Смотреть это видео

 

 

Смотреть это видео

Смешной ролик с участием Алонсо, Хэмилтона и Хаккинена))))).
[320x240]

Если после предыдущего Гран-При Франции итальянские СМИ наперебой хвалили свою конюшню и критиковали выступление британского пилота Льюиса Хэмильтона, то после Гран-При Великобритании ситуация изменилась в корне. Итальянские газеты пестрят недобрыми заголовками в адрес ее любимой команды, которая с грохотом проводилась на английской трассе.

Gazzetta Dello Sport: «Льюис - великолепен, Ferrari провалилась. Пилот команды McLaren в танце кружил по мокрой трассе, тогда как его соперники приумножали свои ошибки. Ferrari должна признать это поражение. Ferrari допустила огромную ошибку во время первой дозаправки. Фелипе Масса был лишь тенью самого себя».

Corriere Dello Sport: «Ferrari все потеряла под дождем. Горького было видеть Ferrari так далеко по окончанию гонки. У Кими Райкконена были плохие шины. Для Ferrari этот ливень оказался холодным душем, дождь победил эту команду. Ужасные метеоусловия предали итальянскую конюшню. Теперь нужны какие-то серьезные изменения для того, чтобы суметь вернуться на прежние позиции. В трудных условиях McLaren - более гибкая и быстрее реагирует».

Tuttosport: «Новая ошибка Ferrari и Кими Райкконена, который даже несмотря на это смог остаться быстрым на протяжении всей гонки, но команда явно не была на высоте. Стефано Доменикали защищает свою позицию: «Мы допустили ошибки, вся команда ответственна за это Мы должны улучшиться, и научиться лучше разбираться в прогнозах погоды»».

La Repubblica: «Черные день. Шины и дождь. После гонке на Сильверстоуне к команде есть много вопросов. Понятно, что нельзя выигрывать каждую гонку, но сложилось такое впечатление, что в Ferrari что-то не срабатывает. Стратегия команды должна быть изменена».

Действующий чемпион мира Формулы 1 - Кими Райкконен был заснят на камеру и сфотографирован в тот момент, когда на стартовой решетке Гран-При Великобритании он повел себя не совсем вежливо с одним очень известным фотографом.

Финский телеканал MTV3 заснял сцену, когда финский пилот, припарковав свою машину на стартовой решетке трассы Сильверстоун, снял свой шлем и стал упрекать французского фотографа Поля Анри Кайе в том, что тот слишком близко приблизился к нему для того, чтобы сделать снимок.

«Фотографы должны уважать тот факт, что Кими собирается проводить гонку, и что им не нужно приближаться к нему так близко», - заявил Стив Робертсон - менеджер финского пилота.

Дело закрыто, Кайе не собирается выдвигать никаких обвинений против Райкконена.

Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari - остался недоволен выступлением своей команды в девятом этапе чемпионата мира Формулы 1 - Гран-При Великобритании, который прошел в минувший уикенд на трассе Сильверстоун. Итальянец надеется на то, что Scuderia Ferrari сможет извлечь надлежащие уроки из допущенных ею ошибок и впредь их больше не повторять!

«Я надеюсь, что мы все-таки сможем выиграть восьмой титул за десять лет. Я не могу поздравить себя с тем, что я увидел в воскресенье. Но я надеюсь на то, что это послужит уроком, и я убежден в том, что мои люди запомнят его», - заявил Лука ди Монтеземоло в интервью итальянской ''Gazzetta dello Sport''.

«Мы достигли середины чемпионата и упустили слишком много возможностей. Во второй части сезона у нас не будет право на ошибку», - добавил он.

Гонка на Сильверстоуне явно сложилась не в пользу итальянской конюшни. Потерпев поражение в квалификации, команда из Маранелло не смогла переломить эту тенденцию и в самой гонке Гран-При Великобритании.

Кими Райкконен смог финишировать лишь четвертым, а Фелипе Масса пересек линию финиша 13-ым - самым последним пилотом, который отстал от лидера гонки на целых два круга!

«Если исходить из результатов, то это воскресенье нам нужно забыть как можно быстрее», - признался Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari. «Но из этой гонки мы можем извлечь некоторые уроки. Особенно это касается тех ошибок, которые мы не можем больше позволить себе повторить. Мы могли бы выиграть эту гонку с Кими Райкконеном, но мы допустили ключевую ошибку во время его первого пит-стопа, приняв решение оставить его в том же комплекте шин».

