Автокредит за 15 минут
Те из нас, кто уже вкусил прелесть «жизни взаймы», в последние полгода в полной мере ощутили на себе и всю нервозность кредитного рынка.
Из трех «китов» розничного кредитования - два ныне плавают в неспокойных морях.
Рынок потребкредитов, и без того взбудораженный требованием Центробанка России раскрывать размер эффективной процентной ставки (ЭПС), по-прежнему живет с оглядкой на продолжающийся рост невозвратов.
Ипотеку вообще чуть было не начали хоронить в связи с мировым кризисом ликвидности.
Третий "кит" – автокредиты – на этом фоне выглядит образцом спокойствия. Но спокойствие это – кажущееся!
Пессимисты полагают, что рост этого рынка замедлится – такой прогноз, например, прозвучал в газете "Коммерсант". Оптимисты считают, что в условиях кризиса ликвидности автокредитование станет фаворитом банковской розницы. Этот вид ссуд максимально защищен от потрясений: с одной стороны, он не требует от банков столь внушительных резервов, как ипотека, с другой – есть залог в виде авто, который защищает банки от возможной эпидемии невозвратов.
Оптимисты ссылаются на статистику: в 2007 году российский рынок автокредитов достиг 15 – 16 млрд. долларов, а количество машин, купленных россиянами взаймы, достигло 45% в общем объеме автопродаж. Откуда недалеко до 60-70% – уровня "кредитно продвинутого" Евросоюза.
Прошлый год можно с уверенностью назвать годом автокредитования. В 2008 году происходит снижение ставок в сегменте недорогих автомобилей (ценой 300-400 тысяч рублей) и смещение потребительского спроса на более дорогие машины, покупку которых банки уже кредитуют по сниженным ставкам. Оптимисты полагают, что великолепные перспективы автокредитования предопределены самой ситуацией с автомобилями в России: рынок автокредитования напрямую зависит от автомобильного рынка, а последний весьма далек от насыщения.
К примеру, в США на 100 человек приходится около 75 автомобилей, в Европе – 40. В Москве на 100 человек приходится около 30 автомобилей, в других регионах – в среднем 15. Но число людей, желающих и способных купить автомобиль, в России постоянно растет. И кредит остается актуальным инструментом.
Со стороны банкиров автокредитование сегодня тоже выглядит весьма привлекательным. Одна из причин – сравнительно низкие риски по этому виду кредитования. Чтобы в этом убедиться, достаточно проанализировать соотношение доли выданных займов на приобретение авто к общему объему выданных банками кредитов: еще год назад этот показатель не превышал 10-20%, сегодня он поднялся выше 30%. А в портфеле Росбанка, лидера этого рынка, автокредиты занимают почти половину.
В том, что автокредитование не "свернется", сомневаться не приходится. И основной вопрос для потребителя заключается в том: изменятся ли его условия?
К сожалению, кризис ликвидности затронул и этот сектор кредитного рынка. На соискателях ипотечных ссуд он отразился самым недвусмысленным образом: требования к заемщикам стали жестче, отказы – чаще, а пресловутая справка 2-НДФЛ, подтверждающая "белизну" доходов заемщика, – актуальнее. И все-таки в автокредитовании пока все намного либеральнее – автокредитование в сравнении с ипотекой требует меньше денег и на более короткий срок. Крупные банки вполне справляются с потоком ссуд на автомобили даже с учетом дефицита дешевых денег на мировом рынке заимствований.
От кризиса ликвидности в первую очередь пострадали мелкие и средние банки, потерявшие источник дешевого финансирования из-за рубежа и не имеющие доступа к системе рефинансирования Центробанком внутри страны. А крупные структуры сохраняют широкие возможности для развития различных направлений бизнеса, включая и автокредитование. Практические действия кредиторов это подтверждают. В последние годы сроки выдачи автокредитов с трех лет увеличились до семи, а в некоторых банках – до десяти лет. Кредитование покупки подержанных авто стало повсеместным. Многие банки продолжают улучшать условия кредитования, прежде всего, снижая свои требования к заемщикам.
Даже один из самых консервативных игроков (Сбербанк РФ) – в конце марта дал своим клиентам возможность получить ссуду на машину, предъявив всего лишь справку о доходах в произвольной форме. Раньше для этого требовалась справка по форме 2-НДФЛ. А лидер автокредитного рынка (Росбанк) – при выдаче ссуды готов учитывать совокупный доход семей своих заемщиков.
Начались подвижки и в самом "узком" месте автокредитования – непомерно высоких ставках по страхованию КАСКО, которые отпугивают многих клиентов. Банки начали экспериментировать и с отказом от обязательного страхования покупаемых в долг автомобилей. Недавно, например, по этому пути пошел банк "Хоум Кредит", запустивший новый продукт – автокредит без обязательной страховки КАСКО. Одновременно в "Хоуме" отменили комиссии за выдачу автокредитов. Ранее обязательное КАСКО отменил и Росбанк. Оба
Home Credit признан самым динамично развивающимся банком в России
Хоум Кредит энд Финанс Банк (ХКФБ) согласно рейтингу агентства "РБК. Рейтинг" признан самым динамично развивающимся банком в России за 2003-2007 годы.
Основным толчком для роста финансовых показателей банков, попавших в топ-10 рейтинга, стало активное развитие программ потребительского кредитования: лидерами по динамике роста стали банки, специализирующиеся на работе с физическими лицами. По мнению аналитиков агентства "РБК. Рейтинг", «банковский сектор показывает хорошие темпы роста, что способствует укреплению позиций уже действующих банков и привлекает новых игроков на рынок».
По мнению аналитиков ХКФБ, у российского рынка банковской розницы высокий потенциал. Несмотря на снижение динамики роста рынка товарного кредитования, рынки кредитных карт, автокредитования и ипотеки развиваются стремительными темпами. По предварительным оценкам ХКФБ, в 2007 году рост автокредитов и кредитных карт составит порядка 70%, ипотеки – около 190%.
Евгений Бернштам, Президент ХКФБ, отметил: «Доля товарных кредитов в общем объеме кредитования снижается. Если еще 2 года назад рынок потребительского кредитования испытывал настоящий бум – рост рынка в 2005 году составил 70%, то уже в 2006 году прирост этого сегмента составил порядка 5-10%. В будущем мы ожидаем снижения доли товарных кредитов за счет активного развития других сегментов рынка. Так, например, портфель кредитных карт в общем портфеле ХКФБ на конец 2006 составил 32% по сравнению с 10% за 2005 год, в будущем доля кредитных карт и кредитов наличными в портфеле банка возрастет за счет диверсификации бизнеса».
Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Home Credit признан самым динамично развивающимся банком в России
Автопроизводители в России запускают собственные программы кредитования
Ведущие иностранные автомобильные концерны и российские автозаводы вводят в России собственные программы автокредитования со льготной процентной ставкой, не рассчитывая на государственную поддержку продаж.
