В Формуле 1 нет времени для отдыха. Кто не работает, тот не одерживает побед! После завершения гонки Гран-При Франции не прошло даже и 48-часов, а все команды пелетона королевской категории гонок вновь приступили к работе на трассе Сильверстоун.

Во вторник за рулем машины команды из Маранелло работал победитель гонки на Маньи-Кур Фелипе Масса. Лидер чемпионата работал над тестированием новых аэродинамических и механических решений команды, а также провел первые тесты с настройками машины для Гран-При Великобритании.

Первый день трехдневных тестов прошел для итальянской конюшни вполне позитивно. Фелипе Масса проехал 71 круг и показал лучшее время дня 1.20:188. Лишь к концу тестовой сессии у него возникла небольшая проблема с его машиной, из-за чего команде пришлось прекратить тесты немного раньше запланированного времени.

В среду бразильский пилот продолжит работать на трассе Сильверстоун, а в четверг за рулем F2008 его сменит Кими Райкконен.

Фелипе Масса стал лидером первого дня трехдневных тестов, которые проходят на этой неделе на английской трассе Сильверстоун. Показав время на круге 1'20''188, бразильский пилот смог оставить на три десятых секунды позади себя Хейкки Ковалайнена, и на восемь десятых - Роберта Кубицу.

Однако тестовый день Массы прошел не совсем гладко. За тридцать минут до окончания тестовой сессии у него возникла механическая поломка, и он должен был припарковать свою машину на обочине трассы, из-за чего появился красный флаг.

Команда BMW Sauber занималась тестированием нового переднего антикрыла. Немецкая конюшня надеется, что оно позволит ей стать еще ближе к Ferrari и к McLaren, особенно после той печальной гонки, которую она провела на трассе Маньи-Кур.

Заняв третье место в гонке Гран-При Франции, Toyota и сегодня на Сильверстоуне смогла подтвердить свой прогресс, показав, благодаря усилиям Камуйя Кобайяши четвертое время дня. Правда, молодому японскому пилоту то же немного не повезло. У него сломался двигатель, из-за чего комиссарам пришлось приостановить ход тестового сеанса.
Нико Росберг показал пятый результат, сумев опередить Марка Уэббера и Нельсона Пике. Молодой бразилец также стал автором появления над трассой Сильверстоун еще одного красного флага - около 15:00 его машина заглохла прямо по середине главной прямой линии.

Девятое время дня принадлежит Витантонио Льюцци, который протестировал сегодня механические и аэродинамические разработки команды Force India. Однако во вторник машина индийской команды еще не была оснащена кожухом двигателя в виде плавника акулы, который она позаимствовала у машины RB4 команды Red Bull Racing. Но на этой неделе он будет обязательно протестирован на MJV-01.

Самым расстроенным и самым медленным пилот первого дня тестов на трассе Сильверстоун оказался Себастьян Феттель, которому из-за возникшей у его STR3 проблемы с подачей топлива, удалось проехать лишь 10 кругов. В среду молодой немецкий пилот вновь будет работать на трассе.

Сильверстоун - 24/06/08 - Итоговая таблица дня

1 . Фелипе Масса - Ferrari F2008 - 1'20"188 - 71 круг
2 . Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'20"477 (+ 0"289 ) - 90 кругов
3 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.08 - 1'20"995 (+ 0"807 ) - 82 круга
4 . Камуй Кобайяши - Toyota TF108 - 1'21"335 (+ 1"147 ) - 82 круга
5 . Нико Росберг - Williams Toyota FW30 - 1'21"410 (+ 1"222 ) - 88 кругов
6 . Марк Уэббер - Red Bull Renault RB4 - 1'21"565 (+ 1"377 ) - 94 круга
7 . Нельсон Пике - Renault R28 - 1'21"797 (+ 1"609 ) - 68 кругов
8 . Дженсон Баттон - Honda RA108 - 1'22"081 (+ 1"893 ) - 90 кругов
9 . Витантонио Льюцци - Force India Ferrari VJM01 - 1'22"250 (+ 2"062 ) - 108 кругов
10 . Себастьян Феттель - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'23"853 (+ 3"665 ) - 10 кругов

Наверное, многие почитатели Формулы 1, посмотрев Гран-При Франции, задались вопросом, а почему гоночные комиссары не сняли машину Кими Райкконена с дистанции, когда на протяжении всей второй половины гонки его глушитель так опасно болтался, побрякивая сзади его машины.

