В минувшее воскресенье Формула 1 высадила свой десант на улицах Москвы, в составе Нико Росберга (Williams) и Михаила Алешина (Red Bull Racing), которые провели день показательных выступлений для российских поклонников королевской категории гонок.

Вокруг импровизированной трассы длиной в 4,5 километра, которая проходила прямо по красной площади, собрались тысячи фанатов Формулы 1.

Приезд Формулы 1 в российскую столицу состоялся не просто так, а как говорится - по делу. Российское правительство уже давно вынашивает мысль о том, чтобы проводить у себя в будущем один из этапов королевской категории гонок. Уже даже существуют разработанные проекты по проведению Гран-При в Санкт-Петербурге или в окрестностях Москвы.

Фотографии candykitten : В Москве прошла "Формула-1"

13 июля по центру Москвы прошли заезды болидов "Формулы-1". Автомобили не могли не удивить жителей столицы...

Фелипе Масса заявляет о том, что он остается безразличным к той критике, с которой ему пришлось столкнуться после того, как в гонке на трассе Сильверстоун его машина пять раз крутилась на ней волчком, в результате чего он смог пересечь линию финиша только два круга спустя после победителя - на последнем тринадцатом месте. Бразильский пилот настаивает на том, что его победы, которые он уже смог завоевать по ходу этого сезона, красноречиво говорят о том, что он хорошо делает свою работу для команды Ferrari.

«Если честно, то меня не интересует то, что говорят другие люд. Я знаю, что я должен делать. В этом году я выиграл уже много гонок, и поэтому мне все ровно, что там кто-то говорит», - заявил Фелипе Масса в интервью журналистов, которые присутствовали на Хоккенхаймринге во время последнего дня проведения тестов на этой трассе.

Бразильский пилот добавил, что лишь первый его разворот на трассе Сильверстоун произошел из-за его собственной ошибки в пилотаже, что же касается остальных четырех, то они стали следствием плохой работы шин в таких дождливых условиях гонки.

«Первый разворот был ошибкой. Это - точно. Но затем, каждый разворот происходил из-за того, что наши шины не соответствовали условиям трассы. Поэтому я не могу сказать, что все это происходило исключительно по моей вине. Причиной тому была и наша шинная стратегия».

«Но в любом случае, на Сильверстоуне мы действительно допустили много ошибок. И мы это знаем. Мы прорабатываем каждую ошибку, чтобы больше этого не повторять. Это является частью игры. Мы - не единственная команда, которая допустила ошибки в этом году. Розыгрыш чемпионата остается открытым, мы по-прежнему возглавляем кубок конструкторов, и у нас нет никаких причин, чтобы начинать сейчас беспокоиться».

Четырехкратный французский чемпион мира Формулы 1 - Ален Прост - полагает, что бразильский пилот Фелипе Масса добился большого прогресса с тех пор, как дебютировал в Формуле 1. По его мнению, Масса станет одним из фаворитов этого чемпионата.

«Я думаю, что из него может выйти чемпион мира, потому что мало по малу, он принимает все большую значимость. Он ведь все-таки был партнером по команде Михаэля Шумахера, а сейчас выступает с Кими Райкконеном - двумя чемпионами мира.
Он начал выигрывать гонки и обеспечивает своей команде максимальные результаты.
Видно, что у него появилась уверенность, которой не было в прошлом году, когда ему нужно было бороться за титул с Хэмильтоном, Алонсо и Райкконеном. Я думаю, что его можно поставить среди двух или трех фаворитов этого сезона».

«Он был быстрым с самого начала. Когда у меня была команда Prost Grand Prix, он выступал в Формуле Renault. И мы с Ferrari были среди первых, кто обратил на него внимание, и сделал ему предложение. И первое, что он продемонстрировал в Формуле 1, была его скорость. Может быть, он был не всегда стабилен, может быть, он был не всегда на столько хорош, когда речь шла об обгонах, но на сегодняшний день он добился большого прогресса», - добавил бывший французский пилот.

«Я думаю, что сейчас он стал всесторонне развитым пилотом. Тот факт, что на протяжении нескольких лет он выступает в лучшей команде, имел за это время и имеет рядом с собой двух самых лучших партнеров, помог ему прогрессировать. Он быстрый, он способен выигрывать поулы даже у Райкконена, и у него начинает появляться отличный опыт. Он стал очень всесторонне развитым пилотом», - сказал в заключении Ален Прост.

Как уже сообщалась, во время тестов, прошедших на этой неделе на немецкой трассе Хоккенхаймринг, команды McLaren и Toyota протестировали на своих машинах новый кожух двигателя в виде плавника акулы, который был разработан и внедрен в начале этого сезона командой Red Bull.

