Автогиганты замахнулись на рынок автокредитовВ последнее время автомобильная корпорация "Ford", автомобили которой в 2006 году стали самыми продаваемыми в России, активно продвигает себя на рынке нашего ближайшего соседа. Только в этом году компания прогнозирует увеличение реализации на российском рынке с почти 116 тыс. до 150 тыс. авто. Не исключено, что добиваться этого корпорация будет путем открытия дочернего банка в России, который будет заниматься кредитами на покупку автомобилей марки "Ford". Хотя представители "Ford" пока официально утверждают, что не имеют таких планов.
В апреле текущего года собственный банк в России зарегистрировал японский автоконцерн "Toyota". Это - первый банк иностранного автопроизводителя, зарегистрированным Центробанком РФ. Вместе с тем о намерении обзавестись на российском рынке собственным финансовым учреждением заявляли и "BMW Group", и "DaimlerChrysler". Российские аналитики полагают, что в ближайшие два-три года в России откроют банки и другие мировые автогиганты, в т.ч. "Nissan".
Несмотря на "наполеоновские" планы западных автомобильных корпорации укрепить свои позиции в России путем открытия банковских учреждений, жителям Украины надеяться на "долю" от кредитных программ не приходится. По мнению экспертов, в данном случае автомобильные рынки стран-соседей абсолютно не связаны, а кредитные программы, которые будут распространяться на жителей РФ, на Украину никакого влияния иметь не будут. "У нас такие программы будут не раньше, чем количество продаваемых автомобилей увеличится в три раза", - считает большинство представителей отечественного рынка.
Генеральный директор компании-импортера китайских автомобилей в Украину "Атлант-М Азия" Александр Меланьин пояснил: "Свободный допуск товаров между Украиной и Россией возможен только для автомобилей, которые производятся в России. Поэтому, в зависимости от того, какова будет степень локализации производства... Если это будет местное производство - российское - а я подозреваю, что этого не будет в ближайшем обозримом будущем, тогда эти автомобили будут экспортироваться как, например, "Жигули".
По мнению украинских специалистов, "российские" автомобили иномарок не будут иметь для украинского потребителя большей привлекательности, нежели иномарки производства другой страны. Вместе с тем они отмечают, что кредитные программы предоставляют отечественные банковские учреждения, а потому нет механизмов "кредитного автовлияния" на украинский рынок. Вместе с тем о намерении открыть в Украине дочерние банки мировые автокорпорации не заявляли, поскольку для них банки целесообразно открывать тогда, когда на рынке существует большая конкуренция и идет серьезная борьба за покупателя. Кроме того, открывать свои автобанки резонно лишь тем компаниям, которые имеют свои сборочные производства в конкретной стране.
Источник: советы по автокредиту Новости автокредитования Автогиганты замахнулись на рынок автокредитов
Выбрать автокредит сложнее, чем получить его
Брать машину в кредит сегодня стало для россиян привычным делом. Канули в Лету времена, когда автомобиль считался роскошью и ради обладания им приходилось долго и упорно копить деньги. Наоборот, теперь банки, чтобы завлечь клиентов, вынуждены регулярно обновлять и улучшать свои «автопредложения». Ведь конкуренция на рынке автокредитования как никогда высока.
Способы, к которым прибегают кредитные организации для привлечения населения, весьма разнообразны. Одни отменяют требование страхования каско, другие увеличивают срок кредитования до 10 лет, третьи обещают рассмотрение заявки за считаные часы. За последний месяц новые автопрограммы предложили Промсвязьбанк, Московский кредитный банк, Райффайзенбанк, банк «Траст», Инвестсбербанк, РосЕвробанк, МБРР и другие. «Рынок автокредитования — один из наиболее конкурентных среди банковской розницы, — отмечает начальник отдела автокредитования РосЕвроБанка Наталья Бондарева. — Процентные ставки по ссудам у большинства банков практически сравнялись, а привлекать клиентов за счет понижения этих ставок банкам невыгодно, так как они уже практически достигли допустимых минимальных значений». Поэтому банки делают ставку на разнообразие программ.
Такая тактика дает неплохие результаты: на сегодня уже каждая третья машина покупается в кредит. По прогнозам экспертов, по итогам 2007 года рынок автокредитования увеличится почти в два раза и может достичь $14 млрд. Но и это далеко не предел. Участники рынка утверждают, что российский автомобильный парк и уровень проникновения автокредитования в массы пока далеки от насыщения. В России в среднем на тысячу человек приходится 200 автомобилей, тогда как в Европе этот показатель вдвое больше. А лидируют по нему США: там на тысячу человек приходится 750 машин.
Кредит «под ноль»
Одно из наиболее популярных в последнее время предложений — автокредиты под 0% годовых. Считается, что этот вариант больше всего подходит тем, кто заранее готовится к покупке автомобиля и уже накопил конкретную сумму. Для того чтобы купить машину по такой программе, надо сразу внести как минимум 30—50% ее стоимости. В данном случае основная прибыль банку поступает не от заемщика, а от автодилера.
«Нулевая» программа работает по двум схемам. Первый вариант — так называемый факторинг-автокредитование, или беспроцентная рассрочка платежа. Сначала автосалон предоставляет клиенту беспроцентную рассрочку платежа, а затем банк выкупает у автосалона право требования к данному клиенту. «Доходы банка в данном случае прежде всего дисконт по договору уступки прав требования (разница между стоимостью денежного требования и ценой его приобретения банком), — объясняет заместитель председателя правления по развитию розничного бизнеса Русь-банка Валерий Кардашов. — К примеру, если по договору купли-продажи с рассрочкой платежа клиент должен автосалону $10 тысяч, банк приобретет у автосалона это требование за $9 тысяч. Соответственно, доход банка составит $1 тысячу». Кроме того, банк зарабатывает на агентской комиссии от страховой компании по договорам страхования каско. Тем более что, как правило, при этой схеме применяется повышенный страховой тариф. Наконец, банк берет единоразовую комиссию за оформление сделки.