В действующем регламенте недвусмысленно говорится о том, что в таком случае гоночные комиссары могут или даже должны показать черный флаг с оранжевым диском по середине, чтобы сигнализировать данному пилоту, что его машина представляет собой «механическую проблему, которая может стать угрозой для него самого, или для его конкурентов», и что он должен немедленно отравиться в свой бокс для ее осмотра. Если проблему удается решить, и если это решение устраивает главного гоночного комиссара, то тогда пилот может продолжить гонку.

На вопрос о том, почему Чарли Уайтинг - технических директор FIA не прибег к таким мерам в случае с машиной финского пилота, Международная Автомобильная Федерация заявила, что г-н Уайтинг не посчитал нужным прибегнуть к этой процедуре в случае с Ferrari Кими Райкконена, аргументируя это тем фактом, что «в данном случае риск был минимальным, и что данная деталь, о которой идет речь, была достаточно легкой, чтобы не причинить вреда кому бы то не было».

Что ж, можно сказать, что действующему чемпиону мира крупно повезло, в противном случае на его счету появилась бы третья гонка, в которой он не смог бы завоевать очков, отчего его положение в чемпионате пилотов могло бы резко пошатнуться.

Итальянская конюшня осталась очень довольна тем дублем, который удалось завоевать ее пилотам в гонке Гран-При Франции. Команда из Маранелло вновь возглавляет оба чемпионата, правда, на этот раз лидером в классификации пилотов является Фелипе Масса, а не его более именитый партнер по команде.

«Мне кажется, что я часто говорил об этом - мы очень, очень довольны обоими нашими пилотами», - утверждает Стефано Доменикали. «Лучше никогда не распускать каких-либо слухов до окончания сезона, потому что многие помнят, что после двух первых гонок сезона на счету у Фелипе не было ни одного очка. И я хорошо помню те комментарии, которые делались на его счет в ту пору...».

«По моему мнению, оба пилота нашей команды - конкурентоспособны, и им нужно смотреть только вперед и не обращать никакого внимания на все эти негативные комментарии. Фелипе очень силен. Впервые он находится во главе чемпионате, и я думаю, что это является достойной компенсацией за все те усилия, которые он приложил. Но для нас это ничего не изменит. Работа в команде по-прежнему остается нашей приоритетной задачей. И поэтому у нас не будет никаких перемен в том, что касается наших решений или стратегий», - добавил глава спортивного руководства Ferrari.

Лука Балдиссьерри - главный инженер команды из Маранелло не скрывает своей радости по поводу столь уверенной победы Ferrari в гонке Гран-При Франции. Второй год подряд итальянской конюшне нет равных на французской трассе. В прошлом году поул выиграл Фелипе Масса, но победу в гонке одержал Кими Райкконен, в этом году все случилось наоборот. Но, как известно, от перемены мест слагаемых - сумма не меняется. Второй дубль подряд в гонке Гран-При Франции, и парни в «красном» вновь возглавляют оба чемпионата.

«Фантастический дубль», - восклицает Лука Балдиссьерри, не в силах скрыть свою радость. «Этот уикенд продемонстрировал наш потенциал и позволил нам добиться максимально возможного результата как в свободных заездах, так и в гонке».

«Гонка была очень трудной, не только потому что нам пришлось приспосабливаться к грозным метеоусловиям, но также и потому, что появилась проблема с машиной Кими. Всю вторую часть гонки он работал на трассе с вышедшим из строя выпускным коллектором», - вспоминает итальянец. «В таких сложнейших условиях команда проделала безупречную работу, и оба наших пилота были просто великолепны»!

