На первой пятничной практике лучшее время показал Фелипе Масса, который затем вылетел с трассы из-за разлитого на ней масла из машины Фернандо Алонсо...
[428x346]

В четверг Дэвид Култхард сообщил о том, что он уйдет из Формулы 1 по окончанию этого сезона. Шотландский пилот, чей дебют в королевской категории гонок состоялся в 1994 году, уточнил, что он останется консультантом Red Bull Racing и что он не исключает возможности того, что в будущем будет выступать в других категориях автомобильного спорта.

«Мне хотелось бы сообщить сегодня о моем решении уйти из гонок Формулы до окончанию этого сезона», - заявил 37-летний Дэвид Култхард, в опубликованном на трассе Сильверстоун пресс-коммюнике.

«Но и после этого я буду принимать активное участие в этом виде спорта в качестве консультанта Red Bull Racing, сосредоточив мои усилия на тестах и на развитии машин. Я не исключаю возможности того, что в будущем я буду вновь выступать в другой категории автомобильного спорта. Я не собираюсь на совсем забросить мой гоночный шлем на полку».

«Тот факт, что я делаю сообщение о моем уходе именно на Сильверстоуне, легко понять. Ведь именно здесь я одержал две из моих тринадцати побед в Формуле 1, к тому же я являюсь членом Британского Клуба Гоночных Пилотов. Я горжусь моей работой в Red Bull, и я намерен выступать с ними, имею ту же самую мотивацию, до Гран-При Бразилии. А затем я продолжу помогать команде в достижении ее конечной цели - одержать победу в Формуле 1».

Кими Райкконен говорит о том, что он рад своему возвращению на Сильверстоун - трассу, которую он очень любит, и на которой он всегда был конкурентоспособным. Одержав на ней победу в прошлом году, финский пилот хочет повторить этот результат и в предстоящий уикенд.

После своих тестов, проведенных на Сильверстоуне на прошлой неделе, Кими Райкконен заявил о том, что он смог сделать еще один шаг к прогрессу, и что F2008 стала еще более конкурентоспособной.

«Мне всегда нравится возвращаться на Сильверстоун. Это - хорошая трасса, и она всегда мне хорошо подходила с самого начала моей карьеры. Впервые я выступал на этой трассе за рулем машины Формулы Renault, и уже тогда она стала моей любимой - быстрая и требовательная. Выиграть на Сильверстоуне значит получить сильное впечатление, так как для того, чтобы одержать на ней победу, вы должны все сделать безупречно. Я это сделал, выступая в Формуле Renault, и я это сделал в прошлом году, выступая за Ferrari. Это - одна из самых быстрых и одна из самых сложных трасс в календаре. Я не знаю почему, но каждый раз, когда я возвращаюсь сюда, я испытываю небольшое чувство ностальгии. Мне нравится бывать здесь, какой бы ни была погода», - заявил Кими Райкконен на страницах интернет-сайта Ferrari.

«На прошлой неделе мы провели здесь тесты. Было очень ветрено, и было трудно тестировать все те новые детали, которые мы привезли с собой. Но я думаю, что нам удалось сделать небольшой шаг вперед, и мне кажется, что машина стала очень конкурентоспособной».

Одержав победу в прошлогоднем Гран-При Великобритании, Кими Райкконен хотел бы сделать то же самое и в гонке этого сезона. Правда, на этот раз ему хотелось бы и стартовать с поула!

«В прошлом году гонка на Сильверстоуне сложилась для нас очень хорошо, и само собой разумеется, что мне хотелось бы повторить этот результат! В прошлогодней квалификации я допустил небольшую ошибку, когда слишком широко зашел на последний вираж, из-за чего потерял поул. Но, учитывая то количество топлива, которое было в моем баке, я был быстрее Льюиса. И когда трасса впереди меня оказалась свободной, я смог выложиться по максимуму и выиграть гонку».