«Дождь не был нам на руку», - добавил итальянец. «Теперь оглядываясь назад, легко говорить, что нам следовало бы заменить шины. Но Формула 1 не является точной наукой. Иногда такого типа стратегический выбор оправдывает себя, а иногда - нет!»

«Мы должны признать, что в этот уикенд мы не соответствовали нашему лучшему уровню. Мы допустили много ошибок, и даже наш уровень конкурентоспособности не соответствовал нашим ожиданиям. Мы должны спокойно и без паники проработать этот вопрос, чтобы понять, почему так вышло», - утверждает директор Scuderia. «Мы достигли второй половины сезона. Оба наших пилота имеют одинаковое количество очков вместе с лидером чемпионата, и мы возглавляем кубок конструкторов»!

«Мы позволили ускользнуть нескольким возможностям, благодаря которым могли бы завоевать большое количество очков. Сейчас мы собираемся сконцентрироваться на следующих гонках и попытаемся выступать лучше, чем это было на Сильверстоуне», - сказал в заключении Доменикали.

Сильные ливни и чрезмерно мокрая трасса стали причиной того, что многие пилоты так и не смогли увидеть отмашку клетчатого флага на финише гонки Гран-При Великобритании, которая состоялась в воскресенье на трассе Сильверстоун. Только тринадцати пилотам из двадцати стартовавших удалось добраться до финиша гонки.

Остальным семи - не повезло. Все они не смогли закончить гонку девятого этапа чемпионата мира Формулы 1 лишь по одной причине - вылет с трассы. Причем Култхард и Феттель сошли с дистанции, не сумев проехать даже и одного круга этой захватывающей гонки.

Что касается команд, то больше всех пострадала конюшня Force India, чьи оба пилота - Адриан Сутиль и Джанкарло Физикелла - вошли в список гонщиков, не сумевших добраться до финиша.

Гран-При Великобритании. Причины схода с дистанции

Дэвид Култхард (Red Bull Renault) : вылет с трассы, 1-ый круг
Себастьян Феттель (Toro Rosso Ferrari) : вылет с трассы, 1-ый круг
Адриан Сутиль (Force India Ferrari) : вылет с трассы, 10-ый круг
Джанкарло Физикелла (Force India Ferrari) : вылет с трассы, 26-ый круг
Нельсон Пике (Renault) : вылет с трассы, 35-ый круг
Дженсон Баттон (Honda) : вылет с трассы, 38-ый круг
Роберт Кубица (BMW Sauber) : вылет с трассы, 39-ый круг

Scuderia Ferrari пережила на Сильверстоуне трудную и печальную гонку. Допустив стратегическую ошибку во время первой дозаправки Кими Райкконена, она лишила финского пилота всех шансов на то, чтобы бороться за победу. Но, даже несмотря на это, действующему чемпиону мира удалось компенсировать возможный ущерб и принести в копилку своей конюшни, как впрочем и на свой личный счет, пять дополнительных очков.

Что касается Фелипе Масса, то в этой гонке его столько раз кружило на трассе, что просто чудо, что каждый раз после очередного попадания в гравийную ловушку ему удавалось оттуда выбираться и продолжать гонку. Фелипе отчаянно сражался на протяжении всей гонки, но в итоге сумел финишировать только на последней позиции, отстав от лидера гонки - Льюиса Хэмильтона - на два круга.

Кими Райкконен, 4-ый: «Я разочарован, но при этом я отдаю себе отчет в том, что все могло бы сложиться еще хуже. У нас была возможность выиграть гонку, но мы допустили ошибку во время первого пит-стопа, оставив прежние шины. Мы сделали так потому, что надеялись на улучшение условий трассы. Это было совместное решение. Мы - команда, поэтому и выигрываем, и проигрываем мы вместе. Учитывая то, что произошло в последних гонках, сейчас ситуация складывается для меня хорошо. Я возглавляю чемпионат, даже если у меня одинаковое количество очков с Фелипе и с Льюисом. Мы знаем, что обладаем большим потенциалом, но мы должны все вместе приложить усилия для того, чтобы добиться в итоге наилучшего результата».

Фелипе Масса, 13-ый: «Этот уикенд на Сильверстоуне стал катастрофой. В пятницу у меня была авария, в субботу - проблема в квалификации, и сегодня - серия ошибок на всех уровнях. Но мы должны смотреть вперед, потому что нас ждет еще долгий путь в чемпионате, и в очередной раз мы стали свидетелями того, что единственный результат может в корне изменить всю ситуацию. После девяти гонок я возглавляю классификацию, и у меня есть все шансы на то, чтобы до конца сражаться за чемпионский титул. Сегодня я с трудом мог контролировать машину на прямых линиях, и мне было очень трудно пилотировать. Ситуация лишь немного улучшилась после последней дозаправки. Теперь мы должны сделать хорошую работу в предстоящих тестах на Хоккенхайме для того, чтобы как можно лучше подготовиться к Гран-При Германии, который состоится на той же самой трассе».

