Товарищ отжег. Товарищ женился.

А еще есть сны. Если что-то действительно серьезно меня волнует, то я обязательно узнаю, как все будет. Правда, зачастую сие надобно лишь для того, чтобы, находясь в состоянии полного опустошения и всепоглощающей депрессии, отчетливо слышать: "Гыыы, а тебя ведь предупреждали, сам виноват".

"Зачем я живу, ведь я только причиняю боль себе и окружающим", -- тихо произнес маньяк, третий час пиливший руку несчастной жертвы полотном ножовки по металлу.

Смотреть это видео

В конце концов сжег предохранитель.

Первый кусок учебной недели. Соученики, на чье существование мне было глубоко наплевать... Как выяснилось, есть и будет. Сидя где-нибудь в середине зала, можно спокойно успевать записывать лекцию, вникать в смысл сказанного и слушать Скарлатти. Я в восторге от его музыки.

Запустил умформер ПО1500. Большой, КПД чуть повыше и воет знатно, сжег предохранитель в пусковом устройстве при запуске двигателя с выведенным пусковым резистором (надо было сначала раскрутить, потом уж выводить резистор...). Спаял кабель к самолетному переговорному устройству, теперь надо заняться приведением проводки приборной панели мотодельтаплана в нормальное состояние.

За ту неполную неделю заметил, что в одиночестве мне гораздо лучше...

Смотреть это видео

Краткая характеристика: самолетный умформер (мотор-генератор), Преобразователь Однофазный, номинальная мощность 750ВА, 115В 400Гц. Питание 27В, 56А. КПД 49%. На остальные греет воздух и воет.

Итак. Лето, отличившееся резко хреновой погодой, закончилось. День знаний, радостные песни малолетней школьной биомассы из динамика на Авиамоторной, линейки, коих я не застал, ибо радостно направлялся в инст к третьей паре. Пьяный мужик в маршрутке, в общем," здравствуй, город". Из романтического -- придется мне снимать унитаз.
За это лето, вопреки погоде, удалось сделать часть намеченного. Теперь у нас есть кубометр воды в запасе и люк в глубины канализации.
В июле был поход, в котором я сгорел целиком и полностью. В августе -- поездка в Петербург. Петергоф -- просто аллея больших зеленых туалетных ершиков.
Самое интересное -- ДЖД в Шушарах, разговор с машинистом и некоторые дворцы, где можно было почувствовать атмосферу былой жизни. Вечерние прогулки, два деда, лабавших Smoke on the Water... Ну, и немного фото.
За это лето научился готовить есть, заметил, что если я живу один, то кухня моя, и нефиг туда лезть.
Последняя поездка на автомобиле прошла нормально.
Помог дельтапланеристам запустить двигатель. Теперь я там свой.
А потом появились два умформера, ПО750 и ПО1500, первый запускал. Воет, как самолет, жаль, что все-таки тише, но крутится до 15000 об/мин. Осталось найти здоровый вентилятор на 400 Гц... А пока те 115В можно использовать на освещение.

Можно долго смотреть на то, как чья-то жопа глиссирует по асфальту, можно даже смеяться, глядя на это, но весь высокий пафос и трагизм этого полета ясной мысли, чистого сознания и несчастной задницы можно понять лишь тогда, когда это будет твоя жопа.

От одного образа из сна обрадоваться так, что в повороте на приличной скорости нажать на рычаг переднего тормоза. И лететь, обдумывая бренность всего земного, правда, недолго.

Начался инст. К сожалению, нас стало на одного меньше, но зато пришел ушедший от нас товарищ, это радует.

И вот я в Петербурге. Все-таки здесь какой-то особый климат, куда более приятный, чем в Москве, которую я летом видал в гробу да в белых тапках, даже студенческий, который надлежало забрать еще месяц назад, и ныне в институте.
Вечером здесь прохладно, а сам вечер наступает практически на час позже.
Очень здорово организовано дорожное движение, не то, что у нас. На некоторых станциях метро даже правостороннее пешеходное движение! Однако, московское лучше приспособлено для гостей города.
Более подробно впечатления будут позднее, вместе с фото.

