С 3-го по 5-ое октября этого года в Нюрбургринге запланировано проведение дней Ferrari «The Ferrari Racing Days», в котором должен будет принять участие и Михаэль Шумахер.

Семикратный чемпион мира, новая Ferrari California, супер спортивная машина Ferrari FXX стоимостью в 1,5 миллиона евро, а также ставшие уже историей прежние гоночные автомобили - все это можно будет увидеть в том грандиозном шоу, которое готовит итальянский автомобильный конструктор вместе со своей гоночной командой Формулы 1. Это шоу станет одним из нескольких официальных мероприятий этого года, проходящих в Германии, в котором примет участие легендарный немецкий пилот. Если судить по прошлым годам, то данное событие должно будет привлечь внимание как минимум 30 000 фанатов Михаэля Шумахера. К тому же в этом шоу впервые в Германии будет продемонстрирована новая машина итальянского автоконструктора - Ferrari California. Это произойдет сразу после того, как состоится официальная презентация этого автомобиля на парижском Автосалоне, который стартует 4 октября.

Для своего шоу Ferrari привезет в Нюрбургринг более тысячи машин своей марки. Михаэль Шумахер покажет зрелищное шоу на своей собственной FXX - являющейся одной из тридцати машин, существующих в мире, и даже, может быть, что-нибудь продемонстрирует на новой California.

Scuderia Ferrari по-прежнему возглавляет кубок конструкторов. Правда, после двух неудачных гонок, проведенных в Монако и в Монреале, ее преимущество над соперниками сократилось всего до трех очков. И это обстоятельство не может не настораживать руководство итальянской конюшни.

В прошлом году Ferrari смогла завоевать дубль в гонке Гран-При Франции, и по, правде говоря, учитывая нынешнюю ситуацию, она и в этом году была бы не прочь повторить тот же результат.

За две предыдущие гонки Фелипе Масса смог набрать десять очков. Это, конечно, совсем не то, на что он рассчитывал, но по сравнению с его партнером по команде Кими Райкконен, у которого за те же две гонки на счету ноль очков, достижения бразильца выглядят вполне неплохо. К тому же эти очки позволили Ferrari остаться во главе кубка конструкторов, а самому Фелипе сравняться по очкам в классификации пилотов с Льюисом Хэмильтоном, и теперь от лидера чемпионата пилотов его отделяют всего три очка. Мог ли мечтать об этом бразильский пилот после двух первых провальных гонок сезона?

Фелипе Масса не принимал участие в тестах, которые Scuderia проводила на прошлой неделе на трассе Барселоны, и поэтому он смог воспользоваться небольшим образовавшимся перерывом между гонками для того, чтобы провести некоторое время у себя на родине в Сан-Пауло.

«Я провел немного времени в Сан-Пауло, куда я отправился сразу после Гран-При Канады, но пришло время возвращаться в Европу. Последнюю вещь, которую я сделал перед тем, как сесть на самолет - посмотрел футбольный матч между сборными Франции и Италии. Моим фаворитом в этом чемпионате является сборная Португалии, но я думаю, что и испанская сборная также очень сильна».

«Я не участвовал в последних тестах Scuderia в Барселоне, но, естественно, я был в постоянном контакте с моими инженерами для того, чтобы быть в курсе, как разворачиваются события. Результаты этих тестов кажутся мне вполне позитивными. Маньи-Кур - это красивая трасса, и она должна хорошо подойти нашей машине. В предыдущие годы гонки в Монако и в Монреале обычно складывались в пользу McLaren, а в гонках во Франции и в Великобритании преимущество было на стороне Ferrari», - вспоминает бразильский пилот.

«Однако я не думаю, что на этот раз все вновь произойдет именно так же, прежде всего потому, что в этом году нам еще нужно принимать в расчет при решении этого уравнения и команду BMW. В 2007 году я финишировал вторым, хотя и стартовал с поула. А в 2006 я закончил Гран-При Франции с третьим результатом. Конечно, я надеюсь, что как и в прошлом году мы сможем завоевать дубль, только вот порядок в этом дубле на этот раз должен быть другим», - сказал в заключении бразильский пилот.