[421x343]
Гонка в Великобритании проходила под дождём и мало кому из пилотов удалось проехать без ошибок. Эта гонка оказалась для команды Ferrari полным провалом, Кими до конца боролся за очки, а Масса в это время «стриг газоны» на трассе Сильверстоун. Роберт Кубица также оказался в компании «неудачников» и ошибившись, вылетел с трассы...

Благодаря своей победе, одержанной две недели тому назад на трассе Маньи-Кур, Фелипе Масса смог возглавить чемпионат пилотов. И, несмотря на неудачи, постигшие бразильского пилота в первые два дня гоночного уикенда Гран-При Великобритании, Масса готов идти до конца. Он намерен сражаться за очки, чтобы суметь отстоять свою первую позицию, и, в конечном итоге, в конце года примерить на себя чемпионскую корону, которую после легендарного Аэртона Сенны не примерял на свою голову ни один бразильский пилот.

На вопрос о том, готов ли он выиграть свой первый чемпионский титул, Масса ответил следующее: «Я думаю, что да. Мне кажется, что когда вы находитесь в такой ситуации, то вы не можете сказать, что вы не готовы. Вы - готовы. Но вам предстоит проделать много работы, и пока еще слишком рано думать о чемпионате. Вы просто должны преодолевать одну гонку за другой».

«Я думаю, что этот чемпионат очень трудный и очень конкурентный. Все пилоты, которые сражаются за чемпионат, пережили и взлеты, и падения, но мы всего лишь подошли к середине сезона», - добавил бразилец.

Фелипе Масса знает, что он может рассчитывать на свою команду, которая обладает большими навыками, и которая может поставить своих пилотов в самые лучшие условия.

«Я думаю, что самым важным для меня на данный момент является то, что у меня есть команда, которая поддерживает меня на все 100%. Всегда нужно работать с полной отдачей, и в один прекрасный день ваши усилия окупят себя. И сейчас мои труды приносят свои плоды. К счастью, в третьей гонке судьба наконец-то улыбнулась мне, и я одержал победу».

«Вот почему я думаю, что главное заключается не в том, чтобы переживать относительно того, что можно прочитать или услышать, а в том, чтобы вновь почувствовать в себе силы и продолжать работать с командой. Это может принести вас к победе. Вот это и есть самое важное».

После того, как Дэвид Култхард объявил на Сильверстоуне о том, что по окончанию этого сезона он покинет Формулу 1, журналисты решили поинтересоваться у Кими Райкконена, не определился ли и он со своим будущим в королевской категории гонок.

Но, как обычно, финский пилот не сказал ничего конкретного, а лишь отделался общими фразами, заявив о том, что пока такой вопрос не стоит на повестке его дня, и что сейчас он больше предпочитает сосредоточиться на борьбе в чемпионате, нежели думать о том, что он будет делать в будущем.

«Как я это всегда говорю, у меня есть контракт на следующий год, и когда придет момент, то я приму решение. Поэтому на данный момент мне нечего сказать по этому поводу, да и думать здесь пока не о чем. Мы постараемся закончить этот сезон настолько хорошо, насколько это будет возможно, а потом мы посмотрим, как будут складываться события в будущем».

«Очевидно, что каждому хочется уйти до того, как ему укажут на дверь или до того, как он уже не сможет негде найти себе место. Только пилот может знать, подходящий ли это момент для ухода, и не будет ли он сожалеть потом об этом».

В том, что касается Дэвида Култхарда, то, по мнению действующего чемпиона мира, такое решение шотландца стало результатом его долгих размышлений.

«Я думаю, что все ждали, что такое произойдет в определенный момент. Он оставался в Формуле 1 на протяжении многих, очень многих лет. Он действительно очень любезный человек, и я пережил с ним хорошие моменты, когда мы были партнерами по команде».

«В некотором роде, даже как-то грустно видеть, что он уходит. Но в определенный момент, ему все равно нужно было бы остановиться. Он еще может делать хорошую работу, и поэтому я думаю, что лучше остановиться тогда, когда ты еще можешь блистать, вместо того, чтобы дожидаться момента, когда ты уже совсем не сможешь быть конкурентоспособным».

