО.
Если же машина приобретается у частного лица, то количество ограничений резко возрастает. Например, банк требует большой первый взнос (не менее трети стоимости), сокращает сроки погашения до минимума и повышает ставки по сравнению с теми, которые могли бы быть, если бы машина оформлялась через салон. Усложняется и процедура оформления сделки – появляется масса формальностей, например, нужны будут также документы супруга или супруги.
На б/у – плюс 2% годовых
Даже при покупке через автосалон кредитование ненового авто обойдется дороже, чем рассрочка нового. Так, большинство банков выдают ссуды на приобретение новой машины на срок до 7 лет, а долг за неновую надо вернуть за 5 лет. И процентные ставки по авто с пробегом выше: если за кредит на новую машину банк возьмет 20% годовых в
Жители России чаще всего в кредит приобретают новые иномарки, и только в Новосибирске, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге — подержанные автомобили иностранного производства. Это показало исследование поведения потребителей на рынке автокредитования РФ, проведенное агентством маркетинговых исследований BusinessVision.
Согласно исследованию, затраты на покупку автомобиля в среднем составляют от 10 тыс. долларов до 15 тыс. долларов, однако по Москве этот показатель выше — от 15 тыс. долларов до 20 тыс. долларов.
Наиболее распространенные ставки, по которым респонденты получают автокредиты, 11—15% годовых (17%) и 6—10% (14%) годовых в валюте и 11—15% годовых (13%) и 15—20% (12%) в рублях.
Более половины всех респондентов брали кредит на срок 25—36 месяцев, однако в Казани равные доли опрошенных (по 44%) воспользовались кредитами на сроки 25—36 месяцев и 13—24 месяца. Размер первоначального взноса для преобладающей доли всех опрошенных составил 16—20% от стоимости автомобиля. Исключение составляют респонденты из Нижнего Новгорода, Омска и Казани, большая часть опрошенных из этих городов заплатили 1—10% от стоимости автомобиля.
При выборе банка большинство респондентов, бравших автокредит, сочли очень важными параметрами величину первого взноса (53%) и срок предоставления кредита (44%). К важным характеристикам автокредита потребители преимущественно относят широкую сеть филиалов банка (48%), отсутствие необходимости предоставления справки о доходах (45%).
Среди всех респондентов только 3% пользовались услугами кредитных брокеров, остальные потребители автокредитов отметили, что не знают ничего о такой услуге и воспользовались услугами банка, который был рекомендован автосалоном. Однако потребители автокредита из Москвы, Новосибирска, Нижнего Новгорода и Самары преимущественно самостоятельно выбирали банк, сравнивая условия в разных кредитных учреждениях.
Источник: Калькулятор автокредита Новости автокредитования Исследование: жители России предпочитают брать в кредит новые иномарки
Тойота Банк ввел специальное кредитное предложение на покупку автомобилей Toyota Corolla, Toyota Auris, Toyota Camry и Toyota RAV4. Как сообщили в пресс-службе банка, предложение, разработанное совместно с ООО «Тойота Мотор», будет действовать до 31 декабря 2008 года.
По условиям программы, банк предлагает клиентам специальную процентную ставку на приобретение автомобилей Toyota Corolla, Toyota Auris, Toyota Camry и Toyota RAV4 2008 года выпуска: 11,9% в рублях и 8,9% в долларах, причем ставка не зависит от формы подтверждения дохода. В пресс-службе особо отметили, что ставка отражает затраты клиента на финансирование покупки автомобиля (без учета платежей клиента в пользу третьих лиц, в том числе за услуги по страхованию), снижаемые за счет субсидирования суммы кредита (предоставления специальной цены на автомобиль). Это делает реальные затраты клиента по данному кредиту сопоставимыми с расходами по привлечению и обслуживанию кредита по специальной процентной ставке, несмотря на то что процентная ставка, указываемая в кредитном договоре между клиентом и банком, составляет 9,5% для кредитов, выдаваемых в долларах, и 12,5% — для кредитов в рублях.
Кредитная программа действует в салонах официальных дилеров Toyota в Москве, Санкт-Петербурге и Челябинске, принимающих участие в данной специальной программе.
