В преобразователь было дополнительно впаяны два транзистора. Теперь контроллер общается с компьютером полноценно. Можно делать печатную плату.
Был в замечательной налоговой, получил замечательный ИНН. Особенно умилила надпись "Уважаемые налогоплатильщики!..." Чуть ниже было написано "натариус". Да, красивое имя -- Натариус... С Гарантией приедет.
Забавно, что о людях, встречи с которыми ждал так сильно еще месяц назад, теперь вспоминаю раз в пару недель, если не реже. И без разницы, увижу еще раз или нет.
Довольно забавно неплохо соображать в технике, особенно в механике и всем, что касается изготовления деталей и конструкций, но при этом совершенно не понимать того, что происходит в самой обычной механической коробке переключения передач. Посему при разгоне на каждом переключении передач машина довольно ощутимо замедляется, про то, чтобы переключиться вниз, не идет и речи, а на гордое: "Ну, и как я переключаю?" отвечаю: "Уебищно."
Кстати, если зайти на www.gazgroup.ru , то в левом углу можно наблюдать хорошее переключение передач.
Радуют сны. Уже третий день во сне я собираю изоляторы, оставшиеся после демонтажа линии электропередачи.
...Лифт. Общество человека, который мне почему-то неприятен. Понимаю, что отсюда мне никуда не деться, и тут приходит гениальная мысль, которую я спешу озвучить: "А ведь все это -- сон. Я могу ущипнуть себя и тут же исчезну!" После чего щипаю себя за ногу, слышу отдаляющееся "Блиин, исчезает!", чувствую боль и просыпаюсь.
Мысль очень даже материальна... Выезжаю и думаю, что неплохо бы потренироваться трогаться нормально. Ага, пробка в пять километров. Просто отличная возможность.
И даже учеба иногда бывает веселой. Нарисовал модель трансформатора в MatLAB, (этот предмет -- полный тупизм, да еще и матчасть хромает), нажал кнопку "расчет", хромающая матчасть сильно задумалась. Для ускорения процесса сказал спокойно: "Работать, ничтожество." Тут же услышал от одногруппницы : "За чтоооо?".
Сегодня шел в универ, видел трех голубей на дороге. Медленно ехала машина. Двое ушли, а вот для третьего финал был немного предсказуем.
Собственно, их поведение. Само видео тоже шикарно, сабж начинается где-то с 4:30.
Гы. Микроконтроллер соизволил общаться с внешним миром, помог официальный форум и мое скромное знание инглиша. Оказалось, что в регистр делителя частоты пишется совсем не то, что надо, так как тактовая частота определилась неверно, посему компьютер данные не воспринимает.
После того, как значение было установлено принудительно, контроллер выдал в терминал "Пыщь-пыщь чочо упячка!!11 Щачло попячтся попячтся!1!"
Теперь осталось разрешить проблему передачи данных к контроллеру. Почему-то в буфере приемника находился один-единственный символ "г", вечный, как мироздание, несмотря на попытку что-либо передать. Подключил осциллограф. Ага, напряжение почему-то не падает до уровня логического нуля.А если просто замкнуть вывод на минус? Ого, вместо "г" появилось что-то другое. Решение -- транзистор, управляемый от преобразователя интерфейса, что и будет сделано на следующей неделе.
Я в своем репертуаре. Конечно, это куда интереснее, чем расчет обмоток масляного трансформатора, нафиг не нужного мне, но являющегося курсовым проектом.
Нарисовал за пару минут. [640x416]
Я уже понял, как трогаться правильно, по крайней мере, так делают мои знакомые водители с приличным стажем. Стараюсь крутить руль только в движении, даже на парковке. Уже понял, что лучше всего переключать передачи, предварительно выровняв скорости шестеренок, которые хочешь привести в зацепление (или муфты их включения, в зависимости от наличия синхронизаторов). Таким образом, на разумной скорости можно включить первую передачу без рывков, возмущений и укоризненных звуков коробки. Возложить выравнивание скоростей на синхронизаторы тоже можно, но, как правило, живут они тогда куда меньше, к тому же, даже сейчас они есть не на всех передачах.
Однако получается через раз и сильно зависит от текущего состояния. Хотя с каждым пройденным километром связь с настроением становится слабее, да.
В начале мне было прощено многое, например, пара поворотов почти на четырех колесах, один поворот перед автобусом со скольжением всех четырех колес, ("Блин, как-то неохота в автобус ехать, сцепление что ли выжать...") и еще нечто подобное, но меньшего идиотизма.
Если забыть про включенную понижающую передачу и тронуться, как обычно, то можно узнать, что такое телепортация. Если сие происходит на парковке, то весело вдвойне, особенно, если не уметь быстро крутить руль. Мне повезло, я умею, когда надо. В итоге я даже не успел понять, что произошло, как уже выехал со стоянки под офигевшие взгляды соседей.
Собственно, автомобиль может многому научить, в особенности тому, что не следует делать что-либо, как следует не подумав, и уж тем более ради демонстрации своего мастерства. То бишь, не выеживайся и цел будешь.
Летом, возможно, предстоит поездка в Брянскую область. Уж не знаю, как папа выдержит шестьсот километров Gorgoroth.
Здорово, когда заехав на зимней резине в отборное говнище по самые ступицы, можно остановиться, подумать, стоит ли ехать дальше, проехать дальше, снова остановиться, еще проехать, понять, что ехать еще километр надоест, а дорога не изменится, остановиться, подумать, убедиться, что развернуться нет никакой возможности, после чего включить заднюю передачу и выехать по той же траектории.
Ноут, пякавшийся потихоньку, таки пякнулся насовсем. Не знаю, что конкретно в нем приказало долго жить, подозреваю, что чипсет. В принципе, чинить нет смысла, посему думаю продать на запчасти. Сейчас я здесь с произведения суровых немецко-японских гениев, помню, когда за цену этого чуда можно было купить неплохую бэушную машину, сейчас же это практически печатная машинка, не более.
Снежок принес много счастья.
Умудрился нечаянно поковырять в носу включенным паяльником, так как осознал собственную неправоту весьма быстро, обошлось без повреждений.
В деревне загорелся дом. Тушить было абсолютно нечем. Собравшиеся почему-то поняли, что с большой вероятностью дом сгорит. Так и вышло.
Однажды воробей, напившись в хлам,
Летел куда-то по своим делам.
Да видно сил, увы, не рассчитал,
И к фермеру на скотний двор упал.
Ну, надо же, чтоб так не повезло!
Он при ударе вывихнул крыло.
А был мороз, и должен вам сказать.
Что воробей стал быстро замерзать.
Ещё б немного, да и быть беде,
Но тут корова вышла по нужде.
И наша птичка, как в кошмарном сне,
Враз оказалась по уши в говне.
А у дерьма есть качество одно,
Раз свежее, то тёплое оно.
И воробей, согревшись в тот же миг,
От счастья, что живой, пустился в крик.
Притормозил, бежавший мимо кот,
Чтоб посмотреть, кто там в говне орёт.
И видит... посреди огромной кучи,
Воробушек сидит, мрачнее тучи.
Кот видел пищу и намного хуже.
Пичугу он отмыл в соседней луже,
И как ни упирался воробей,
Сожрал, что не осталось и костей.
Мораль же басни видится в одном:
Не тот вам враг, кто вас смешал с говном
И как бы ты об этом ни мечтал,
Не всякий друг, кто из него достал.
Чтоб не пропасть, зазря беду не кликай.
Сиди себе в говне и не чирикай!