«После тестов, которые прошли на прошлой неделе, можно сказать, что между нами и McLaren будет трудная борьба. Но это не является сюрпризом, потому что уже по сложившейся традиции эти две команды всегда хорошо выступают здесь - в Англии. И в очередной раз встанет вопрос, кто же будет второй. Мы будем сражаться за поул, и на этот раз мы должны будем использовать эту трассу в нашу пользу».

«Я отдам все для того, чтобы возглавить квалификацию. Старт с поула в значительной мере облегчает саму гонку, и мы могли это видеть на Маньи-Кур. Я не смог одержать там победу, но я оставил позади свое разочарование. К гонке на Сильверстоуне я подойду с позитивным настроем, потому что знаю, что я должен был бы выиграть во Франции. У меня будет новый двигатель. Команда решила не рисковать, так как по регламенту эта замена двигателя не принесет мне никаких штрафных санкций».

В завершении своего интервью, Кими Райкконен сказал о том, что во второй половине сезона он хочет выиграть больше гонок, чем это было в первой.

«Мы практически добрались до половины сезона, у нас были и взлеты и падения. Это - совершенно нормально, и на данный момент мы занимаем хорошую позицию для борьбы в чемпионате. Надеюсь, что во второй половине сезона мне удастся выиграть больше гонок, потому что у нас есть хорошая машина, способная бороться за победу на всех трассах».

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari подводит итоги первых восьми гонок, уже проведенных в этом сезоне. Несмотря на то, что Scuderia Ferrari возглавляет оба чемпионата, итальянец не совсем доволен этими результатами.

По его мнению, ситуация в классификации могла бы быть еще лучше. На данный момент в кубке конструкторов Ferrari имеет преимущество в 17 очков над BMW Sauber, а преимущество Фелипе Массы в чемпионате пилотов над Робертом Кубицей составляет всего лишь два очка, тогда как Кими Райкконен, занимая третье место, уступает ему пять очков.

«Если мы посмотрим на цифры, то они нам скажут о том, что мы не можем быть довольны тем, что мы сделали до настоящего времени. Мы потеряли большую часть очков либо по причине надежности, либо потому, что допустили ошибки на всех уровнях. Наша нынешняя ситуация в чемпионате могла бы быть намного лучше», - заявил Стефано Доменикали в интервью итальянской ''Gazzetta dello Sport''.

«Я думаю, что в этом году сражение за чемпионат развернется между нами, командой McLaren и командой BMW, которая смогла добиться превосходных результатов».

«В том, что касается чемпионата пилотов, то здесь есть четыре кандидата, и мы счастливы, что в этой борьбе мы можем рассчитывать на двух наших пилотов».

Кими Райкконену очень повезло, что он вообще смог добраться до финиша в гонке Гран-При Франции. Как, наверное, многие помнят, у его машины посередине гонки сломался правый глушитель, но, даже, несмотря на это обстоятельство, хладнокровный финн смог закончить гонку со вторым результатом.

Однако его двигатель, который действующий чемпион мира должен был бы использовать во второй раз в гонке на Сильверстоуне, довольно сильно пострадал из-за этой поломки. Вследствие чего Scuderia Ferrari приняла решение не рисковать и заменить его.

Кими Райкконен проведет гонку девятого этапа чемпионата мира Формулы 1 - Гран-При Великобритании с новым блоком, и при этом не будет подвергнут никаким санкциям.

Макс Мосли дал право всем пилотам на одну «бесплатную» замену двигателя в этом сезоне, чем и решила воспользоваться команды из Маранелло.

Придя вместе на один из очень шикарных светских ужинов, пилот Формулы 1 - Льюис Хэмильтон и солистка группы Pussyctas Dolls - Николь Шерзингер официально объявили об их отношениях.