«Мы знаем, что обладаем большим потенциалом, который, по разным причинам, не проявился в последних двух гонках. Но мы это сделали на Маньи-Кур. Однако эти 18 очков не должны вскружить нам голову. Остается еще много работы, и мы не должны никогда ослаблять нашу бдительность», - сказал Балдиссьерри в заключении.

Будучи уже в квалификации Гран-При Франции доминирующей командой, Scuderia Ferrari смогла сохранить свое лидирующее положение и в самой гонке!

Бразильский пилот Фелипе Масса одержал восьмую победу в его карьере, и первую - в Гран-При Франции. В 2006 году бразилец закончил гонку на трассе Маньи-Кур третьим, в прошлом году он был вторым, и вот наконец-то столь долгожданная победа!

Те десять очков, который он смог получить, финишировав первым, помогли ему впервые за его карьеру пилота Формулы 1 возглавить чемпионат пилотов. А благодаря второму месту Кими Райкконена команда из Маранелло смогла завоевать второй подряд дубль на Маньи-Кур, который стал 79-ым за ее историю выступлений в Формуле 1. К тому же итальянская конюшня смогла значительно увеличить отрыв от своих ближайших соперников в кубке конструкторов.

«Поистине великолепный результат, который увенчал собой такую трудную гонку. Мы начали этот уикенд с мыслью завоевать дубль, и мы это сделали, несмотря на проблему, возникшую в середине гонки с машиной Кими», - заявил Стефано Доменикали. «Это доказывает то, что у нас есть для этого потенциал, но также это говорит еще и том, что мы не можем позволить себе быть несовершенными даже в самых малейших деталях, и особенно в плане надежности».

«Я очень огорчен за Кими, который при таких условиях проделал отличную работ, чтобы привести свою машину к финишу. Сейчас нам нужно проверить состояние двигателя и понять, что нам нужно делать к гонке на Сильверстоуне», - добавил глава спортивного руководства Ferrari.

«Я очень счастлив за Фелипе, который был неподражаем и смог реализовать безошибочную гонку. Впервые за его карьеру он возглавил чемпионат пилотов, и я уверен, что он испытывает чувство глубоко самоудовлетворения», - подчеркнул Доменикали.

«Мы смогли увеличить наш отрыв в классификации кубка конструкторов, и это дает нам небольшой глоток воздуха, но мы не можем позволить себе отдыхать», - утверждает он. «Нам еще нужно пройти длинный путь, и наши конкуренты постараются сделать все возможное для того, чтобы нас побить. Мы должны сохранять нашу целеустремленность и продолжать упорно работать. Нам очень приятно отпраздновать вместе с нашим дублем и нашу 150-ую победу, которую мы одержали, работая в партнерстве с Shell. За нашими победами стоят наши необыкновенные партнеры».

В минувший уикенд победа в гонке Гран-При Франции досталась пилоту команды Ferrari - Фелипе Масса. Хотя по признанию самого бразильца этим успехом он обязан той поломке, которая возникла с машиной Кими Райкконена, но, тем не менее, победа есть победа. Ведь через год уже мало кто вспомнит, благодаря кому или чему он выиграл этот Гран-При. А вот тот факт, что он стал победителем гонки на Маньи-Кур 2008 года, которая может, кстати, стать последней в истории Формулы 1, об этом будут помнить многие.

На вопрос о том, испытывает ли бразильский пилот какие-то особые чувства в отношении того, что он одержал победу в гонке, которая может быть стала последней в календаре Формулы 1, Фелипе Масса ответил следующее: «Да, это нечто особенное. Маньи-Кур - это красивая традиционная трасса».

«Конечно, сам город не производит какого-то очень особенного впечатления, но его трасса очень хорошая, гораздо лучше многих, на которых нам приходится выступать по ходу сезона. Для меня не составляет никаких проблем приезжать сюда. Я люблю эту трассу, а это самое главное для пилота. И это здорово, что я смог одержать здесь победу. Возможно, я выиграл последний Гран-При. Но возможно, что мы проведем на этой трассе еще и другие гонки!», - добавил довольный бразильский пилот.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - заявил о том, что возможно они воспользуется тем джокером, который предоставил Макс Мосли командам в начале этого сезона, для замены из мер предосторожности двигателя на F2008 Кими Райкконена. Президент Международной Автомобильной Федерации принял решение о том, что первая неразрешенная замена двигателя не будет штрафоваться.