Итак, с микросхемой разобрался. Полностью реализовал режим "0" -- "простой ввод-вывод", весь протокол будет реализовывать программа, ибо работает сие в Win3.1 . Даже нашел военный ее вариант в металлокерамическом корпусе -- 580ВВ55 за "очень дорого -- сто рублей". Собственно, все микросхемы там будут в таких корпусах.
Теперь о грустном. Ввод данных в LPT по адресу 378h реализовать удалось, но только на новом компе, в BIOS которого явно указан режим работы "ECP".
Для этого по адресу 77Ah пишем, к примеру 34h, затем в 37Ah число из диапазона 20h -3Fh, в зависимости от того, какие линии "control" должны быть включены ( для той же 580ВВ55, к примеру), после этого (лично у меня) на всех линиях "data" устанавливается высокий уровень, после чего эти самые линии можно замыкать на "землю", лучше через резистор. При этом на данной линии уровень становится низким, а чтение по адресу 378h показывает, какая линия замкнута. К примеру, FFh (255) - на всех высокий уровень, FEh(254) -- замкнута линия DO (контакт 2 разъема) и т.д. Для записи по 378h необходимо в 37Ah записать 00h - 1Fh, опять же, в зависимости от нужных сигналов на выходах.
В старом компьютере режим работы обозначен как "Bi-Directional", но в 37Ah нельзя записать число более 1Fh (нет, записать --то можно,но при чтении получишь "число - 20h"), а при записи в 77Ah данные пишутся прямиком в 37Ah, то есть в (77Ah - 400h). Судя по всему, режим не поддерживается. Таким образом, для ввода остается пять линий. Придется поизвращаться со схемой, чтобы реализовать оба режима, хотя и полубайтного хватит за глаза.
Ради интереса попробую обновить BIOS того ноута до версии 5 (1998 год).

Иногда встречаются такие удивительные существа, от встречи с которыми становится так хорошо, что можно прыгнуть из автобуса, приземлиться на больную ногу и ничего не почувствовать, весь день быть в отличном настроении... Полтретьего ночи, красные глаза, дымящийся паяльник, стол, заваленный электронным барахлом, та самая микросхема, к которой перед этим было подпаяно сорок проводов (для экспериментов использовал светодиоды), окно самописной программы для вывода данных в порт и тщетные попытки понять логику работы, ибо жутко хочется спать.

Хорошо в деревне летом... Только вот жарко, да и поля, в котором "далеко тебя видать" нет, ибо застроили.
И всё-таки здесь абсолютно другой мир. Зачастую прогнозы погоды здесь не действуют. Дожди идут
минимум раз в неделю, причем проливные. А всего-то пятнадцать километров от Москвы, которую я по такой
погоде в гробу да в белых тапках имел.

По большому счету я прекрасно существую один, не требуется никто. К тому же, от одного мудрого человека
поступило утверждение, до которого я много раз доходил сам, но всякий раз игнорировал. Исполним теперь.
Практика снова в порядке, теперь стабильно просыпаюсь в полдевятого бодрый и веселый.

Сначала от скуки, а потом с интересом занялся своим древним ноутбуком (на три года младше меня). Конечно,
сие есть извращение, особенно, если учесть, что на нем стоит OS/2 3.0, которую я туда поставил вместо
Win95. Полуось понравилась тем, что не просила никаких драйверов, а сама все настроила. Отдельного
упоминания заслуживает WinOS/2 -- среда для запуска приложений Win3.x. С ней пришлось здорово
повозиться, но почему - то окно приложения было распределено кусками по всему экрану, что сильно мешало
работать с программами, кроме того, в окне нельзя было ни на что щелкнуть, ибо щелчок трекболом (а один
переводчик перевел trackball как "гениталия на гусеничном ходу"...) приводил лишь к новому куску окна.
Вообще, полуось -- весьма любопытная вещь. Лично мне она нравится больше, чем Win3.x, хотя работу в этих
системах можно назвать некрофилией.
Разобрался с WinOS/2 просто -- переустановил. Только вот установка заняла несколько часов, так как старый
ноут понимает только дискеты, а установочные дискеты OS\2 имеют особый формат, и поэтому их требуется
записывать из образов программой XDFCOPY, которая пищет каждый сектор стопицот секунд, а потом столько
же проверяет и в конце радостно выдает, что произошла ошибка при чтении диска. Програма установки тратит
на чтение этой дискеты секунд тридцать. Иногда ругается на ошибку CRC. Тогда приходится писать заново,
иногда по нескольку раз.
На чуть более новый компьютер с WinME на борту было установлено Delphi 1. Да, я определенно некрофил.
На Дельфи был написан опус для посылки и приема чисел в LPT- порт. (Это проще простого, так как в Win3.x
доступ к портам -- прямой). На очереди исследовать микросхему КР580ВВ55. Если получится, можно создать
простенькую шину (8 бит - данные, 8 бит - адрес, 8 бит - команды). Осталось подумать, как сделать ввод в
порт, кроме как чтением адреса 379h. Интересно, выставить на 378h нули и подавать 5В пройдет?