После трудной пятницы, сегодня команда Ferrari пережила очередной нелегкий день. Кими Райкконен смог квалифицироваться на третьей позиции стартовой решетки. А вот Фелипе Масса из-за возникшей проблемы с правым задним колесом, которое никак не хотело сниматься, не смог проехать своего последнего быстрого круга в финальной фазе квалификации, и в итоге завтра разделит пятую стартовую линию вместе с Робертом Кубицей.

Кими Райкконен, 3-ий: «Третий - это совсем не тот результат, на который мы надеялись, но с другой стороны, не такая уж это и плохая позиция, потому что мы всегда должны помнить о том, что конечный результат будет только завтра, когда мы сможем увидеть, какое количество топлива было залито в баки машин других пилотов. По сравнению со вчерашним днем, сегодня ситуация стала явно лучше. Мы много работали над настройками машины, особенно в третьей фазе, и баланс был не плохим. Сегодня было ветрено, и из-за этого было трудно полностью понять трассу, потому что ее условия постоянно менялись. Что касается гоночной скорости, то у нас есть хорошая машина, и я думаю, что завтра я смогу добиться хорошего результата. Дождь? Сегодня утром мы уже видели, что можем быть таким же конкурентоспособными и на мокрой трассе. Поэтому мы готовы к любым обстоятельствам. Поздравления Хейкки с его первым поулом!»

Фелипе Масса, 9-ый: «На самом деле очень жаль закончить квалификацию только с девятым результатом из-за проблемы с моей дозаправкой. Я потерял много времени, потому что у механиков возникли трудности с заменой заднего правого колеса, и я не смог оправиться на мой второй быстрый круг. Я думаю, что мог бы показать хорошее время, может быть, конечно, не настолько хорошее, чтобы завоевать поул, но достаточно хорошее для того, чтобы занять место на одной из двух первых линий. Сегодня было очень ветрено, и баланс машины не был таким же хорошим, как вчера, и мы не были такими же быстрыми, как на прошлой неделе во время тестов. Завтра я конечно буду настраиваться на сражении, которое буду вести на протяжении всей гонки, чтобы отыграть позиции. И я сделаю все для того, чтобы добиться хорошего результата. Но это будет нелегко!»

Квалификацию на Гран-При Великобритании выигрывает Хейкки Ковалайнен. Кими Райкконен смог занять лишь третью позицию, финского чемпиона сумел обойти Марк Уэббер...
[441x346]

Если верить тем новостям, которые циркулируют в паддоке Сильверстоуна, то Берни Экклстоун и Макс Мосли, являющие давними хорошими друзьями, решили закопать топор войны и наладить прежние отношения.

Британские газета The Times и The Daily Telegraph утверждают в своих публикациях, что два приятеля решили положить конец их разногласиям.

Берни Экклстоун даже заявил по тому поводу следующее: «Все очень просто. Мы решили перейти к другим вещам и закрыть тему наших разногласий».

Берни Экклстоун также добавил, что он одобряет содержание того письма, которое Макс Мосли разослал спортивным директорам конюшен Формулы 1 перед началом этого уикенда.

«Я счастлив констатировать, что FIA согласилась с инициативой позволить командам самим сформулировать в письменном виде будущие правила Формулы 1», - сказал Берни Экклстоун. «Это должно будет помочь снизить бюджеты. Все, что Макс написал в своем письме, правильно. Действительно немного смешно, что конюшня использует труд 1000 человек для того, чтобы две машины могли выходить на стартовую решетку».

В Формуле 1 часто идет спор о том, должна ли команда определять для себя пилота № 1 для того, чтобы максимизировать свои шансы на завоевание чемпионского титула, или же пилоты одной команды действительно должны бороться на равных? Что касается команды Ferrari, то она утверждает, что в этом году у нее есть два претендента на чемпионскую корону, и по ее мнению это является ее главным козырем. В этом сезоне Ferrari столкнулась с довольно сложной ситуацией. В отличие от таких команд, как McLaren и BMW Sauber, в которых один пилот явно доминирует над другим, у конюшни из Маранелло оба пилота сражаются на равных. Кими Райкконен является действующим чемпионом мира, а Фелипе Масса возглавляет этот чемпионат пилотов.

И как среди них можно выбрать пилота номер один? Решится на такой выбор, значит спровоцировать настоящее потрясение в составе Красных, потому что подобное решение не оправдается ни со спортивной точки зрения, ни с человеческой, ни даже с математической.

Поэтому, имея двух таких сильных пилотов, итальянской конюшне только и остается, что разместить их обоих под номером один и убеждать себя в том, такая прямая конкуренция идет команде только на пользу.