«Вторая схема — это классическое автокредитование по определенной процентной ставке, которая не должна быть ниже 3/4 ставки рефинансирования ЦБ (в противном случае у клиентов возникают налоговые последствия), — продолжает Валерий Кардашов. — В данном случае проценты, начисленные по кредитному договору, компенсируются клиенту в виде скидки, предоставляемой на покупку автомобиля». Доходы банка при этом складываются из начисленных процентов по кредитному договору и комиссии за выдачу кредита (либо других комиссий, которые предусмотрены договором или тарифами банка). А расходы по предоставлению скидки клиентам, как правило, несут либо автосалоны, либо компании — производители автомобилей. По признанию игроков рынка, такие программы выгодны как банкам, так и автосалонам. Банкам они позволяют предлагать конкурентные продукты и за счет этого увеличивать объемы кредитования. Как правило,
Эффективую процентную ставку редко встретишь в банке
Посетив ряд отечественных финучреждений, корреспондент выяснил, что большинство банков не рассчитывают эффективную ставку по кредитам. А те, кто предоставляет такую услугу, делает это крайне неохотно.
Первое банковское отделение, которое посетил журналист, принадлежало Укрсоцбанку. В отделении предоставили около десяти распечаток с условиями кредитования автомобилей по различным программам. Ставка по гривневому кредиту там варьировалась от 12,5% до 13,5% годовых, при этом отдельно были указаны: разовая комиссия банка, расходы на нотариуса, банковское обслуживание займа и страховка. На просьбу показать эффективную процентную ставку по кредиту, девушка-консультант взяла ручку и, со словами <молодой человек, здесь же все четко написано>, обвела только базовую процентную ставку: <Это та ставка, по которой вы будете платить, а называть вы ее можете как угодно>. О том, что эффективная процентная ставка должна учитывать все комиссии банка, а также другие расходы, девушка, похоже, не знала. <Может, в других банках и по-другому рассчитывают, а у нас - вот так>, - объяснила она.
В отделении ПриватБанка девушка-консультант оказалась очень отзывчивой. Несмотря на то, что эффективной процентной ставки в предоставленных распечатках также не было, специалист предложила быстренько ее рассчитать. Однако сам метод расчета корреспондента очень удивил. Девушка решила долго не мучиться и просто прибавить к базовой ставке в 15% годовых 0,14% ежемесячной комиссии. Сборы за страховку, нотариуса и оплата услуг ГАИ в расчет не принимались. <Тут все просто, эффективная процентная ставка практически не отличается от базовой, она составляет 15,14%>, - подытожила специалист. На замечание корреспондента о том, что эффективная прцентная ставка рассчитывается совсем не так, девушка только развела руками. Получается, что банковским работникам о таком явлении, как эффективная процентная ставка, рассказывали, а вот как она рассчитывается - объяснить забыли.
В отделении Правэкс-Банка в условиях кредитования эффективной процентной ставки также указано не было. А на вопрос корреспондента, мол, где же прописана реальная цена кредита, специалист ответил: <У нас все комиссии и дополнительные платежи расписаны, мы ничего не скрываем. Мы делаем то, что нам говорят из центрального офиса>.
Нежелание центрального офиса давать указания по выполнению требований Нацбанка объясняется просто. На прошлой неделе акционер Правэкс-Банка Леонид Черновецкий подал судебный иск с просьбой отменить пункты, которые предусматривают раскрытие банками перечня платежей в пользу третьих лиц (комиссии, услуги регистраторов, нотариусов).
Сотрудник ОТП Банка на просьбу указать эффективную процентную ставку по автокредиту попыталась объяснить, что такая ставка очень трудно рассчитывается и это занимает много времени, а все условия она уже и так рассказала. Правда, после настоятельной просьбы потенциального клиента девушка все же пояснила, что при ставке в 17,49% в гривне эффективная прцентная ставка составляет 18,28%.
Похожая ситуация сложилась и в VAB Банке. После 20 минут мучений корреспондент получил интересующую его информацию. Согласно данным банка, кроме базовой ставки в 15% годовых, каждый месяц начисляется комиссия в размере 0,13% от суммы кредита, а также одноразовая комиссия в размере 1%.
Как оказалось, реальная процентная ставка отличалась от базовой более чем на 3% и составляла 18,46% годовых.
Источник: http://delo.ua/
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования Эффективую процентную ставку редко встретишь в банке соц. сеть
Тойота Банк займется автокредитованием осенью
Центральный Банк России выдал ЗАО «Тойота Банк» лицензию на осуществление банковских операций, номер лицензии — 3470. Получение лицензии завершает этап регистрации банка; начало розничных операций запланировано на осень 2007 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Тойота Банка.
Среди международных автопроизводителей концерн Toyota первым открыл свой банк в России, отмечается в сообщении. 99% акций Тойота Банка принадлежит Toyota Kreditbank GmbH (Германия), 1% акций владеет Toyota Leasing GmbH (Германия). Оба учредителя входят в структуру Toyota Financial Services Corporation (Япония).
Холдинговая компания Toyota Financial Services Corporation, 100% акций которой принадлежит Toyota Motor Corporation, управляет финансовыми структурами автоконцерна. Финансовые услуги Toyota Financial Services Corporation доступны более чем в 30 странах и регионах — на более 90% территорий, на которых представлена продукция автоконцерна.
Тойота Банк будет кредитовать физических лиц на покупку автомобилей Toyota и Lexus, а также осуществлять программы корпоративного кредитования для официальных дилеров этих марок. Банк планирует начать розничные операции в Москве осенью текущего года, в Санкт-Петербурге — в 2008 году. Подразделения банка будут работать под двумя брендами: Toyota Financial Services и Lexus Financial Services. Расположены они будут только в автосалонах официальных дилеров Toyota и Lexus соответственно.
Источник: расчет автокредита Новости автокредитования Тойота Банк займется автокредитованием осенью
Верховная рада планирует вернуть 25% пошлины на импорт автомобилей
На следующей неделе Верховная Рада рассмотрит законопроект, предусматривающий увеличение импортной пошлины на автомобили с действующих 10 до 25%.
Пошлины были уменьшены еще в мае в связи со вступлением Украины в ВТО. Однако отечественные лоббисты отечественного автопрома не успокоились и намерены вернуть старые правила.
Инициатива повышения пошлин на ввоз импортных автомобилей с 10 до 25% принадлежит отечественным автопроизводителям. Еще весной они смогли пролоббировать в Верховной Раде закон, который восстанавливал 25%-ную пошлину на импортные автомобили. Однако против закона резко выступил президент. Глава государства указал: закон в таком виде противоречит обязательствам, взятым Украиной перед Всемирной торговой организацией.
Замечание президента не смущает народных депутатов. Они готовы вернуться к рассмотрению этого вопроса уже на следующей неделе. Две наибольшие фракции Рады — Партия регионов и БЮТ — имеют достаточное количество голосов для преодоления вето.