Итак, свершилось сие. Первого июля, в четыре часа утра мне удалось оторвать свое бренное тело от кровати под псевдорадостный вой волынки Moonspell'а, по-быстрому собраться, поесть и побежать к автобусной остановке. Н-да, надо бегать хотя бы раз в неделю, а то тяжеловато, да и нога все еще болит. Пробежал за двадцать минут. Первый автобус в 5:39. Ждем-с. А вот и автоб... Эй! Автобус пролетел мимо остановки на запредельной скорости. "Экспресс" - значилось на борту его. Почти в шесть утра подошел следующий автобус, забитый достаточно основательно. На нем я доехал до Партизанской... На перекладных добрался до Красково. Там меня уже встречал товарищ CorVus, разбивший вместе с друзьями лагерь в полутора километрах от станции. Всего нас было четверо, плюс надувная лодка. Прибыв на место, мы по-быстрому сделали парус -- рей был из пластиковой водопроводной трубы, как и мачта, полотно -- относительно целая полиэтиленовая пленка, по бокам не менее полиэтиленовый шпагат для прочности. Про плот и его строительство подробно расскажу чуть позже.
Как только парус был закончен, остальная компания была разбужена, накормлена зефиром, с которого были любовно стряхнуты все муравьи, ибо крайне непредусмотрительно было оставлять еду на улице, и вскоре все было готово к отправлению. На плоту мы были втроем -- Корвус, Настя и я. От остойчивости плота не осталось и следа, перемещались по нему мы с большой осторожностью, Корвус корректировал курс. Так мы дошли до моста. Я наивно полагал, что в сию речку заходить мне не придется... В итоге, раздевшись до трусов, зашел почти по грудь. Провели плот через камни, после чего Корвус лихо унесся на нем, увлекаемый бурным течением. Пару раз нам приходилось заходить в воду.
Наступило время приема пищи. Как оказалось, наибольшее число продуктов было у Недохлого. Лодка пришвартовалась к нам, и Настя быстро приготовила бутерброды на всю команду. Окромя моего сыра, был еще продукт Карательной Кулинарии -- сыр завода Карат.
Вскоре выяснилось, что можно или есть, или рулить. Есть и рулить тоже можно, но плохо. Когда нас серьезно так развернуло, я выполнил норму по сверхскоростному поеданию бутерброда.
Мы плыли через поля. Глубина реки местами достигала трех метров, но вода была очень прозрачная, было видно, как косяки рыбешек и рыб плывут рядом с плотом. Во всю заливались "соловьюнчики" (так моя сестра назвала лягушек, будучи маленькой). Собственно, пара сих животных была поймана, убита, зажарена и съедена, к сожалению, без меня. "На вкус нечто среднее между курицей и креветками", -- что ж, поверим на слово.
Пару раз мы перетаскивали плот через пороги, над головами иногда проплывали кабелепроводы и прочая хрень, приходилось пригибаться, особенно мне.
Часть пути шли на буксире за лодкой. Часть -- под парусом... Более подробно -- в описании фото.
Дениско даже пытался купаться, но, так как плавок у него не было, а у семейных трусов гидродинамические свойства очень плохие, то купался он без них.
И вот, когда лодка чуть обогнала нас, а он стоял на носу, собираясь грациозно прыгнуть в воду, Насте надоело созерцать его задницу, и он получил неплохой такой поджопник, от которого грациозно плюхнулся в "тихие воды Пехорки ".
Отдельного упоминания заслуживает поселок Спартак. Речка здесь мутная и глубокая, течение медленное, наличествуют говностоки (да-да, Аня, наличествуют...). Сам поселок чем-то напоминает доки Латинской Америки. К сожалению, фото сего места пока у меня нет. Если будет, обязательно выложу, ибо оно того достойно. А еще у меня остался артефакт из этого поселка -- бутылка водопроводной воды. Она имеет весьма неприглядный вид и запах, но мы ее пили, и, по крайней мере, я жив.

