Там, где раньше волки жили,
Мы дороги проложили...
Н-да, всё чудесатее и чудесатее...
У очков обнаружился Гламур-Эффект! Если их одеть и побыть при естественном освещении, то после снятия очков белые и серые предметы становятся гламурными РОЗОВЫМИ!
ТруЪ абсент - отличная вещь. На бутылке нарисован небезызвестный товарищ, само содержимое имеет цвет зеленого чая, а не антифриза или манганата калия, а вкус... Да и действие. После двух рюмок залпом я полетел чинить ливнесток.
И заинтересовало вот что (сперто из нета, первоисточник не знаю):
Суровый способ употребления абсента
Четыре части ледяного абсента налить в стакан. Поджечь его. На абсентную ложечку положить кусочек сахара, держать ее над пламенем. Сахар начнет таять и капать в стакан, кристаллизуясь на его дне. Когда количество круглых коричневых кристалликов заполнит оставшуюся пятую часть стакана, ложечку с сахаром убрать. Приготовить коктейльную трубочку. Задуть пламя и тут же, опустив в стакан трубочку, НЕ ОТРЫВАЯСЬ, несколькими быстрыми большими глотками выпить через нее все жидкое содержимое стакана, обязательно пропуская его по всему языку, чтобы глубже прочувствовать вкус. Если всё сделать быстро и правильно, резкий переход от обжигающе ледяного абсента на дне к невыносимо горячему на поверхности, сопровождаемый приятным сладковатым привкусом, станет одним из самых незабываемых ощущений, которое захочется испытывать снова и снова.
Объем стакана определяется смелостью абсентера. Можно использовать рюмки объемом не менее 50 мл.
Меры предосторожности:
Особенно сурово последнее предложение.
Носить сварочные очки как ободок оказалось очень даже удобно...
А ночью в комнате возникла нездоровая активность...
Сессия сдается (да, именно так), остался зачёт по любимому предмету - инженерной графике. Пока традицию не нарушаю). Преподаватель, кстати, уже частенько говорит: "Припепячим эту окружность... Эта пепяка нариована неправильно..." И т.д. Щячло попячтся! Шмеле жжжж! Адинадинадин!!!111.
Даже страшный предмет "теоретическая механика" (еретическая, эротическая - нужное подчеркнуть) сдан на отлично.
Полеты продолжаются, налетал час, в последний раз летал ближе к полудню, земля прогрелась, болтало. Первый раз попал в восходящий поток - аппарат довольно резво набрал высоту.
У дельтапланеристов живет кот. который пришел к ним из деревни. В один прекрасный день кот был пойман и обмерян, потом еще раз пойман, обеспечен парашютом и подвесной системой и взят на борт в качестве третьего пассажира. Когда дельтаплан достиг достаточной, по мнению пилотов, высоты (о цифрах история пока умалчивает), кот покинул борт и стал спускаться на парашюте.
Сие пришлось коту по нраву, поэтому теперь он не отходит от их будки).
Второй полет проходил почти ночью (сели в 22:30), могу сказать, что ночью труЪ только ездить, а вот летать - не очень. Мало что видно.
Пообщался с другом на тему осознанных снов и всего того, что мне объяснял Тёмный. Да, давно не общались... В итоге услышал рассказ о том, как он столкнулся с проявлениями того мира (точнее, другой части этого, имхо.)
"Сначала всё получается, потом - нет, но главное продолжать, и тогда тебе станет доступно гораздо больше..."
И еще я рад тому, что я не единственный <человек>, кто ездит на табуретке (правда, моя табуретка бешеная - 80 км/ч при 7100 об/мин, и еще запас есть...) в полном комплекте экипировки... Просто не нравится перспектива оставить пятую точку на асфальте, ибо без нее тяжеловато ходить будет.
Поездка в "Русхим" принесла разочарование - натрий кончился. Зато теперь у меня 250гр. ментола. Что с ним делать, не знаю. На вкус он не очень, шкаф им уже пропах... Да и нельзя его много есть.
И напоследок. Теперь у меня вот такой ближний свет. В ближайшем будущем - установка электрокорректора, чтобы с ближнего на дальний можно было переключаться на ходу. Только вот этот корректор в Балашихе не водится...
[700x525]
Bnfr? z endth;lfk? xnj gkfcnbkbyjdst @jdws@ yt gkjl vjtq ,jkmyjq afynfpbb? bpdhfotyyjq @htrnbabkbyjv@/// Jyb ltqcndbntkmyj tcnm/
Djn/
B tot jlby vjvtyn? ult jdwe c,bk Иуфк Куекушмфд Гтше///
За прошедшее время было много.
