В колонках играет - Tokio Hotel
Настроение сейчас - угарненькое

Просыпаюсь открываю глазки а там кент какой-то висит у окна, у мну сердце остановилось а ещё было открыто окно
-Доброе утро
я в шоке
-Ага , доброе....................

Смотреть это видео

смотри и ужасайся

вот так выходиш на баллкон и видиш...........
парня в зеленой футболке и дети дети дети
[700x525]
смотри видео

В колонках играет - тишина
Настроение сейчас - ноорм

приехал друг из германии , рада видеть его до безумия, а расказать об эт безумии некому, вот рассказывоваю вам!

[640x480]
обожаю его причу!!!!!!!!!!!
наших парней не заставишь сделать подобное!:(

[416x384]



В колонках играет - D-NASH
Настроение сейчас - угарненькое

ну вообщем смотрите.


[699x299]
[468x468]
[399x262]
Эт оничка
[500x398]


[287x288]

Американский Vanity Fair опубликовал список самых стильных знаменитостей
01.08.2007
Американский журнал Vanity Fair составил ежегодный список самых хорошо одетых знаменитостей. В числе наиболее элегантных и стильных мужчин названы актер Джордж Клуни, музыкант Ленни Кравиц и новый президент Франции Николя Саркози. Среди женщин отмечены актриса Рене Зельвегер, Мишель Обама - супруга кандидата в президенты США Барака Обамы, Иванка Трамп - модель и дочь магната Дональда Трампа, режиссер София Коппола. В номинации "самая хорошо одетая пара" значатся Брэд Питт и Анжелина Джоли, Дэвид и Виктория Бекхэм, Эштон Катчер и Дэми Мур.

Гонки Гран При родились во Франции и в 2007-м Францию покидают - Формуле 1 стало тесно в Европе, а восточные сладости выглядят так привлекательно. Год назад в Маньи-Кур с помпой отмечали столетие Гран При, а в июле 2007-го нас ждет последний Гран При Франции на ближайшие несколько лет. Посему - несколько любопытных фактов...

[500x342]

• Впервые Гран При разыграли в Ле-Мане, в 1906-м. Победителем 12-круговой гонки по импровизированной трассе, вобравшей в себя треугольник дорог общего назначения, стал венгр Ференц Сис. Средняя скорость победителя немного превышала 100 км/ч.

• Французская гонка была частью дебютного сезона Формулы 1 в 1950-м, тогда она проводилась в Шампани, в Реймсе и первым к финишу приехал Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo. Гран При Франции присутствовал во всех чемпионатах, кроме сезона 1955 года, когда гонку отменили из-за трагедии в Ле Мане, приведшей к гибели более 80 зрителей.

• Трасса в Реймсе, принимавшая Гран При Франции в 50-60-х годах и состоявшая из трех длинных прямых, связанных напряженными шпильками, долгое время считалась самой скоростной трассой чемпионата, наравне со Спа.

[500x342]

• Гран При Франции 1953 года, как раз в Реймсе, вошел в историю невероятной борьбой, когда проехавшие больше 500 км гонщики решили судьбу первого места на финишной прямой - Майк Хоторн на секунду опередил Хуана-Мануэля Фанхио, а тот в свою очередь выиграл четыре десятых у Хосе-Фройлан Гонзалеса. Следом финишировал Альберто Аскари и четверо лучших уместились в 4.6 секунды.

• Джанкарло Багетти вошел в историю тем, что выиграл первый же Гран При, в котором участвовал. Произошло это в 1961-м, в Реймсе. Удивительно, первая победа стала и последней в карьере итальянца.

• В 1962-м Гран При проводился в Нормандии, в Руане и именно там состоялась первая и единственная победа Porsche. За рулем сидел Дэн Герни.

• В 70-х из соображений безопасности Формула 1 стала переходить с общественных дорог на стационарные автодромы и Гран При Франции стал первым образцом этой тенденции. В 1971-м, на средиземноморском побережье, в Ле Кастелле, магнат Поль Рикар построил трассу, которая принимала у себя Гран При в 70-80-е годы. В 1999-м старый автодром выкупил Берни Экклстоун, сегодня это одна из самых современных тестовых трасс.



• Гран При Франции 1979 года, в Дижоне, открыла эру турбомоторов, именно здесь Жан-Пьер Жабуи выиграл первую гонку в истории чемпионата на машине с турбированным мотором. А машиной этой была Renault, французская марка не побеждала на родной земле с того памятного Гран При 1906 года.

• В 1982-м Франция принимала у себя два Гран При, но второй, в Дижоне, проводился под названием Гран При Швейцарии - гонки в самой Швейцарии официально запрещены после трагедии во французском же Ле-Мане.

• В 1991-м Гран При Франции переехал из Поль Рикара в Маньи-Кур - это было важно по политическим соображениям, но трасса оказалась скучной, а унылость окружающего ланшафта никак не могла заменить красот Прованса. Политика.