Член профильного комитета и депутат от Партии регионов Дмитрий Святаш уверен: политическое решение принято и депутаты преодолеют вето президента на закон. «Есть определенные лоббисты в БЮТ и Партии регионов, которым выгодно принятие этого закона именно в такой редакции — то есть до нового года все-таки отсрочить введение пониженных пошлин», — рассказал генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и диллеров Олег Назаренко.
Закон любит тишину
Закон, который предусматривает 25%-ную пошлину на импортные автомобили, одобрен Комитетом по вопросам налоговой и таможенной политики. Документ состоит из двух частей. В первой речь идет о повышении ставок пошлины на мясо крупного рогатого скота. Однако настоящий смысл документа спрятан во второй его части, состоящей из кодов по товарным позициям. В нем почти сотня товаров, по которым снижение ввозной пошлины отодвигается на начало 2009 года.
Самый посвященный человек по этому закону — глава комитета, депутат от БЮТ Сергей Терехин — тщательно скрывает его направленность и отрицает планы по его принятию. «Нет резона дергать рынок», — сказал Терехин.
Импортеры напуганы
Участники рынка уже ждут изменений. Более того, большинство опрошенных импортеров не сомневаются, что Верховная Рада допустит понижение пошлин и с 2009 года. Уже существует несколько вариантов закона, которые обойдут требования ВТО. «Первый вариант — акцизный сбор, взимаемый с объема двигателя автомобиля. Второй вариант — акцизный сбор, рассчитываемый от стоимости автомобиля», — говорит директор по маркетингу автоконсалтинговой компании Auto ES Антон Маргуненко. В первом случае пострадают покупатели новых авто. Во втором — покупатели новых и бэушных автомобилей.
Отдельный вариант: депутаты растягивают снижение пошлин — с 25 до 10% — на пять лет. «Мы могли не снижать пошлину одним махом, а делать это постепенно. Сначала 20, потом 17, 16% и так далее», — говорит глава правления крупнейшего автопроизводителя «УкрАвто» Александр Козис. Учитывая, что «УкрАвто» представлен в парламенте собственником Тариэлом Васадзе, этот вариант не следует сбрасывать со счетов.
Отсрочка 10%-ной ставки по нормам ВТО может вызвать негативную реакцию со стороны организации. «Страна вступила в организацию, а законодательство не меняется. Это может вызвать санкции и неприятие со стороны ВТО», — говорит Назаренко.
Директор Украинского института экономических исследований и политконсультаций Игорь Бураковский утверждает, что, помимо санкций, поведение Украины отразится на имидже страны и снизит ее инвестиционную привлекательность.
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования Верховная рада планирует вернуть 25% пошлины на импорт автомобилей
Разработка windows и веб-приложений на платформе .NET Framework
Блог о разработке windows-приложений, веб-приложений, веб-сервисов на платфоме Microsoft .NET. Обсуждаются вопросы по использованию ASP.NET, AJAX, Silverlight, DotNetNuke, LINQ, JavaScript, ADO.NET
Subaru в кредит на выгодных условиях
Сегодня начинает действовать специальная программа приобретения автомобилей марки Subaru в кредит на максимально выгодных условиях. Автомобили можно купить в кредит под 0 процентов годовых.
Покупатели смогут приобрести автомобили марки Subaru в автосалонах Автохолдинга "РРТ" под максимально низкий процент. С сегодняшнего дня начинается специальная акция, разработанная совместно с банком ВТБ – Северо-Запад. По условиям акции в автосалонах одного из крупнейших в Петербурге автодилеров Subaru можно будет приобрести в кредит автомобили под максимально низкий процент. По некоторым маркам автомобилей покупатели смогут приобрести машины под 0% годовых! Это означает, что покупатель покупает автомобиль в кредит без удорожания его стоимости. Автомобиль можно забрать уже сегодня, а деньги возвращать поэтапно в размере фактической стоимости автомобиля без платежей за пользование кредитом и дополнительных комиссий! Покупатель сможет оформить кредит непосредственно в автосалоне, где ему окажут всестороннюю помощь сотрудники "КФК".
Акция проводится в автосалонах присутствия офисов Группы Компаний "КФК". В настоящее время "Кредитный и Финансовый Консультант" представлен в автосалонах "РРТ", расположенных на улицах Маршала Захарова д.41 и Маршала Блюхера, д.52А, а также в салоне на Пулковском шоссе, д. 27А. Представители "КФК", работающие в автосалонах помогут покупателю в кратчайшие сроки определиться с выбором наиболее подходящей для него кредитной программы и заполнят все необходимые документы. Работая с "КФК" покупатель значительно повышает шансы на положительное решение банка о выдаче кредита и существенно экономит свое время!
Максимально выгодные условия кредитования стали возможны благодаря гибкому подходу к работе с партнерами со стороны банка "ВТБ – Северо-Запад", который предложил наиболее удобный вариант сотрудничества в рамках совместной акции. Таким образом, покупатели Subaru получают наилучшее предложение от автосалона.
По условиям специальной программы максимально выгодные условия распространяются на автомобили Subaru Legacy и Subaru Forester, кроме того, под 0% годовых в кредит также можно приобрести автомобиль Subaru Outback. Другие модели доступны в кредит под минимальный процент. Покупка машины на лучших условиях станет хорошим подарком для многих автомобилистов, планирующих приобретение нового автомобиля в канун Нового года.
Кредит на автомобили Subaru, реализуемые в рамках специальной акции, можно получить на срок до 5 лет с минимальным первоначальным взносом в 10% от стоимости автомобиля. Потенциальный покупатель сможет подтвердить доход справкой в свободной форме, что делает условия акции максимально выгодными для клиента. Ознакомиться с полными условиями акции можно в автосалонах "РРТ", офисах "КФК" или позвонив по телефону горячей линии - +7 812 999-95-55.
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Subaru в кредит на выгодных условиях
Полина Берсенева: простота оформления — главное отличие программы «Из рук в руки»
Принципиальное отличие нового кредитного продукта Московского Банка Реконструкции и Развития «Из рук в руки» от кредита не неотложные нужды — более простая процедура оформления. Об этом сообщила глава управления автокредитования МБРР Полина Берсенева в ходе онлайн-конференции на Banki.ru. Она отметила, для получения займа необходим минимальный пакет документов, официальное подтверждение дохода, наличие поручителей и дополнительного обеспечения не требуется. «Кроме того, ставка по автокредиту все-таки значительно ниже, чем ставка по нецелевому потребительскому кредиту», — отметила Полина Берсенева.