После этого с таким же кожухом стали выступать команды Renault, Toro Rosso и Force India.

Теперь остается лишь, чтобы BMW и Ferаrri поддались веянию этой моды. Но, в своем интервью репортерам, присутствующим на немецкой трассе, Кими Райкконен сказал о том, что по его мнению Ferrari не последует этой тенденции.

«Мы делаем наши собственные разработки и вкладываем наши усилия в то, что считаем ключевыми вещами», - заявил финский пилот.

«Тот факт, что другие команды копируют нас, доказывает нам то, что наша идея была правильной», - заявил со своей стороны Марк Уэббер - пилот команды Red Bull - в интервью голландского журнала Formule 1 Race Report.

Ferrari и McLaren приняли решение е положить конец той шпионской истории, которая разразилась в прошлом году, и в результате которой англо-немецкая конюшня была исключена из борьбы в Кубке Конструкторов, лишена всех заработанных ею очков, а также выплатила штраф в размере 100 миллионов долларов.

Однако, несмотря на то, что Международная Автомобильная Федерация официально закрыла это дело в том, что касается спортивной стороны вопроса, после того, как McLaren Mercedes публично извинилась за свое поведение, тем не менее, между этими двумя конюшнями оставались некоторые нерешенные проблемы.

И вот наконец, в пресс-коммюнике, опубликованном в пятницу утром командами Ferrari и McLaren Mercedes, эти две конюшни заявили о том, что все неурегулированные между ними вопросы были решены для того, чтобы позволить Формуле 1 и им самим продвигаться вперед.

«В свете официального закрытия Международной Автомобильной Федерацией и Всемирным Советом FIA в декабре прошлого года всех процедур по этому делу в отношении команды McLaren и публично принесенных извинений McLaren в адрес Ferrari, которые мы неоднократно повторяли, Ferrari и McLaren решили положить конец различным тяжбам, которые существовали между нами. McLaren также согласилась возместить издержки и затраты понесенные Ferrari по этому делу, и выплатить компенсацию», - говорится в коммюнике команды McLaren.

Со своей стороны Ferrari приветствует действия McLaren Mercedes и уточняет, что все деньги, полученные от команды из Уокинга, она перечислит в благотворительные организации.

«Ferrari благодарна за извинения, которые были неоднократно принесены McLaren за те хорошо всем известные события, которые произошли по ходу чемпионата мира Формулы 1 2007 года, на благо интересов Формулы 1. Учитывая то, что Международная Автомобильная Федерация и Всемирный Совет FIA официально закрыли все процедуры по этому делу в отношении команды McLaren в декабре 2007 года, было принято решение положить конец разным спорным вопросам, существовавшим между двумя командами. Все средства, полученные от McLaren в качестве компенсации, Ferrari перечислит в благотворительные фонды», - говорится в коммюнике итальянской конюшни.

В прошлом месяце Ferrari не было равных на Маньи-Кур, а вот на Сильверстоуне -вопреки всем ожиданиям - явное преимущество было за пилотами команды McLaren Mercedes.Однако Кими Райкконен убежден, что его команда сумеет достойно пережить свой провал в Англии и приложит все усилия для того, чтобы взять реванш в гонке Гран-При Германии, которая состоится в конце следующей неделе на трассе Хоккенхаймринг, где на этой неделе все десять команд пелотона Формулы 1 провели трехдневные тесты.

Правда, Кими Райкконен добавил, что если он хочет оставаться в списке кандидатов на чемпионский титул этого сезона, то его конюшня должна продолжать очень много работать над развитием и совершенствованием F2008.

«Мы - сильная команда, и стараемся из всех сил. Хотя люди и ждут от нас победы в каждой гонке, но нам не всегда бывает легко это делать. Очевидно, что скоро мы начнем вновь одерживать победы - просто нам нужно продолжать много работать».

«Пока рано говорить о том, как мы будем смотреться в Германии по сравнению с другими командами. Но ощущения от работы машины - довольно хорошие, а это всегда является отличным знаком. Нам нужно будет дождаться самой гонки, чтобы действительно увидеть, как все сложится. Но я остался очень доволен тестами», - заявил Кими Райкконен.

Все знают о том, как Кими Райкконен не любит общаться с представителями прессы. Но после его инцидента, произошедшего на стартовой решетке гонки Гран-При Великобритании, теперь все будут знать, что и фотографов он тоже недолюбливает.Действующий чемпион мира признает то, что он действительно толкнул французского фотографа, но сделал он это не просто так из-за нечего делать. Финн настаивает на том, что фотограф сам спровоцировал его на этот поступок, нарушив его личное пространство и наступив на его личные вещи.

