Льюис Хэмильтон выиграл восьмую гонку в своей карьере пилота Формулы 1 на трассе Хоккенхаймринг, которая стала уже четвертой в этом сезоне. Но самым большим сюрпризом стала даже не победа Льюиса, которую он одержал в очень красивой борьбе, а то, что вторым в этой гонке финишировал Нельсон Пике, завоевав таким образом, первый подиум в своей карьере, и принеся первый подиум в этом сезоне своей команде. На третью ступень подиума поднялся Фелипе Масса.

Гран-При Германии проходил при температуре трассы +22°C, температуре трассы +32°C, относительной влажности 39% и силе ветра 4,6 м/с.

Гонке дан старт. Льюис Хэмильтон устремляется вперед со своей поул позиции. Хейкки Ковалайнен, стартовавший третьим, чуть было не обошел Фелипе Масса, но бразильцу все-таки удалось отстоять свое второе место. Но самый красивый старт был проведен Робертом Кубицей. Польский пилот, стартовавший с седьмой позиции, смог обойти сразу трех пилотов, и после первого круга занимал четвертое место. Кими Райкконен немного замешкался на старте и в итоге проиграл одну позицию. Видимо Кими не хотел излишне рисковать.

После первого круга гонки классификация первой десятка пилотов выглядела следующим образом: Льюис Хэмильтон, Фелипе Масса, Хейкки Ковалайнен, Роберт Кубица, Ярно Трулли, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, Себастьян Феттель, Марк Уэббер и Тимо Глок.

Вторая десятка пилотов расположилась на трассе в следующем порядке - Ник Хайдфельд, Себастьян Бурде, Дженсон Баттон, Дэвид Култхард, Нико Росберг, Рубенс Баррикелло, Казуки Накадзима, Нельсон Пике, Джанкарло Физикелла и Адриан Сутиль.

После трех первых кругов гонки преимущество Льюиса Хэмильтона над Фелипе Массой составляло три секунды. А Кими Райкконен смог обойти Фернандо Алонсо, воспользовавшись той ошибкой, которую совершил испанец при попытке обойти Ярно Трулли, и вернуть себе свою шестую позицию.

После пяти кругов гонки отставания пилотов в первой восьмерке от лидера гонки - Льюиса Хэмильтона составляло: Фелипе Масса +4''1, Хейкки Ковалайнен + 7''5, Роберт Кубица +10''3, Ярно Трулли + 11''9, Кими Райкконен + 12''5, Фернандо Алонсо + 13'1 и Себастьян Феттель + 14''2.

Классификация остальных пилотов выглядела следующим образом: Уэббер, Глок, Хайдфельд, Бурде, Баттон, Култхард, Росберг, Баррикелло, Накадзима, Пике, Физикелла и Сутиль.

Льюис Хэмильтон продолжает откатываться от всех остальных пилотов. Кажется, что британец смог полностью отойти от своих провальных выступлений в Канаде и во Франции, и теперь никто и ничто не может остановить его. После 15-ти кругов гонки его преимущество над первой восьмеркой пилотов составляет: + 9''7 над Фелипе Массой, + 15''3 над Хейкки Ковалайненом, + 17''8 над Робертом Кубицей, + 22''2 над Ярно Трулли, + 24''1 над Кими Райкконеном, + 25''0 над Фернандо Алонсо и + 28''6 над Себастьяном Феттелем.
На восемнадцатом круге гонки 23-летний пилот команды McLaren Mercedes открывает первую волну пит-стопов, за ним следует Роберт Кубица. Льюис Хэмильтон возвращается на трассу позади Ярно Трулли, но впереди Кими Райкконена.

Но Льюис не потерял много времени, оставаясь позади итальянца. На 19-ом круге Трулли также сворачивает на пит-лейн. То же самое делает и Фернандо Алонсо.

На 20-ом круге на свой первый пит-стоп отправляется Фелипе Масса. На 21-ом круге в гаражный переулок сворачивают Хейкки Ковалайнен, Себастьян Феттель и Дэвид Култхард. Кими Райкконена ждут в боксах Ferrari на 22-ом круге гонки.