ЗАО «Тойота Банк» — российский банк с иностранным капиталом, 99,75% акций которого принадлежат Toyota Kreditbank GmbH (Германия), 0,25% акций владеет Toyota Leasing GmbH (Германия). Банк входит в структуру Toyota Financial Services Corporation (Япония). Лицензия Банка России на осуществление банковских операций № 3470 от 21 июня 2007 года. Специализация банка — программы розничного автокредитования и корпоративного кредитования официальных дилеров автомобилей Toyota и Lexus.
Источник: калькулятор на авто в кредит Новости автокредитования Тойота Банк предлагает клиентам новую программу автокредитования моя страница
Начали обслуживать клиентов новые дополнительные отделения Русь-Банка в подмосковном Сергиевом Посаде и на улице Артековской в Москве.
В новых отделениях клиенты могут воспользоваться всеми действующими программами банка для физических и юридических лиц. Физическим лицам доступны следующие услуги: оформление потребительского и автокредита, размещение денежных средств во вклады, выпуск пластиковых карт и предоставление услуг на их основе, в том числе, в рамках зарплатных проектов, денежные переводы, валютно-обменные операции, расчетно-кассовое обслуживание. Для юридических лиц действует Программа кредитования среднего и малого бизнеса, предлагаются услуги привлечения денежных средств юридических лиц в депозиты, депозитные сертификаты, векселя банка.
Благодаря установленному в отделении банкомату клиенты могут производить операции со счетами карт VISA, MasterCard. Банкомат работает круглосуточно.
В первом квартале 2008 года начнут обслуживать клиентов допофисы Русь-Банка в Москве - «Очаковское», «Каширское шоссе» и в Московской области - в Подольске, Чехове, Серпухове, Раменском, Наро-Фоминске, Звенигороде, Лыткарино, Луховицы, Истре, Красногорске.
Источник: Автокредит Новости автокредитования Московский филиал Русь-Банка открыл новые отделения
Банк «Уралсиб» снизил процентные ставки по программам ипотечного, потребительского и автокредитования. Ставки по ипотечным программам банка на приобретение готового жилья снижены до 10,8% годовых в рублях и 9,5% годовых в валюте. Ставки по программам на приобретение стоящегося жилья снижены до 13,5% и 12% соответственно.
Процентные ставки по автокредитам снижены до 13% в рублях и 9,5% в валюте. Первоначальный взнос отменен. Сокращен пакет документов: теперь для оформления автокредита необходимы лишь паспорт и любой второй документ, удостоверяющий личность.
Ставки по потребительским кредитам снижены до 16,9% годовых в рублях и 12,5% годовых в валюте. Такие кредиты выдаются на любые цели.
При оформлении любого кредита взимается только единовременная комиссия, о размере которой клиенту сообщают еще до подписания кредитного договора.
Источник: Автокредит Новости автокредитования Банк «Уралсиб» снизил ставки по трем кредитным программам
Определившись с выбором площадки под строительство завода в России, концерн Peugeot Citroen обещает уже в этом году открыть собственный банк. Компания намерена кредитовать как покупателей автомобилей, так и дилеров Peugeot. Эксперты считают, что Peugeot Citroen вряд ли серьезно заработает на банковских операциях, но вполне может увеличить продажи кредитных автомобилей.
PSA Peugeot Citroen планирует открыть в России отделение своего дочернего банка PSA Finance, заявил генеральный директор филиала Peugeot в России Стефан Ле Гевель. Работа над получением лицензии уже началась. По его словам, уже в I квартале 2008 года кредиты PSA Finance начнет выдавать банк «Сосьете Женераль Восток», который сейчас является партнером Peugeot в России. После получения лицензии банк PSA Finance будет работать самостоятельно.
Банк PSA Finance станет кредитовать как частных лиц, покупающих автомобили Peugeot и Citroen, так и дилеров для строительства новых дилерских центров. При этом условия предоставления кредитов будут выгодными. «В мировом кризисе ликвидности мы уже наблюдаем снижение доли автомобилей, продаваемых в кредит»,— отмечает Ле Гевель. При этом он добавляет, что в 2008 году Peugeot рассчитывает увеличить продажи автомобилей в России на 80%, с 25 тыс. до 45 тыс. машин, а также расширить дилерскую сеть, открыв 20 новых автосалонов.
Цель открытия банка — увеличение продаж автомобилей и предоставление дилерам возможностей для расширения, а не получение наибольшей прибыли, отметил глава филиала Peugeot.
PSA Finance станет уже третьим банком, открытым в России автопроизводителями.
В 2007 году начали работать дочерние финансовые структуры концернов Toyota и Daimler AG.
