Ы, небольшая порция выхлопных газов от хорошо настроенного мотора творит чудеса -- да здравствует мизантропия и душевыдирающие вопли а-ля Forgotten Woods.
Правда, при большой нагрузке двигатель беднит, только вот как от этого избавиться?.
Если на большой нагрузке все нормально, то на малой неприличные звуки и стрельба -- стрелка осциллографа частотомера скачет как бешеная, а так ровнехонько стоит.
Может, в топку родной карбюратор, поставить постоянного разрежения?
Когда диплом совсем не вдохновлял, решил проверить, хватит ли давления в газовой сети для наполнения газом изделия №2.
Форсунку было вывинчивать лень, поэтому открутил заглушку на штуцере изменения давления, надел на шланг изделие и стал ждать.
Давления в 2 кПа хватило. Надутое до размера ДРЛ-1000 (или той лампы, что у меня в фотоальбоме) поднимает три резистор МЛТ-0,5 и два МЛТ-0,125 (общая масса около 3 г., лабораторные весы доставать было лень, как и надувать больше -- надо было гасить котел и выкручивать форсунку).
Повисело сие чудо под потолком, газ из него слегка вышел, как раз до такого состояния, когда сила Архимеда равна силе тяжести -- на какой высоте оставил, на такой висит.
Решил поизучать распределение воздушных потоков вокруг дома, для чего выпустил изделие в окно. Оно покружило в турбулентности вокруг крыши и улетело к соседу, редкостному гондону. Видать, недаром так кличут.
Еще какой редкостный -- завязанный с двух сторон и с газом внутри.
Ы, как забавно... Еще недавно учился сам и писал контрольные, а теперь вот эти самые контрольные проверяю.
Задачки, требующие максимум производные первого порядка. Ну, интегралы еще. От, самое сложное, экспоненты.
Пять человек сдало.
Итог: 0,0,1,2,3.
Через месяц начнутся лабораторные у них же.
Проснулся от того, что в комнате кто-то был кроме меня.
Рядом с кроватью увидел девушку, она смотрела на меня и мило улыбалась.
Хотел сказать что-нибудь вроде "Привет", но вышло лишь тихое "эээ". Пошевелиться тоже не мог.
Через некоторое время девушка превратилась в облако серого тумана и исчезла.
"Всего хорошего, приходите еще", -- подумал я, засыпая.
Я не знаю, как сложится моё ближайшее будущее, всякое может быть. В таких ситуациях люди нередко "подводят итоги", дают "поучительные наставления", и проч. Ну а я что, рыжий что ли. Вот примерный итог моего жизненного опыта, на всякий случай. Это не наставление, не "мудрость", и не завещательная хуйня, а просто мозоли, натёртые прожитым.
Сосиска в тесте из институтской столовой.
Автобус, едущий через лес.
В пятницу-субботу прошел 3 км за 15 минут. Неплохо. Пожалуй, оставлю завтра машину дома, обратно пойду через болото пешком, тем более, что для нас, козлов, на тридцатом километре (символичное место) через Гойковское шоссе пешеходный мост сделали.
Попал я в цех какого-то завода, где производят автоматику для всяких разных производств. Ряды собранных щитов. АВР, управление вентиляцией, щиты управления дизель-генераторами и т.д. Главный инженер водит по цеху, рассказывает, обсуждаем с ним применение разных контроллеров и т.д.
Чувствую, что мне пора уходить. С инженером состоялся чудесный разговор.
--Спасибо за гостеприимство, но я ведь частное лицо, хрен когда смогу купить такое, да и самому собрать интереснее. Кстати, как я вообще тут оказался?
--Да не за что. Знаю я, кто ты, просто скучно тут, вот и решил, что хоть поговорю, коль ты тут очутился.
--Может, я могу что-нибудь полезное сделать?
--Ну, если хочешь... Тут у нас какая-то дрянь в канализации завелась. Мужики боятся, а лезть надо -- засоряется часто из-за нее. Таскает она что-то. Мясо вроде...
--Ну хорошо, посмотрим.
Дают химзащиту, спускаюсь в люк. Сам люк тоже довольно интересный. Квадратная крышка, на глубине около двух метров бетонная плита, в ней такое же квадратное отверстие, кирпичная шахта, заполненная светящейся зеленой жидкостью. ("Смотри, тут метров тридцать будет, не упади туда...") Думаю, что сейчас придется лезть туда. Уже жалею (ибо хрен отмоешься, наверняка). Тут вижу сбоку проем в стене (как будто кусок стены выломали) , забранный железной ржавой решеткой. Из проема тянет тухлятиной. Снимаю решетку, собираюсь идти внутрь и вижу в темноте два больших глаза. Потом когти до земли. Потом острые зубы. Подхожу ближе к выходу, и тут сия няшность бросается на меня. Обычно от такого я просыпался в холодном поту. В этот раз я выпрыгиваю из люка, эта хрень прыгает за мной и кидается на меня с негромким, но довольно мерзким звуком. Хватаю ее за лапы и заламываю их. Тварь начинает повизгивать, рабочие стоят, оцепенев от ужаса. Понимаю, что они не помогут, а стоит мне отпустить ее, получу когтями в живот и зубами в горло. Так, зубами в горло... Ну, до горла сразу не достану, а вот сзади за шею можно, чем черт не шутит? Ыыыы. Хряп. Визг стал громче. Хряп. Хрум-хрум-хрум... Укуса с пятого перегрыз позвоночник, дальше дело пошло быстрее. Интересно, что крови у нее не было, а на вкус да и по ощущениям как курятина.