Напомним, что в этот уикенд на машине финского пилота был установлен новый блок. Но во время гонки Гран-При Франции у машины Кими Райкконена вышел из строя правый выпускной коллектор, что повлекло за собой потерю мощности V8 Ferrari.

«Я бы сказал, что это возможно», - заявил Стефано Доменикали, когда журналист ''Autosport.com'' задал ему вопрос относительно того, будет ли произведена замена двигателя на машине финского чемпиона. «Конечно, после такой гонки, когда практически с ее половины и до самого финиша, машина работала на трассе в неисправном состоянии, велика вероятность того, что мы должны будем заменить двигатель. Мы должны воспользоваться этим джокером».

«Как я это уже сказал, в понедельник мы проведем анализ произошедшего, и нам не останется ничего другого, как в случае необходимости заменить двигатель по нашему прибытию на Сильверстоун».

Победитель гонки на трассе Маньи-Кур - бразилец Фелипе Масса признает тот факт, что он не смог бы одержать эту победу, если бы с машиной Кими Райкконена не возникли проблемы. Финский пилот также смог закончить гонку, и даже с очень хорошим результатом. Благодаря тому существенному отрыву, который он смог создать в первой части гонки, Кими Райкконен сумел финишировать вторыми и принести своей команде дубль. Также Райкконен записал на свой счет еще один быстрый круг. Можно сказать, что в этот уикенд Ferrari собрала все сливки - поул, победа в гонке, дубль и лучший круг!

Фелипе Масса, 1-ый: «Гениальная гонка и фантастический результат. Победа пришла ко мне сама собой, потому что у Кими возникла проблема с его машиной, но если бы он смог поддерживать прежнюю скорость, то мне было бы трудно побить его на трассе».

«Я был бы доволен и вторым местом, но, конечно, победа сделала меня еще более счастливым. Я хочу поблагодарить всю команду и наших партнеров, и в особенности компанию Shell. Я возглавляю чемпионат - это очень приятное чувство, но я адекватно отношусь к тому факту, что это ни о чем не говорить. Я нацелен на титул, но для того чтобы его получить, нужно пройти еще длинный путь».

«В первой части гонки мне было трудно удерживаться за Кими, но затем, когда у него возникли проблемы, мне удалось его нагнать. Во второй части гонки я уже управлял ситуацией, и старался не допустить ошибку, особенно когда на трассе появились первые дождевые капли. Мы должны продолжать работать в том же направлении, гонка за гонкой, до самого завершения чемпионата», - сказал в заключении бразильский пилот.

Кими Райкконен, 2-ой: «очевидно, что я немного расстроен, потому что надеялся на победу. К сожалению, посредине гонки у меня сломался правый выпускной коллектор, и двигатель значительно потерял в мощности, особенно на прямых линиях, которые следовали за медленными виражами».

«После нескольких кругов ситуация улучшилась, но под конец гонки я выступал с риском заглохнуть прямо на трассе. Такое может случаться в гонке, и мне лучше посмотреть на положительные стороны это уикенда - восемь очков - то очень здорово, да и дубль является превосходным результатом для команды».

«К счастью, благодаря нашей машине, которая на самом деле была очень конкурентоспособной, я смог создать хорошее преимущество в первой части гонки. F2008 - очень солидная машина, потому что обычно, когда у вас возникает проблема такого рода, то сход почти неминуем. Нам еще нужно преодолеть длинный путь в чемпионате, и по сравнению с этим же периодом прошлого года сейчас я занимаю гораздо лучшую позицию. Посмотрим, что я смогу сделать в следующей части сезона», - добавил Кими Райкконен.

[419x343]
В гонке на Гран-При Франции победил Фелипе Масса, его напарнику по команде пришлось пропустить из-за технических проблем на своей машине, Кими Райкконен второй и третье место занял в тяжелой борьбе с Хейкки Ковалайненом - Ярно Трулли, который принес своей команде первый подиум в этом году...