...Лучшая в мире косметика - паста ГОИ. В ее состав входит природный оксид хрома(III), который придаст вашему лицу изумительные оттенки - от цвета "а-ля морская болезнь", до прекрасного "лягушачьего зеленого". Особый шик - пятно на лбу, как у индуса. Не надо тратить время на нанесение - она сама, после разгона шлифовального круга, прекрасно нанесется на все то, что так предусмотрительно было оставлено незакрытым чем-нибудь ненужным и чудесным образом всё закакает. Главное - не разводить ее в керосине и покрывать этим раствором деталь, а натирать ей круг...
Линейка была отполирована так, что в нее стало можно смотреться, как в зеркало, заточена, залапана, очищена и подарена. Видимо, она принесла хоть немного счастья.
Я заболел... Нет, физически всё нормально. Просто папа предложил съездить к мотодельтапланеристам. Первый полет был "прогулочный", но всё равно понравилось (Когда приземлились, голосом Глаза из Поллитровой мыши сказал: "Оно - это ого-го..."). Второй раз решил уже учиться управлять, тем более, что сами собираем летательый аппарат... Вот это здорово. Особенно понравилась скорость в 140 км/ч (это максимальная, крейсерская - 80-90км/ч) и крен под 45 градусов. Собственно, первый пункт обучения - полет по "коробочке". Конечно, не так зрелищно, как просто любоваться на окрестности, но куда интереснее, ведь в данном случае половина (пока) управления - моя. Для полного порядка надобно налетать часов двадцать.
Отдельного слова заслуживают дельтапланы - есть мелкосерийные, есть самодельные, (самодельные телеги, крылья готовые) причем очень неплохие, а есть... "Еврейская тачанка". Комбинация из титановых труб, синей и желтой изоленты. Бензонасос примотан изолентой к раме, хомут надет на топливный шлант и свободно по нему перемещается. Баком служит двадцатилитровая канистра, приваренная к раме. В общем готовый аппарат для огненных шоу и краш-тестов. На фоне таких нововведений неправильные углы установки задних колес кажутся мелочью...
Еще один интересный (в хорошем смысле этого слова) аппарат - дельтаплан с мотодельтапланеристом - мотор находится в рюкзаке за спиной у пилота, поэтому пилот чем-то похож на Карлсона. Моторчик в 15 л.с. обеспечивает 50 кг тяги. Единственный минус - использование собственного шасси пилота при посадке...
Вообще, от летчиков услышал много историй... Как один богатей купил себе мотодельтаплан, отлетал с инструктором, потом заправил аппарат, заправился сам (горючим), взлетел и уснул в полете. Летал, пока не кончился бензин, затем сел. Разбил телегу вдребезги, проснулся, когда оказался на земле... После этого летать ему расхотелось.
После измерений выяснилось, что вместо восьми метров пути можно уложить все шестнадцать... Летом займусь. Только интересно, можно ли потом ввести стрелку в уже уложенный путь, или лучше подождать?
Ну, еще были прочие странности в виде честно съеденного кустика крапивы.
-Нужно крапиву собрать, потом суп приготовим.
-Чего ее собирать, ее и так можно есть!
-Ну и ешь.
-Ну и съем. Уже съел!
- ...
Так же мне попался узкоколейный рельс, служащий стулом для опоры сети 380В. Рельс старый, подошва съедена ржавчиной. Всё это дело увидено на окраинах Электрогорска, когда-то знаменитого своей УЖД. Вообще, сфоткаю. когда там буду, ибо там мало что поменялось с советских времен... Кстати, в районе Новогиреево из земли тоже торчит относительно маленький рельс. Интересно, откуда он там (до ЖД порядочное расстояние)...
Нда, по-видимому, товарищу и вправду было плохо... А другому будет... А первому будет если не хорошо, то чуть легче. Надеюсь. И мне тоже что-то будет. Гарантированно.
Ощущения мерзкие, всё думал, что за мной придут. В ночь с пятницы на субботу. Ничего, не пришли. А на следующий день всё это ликвидировалось большой дозой кошатины. Всё-таки коты - одни из немногих, кто искренне радуется моему присутствию. Даже если приходишь без еды.
Теперь из другой части жизни.
После ста граммов абсента и пятидесяти граммов рома можно спокойно крутить "восьмёрки" на велосипеде.
Дудка прекрасно дудит и от восьми атмосфер, и от шести, и даже от половины атмосферы, оглашая окрестности локомотивным голосом.
С 13 по 15 апреля титановая проволока станет обязательным предметом, который будет находиться в моем рюкзаке во время моего прибывания в Москве. Пока около двух метров толстой (2-3 мм.), и немного тонкой (около 1 мм.).
Примерно так оно выглядит.
Сегодня пришел в институт с маленькой католической церковью, склеенной из бумажной развёртки... Никогда бы не подумал, что незамысловатая комбинация геометрических фигур (или, как говорили преподаватели с кафедры инжерненой графики, гранных тел) так поднимает настроение окружающим. Реакция стандартная - "глаза на лоб", затем улыбка.