«Люди стараются раздуть что-то из ничего. Это - лишь небольшое происшествие, из которого хотят раздуть большую историю», - сказал Кими Райкконен на Хоккенхайме, где он на протяжении двух дней проводил тесты машины итальянской конюшни.

Кими Райкконен отбросил все предположения о том, что итальянская конюшня потеряла почву в плане ее результативности, показанной в последних гонках, по сравнению с McLaren Mercedes. По мнению финского пилота, все что нужно его команде - так это уикенд, который прошел бы без каких-либо серьезных потрясений.

«Конечно, McLaren будет быстрой. Но я думаю, что у нас есть хороший пакет, и что мы ничего не потеряли в плане скорости. Нам просто нужно провести хороший уикенд», - заявил финский пилот по окончанию своих тестов на трассе Хоккенхайма.

«Конечно, мы были не очень довольны нашими результатами, которые показали в предыдущей гонке. Но, тем не менее, мы возглавляем чемпионат. Возможно, что мы могли бы иметь больше очков, но мы допустили ошибку, и такое иногда происходит во время гонки. Это было не в первый раз, и, к сожалению, будет не в последний. Это всего лишь часть игры, и мы должны извлечь из этого уроки», - добавил действующий чемпион мира.

В четверг на трассе Хоккенхайма работал Фелипе Масса. Он выполнить программу по тестированию новых механических и аэродинамических компонентов F2008. Бразильский пилот также работал над настройками своей машины к предстоящей гонке. За тестовый день, который Масса закончил во главе итоговой таблицы, он не столкнулся ни с одной механической проблемой.

«Это был хороший рабочий день. Мы проехали много километров, и машина была хорошо сбалансированной. Имея такой результат, мы можем быть уверены в наших возможностях, и мы должны быть конкурентоспособными на этой трассе, хотя наши основные соперники также показали себя очень сильными».

Scuderia вернется на трассу 15 июля. Произойдет это в Фиорано, где Лука Бадоер проведет обкатку двух машин, которые будут выступать в Гран-При Германии.

В третий и последний день тестов, прошедших на этой неделе на немецкой трассе Хоккенхаймринг, самым быстрым пилотом оказался Фелипе Масса. Бразильский пилот смог проехать свой быстрый круг за 1.14.989 и оставить позади себя Дженсона Баттона и Хейкки Ковалайнена.

Самым активным пилотом по итогам дня оказался Ярно Трулли. Он смог проехать 129 кругов.

Ход последнего тестового дня трижды прерывался появлением над трассой красного флага. Один раз это было во время утренней сессии, когда у Казуки Накадзима сломалась машина, и ее пришлось отбуксировать на стенд британской конюшни. А два других красных флага появлялись над трассой уже во время послеобеденной сессии. В 15:02 с трассы вылетел Джанкарло Физикелла, а полтора часа спустя - в 16:35 вновь, как и в среду - Фернандо Алонсо стал жертвой поломки его машины R28.

Теперь командам нужно будет проанализировать все полученные данные, чтобы иметь возможность подготовиться к гонке Гран-При Германии, которая состоится на этой же трассе в конце следующей недели. Еще раз заметим, что этого трека не было в календаре Формулы 1 с 2006 года.

Хоккенхайм - 10/07/2008 - итоговая таблица дня

1 . Фелипе Масса - Ferrari F2008 - 1:14.989 (+ 0.000 ) - 109 кругов
2 . Дженсон Баттон - Honda RA108 - 1:15.081 (+ 0.092 ) - 121 круг
3 . Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:15.289 (+ 0.300 ) - 123 круга
4 . Марк Уэббер - Red Bull Renault RB4 - 1:15.378 (+ 0.389 ) - 118 кругов
5 . Себастьян Феттель - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:15.556 (+ 0.567 ) - 106 кругов
6 . Фернандо Алонсо - Renault R28 - 1:15.593 (+ 0.604 ) - 115 кругов
7 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW30 - 1:15.759 (+ 0.770 ) - 119 кругов
8 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.08 - 1:15.869 (+ 0.880 ) - 107 кругов
9 . Ярно Трулли - Toyota TF108 - 1:16.065 (+ 1.076 ) - 129 кругов
10 . Джанкарло Физикелла - Force India Ferrari VJM01 - 1:16.113 (+ 1.124 ) - 74 круга.

На этой неделе появилась новая информация о том, что в следующем сезоне Фернандо Алонсо может стать призовым пилотом команды из Маранелло. Почвой для таких слухов стала появившаяся информация о том, что с 2009 года испанский банк Santander станет спонсором Ferrari, и ему очень бы хотелось, чтобы двукратный чемпион мира в следующем сезоне пересел за руль красного болида.