Автопроизводители готовы самостоятельно субсидировать банкам, выдающим кредиты на покупку их авто, процентную ставку по кредиту. В результате она может быть снижена вплоть до нуля. О запуске в России подобных программ с апреля-мая газете заявили в General Motors, Nissan, BMW, Kia, Volkswagen, а также российские АвтоВАЗ, группа ГАЗ и ОАО "Соллерс". Ранее такие программы развернули Renault, Ford и Toyota. В большинстве случаев программы автоконцернов действуют до конца июня.
Напомним, что в настоящее время в России из федерального бюджета субсидируется процентная ставка по кредитам на автомобили не дороже 350 тыс. руб. Однако, по данным Минпромторга, в апреле госбанки ВТБ 24, Сбербанк и Россельхозбанк приняли только около 12 тыс. заявок на выдачу автокредитов, субсидируемых государством. Из них уже одобрено 4 тысяч, а это всего 2,9% от проданных за прошлый месяц новых автомобилей.
Источник: калькулятор на автокредит Новости автокредитования Автопроизводители в России запускают собственные программы кредитования
Автомобили в Украине подешевели преждевременно
Верховная Рада приняла закон, которым снижение ввозных пошлин на автомобили с 25 до 10% в связи со вступлением Украины в ВТО переносится на 1 января 2009 года.
Таможенные ставки на ввозимые иномарки были снижены еще 16 мая текущего года приказом Гостаможни в связи со вступлением Украины в ВТО. Поскольку на тот момент в Украине не было закона, который бы определял переходной период, автотрейдеры снизили цены на свои авто. В частности, на 10% подешевели автомобили марки Ford, Mazda, Fiat. Как оказалось — преждевременно.
Однако некоторые игроки рынка заявляют, что снижение пошлин сыграло в понижении цен на автомобили лишь немного. «В основном цены «потянули» падающий доллар и распродажа непопулярных моделей. На снижение пошлин никто серьезно не рассчитывал, поскольку понимал, что эта эпопея еще не закончена», — рассказали в компании Kia Motors.
Коммерческий директор компании AutoES Антон Моргуненко считает, что в связи с повышением пошлин импортеры оставят цены на автомобили на прежнем уровне, даже в ущерб себе. «Многие автомобили были закуплены по сниженной пошлине, и чтобы не выглядеть в неприглядном свете перед клиентами, авто будут продавать по заявленным «сниженным» ценам», — сказал он.
Глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко считает, что повышение пошлин через две недели после их снижения негативно скажется на имидже Украины. «Вступив в ВТО, мы уже не можем менять правила, все вопросы надо было решить до ратификации соглашения», — считает он. При этом он отметил, что, скорее всего, президент ветирует этот закон.
Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Автомобили в Украине подешевели преждевременно моя страница
Акции и новинки украинских автодилеров
B мире автомобилей сентябрь -- очень важный месяц. Традиционно он связан с престижными автосалонами, презентациями новых моделей и началом сезона скидок. Что именно принес автосентябрь-2007, рассказывают «Деньги».
Внимание! Скидки!
Дальновидные дилеры начали понемногу сбрасывать цены на автомобили -- после Нового года новенькие лоснящиеся железные лошадки станут на год старше, поэтому желательно (для торговцев, разумеется) побыстрее освободить склады от машин, которые есть в наличии. И под каким бы соусом покупателям не подавали скидку, настоящая причина одна -- у продавцов просто нет выбора.
Обзвонив салоны, «Деньги» нашли несколько интересных предложений.
Автомобиль стоимостью до $10 тысяч. Компания «Авто-Технология» (официальный дистрибьютор автомобилей ВАЗ) до 30 сентября бесплатно установит CD-магнитолу, акустику JVC и автомобильную антенну Titan T103 покупателям «старых добрых» автомобилей ВАЗ-21043 и ВАЗ-21070.
Скидывать с цены этих авто особенно нечего (стоимость «классики» не изменилась -- $6597, вернее, 32 985 грн.), зато подарки покупателям бюджетных авто приятны вдвойне. Кроме того, совместно с финансовой организацией «ПростоФинанс» при покупке ВАЗов действует специальная кредитная программа: авто можно купить в кредит без первоначального взноса, максимальный срок кредитования -- 7 лет.
Автомобиль стоимостью от $10 до $20 тысяч. В сентябре у Renault в честь продажи 7 тыс. автомобилей модели Symbol проходит авто акция «Счастливая семерка». У покупателей автомобиля есть возможность получить скидку $700, оформить автокредит под 7,77% годовых в гривнах сроком до 7 лет без первоначального взноса. Напомним, цены на Symbol, прозванный ехидными, но беззлобными автолюбителями «коньком-горбунком», стартуют с $12 535 (€9150).
Покупателям «автомобиля для дальних поездок» Renault Megane Sedan предлагается скидка в $1233 (€900), автокредит под 9,9% годовых в гривнах, однако срок кредитования, увы, не 9, а 5 лет, первоначальный взнос -- от 0%. Регулярные цены на эту модель стартуют с $17 796 (€12 990).
До конца года зафиксированы цены на «немцев» американского происхождения: Ford Fiesta стоит от $13 400 (66 999 грн.), на Ford Focus цена стартует с $19 340 (€14 177).
Компания «Формула Мотор Украина» (официальный импортер автомобилей Seat в Украине) предлагает акционную модель «гламурненького испанца» Seat Cordoba Sport Cool с климат-контролем по фиксированной цене $19 180 (95 900 грн.).
До конца октября в «Авто-Киев» при покупке автомобиля Seat 2007 года выпуска зафиксирован курс €1/UAH6,4.
Некоторые особо отличившиеся дилеры все еще не продали автомобили 2006 года выпуска, поэтому скидки на эти модели установлены очень высокие. Например, на складах официальных дилеров Landmark пылятся рамные внедорожники прошлого года по цене $19 695 (98 475 грн.). Такие же автомобили, но на год младше, оценены продавцами в $22 311 (111 555 грн.).
Автомобиль стоимостью от $20 до $30 тысяч. С 1 сентября в сети «Хюндай Моторс Украина» началась акция на приобретение авто Hyundai Tucson. Условия очень простые -- на все комплектации этой модели действует скидка $1 тыс. (5 тыс. грн.). В минимальной комплектации в неакционное время этот «практичный спортивный универсал с внедорожными возможностями» стоит от $25 169 (125 800 грн).
Автомобиль стоимостью от $30 до $50 тысяч. До 30 сентября в автосалонах официальных дилеров Suzuki проходит акция, по условиям которой покупатели Suzuki Grand Vitara могут сами выбрать себе подарок -- либо бесплатное ТО в течение 3-х лет (или 100 тыс. км пробега), либо скидка 8000 грн. на приобретение автомобиля. Напомним, регулярная цена автомобиля -- от $32,2 тыс. (161 тыс. грн.)
Автомобиль стоимостью свыше $50 тысяч. Компания "Торговый дом «НИКО» (официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине) с начала осени снизила цены на автомобили Pajero Wagon на $3,5--4,5 тыс. в зависимости от комплектации. Стандартная стоимость этого крупного внедорожного монстра «пляшет» от $58 тыс.