Когда отгрыз голову, все рабочие вышли из укрытия и стали благодарить, а я стоял и офигевал, что же это было...
Проснулся голодным. Наверное, потому что не доел.
Нда, как печально периодически впадать в состояние геометрического кретинизма при черчении.
Использовал зеркальное изображение контактной площадки под микросхему, из-за этого ее придется паять не со стороны проводников.
"Все так делают", -- скажете вы. Да, но вот с SMD это не всегда прокатывает, а делать очередных таракашек путем припаивания тонкой проволоки к выводам ох как не хочется.
Хорошо, что еще до тазика-эвтаназика с хлорным железом заготовки не донес.
"...И пусть погибли люди, но мы многое поняли!"
Мороз -- это круто. Минус двадцать -- в самый раз. Когда тепло, на дороге летает всякая хрень, видеть мешающая.
Заодно узнал, что и в минус тридцать за титановую трубу можно браться голыми руками безо всяких отрицательных эмоций.
Хотя, все это очень забавно. Минус двадцать семь -- "ко-ко-ко, аномальные морозы, мы все умрем!"
"Мужики, я сегодня не завелся с утра, а вы? А я тоже..."
Блять, в минус пятьдесят раньше все жили, заводились и ездили, безо всякого гребаного впрыска и систем зажигания высокой энергии.
Зато все косяки в проектах, ведущие к авариям/перерасходу топлива и т.д. можно списать на погоду.
"...И что же нам для счастья не хватает?" -- думал я. "Письма!" -- ответила некая организация, движение контролирующее.
Ну что же, первый штраф за все ездовое время. 500 р.
Эх, хорошо, что не попался, когда в каникулы в магазин ехал.
Починил на батиной Гранд Витаре печку -- моторчик заклинило, вышел из строя регулирующий транзистор. Как оказалось, японцы додумались поставить термопредохранитель в цепь затвора, при 403 К он разрывает эту самую цепь.
Моторчик батя смазал сам, после я подключил его к заряднику и гонял до легкого развращения, ток холостого хода при 16-18В составлял около 3А.
Вместо термопредохранителя поставил самовосстанавливающийся предохранитель MF-R110, который прекрасно реагиует и на температуру, при этом транзистор перейдет в линейный режим и так в нем и останется до устранения неисправности. Вообще, если учесть стоимость комплекта "мотор+транзистор" ... 18 000 р. Знаете что? Сосите член пожилого зайца, дорогие дилеры.
Конечно, высший пилотаж -- приделать защиту по току с сигнализацией по основной CAN-шине автомобиля. Просто защиту по току приделать довольно легко.
И еще по такому же принципу заставить работать лампочки "PRND123 и "шестеренку с восклицательным знаком" (неисправность АКПП). И пофиг, что у меня механика.
Ну, за выходные попробую смакетировать полосовой фильтр на инверторах КМОП. Одна 564ЛН2 -- сразу два фильтра, спасибо славному человеку по имени Д. Онышко! 564ЛН2 у меня нет, поэтому возьмем К561ЛА7, с ней получится один фильтр, а оставшийся элемент можно попробовать приспособить под компаратор.
Да и в остальном все зшбс -- пшикнул огнетушителем с зашкалившим за 25 ат. индикатором, допрыгался через три ступеньки в сапогах -- теперь, похоже, надо идти к врачу, собрал из маленького гидроаккумулятора промывочную установку для канализации, шесть метров горизонтального участка эта самая канализация никогда не простит, а вантуз уже порвался слегка, ибо дури много у меня. Кстати, вантуз называется "Премиум". На нем так написано.
Еще получил в подарок часы в виде паровоза, вид спереди, и впервые в жизни гулял до двух ночи. Зшбс. Правда, при нынешней погоде не сильно-то погуляешь.
Поигрался с каталитическим датчиком метана TGS2611. Жаль, гороха перед испытаниями не ел.
На метан реагирует (смесь с рандомной, но весьма низкой концентрацией), на температуру реагирует куда сильнее.
Без термокомпенсации это просто показометр, что весьма прозрачно отражено в документации.
В жопу итоги и планы.
С наступающим вас, товарищи.
Всего вам того, в чем потребность есть. Ржать аки кони, нажраться в дрова, ну и голубое что-нибудь, если кому вдруг захочется.
Игого.
Делать нечего в селе...
Нашел среди барахла старый электростатический вольтметр, пытаюсь починить -- оборвана растяжка, на которой крепится подвижная часть.
Вроде удалось припаять, естественно, без измерения момента (для этого еще один прибор нужен).
Если дособираю -- получится показометр. Если нет, то откручу себе на память клемму на янтарном изоляторе и древнее сопротивление.
Еще есть требующий ремонта ваттметр, но там всего лишь надо перемотать рамку. До сих пор руки не дошли.
UPD. Растяжка рвалась еще три раза, заводские пайки рассыпались в руках. В топку это изделие.
Клемму таки свинтил.
Как это прекрасно -- наматывать густые зеленые сопли на карданный вал.
Вот уже который год свято блюду традицию -- простудой меня заражают исключительно родители.
Держался 2,5 недели, но ничто не вечно, а тем более иммунитет, когда дома обитают два Кхекхея Апчхуевича.
Еще при этом они говорят, как плохо ходить без шапки.
Чудесный институт НИИИ -- Научно-исследовательский инженерный институт.
Продукция: противотанковые мины, противолодочные мины, детонаторы, средства взрывания, специальные боеприпасы...
Награды: За вклад в повышение конкурентоспособности России.