Характеристика:

Дата открытия: 15 мая 1935 года.

Архитекторы: И. Г. Таранов, Н. А. Быкова

Тип станции: колонная трехпролётная мелкого заложения.

Глубина заложения: 8,5 метров.

Пассажиропоток (по данным 18.03.1999): 66 550 чел.

Описание станции:

Станция открыта в составе первого пускового участка Московского метрополитена в 1935 году. Колонны станционного зала облицованы серым мрамором "уфалей" и марблитом, путевые стены покрыты светло-жёлтой глазурованной плиткой, пол выложен серым и тёмным гранитом. Вестибюль в виде проходной арки расположен на аллее, ведущей к ПКиО "Сокольники". Станция "Сокольники" - памятник архитектуры, на Парижской международной выставке в 1937 году, проект станции получил премию "Гран-при".

Стоит заметить, что изначально на станции висели круглые светильники для ламп накаливания, которые располагались в нишах над путями и между колоннами, но в 60-70-х годах прошлого века они были заменены на обыкновенные люминесцентные лампы между колонн. В то же время, асфальтовое покрытие пола было заменено на чёрный и серый гранит. А дорогая "сталинская" глазурованная плитка, была заменена на дешёвую "хрущёвскую". Таким образом, в Московском метро, практически, появилась ещё одна "сороконожка".

За станцией расположен двухпутный оборотный тупик, использовавшийся раннее (до 1965 года) для оборота поездов, в то время, когда станция "Сокольники" была конечной. В настоящее время обороты иногда используются по назначению, в "часы-пик" для уменьшения интервалов на более загруженной южной части линии, а также они используются в для технического осмотра и, в ночное время, для отстоя поездов.

Происхождение и история названия:

Станция названа по близлежащему парку "Сокольники" в историческом районе Сокольники. Совсем ещё недавно, район Сокольники, по большей части состоял из частного сектора, и лишь несколько десятилетий назад, земли бывшей Сокольничьей слободы начали обрастать современными многоэтажками.

Район Сокольники унаследовал название местности Сокольники, где в XVIII веке возникла Сокольническая (Сокольничья) слобода, т.е. селение сокольников - лиц, занимавшихся содержанием и обучением соколов и других ловчих птиц для царской охоты. Соседний лесной массив назывался Сокольничья (позже - Сокольническая) роща.
[640x480]
[640x480]
[640x480]
[480x489]
[568x472]
[569x470]

Характеристика:

Дата открытия: 31 декабря 1965 года.

Архитектор: Н. И. Демчинский

Тип станции: колонная трехпролетная мелкого заложения, сооружена по типовой конструкции подземного типа, т.н. "сороконожка".

Глубина заложения: 8 метров.

Пассажиропоток (по данным 18.03.1999): 75 640 чел.

Описание станции:

Колонны облицованы зеленоватым мрамором, стены отделаны белой керамической плиткой, пол выложен серым и красным гранитом.

Выход через подземные переходы на Преображенскую площадь, улицы Стромынка, Большая Черкизовская, Краснобогатырскую и Преображенский вал.

Часть перегона "Преображенская площадь"-"Сокольники" проходит по открытому метромосту через р. Яуза. За станцией располагался перекрёстный съезд, который использовался для оборота поездов, в бытность "Преображенской площади" конечной станцией (1965-1990). После открытия станций "Черкизовская" и "Улица Подбельского" съезд был разобран.

Происхождение и история названия:

Станция названа по площади на которую выходит. Точная дата возникновения площади неизвестна, вероятно, это конец XIX века. В 1950-х годах, она также включила в себя площадь Преображенской Заставы. Район Преображенское, в котором находится площадь, унаследовал название старинного дворцового села Преображенское - подмосковной колыбели петровских преобразований. Здесь, в частности, был сформирован из "потешных" и (до начала XVIII века) квартировал в соседней Преображенской солдатской слободе Преображенский полк, ставший вместе с Семёновским полком, основой русской регулярной армии.