В общем же можно сказать, что пока автоакций не очень много -- торговцы лишь начинают задаваться вопросом, куда деть непроданные в 2007 году автомобили? С каждым месяцем их будет становиться все больше, однако не следует ожидать, что скидки вырастут. Небольшое увеличение скидок возможно на непопулярные модели, а в ходе распродаж самые шустрые покупатели раскупят в салонах все лучшие комплектации. Поэтому желающим приобрести очень популярный автомобиль ждать не следует -- такие машины никогда не задерживаются на складах, поэтому все равно придется платить полную стоимость.
Важно учитывать, что щедрость дилеров возрастает по мере того, как уменьшается количество привлекательных автомобилей. Поэтому, если главное -- дисконт, то с покупкой авто можно еще подождать. Но если нужен хороший автомобиль в нормальной
На нашем сайте доступен новый краш-тест Citroen C5, проведенный EuroNCAP
В разделе "Краш-тесты" появился недавно проведенный огранизацией EuroNCAP краш-тест Citroen C5 - тест для оценки безопасности автомобиля.
Ссылка: Краш-тест Citroen C5.
Источник: полезная информация об автокредите Новости автокредитования На нашем сайте доступен новый краш-тест Citroen C5, проведенный EuroNCAP
В Украине ожидается подорожание автомобилей
Верховная Рада приняла закон о ратификации ВТО. Споры и разногласия о размере ввозной пошлины на новые и бывшие в употреблении автомобили длились в рядах правительства не один месяц. Один из пунктов, по которому депутаты долгое время не могли прийти к единому мнению, - размер ввозных пошлин на автомобили.
Как показывает мировая практика во всех странах, которые в то или иное время вступали во Всемирную торговую организацию, цена на большинство товаров падала. Ярким примером того является Польша, вступившая в ВТО раньше, чем Украина: там цены на автомобили не поднялись, а, наоборот, упали. Украина - страна парадоксальных явлений. Skoda Super B, которая производится в Украине, стоит дороже, чем в соседней России, где их не производят. С 10 мая 2008 года начинает действовать ввозная пошлина на автомобили в размере 10% (напомним, что раньше она составляла 25%), и в то же время перестает существовать зона свободной торговли Украина - Россия.
Раньше автомобили, которыми торговали между собой эти два государства, не облагались ввозной пошлиной на территории обоих государств. Это давало крупным промышленникам возможность иметь хорошую прибыль от продажи морально устаревших автомобилей, которые все еще производятся на заводах одного и другого государства.
Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко полагает, что именно данный документ может сильно повлиять на ценообразование на украинском автомобильном рынке в сторону роста цен. Одновременно с подписанием протокола с ВТО Украина взяла на себя обязательства обеспечивать равные принципы для доступа на свой рынок всех стран - участниц ВТО. Межправительственное соглашение между Украиной и Российской Федерацией предусматривает нулевую пошлину на автомобили из России.
Это соглашение является прямым нарушением основных принципов ВТО. Украина вынуждена либо разорвать соглашение, либо исключить из него автомобили. Как только это произойдет, автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ будут облагаться 10%-ной пошлиной, что неминуемо приведет к их подорожанию. Такой рост цены в массовом сегменте рынка означает ужесточение конкуренции в бюджетном сегменте. АвтоВАЗ будет вынужден реагировать, и попытается сохранить конкурентоспособность своих моделей, но рост все равно неизбежен.
Украинские Chevrolet Lanos, которые весьма популярны в России, тоже придется перевозить через границу, отдавая 10% пошлины. А данное изменение, возможно, приведет к уменьшению объема экспорта. Рост цен на бюджетные автомобили всегда воспринимался болезненно со стороны потребителя.
На другие ввозимые в Украину автомобили, например Toyota, Volkswagen или Mazda, снижения цен также не предвидится. Цены на автомобили, впрочем, как и на любой другой товар, определяются балансом спроса и предложения. А в Украине спрос огромен, только за первый квартал рост продаж новых автомобилей составил около 70%. Неоднозначная ситуация складывается на рынке подержанных автомобилей. Теперь отменен запрет на ввоз автомобилей старше восьми лет
Одно плохо - условия по прохождению технического осмотра теперь изменились. Сейчас при первой постановке автомобиля на учет в ГАИ придется заплатить кругленькую сумму. Если объем двигателя от 1001 до 1500 куб. см. и машина старше восьми лет, то платеж составит 200 гривен за каждые 100 куб. см., а если объем свыше 3500 куб. см. - то 1000 гривен за 100 куб. см. Такие ставки делают ввоз старых автомобилей нецелесообразным.
Источник: Авто в кредит Новости автокредитования В Украине ожидается подорожание автомобилей
Автомобиль с пожизненной расплатой
Сегодня, увидев человека на новеньком «Мерседесе», вы не сможете со 100-процентной уверенностью сказать, где он работает, и даже приблизительно оценить его доход. После того как банки начали выдавать автокредиты на срок до 7 лет, купить престижную иномарку может даже машинист поезда метро, зарплата которого составляет 30—40 тысяч рублей.
Приобрести автомобиль в кредит сейчас может почти любой. Дело в том, что благодаря увеличению срока автокредитования до семи лет ежемесячный платеж по такому кредиту стал доступен многим. Так, стоимость одной из самых популярных иномарок в России в своей ценовой категории Chevrolet Lanos в топовой комплектации SX начинается с $10 тыс. Ежемесячный платеж за такой автомобиль при семилетнем кредите составит в среднем от $137 (3425 руб.). А по данным Росстата, доход среднестатистического россиянина сегодня превышает 12 300 руб. Рекордсменом же по длине автокредитов стал Инвестсбербанк, который с сентября этого года предоставляет кредиты на десять лет.
Как отмечает большинство банкиров, семь лет из-за сравнительной новизны — не самый популярный срок кредитования у заемщиков. «Рассчитывать на то, что кредиты с длительными сроками станут массовыми, в условиях эксплуатации автомобилей одним владельцем в течение в среднем трех-пяти лет не приходится,— рассказывает начальник управления потребительского и автокредитования Инвестсбербанка Денис Сергеев.— Говорить о доле автокредитов на срок семь-десять лет в портфеле банка преждевременно. Однако за время действия новых условий наблюдается устойчивый интерес к этому продукту». «В нашем банке пятилетние кредиты занимают около 65% в общей структуре продаж. «Долгосрочные» продукты (на шесть-семь лет) были выведены нашим банком на рынок всего два с половиной месяца назад, и необходимо время, чтобы эти кредиты заняли свое место в структуре продаж банка. Сегодня это пока 5%»,— говорит заместитель председателя правления Русфинансбанка Людмила Богушевская.
Хотя для отдельной части клиентов долгосрочные автокредиты могут оказаться весьма кстати. Для тех, кому ежемесячные выплаты в размере $700 не являются обременительными, есть возможность приобрести более престижный автомобиль. В среднем именно столько будет выплачивать в месяц владелец приобретенного в кредит Mercedes C-класса стоимостью от $50 тыс.