Удачно проведенный пит-стоп позволил Райкконену вернуться на трассу впереди Трулли. Тот же сценарий позволил Себастьяну Феттелю обойти Фернандо Алонсо.

Классификация пилотов после первой волны дозаправок: Льюис Хэмильтон лидирует. За ним с отставанием в 11''1 следует Фелипе Масса. Хейкки Ковалайнен отстает от лидера гонки на 18''3, Роберт Кубица на 25''3, Кими Райкконен на 28''7, Ярно Трулли на 35''5, Себастьяна Феттеля на 39''0 и Тимо Глока на 39''6.

Следом за ними оставшиеся пилоты расположились по трассе в следующем порядке - Алонсо, Уэббер, Хайдфельд, Баррикелло, Пике, Бурде, Култхард, Росберг, Баттон, Накадзима, Сутиль и Физикелла.

На 36-ом круге гонки при выходе с последнего виража у Тимо Глока ломается задняя правая подвеска его машины. Болид немца начинает волчком крутиться по трассе, врезается в стену безопасности, отлетает от нее, перелетает на другую сторону трассы, и наконец-то останавливается. Машина превращается в сплошное месиво. Но, к счастью, с Тимо Глоком относительно все в порядке. Он - в шоке, но при помощи медперсонала трассы сам выбирается из того, что осталось от его машины. Над трассой желтые флаги, выезжает машина безопасности. Все то преимущество, которое успел создать себе Льюис Хэмильтон сводится на нет. Машины выстраиваются за сейфти-каром.

Пит-лейн открывают на 37-ом круге. Группа пилотов сразу же устремляется в гаражный переулок. На Читать далее...

[421x355]
Великолепной победой в гонке закончил Гран-При Германии Льюис Хэмильтон. Даже пейс-кар, который перемешал все карты у пилотов многих команд, не помог другим победить в такой, полной событиями гонке...

Пилот команды Ferrari заявил в Германии о том, что на данный момент его конюшне не нужно выбирать пилота номер один, потому что Кими Райкконен и он по-прежнему остаются одинаково сильны в борьбе за чемпионский титул этого сезона.

На самом деле перед Гран-При Германии оба пилота конюшни из Маранелло имеют одинаковое количество очков, также как и британец Льюис Хэмильтон. Втроем они возглавляют чемпионат пилотов.

Масса заявил в интервью французской газете Le Figaro: «Команде не нужно принимать решения до тех пор, пока ситуация не изменится либо для Кими, либо для меня».

До 2007 года у итальянской конюшни всегда был один неоспоримый пилот под номером один - это Михаэль Шумахер, на котором команда и сосредотачивала все свои усилия, чтобы он мог выигрывать свои чемпионские титулы.

Но теперь, по мнению Массы, они с его партнером по команде равны по силе, и поэтому находятся в равных условиях. Только тогда, когда в прошлом году после Гран-При Италии стало очевидно, что шансы Кими на победу в чемпионате были лучше, команда стала уделять ему несколько больше внимания.

«Начиная с того момента, у Кими еще был шанс, а у меня нет. Чтобы помочь ему выиграть, команда приняла логичное решение сделать для него все, чтобы гарантировать ему успех, и я тоже принимал участие в этой помощи».

«Правда, надеюсь, что на этот раз будет моя очередь сражаться за титул».
Масса также опроверг информацию о том, что команда ищет способы избавиться от него, воспользовавшись, например, пунктом его контракта о конкурентоспособности.

«У меня есть контракт с командой до 2010 года, и я чувствую себя в ней очень комфортно. У меня нет никакого желания уходить из нее», - сказал в заключении бразилец.

Фотографии candykitten : Футбол: Абитуриенты vs Приемка

Фотографии candykitten : Футбол: Абитуриенты vs Приемка

Фотографии candykitten : Футбол: Абитуриенты vs Приемка

Фотографии candykitten : Футбол: Абитуриенты vs Приемка

Фотографии candykitten : Футбол: Абитуриенты vs Приемка

Фотографии candykitten : Футбол: Абитуриенты vs Приемка

Команда Scuderia Ferrari готовится к трудной гонке на немецком Хоккенхаймринге, в которой ей вновь придется противостоять ее основному сопернику - конюшне McLaren Mercedes. Фелипе Масса будет стартовать с первой линии стартовой решетки, но со второй позиции, а вот Кими Райкконен смог по итогам квалификации показать лишь шестое время.