Хейкки Ковалайнен потеряет пять мест на старте Гран При Франции за блокировку Марка Уэббера во время квалификации.

В официальном решении стюардов сказано: "Пилот №23 слишком медленно ехал по трассе, чем создал помеху пилоту №10, находившемуся на быстром круге".

Таким образом, в завтрашнюю гонку финн уйдет лишь с десятой позиции. С учетом наказания, наложенного на Льюиса Хэмилтона, гонка обещает быть непростой для McLaren...

Кими получил денежный штраф в размере пяти тысяч евро за то, что пришел с опозданием на пресс-конференцию, которая состоялась на Маньи-Кур после пятничных свободных заездов.

Комиссары Гран-При Франции получили рапорт от директора гонки о том, что финский пилот пришел на пятничную пресс-конференцию после назначенного часа - т.е. после 17:00.

Таким образом, пилот команды Ferrari нарушил статью 37.1 спортивного регламента FIA, за что и понес соответствующее денежное наказание.

В субботней квалификации Гран-При Франции команда Scuderia Ferrari, благодаря усилиям Кими Райкконена, смогла выиграть 200-ый поул в ее истории. Что касается Фелипе Массы, то он проиграл своему партнеру по команде менее одной десятой секунды, и завтра вместе с ним будет стартовать с первой линии стартовой решетки.

Кими Райкконен, 1-ый: «Я очень доволен этим результатом, и не только для себя самого, но и для команды. Вырвать 200-ый для Ferrari - это поистине удовольствия, даже если на данный момент мой вклад в историю Scuderia пока не так велик. До этого момента уикенд на самом деле складывался хорошо, но нам предстоит еще преодолеть его самую главную часть - гонку, в которой может произойти все, что угодно. Машина была хорошо сбалансирована, результативность работы двух типов шин приблизительно одинаковая, хотя, кажется, что на длинных дистанциях твердый тип работает лучше. Если я не смогу выиграть гонку, то очевидно, что я буду немного расстроен, но самое главное - суметь ее закончить и завоевать максимум очков, потому что они нам действительно нужны».

Фелипе Масса, 2-ой: «Это была хороша квалификация, особенно две первые ее части. А в третьей, возможно, что я немного превысил лимит в попытке выжать весь потенциал из моей машины, и я потерял время, помешав самому себе выступить лучше. Тем не менее, я удовлетворен, потому что мы заняли все самые лучшие места для того, чтобы завоевать столь важные для чемпионата очки. F2008 очень конкурентоспособна на этой трассе, и мы хорошо поработали над ее настройками. Выбор шин для квалификации оказался нелегким. Я рад, что сегодня команда выиграла ее 200-ый поул, и для меня это честь, что я смог внести мой маленький вклад в это событие».

После обеда в субботу команда Scuderia Ferrari повторила свой прошлогодний успех. Вновь ее пилоты принесли ей дубль в квалификации Гран-При Франции - Кими Райкконен выиграл поул, а Фелипе Масса показал второе время. У Льюиса Хэмильтона только третий результат, но стартовать ему завтра придется только с 13-ой позиции стартовой решетки.