Эксперты также сходятся во мнении, что основная привлекательность автокредитов на длинные сроки заключается в снижении ежемесячных платежей и возможности приобретения автомобиля более высокого класса. Директор департамента розничного бизнеса Оргрэсбанка Вячеслав Лясевич считает: «Долгосрочное кредитование дает возможность снизить размер обязательных ежемесячных платежей, имея при этом возможность рассчитаться по кредиту досрочно. Это очень удобно для заемщиков. Например, так как ежемесячный платеж небольшой, клиенты часто имеют возможность платить по кредиту большую сумму. Но в том случае, если клиенту понадобились деньги, он может вернуться к обязательному минимальному платежу, потратив оставшиеся деньги по своему усмотрению».
Согласен с коллегой и член правления Райффайзенбанка, руководитель дирекции по работе с физлицами Роман Воробьев: «Автокредитование является тем продуктом, который постепенно можно относить к среднесрочным кредитам, и, кроме того, это дает клиенту больше свободы в его финансовом планировании».
Однако увеличенные сроки негативно отражаются на общей сумме переплаты по кредиту. По сравнению с пятилетним кредитом переплата по кредиту на семь лет повышается до 25%. «Нужно не забывать и о том, что чем дольше вы расплачиваетесь по кредиту, тем больше процентов вам придется за него заплатить, это и есть главный недостаток долгосрочного кредитования»,— говорит начальник управления потребительского кредитования банка «Союз» Наталья Арефьева. Так, в банке «Северная казна» при покупке автомобиля стоимостью $10 тыс. в
К кому пойти за автокредитом
С началом сентября на дорогах традиционно увеличивается число автомобилей.
В пробках стоят как обычные легковушки, так и весь городской транспорт - от неповоротливых троллейбусов до шустрых маршруток.
И все больше людей понимают, что стоять в пробках значительно приятнее, когда сидишь в собственном авто, а не давишься в переполненном автобусе с толпой таких же бедолаг, как и ты. Но далеко не все могут позволить себе выложить кругленькую сумму за новое авто, и люди по-прежнему идут в банки Украины. Сколько же стоит сегодня авто в кредит и где выгодно одалживать?
Гривна перестала быть интересной
Если год назад некоторые банки делали интересные предложения в национальной валюте, то сегодня одалживать в гривнах нет вообще никакого смысла. Судите сами. Банкиры устанавливают ставки от 18% до 25% годовых. Естественно, мало кто из наших соотечественников решается брать заем под такие грабительские проценты. Хотя банкиров тоже можно понять, ведь многие из них сейчас привлекают депозиты населения под 18-20% годовых, а выдавать деньги дешевле, чем обходится их привлечение, никто не будет.
С валютой дела обстоят немного лучше. Например, в долларах США банки декларируют ставки от 10% до 19% годовых. Естественно, если ставка минимальна, то в условиях заключения договора присутствует ежемесячная комиссия, которая поднимает цену кредита до среднерыночной.
Займы в евро обычно стоят на 1-1,5% дешевле своих долларовых аналогов. Но в некоторых банках все наоборот - кредит в евро чуть дороже. Если учесть, что в ближайшее время евровалюта может немного подешеветь, то такие займы могут оказаться выгодными. Однако рассчитывать на валютные колебания банкиры не советуют, ведь евро через полгода может пойти и вверх, а кредит обычно выдается на 3-5 лет.
Бывают еще кредиты и в швейцарских франках. Ставки составляют 13-14,5%, но как поведет себя эта валюта через год-другой, никто не может знать наверняка. Да и курсовая разница при покупке может быть значительной.
Первый взнос у банкиров тоже отличается - в некоторых финучреждениях готовы предоставить кредит без него, другие хотят, чтобы у клиента было с собой минимум 30% от стоимости авто. Естественно, машина с нулевым взносом обходится дороже.
Считайте эффективную ставку
Заявленные в рекламах и проспектах банков проценты ниже так называемой эффективной процентной ставки, которая включает в себя еще и всевозможные комиссии. Практически все взимают одноразовую комиссию. Чаще всего она называется «за рассмотрение документов» или за «выдачу кредита» и составляет 1-2% от суммы, которую получает клиент. Есть и такие предложения, когда нужно заплатить даже 3% от суммы займа.
Кроме того, есть банки, которые берут с клиентов еще и ежемесячные комиссии. Их размер колеблется от 0,1% до 0,89% от остатка задолженности. Нетрудно посчитать, что в первом случае эффективная процентная ставка вырастет на 1,2%, а во втором - почти на 11%.
Бывают и более интересные варианты: банк вводит ежемесячную комиссию, которая начисляется в зависимости от суммы взятого кредита. Чаще всего она составляет 0,1-0,2% от суммы займа. В этом случае переплата окажется и вовсе огромной, ведь комиссия не будет снижаться вместе с уменьшением тела кредита.
Скажи «Нет!» аннуитету
Еще один способ переплатить лишнее банку - это выбрать аннуитетную схему погашения кредита, которая подразумевает, что заемщик выплачивает задолженность равными частями. При классическом варианте вначале придется выплачивать крупную сумму, которая с каждым месяцем будет снижаться. Казалось бы, при выплате кредита равными частями все просто и понятно, но в этом случае заемщик переплатит серьезные деньги.
Пример: если взять в кредит 20 тыс. долларов под 14% годовых и выплачивать заем в течение 5 лет, то при обычной схеме первоначальный платеж составит 566 долларов и будет уменьшаться с каждым месяцем, а переплата - 7116 долларов. При аннуитете все 5 лет придется платить по 466 долларов в месяц, переплата же составит 7905 долларов. Как видите, разница - более 10%.
Маленькие хитрости
Если вам предложили низкую ставку и отсутствие комиссий, то обратите внимание на договор страхования. Нередко приходится страховаться только в аккредитованных компаниях по завышенным тарифам (по КАСКО на 2-4% выше от
Тойота Банк открыл первое подразделение в Санкт-Петербурге
Тойота Банк объявляет о начале операций по автокредитованию в Санкт-Петербурге. Как сообщили в пресс-службе кредитной организации, 8 апреля первое подразделение банка открыто в «Тойота Центр Приморский».
В настоящий момент продуктовая линейка банка включает кредиты на покупку новых автомобилей Toyota и Lexus. Кредиты выдаются как в рублях, так и в долларах и евро на срок от 12 до 60 месяцев. Процентная ставка составляет от 9% по кредитам в долларах и евро и от 11% по кредитам в рублях.
«Тойота Центр Приморский», в котором открылось новое отделение банка, находится по адресу: ул. Школьная, д. 96А.
ЗАО «Тойота Банк» — российский банк с иностранным капиталом, 99,75% акций которого принадлежат Toyota Kreditbank GmbH (Германия), 0,25% акций владеет Toyota Leasing GmbH (Германия). Банк входит в структуру Toyota Financial Services Corporation (Япония). Лицензия Банка России на осуществление банковских операций № 3470 от 21 июня 2007 года. Специализация банка — программы розничного автокредитования и корпоративного кредитования официальных дилеров автомобилей Toyota и Lexus.
Источник: автокредитование в России и Украине Новости автокредитования Тойота Банк открыл первое подразделение в Санкт-Петербурге
Авто в кредит: покатался и вернул
Банки все активнее предлагают кредит с обратным выкупом машин.