Напомним, что Московский Банк Реконструкции и Развития начал предоставлять кредиты населению на покупку подержанных автомобилей у физических лиц. МБРР планирует реализовывать проект «Из рук в руки» в 56 городах России при участии 16 филиалов банка. По мнению экспертов, программа будет интересна той категории заемщиков, которые несколько лет назад уже приобрели автомобиль в кредит и планируют обменять его на новый.
По данным ИА агентства «Интерфакс-ЦЭА», активы-нетто ОАО «АКБ «Московский Банк Реконструкции и Развития» составляют 82 621 139 тыс. рублей (32-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов.
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Полина Берсенева: простота оформления — главное отличие программы «Из рук в руки»
Покупка авто в салоне: подводные камни
Если у вас нет машины – ее можно купить. Если купить не за что – можно воспользоваться автокредитом. Но, как правило, купить машину без очереди практически невозможно. Как избежать ее, а также многих других проблем, связанных с покупкой авто, читайте далее.
Хотеть не вредно – ждите очереди
Тема с очередями возникла не вчера и не сегодня – насыщающийся из года в год украинский рынок заставляет покупателей думать о своей мечте загодя. В прошлом году, как отмечали автомобильные эксперты, наблюдался настоящий автобум. Так, фактический спрос на машины в несколько раз превысил ожидаемый аналитиками. В нынешнем году картина та же, но с большим размахом – ежемесячно средний столичный салон реализует около 100 авто. Рынок легковых автомобилей в нынешнем году по самым скромным подсчетам превысит показатели прошлого года в полтора раза.
Причины все те же – дефицит автомобилей, непредвиденный спрос и низкие квоты производителей. Не последнюю роль в активном росте спроса играет нестабильная политическая ситуация в стране – чтобы хоть как-то зафиксировать свои доходы, граждане вкладывают их в недвижимость (у кого средства позволяют) или в автомобили (гораздо более доступное вложение). Подстегивают ситуацию банки, практически без ограничений и «с особыми условиями» выдающие автокредиты. Из года в год падают ставки, становятся более лояльными условия.
Все эти факторы дружно обеспечили такой рост автомобильного рынка, который еще пару лет назад мог только сниться автодилерам. Горькой пилюлей для них же, а также для клиентов стала неготовность производителей к демонстрируемой активности. Как результат: недостаточность производства, введение квот, оперативная «перекройка» графиков поставок, нехватка автовозов. Страдает не только клиент, но и салон – и в денежном, и в «репутационном» измерении.
Линейный порядок – время ожидания авто
В очереди на сегодня выстраиваются либо за популярными и средними по цене авто, либо же за «конями» эксклюзивной комплектации:
-за недорогими китайскими авто «Черри» украинцы становятся в двухмесячные очереди;-«Форды» и «Нисаны» ждут около двух недель;
-«Тойоты», «Сеаты» и «Хюндай» - также 2 недели;
-недорогие отечественные «Ланосы», «Сенсы» и «Нубиры» ожидать приходится от двух до четырех недель, так как они раскупаются небогатыми согражданами с рекордной скоростью;
-«Мицубиши» у крупных официальных дилеров можно дождаться за месяц, неофициальные готовы почти вдвое сократить срок.
Зато немецкие «Ауди» в салоне «Випос» готовы предоставлять без задержек. Как рассказали сотрудники салона, модели 2007 года можно купить буквально в день визита, совершив предварительный тест-драйв. Имеется широкий выбор цветов и комплектаций. Тем же, кому и в этом случае есть что добавить или убрать, придется подождать от недели до трех – в зависимости от сложности заказа.
Впрочем, очереди преимущественно есть, и не только у нас: в России они затянулись на гораздо более длинные «километры». Но где есть вопрос, там есть и решение. И в больших салонах, как бы ни отнекивались продавцы, и в средних случается продажа мест в очередях. Стоимость места в очереди – от 300 «зеленых» и выше в зависимости от места, которое предлагается покупателю.
Нередко роль посредника пытаются выполнять сами сотрудники салона, за что так же частенько они лишаются работы. Но украинцы на выдумки хитры, и найти того, кто поможет «ускорить» процесс, особого труда не составляет.
Trade-in – избавляемся от старого
Довольно распространенная ситуация: клиенту пообещали авто на одно время, а пришло оно немного раньше. Покупатель же за это время не успел избавиться от старой машины. «Поможем», говорят салоны, которые сегодня все чаще прибегают к технологии trade-in – своеобразной системе взаимозачета, при которой эксперты оценивают стоимость старого авто, учитывая ее как взнос при покупке нового. Основные ее плюсы – экономия времени и сил. По такой схеме работает «Випос» – специалисты рассказали, что некоторые клиенты специально берут авто на гарантийный срок – три года, по истечении которых меняют авто на новое, даже если у него нет поломок или неисправностей. Услуги оценки авто, как правило, бесплатны.
В «KIA на Петровке», например, могут попросить заплатить клиента только в двух случаях: если входная комплексная диагностика выявляет серьезные недостатки, которые сделают прием такого автомобиля невозможным (нарушенная геометрия, критический износ основных агрегатов), или если клиент передумает сдавать машину в trade-in и захочет ее забрать. В этом салоне готовы принимать на trade-in любые авто. Аналогичные услуги оказывают в «Тойота Центр Киев Автосамит», «Атлант М», «Нико-Украина», «Кий-Авто». Портал Dodge даже предлагает клиентам оставить онлайн-заявку на проведение trade-in.
Впрочем, у этого сервиса есть свои недостатки. Не факт, что
Что нужно знать, покупая авто сегодня
Готовность дилеров наступить на горло собственной жадности позволила им неплохо закончить прошлый год, продав на 13 тыс. автомобилей больше, чем ожидалось.
Но по мере того как запасы машин, ввезенных в страну еще по старому курсу доллара, заканчиваются, убедить покупателя пересесть за руль нового авто становится все сложнее. Этот факт заставляет продавцов лихорадочно искать другие источники заработка.
В качестве наиболее перспективных они называют продажу подержанных машин и сервис. Впрочем, тратиться на последний по-прежнему готовы немногие.
Последние крохи
Итоги прошлого года оказались все же лучше, чем прогнозировали напуганные обвалом продаж дилеры. По словам директора ИАГ Auto-Consulting Олега Омельницкого, ожидалось, что будет реализовано порядка 610 тыс. новых машин. Реальные же цифры превысили 620 тыс., что лучше результата 2007 г. почти на 15%. Эксперт признает: дилеры сделали невозможное за счет игры с ценами.
