Боинг-737 - самый популярный узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт в мире! Помимо этого Боинг-737 - самый массовый реактивный пассажирский самолёт за всю историю авиации: 6160 машин заказано и 5109 поставлено. До сих пор находится в производстве. Самолёт разработан корпорацией Боинг, поставляется в серийное производство с 1967 года. Интересен тот факт, что 737-й используется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1250 самолётов этого типа, и каждые 5 секунд взлетает (и садится) ещё один самолёт.
[400x250]
КАТАСТРОФЫ ЭТОГО САМОЛЕТА В МИРЕ- 140
Боинг-747 - пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний большой протяженности. Первый полет самолет выполнил 4 июля 1975 года. В начале февраля 1976 года самолет был сертифицирован, и в марте авиакомпания "Пан Американ" получила первый самолет.
В России эти лайнеры есть в наличии только у компании "Трансаэро". После первого коммерческого рейса в 1970 году Боинг-747 в течение 35 лет оставался самым большим пассажирским авиалайнером, однако, недавно его обошел европейский аэробус A-380.
Модификаций 747-го всего 6:
Боинг-747-100B (усовершенствованная система управления и шасси) Боинг-747SR (ближнемагистральная модификация)
Боинг-747-200 (увеличенная взлетная масса и мощные двигатели)
Боинг-474SP (Special Perfomance)
Боинг-747-300 (увеличенная пассажировместимость)
Боинг-474-400 (более комфортный и экономичный)
[450x299]
КАТАСТРОФЫ ЭТОГО САМОЛЕТА В МИРЕ-47
Аэробус А-310 - пассажирский самолет большой вместимости и средней дальности. Модификация А-310-200 предназначена для авиалиний средней протяженности (скорость - 895 км/ч, дальность полета - 6670 км), самолеты А-310-300 - для линий большой протяженности (скорость - 895 км/ч, дальность полета - 9540 км). Разработка самолета началась в 1978 году. Регулярная эксплуатация началась в апреле 1983 года. По данным на конец июня 2006 года, 229 самолетов А-310 использовались 39 авиакомпаниями. В России 10 аэробусов находится в эксплуатации у компании "Аэрофлот", 5 - у авиакомпании "Сибирь". Уже к лету "Сибирь" хотела довести число А-310 в своем парке до 9. А-310 разработан в двух модификациях А-310-200 и А-310-300.
[484x192]
КАТАСТРОФЫ ЭТОГО САМОЛЕТА В МИРЕ- 8
Аэробус А-320 - пассажирский лайнер для авиалиний малой и средней протяженности, вместимость - 150 пассажирских мест. A-320 стал самым продаваемым лайнером компании Airbus Industrie за всю историю ее существования. Для первых поставок были созданы две модификации: А320-100 и А320-200 с пассажировместимостью соответственно 130 и 150 пассажиров. В дальнейшем вместимость обоих самолетов стала - 150. Первый полет был осуществлен 22 февраля 1987 года.
На данный момент заказано 2628 лайнера. Поставлено 1618. A-320 - это двухмоторная машина с центральным проходом в кабине, четырьмя пассажирскими входами и четырьмя запасными выходами.
[500x300]
КАТАСТРОФЫ ЭТОГО САМОЛЕТА В МИРЕ - 19
Ил-86 - первый отечественный широкофюзеляжный самолет, предназначен для эксплуатации на авиалиниях средней протяженности. Потребность в таких самолетах в СССР возникла в 1967 г., когда "Аэрофлот" выдвинул требования к самолету на 350 пассажирских мест. В октябре 1967 году было принято Постановление правительства СССР о разработке такого самолета. Первый полет опытный Ил-86 совершил 22 декабря 1976 г. В июне 1977 г. самолет был продемонстрирован на международной авиационно-космической выставке в Париже. В конце декабря 1980 г. самолет Ил-86 выполнил первый регулярный рейс. Один самолет Ил-86 был построен в специальном варианте "Россия" для обслуживания президента России.
[400x207]
КАТАСТРОФЫ ЭТОГО САМОЛЕТА В МИРЕ - 4