Спорт и шоу бизнес - это две среды, которые очень близки друг к другу. Видимо поэтому так часто и создаются союзы между спортсменами и звездами кино или шоу индустрии. Яркими примерами тому могут быть Дэвид Бекхэм и бывшая солистка Spice Girls Виктория, Тони Паркер и модель Ева Лонгория, Энрике Иглесиас и Анна Курникова. И вот вам рождение новой звездой пары - звезда Формулы 1 открыто заявляет о своих пылких чувствах к американской исполнительнице R&B Николь Шерзингер.

Слухи об этой влюбленной парочке ходили уже давно. Но очередной виток они получили после того, как в мае во время проведения Гран-При Монако Николь посетили паддок Формулы 1. Правда и после того некоторое время два влюбленных голубка продолжали отрицать наличие между ними каких либо отношений, ссылаясь на то, что оба они очень занятые люди. Но в минувший четверг 23-летний английский пилот и 29-летняя американская певица под ручку пришли на ужин, который состоялся в Лондоне и был посвящен 90-летнему юбилею Нельсона Мандела, расставив, тем самым, все точки над «и».

К тому же сама Николь не так давно призналась своим подругам, что она встречается с Льюисом уже на протяжении трех месяцев.

[183x275]
Мартин Брандл - знаменитый эксперт и бывший пилот Формулы 1 - утверждает, что Фелипе Масса станет темной лошадкой этого сезона. Несмотря на таких серьезных кандидатов на чемпионский титул этого года - как вице-чемпион мира Льюис Хэмильтон, действующий чемпион мира Кими Райкконен, самый стабильно выступающий пилот сезона Роберт Кубица, Брандл верит в том, что бразильского пилота стоит всерьез брать в расчет в этой борьбе.

В своей последней статье для британской Sunday Times Брандл написал о том, что Масса «допустил серьезные ошибки в начале сезона», но на данный момент он является «очень сильным» пилотом.

«Мы видели, как легко он одержал победы в Бахрейне и в Турции. Правда, Райкконен под конец сезона также увеличит обороты, но в любом случае, Масса в этом году уже повысил ставки в игре».

Также в этой статье Мартин Брандл сказал несколько приятных слов в адрес гоночного инженера бразильского пилота Роба Смедли, который в предыдущей гонке дал своему пилоту «более подготовленную машину».

«Плюс к этому, Масса впечатляет меня тем, как он ведет себя в случаях, когда он либо одерживает победы, либо испытывает поражения. И в той и в другой ситуациях он выглядит довольно сильным. Поэтому совершенно нет ничего невероятного в том, что он сможет стать чемпионом этого года», - сказал в заключении британец.

Итальянская команда королевской категории гонок не финансируется родственным автомобильным концерном FIAT. По крайней мере, на такой точке зрения настаивает президент марки - Лука ди Монтеземоло.

60-летний итальянец заявил в этот уикенд в интервью британской газете The Daily Telegraph о том, что его команда полностью финансируется на доходы, получаемые от продажи спортивных автомобилей Ferrari, и на средства, которые выделяют спонсоры конюшни.

«Мы не получаем ни одного цента от FIAT. Я не думаю, что люди могут себе такое представить», - заявил Монтеземоло.

Соперники Ferrari финансируются такими гигантами автомобильной индустрии как BMW, Mercedes-Benz, Renault, Toyota и Honda.

Поэтому одерживать победы над такими мощными компаниями - впечатляющее достижение для такой маленькой марки, как наша», - сказал он в заключении.

Действующий чемпион мира Кими Райкконен утверждает, что некоторый недостаток опыта в выступлениях в Гран-При Льюиса Хэмильтона и Хейкки Ковалайнена не имеет никакого отношения к тем трудностям, которые команда McLaren испытывает в этом сезоне.

«Иногда машина очень трудна в управлении, а иногда она кажется просто отличной. McLaren всегда проводила очень сильные гонки на Сильверстоуне, и я настраиваюсь на то, что в этот уикенд будет то же самое. Но мы также были очень конкурентоспособными на этой трассе в прошлом году, поэтому я надеюсь, что у нас вновь будет реальный шанс на то, чтобы побороться за победу. Я думаю, что между ними и нами вновь будет очень плотная борьба. По моему мнению, ни одна другая команда не сможет составить нам конкуренцию в этой гонке», - заявил Кими Райкконен.