Первая фаза квалификации
Квалификация Гран-При Франции проходила при температуре воздуха +27°C, температуре трассы + 42°C, относительной влажности 50% и силе ветра 1 м/с.
Как только трасса была открыта для работы, первым с пит-лейна на нее устремился Себастьян Бурде. Для француза этот Гран-При является домашним, поэтому организаторы французского этапа специально забронировали трибуну напротив стенда команды Toro Rosso для его самых ярых поклонников. Бурде первый проезжает круг на время за 1'17''101.
Несколько мгновений спустя на трассу выехал второй представитель этой конюшни - Себастьян Феттель, и тут же улучшил время своего партнера по команде, проехав свой первый быстрый круг за 1'16''303. Этот уикенд STR3 проводит с новым аэродинамическим пакетом, и, кажется, что он выглядит довольно эффективным на французской трассе.
На пятой минуте первой фазы квалификации на Маньи-Кур появились оба пилота команды Ferrari. В своей первой попытке Фелипе Масса сразу показывает лучшее время - 1'16'107. Кими Райкконен проезжает свой круг всего лишь на 29-тысячных секунды хуже.
В это самое время с пит-лейна на трассу выезжают Серебряные стрелы. Обе MP4-23 сразу же демонстрируют отличную скорость. Льюис Хэмильтон проезжает свой круг за 1'15'634, а Хейкки Ковалайнен - за 1'15''965. Но красные болиды не отстают от своих основных соперников. Фелипе масса проезжает следующий круг за 1'15''830, а Кими Райкконен - за 1'15''766.
За десять минут до окончания первой фазы у Фернандо Алонсо и у обоих пилотов команды BMW Sauber еще так и нет ни одного круга на время. Но они не заставили себя долго ждать. Испанец сразу же показывает четвертое время, а вот первая попытка пилотов немецкой конюшни оказывает гораздо хуже. Роберт Кубица только 14-ый, а его партнер по команде Ник Хайдфельд - 18-ый.
Недавний победитель Гран-При Канады несколько улучшает свое время и поднимается на предварительно 9-ую позицию, проигрывая Льюису Хэмильтону четыре десятых секунды. А вот Хайдфельд никак не может улучшить свое положение. Он проезжает два очередных быстрых круга, но по-прежнему остается лишь 18-ым.
До окончания первой фазы квалификации остается три минуты. Кими Райкконен и Фелипе Масса вновь выходят на трассу. Им обоим удается улучшить их результаты. У бразильца первое место с результатом 1'15''024, что почти на три десятых секунды лучше времени его прошлогоднего поула. У Кими Райкконена вторая позиция с результатом 1'15''133.
Первый сеанс подошел к концу. Но большинство пилотов продолжают работать на трассе, завершая их последние быстрые круги. Нику Хайдфельду все-таки удается собрать волю в кулак, и он поднимается со своей 18-ой позиции на 12-ую. На капитанском мостике BMW Sauber смогли с облегчением выдохнуть!
Во вторую фазу не смогли пробиться Казуки Накадзима, Дженсон Баттон, Рубенс Баррикелло, Джанкарло Физикелла и Адриан Сутиль.

Вторая фаза квалификации
С начала проведения второй фазы квалификации пришлось ждать четыре минуты, прежде чем на трассе появился первый пилот. Им вновь оказался Себастьян Бурде, примеру которого практически сразу последовали еще полдюжины пилотов.
Француз показывает время 1'16''045. Несколько мгновений спустя Фернандо Алонсо улучшает его результат - 1'15''483, а Льюис Хэмильтон проезжает свой первый быстрый круг всего лишь на одну тысячную секунды хуже своего бывшего партнера по команде!
На трассе появляются пилоты Ferrari, и вновь они захватывают лидерство с первой попытки. Фелипе проезжает свой быстрый круг за 1'15''041, а Кими оказывается медленнее его на 120 тысячных секунды. Преимущество красных болидов над самым ближайшим к ним пилотом - Фернандо Алонсо - составляет более четырех десятых секунды!
За пять минут до окончания второй фазы на счету пилотов команды BMW Sauber вновь нет ни одного круга на время. В своей первой попытке Роберт Кубица показывает восьмое время - 1'15''723, а Ник Хайдфельд классифицируется на десятой позиции с результатом 1'15''786.
До окончания второй фазы квалификации остается две минуты. Хейкки Ковалайнен занимает очень деликатную восьмую позицию, за ним следуют оба пилота команды BMW Sauber.
Второй сеанс подошел к своему завершению. Льюис Хэмильтон улучшает свой результат и приближается ко времени, показанному Фелипе Массой, на две десятых секунды. За бортом финальной части остаются Нельсон Пике, Ник Хайдфельд, Себастьян Феттель, Себастьян Бурде и Нико Росберг.

Третья фаза квалификации
Первым на трассу Маньи-Кур в финальной фазе квалификации выезжает Тимо Глок. Делает он это минуту Читать далее...