Кими Райкконен не смог набрать очки на Гран-При Монако и выбыл из гонки в Канаде благодаря главному сопернику Льюису Хэмильтону. И теперь, откатившись на четвертое место в чемпионате, чемпион мира Райкконен готов отыгрываться.

Кими Райкконен: "Я уже не помню, когда у меня была такая жажда побед. Команда подготовила машину, способную быть быстрой на всех типах трасс, но в последних гонках не все пошло хорошо. Особенно в двух последних гонках мы столкнулись с проблемами."

Райкконен лидировал в чемпионате после третьего места на Гран-При Турции, но теперь пропустил вперед и Массу, и Хэмильтона, и победителя Гран-При Канады Роберта Кубицу.

Кими Райкконен: "Мне не нравиться оглядываться назад и думать, что произошло в прошлой гонке. Я не несу с собой плохих мыслей, поскольку это просто была бы трата времени, ведь нельзя изменить результат. Гораздо лучше концентрироваться на предстоящем Гран-При и пытаться добиться наилучшего результата."

Монако и Монреаль принесли только разочарование, но финн находит утешение в том, что в обеих гонках Ferrari была гораздо конкурентоспособнее, чем на этих же этапах год назад.

Кими Райкконен: "Последние две гонки стали разочарованием, это было вызвано разными проблемами. Но я знаю, что Ferrari совершила большой шаг вперед на этих трассах по сравнению с прошлым годом. Очень жаль, что очки, которые мы могли набрать, не отражают наш реальный потенциал, однако я думаю, что мы были бы очень конкурентоспособны на предстоящих нам уличных гонках в Валенсии и Сингапуре."

Райкконен набрал к этому моменту 35 очков и отстает на три очка от Массы и Хэмильтона и на семь от Кубицы.

В этот период года часто можно услышать самые невероятные слухи относительно возможных трансфертов пилотов Формулы 1 на предстоящий сезон. На этот раз источником таких слухов стала итальянская пресса, которая утверждает, что в следующем году Нико Росберг будет выступать за BMW Sauber.

Итальянская газета 'La Stampa' решила поинтересоваться у Роберта Кубицы, что он думает о том, если в следующем сезоне его партнером по команде станет другой немецкий пилот. На что поляк ответил следующее: «Лично для меня это ничего не изменит. Нет так уж важно, будет ли рядом со мной Ник или Нико».

Что касается самого Кубицы, то ему самому прочат будущее в Ferrari. Конечно, Роберт не стал опровергать эту информацию, потому что, как известно, выступать за итальянскую конюшню мечтает каждый пилот Формулы 1. «Если я не ошибаюсь, то вы в Италии имеете привычку говорить, что события происходят с тем, кто умеет ждать», - добавил Роберт Кубица.

Глава спортивного руководства команды Ferrari - Стефано Доменикали заявил о том, что он надеется на хорошее выступлении со стороны своих пилотов в Гран-При Франции, который состоится в ближайший уикенд на трассе Маньи-Кур.

«Для нас будущее выглядит совершенно ясным. Мы должны вернуться к нашим стандартам в плане очков. Мы должны работать и не витать в облаках, потому что мы знаем, что другие команды атакуют, и что в прошлой гонке BMW смогла заработать много очков. Результаты McLaren были несколько скромнее, но, тем не менее, они остаются сильными, и будут таковыми на протяжении всего сезона», - заявил Доменикали.

«Мы не должны больше совершать ошибок, и мы не должны больше сталкиваться с проблемами надежности. Именно с таким настроем мы должны подойти к следующему Гран-При Франции», - добавил итальянец.

Фотографии candykitten : Последний звонок, 24 мая 2008

)))))))))

Фотографии candykitten : Последний звонок, 24 мая 2008

)))))))))))))))))

Фотографии candykitten : Последний звонок, 24 мая 2008

))))))))))

В настоящее время Фелипе Масса находится у себя на родине в Сан Пауло. Бразильский пилот не принимает участие в тестах, которые на этой неделе проходят на испанской трассе Барселоны, и поэтому конюшня из Маранелло дала ему неделю каникул.

«Как вы можете это предположить, минувший уикенд оказался довольно печальным. Но те очки, которые я заработал, финишировав на пятом месте, могут оказаться весьма полезными, когда в конце года придет время подводит окончательный итог».