Фелипе Масса - новый лидер чемпионата мира - провел вторник и среду на трассе Сильверстоун. Он остался вполне довольным своей работой, проделанной за тестовых дня, но пожаловался на то, что ему надо бы немного передохнуть...

«Я принял участие в двух первых тестовых днях, а Кими - в последнем. Потом я уже привык, но поначалу было удивительно видеть во время простых тестов в паддоке столько народу, как если бы это было во время гоночного уикенда. Что касается машины, то я остался ею доволен, мы довольно много сделали за эту неделю. F2008 была хорошо сбалансирована, и я чувствовал себя очень комфортно за ее рулем», - рассказывает Фелипе Масса.

После того, как тесты подошли к концу, бразильский пилот рассчитывает на то, что ему удастся немного перевести дух, потому что он чувствует себя далеко не самым лучшим образом.

«Если говорить по правде, то мне нужен отдых. Вы наверное помнить, что на Маньи-Кур у меня была проблема с шеей. Но после той гонки мне пришлось сразу же отправиться на Сильверстоун для участия в тестах. Во время двух моих тестовых день я работал на трассе, будучи немного простуженным, и теперь я чувствую себя полностью опустошенным. Мне нужно отдохнуть и сконцентрироваться наследующей гонке. Я уверен, что на следующей неделе я буду в отличной форме», - добавил Фелипе.

В последний день тестов на трасе Сильверстоун от команды Ferrari работал действующий чемпион мира Кими Райкконен. Финн продолжен выполнение той работы, которую два дня назад начал его партнер по команде Фелипе Масса, сфокусировав свое внимание главным образом на тестировании новых аэродинамических и механических решений, разработанных его конюшней к предстоящей гонке, а также на поиске самых оптимальных настроек для машины.

По итогам дня Кими Райкконен показал третье время с результатом 1'20"321, проехав шестьдесят кругов, быстрейшим из которых оказался 13-ый.

«Мне понравилось то, как прошел сегодняшний тестовый день», - сказал Райкконен перед тем, как покинуть английскую трассу.

«Очевидно, что пока еще слишком рано говорить о том, какую позицию мы будем занимать на этом треке по сравнению с нашими основными конкурентами. Но я не вижу никаких причин, по которым мы не смогли бы быть здесь конкурентоспособными».

В следующий вторник команда Ferrari вновь будет работать на трассе, правда, на этот раз на своей трассе в Фиорано, где Лука Бадоер проведет обкатку машин, которые будут использоваться пилотами итальянской конюшни в гоночном уикенде Гран-При Великобритании.

Льюис Хэмильтон оказался самым быстрым пилотом последнего дня тестов, которые закончились в четверг на трассе Сильверстоун. К тому же британец оказался не только самым быстрым пилотом дня, но и всей тестовой недели. Свой быстрый круг он проехал за 1'19''170.

Тимо Глок показал второе время дня, уступив MP4-23 почти семь десятых секунды на круге. Немецкий пилот, который в очередной раз подтвердил хороший потенциал TF108, демонстрируемый ею на протяжении всей этой тестовой недели, провел позитивный рабочий день, даже несмотря на то, что он стал участником столкновения с болидом Дэвида Култхарда. Оба пилота не смогли разъехаться на прямой линии.

Что касается метеоусловий, то сильные порывы ветра и сегодня мешали командам нормально выполнять их намеченные программы.

Третье время дня показал пилот Ferrari - Кими Райкконен. Финн уступил Хэмильтону на круге более одной секунды. На четвертой строчке итоговой таблицы дня разместился Фернандо Алонсо. Испанец стал автором появления над трассой Сильверстоун первого красного флага. Произошло это около десяти часов утра. Возможно, что на машине двукратного чемпиона мира сломался двигатель.