В накале страстей на квалификации Гран-При Франции выигрывает Кими Райкконен! Его напарник Фелипе Масса так и не смог обыграть финна и занимает вторую позицию. Льюис Хэмильтон проехал только с третьим временем. И снова хочется отметить Нельсона Пике, на французском Гран-При он реально мог попасть в третью фазу квалификации...
[431x385]

В субботней практике, последней перед квалификационными заездами Гран-При Франции лучшим был - Нельсон Пике. Может эта иллюзия поможет молодому бразильцу справиться со своими проблемами и вдохнет в него новые силы..
[428x341]

В прошлом году Scuderia Ferrari не было равных в гонке Гран-При Франции. Ее пилоты доминировали на протяжении всего гоночного уикенда, и в итоге смогли принести своей команде дубль.

После сегодняшних пятничных свободных заездов и Фелипе Масса, и Кими Райкконен остались довольны их машинами, и находят их очень конкурентоспособными. В утреннем сеансе бразильский пилот даже смог улучшить время своего прошлогоднего поула.

Фелипе Масса, утром 1-ый, после обеда -2-ой
«Это был хороший день, за исключением той боли в затылке, которую я почувствовал утром. Чтобы не рисковать, я предпочел не делать много длинных круговых серий. Тем не менее, я сосредоточился на работе с настройками для моей машины, используя оба типа шин. Кажется, что в мягких шинах несколько труднее найти хороший баланс для машины, но мы должны помнить о том, что сегодня, как это обычно бывает по пятницам, трасса была грязной. Все немного страдали от того, что их передние шины крошились, но завтра ситуация должна улучшиться. Нам следует изучить данные, которые мы собрали сегодня, чтобы подготовиться как можно лучше к квалификации и к гонке».

Кими Райкконен, утром 4-ый, после обеда -3-ий
«Я доволен тем, как все прошло в обеих сессиях свободных заездов. Мы выполнили классическую работу, предусмотренную пятницей, работая в основном над подготовкой к гонке. Конечно, мы не знаем, какое количество топлива использовали наши соперники, но у меня такое чувство, что мы очень конкурентоспособны. Может быть, я не смог отлично проехать быстрый круг, но я доволен балансом машины. Мы протестировали сегодня эту новую систему, которая будет использоваться во время появления на трассе машины безопасности, и я думаю, что она вполне может стать хорошим решением, потому что она ставит всех в одинаковые условия, и никто не будет страдать из-за плохого стечения обстоятельств».

Вторая практика Гран-При Франции закончилась лучшим временем Фернандо Алонсо! Фелипе, который лидировал почти до самого конца, видимо был настолько сильно удивлён произошедшим, что когда он выехал вслед за Алонсо, ошибся и испортил свой быстрый круг...Стоит отметить Себастьяна Феттеля, показавшего для себя такое время...
[425x330]

Первая пятничная практика закончилась явным лидерством одного пилота - Фелипе Массы, который показал лучшее время дня, недосягаемое для его соперников...
[428x342]

[250x300]
Один из самых сдержанных пилотов Формулы 1 впервые позировал вместе со своей женой Дженни, рекламируя продукцию всемирно известной марки Tag Heur. Речь, конечно же, идет о Кими Райкконене. Оказывается этот парень, которого все привыкли видеть - хоть на церемонии подиума, хоть во время проведения различных конференций - с непроницаемым холодным лицом и ледяными синими глазами, может быть очень милым, раскованным и смеяться от души. Свидетелем тому стал известный фотограф Клаудио Карпи, который и снимал звездную чету для рекламы часов и очков знаменитой марки Tag Heur.

Видимо, г-н Карпи не зря ест свой хлеб, если смог заставить «ледяного» Кими быть таким живым и естественным перед объективом его камеры.

Действующий чемпион мира согласился на эту фотосессию вместе со своей женой Дженни, которая, кстати, в прошлом была Мисс Скандинавии, по случаю продления их контракта с этой швейцарской маркой, которую кроме них представляют такие знаменитые личности как Брэд Питт, Ума Турман, Тайгер Вудс и главный соперник Райкконена - Льюис Хэмильтон.