Гонку Фелипе Масса по большому счету разрушила его первая дозаправка, на которую он отправился сразу следом за Кими Райкконеном во время работы на трассе машины безопасности.

«Мою гонку разрушила плохая работа клапана системы дозаправки», - рассказал бразильский пилот. «Мы все отправились на дозаправку, когда машина безопасности еще находилась на трассе. Дозаправка Кими прошла хорошо, но когда пришла моя очередь, то в мою машину не залили ни капли топлива. Хорошо, что со мной такое произошло, когда на трассе была машина безопасности, потому что в нормальных условиях без машины безопасности, я бы просто заглох на обочине трассы из-за того, что у меня кончилось топливо».

«На самом деле жаль, потому что из-за этого мы потеряли много очков, особенно если учесть то, что произошло с Льюисом, Кими и Нико на пит-лейне. Странно, что эти проблемы с красными сигналы всегда случаются в Канаде, хотя то, что произошло со мной в прошлом году, довольно сильно отличалось от этой ситуации. Я не знаю, что на самом деле произошло в Канаде между Кими и Льюисом. Я только могу предположить, что возможно Льюис в этот момент что-то смотрел на своем руле, и поэтому не увидел, что выезд с пит-лейна был закрытии там стояли две машины», - продолжил Масса.

«Гран-При Канады оказался не очень благосклонным к Ferrari, но зато он добавил интереса публике, потому что сейчас в чемпионате есть четыре пилота, чьи результаты очень близки друг и другу в классификации пилотов. И это обстоятельство сделает еще более интересными последующие гонки», - сказал в заключении Фелипе Масса.

Пятница стала вторым днём тестов Ferrari на испанской трассе Каталунья близ Барселоны. Лука Бадоер продолжил обширную испытательную программу, экспериментируя с различными аэродинамическими решениями в подготовке к следующим нескольким гонкам сезона, а также опробовал некоторые настройки F2008.

Дожди, пролившиеся на трассу вечером в четверг, больше не повторялись и итальянский ветеран смог пройти 95 кругов с лучшим результатом 1:21.013, показанном на 49-м круге. Бадоер также будет работать в третий и последний день тестов в субботу.

В пятницу команды Формулы 1 продолжили выполнение их программ, намеченных для трехдневных тестов, которые проходят на этой неделе на трассе Барселоны.

Трижды в пятницу над трассой Каталунья взмывал красный флаг. Первым пилотом, из-за которого был приостановлен ход утренней тестовой сессии, стал Нельсон Пике, на R28 которой сломался двигатель. Незадолго до окончания утренней сессии над трассой Барселоны появился второй красный флаг. На этот раз виновником тому стал Лука Бадоер. К сожалению, пока так и не установлено, что стало причиной его вылета с трассы. Автором третьего красного флага, который появился примерно через час после начала послеобеденной сессии, стал Тимо Глок. На первом вираже трасы у его машины произошла утечка масла.

Не считая этого инцидента, вторая половина второго тестового дня прошла относительно спокойно. Больше красных флагов над трассой Каталунья не появлялось. Большинство пилотов смогли реализовать 10-ти и 15-ти круговые серии.

Самым быстрым пилотом второго тестового дня вновь оказался тест-пилот команды Ferrari - Лука Бадоер. Свой лучший круг он проехал за 1:21.013. Вторую строчку в итоговой таблице дня занимает тест-пилот команды McLaren - Педро де ля Роза. Его быстрый круг оказался хуже круга итальянского пилота более чем на 35 сотых секунды. Де ля Роза сегодня много работал над новыми элементами аэродинамики.

Тимо Глок - призовой пилот команды Toyota сумел разместить свою машину на третьей строке итоговой таблицы. Нико Росберг, показавший четвертый результат, на протяжении всего дня пытался найти идеальный баланс для своей машины. Как уже все знают, после канадской гонки немецкий пилот получил штраф в виде смещения на десять позиций вниз на стартовой решетке Гран-При Франции. В связи с этим всю пятницу он проводил тесты своей машины на трассе Каталунья с полным баком горючего, видимо заранее морально подготавливаясь к той трудной гонке, которая его ожидает на Маньи-Кур.