Двенадцать часов мы плыли, даже шли против течения, в Москву... Но всему приходит конец. И вот, почти в девять вечера автобус довез нас до платформы Удельная. Доехал домой я без приключений, только меня долго-долго укачивало. Когда я стоял в метро, то палуба, то есть платформа станции раскачивалась... Потом был автобус, потом -- четыре километра, но уже пешком.

То, что я двенадцать часов провел на солнце, бесследно не прошло, я сгорел абсолютно весь, даже ступни ног сгорели. Еще пара таеих поездок, и я буду выглядеть как суровый речной вылк.

Эти выходные были самыми выходными из всех выходных. Сварил наконец переходник для топливного крана к скутеру (знакомый электрик, увидя заготовку, выдал: "Юра, да ты за...мучаешься это варить"). Вышло с третьего раза. Материалы - кусок трубки от электропневмоклапана да самоконтрящаяся гайка М16х1,5. Из инструментов -- дрель (ее я использую как токарный станок, дабы не пачкать последний), гравер с отрезным кругом, болгарка с зачистным кругом и сварочный аппарат. Теперь мопедка ездит... Собственно, сей аппарат доставил самый приятный сюрприз: еду я по Горьковскому шоссе, перестраиваюсь в самый левый ряд, дабы развернуться, встречные машины не очень далеко, но развернуться можно. Руль влево, газу... Выезжаю на середину дороги и тут у мотора отказывает зажигание. Свечной колпачок, рассыпавшийся в течение последней тысячи километров, соизволил наконец рассыпаться полностью. Детали остались на месте, поэтому починка не отняла много времени.
Мы к такому привычные, поэтому обошлось.

А в воскресение я поехал на свалку под Люберцами строить с другом плот. Окромя друга, там была еще и его девушка, которая загорала, пока мы не разобрали ее лежак на планки для плота. В итоге вышло нечто обтекаемой формы, похожее на большой гроб. Для того, чтобы эта штука плавала, было нужно что-нибудь много легче воды. Мы остановились на бутылках. Как раз там на одной из гор непонятного барахла валялась партия газированного нечто под названием "Москвас" и "Моспиво". Строя плот, мы слышали, как иногда с той горы доносилось громкое "бдыщь!". По запаху "Моспиво" от "Москваса" не отличалось ничем, пенилось отлично, а этот неповторимый аромат божественного напитка, нечто уксусное с тонкими нотками плесневелого хлеба, блевотины и тухлых яиц до сих пор приводит в неописуемый восторг. Так мы добыли около двухсот бутылок.
После сборки мы поплавали на этом средстве в говняном затончике. Плот вышел исключительно остойчивый, он не кренился, даже если подойти к краю. Завтра последний экзамен, я его сдаю и мы отправляемся в плавание по говняной Пехорке и не менее говняной Москве-реке!

После поездки в Люберцы из мопедки вывалился болт и отвалилась светодиодная сборка в фаре. А я-то думал, что там так грюкает...

Два экзамена есть. Один автоматом, другой практически автоматом...

...А ночью в редкие моменты сна мне снились несобственные интегралы. Иногда нижний предел интегрирования был равен минус бесконечности, и от этого почему-то становилось очень холодно. Да, труЪнордическая минус бесконечность с вечной тьмой и сатанинским холодом... А после приснился экзамен. Подходит моя очередь, отдаю наполовину исписанный лист, профессор на это все внимательно смотрит и выдает: "Пять. Давайте зачетку."

Начался экзамен. "Теорема запаздывания, теорема смещения, теорема затухания. Ряд Фурье в комплексной форме." Пару доказательств забыл совсем, одно -- частично. Далее была дискуссия о том, что мне ставить... И тут подходит тот самый профессор и говорит: "Да вы что, ставьте ему пять и ни о чем не спрашивайте!"

А из этого следует, что прежнее состояние вернулось полностью. У "счастья всей жизни" характер оказался хуже, чем у помойной кошки, посему без всяких эмоций она была послана, с тех пор ее не видел. Собственно, теперь реакция на нее вроде "Гыы, а оно еще и разговаривает!".

Спаял фотореле. Собственно, паять фотореле куда интереснее, чем готовиться к экзамену.

