ЗЫ. Японцев-христиан довольно много.
[383x270]
Хе-хе, с четверга в инст... Съеденная утром того самого четверга колбаса оказалась настолько бронебойной, что вскоре после ее употребления я потерял способность нормально передвигаться, а в ночь на пятницу проснулся от того, что почувствовал себя (вообще, во множественном числе, ибо нас резко стало много) химзаводом -- настоящим, с оборудованием, трубами из нержавейки и т.д.
Все-таки забавно, что повышение температуры приводит к таким глюкам.
И вот только сейчас, дорогая редакция, я более-менее оклемался.
Первый учебный день в магистратуре. Философия технических наук. Няшный препод, похожий на гномика, к тому же в свитере с ромбиками, отчего он еще более похож на гномика, бороды только не хватает. Как сказал товарищ, "он либо отличный философ, либо хуевый техник". Собственно, написать реферат и отделаться.
Приехал, день посачковал, с четверга в инст.
Как же радуют некоторые люди... С чего у меня должны быть яркие впечатления? Я ж не с того света вернулся. Там все точно так, как у нас, даже Жигули ездят.
Хе-хе, в музее Теслы пара катушек, пара двигателей, турбина и модель корабля.
Не стоило надеяться на чудо.
Показывали всякое прелюбодейство вроде светящихся люминисценток и ловли искр руками, только вот не сказали, что все это довольно вредно. Вообще, если животные, помещенные в электромагнитное поле (правда, от магнетрона), начинают вести себя беспокойно и пытаются выскочить из зоны действия, то лучше бы нам последовать их примеру, плохому не научат, проверено.
От себя могу сказать, что никогда не стоит вести себя как кабель -- к добру не приведет. Ну не предназначен организм для этого. И проверять не нужно.
Собственно, приехал в Белград. Завтра в музей Николы Теслы, также привезу пару бумажек по сто динаров с его же портретом.
А послезавтра в Москву. Все же мне наш климат привычнее, хотя в Новом Саду было здорово, лучше, чем в Белграде.
Не взял с собой фотик по причине его отсутствия, так что фотки с телефона. И картридер не взял, так что будут позже.
Корзина сцепления покинула сортировочный цех и пешком идет в Тюмень. Хвала Почте России!111
Ну что же, о том, как это делается.
Сперва кратко напомню то, что сподвигло меня на это дело:
С самого рождения этой машины переключение передач было хреновым -- работать сцеплением и газом надо было очень точно, буквально плюс-минус сотня оборотов в минуту коленвала, и передача просто так не включится, двойной выжим картину не менял.
Первая передача на месте включалась трудно, зато при движении со скоростью 2-3 км/ч вообще без проблем, при включении задней раздавалось хорошо знакомое жигулевское "кряк".
Если же с оборотами угадывал, то передачи включались элементарно, как и на остановленном моторе, однако угадывать обороты получалось не всегда, особенно, когда был изрядно выпивший уставший.
Ну, еще периодически при выжиме сцепления оно не выключалось до последнего, а затем раздавался звук, напоминающий удар кувалды, и сцепление выключалось моментально, машина при этом ощутимо дергалась.
Еще с апреля были куплены запчасти, но руки как-то не доходили.