Некогда на этом месте существовала деревня Собакина, которая обезлюдела (стала "пустой") и в XVI веке была известна как Собакина Пустошь. Затем здесь вновь возникло поселение, которое в середине XVII века получило название Преображенское, по храму Преображения, который находился на нынешней Преображенской площади и был взорван в 1964 году, в связи со строительством метро.
[640x480]
[640x480]
[640x480]
[469x476]
[471x476]

Станция "Черкизовская".

Характеристика:

Дата открытия: 1 августа 1990 года.

Архитекторы: Н. А. Алешина, Н. К. Самойлов

Тип станции: односводчатая мелкого заложения.

Глубина заложения: 11 метров.

Пассажиропоток (по данным 18.03.1999): 66 780 чел.

Описание станции:

Путевые стены, вместе с частью свода, облицованы темным металлом, пол выложен серым гранитом. В торцах станции, над лестничными маршами, находятся витражи, посвященные спорту.

Выходы в город к стадиону "Локомотив", на Большую Черкизовскую улицу и Окружной проезд.

В середине 80-х началось строительство продления линии к новому депо со станциями "Черкизовская" и "Улица Подбельского". Именно местоположение нового депо определило трассировку линии. Станция "Черкизовская" оказалась расположена довольно неудобно, практически не обслуживается наземным транспортом и используется, в основном, только посетителями многочисленных рынков и стадиона "Локомотив".

Перед станцией "Черкизовская" видны отходящие вбок тоннели без рельсов - это заделы под продление линии в Гольяново, когда участок "Черкизовская"-"Улица Подбельского" войдет в состав Большого Кольца. Схему путей и проекта второй "Черкизовской" смотрите тут.

Происхождение и история названия:

Станция названа по московскому району Черкизово, в котором она находится. Район, в свою очередь, своё название заимствовал у бывшего подмосковного села Черкизово, на месте которого расположен. Село Черкизово известно с 1378 года; первоначально, видимо, принадлежало выходцу из Золотой Орды царевичу Серкизу (Черкизу), в крещении Ивану; его сын Андрей Иванович Серкизов был воеводой у Дмитрия Донского и погиб в Куликовской битве (1380).

С конца XIV века и до 1764 года, село принадлежало Чудову монастырю и было местом отдыха московских митрополитов и архиереев (второе название Черкизовского пруда - Архиерейский). В XIX веке село вошло в состав Москвы и на месте села образовалась Большая Черкизовская улица. В настоящее время, название станции у большинства москвичей и гостей ассоциируется, в первую очередь, с обилием вещевых рынков, которые окаймляют со всех сторон вестибюли станции.
[640x480]
[640x480]
[640x480]

Материалы взяты с сайта http://metroworld.ruz.net/

Характеристика:

Дата открытия: 1 августа 1990 года.

Архитекторы: Н. А. Алешина, Н. К. Самойлов

Тип станции: колонная трёхпролётная мелкого заложения, сооружена по типовой конструкции подземного типа, т.н. "сороконожка".

Глубина заложения: 8 метров.

Пассажиропоток (по данным 18.03.1999): 45 290 чел.

Описание станции:

Станция открыта одной очередью вместе с "Черкизовской" и депо "Черкизово". В будущем, станцию "Улица Подбельского", вместе с "Черкизовской", планируется включить в Большое Кольцо. Выходы в город через подземные переходы на Открытое шоссе, Ивантеевскую улицу и 7-й проезд Подбельского.

Путевые стены облицованы металлическими полосами, из которых выложен геометрический орнамент, колонны облицованы белым мрамором. Одна из немногих "сороконожек", которая имеет подвесной потолок, в данном случае металлический. Освещёние на станции люминесцентное.

Перед станцией находится перекрёстный съезд, а за станцией - двухпутные оборотные тупики, которые используются для оборота и ночного отстоя составов. На перегоне "Черкизовская" и "Улица Подбельского" отходят два пути к электродепо "Черкизово".