На пятой строчке расположился Дэвид Култхард, а недавний победил гонки Гран-При Канады - Роберт Кубица смог сегодня показать только шестое время дня. Утром он работал в формате квалификации, выполняя короткие трех или пяти круговые серии. А после обеда он сконцентрировался на длинных 10-ти и 15-ти круговых сериях.

Седьмую строку итоговой таблицы дня занимает Рубенс Баррикелло, следом за ним разместился Нельсон Пике. Замыкает итоговую таблицу пятницы пилот команды Toro Rosso Себастьян Бурде, которому сегодня пришлось тестировать болид, оснащенный множеством различных аэродинамических новинок.

Самым усердным пилотом пятницы оказался Нельсон Пике. Несмотря на проблему с двигателем, бразилец за свой тестовый день смог проехать 129 кругов.

Характеристика дня

Температура воздуха +21°С
Температура трассы +45°С
Относительная влажность 64%
Погодные условия - облачно
Сила ветра - 11 км/час

Барселона - пятница - итоги утренней сессии

1 . Лука Бадоер - Ferrari F2008 -1'21''013 (+0,000)
2 . Педро де ля Роза - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'21''374 (+0,361)
3 . Нико Росберг - Williams Toyota FW30 -1'21''614 (+0,601)
4 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.08 - 1'21''761 (+0,748)
5 . Дэвид Култхард - Red Bull Renault RB4 - 1'21''812 (+0,799)
6 . Рубенс Баррикелло - Honda RA108 - 1'22''101 (+1,088)
7 . Нельсон Пике - Renault R28 - 1'22''180 (+1,167)
8 . Тимо Глок - Toyota TF108 - 1'22''287 (+1,274)
9 . Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'22''907 (+1,894)

Барселона - 13/06/2008 - Итоговая таблица дня

1 . Лука Бадоер - Ferrari F2008 - 1:21.013 - 95 кругов
2 . Педро де ля Роза - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.374 (+ 0.361 ) - 111 кругов
3 . Тимо Глок - Toyota TF108 - 1:21.573 (+ 0.560 ) - 87 кругов
4 . Нико Росберг - Williams Toyota FW30 - 1:21.614 (+ 0.601 ) - 86 кругов
5 . Дэвид Култхард - Red Bull Renault RB4 - 1:21. 668 (+ 0.655 ) - 86 кругов
6 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.08 - 1:21.761 (+ 0.748 ) - 114 кругов
7 . Рубенс Баррикелло - Honda RA108 - 1:21.950 (+ 0.937 ) - 122 круга
8 . Нельсон Пике - Renault R28 - 1:22.037 (+ 1.024 ) - 129 кругов
9 . Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:22.395 (+ 1.382 ) - 101 круг.

Таблица прерываний тестового сеанса

11:39 - 11:56 Нельсон Пике поломка двигателя
12:41 - 12:51 Лука Бадоер вылет с трассы
14:54 - 15:05 Тимо Глок утечка масла

Немецкая газета ''Bild'' опубликовала информацию о том, что в среду Михаэль Шумахер принял участие в очень приватном тестовом сеансе на трассе Hohenstein-Ernstthal, доступ на которую во время проведения этого теста был запрещен любым посетителям.

В этом году семикратный чемпион мира Формулы 1 уже принял участие в двух профессиональных мотогонках немецкого чемпионата по Супербайку, которые прошли на трассах Ошерслебен и Нюрбургринг. Правда, оба его попытки закончились в итоге падением.

Видимо это никак не повлияло на решимость немецкого пилота добиться успеха и на этом поприще, и он намерен принять участие в своей третьей профессиональной гонке, которая пройдет на легендарной трассе Сашенринг (Sachsenring) с 20 по 22 июня.

Очень печальный итог, но, может быть, команде все-таки удалось обозначить для себя какие-то позитивные моменты по окончанию Гран-При Канады?
Мартин Уитмарш: Даже несмотря на итоговый результат, Да, удалось. Квалификационный круг Льюиса, благодаря которому он выиграл поул, остается большим его достижением. Конкурентоспособность нашей машины в начале гонки также была впечатляющей. В Монреале мы сумели найти очень хорошую спринтерскую скорость, и это является важным для нас моментом с точки зрения той общей работы, которая была проделана для того, чтобы достигнуть этого результата.