Покупать автомобиль в кредит становится у нас привычным делом. Сегодня 20% денег, потраченных на покупку машин, взяты у банков в кредит. В долларах это более 9 млрд. В Европе таким образом покупают почти 60% автомобилей, в Америке — 80%. И все же конкуренция на российском рынке такова, что банки вынуждены предлагать все новые программы. Buy-back, или обратный выкуп автомобиля, — одна из самых свежих и прогрессивных. Что лучше — кредит или обратный выкуп?
Суть этого продукта состоит в том, что покупателю предлагают погашать не всю стоимость автомобиля, а только часть, составляющую ныне все чаще половину цены машины (хотя у некоторых не превышает и 15%). А когда приходит пора последнего платежа, потребитель волен возвратить машину продавцу и взять новую (или не брать вовсе); внести оставшуюся сумму и оставить автомобиль себе; продать машину самостоятельно и расплатиться с банком. Если собственных денег, чтобы выкупить автомобиль, нет, можно взять рассрочку на задолженную часть еще на 1—3 года (но не более пяти лет в сумме). При возврате автомобиля продавцу долг перед банком погашает дилер и автомобиль может выступить первым взносом по новому кредиту или предоплатой автомобиля, который покупатель хочет приобрести сам.
Естественно, такой подход к выдаче заемных денег делает автомобиль доступнее для многих, поскольку уменьшает сумму кредита (если возвращаешь автомобиль или берешь новый), а ежемесячные выплаты по нему становятся более подъемными. По сути, за меньшие деньги можно купить машину вдвое дороже и качественнее. Во всех случаях остается только внести первоначальный платеж в размере не менее 15% от полной стоимости автомобиля — как при обычном кредите.
Выглядишь дороже…
В банке «Сосьете Женераль Восток» считают, что обратный выкуп позволяет снизить ежемесячные платежи за счет уменьшения общей суммы выплаты кредита на 20—50% в сравнении с классической программой автокредитования. Например, при стоимости автомобиля 35 тыс. долларов, первоначальном взносе 20%, годовой процентной ставке 11% и сроке кредитования три года ежемесячный платеж по стандартному кредиту составил бы 635 долларов, а по программе buy-back — только 360 долларов.
В «Ауди Центр Москва» заявляют: чтобы приобрести по обратному выкупу Audi А3 стоимостью 32 тыс. долларов, понадобится выплачивать 309 долларов в месяц, а заемщику достаточно иметь доход в 924 доллара. При зарплате в 1355 долларов он может рассчитывать на Audi A4 — машину классом выше. Ежемесячный платеж за нее составит 452 долларов, а не 840, как при простом кредите. И основное отличие buy-back от классического кредита состоит в том, что покупатель имеет возможность через 1—5 лет продать автосалону приобретенную машину по заранее закрепленной цене в договоре и взять в кредит новый автомобиль. На деле платить за buy-back придется, конечно, больше, поскольку есть еще «скрытые» выплаты, но суть обратного выкупа отражена верно.
Продавцы и банкиры также подчеркивают, что обратный выкуп делает удобной и выгодной эксплуатацию автомобиля, если покупатель планирует использовать машину не более трех лет и постоянно менять автомобили на новые. «Плюсы автокредитования по такой программе очевидны: клиент получает новый автомобиль и гарантированно избавляется от проблем с перепродажей», — говорят в Абсолют-Банке. Buy-back выгоден также тем банкам, которые не хотят вынимать деньги из оборота и иметь в собственности автомобиль. С его помощью повышаешь свое реноме в глазах клиентов. Сразу ездишь на авто, и даже престижном. Для молодых — то что надо.
Обратный выкуп действует в автосалонах, которые заключили с банком соответствующий договор о сотрудничестве по этой программе. Его предлагают банк «Сосьете Женераль Восток», Райффайзенбанк, Абсолют-Банк, МДМ, Московский Банк Реконструкции и Развития, ММБ и некоторые другие финансовые учреждения. Обратный выкуп начинают предоставлять и фирменные автобанки. Им выгодно, чтобы оборот новых машин обслуживающих ими марок был как можно большим и автомобили менялись как можно чаще. Суммы кредита, процентные ставки, вид валюты и сроки кредитования у большинства схожи.
…но платишь все же больше.
Однако у buy-back есть и недостатки. Машина к моменту выкупа непременно должна оставаться в хорошем состоянии и быть технически исправной. Побывавший в аварии
Автокредит с обратным выкупом (buy-back) по-украинскиПрограмма автокредитования с отсрочкой погашения основной части кредита, или Buy-Back (обратный выкуп), широко известная в странах Западной Европы и Америки, наконец появилась и в Украине.
Пионерами во внедрении западных традиций на украинском авторынке стали автоцентр «Атлант-М Дніпровська набережна» (ранее «Автохаус Киев»), официальный дилер VW в Украине и ОТП банк.
Согласно программе «Кредит с отсрочкой платежа», предложенной автосалоном и банком, заемщик, у которого есть первоначальный взнос в размере 10% от стоимости авто, имеет возможность в течение 5 лет погашать только часть задолженности по кредиту (60% от стоимости машины), тем самым, уменьшая размер обязательных ежемесячных кредитных платежей практически на треть.
По окончании срока кредитования, заемщик становится перед выбором:
- он либо погашает остаток кредита (30%) из собственных средств и оставляет автомобиль себе,
- либо берет на этот остаток новый кредит сроком до трех лет под «старые» проценты и также остается с автомобилем,
- либо продает автомобиль дилеру по системе trade-in, погашает остаток кредита, а разницу (если автомобиль будет стоить больше 30%) забирает себе или использует в качестве первого взноса на новый автомобиль.
Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Автокредит с обратным выкупом (buy-back) по-украински
Автокредит 2007: ставки будут снижаться, но постепенно
Продажи новых автомобилей в прошлом году во многом выросли благодаря огромному количеству их покупок в кредит. Что в нынешнем году ждет нас на рынке автокредитования?
Уже сейчас финансовые учреждения из-за огромной конкуренции на рынке предоставляют очень хорошие условия тем, кто хочет взять автокредит. Поэтому большинство опрошенных "АЦ" банкиров сходятся во мнении, что существенных изменений условий кредитования на покупку автомобилей в новом году не предвидится. "Сегодня банки предлагают своим клиентам очень привлекательные условия кредитования покупки автомобилей: нулевой первый взнос, кредиты на оформление покупки и уплату страховых платежей, подарки и пониженные ставки в рамках совместных акций с автосалонами, - рассказывает начальник управления разработки продуктов розничного бизнеса АО "ВАБанк" Антон Шаперенков. - Так что дальнейшей либерализации ждать не следует. Более того, большой спрос на автомобили
позволит крупным банкам выдвигать больше требований к заемщику".