Ник Хайдфельд показал пятое время. BMW Sauber вновь сократила свою тестовую сессию, правда сегодня ее тестовый день был короче всего на 25 минут, а не на один час, как это было в среду. Но, тем не менее, конюшня из Хинвила осталась довольна проделанной работой. На шестой строчке оказался Казуки Накадзима, сумевший оставить позади себя Адриана Сутиля, Рубенса Баррикелло и Себастьяна Бурде.

Дэвид Култхард замыкает итоговую таблицу дня. За свой тестовый день он успел проехать только 31 круг. Шотландцу пришлось пережить тяжелый день после его столкновения с машиной Тимо Глока. Он также стал автором последнего красного флага, который появился в четверг над английской трассой. У его машины возникли проблемы с двигателем.

Сильверстоун - 26/06/08 - Итоговая таблица дня
1 . Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'19"170 - 88 кругов
2 . Тимо Глок - Toyota TF108 - 1'19"815 (+ 0"645 ) - 79 кругов
3 . Кими Райкконен - Ferrari F2008 - 1'20"321 (+ 1"151 ) - 60 кругов
4 . Фернандо Алонсо - Renault R28 - 1'20"862 (+ 1"692 ) - 78 кругов
5 . Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.08 - 1'21"011 (+ 1"841 ) - 93 круга
6 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW30 - 1'21"059 (+ 1"889 ) - 70 кругов
7 . Адриан Сутиль - Force India Ferrari VJM01 - 1'21"331 (+ 2"161 ) - 71 круг
8 . Рубенс Баррикелло - Honda RA108 - 1'21"367 (+ 2"197 ) - 94 круга
9 . Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'21"432 (+ 2"262 ) - 76 кругов
10 . Дэвид Култхард - Red Bull Renault RB4 - 1'22"232 (+ 3"062 ) - 31 круг

В отличие от своего партнера по команде - Кими Райкконена, который заявил, что на Сильверстоуне Ferrari ждет такой же успех, как и на Маньи-Кур, Фелипе Масса предпочел занять выжидательную позицию и не делать смелых прогнозов. По мнению бразильского пилота, во Франции McLaren не смогла продемонстрировать весь свой потенциал.

«На Маньи-Кур мы не смогли отчетливо увидеть реальную конкурентоспособность McLaren, потому что на протяжении всей гонки обе ее машины были блокированы трафиком», - заявил Фелипе Масса, который во вторник и в среду тестировал машину команды из Маранелло на трассе Сильверстоун.

«Конечно, здесь они могут быть более конкурентоспособными, но я думаю, что и мы продвигаемся в правильном направлении», - добавил бразилец.

Он будет создан на базе самых последних технологических разработок. Еще со времен Жана Тодта команда Ferrari пыталась иметь в своем распоряжении все то, что помогало бы ей добиваться ее основной цели - победы!Согласно регламенту, который вступил в силу в 2007 году, команда Формулы 1 может проехать за все свои тестовые сессии, которые она проводит на протяжении сезона, не более 30 000 километров. Но скоро для команды из Маранелло это ограничение не будет иметь никакого значения, потому что в ее распоряжении появится ультра современный симулятор, на котором ее пилоты смогут проехать столько километров по любой виртуальной трассе календаря Формулы 1, сколько им заблагорассудиться.

Будучи много наслышанной о супер симуляторе команды McLaren, который расхваливают как пилоты, так и инженеры, Ferrari заключила соглашение с компанией Moog, являющейся одним из лидеров в сфере создания интегрированных систем очень высокой точности. Имея свою штаб квартиру в Ист Авроре, штат Нью-Йорк, компания Moog работает с космическими агентствами и авиа компаниями. И именно этой компании Ferrari поручила создать концепцию, разработать и построить стимулятор для пилотажа следующего поколения, который бы включал в себя все параметры управления машиной на трассе.