Почему на пит-лейне во время первой дозаправки Роберт Кубица и Кими Райкконен обошли Льюиса?
Мартин Уитмарш: Как и многие другие конюшни, мы приняли решение зазвать его на стенд во время работы на трассе машины безопасности, как только пит-лейн был открыт. Мы думали, что самым лучшим вариантом будет заправить его большим количеством топлива, чтобы позволить потом ему уехать как можно дальше от его соперников. Но во время пит-стопа появилась небольшая заминка, которая, конечно, не была ему на руку, но учитывая то количество топлива, которое мы успели залить в его бензобак, он бы вполне мог нормально справился с этой ситуацией. Если бы нам удалось выехать с пит-лейна первыми, то хорошая позиция на финише была бы нам гарантирована. Но, даже выезжая с пит-лейна позади других машин по причине более долгого пит-стопа, у нас все равно была возможность уравнять шансы во время второго пит-стопа.

Как вел себя Хейкки во время гонки?
Мартин Уитмарш: Этот уикенд не очень хорошо сложился для него. Может быть, так произошло из-за настроек машины или возможно причиной тому стало давление, которое он сам на себя нагнетал, его шины сильно крошились, и ему так и не удалось оказаться в позиции, чтобы суметь хорошо выполнить работу во время гонки. Как часто бывает в таких случаях, если вам не удается правильно сбалансировать машину, то потом это провоцирует крошение шин, что и произошло с ним к концу гонки.

Сможет ли команда сохранить ту форму, которую она продемонстрировала в Монако и в Монреале, на таких трассах, как Маньи-Кур и Сильверстоун?
Мартин Уитмарш: Думаю, что сможет. Мы продолжаем двигаться вперед и развивать машину. В этот период прошлого года машины Ferrari более бережно использовали шины в гонках, и они были лучше при прохождении высокоскоростных виражей. В этом году наши показатели при прохождении таких виражей стали гораздо лучше, и это должно будет сослужить нам хорошую службу на Маньи-Кур и на Сильверстоуне. Ferrari также будут прогрессировать, я в этом уверен, да и машины BMW Sauber на протяжении ряда гонок доказывают их стабильность. И в настоящее время они извлекают из этого определенную выгоду. Нам нельзя совершать ошибок, и следует заниматься развитием нашей машины быстрее, чем это делают эти две команды.

Несмотря на инцидент, произошедший на пит-лейне гонки Гран-При Канады, виновником которого стал Льюис Хэмильтон, лишивший тем самым, Кими Райкконена возможной победы, итальянская пресса весьма лояльно отнеслась к произошедшему, и даже практически не вспомнила об этом. Ее внимание в основном прикованному к герою Гран-При Канады - Роберту Кубицы, который не только смог принести первую победу его команде, но еще и смог с отрывом в пять очков возглавить чемпионат пилот. Вот так Роберт, вот так молодец - можно прочитать между строк.

Что касается испанской прессы, то она также как-то обошла вниманием сход своего любимца - Фернандо Алонсо, и предпочла посвятить свои статьи великолепному выступлению польского пилота.

Итальянские СМИ

Gazetta Dello Sport: «Роберт Кубица попал в сказку. После своего ужасного инцидента, он завоевывает победу. Кими Райкконен провел уже две гонки без очков, и лишился своего первенства в чемпионате. Теперь его возглавляет Роберт Кубица».

Tuttosport: «Гнев и разочарование царят в стане Ferrari. Команда из Маранелло могла бы выиграть эту гонку, но Льюис Хэмильтон протаранил машину Кими Райкконена на выезде с пит-лейна. McLaren и Ferrari поставили крест на их гонках. Кими Райкконен потерял больше чем гонку, его ситуация стала затруднительной. BMW настроена решительно на то, чтобы завоевать титул. Теперь всем нужно считаться с немецкой командой»!

Corriere Dello Sport: «В Канаде на Кими Райкконена налетели, и он выбыл из борьбы. Кими Райкконен вне себя. Если бы не этот инцидент, он, конечно, мог бы выиграть гонку - протестует команда Ferrari».