...Самое лучшее состояние для ремонта - после рюмки абсента, запитого вином.
После долгого летаргического сна в его единственном цилиндре вспыхнула слабая искра жизни. Аккумулятор был разряжен, но стартер с легкостью провернул коленвал, и через несколько секунд двигатель запустился. Поначалу его работа напоминала конвульсии психического больного, но это длилось недолго. Вот мотор отдышался, и можно добавить немного газа. Только не ручкой -- винтом на карбюраторе. Обороты растут... Выставим две тысячи и пусть подзарядит аккумулятор. Теперь осталось привести в порядок топливопровод и вакуумный шланг, ибо старые превратились в нечто деревянное. Для запуска использовался бачок от цилиндра сцепления на 100 мл. Ездить с таким совсем не здорово...

Погода в очередной раз показала, что разгильдяйство допустимо лишь при нормальных условиях, и то не всегда. На нашу любимую многострадальную высоковольтку упало дерево, наверное, и не одно. Электричества нет сутки. Генератор работает, но он тоже устал... И еще в нем нет стабилизации частоты, поэтому, сидя рядом с каким-нибудь гудящим трансформатором, можно услышать, как он поет на разные голоса. Зато можно убедиться, что стрелочный частотомер работает.

Самое веселое -- поездка в опаздывающем на час автобусе. Такие гонки редко увидишь. Даже на своей остановке я вышел из движущегося (километров так двадцать пять в час) автобуса. Обожаю так делать.

Состояние в последнее время резко поменялось к лучшему. Депрессия ушла. Все потихоньку возвращается. Судя по всему, все будет как и было зимой. Это здорово...

Влюбленность проходит, и милые странности превращаются в бугагашечки, кроме того, самая любимая становится таааким сборищем лулзов... Я и раньше умел смотреть на вещи объективно, в любом состоянии. Но если раньше было желание поддержать, то теперь все чаще появляется желание троллить. Причем есть, за что.
Немного обидно то, что сие существо не говорит все, как есть, по каким-то своим причинам, разбираться в которых нет никакого желания. Но и это уже пофигу, ибо все известно и так.
Пожалуй, моя ошибка лишь одна, но очень серьезная -- про себя любимого не надо забывать никогда.

Какая прелесть... Курсач сдан, завтра первый экзамен, по которому у меня автомат.

И даже с хромой ногой (приземлился крайне неудачно) Недохлый передвигается быстрее многих со здоровыми...

И мне снова все пофиг и ничего не хочется делать, даже просыпаться, ибо безрадостна действительность. Я один. Еще никогда прежде это не ощущалось так остро. И так будет года полтора-два. Может быть, в полку Онотоле прибудет, ибо все, что касается отношений -- сплошное разочарование. И безразлично, что будет.
[700x525]

И что может быть пошлого в безобидной песне Dimmu Borgir "Moonchild Domain"?
Да, там есть "leader of demonic whores"... Но это не пошло, таких сейчас днем с огнем не сыщешь...

О текущем.

Сессия начнется завтра, есть все зачеты, кроме Основ конструирования машин. По сему предмету частично готов курсач -- редуктор с вертикальным расположением валов. При его проектировании пришлось решить несколько проблем -- как уместить крышки подшипников и как защитить подшипники от масла, если редуктор достаточно компактный. В итоге подшипники решено было брать с двумя защитными кольцами с заложенной внутрь консистентной смазкой, а крышки оставить только глухие. Со стороны вала только отверстие в корпусе. Итог такого решения -- некоторое увеличение трудоемкости обработки, но зато не нужна фигова туча дополнительных деталей. Изначально же задача была следующая: начертить так, чтобы слесаря меньше поминали горе-конструктора добрым словом...

Отдельного слова заслуживают ТОЭ и политология. На ТОЭ я дал вместо своей зачетки зачетку одногруппника, в которую и поставили "отл". На возмущения одногруппника ответил, что не стоит класть что-либо на мой стол.

А политология...
-- Как зовут лектора?
-- Юдин. Инициалы -- В.И.
-- Ха-ха. И. В. -- Иван Валерьевич...
-- На лекции не ходите по какой причине?...

Итогом сего стало "хор"...

Что касается остального, то оно по-прежнему без изменений.

[324x598]

А особенно доставляет одна личность, вспоминающая обо мне тогда, когда ей от меня что-то нужно. Крайне доставляет.
"Вы очень плохой человек, думаю, вас переедет автобус."