«Симулятор активного управления машиной - это новый этап в развитии виртуальных тестов, который дает пилоту ощущение того, что он находится в реальной обстановке, и который напрямую оценивает его действия», - заявил Марко Файнелло - руководитель отдела эффективности работы машин департамента по развитию и исследованиям Ferrari.

«Мы были впечатлены той работой, которую компания Moog уже проделала для нас в плане улучшения эффективности нашего производства. Данный симулятор активного управления будет принадлежать к новому поколению тестов, и должен будет послужить на благо наших будущих успехов», - добавил он.

В среду Фелипе Масса продолжил работу, которую он начал во вторник. Он занимался тестированием новых аэродинамических решений и поиском оптимальных настроек для F2008, которой в конце следующей недели придется выступать на этой же самой трассе в гонке Гран-При Великобритании.

В общей сложности за свой второй тестовый день бразильский пилот проехал 69 кругов, быстрейший из которых он преодолел за 1.21.069, что позволило ему занять лишь седьмую строчку в итоговой таблице дня.

Послеобеденная сессия несколько раз прерывалась появлением над трассой красного флага, что помешало непрерывной работе бразильского пилота.

«Два дня тестов прошли вполне позитивно», - рассказал Фелипе Масса. «Мы успели сделать очень многое из того, что было намечено сделать, и первые результаты выглядят многообещающими».

«Мы работаем в правильном направлении, и я думаю, что мы также будем конкурентоспособными и на этой трассе, даже если пока еще рано говорить о том, какое положение мы занимаем по отношению к другим», - добавил бразильский пилот.
В четверг на трассе Сильверстоун его сменит Кими Райкконен.

Хейкки Ковалайнен оказался самым быстрым пилотом второго дня тестов, которые проходят на этой неделе на трассе Сильверстоун. Свой быстрый круг он проехал за 1'20''015, улучшив более чем на одну десятую секунды вчерашнее лучшее время дня, которое показал Фелипе Масса.

С утра небо над Сильверстоуном была затянуто тучами, потом прошел небольшой дождик. Но после обеда погода улучшилась, и команды смогли завершить выполнение их намеченных программ, даже несмотря на сильные порывы ветра.

В очередной раз Ярно Трулли доказал хорошую конкурентоспособность TF108, реализовав второе время дня. В среду машина японской команды была снабжена новым аэродинамическим пакетом. Итальянец провел очень продуктивный день, сумев проехать 95 кругов.

Третье время дня принадлежит Нико Росбергу, который сумел оставить позади себя Нельсона Пике, занявшего четвертую позицию в итоговой таблице дня.

После того, как вчера Себастьян Феттель смог проехать только десять кругов из-за проблемы с подачей топлива, возникшей у его STR3, сегодня немецкий пилот смог проехать 84 круга, показав пятое время дня.

Следом за немцем расположились такие уже именитые пилоты как Роберт Кубица и Фелипе Масса. Они расположились соответственно на шестой и седьмой позициях итоговой таблицы. На восьмой и девятой позициях разместились Марк Уэббер и Дженсон Баттон, оказавшийся по итогам среды самым трудолюбивым пилотом. На его счету 106 кругов.

Замыкает итоговую таблицу дня Джанкарло Физикелла. Он был вынужден преждевременно прервать свой тестовый сеанс, так как сильно разбил свою машину, попав в ветряную ловушку на вираже Becketts. К счастью, итальянец, который сегодня тестировал MJV-01, оснащенную кожухом двигателя в виде плавника акулы, дизайн которого был позаимствован у машины RB4 команды Red Bull Racing, не был ранен, но, тем не менее, он был доставлен в медицинский центр для прохождения тщательного осмотра.