«Время от времени я слышу разговоры о том, что трудно иметь в команде двух пилотов, которые и между собой борются за титул, и при этом сражаются с пилотами других конюшен. Я совершенно с этим не согласен», - заявил Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Scuderia Ferrari. «Когда вы работаете в абсолютной гармонии и прозрачности в отношениях внутри команды, да еще и имеете при этом двух пилотов, которые оба могут сражаться за титул, я бы сказал, что это является козырем, но никак не помехой на пути к достижению цели».

Роберт Кубица - самый лучший из четырех претендентов на чемпионскую корону этого сезона, но шансы на победу лучше всего у Кими Райкконен - такую точку зрения высказал двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо в паддоке Гран-При Великобритании.

«Я думаю, что самый лучший пилот - это Кубица. Я уже давно его знаю. Мне известно, что он выиграл все серии пока дошел до Формулы 1, начиная с картинга. В картинге у него были те же самые соперники, что и сегодня - Нико Росберг, Льюис Хэмильтон. Он был самым лучшим среди всех них. Вот почему я думаю, что он лучший», - заявил в пятницу утром испанский пилот.

«Но я также думаю, что самые лучшие шансы на то, чтобы выиграть чемпионский титул, у Кими Райкконена. Если бы я и решил поставить на кого-нибудь, то это был бы он, потому что у Кими есть опыт, и он умеет оставаться спокойным в важные моменты. Он выступает за Ferrari, которая обладает, по моему мнению, самой лучшей машиной на данный момент», - добавил он.

Фелипе Масса считает, что вторая половина сезона будет иметь решающее значение для всех четырех кандидатов на чемпионский титул этого сезона. Став после Гран-При Франции лидером чемпионата пилотов, Фелипе отлично отдает себе отчет в том, что его лидерство может и не продлится долго, если он не приложит максимуму усилий для того, чтобы в каждой последующей гонке завоевывать как можно больше очков.

Особенно бразильца беспокоит команда BMW - в лице ее польского пилота Роберта Кубицы, который всего на два очка отстает от него в чемпионате.

«За последнее время у чемпионата пилотов было уже четыре лидера, и эта ситуация может очень быстро изменяться. Моя цель - выиграть гонку, но это будет не так-то легко сделать. Если мы не сможем одержать победу, нужно постараться заработать как можно больше очков», - заявил Фелипе Масса.

Фелипе Масса стал автором лучшего времени утренней сессии. Только вот закончилась она для бразильского пилота весьма печально. Фелипе наехал на маслянистое пятно, оставленное машиной Фернандо Алонсо, в результате чего он потерял контроль над своим болидом и оказался на стене безопасности. Механикам итальянской конюшни понадобилось около четырех часов для того, чтобы восстановить машину.

Фелипе Масса, утром - 1-ый, после обеда - 8-ой
«Удар был сильным, но это является частью игры. В моей карьере были инциденты и похуже. Я не увидел никакого флага, и поэтому зашел на этот вираж так, как если бы все было нормально, но при торможении я потерял контроль над машиной. Однако самое важное заключается в том, что, в конечном счете, мы все-таки успели починить машину. Я не потерял слишком много времени».

«Мне хочется поблагодарить всех парней нашей команды за то, что они сделали. Они были неподражаемы. До самого окончания второго сеанса они не прервались ни на секунду. После проведенных на прошлой неделе тестов у нас была хорошая база, и я думаю, что мы двигаемся в правильном направлении. Я доволен балансом машины и ее поведением в обоих типах шин», - добавил бразильский пилот.

Кими Райкконен, 4-ый, после обеда - 12-ый
«Утром наша ситуация была не настолько плохой, как после обеда. У меня были трудности с нахождением хороших настроек для машины. Сегодня она не реагировала так, как это было на прошлой неделе во время тестов. Теперь нам нужно проанализировать все данные для того, чтобы понять причину происходящего. Понятно, что классификация второго сеанса не отражает реальную иерархию. Поэтому я все-таки остаюсь уверенным в наших силах. Если мы найдем хорошие настройки, мы поборемся за первые места».

Субботняя практика на Гран-При Великобритании закончилась лидирующей позицией Фернандо Алонсо. Его соперники из топ-команд проигрывают ему более полу секунды...
[434x345]

Лучшее время на второй пятничной практике показал Хейкки Ковалайнен, пилот команды McLaren, вторым следует Марк Уэббер и замыкает тройку лучших Льюис Хэмильтон...
[431x348]