• Гран При Франции - одна из немногих гонок в календаре, которую никогда не выигрывал Айртон Сенна. Его лучшим результатом осталось второе место в 1988-м. Победу тогда одержал самый успешный француз чемпионата - Ален Прост, побеждавший в домашнем Гран При шесть раз. Еще большее число побед во Франции у Михаэля Шумахера - немец побеждал восемь раз и этот рекорд продержится, как минимум, десятилетие - у действующих пилотов по одной победе (Алонсо, Ральф Шумахер и Култхард), к тому же Формула 1 покидает Францию.

• Действующий рекорд круга тоже принадлежит Михаэлю Шумахеру, в 2004-м он проехал его за 1'15"377.

• Дэвид Култхард пять раз подряд (c 1998 по 2002-й) показывал лучший круг Гран При Франции, но выиграл гонку лишь однажды, обогнав Михаэля Шумахера в шпильке, в 2000м

[500x342]

Письмо президента итальянской федерации автоспорта


Дорогой Президент,

Мы информированы о результатах встречи Всемирного Совета, прошедшей 26 июля 2007 в Париже, и обменялись мнениями по этому поводу с командой Scuderia Ferrari Marlboro, выступающей под нашей лицензией и принадлежащей Ferrari SpA.

Мы должны признать, что не находим оправданий для решения Совета, который обвинил команду в нарушении параграфа 151с международного спортивного кодекса, но не наказал ее. Спортивный кодекс - фундаментальная основа нашего спорта, было признано, что Vodafone McLaren Mercedes неоднократно, несколько месяцев, нарушала его положения, в ущерб своему прямому конкуренту, получая прямое или косвенное преимущество, и такое нарушение могло продолжиться, если бы не было случайно обнаружено.

Сам факт, что нарушение параграфа 151с признано Советом, говорит о том, что условия этого нарушения выполнены. Мы не понимаем, почему потребовались дополнительные условия для наказания команды. В истории современной Формулы 1 есть немало случаев, когда участники чемпионата несли наказание за нарушение параграфа 151с без какого-либо влияния на результаты соревнований.

Решение Всемирного Спортивного Совета может создать вредный и несоответствующий образу нашего спорта прецедент. Ввиду вышеупомянутого мы считаем, что вы, как президент FIA, в соответствии с полномочиями, данными Вам параграфом 1 пункта 23 устава FIA и параграфом 1 правил ICA, должны передать решение этого вопроса в апелляционный суд FIA.

Это позволило бы нашему лицензиату - команде Ferrari, от имени которой мы будем участвовать в слушаниях, и возможно - другим командам, представить свои аргументы и защитить права. На заседании Всемирного Спортивного Совета такой возможности не было - Ferrari, как и, по крайней мере, две другие команды, присутствовала в качестве наблюдателя, не имея права обратиться к аудитории. Однако, в данном случае затронуты интересы Ferrari, и мы считаем, что команда, самостоятельно или через нас, должна быть полноправным участником процесса, что имело бы место в соответствии с регламентом проведения слушаний международного апелляционного суда.

Это была наша вторая домашняя гонка и, когда мы приехали в четверг в Сильверстоун, то были настроены сделать все, чтобы показать хороший результат. Мы выложились на максимум. Выходит, что максимум для нас сегодня – это 7 и 8 места. Участники команды и просто болельщики – все те, кто поддерживает ING Renault F1 Team понимают ситуацию. Обе машины Ferrari, McLaren и BMW финишировали раньше нас. Это совсем не те позиции, о которых мы мечтаем, но, по сравнению с началом сезона, мы сделали большой шаг вперед. Мы верим в себя, потому что знаем, что не остановимся на достигнутом и продолжим работать над машиной.

Мы с Джанкарло провели хорошую тренировку: без проблем прошли достаточное количество кругов, - просто вели машины так, как нам это нравится. Мы закончили квалификацию на 7 и 8 местах - немного хуже, чем во Франции неделю назад, но остались на своем уровне. Большой сюрприз преподнес всем Ральф Шумахер, который демонстрировал отличную скорость весь уик-энд. Мы знали, что должны быть впереди него, что и доказали уже после первого поворота трассы. Ко всему прочему у Массы заглох мотор, так что я оказался на пятой позиции.

К сожалению, выше подняться не удалось. Через несколько кругов шины начали стираться, и я стал терять скорость на медленных участках трассы. Гонку я начал на жестких шинах, но одевать мягкие – было слишком большим риском на тот момент, поэтому мы решили, что лучше всего будет продолжать на жестких шинах. Но ситуация повторилась. Только на последнем участке, когда мы все-таки решились на мягкий комплект, машина приобрела былую скорость. Вообще, это странно – обычно при одних и тех же условиях машины ведут себя одинаково, удивительно, но машина Джанкарло проявила себя абсолютно иначе.