Фелипе Масса, 2-ой: «Я удовлетворен этим результатом, хотя, конечно, всегда предпочтительнее стартовать с поула. На протяжении всего уикенда мы шли локоть к локтю, но, в конечном счете, наши основные соперники смогли оказаться немного быстрее, хотя еще и неизвестно, сколько у них топлива в баках. Это будет трудная гонка. Наша цель как обычно будет заключаться в том, чтобы одержать победу, но также нам будет важно суметь завоевать как можно больше очков. Мы должны попытаться хорошо стартовать и наилучшим образом воспользоваться теми обстоятельствами, которые нам представятся».

Кими Райкконен, 6-ой: «На протяжении всего уикенда у нас были небольшие трудности с нахождением хороших настроек для машины. Вчера в конце дня мне показалось, что мы были на правильном пути, но, в конечном счете, это оказалось не так. Затем в квалификации мы очень хорошо смотрелись на трассе с небольшим количеством топлива, но вот в заправленном виде машина уже не была такой конкурентоспособной. Понятно, что шестое место - это не тот результат, которым я могу быть доволен. И завтра мы окажемся далеко не в самой лучшей позиции. Но и это еще не конец света. Завтрашняя гонка будет длинной, и, в конечном счете, значение имеют лишь очки. С нашей стороны мы сделаем все возможное, чтобы добиться хорошего результата».

В квалификации Гран-При Германии Льюис Хэмильтон завоевал девятый поул в его карьере пилота Формулы 1. С результатом 1'15''666 британец смог обойти Фелипе Массу и Хейкки Ковалайнена. Действующий чемпион мира Кими Райкконен будет стартовать лишь с шестой позиции.

Первая фаза квалификации:
Квалификации Гран-При Германии проходила при температуре воздуха +23°C, температуре трассы + 27°C, относительной влажности 48% и силе ветра 7,6 м/с.
Первым пилотом, выехавшим на трассу из своего бокса, был Нико Росберг. Его примеру практически тут же последовали Себастьян Бурде, Джанкарло Физикелла и Адриан Сутиль.
В отличие от предыдущих квалификаций, пилоты команды Ferrari не задержались на их стенде, и довольно быстро после начала первой фазы квалификации выехали на трассу. Свой первый быстрый круг Кими Райкконен проехал за 1'16''810. Следующий круг он проехал еще быстрее - за 1'16''352. А чуть позже смог улучшить и это время - 1'15''627.
Фелипе Масса выглядел несколько лучше своего финского партнера по команде, и это отражалось на результатах, показываемых пилотами. Время на круге Фелипе Массы - 1'15''255. Но Льюис Хэмильтон не позволяет бразильцу надолго задержаться на первой строке предварительного протокола. Время британца - 1'15''218.
К середине сеанса предварительно во вторую фазу не проходят Себастьян Бурде, Джанкарло Физикелла, Адриан Сутиль, Ник Хайдфельд и Роберт Кубица. Однако оба пилота BMW Sauber предварительно не проходят во вторую фазу не потому, что они настолько медленные, а потому, что к этому моменту они до сих пор так и не проехали ни одного круга на время.
Через несколько мгновений оба пилота немецкой конюшни все-таки выезжают на трассу, чтобы проехать их первые быстрые круги. Роберт Кубица, у которого в утренней практике свободных заездов были проблемы с трансмиссией, предварительно показывает пятое время, его немецкий партнер по команде оказывается лишь на восьмой позиции.
До окончания первой фазы квалификации остается меньше семи минут. И молодые немецкие пилоты показывают отличные результаты - Себастьян Феттель показывает предварительно пятое время, а Адриан Сутиль - двенадцатое.
За три минуты до окончания первой фазы Фелипе Масса вновь выезжает на трассу. Бразилец реализует лучшее время уикенда - 1'14''921, а несколько мгновений спустя Кими Райкконен поднимается на вторую позицию, уступая Массе около трех десятых секунды.
Первый сеанс квалификации Гран-При Германии подошел к концу. Во вторую фазу не проходят Казуки Накадзима, Нельсон Пике, Рубенс Баррикелло, Адриан Сутиль и Джанкарло Физикелла.