Ранее только Toyota обещала кредиты дилерам, Mercedes Bank ограничивается кредитованием розничных покупателей. О намерении открыть свои банки в России также заявляли BMW и Renault-Nissan.
Сейчас дочерние банки иностранных автомобильных компаний не могут напрямую кредитовать физических лиц, так как не имеют лицензии на привлечение средств граждан. Дело в том, что открытие счета физическому лицу (обязательно при выдачи кредита) трактуется законодательством как договор банковского вклада. Фактически банк обязан ждать соответствующего разрешения ЦБ РФ два года. В этом году вступают в силу поправки в закон «О банках и банковской деятельности», которые разрешат кредитно-финансовым организациям с собственным капиталом 100 млн евро получать соответствующую лицензию после регистрации и избавят их от необходимости работать через посредников.
По мнению аналитика Rye, Man & Gor Securities Ильи Фролова, у PSA Finance нет возможности с выгодой для себя предоставлять кредиты дешевле российских банков. Ставки дочернего банка Peugeot Citroen будут ниже, только если компания станет работать с минимальной прибылью или в убыток, полагает эксперт. Однако если первостепенной задачей Peugeot является увеличение продаж и расширение дилерской сети — это удачный ход, резюмирует директор аналитического департамента УК «Ингосстрах инвестиции» Евгений Шаго.
Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Peugeot раздаст кредиты
Рынок автострахования – а речь идет, в основном, о полном добровольном (КАСКО) – растет как на дрожжах. За прошлый год страховщики собрали не менее 1,8 млрд. грн от этого вида – на 70% больше, чем в 2005 г. Сегодня КАСКО приносит страховщикам не менее 35–50% доходов и конкуренция на этом рынке дикая.
Процветает демпинг, участники рынка соревнуются друг с другом, «кто меньше». Платить спешат не очень, и на сегодня клиент получает назад в виде выплат практически каждую вторую гривну из ранее уплаченных в пользу страховой компании. Автострахование в нашей стране давно стало прибыльным бизнесом, иначе не ныряло бы в него «с головой» такое множество акул страхования.
Сколько реально стоит у нас КАСКО? Осмелюсь предположить, не менее 6% от стоимости автомашины, если она новая, приобретена в автосалоне и застрахована без посредников. На такую цифру эксперты выходят, исходя из аварийности на наших дорогах, культуры соблюдения ПДД, количества машин, качества управления движением на дорогах. Все вышеперечисленное оставляет желать лучшего.
А если не сами пришли к страховщику, а вас нашел агент, заставил страховаться банк, угрожая не дать кредит на авто, либо в деле замешаны иные посредники, с которыми страховщику надо делиться, – тариф для вас увеличивается, как минимум, на 2 процентных пункта. В итоге, имеем не менее 8%.
В странах Европы тарифы тоже колеблются, но ставка базового тарифа по КАСКО никогда не опускается ниже 3,9%, а средняя ставка стремится к 5%. Без наценок и накруток. При этом «у них», на Западе, принято больше привлекать денег через прямые продажи, с минимальным посредничеством. У нас же добрая половина платежей по автострахованию, обязательному и добровольному, привлекается либо через банки, либо через страховых агентов. Комиссионные и тем, и другим – не менее 22–25% от платежа.
Вопрос о реальной стоимости страхования пока носит, в основном, риторический характер, сродни проблеме завышенных отечественных ставок по кредитам. Чем более рисковый и непостоянный рынок, тем круче расходы; чем больше несуразиц и неопределенности, тем больше ставки.
Сверхдоходы же от автострахования формируются, в основном, от специфических условий и программ для автовладельцев, вероятность получить выплату по которым для клиента сводится к нулю. Самая популярная уловка – установка минимальной суммы возмещения (франшизы) на уровне $1,2–1,5 тыс., в то время как, по статистике, убыток по 3 из 4 страховых случаев оценивается до 6 тыс. грн. Нюансов не счесть.
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования Сколько стоит автострахование?
При выборе между банковским кредитом и лизингом, потребители в первую очередь обращают внимание на удорожание транспортного средства.
В лизинговых компаниях процент удорожания объекта лизинга составляет 7-14% в год. Удорожание автомобиля, приобретенного за кредитные средства по процентной ставке 14,5% годовых, составляет 7% в год.