Сильверстоун - 25/06/2008 - Итоговая таблица дня:

1 . Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'20"015 - 72 круга
2 . Ярно Трулли - Toyota TF108 - 1'20"391 (+ 0"376 ) - 95 кругов
3 . Нико Росберг - Williams Toyota FW30 - 1'20"624 (+ 0"609 ) - 74 круга
4 . Нельсон Пике - Renault R28 - 1'20"787 (+ 0"772 ) - 87 кругов
5 . Себастьян Феттель - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'20"795 (+ 0"780 ) - 84 круга
6 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.08 - 1'20"982 (+ 0"967 ) - 67 кругов
7 . Фелипе Масса - Ferrari F2008 - 1'21"069 (+ 1"054 ) - 69 кругов
8 . Марк Уэббер - Red Bull Renault RB4 - 1'21"170 (+ 1"155 ) - 39 кругов
9 . Дженсон Баттон - Honda RA108 - 1'21"445 (+ 1"430 ) - 106 кругов
10 . Джанкарло Физикелла - Force India Ferrari VJM01 - 1'21"583 (+ 1"568 ) - 52 круга

[200x216]
Сэр Джеки Стюарт говорит о том, что он очень удивлен той манерой Международной Автомобильной Федерации, в которой она в настоящее время управляет миром Формулы 1. Это удивление бывшего прославленного пилота Формулы 1 вызвали повышение цены на Супер-лицензию пилотов, а также те штрафы, которые были наложены на пилотов в последних Гран-При. По его мнению, наказание команды McLaren было несколько чрезмерным.

«Мы уже были свидетелями того, как FIA накладывала довольно суровые наказания, которые выражались либо в смещении на стартовой решетке, либо денежными штрафами. Пилоты жалуются на увеличение цен на супер-лицензии, которые дают им право принимать участие в гонках».

«К тому же многие признают тот факт, что FIA больше склона наказывать команду McLaren, нежели другие конюшни. Например, во время проведения гонки Гран-При Франции у Кими Райкконена сломался глушитель, и все видели, как эта деталь болталась позади машины. Почему его не зазвали на стенд для того, чтобы ее снять? Ведь тогда это событие могло бы стать ключевым моментом этой гонки. Потеря детали могла быть очень опасные последствия как для публики, так и для других пилотов. Некоторые могут сказать о том, что такое могло бы произойти с McLaren, и тогда эта команда была бы наказана», - заявил Джеки Стюарт.

Как признается сам Кими Райкконен, после финиша в гонке Гран-При Франции он не знал, что ему делать - то ли печалиться из-за того, что он остался без победы, то ли благодарить высшие силы за то, что они вообще позволили его поломанной машине добраться до финиша и закончить гонку на высокой второй позиции. Но, в конечном счете, здравый смысл взял верх над эмоциями.

«Я не знал, что мне делать - огорчаться или быть довольным - после того, что со мной произошло в воскресенье», - признался Кими Райкконен. «Сначала я был очень разочарован, но сегодня я уже могу вам сказать, что я доволен этим результатом, ведь, в конечном счете, только это имеет значение».

«Победа была так близко. Первая часть гонки прошла хорошо, а вот вторая превратилась в настоящий кошмар. Я хорошо стартовал и сумел создать хороший отрыв от Фелипе. Но затем, к середине гонки, я вдруг лишился мощности. И тут я понял, что потерял мой правый глушитель. В мое зеркало заднего вида, я видел поломанную деталь», - продолжил Кими.

«Я очень беспокоился, потому что не думал, что смогу добраться до финиша. На последних кругах казалось, что машина хочет заглохнуть. Поэтому я рад, что, в конечном счете, смог финишировать вторым. Должен признаться, что еще никогда я не был так рад увидеть клетчатый флаг».

После третьего дубля, завоеванного в этом сезоне в минувший уикенд на трассе Маньи-Кур командой из Маранелло, Кими Райкконен предсказывает, что Ferrari будет доминировать и во время гоночного уикенда Гран-При Великобритании.В прошлом году победу на Сильверстоуне одержал именно он. И несмотря на то, что на Маньи-Кур победа ускользнула от него сквозь пальца из-за поломки его правого глушителя, тем не менее, Кими остался очень доволен конкурентоспособностью его машины, которая позволяет ему говорить о том, что и на другой стороне Ла-Манша его команду ждет очередной успех.