С банкирами солидарны автопродавцы, которые прогнозируют стремительный рост кредитования в 2007 году и надеются на совершенствование кредитных программ со стороны банков. "Этому будет способствовать ряд факторов: повышение покупательской культуры населения (понимание выгод займа при покупке автомобиля), вывод на рынок более привлекательных предложений от финансовых организаций для заемщиков, а также укрепление сотрудничества дилеров с кредитными учреждениями. В связи с этим тенденция роста объемов и доли кредитных продаж автомобилей сохранится", - уверен Сергей Гаврилко, генеральный директор компании "Автохаус Киев". Что будет со ставками?
Процентные ставки в новом году, скорее всего, существенно не изменятся. Если на конец уходящего года средняя эффективная ставка на рынке автокредитования составила 18,3%-18,6% в национальной и 13,4%-13,5% в иностранной валюте, то в 2007 г. можно ожидать незначительного ее понижения в пределах 0,5-1,0%. По-мнению Антона Шаперенкова, изменения ставок будут сезонными: в январе-марте ставки на рынке в среднем могут снизиться на 0,5- 1%, а ближе к зиме начнут расти. В целом же в 2007 году ожидается снижение ставок, особенно на гривневые кредиты. Улучшение условий со стороны финансовых учреждений вызвано возрастающей конкуренцией. "На рынке
появляются новые игроки - иностранные банки, которые приходят с новыми, более прогрессивными технологиями и могут позволить себе на этапе вхождения использовать демпинговые процентные ставки в виде акционных условий", - утверждает специалист АО "ВАБанк". Гривня станет выгоднее
В этом году, как и в прошлом, будет постепенно сокращаться разница процентных ставок между валютными и гривневыми кредитами. А это делает последние все более привлекательными для заемщиков. Заместитель председателя правления банка "Украинская финансовая группа" Алексей Сысоев считает, что если Национальному банку в 2007 году не удастся запретить валютное кредитование, то долларовые кредиты на покупку авто останутся более востребованными среди автолюбителей, поскольку на сегодняшний день они дешевле гривневых. Но уже в 2008-2009 годах такая ситуация может измениться, надеется он. Во-первых, ставки по кредитам в национальной валюте ежегодно снижаются на 0,5-1,5%, и эта тенденция будет продолжаться. Во-вторых, огромное желание НБУ максимально снизить объемы валютного кредитования может только ускорить этот процесс.
Банкиры уверены, что брать кредиты нужно в той валюте, в которой клиент получает основной доход. "Если разница в процентных ставках между валютными и гривневыми кредитами составляет 2-4%, а зарплату заемщик получает в гривнах, то ссуда должна быть в национальной валюте, чтобы не подвергать себя рискам колебания валютных курсов", - резюмирует Алексей Сысоев. Впрочем, удельный вес кредитов в долларах США пока еще будет превалировать в кредитных портфелях банков по программам автокредитования.
Семь лет - предел?
Сроки кредитования в Украине за последнее время стали близки к европейским. Сегодня уже можно получить кредит на покупку иномарки на срок от 6 до 7 лет (для автомобилей производства стран СНГ - до 5 лет). Возможное увеличение сроков кредитования многим банкирам кажется нереальным. Ведь через 5-7 лет рыночная стоимость автомобиля снижается вдвое и больше. А если заемщик перестанет погашать кредит, то банк будет вынужден
ОТП Банк выдает кредиты на покупку автомобиля марки Great Wall
ЗАО "ОТП Банк" совместно с ООО "Атлант-М Китайские автомобили" проводит новую национальную акцию: покупая в период с 29 октября 2007 года по 31 декабря 2007 года автомобиль марки Great Wall в автосалонах официального дистрибьютора ООО "Атлант-М Китайские автомобили" или в сети официальных дилеров этой марки, клиент получает уникальную возможность оформить кредит с меньшей процентной ставкой и банковской комиссией.
Так, по кредиту на авто с первоначальным взносом процентные ставки установлены на уровне:
9,99% годовых в долларах США,9,49% - в евро,
7,99% - в швейцарских франках,
13,49% - в национальной валюте.
Кредит на авто выдаётся сроком до 5 лет. Первоначальный взнос клиента составляет 15% от суммы займа. При этом единоразовая банковская комиссия составляет всего 0,99% от суммы кредита, которая может быть оплачена за счёт кредита, путём увеличения его суммы.
Акция проводится по всей Украине, в автосалонах сети официальных дилеров Great Wall Motor Co. а именно:
в Донецкой,Днепропетровской,
Запорожской,
Киевской,
Луганской,
Львовской,
Одесской,
Полтавской,
Харьковской областях АР Крым.
Источник: расчет на автокредит Новости автокредитования ОТП Банк выдает кредиты на покупку автомобиля марки Great Wall
КАСКО: что стоит ожидать в новом году?1 января 2007 года автомобилисты будут неприятно удивлены - их ожидает подорожание страховых полисов по автомобильному КАСКО. «Введение с 1.01.07 12%-го налога на нерейтинговое перестрахование для тех компаний, которые таким образом защищают свои автопортфели, удорожит перестрахование в среднем на 6-9%, - сообщила изданию «СЕЙЧАС» директор по страхованию СК «РОСНО Украина» Оксана Руденко. - Как следствие, это отразится на страховых тарифах - в сторону их увеличения в среднем на 4-7%».
Повышение тарифов будет постепенным, прогнозирует г-жа Руденко, однако совсем избежать его не удастся. Андеррайтерская убыточность - выплаты, сопоставленные с долями премий за истекшие периоды страхования, - по КАСКО составляет порядка 70%. «Любое увеличение объема выплат неизбежно влечет за собой и рост тарифов, и, следовательно, если страховые компании не хотят обанкротиться, выплаты в процентном соотношении должны оставаться стабильными, - объяснила специалист. - Некоторые компании покрывают убытки по КАСКО за счет резервов по другим видам страхования, но это неправильно с точки зрения ведения бизнеса».
По словам Александра Барчишака, начальника управления страхования на транспорте СК «Кредо-Классик», те или иные изменения условий страхования КАСКО на рынке происходят постоянно. Не будет исключением и 2007 год. «Компании, планирующие активно наращивать портфели автоКАСКО и увеличивать свою долю на этом рынке, а это в первую очередь страховщики с иностранным капиталом, будут предлагать новые страховые продукты с привлекательными для клиентов ценой и условиями страхования», - сообщил эксперт изданию «СЕЙЧАС». В то же время те компании, которые в предыдущие годы использовали агрессивные стратегии в развитии этого направления бизнеса и на сегодняшний день сформировали существенную базу договоров КАСКО, будут пытаться снижать убыточность и улучшать качество своих страховых портфелей. «Это может вылиться в пересмотр тарифов и условий страхования, внесение в договоры определенных ограничений», - отмечает г-н Барчишак.
У каждой страховой компании этот вид страхования развивается по-своему, соглашается г-жа Руденко. Для кого-то он убыточен, кто-то балансирует на «красной линии» за счет перестрахования, ужесточения политики по выплатам и т. д. «В целом же по рынку КАСКО - действительно, не тот вид страхования, на котором страховщики зарабатывают большие деньги», - добавляет она (см. «СЕЙЧАС», №124 от 11 июля 2006 г.).