Существует так же предубеждение, что банк предоставляет только кредит на автомобиль, а изинговые компании – комплексные услуги (страхование, тех. обслуживание и др.) Сейчас все больше банков предлагают комплексные слуги для потребителей: дополнительные кредиты на совокупные расходы по кредиту заемщика (страховка, нотариальные затраты), поощряют заемщиков бонусами (подарками), платежно-дисконтными картами, картами с овердрафтами и др.
При оценке лизингополучателя оценивается его возможность генерировать денежный поток, а не на обеспечение операции залогом, поэтому лизинговые компании с максимальной требовательностью относятся к документальному подтверждению доходов лизингополучателя. Банки же, в процессе живой конкуренции, научились оценивать заемщика и по субъективным признакам.
Ежемесячный лизинговый платеж включает в себя:
- взнос в Пенсионный Фонд Украины
- страхование по рискам полное КАСКО на весь срок лизинга
- регистрацию автомобиля в органах ГАИ
- прохождение ежегодного технического осмотра и оплату транспортного налога, но нужно не забывать, что он в себя включает максимальную стоимость данных услуг.
Банки же предлагают только страхование и то на усмотрение заемщиков, то есть банк дает возможность заемщику выбрать наиболее выгодный тариф по страхованию и наиболее приемлемую страховую компанию, когда лизинговые компании зачастую сами выбирают страховую компанию исходя из своих внутренних интересов. Регистрация автомобиля в органах ГАИ, прохождения тех. осмотра, взносы в Пенсионный фонд банки не контролируют, чем так же дают возможность заемщикам самостоятельно решать эти вопросы с экономией средств, а значит и с выгодой для клиента.
Источник: полезная информация об автокредите Советы по автокредитованию Что выгоднее - лизинг автомобиля или покупка авто в кредит?
Восточный Экспресс Банк предлагает клиентам новый продукт — «Женский автокредит». Об этом сообщили в пресс-службе кредитной организации. Кредит выдается на срок от 1 года до 5 лет. Размер кредита — от 50 тыс. до 750 тыс. рублей, процентная ставка составляет от 14,9% годовых. «Женский автокредит» предоставляется на покупку машины как у частного лица, так и у автодилеров-партнеров Восточного Экспресс Банка, поручитель не требуется, в залог предоставляется автомобиль.
По данным и агентства «Интерфакс-ЦЭА», активы-нетто ОАО «Восточный экспресс банк» составляют 23 601 054 тыс. рублей (89-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов. Сейчас у банка 96 акционеров. Сергей Власов владеет 19,81% акций, Евгения Щуплова — 12,86%, основным акционерам УРСА Банка Андрею Бекареву, Игорю Киму и Александру Таранову принадлежит 6,11%, 18,85% и 13,25% акций соответственно. У ЗАО «Сибакадеминвест» 19,97%, а фонд «Ренфин» из группы «Ренессанс Капитал», специализирующийся на вложениях в акции российских банков, владеет почти 7,5% акций.
Источник: расчет на автокредит Новости автокредитования Восточный Экспресс Банк вводит новый продукт — «Женский автокредит»
В Центральном каталоге кредитных историй (ЦККИ) накоплено и доступно для субъектов кредитных историй и пользователей более 20 млн. титульных частей кредитных историй с информацией о соответствующих бюро кредитных историй (БКИ). Об этом сообщил департамент внешних и общественных связей Центрального банка РФ. Доля титульных частей физических лиц составляет более 99,6% от общего количества титульных частей кредитных историй, содержащихся в бюро кредитных историй.
Крупнейшими бюро кредитных историй по количеству субъектов, о которых накоплены кредитные истории, являются соответственно: ООО «Глобал Пейментс Кредит Сервисиз», ОАО «Национальное бюро кредитных историй», ЗАО «Бюро кредитных историй «Инфокредит», ЗАО «Бюро кредитных историй Экспириан-Интерфакс», ООО «Кредитное бюро Русский Стандарт». На перечисленные пять БКИ в совокупности приходится около 96% кредитных историй физических и юридических лиц, накопленных в БКИ в стране.
Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования ЦККИ накопил более 20 млн. кредитных историй
С начала 2007 года россияне купили 440 тысяч новеньких автомобилей. Если европеец может приобрести авто на 2—3 месячные зарплаты, то для многих россиян стоимость «железного коня» — это доход за 2—3 года. Поэтому, чтобы «сесть на колеса», приходится обращаться за финансовой помощью в банки. Так, по оценкам экспертов, более 40 процентов машин покупают в кредит. Как приобрести авто взаймы и сколько это стоит, узнавала «Комсомолка».