Происхождение и история названия:

Своё название станция метро получила по бывшей улице Подбельского, к которой выходит. А также, в память о партийном деятеле В. Н. Подбельском (на станции установлен его бюст). В 1992 году улица переименована в Ивантеевскую, но в районе станции сохранились 1-7 проезды Подбельского. Названия, проезды получили в 1954 году, 7-й проезд образован в 1990 году. Проезды возникли на территории посёлка работников связи, образовавшегося в 1920-х годах вблизи села Богородское и получившего имя Подбельского.

Вадим Николаевич Подбельский (1887-1920) - советский государственный деятель, в октябре 1917 года входил в состав Московского, боевого центра, участвовал в захвате Московского почтамта. С 1918 года - народный комиссар почт и телеграфа РСФСР. Участвовал в подавлении крестьянского восстания на Тамбовщине и левоэсеровских мятежей в Москве и Ярославле.
[640x480]
[640x480]
[640x480]
[640x480]

Причём логотип у меня со случайным выбором. :-)
[700x525]

А это мой профиль на Yahoo!
[700x525]

И их фирменный мессенджер,который по функциональности не уступает,и даже превосходит ICQ и Mail.Агент. :-)
[700x525]

Клипы не обрабатываются. Ладно,попробую завтра.

Это цитата сообщения La_Toya Оригинальное сообщение

Попугайчик - меломан

Смотрим, такой заряд позитива вы ещё нигде не видели 

Это наши электрики снимают гирлянды.
[525x700]

А после них я и ещё один мой коллега по работе полезли на эту же вышку снимать шарики и прочие погремушки. А "ёлочка" у нас была высокая,до пятого этажа! :-) Мы там,на высоте,,шкодили и прикалывались,такое там вытворяли! Как ни попадали оттуда - сам не знаю! :-))) Потом у водителя в машине закончился бензин,и мы там "зависли" до тех пор,пока он не заправился. А наши плотники в это время лазили внутри самой конструкции и разбирали её. Тоже с хохмами и приколами. :-) Короче,повеселились мы сегодня на славу. :-)

Смотреть это видео

L'amour N'est Rien

Это цитата сообщения Burried Оригинальное сообщение

Информация о концертах Милен в России



13.01.2009 17:45
Новая информация о концертах в России, которую нам сообщил Leon:

Только что говорил с Сергеем Самохваловым, менеджером по организации концертов от российского отдела лейбла Sony Music, который ещё весной прошлого года говорил про организацию концертов Милен в России.

Ничего особо хорошего для людей, купивших билеты, я, увы, не услышал. Ситуация такова - Сергей занимался концертом Ализе в Москве, который прошёл 18 мая 2008 г. Через окружение Ализе он получил рекоммендации, вышел на менеджера МФ Тьерри Сюка и предложил им идею организовать концерты МФ в России (первоначально их НЕ планировали), идеей в итоге заинтересовались, но руководство Сергея сию инициативу не поддержало, проект был передан А. Агапову, который организовывал российские концерты Рыжей 2000 г. Потом началась закулисная борьба российских промоутеров - у Агапова проект пыталась перебить одна из крупнейших российсих промоутеров - г-жа Дальская, в итоге Агапов проект сумел удержать в своих руках и подписание окончательного контракта между ним и менеджментом МФ запланировано на февраль 2009 г. - из личного письма Агапова!!!

Ни о каких конторах Евромаксмедиа и уж тем более о продажах билетов на концерты ему ничего не известно!

Источник http://mylene.org.ru

Предыдущая запись скопировалась. Что называется,"начало положено". :-)

Копироааться будут только новые записи,в том числе и эта. Я не знаю,есть ли такая возможность на Яндексе,где у меня тоже есть аккаунт. Если есть,то буду транслировать и туда.

Смотреть это видео

Fuck Them All

Смотреть это видео

И последнее видео из тех,что я хотел выложить - мост через реку Ула,которая протекает по Тульской области и через саму Тулу.

Смотреть это видео

Железнодорожное депо в Туле.

Смотреть это видео

Тульская область.

Смотреть это видео

Серпуховской район.

Смотреть это видео

Мост через Оку.

Смотреть это видео

Как и обещал,ввкладываю. Это Чеховский район

Сегодня ждите видео! -)