Существующие тарифы по автострахованию г-жа Руденко считает приемлемыми. «Они зависят от страховой суммы и размера франшизы, - объяснила эксперт. - Чем дешевле автомобиль, тем меньше страховая сумма и тем выше тариф. Увеличение франшизы уменьшает тариф, и наоборот: чем ниже франшиза, тем выше тариф». Средний тариф в настоящее время составляет 5,7% страховой суммы.
Страховые компании вряд ли откажутся от договоров страхования с нулевыми франшизами, поскольку данный продукт востребован на рынке. «Однако такие договоры наверняка подорожают, поскольку многие компании отмечают их высокую убыточность, - сообщил г-н Барчишак. - Насколько подорожают - сказать сложно. Каждый страховщик в этом вопросе опирается на результаты анализа собственного страхового портфеля».
Не стоит забывать, что выбор оптимального страхового полиса и его своевременная оплата не всегда гарантируют получение выплат. Основными причинами отказа в выплате страхового возмещения являются: нарушение страхователем условий договора, например, несвоевременное уведомление о наступлении страхового случая и передача управления водителю, не заявленному страховой компании; подача страхователем при заключении договора недостоверной информации об объекте страхования или о факте наступления страхового случая; неуведомление о происшествии компетентных органов (когда такое уведомление предусмотрено). Впрочем, некоторые компании расширяют для своих клиентов список исключений - например, отказывают в выплате, если водитель грубо нарушил правила дорожного движения: превысил скорость, осуществлял движение на красный свет, въехал на полосу встречного движения, проигнорировал дорожные знаки, запрещающие движение, и прочее.
Не стоит забывать и о таком возможном пункте страхового договора, как размер вычитаемой страховой суммы. «Вычитаемая страховая сумма - это условие договора, при котором после выплаты страхового возмещения общая страховая сумма по договору уменьшается на сумму выплаты, - объяснил г-н Барчишак. - Использование или исключение этого условия определяется политикой страховой компании». Таким образом, чем чаще вы будете попадать в ДТП, тем меньше вероятность того, что оставшейся общей страховой суммы будет достаточно для последующей выплаты возмещений.
Прогнозируя динамику развития рынка автострахования в следующем году, г-н Барчишак отметил, что она будет, в
Банк "Санкт-Петербург" получит долгосрочную кредитную линию
Банк "Санкт-Петербург" и Северный Инвестиционный Банк (Nordic Investment Bank) заключили соглашение о предоставлении российскому банку долгосрочной - до 8 лет - кредитной линии объемом 20 млн евро.
Как сообщила пресс-служба Банка "Санкт-Петербург", полученные средства будут направлены на финансирование проектов клиентов банка, при выборе которых внимание будет уделено не только экономической, но и экологической эффективности проектов, а также рациональному использованию энергии.
Вот что отметил Директор по работе с финансовыми институтами Банка "Санкт-Петербург" Константин Носков: "Открытие 8-летней кредитной линии Северным Инвестиционным Банком свидетельствует о возрастающем доверии к Банку "Санкт-Петербург" на Западе. Для нас это первая кредитная линия такой срочности. Мы надеемся, что Банк «Санкт-Петербург» посредством дальнейшего расширения сотрудничества с международными финансовыми институтами сможет в полной мере удовлетворять возрастающие потребности наших клиентов в долгосрочных инвестициях".
Источник: Авто в кредит Новости автокредитования Банк "Санкт-Петербург" получит долгосрочную кредитную линию
Банк «Советский» улучшил условия по автокредитам
Банк «Советский» изменил линейку тарифов «Турбо Кредит» на приобретение автомобилей. Как пояснили в банковской пресс-службе, в новых тарифных планах максимально возможная сумма кредита увеличена до 1,450 млн рублей, 35 тыс. долларов или 30 тыс. евро.
Тариф «Турбо Кредит 0% первый взнос» позволяет включить дополнительное оборудование и страхование в сумму кредита, сократив в этом случае расходы клиента до суммы, необходимой только на регистрацию автомобиля в органах ГИБДД.
По другим программам тарифного плана «Турбо Кредит» первоначальный взнос снижен до 10%.
По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», на 1 января 2009 года активы-нетто ЗАО «Банк «Советский» составляли 2,7 млрд рублей (391-е место по России). Кредитная организация — участник системы страхования вкладов.
Источник: калькулятор на автокредит Новости автокредитования Банк «Советский» улучшил условия по автокредитам мой блог
Тойота Банк займется автокредитованием осенью
Центральный Банк России выдал ЗАО «Тойота Банк» лицензию на осуществление банковских операций, номер лицензии — 3470. Получение лицензии завершает этап регистрации банка; начало розничных операций запланировано на осень 2007 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Тойота Банка.
Среди международных автопроизводителей концерн Toyota первым открыл свой банк в России, отмечается в сообщении. 99% акций Тойота Банка принадлежит Toyota Kreditbank GmbH (Германия), 1% акций владеет Toyota Leasing GmbH (Германия). Оба учредителя входят в структуру Toyota Financial Services Corporation (Япония).
Холдинговая компания Toyota Financial Services Corporation, 100% акций которой принадлежит Toyota Motor Corporation, управляет финансовыми структурами автоконцерна. Финансовые услуги Toyota Financial Services Corporation доступны более чем в 30 странах и регионах — на более 90% территорий, на которых представлена продукция автоконцерна.
Тойота Банк будет кредитовать физических лиц на покупку автомобилей Toyota и Lexus, а также осуществлять программы корпоративного кредитования для официальных дилеров этих марок. Банк планирует начать розничные операции в Москве осенью текущего года, в Санкт-Петербурге — в 2008 году. Подразделения банка будут работать под двумя брендами: Toyota Financial Services и Lexus Financial Services. Расположены они будут только в автосалонах официальных дилеров Toyota и Lexus соответственно.
Источник: Автокредит Новости автокредитования Тойота Банк займется автокредитованием осенью блог
Автосалоны увеличили продажи машин в три раза за счет серых дилеров
Дефицит авто в украинских салонах и лазейки в законах позволили им за год утроить продажи. Данная тенденция не на шутку обеспокоила автомобильное лобби, которое пытается привлечь на свою сторону контролирующие органы, пугая их рассказами о миллиардных потерях казны. Правда, многие участники рынка признают, что белые дилеры сами спровоцировали активизацию своих серых коллег - возможность избежать многомесячного ожидания вожделенного автомобиля толкает многих украинцев в гостеприимные объятия полулегальных продавцов.
Естественно, бюджет при этом теряет довольно внушительные суммы. Но покупка автомобиля у серого дилера все же выглядит более приемлемым вариантом реализации своих четырехколесных амбиций, чем взятка менеджеру белого автосалона за право уплатить его хозяину несколько десятков тысяч долларов. Разница же в ценах на авто в Украине и, к примеру, Соединенных Штатах настолько велика, что позволяет поставщикам неплохо зарабатывать, даже закупая выбранную клиентом машину в автосалоне.