Ноябрь и декабрь имеют все шансы войти в историю отечественного авторынка как сезон невиданных по размаху распродаж. Причем, пытаясь не отстать от коллег, некоторые компании не просто до последнего держали гривневую стоимость в рамках старого курса в 4,65-5 грн./$, но и работали в ущерб собственной рентабельности.
Это позволило им претендовать на более весомую долю рынка, чем обычно. К примеру, впервые в десятку лидеров продаж по итогам декабря вошла Honda, которая смогла предложить на некоторые модели весьма интересные цены. На шесть и двенадцать ступенек в рейтинге поднялись соответственно Opel и Dacia, на три - Geely, которой удалось потеснить своего основного конкурента Cherry.
Но главный козырь, позволяющий удерживать продажи на достойном уровне, могут предъявить все меньше салонов. По данным Олега Омельницкого, модели по старым ценам еще есть у продавцов Mazda, Suzuki, Citroen, Mitsubishi и некоторых других. Директор департамента маркетинга и рекламы компании "Торговый дом "НИКО" Ярослав Вовк говорит, что они могут предложить покупателям порядка 2 тыс. акционных моделей.
Менеджер по маркетингу компании "Honda Украина" Александр Подолянко рассказывает, что остатки машин по старым ценам еще есть у некоторых их дилеров. Кроме того, специальные цены предоставляются на модели прошлого года, которые были заказаны на заводе два–три месяца назад и поступили в страну уже не по старым, но еще и не по новым ценам.
Но запасы относительно недорогой техники тают на глазах - к середине февраля последние авто по прошлогодним расценкам будут распроданы. Уже сейчас большую часть предложения в салонах составляют машины нового завоза, стоимость которых как минимум на треть выше сентябрьской. "Например, Mitsubishi Galant объемом 2,4 л этого года выпуска на $6 тыс. дороже предыдущего аналога, L200 вырос в цене на $5 тыс. и т. д.", - рассказывает Ярослав Вовк.
Генеральный директор "ВиДи Авто Менеджмент Групп" Артем Ткаченко также отмечает повышение цен. "Если раньше, например, Toyota Corolla в комплектации Terra стоила около 115 тыс. грн., то сегодня - порядка 190 тыс. грн.", - сказал он. В компании "Nissan Украина" говорят, что, если, к примеру, на 1 октября Nissan Micra стоила 71 тыс. грн., то на 1 декабря цена составила 101 тыс. грн., а сейчас - 113 тыс. грн. Представитель компании "Субару Украина" Денис Лось сообщает, что их автомобили из коллекции 2009 г. подорожали в среднем на 15–20%.
Денежный пробег
Но и нынешние прайсы далеко не окончательные. Продавцы говорят, что в течение ближайших месяцев автомобили подорожают, даже если курсы валют останутся стабильными. С 10 января вступили в силу новые акцизные ставки на иномарки, превышающие прежние в два–десять раз. Только за счет этого фактора машины с объемом двигателя более 2 л прибавят в цене несколько тысяч евро. "В итоге, - констатирует Олег Омельницкий, - подорожание новых иномарок в гривневом эквиваленте составит 40–45% по сравнению с сентябрьскими прайсами". Нервную нотку в отрасль вносит и угроза введения дополнительной 13%-ной ввозной пошлины на авто, которую ВР одобрила в пакете антикризисных законов, принятых в конце прошлого года. Президент Виктор Ющенко ветировал эту норму, однако депутатам удалось преодолеть вето, так что окончательно судьба этого вопроса еще не решена.
Но даже при благоприятном для импортеров разрешении ситуации машины станут практически недоступными. "В первом квартале мы ожидаем спад до 50%, а в дальнейшем, если не наметится тенденция повышения платежеспособности украинцев, динамика станет еще хуже", - прогнозирует Олег Омельницкий. Он предполагает, что сложности в бизнесе уже в первом полугодии 2009 г. приведут к закрытию некоторых салонов, владельцы которых открывали их на кредитные деньги, ориентируясь на рост продаж в будущем. Многие продавцы будут отказываться и от идеи монобрэндовых
МКБ предлагает кредиты на автомобили и дополнительное оборудование к ним
МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК совместно с сетью салонов "Автомир" впервые предлагает кредитную программу на приобретение автомобилей и дополнительного оборудования к ним. Заемные средства могут покрыть полную стоимость автомобиля, а также стоимость оборудования на сумму до 15% от стоимости автомобиля.
В рамках программы можно приобрести новые автомобили отечественного или иностранного производства.
Кредитование осуществляется в рублях, долларах США и евро на срок до 5 лет. Минимальная сумма кредита – 4 000 долларов или евро, 120 000 рублей. Ставка по кредиту зависит от размера первоначального взноса клиента, срока и валюты кредитования и составляет от 11% годовых в валюте, от 12% - в рублях. Единовременная комиссия по кредиту составляет 300 долларов США/ 240 евро/7 500 рублей/. Никакие иные комиссии по программе не предусмотрены. Автомобиль будет застрахован по тарифу "Автокаско" в одной из ведущих страховых компаний.
До 31 декабря 2007 года, при наличии автомобиля в автосалонах "Автомир" рассмотрение кредитной заявки осуществляется в ускоренном режиме – в течение 3 часов. При наличии полного комплекта документов заключение кредитного договора возможно в день обращения.
Срок действия программы не ограничен.
Источник: новости автокредита Новости автокредитования МКБ предлагает кредиты на автомобили и дополнительное оборудование к ним соц. сеть
Полина Берсенева: простота оформления — главное отличие программы «Из рук в руки»
Принципиальное отличие нового кредитного продукта Московского Банка Реконструкции и Развития «Из рук в руки» от кредита не неотложные нужды — более простая процедура оформления. Об этом сообщила глава управления автокредитования МБРР Полина Берсенева в ходе онлайн-конференции на Banki.ru. Она отметила, для получения займа необходим минимальный пакет документов, официальное подтверждение дохода, наличие поручителей и дополнительного обеспечения не требуется. «Кроме того, ставка по автокредиту все-таки значительно ниже, чем ставка по нецелевому потребительскому кредиту», — отметила Полина Берсенева.
Напомним, что Московский Банк Реконструкции и Развития начал предоставлять кредиты населению на покупку подержанных автомобилей у физических лиц. МБРР планирует реализовывать проект «Из рук в руки» в 56 городах России при участии 16 филиалов банка. По мнению экспертов, программа будет интересна той категории заемщиков, которые несколько лет назад уже приобрели автомобиль в кредит и планируют обменять его на новый.