Однако Кими Райкконен одной своей фразой положил конец всем сплетням и пересудам, которые в последнее время циркулировали в паддоке Формулы 1.

«Я еще никогда в жизни не нарушил условий ни одного контракта, и у меня нет никакого намерения делать это с моим нынешним соглашением», - заявил Кими Райкконен в интервью своего соотечественника журналиста Хейкки Култа. «В 2009 году я все еще буду пилотом Ferrаri», - добавил финн.

Поэтому на чьё место придет Алонсо в следующем году в Ferrari остается большим вопросом, так как у Фелипе Массы тоже есть подписанный контракт с итальянской конюшней, срок действия которого истекает только по окончанию сезона 2010 года.

Сегодня в рамках подготовки к Гран-при Германии на трассе Хоккенхайм проходит третий заключительный день трехдневной сессии тестов. В отличие от первых двух тестовых дней, явным лидером которых был Льюис Хэмильтон, сегодня тон в работе на немецкой трассе задает Фелипе Масса. Правда, его время пока на две десятых секунды хуже лучшего результата Льюиса Хэмильтона, показанного им во вчерашней послеобеденной сессии.

В целом утренний сеанс прошел вполне спокойно. Лишь однажды над ней появлялся красный флаг. У Казуки Накадзимы возникли механические проблемы с его FW30, которую служащие трассы отбуксировали на стенд его команды.

Пожалуй, сегодня следует отметить Себастьяна Феттеля. Он довольно уверенно держится на этой трассе, и по итогам утренней сессии у него четвертое время.

Самым активным пилотом сегодняшней утренней сессии вновь оказался Фернандо Алонсо. На счету испанца 67 кругов.

Хоккенхайм - четверг - итоги утренней сессии

1 . Фелипе Масса - Ferrari F2008 -1:15.090 (+0,000) - 55 кругов
2 . Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:15.289 (+0.199) - 54 круга
3 . Марк Уэббер - Red Bull Renault RB4 -1:15.378 (+0.288) - 45 кругов
4 . Себастьян Феттель - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:15.556 (+0.466) - 38 кругов
5 . Фернандо Алонсо - Renault R28 - 1:15.593 (+0.503) - 67 кругов
6 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.08 - 1:15.869 (+0.779) - 40 кругов
7 . Джанкарло Физикелла - Force India Ferrari VJM01 - 1:16.113 (+1.023) - 35 кругов
8 . Дженсон Баттон - Honda RA108 - 1:16.241 (+1.151) - 56 кругов
9 . Ярно Трулли - Toyota TF108 - 1:16.294 (+1.204) - 47 кругов
10 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW30 - 1:16.412 (+1.322) - 33 круга

Вероятность того, что в очень скором будущем Фернандо Алонсо можно будет увидеть в качестве призового пилота Ferrari, становится все более и более вероятной. Об этом написала на своих страницах немецкая ''Sport Bild''.

Если верить статье немецкой газеты, то испанский банк, который в 2007 году был одним из главных спонсоров двукратного чемпиона мира, когда тот выступал за команду McLaren Mercedes, будет спонсировать, начиная с 2009 года, команду из Маранелло. Планируется, что ежегодно бюджет итальянской конюшни будет пополняться на 25 миллионов евро.

Логотип иберийского банка появится на переднем и заднем антикрыльях итальянских болидов, а также на шлемах пилотов.

Хотя Кими Райкконен и Фелипе Масса имеют подписанные контракты с Ferrari на 2009 год, Santander хотел бы, чтобы итальянская конюшня взяла в свой штат следующего сезона Фернандо Алонсо.

Со своей стороны испанский пилот пока остается довольным скрытным, отвечая на вопросы о его будущее, и заявляет о том, что он примет решение только после гонки Гран-При Италии.

В среду на трассе Хоккенхайма за рулем машины итальянской конюшни вновь работал Кими Райкконен, который продолжил работу по поиску оптимальных настроек для его F2008, а также протестировал различные аэродинамические и механические решения. Чемпион мира проехал за свой тестовый день 90 кругов и показал третье время дня - 1.15.296.

«Я вполне удовлетворен тем, как прошли эти два тестовых дня», - заявил Кими по окончанию тестовой своей сессии.

«В основном мы пытались найти настройки для машины, которые позволят нам быть в хорошей форме во время проведения Гран-При. Я думаю, что мы сможем быть конкурентоспособными на этом треке. Мы не испытываем недостатка в скорости, просто иногда нам не удавалось заставить работать вместе все элементы, и поэтому мы не могли использовать полностью весь тот потенциал, который есть в нашем распоряжении».