-О, это церковь! Когда жечь будем?
-Ух ты, она, наверное, хорошо горит...
-О, я из спичек к завтрашнему дню соберу. Ох как гореть-то будет!
Странная реакция... И сжечь хотят, и кары божьей боятся. Уж что-нибудь одно выбирайте для приличия...
З.Ы. А проживет она, по крайней мере, до третьей пары завтрашнего дня. Заодно ждем и другую, из спичек.
"...Сейчас укроюсь лопатой."
Жизнь снова идет, перевод стрелки под вагонами пока не планируется.
Пришла весна - пора любви.
Кого поймал...
Сезон открыт. Привел свою шайтан-арбу в нормальное состояние, ибо на зиму я не проделывал с ней ничего, что попадает под определение "консервация" - не заправлял бак "под пробку", не снимал аккумулятор, не заливал масло в цилиндр... Однако, после трехмесячной стоянки, вольтметр показал 12,3В, что для аккумулятора (для данного, то есть именно этого экземпляра) нормально, а двигатель завелся с нескольких попыток, но работал неустойчиво. После разборки и чистки (снимал бензокран, для этого слил бензин, но часть его всё равно осталась в баке. Скажу, что бензин нулевой температуры - очень неприятная вещь... За выходные здорово пропах бензином.) всё пришло в норму, только надо будет разобраться с обогатителем - он не отключается после прогрева. Ездить это не мешает, но посмотреть надо, так сие влияет на расход топлива.
Кроме того, думаю наконец-то приделать съемный кофр, а так же не менее съемное тягово-сцепное устройство, которое еще предстоит изготовить (имеется прицеп к мотоблоку), дабы не плодить сущностей в виде всяких там тракторов. Вообще, мотороллер - идеальное средство передвижения: едет быстро, ест мало, прост в управлении и обслуживании. А дополнительные вещи вроде ксенона очень здорово помогают при езде ночью. Собственно, с техникой почти всё. Как растает снег, и разморозится земля, начнутся разнообразные земляные и электромонтажные работы. Сделать нужно многое.
Продолжаю читать Princeps Omnium. Книга очень интересная, изложенные там взгляды практически полностью совпадают с моими, сформовавшимися еще в безынтернетовский период существования. Особенного внимания достойно наиболее точное описание людского стада - "чел-Овечество." Это не мания величия, а объективная реальность. "Мораль существует для того, чтобы те, кто не умеет мыслить самостоятельно, не вредили обществу." Да и слово "нельзя" тоже в большинстве случаев примитивно. Незнающий человек не сует палец в розетку потому, что ему в детстве сказали "нельзя", имеющий знания в данной области прекрасно знает, что палец в розетку сунуть МОЖНО, конструкция позволяет. Но вот НУЖНО ли? И к чему может привести засунутый в розетку палец? (Кстати, некоторые электрики так ищут фазу... Я не в их числе.) Конечно, данный пример примитивен...
Абсент - вещь интересная. После ста грамм, которые употребились безо всяких разбавлений и прочих шаманств, состояние моё стало именно таким, которое бывает в похожих случаях. Поглядев на потолок некоторое время, я отправился спать. И под конец сна приснилось следующее.
Какая-то кухня (судя по всему - моя квартира до ремонта), утренний оранжево - желтый солнечный свет, часы на столе, в минуте шестьдесят секунд. Я, напротив меня Арина (и этим всё сказано). На протяжении длительного времени происходит следующий диалог.
- Арина...
-Что?
-Скажи "Трамвай"... (повторяется N раз).
Заветное слово так и не было сказано, я проснулся раньше. Но такой бред снится впервые.
Жизнь идет. И наполнена она всякими интересными вещами. Например, я окончательно победил колонку в битве... Нет, не так. В Великой Битве с Страшным Перепускным Клапаном, который коварно пускал воду в обход радиатора. Из-за него я ждал ночи, чтобы помыться в нормальной воде, а не в воде комнатной температуры, и всё равно он открывался и перепускал,перепускал, перепускал... Но теперь всё в прошлом. На мезкий шток зловредного клапана надета пластиковая трубка, что свело ход клапана к нулю. Теперь расход горячей воды меньше, но зато ее температура намного выше ( в 2 раза). Правильно, те же джоули, но в меньшем объеме.
Думаю рассчитать КПД, мощность и прочие параметры изготовленного электростатического двигателя. Просто, из интереса, правда, в упрощенном виде - без сопротивления воздуха и потерь от коронного разряда (естественно, постааюсь их минимизировать.) Правда, сиё благое начинание пока лишь в стадии идеи.
...Надо работать над собой. Надо победить тупую лень. Надо стремиться к знаниям. Это надо, потому что это надо мне. На этой радостной ноте я закончу.