По данным ИА агентства «Интерфакс-ЦЭА», активы-нетто ОАО «АКБ «Московский Банк Реконструкции и Развития» составляют 82 621 139 тыс. рублей (32-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов.
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования Полина Берсенева: простота оформления — главное отличие программы «Из рук в руки»
Банк «Ак Барс» ввел новые условия ипотекиБанк «Ак Барс» (Казань) ввел новые условия предоставления ипотечных займов. Программа банка позволяет приобрести готовое жилье (квартиру в жилых многоквартирных домах, отдельно строящийся жилой дом), вложить средства в строительство нового жилья (долевое участие), а также приобрести нежилую (коммерческую) недвижимость.
Теперь программа предусматривает гибкий подход к оценке платежеспособности клиента — учитывается реальный общий доход супругов, а не доход «по справкам»; отсутствует нотариальное заверение договоров; заем предоставляется без залога и поручителей.
Первоначальный взнос (на готовое жилье и на период долевого строительства в рублях и валюте может составлять от 10 до 70%; при принятии в качестве первоначального взноса имеющегося у клиента жилья — от 5 до 85%. Срок погашения кредита — от 1 до 10 лет. Ставки в рублях равны 16,9% на период долевого строительства, 13,9% — после окончания строительства и на вторичное жилье. Ставки в валюте — 14% и 11% соответственно. Комиссия за выдачу кредита не взимается.
Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Банк «Ак Барс» ввел новые условия ипотеки
Сколько стоит отсрочка платежа по автокредитам в Украине
В Украине уже начали выдавать кредиты на покупку машины с отсрочкой платежа на срок до пяти лет. Однако по новой схеме за автомобиль в общей сложности придется переплатить до 7% больше, чем при традиционном кредитовании.
В прошлом году два игрока рынка автокредитования внедрили схему buy-back. Buy-back – это программа автокредитования с отсрочкой погашения основной части долга. Такая программа позволяет клиенту каждые 2-3 года обменивать ранее приобретенный автомобиль на новый.
Один из банков предложил заемщикам кредит сроком до 6 лет на покупку автотранспортного средства иностранного производства с отсрочкой погашения долга до 2 лет. Процентная ставка составляет 17% годовых в гривне, 12,5% в долларах, 11,75% в евро и 10,24% в швейцарских франках. Второй банк предложил кредитную программу, которая предполагает срок кредитования 5 лет с возможностью его увеличения до 8 лет. Стоимость таких кредитов – 15,99% годовых в гривне, 13,49% в долларах США, 12,99% в евро и 10,99% в швейцарских франках.
Сегодня ставки по стандартным программам автокредитования составляют 10,5-13,5% годовых в долларах США и евро и 14-16% годовых в гривне. При этом средние эффективные процентные ставки по кредитам на новые авто иностранного производства, по данным компании «Простобанк Консалтинг», составляют около 17% в гривне, 13,7% в долларах, 12,9% в евро.
Основными игроками на рынке являются крупные системные банки, такие как ПриватБанк, Райффайзен Банк Аваль, Укрсиббанк, ОТП Банк, Надра, Укрсоцбанк, Форум, Финансы и Кредит. Однако активно продвигают автокредитование и Альфа-Банк (Украина), Родовид Банк, Диамантбанк, Кредобанк, Ощадбанк, Укргазбанк, Правэкс-Банк, Эрсте Банк.
«Новая программа имеет большой потенциал. По опыту развития рынков автокредитования Франции, Венгрии и России можно сказать, что данный вид кредитования – самый востребованный среди потенциальных покупателей автомобилей и сегодня дает около 30% прироста портфеля автокредитов», - говорит Игорь Соболев-Терещенко, начальник управления организации и мониторинга региональной сети Дельта Банка.
Оформляя такой кредит, клиент первоначально вносит 10% от стоимости автомобиля, а в течение 2-3 лет погашает еще 60% от суммы долга. Оставшиеся 30% необходимо будет выплатить в последний месяц срока кредитования. «В Украине уже начали выдавать кредиты на покупку машины с отсрочкой платежа на срок до пяти лет. Правда, по новой схеме за автомобиль придется переплатить на 7% больше, чем при традиционном кредитовании», - отмечает Игорь Соболев-Терещенко.
«Конкурентоспособной услуга buy-back по сравнению с обычным автокредитованием может быть через 5-7 лет, когда вырастет уровень ответственности лиц, которые приобретают автомобили в кредит, да и вообще уровень взаимоотношений между продавцом, покупателем и банком», - считает эксперт.
В нынешнем году вряд ли много игроков рынка предложат заемщикам такую новую для Украины схему как buy-back – ведь в Украине пока не принято менять авто слишком часто. К тому же все более активны на рынке лизинговые компании, работающие по схеме buy-back. «Преимущество лизинговой схемы в том, что лизинговая компания является для клиента своеобразным помощником, который обеспечит быстрый и выгодный buy-back. Выплатив лизинговые платежи, лизингополучатель становится собственником автомобиля, но по желанию может вернуть его лизингодателю или заменить на новый автомобиль», - говорит руководитель по развитию бизнеса VAB Лизинг Владимир Нечаев.
Пока же большинство игроков рынка автокредитования предлагают клиентам обычные кредитные каникулы в течение срока кредитного договора, а не схему обратного выкупа. Такие каникулы в выплате тела кредита предлагают банки Кредитпромбанк, Укрпромбанк, Финансы и Кредит, Укрсоцбанк, Райффайзен Банк Аваль, Укрэксимбанк.
Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Сколько стоит отсрочка платежа по автокредитам в Украине
Роспотребнадзор и ЦБ будут бороться за права заемщиков
Роспотребнадзор и Банк России вчера договорились об информационном сотрудничестве по вопросам кредитования граждан. В частности, Банк России будет проводить экспертизу претензий Роспотребнадзора к банкам о незаконности дополнительных комиссий и штрафов. Ряд банкиров опасается, что если ЦБ на самом деле будет оказывать такие услуги Роспотребнадзору, качественный уровень претензий к банкам может повыситься, что затруднит их оспаривание в судах.
Вчера в главном управлении Роспотребнадзора прошло закрытое совещание с участием представителей этого ведомства, Банка России, Генпрокуратуры и Высшего арбитражного суда. Совещание было посвящено «организационно-правовым аспектам обеспечения защиты прав потребителей в сфере потребительского кредитования». Как рассказал Ъ замдиректора юридического департамента Банка России Алексей Гузнов, присутствовавший на совещании, обсуждались сложности в реализации Роспотребнадзором своих полномочий по защите прав потребителей и возможности взаимодействия по этому вопросу с Банком России.