С учетом доставки из США, растаможки и других официальных платежей такой автомобиль получается практически в одну цену с предлагаемым официалами. Зато приобретенные таким экзотическим способом машины, как правило, доставляются в несколько раз быстрее, чем официально покупаемые на таможенной территории Украины. При этом некоторые серые дилеры предлагают постановку автомобиля на гарантийное обслуживание у белых, которые обещают прекратить эту практику.
Отечественный авторынок меняет окрас - продавцы техники говорят о стремительно растущей доле серого импорта. По данным заместителя председателя правления корпорации «Укравто» Вячеслава Поврозника, только за восемь месяцев нынешнего года в страну было ввезено 23 тыс. «неофициальных» машин, что в три раза превышает аналогичные показатели прошлого сезона. Как следствие, общая доля такой техники в продажах увеличилась с 4,7 до 7%. Активизацию нелегальных конкурентов уже ощутили на собственном кармане и официальные продавцы. Заместитель генерального директора по сбыту автомобильной группы «Випос» (импортер Audi) Олег Нечаев констатирует, что нелегалы за год подмяли под себя более 10% продаж марки, увеличив свою долю в сегменте с 13 до 25%. В компании «АвтоКапитал» называют схожие данные: по марке Merсedes прирост серого импорта в этом году составил 12%, по Chrysler, Jeep, Dodge - 10%.
В сентябре автомобильному лобби удалось привлечь к данной ситуации внимание Генеральной прокуратуры, которая направила таможенникам письмо с требованием пресечь нарушения. Но, как утверждают в ВААИД, серые дилеры не намерены сдаваться без боя. «По нашей информации, сейчас в Одессе стоит порядка 3 тыс. нерастаможенных авто, владельцы которых ждут решения вопроса с таможней в свою пользу. Кроме того, продавцы ищут новые схемы нелегального ввоза техники. К примеру, недавно Харьковский суд разрешил льготную растаможку некоему гражданину Вощенко, воину-афганцу и инвалиду. Под его документы в Украину уже ввезли 60 Toyota Camry, а сейчас готовится импорт партии машин на сумму $20 млн. То есть схема ввоза «по Вощенко» может стать очень популярной», - поясняет Назаренко.
Сейчас дилеры придумывают способ добраться и до неуловимого Вощенко, привлекая на свою сторону представителей разнообразных контролирующих органов. Кроме того, автосалоны, которые ранее брали на обслуживание все машины своей марки, независимо от их происхождения, заявили, что отказываются иметь дело с владельцами нелегальной техники. Этот удар действительно может оказаться болезненным для серых продавцов, так как многие из них не развивают собственную сервисную службу.
За девять месяцев 2007 г. в Украине было продано 366 тыс. автомобилей, причем в нынешнем сезоне рынок растет рекордными темпами - на 40–50% ежемесячно. Понятно, что столь лакомый пирог привлекает внимание не только официальных, но и серых продавцов. Олег Назаренко говорит, что последние могут экономить на налогах до 55%, что делает этот бизнес сверхприбыльным.
Главное, что сыграло на руку нелегалам, - жесткий дефицит автомобилей в отечественных салонах. Расторопные продавцы активно подхватывают покупателей, которых по той или иной причине выставили за дверь официальные дилеры. К примеру, поставки некоторых моделей в нашу страну жестко квотированы, тогда как в тех же американских салонах они есть в свободном доступе и по сходной цене. Именно с данной тенденцией эксперты связывают, в частности, рост серых поставок Audi Q7 и Nissan Qashqai, за которыми у наших дилеров нужно стоять в очереди по полгода.
У таких марок премиального сегмента, как Acura, Aston Martin, Ferrari, Lincoln и пр., в Украине вообще нет официального представительства, что открывает широкий простор для деятельности нелегалов. Так что, несмотря на все усилия автомобильного лобби, в ближайшее время у серых продавцов вряд ли пропадет интерес к этому рынку.
В Украине ожидается подорожание автомобилей
Верховная Рада приняла закон о ратификации ВТО. Споры и разногласия о размере ввозной пошлины на новые и бывшие в употреблении автомобили длились в рядах правительства не один месяц. Один из пунктов, по которому депутаты долгое время не могли прийти к единому мнению, - размер ввозных пошлин на автомобили.
Как показывает мировая практика во всех странах, которые в то или иное время вступали во Всемирную торговую организацию, цена на большинство товаров падала. Ярким примером того является Польша, вступившая в ВТО раньше, чем Украина: там цены на автомобили не поднялись, а, наоборот, упали. Украина - страна парадоксальных явлений. Skoda Super B, которая производится в Украине, стоит дороже, чем в соседней России, где их не производят. С 10 мая 2008 года начинает действовать ввозная пошлина на автомобили в размере 10% (напомним, что раньше она составляла 25%), и в то же время перестает существовать зона свободной торговли Украина - Россия.
Раньше автомобили, которыми торговали между собой эти два государства, не облагались ввозной пошлиной на территории обоих государств. Это давало крупным промышленникам возможность иметь хорошую прибыль от продажи морально устаревших автомобилей, которые все еще производятся на заводах одного и другого государства.
Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко полагает, что именно данный документ может сильно повлиять на ценообразование на украинском автомобильном рынке в сторону роста цен. Одновременно с подписанием протокола с ВТО Украина взяла на себя обязательства обеспечивать равные принципы для доступа на свой рынок всех стран - участниц ВТО. Межправительственное соглашение между Украиной и Российской Федерацией предусматривает нулевую пошлину на автомобили из России.
Это соглашение является прямым нарушением основных принципов ВТО. Украина вынуждена либо разорвать соглашение, либо исключить из него автомобили. Как только это произойдет, автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ будут облагаться 10%-ной пошлиной, что неминуемо приведет к их подорожанию. Такой рост цены в массовом сегменте рынка означает ужесточение конкуренции в бюджетном сегменте. АвтоВАЗ будет вынужден реагировать, и попытается сохранить конкурентоспособность своих моделей, но рост все равно неизбежен.
Украинские Chevrolet Lanos, которые весьма популярны в России, тоже придется перевозить через границу, отдавая 10% пошлины. А данное изменение, возможно, приведет к уменьшению объема экспорта. Рост цен на бюджетные автомобили всегда воспринимался болезненно со стороны потребителя.
На другие ввозимые в Украину автомобили, например Toyota, Volkswagen или Mazda, снижения цен также не предвидится. Цены на автомобили, впрочем, как и на любой другой товар, определяются балансом спроса и предложения. А в Украине спрос огромен, только за первый квартал рост продаж новых автомобилей составил около 70%. Неоднозначная ситуация складывается на рынке подержанных автомобилей. Теперь отменен запрет на ввоз автомобилей старше восьми лет
Одно плохо - условия по прохождению технического осмотра теперь изменились. Сейчас при первой постановке автомобиля на учет в ГАИ придется заплатить кругленькую сумму. Если объем двигателя от 1001 до 1500 куб. см. и машина старше восьми лет, то платеж составит 200 гривен за каждые 100 куб. см., а если объем свыше 3500 куб. см. - то 1000 гривен за 100 куб. см. Такие ставки делают ввоз старых автомобилей нецелесообразным.
Источник: Автокредит Новости автокредитования В Украине ожидается подорожание автомобилей соц. сеть