В четверг за рулем F2008 будет работать Фелипе Масса. А Кими Райкконен отправится в Брюссель, где он примет участие в Европейской Молодежной Конференции, посвященной проблемам дорожной безопасности, которая пройдет в головном офисе Европейской Комиссии, расположенной в здании Berlaymont Building.

Кими Райкконен никак не может забыть тех ужасных условий, в которых проходила гонка Гран-При Великобритании. На официальном сайте своей команды финский пилот еще раз вернулся к событиям минувшего воскресенья.

«Мы не ждали того, что после нашего пит-стопа дождь усилится. Но произошло именно это. И на протяжении девяти кругов мы находились в самой худшей из ситуаций. Я думаю, что еще никогда в Формуле 1 мне не приходилось управлять машиной в таких условиях», - рассказал финский пилот.

«В использованных шинах было практически невозможно удерживать машину на мокрой трассе. Даже двигаясь медленно, я страдал от того, что машина повсюду аквапланировала! Я надеялся лишь на то, чтобы ни в кого или ни во что не врезаться. Но никогда не стоит сдаваться, и это именно то, что сделали я и команда. Как только мы поменяли шины, ситуация стала подконтрольной, и я смог отыграть несколько позиций. Суметь вернуться в гонку, да еще и пробиться в очковую зону - это было сильное чувство. Затем была наша дуэль с Алонсо за четвертое место. Было важное побороться за эту позицию, но я не хотел слишком рисковать. Но, в конечном счете, мне удалось его обойти», - сказал в заключении Кими Райкконен.

Кими Райкконен уверен в том, что его команда спокойно отреагирует на тот провальный уикенд, который она провела в Великобритании, потому что у нее еще будет шанс поквитаться через две недели в Хоккенхайме.

И хотя Лука ди Монтеземоло - президент Ferrari - уже публично призвал свою команду больше не допускать таких «глупых» ошибок, если она, конечно, хочет выиграть в этом году титул, Кими Райкконен полагает, что все не так уж и плохо в стане красных, как некоторые могут об этом подумать.

«Пять очков и тот факт, что я возглавляю чемпионат вместе с Фелипе и Льюисом, дают мне некоторое удовлетворение», - заявил Кими Райкконен со страниц официального сайта команды Ferrari. «Теперь мы уже готовимся к следующей гонке, и мы будем действовать без паники. Мы знаем, что у нас есть машина, способная выигрывать. Все что нам нужно - это уикенд без каких-либо серьезных проблем».

«На этой неделе мы тестируем нашу машину на Хоккенхайме. Это будет моя первая гонка с Ferrari на этой трассе, что станет для меня новым опытом. Я бы сказал, что мы конкурентоспособны, потому что F2008 показала себя результативной машиной. Поэтому мы можем контратаковать», - добавил финский пилот.

У команд Формулы 1 не бывает передышек. В минувший уикенд они все принимали участие в Гран-При Великобритании, и менее чем через сорок восемь часов они уже вновь приступили к работе, правда на этот раз на трассе Хоккенхайма, где они проводят тесты и готовятся к следующей гонке.

Во вторник за рулем F2008 работал Кими Райкконен. Действующий чемпион мира посвятил свой день в основном работе с настройками своей машины.

Также финский пилот оценил работу новых аэродинамических и механических элементов. Райкконен проехал 63 круга, показав второе время дня - 1:15.803.

В среду Кими Райкконен продолжит свою работу по подготовке к Гран-При Германии на трассе Хоккенхайма.

В последних двух Гран-При Роберт Кубица был явно не в самой своей лучшей форме. Но даже несмотря на это, он уступает всего два очка трем лидерам чемпионата пилотов.

Будучи очень довольным результатами, которые демонстрирует польский пилот в этом сезоне, Марио Тейссен хотел бы продлить с ним контракт на следующий сезон, но официальное объявление имен пары двух призовых пилотов, которые будут в следующем сезоне отстаивать честь немецкого конструктора на трассах Формулы 1, будет сделано не раньше, чем через месяц.

На вопрос о том, какие планы Роберт строит на будущее, польский пилот ответил следующее: «Поживем - увидим. Я не знаю, что преподнесет мне будущее, я не знаю, как я буду выступать в гонках. Сейчас есть много вопросов, на которые пока нет ответов».

При этом Роберт Кубица не исключает возможность того, что он подпишет контракт со Scuderia Ferrari: «Я не знаю... может быть. Может быть, однажды у меня будет такая возможность. Посмотрим».

Смотреть это видео