Роспотребнадзор более полугода предъявляет банкам претензии о незаконности банковских дополнительных комиссий и штрафов и участвует в судебных разбирательствах по этому поводу. И хотя чиновники проиграли несколько судов (см. вчерашний Ъ), глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко на вчерашнем совещании заявил, что активность Роспотребнадзора на рынке потребкредитования в дальнейшем лишь усилится. В первом полугодии 2007 года, по подсчетам господина Онищенко, в Красноярском крае зафиксировано более 700 обращений граждан с жалобами в Роспотребнадзор, из которых 560 составляют жалобы на действия банка «Русский стандарт». Второе место по количеству нареканий со стороны заемщиков прочно удерживает «Хоум Кредит энд Финанс банк».
В ходе совещания Роспотребнадзор и Банк России договорились об информационном сотрудничестве. По словам главы Роспотребнадзора Геннадия Онищенко, была «достигнута договоренность о совместных действиях по обмену информацией и проведению надзорных мероприятий по защите получателей кредитов между Банком России и Роспотребнадзором». Алексей Гузнов отметил, что пока речь идет об обмене аналитико-статистической информацией и о возможности Банка России анализировать претензии Роспотребнадзора к банкам. «При этом в борьбе за чистоту кредитования нельзя переходить определенные границы,— считают в ЦБ.— Это может привести к свертыванию рынка финансовых услуг, что тоже будет нарушением прав потребителей».
Эксперты считают, что сотрудничество ЦБ и Роспотребнадзора будет скорее номинальным. «Банк России известен как один из наиболее жестких регуляторов, и само предположение Роспотребнадзора о том, что в банковском секторе происходят серьезные нарушения, дезавуирует усилия ЦБ по банковскому надзору»,— считает исполнительный вице-президент Ассоциации российских банков Андрей Емелин. Банкиры надеются, что сотрудничество регуляторов банковского и потребительского рынка позволит Роспотребнадзору лучше разобраться в ситуации. «В результате количество необоснованных претензий к банкам только снизится»,— говорит первый зампред правления Собинбанка Игорь Дуда.
При этом ряд банков высказали Ъ опасения, что в случае контроля ЦБ за объективностью претензий Роспотребнадзора к банкам их качество может повыситься. «Что может существенно затруднить оспаривание таких претензий в судах»,— говорит представитель крупного федерального банка.
Однако Роспотребнадзор намерен не только инициировать возбуждение административных дел против банков, но и использовать метод общественного порицания. «Мы просто будем применять практику публикации конкретных жалоб на действия банков,— сообщил глава Роспотребнадзора агентству ’Интерфакс’.— Уверяю, что сюжеты многих драматических произведений русской классической литературы поблекнут перед той суровой реальностью взаимоотношений, о которых повествуют граждане страны».
Светлана ДЕМЕНТЬЕВА, Игорь МОИСЕЕВ
Источник: Коммерсант
Источник: Автокредит Новости автокредитования Роспотребнадзор и ЦБ будут бороться за права заемщиков
20 млн. заемщиков из 5 кредитных бюроЗа год бюро кредитных историй передало в созданный Банком России Центральный каталог кредитных историй (ЦККИ) данные о 20 млн заемщиков. Впервые в число крупнейших бюро, на которые приходится 96% кредитных историй, было включено кредитное бюро «Русский стандарт», аффилированное с банком «Русский стандарт», являющимся одним из лидеров потребительского кредитования.
По информации ЦБ, в число крупнейших бюро кредитных историй входит пять компаний. По их собственным данным, в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ) накоплены данные о 9,1 млн заемщиков из 624 банков, в «Глобал Пейментс Кредит Сервисиз», контролируемом «Хоум кредит энд Финанс банком» — 8,1 млн из 50 банков, в бюро кредитных историй «Экспириан-Интерфакс» — 2,5 млн из 190 банков, в кредитном бюро «Русский стандарт» — 2 млн. Бюро «Инфокредит», аффилированное со Сбербанком, таких данных не предоставляет. В отличие от ЦККИ бюро учитывают кредитные истории, а не субъектов в базе данных, поэтому их число превышает статистику ЦБ.
По данным ЦБ, с 29 марта 2006 года, когда кредитные бюро начали отправлять в ЦККИ истории заемщиков, количество переданных ими титульных частей кредитных историй достигло 20 млн (из них более 99,6% приходится на долю физических лиц). Через Центральный каталог банки могут найти кредитные истории, хранящиеся в кредитных бюро, а заемщики, получившие отказ в выдаче кредита, — больше узнать о его причинах, сделав запрос на сайте ЦБ.
Вчера ЦБ впервые опубликовал данные о возрастных категориях заемщиков: в возрасте 18—24 лет их оказалось 14%, 25—40 лет — 45,4%, 41—59 лет — 38,1%, старше 60 лет — всего 2,4%. Сейчас в базе ЦККИ доля неприемлемых для банков заемщиков, к которой относят должников, допустивших просрочку платежа более 90 дней или взявших в банках три и более кредита, составляет 12%.
Но лидеры кредитования физлиц Сбербанк и «Русский стандарт» предпочли не делиться такими данными и создали собственные бюро: бюро кредитных историй «Инфокредит» и кредитное бюро «Русский стандарт». «В принципе мы планируем сотрудничать с другими банками, но не раньше 2008 года», — заявил представитель бюро «Русский стандарт». Тем временем розничные банки тщетно пытаются с ними договориться. «Мы ведем переговоры с бюро, созданными при крупнейших банках, но пока безрезультатно — дело за ценой», — досадует замдиректора дирекции продуктов розничного бизнеса ФК «Уралсиб» Альберт Фахрутдинов. «Наши кредитные истории уникальны», — набивают цену в бюро «Русский стандарт».
Интерес банков к этим двум бюро участники рынка объясняют их растущей эффективностью, позволяющей уже сейчас сокращать издержки банков. Как сообщает ЦБ, в первом квартале в отношении примерно 50% запросов, поступивших в Центральный каталог, была найдена информация о бюро, в которых хранится история заемщика.
