Я нашла своего автоинструктора с помощью поискового запроса в интернете. Я набрала фразу: "Автоинструктор на вашей машине" и зашла по ссылке. На сайте был указан номер телефона, по которому я позвонила.
В автошколу обращаться желания не было, да и что там делать?! Прокуренные ребята, которые не скупятся на крепкие словечки...
Поэтому вариант автоинструктора из автошколы отпадал полностью...К тому же права у меня давно,только опыта не было...
Я хотела учиться сразу на своей машине...у меня Nissan Qashqai, автомат...
Я хорошо помню уроки в автошколе несколько лет назад, как инструктор оставлял меня одну на площадке, а сам шел пить кофе...
Теперь же я встретила настоящего профессионала - инструктора зовут Дмитрий Сергеевич...Сначала он помог мне поставить мою машину на учет в ГИБДД, а потом научил меня водить автомобиль...Занятия проходили очень интересно. Дмитрий постоянно комментировал дорожные ситуации, у меня сложилась целостная картина необходимого поведения на дороге...
На уроках вождения мы занимались габаритной подготовкой на автодроме, отрабатывали необходимые мне маршруты на работу, в АШАН и на дачу, просто катались по центру Москвы...Кстати, многие инструкторы в автошколах, похожи на художника из гоголевского "Портрета" - они знают только свой район, а полный комплекс подготовки провести не могут.
Очень много я подчеркнула от Дмитрия Сергеевича и в человеческом плане - я и не знала, что инструкторы по вождения могут иметь такие разносторонние знания. Рекомендую всем заниматься именно с настоящими профессионалами, а не доверять шарлотанам.
Елена Викторовна
[448x336]Женщина за рулем- это модно и современно!
|
В советское время отсутствовала какая-либо альтернатива отечественному автопрому, а продукция ВАЗа явно не была предназначена для прекрасного пола - тяжелый руль, жесткое сцепление, высоко поднятые педали, да само сцепление как таковое... Современые автомобили оснащены всевозможными усилителями, а какое чудо коробка-автомат! Да и GPS-навигаторы вещь нужная...в общем стало значительно легче управлять автомашиной.Да и по надежности произошел настоящий прорыв... Дамы потянулись и к частным инструкторам,и в автошколы.Большинство обучающихся вождению именно дамы! Женщины почувстовали удобство этого "сугубо мужского средства передвижения"- можно в любое время поехать в магазин, к парикмахеру... Некоторые мужья тоже понимают выгоду от такого всплеска феминизма... Жена отвезет ребенка в школу или детский сад, при езде на большие расстояния может сменить уставшего мужа, а если он перепил в гостях доставит домой... Отношение со стороны мужчин к даме за рулем от сдержанно-настороженного до крайне негативного, однако автоледи действительно имеют ряд преимуществ перед мужчинами...мужчины чаще садятся за руль в нетрезвом состоянии, совершают грубые нарушения правил, такие как выезд на полосу встречного движения и проезд на запрещающий сигнал светофора... Пройдет немного времени и женщины будут наравне с сильным полом отстаивать права автомобилистов, требуя от властей хороших автодорог...быть может именно они и станут движущей силой- у дам генетическая тяга к комфорту... Да и разбираться в техническом устройстве автомобилей дамы могут не хуже, например, в команде SUBARU на раллийном чемпионате мира WRC женская бригада механиков...А немецкая автогонщица Ютта Кляйншмидт вообще победила на ралли Париж-Дакар!
|
Классификация опасных грузов
Класс 1 - взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества, и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;
подкласс 1.1 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с опасностью взрыва массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз;
подкласс 1.2 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;
подкласс 1.3 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него;
подкласс 1.4 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;
подкласс 1.5 - взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны;
подкласс 1.6 - изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования.
Примечание. Взрывчатые смеси газов, паров и пыли не рассматриваются как взрывчатые вещества.
Класс 2 - газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий:
абсолютное давление паров при температуре 50 град. C равно или выше 3 кгс/кв. см (300 кПа);
критическая температура ниже 50 град. C.
По физическому состоянию газы делятся на:
сжатые, критическая температура которых ниже -10 град. C;
сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10 град. C, но ниже 70 град. C;
сжиженные, критическая температура которых равна или выше 70 град. C;
растворенные под давлением;
сжиженные переохлаждением;
аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний;
подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся газы;
подкласс 2.2 - невоспламеняющиеся ядовитые газы;
подкласс 2.3 - легковоспламеняющиеся газы;
подкласс 2.4 - легковоспламеняющиеся ядовитые газы;
подкласс 2.5 - химически неустойчивые;
подкласс 2.6 - химически неустойчивые ядовитые.
[показать]Каталог автомобильных сайтов 2105.RU
[показать] Автоинструкторы