Россия — рынок сумасшедшего спроса. Только у нас в очереди на новую машину можно простоять несколько месяцев. И не потому, что дефицит, просто автомобили слишком быстро разбирают. Такой ажиотаж был бы невозможен, если бы не автокредиты. По мнению аналитиков, возросший в последние 2—3 года спрос на машины можно объяснить несколькими причинами. Во-первых, это рост доходов населения. Во-вторых, резкое удорожание жилья: многие из тех, кто копил на квартиру, но понял, что денег не хватит, решили покупать движимое имущество. И третья причина — развитие автокредитования.
Занять на машину можно практически в каждом банке. Конкуренция растет, банки снижают ставки.
В начале мая Сбербанк объявил о снижении процентов по автозаймам: 11% годовых — для новеньких авто и 11,5% — для подержанных, это на 2% ниже прежних ставок.
— В среднем по рынку автокредиты выдают под 10—11 процентов годовых в валюте, 12—16 процентов в рублях, — комментирует Анна БОГОВАЛОВА, начальник отдела автокредитования Банка Москвы.
— Безусловно, снижение ставок по автокредитам Сбербанком — это важный шаг, однако это не значит, что за этим последует снижение ставок другими банками, поскольку до этого условия, предлагавшиеся Сбербанком, были несколько хуже среднерыночных, — объясняет вице-президент Промсвязьбанка Андрей ЧИСТЯКОВ. Новенькую или с пробегом?
Как это ни прискорбно для российского автопрома, но из всех приобретенных гражданами машин 2/3 — иномарки. Кто-то может прикупить себе новенькую машинку, кто-то — довольствоваться подержанной. И ту, и другую можно приобрести в кредит.
— Как правило, автосалоны работают с банками напрямую, — говорит Анна Боговалова. — Вы оформляете кредит в банке, который переводит деньги автосалону. Но в последнее время стали появляться банки, которые готовы работать с физическими лицами, то есть, если вы покупаете машину с рук, банк тоже может предоставить кредит.
Раньше обязательным условием автокредита был первоначальный взнос 10—30% от стоимости. Теперь банки готовы кредитовать 100% от стоимости машины. Но заем без первоначального взноса дороже.
— Многие зарубежные автопроизводители совместно с российскими банками предоставляют покупателям своих автомобилей кредиты на выгодных условиях, — рассказывает Чистяков. — Процентные ставки по таким кредитам могут варьироваться от 2,5 до 7 процентов годовых в валюте при наличии первоначального взноса 30—40 процентов от стоимости автомобиля. Все больше появляется программ с возможностью беспроцентной рассрочки, где платится только комиссия за выдачу кредита.
Быстро, но дорого
Если у вас нет времени несколько дней ждать решения банка, давать вам кредит или нет, можно выбрать экспресс-кредит.
Такой заем вы оформляете прямо в автосалоне, и ждать вам придется всего час.— Как правило, экспресс-кредит выдается на машины не дороже 20 тысяч долларов, — говорит Боговалова. — Работник банка попросит у вас минимальный набор документов. Чаще всего это паспорт и водительские права. Вдобавок вы заполняете анкету. Но экспресс-кредиты, как правило, дороже обычных.
В общем, кроме экономии времени, главный плюс такого кредита в том, что нет необходимости подтверждать свои доходы.
— В то же время клиент может не ограничивать себя банками, представители которых работают в автосалоне, — говорит Андрей Чистяков. — В этом случае клиент оставляет небольшой залог за автомобиль в салоне и обращается в банк, предоставляя несколько более широкий перечень документов (обычно добавляются справка о доходах и копия трудовой книжки). Банк в течение нескольких дней принимает решение о кредите.
Одно из обязательных условий автокредитования — страховка
КАСКО. До того момента, как вы полностью рассчитаетесь с долгом, автомобиль будет в залоге у банка. И если у вас ее украдут,
.NET Framework developer's tips
This blog dedicated to developing of windows applications, web applications, web services on Microsoft .NET Framework platform. Here are discussed questions about ASP.NET, AJAX, Silverlight, DotNetNuke, LINQ, JavaScript, ADO.NET ets.