Мы закончили гонку на тех же позициях, с которых стартовали, на седьмой и восьмой. Это совсем не те места, о которых мы мечтаем: каждый в команде ING Renault F1 рассчитывает на победу. Но паниковать не стоит, могу с уверенностью сказать, наши выступления улучшаются с каждой гонкой! Еще несколько недель назад, нам пришлось бы приложить немало усилий, чтобы побороться за те места, которые мы заняли в это воскресенье. Уже в этом году упорный труд помог команде сделать большой шаг вперед. Мы не собираемся менять наш подход
[500x342]

Вопрос: Но на командном мостике вы еще появитесь?
Михаэль Шумахер: Я ловлю себя на том, что наблюдаю за ситуацией со стороны, упускаю какие-то важные детали. Мне это не подходит.

Вопрос: Как вы относитесь к шпионскому скандалу? Выходит один из членов "Большой семьи Ferrari" может быть шпионом или саботировать работу команды?
Михаэль Шумахер: К сожалению, подобные ситуации случаются в крупных компаниях, но давайте дождемся разрешения ситуации.

Вопрос: Вашего брата, Ральфа, в последнее время много критикуют. Он стал слишком плох для Формулы 1?
Михаэль Шумахер: За ночь нельзя разучиться управлять машиной, но Ральфу нужно решить несколько проблем. Если ваш напарник быстрее, значит нужно больше работать над собой, и дело в гонщике, а не в машине. Ральф знает, в чем именно его проблемы.

Вопрос: Он получит контракт на следующий сезон?
Михаэль Шумахер: Да, я уверен, в одной из команд найдется вакансия. Многие боссы понимают, как дорого стоит опыт, и не у каждого из них есть в запасе Льюис Хэмилтон.

Вопрос: Вы даете ему какие-то советы?
Михаэль Шумахер (смеется): Вы же знаете моего брата. Если серьезно - в Канаде мы много общались, и я сказал ему то, что очевидно на расстоянии
[500x247]

что большая часть населения оч закомплексованы,смотрела тут передачку с Анфисой Чеховой и оказалось что если молодая пара занимается сексом в общественном месте,то остальные люди будут вырожать негатив бурно, и по чему то в большенстве своём эт женщины?!?!?!?!?!?

если уже видели что ж можете стрелять!!!!!!!!
[357x416]
[650x400]
[600x448]
[700x525]

[473x699]
Его улыбка сводит с ума
[421x594]
У него должны быть голубые глаза, а они почти бесцветные!!!!
[468x699]
И он их часто прячит за очками:(
[660x455]
[500x699]
[470x698]

кто видел сорри
[640x427]
[500x375]
[402x363]
[640x427]
[609x640]
[631x458]

Это цитата сообщения elis007 Оригинальное сообщение

фанатка

мне нравится!

Дата релиза: 28 сентября 2007 года

01. Ubers Ende Der Welt
02. Reden
03. Ich Brech Aus
04. Spring Nicht
05. Der Letzte Tag
06. Wo Sind Eure Hände
07. Durch Den Monsun
08. Wir Sterben Niemals Aus
09. Stich Ins Glück
10. Ich Bin Nicht Ich
11. Schrei
12. Vergessene Kinder
13. Leb Die Sekunde
14. Heilig
15. Totgeliebt
16. In Die Nacht
17. Rette Mich
18. An Deiner Seite
+ 45 минут длокументального видео из-за кулис
+ EXTRA/ фотографии
[353x500]

нет раслабтесь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Семикратный чемпион Михаэль Шумахер вновь сел за руль болида Формулы-1. Правда, речь идет не о гонках или тестах, а всего лишь о демонстрационном заезде.

В прошедшее воскресенье Михаэль принял участие в мероприятии по празднованию 60-летия дебюта марки Ferrari в автоспорте. Шумахер проехал несколько кругов по трассе в Фиорано за рулем машины F2004, на которой он выиграл свой седьмой титул.

Михаэль Шумахер: “Очень приятно снова сесть за руль Ferrari. Эти несколько кругов доставили мне истинное наслаждение”.

F1
В BMW Sauber до сих пор не продлили контракт с Ником Хайдфельдом, но ходят слухи, что официальное сообщение по этому поводу может быть обнародовано уже в следующий уик-энд, в дни проведения Гран При Венгрии.

По неофициальной информации Нику предложен контракт на 2008 год с опционом на 2009 и 2010-й. В 2008-м Хайдфельд получит шесть миллионов Евро и призовые — 20 тысяч за каждое очко и 200 тысяч за каждую победу.

[534x698]
когда-то давно я фанатела по группе Smash,а сейчас мну в восторге от Лазарева.
[200x299]
[600x400]

наблюдаете?ну и как?
[400x309]
[700x560]

[350x621]
Хейки Ковалайнен
[400x276]