La Republica: «Льюис Хэмильтон совершил катастрофу - он протаранил Кими Райкконена, стоявшего на красном свете. Ferrari вне себя от гнева. Роберт Кубица воспользовался таким шансом и реализовал невероятный результат. Кими Райкконен мог бы сам отпраздновать победу в этой гонке, потому что он был самым быстрым. Но также, как и в Монако, он возвращается домой ни с чем».

Испанские СМИ

Sport: «Роберт Кубица празднует победу в своем первом Гран-При, ставшую первой победой и для команды BMW. Он новый лидер чемпионата. Роберт Кубица - сюрприз года. Что касается Льюиса, то он допустил абсурдную ошибку!»

El Periodico: «В хаосе Монреаля Роберт Кубица выиграл гонку и возглавил чемпионат. Польский пилот и Ник Хайдфельд привели BMW к дублю. Роберт Кубица - очень популярен. Даже Ferrari поглядывает на него».

В своем интервью, адресованном немецкому журналу ''Motorsport Aktuell'' бывший пилот Формулы 1 Джей Джей Лехто, являющийся в данное время консультантом финского телевидения, сказал несколько слов о своем соотечественнике - действующем чемпионе мира Кими Райкконене. Также Лехто сказал о том, что он был очень удивлен инцидентом, произошедшим на пит-лейне в Монреале, виновником которого стал Льюис Хэмильтон.

«Кими совершенно другой, по сравнению с тем, каким его могут видеть люди из вне. Он классный и очень хороший человек. К тому же он начинает потихоньку разговаривать», - заявил Джей Джей Лехто, который принял участие в 62 Гран-При в период с 1989 по 1994 года.

«Я не понимаю, как такое могло произойти. А Нико Росберг - еще хуже. Но ведь должен же он был смотреть, что происходит впереди него», - удивляется бывший финский пилот инциденту, произошедшему во время канадской гонки.

Во время длинного собрания, в котором приняли участие все руководители Scuderia Ferrari, Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari - заявил о том, что он верит в шансы свой команды, которые она имеет в обоих чемпионатах.

«Я очень верю в наши силы, потому что у нас есть два великолепных пилота и отличная команда. И все что нам нужно делать - это просто зарабатывать очки», - заявил президент Ferrari.

После исторического дубля, который смогла реализовать команда BMW в Монреале, преимущество команды из Маранелло над конюшней из Хинвила в кубке конструкторов составляет всего три очка. Что же касается классификации пилотов, то здесь дела обстоят несколько хуже. Фелипе Масса и Кими Райкконен проигрывают лидеру чемпионата - Роберту Кубице соответственно четыре и семь очков.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - заявил о том, что конюшня из Маранелло теперь еще с большим уважением и осторожностью будет относиться к команде из Хинвила после того, как в минувшее воскресенье она смогла одержать первую в ее истории победу, благодаря великолепному выступлению ее пилота Роберта Кубицы.

Благодаря завоеванному дублю в гонке Гран-При Канады, команда BMW Sauber смогла вплотную приблизиться в кубке конструкторов к Ferrari, и теперь эти две конюшни разделяет лишь три очка.

И даже если Марио Тейссен продолжает настаивать на том, что его команде еще не готова сражаться за чемпионский титул, отдавая пальму первенства Ferrari и McLaren Mercedes, Стефано Доменикали полагает, что к этой конюшне нужно относиться как к весьма серьезному и опасному сопернику.

«Мы должны проанализировать ситуацию в чемпионате с реальной точки зрения. Они всего лишь в трех очках позади нас, и если мне не изменяет память, то Роберт Кубица - лидер чемпионата. Поэтому мы должны относиться к ним с уважением, и мы будем это делать», - заявил итальянец.

«Роберт Кубица провел великолепную гонку, и мне очень приятно сказать об этом. Фантастическая гонка, но мы еще посмотрим, как все сложится во Франции».

Стефано Доменикали признает, что две последние гонки, в которых Ferrari могла бы быть даже очень конкурентоспособной, но по тем или иным причинам не смогла реализовать это на практике, сильно расстроили команду. Однако итальянец утверждает, что его конюшня обязательно исправит эту ситуацию.