Госфинуслуг вчера сообщила о выдаче лицензии финансовой компании «Еврокапитал», аффилированной с корпорацией «Автоинвестстрой» (АИС). Таким образом, АИС стала первой компанией на автомобильном рынке Украины, которая будет сама предоставлять автокредиты через сеть своих салонов. Банкиры признают, что финансовые компании, аффилированные с автопроизводителями, могут стать серьезным конкурентом, но надеются, что их услуги не будут дешевле банковских.
Как сообщила вчера Госкомиссия по регулированию рынков финансовых услуг, 12 июня было принято решение выдать лицензию на предоставление финансовых автокредитов за счет привлеченных средств ООО «Финансовая компания „Еврокапитал“» (Киев). Как рассказал Ъ операционный директор компании Тарас Шелемех, она начнет работать уже через две недели и будет специализироваться на предоставлении автокредитов, страховых полисов и комплектующих. Учредителями компании выступили депутаты Верховной рады V созыва Василий Поляков (Соцпартия) — 55% и Дмитрий Святаш (Партия регионов) — 35%, а также финансовый директор корпорации АИС, директор «Еврокапитала» Дмитрий Федотов — 10%. Напомним, что в начале 2006 года собственник АИС Дмитрий Святаш создал АИС-банк, который в первую очередь должен был заняться автокредитованием, однако уже в середине года был продан российскому «Русскому стандарту». В начале этого года в корпорации АИС сообщили, что для продажи автомобилей в кредит намерены создать финансовую компанию.
В «Еврокапитале» заявляют, что будут работать по всей Украине, предоставляя автокредиты через центры продаж компании АИС. «В салоне клиент сможет купить автомобиль, оформить на нее кредит и необходимые страховки, работая с одним менеджером, который прошел специальное обучение,- говорит Тарас Шелемех.- Можно будет сделать все это без посещения банка или страховой компании». В частности, «Еврокапитал» будет выдавать автокредиты в гривне по ставке от 13% годовых, а «дополнительных комиссий», как уверяют в компании, не будет. Однако единоразовая плата за предоставление автокредита составит 2% от суммы, ежемесячная плата за обслуживание — 0,2%, плата за досрочное погашение в первый год действия кредитного договора — 5% от погашаемой суммы. Автокредиты будут предоставляться за счет привлечения внешних средств. «Либо мы занимаем деньги у банков, либо будем потом продавать наши автокредиты банкам или финансироваться под залог этих кредитов»,- сообщил Ъ Дмитрий Федотов. В компании не сообщают, сколько автомобилей они намерены продать в кредит через «Еврокапитал». Напомним, что в 2006 году АИС продала в кредит половину из 52,9 тыс. машин на сумму $531 млн.
Директор Auto Consulting Олег Омельницкий уверяет, что ранее автопроизводители не создавали на Украине компаний по предоставлениюа автокредитов на покупку собственной продукции, и решение АИС — прецедент для рынка. По словам эксперта, собственные лизинговые компании есть у нескольких участников рынка, в частности, холдинговой компании АвтоКрАЗ («КрАЗ-лизинг») и «Атолл Холдинга» («Евро Лизинг»). Большинство автокомпаний работают через банки.
Банкиры опасаются, что такие компании как «Еврокапитал», на которые не распространяется действие постановления Нацбанка о раскрытии реальных кредитных ставок, смогут занять значительную долю рынка автокредитов. «Автокредитование — очень конкурентный сегмент, со временем специализированные компании могут забрать у банков значительную долю рынка,- считает директор департамента розничного бизнеса „Райффайзен Банк Аваль“ Антон Романчук.- На Западе такие компании часто находятся в одном холдинге с производителями автомобилей, и банкам, которые не связаны с автомобильными корпорациями, очень тяжело работать». Руководитель бизнеса «Авто в кредит» ПриватБанка Андрей Ковтун говорит, что такие компании играют роль посредника между банком, автосалоном и клиентом, а потому их услуги не будут дешевле при низком уровне сервиса. «Продажа автомобиля в таких компаниях занимает несколько дней, тогда как банки делают это за минуты»,- говорит эксперт.
В Auto Consalting и вовсе считают, что украинский рынок еще не готов к работе таких компаний. «Импортерские компании со временем будут приводить сюда свои финансовые структуры. В России этот процесс уже начался — там „Тойота“ и „Форд“ заводят свои финансовые подразделения,- прогнозирует господин Омельницкий.- Когда конкуренция в банковском сегменте достигнет высокого уровня, на помощь придут структуры, аффилированные с производителями, с низкими ставками».