«Все зависит от сегмента, на который ориентируется банк, и от региона выдачи кредита», — уточняет гендиректор «Глобал Пейментс» Олег Лагуткин, который утверждает, что в среднем информация находится только по 25—35% запросов. Например, в «Уралсибе» проверяют только заемщиков по высокорискованным продуктам и клиентов, чьи намерения и платежеспособность вызывают у банка сомнения. «Каждый десятый запрос дает информацию, позволяющую сокращать издержки банка на 20%», — говорит г-н Фахрутдинов. А по расчетам самого ЦККИ, возможность снижения невозвратов долгов составляет 30%.
Елена ЗУБОВА
Источник: РБК daily
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования 20 млн. заемщиков из 5 кредитных бюро
Абсолют Банк рефинансирует автокредиты на новых условиях
Абсолют Банк вводит новые условия рефинансирования кредитов на автомобили.
Теперь переоформить кредит на более выгодных условиях можно не только на легковые авто, но и на грузопассажирскую технику. Абсолют Банк также снизил сумму платежа, взимаемого за открытие ссудного счета – это единственная комиссия, которую необходимо оплатить заемщикам при оформлении автокредита в Абсолют Банке.
Как сообщает пресс-служба банка, линейка автокредитных продуктов Абсолют Банка включает в себя не только классическую программу кредитования на новые российские и иностранные автомобили, но также серию спецпрограмм: "Подержанный автомобиль", "Кредитование грузопассажирского транспорта", "Все включено". Ставка кредитования составляет от 9% в долларах и евро и от 11% годовых в рублях.
Источник: новости автокредитования Новости автокредитования Абсолют Банк рефинансирует автокредиты на новых условиях моя страница
Банк «Александровский» предлагает автокредитыБанк «Александровский» предоставляет физическим лицам кредиты на приобретение нового автомобиля иностранного и отечественного производства, а также подержанных иностранных автомобилей в автосалонах Санкт-Петербурга. Возможен вариант выдачи кредита без первоначального взноса.
Максимальная сумма кредита составляет 1,5 млн. рублей, максимальный срок кредитования — 5 лет. Решение по выдаче кредита принимается в срок от 3 до 5 дней. Возраст заемщика должен быть от 23 до 59 лет, необходима постоянная регистрация на территории Санкт-Петербурга или Ленинградской области.
Источник: расчет автокредита Новости автокредитования Банк «Александровский» предлагает автокредиты
Рефинансирование автокредитов приобретает популярность
На российском кредитном рынке постепенно утверждается новая услуга – рефинансирование автокредитов в рамках программы trade-in. Согласно ее условиям, заемщик может обменять купленный ранее в кредит автомобиль на новый, причем старый принимается автосалоном в качестве оплаты первого взноса.
Кроме того, в будущем перешедшая к автосалону машина с пробегом будет продаваться с технической гарантией – это позволяет клиентам брать кредиты на покупку подержанных автомобилей.
Как сообщила руководитель департамента по связям с общественностью компании «Фосборн Хоум» Юлия Полякова, в настоящее время услугу рефинансирования автокредитов предлагает 4 российских банка, и историческое первенство принадлежит банку «Юникредит», который предложил клиентам программу trade-in в 2007 году. Его примеру последовал «Райффайзенбанк», а уже в текущем году о введении в свою кредитную линейку подобной услуги сообщили «Абсолют Банк» и Банк Москвы. В рамках программ автомобильного перекредитования банки сотрудничают с официальными дилерами и автосалонами.
Отличительная особенность услуги trade-in – отсутствие жесткой привязки к банку, выдавшему исходный кредит. «Вовсе не обязательно, чтобы кредит на автомобиль был выдан в Банке Москвы, – говорит начальник отдела автокредитования Банка Москвы Анна Боговалова. – Мы готовы рефинансировать займы, предоставленные другими банками».
Более того, машина может быть принята дилером в качестве первого взноса, даже если она находится в залоге у стороннего банка. По словам Анны Боговаловой, в случае положительного решения о предоставлении услуги рефинансирования «Банк Москвы» предоставит клиенту кредитные средства в счет погашения задолженности по кредиту в стороннем банке и – при необходимости – доплату за новый автомобиль».
Ряд ограничений, разумеется, тоже существует, поскольку банки хотят иметь гарантию погашения автокредита. Программой trade-in могут воспользоваться заемщики, не допускавшие просрочек платежей по кредиту больше 5 дней. Кроме того, кредит должен быть предоставлен не менее года назад. Следует отметить, что при перекредитовании, как и при предоставлении обычного автокредита, приобретаемый клиентом автомобиль может быть не только новым, но и подержанным, однако покупка осуществляется только в салоне (не у частных лиц). Если автомобиль имеет пробег, к нему выдвигается ряд требований по техническому состоянию и «возрасту» – например, в программах «Абсолют Банка» приобретаемое авто российского производства не должно быть старше 6 лет, а иностранного – 9.
Программа trade-in с момента появления на кредитном рынке России пользуется популярностью, что напрямую связано с высокими показателями объемов автокредитования – так, в практике Банка Москвы по итогам 2007 года рост портфеля по займам на покупку автомашин превысил 40%. Непосредственные причины интереса к рефинансированию, по мнению Анны Боговаловой, кроются в изменении условий автокредитования в сторону гораздо большей привлекательности для клиента, которое имело место в последние 2–3 года – тот срок, в течение которого автомобиль и можно считать условно новым.
«Ни для кого не секрет, что средний срок эксплуатации нового автомобиля составляет 2–3 года, и не все клиенты полностью погашают кредит в течение этого срока. Кроме того, нужно иметь в виду, что за последние два-три года ставки по автокредитам снизились на 2–3 п.п.», – отметила Анна Боговалова. Кроме того, по ее словам, не следует забывать, что обслуживание нового автомобиля существенно дешевле, чем подержанного, особенно после окончания гарантийного срока. К слову, на Западе программы trade-in действуют давно и являются востребованными среди населения.
Что касается процентных ставок, в настоящее время они составляют 9–11%, при предоставлении кредита в долларах или евро, и 10–13% – если кредит выдается в отечественной валюте. Конкретная ставка зависит, разумеется, от срока кредитования – по максимуму он может составлять до 7 лет. В будущем году, по словам Юлии Поляковой, уровень процентных ставок для программ рефинансирования автокредитов останется стандартным.
Интересный сайт, где можно:
- бесплатно скачать фильмы для взрослых- бесплатно скачать эротические фотографии девушек
- бесплатно скачать обои с девушками на рабочий стол
- бесплатно скачать эротические комиксы
- бесплатно скачать пинап девушки
- бесплатно скачать эротические мультфильмы для взрослых
- бесплатно скачать авто обои на рабочий стол
- бесплатно скачать фильмы для взрослых