«Мы настраиваемся на то, что будем по-настоящему конкурентоспособными на Сильверстоуне. На этой неделе все команды проводят там тесты перед Гран-При Великобритании. Я буду работать на трассе в четверг, а Фелипе проведет два первых тестовых дня. Я люблю эту трассу, и у меня сохранились о ней хорошие воспоминания. Здорово вернуться сюда с машиной, которая может бороться за победу», - цитируются слова Кими Райкконена на официальном сайте команды Ferrari.

Даже если действующий чемпион мира и был расстроен тем, что не смог выиграть Гран-при Франции, то он все равно говорит о том, что остался доволен итогами той гонки и теми очками, которые он смог заработать, и которые могут сыграть решающую роль в его борьбе за чемпионский титул.

«Должен признать, что никогда мне еще не было так приятно увидеть отмашку клетчатого флага. Команда пока так еще и не знает, что произошло. Они проведут несколько тестов, но трудно найти ответ на этот вопрос, имея в своем распоряжении лишь двигатель, который работал половину гонки с повышенной нагрузкой, и не имея правого глушителя».

«Очевидно, что я расстроен тем, что не смог выиграть гонку, в которой с самого начала все складывалось хорошо. Но в ней были и позитивные моменты. Команда проделала отличную работу, а я завоевал восемь очков, даже несмотря на проблему, из-за которой я вполне мог бы сойти с дистанции. Теперь я стал ближе к первому месту. Моя позиция стала лучше по сравнению с той, какой она была после гонки в Канаде».

«Это - трудный чемпионат, в розыгрыше которого принимают участие сразу четыре пилота, результаты которых очень близки друг к другу. Мы еще даже не пересекли половину сезона, впереди будет разыграно еще много очков. В прошлом году на этом этапе сезона у меня было двадцать очков отставания».

После столь великолепного гоночного уикенда, проведенной командой из Маранелло на французской трассе Маньи-Кур, который увенчался безоговорочной победой итальянской конюшни и вторым подряд дублем, одержанным ею на этой трассе, естественно, что итальянские средства массовой информации не могли оставить без внимания это события.
Итальянские газеты просто пестрят похвалами в адрес Массы и Райкконена, которые блестяще справились с поставленной задачей.

Gazzetta Dello Sport : «Шоу Ferrari во Франции... Фелипе Масса и Кими Райкконен - впереди всех. Масса возглавил чемпионат пилотов и борется за титул. Во Франции он был так же хорош, как и в Канаде. Выиграв поул, Кими Райкконен надеялся на победу, но неудача помешала ему добиться этой цели».

Corriere Dello Sport : «У Ferrari двойная победа! Триумф Фелипе Массы, который стал новым лидером чемпионата. Безупречная работа Ferrari не оставила ее соперникам ни одного шанса. У Ferrari не было реальных соперников в этой гонке. Роберт Кубица выглядел не самым лучшим образом в этой гонке, а Льюис Хэмильтон получил еще один штраф».

Tuttosport : «Ferrari отпраздновала во Франции свой триумф. Оба пилота итальянской команды заслужили этот успех. До своей технической проблемы финн был очень быстрым. Фелипе Масса заслуживает наилучшей отметки, потому что он честно выиграл эту гонку и признался, что, если бы не поломка Кими Райкконена, то он не смог бы обыграть его на трассе. Также хорошая оценка работе всей Scuderia, даже несмотря на проблему, возникшую с машиной Кими Райкконена. Кубок конструкторов достанется Ferrari».

La Repubblica : «Дубль итальянской конюшни позволил ей и Фелипе Массе возглавить оба чемпионата. Жаль, что у Кими Райкконена возникла эта поломка. Фелипе Массе больше повезло, чем его финскому коллеге по команде. Со времен Аэртона Сенны, ни один бразильский пилот не был во главе классификации пилотов. Фелипе Масса может этим гордиться».