«Учитывая то, как мы готовились к двум последним гонкам, очень печально, что мы смогли заработать в них так мало очков. Нам действительно не терпится отреагировать соответствующим образом на эту ситуацию».

«Мы очень тщательно готовились к этим двум последним гонкам. Я должен сказать, что мне не в чем упрекнуть команду, но, тем не менее, мы заработали меньше очков, чем в прошлом году».

«Мы знаем, что наши соперники, без всякого сомнения, сильны, но чемпионат еще длинный, и мы еще посмотрим, как все сложится. Мы будем сражаться до самого конца».

По мнению Кими Райкконена, даже если в настоящее время машина немецкой команды пока еще не является самой лучшей, тем не менее, благодаря стабильности их выступлений Роберт Кубица и BMW Sauber представляют собой серьезную угрозу в борьбе за чемпионские титулы.

«Они постоянно зарабатывают очки. Никто не может их исключить. Преимущество Роберта Кубицы над Льюисом Хэмильтоном и над Фелипе Массой составляет пять очков, а надо мной - целых семь. Мы видели, что они более или менее всегда быстрые на протяжении этого года. Вот они уже и дубль смогли реализовать. Когда ситуация складывается не самым лучшим образом для лидирующих парней, то это дает им превосходную возможность», - заявил Кими Райкконен.

«Я думаю, что с нашей машиной мы должны быть в состоянии выигрывать гонки, и мы должны выбраться из этого положения. Пока еще довольно рано, и мы не занимаем самой сильной позиции. Но мы должны вновь начать выигрывать гонки».

После двух провальных Гран-При Монако и Канады, в которых Кими Райкконен не смог завоевать ни одного очка, он занимает лишь четвертую позицию в классификации пилотов.

В то время как Льюис Хэмильтон предпочел отправиться на каникулы в Лос-Анджелес, во время которых он инкогнито присутствовал на церемонии MTV Awards в компании солисток группы Pussycat Dolls, Кими Райкконен выбрал менее престижный и самое главное более спокойный способ свободного время препровождения - что в принципе свойственно его холодной финской натуре - и отправился в городок Хамина, расположенный на востоке Финляндии, чтобы провести несколько дней отдыха у своего друга.

Все шло просто отлично до тех пор, пока Кими не попросил капитала своей новой яхты приплыть за ним, указав ему координаты своего местонахождения. В тот момент, когда яхта причаливала, Кими с ужасом увидел, что капитан ошибся в расчетах, и вместо того, что причалить его яхту стоимостью 3,5 миллиона евро к пирсу, посадил ее на мель возле пляжа.

Что за это Кими сделал с капитаном яхты, не уточняется. Можно предположить, что он также похлопал его по плечу и сказал ему, что следует быть более внимательным, как он это сделал с Льюисом Хэмильтоном, когда тот въехал в его болид, который мирно стоял на пит-лейне в ожидании зеленого света, уничтожив тем самым его гонку в Монреале.

[200x301]
Оба пилота команды Force India и команды Renault не смогли увидеть отмашки клетчатого флага на финише гонки Гран-При Канады - седьмом этапе чемпионата мира Формулы 1 сезона 2008 года.

Кроме этого линию финиша не смогли пересечь и Кими Райкконен с Льюисом Хэмильтоном, гонка для которых закончилась уже на 19-ом круге.

Но и это еще не все жертвы канадского Гран-При. Уже заехав в гаражный переулок, Казуки Накадзима врезается в стену безопасности и окончательно разбивает свою машину.

В итоге на финише гонки Гран-При Канады недосчитались семи пилотов.

Гран-При Канады - причины сходов

Адриан Сутиль (Force India Ferrari) : возгорание коробки передач, 13-ый круг
Льюис Хэмильтон (McLaren Mercedes) : столкновение, 19-ый круг
Кими Райкконен (Ferrari) : столкновение, 19-ый круг
Нельсон Пике (Renault) : тормоза, 39-ый круг
Фернандо Алонсо (Renault) : разворот на трассе, 44-ый круг
Казуки Накадзима (Williams Toyota) : инцидент, 46-ой круг
Джанкарло Физикелла (Force India Ferrari) : разворот на трассе, 51-ый круг