Вторая фаза квалификации:
Во второй фазе квалификации первым на трассу выехал Кими Райкконен в мягких шинах. Произошло это на третьей минуте после начала сеанса. Несколько секунд спустя его примеру следует и Фелипе Масса.
В своей первой попытке финн показывает время - 1'14''949. Время его бразильского партнера по команде несколько лучше - 1'14''747. Но Льюис Хэмильтон вновь не желает плестись за кем-то и сам задает темп квалификации. Его результат - 1'14''603!
Пилоты команды BMW Sauber вновь самыми последними покидают их стенд и проезжают их первые круги на время. Делают они это на восьмой минуте второй фазы квалификации. В своей первой попытке Роберт Кубица реализует седьмое время, а Ник Хайдфельд показывает лишь десятый результат.
Меньше чем за три минуты до окончания второй фазы Хейкки Ковалайнен пытается атаковать, но при выходе с последнего виража он берет слишком широко и пылит по газону. Но, даже несмотря на такую досадную ошибку, финну удается показать предварительно третье время, и он смещает своего соотечественника Кими Райкконена на четвертую позицию.
За сорок пять секунд до завершения второй фазы Себастьян Бурде ошибается на шпильке при прохождении своего последнего быстрого круга, сведя, таким образом, на нет все свои шансы на прохождении в первую фазу. Окончание второй фазы, но большинство пилотов все еще работают на трассе, пытаясь пробиться в финальную часть квалификации. К сожалению этого так и не удается сделать Тимо Глоку, Нику Хайдфельду, Нико Росбергу, Дженсону Баттону и Себастьяну Бурде. Единственным немецким пилотом, которому удается пройти в финальную фазу квалификации Гран-При Германии является Себастьян Феттель, показавший во второй фазе второе время.

Третья фаза квалификации
Трасса открыта для проведения последней третьей фазы квалификации. Температура воздуха +24°C, температура трассы + 30°C, относительная влажность 46%, сила ветра - 5,5 м/с.
Ярно Трулли и Себастьян Феттель первые покидают их боксы и выезжают на трассу. Итальянец обут в твердый тип шин. Его время на первом быстром круге - 1'17''126. Кими Райкконен и Фелипе Масса также очень быстро покидают их стенды и устремляются на трассу. Время Кими - 1'17''101. Фелипе значительно быстрее своего финского партнера. Его результат - 1'16''323. Время Читать далее...

В паддоке трассы Хоккенхайма испанский пилот Формулы 1 Фернандо Алонсо специально встретился с журналистами, чтобы положить конец всем тем слухам, связанных с якобы имеющимся у него контрактом с командой Ferrari, согласно которому он должен присоединиться к Scuderia в 2010 году.

«Все что я знаю по этому делу, так это то, что я прочитал в прессе», - заявил Фернандо Алонсо в интервью информационного агентства EFE.

«Я не знаю, правда ли это или нет. Я ничего не слышал по этому поводу. Даже если банк Santander становится спонсором Ferrari, это совершенно не говорит о том, что я тоже перейду в эту команду. Я не разговаривал ни с кем из персонала Santander, ни с представителями команды Ferrari. Это все, что я могу сказать.

При этом двукратный чемпион мира не исключил возможность того, что он проведет в Renault и следующий сезон.

«Посмотрим, как будут складываться дела, начиная с этого момента и до конца сезона», -уточнил он. «Следующий сезон начнется в марте. В моем распоряжении есть все это время. Возможно, что у нас будут кое-какие переговоры в июле, но ничего серьезного. Настоящие сделки будут заключаться в сентябре и в октябре».

Вся эта история началась после того, как британская газета Times опубликовала на своих страницах фотографии, на которых запечатлены Стефано Доменикали и Энтони Хэмильтон, ведущих «секретные переговоры»...

Какая первая мысль приходит в голову, когда видишь, как глава спортивного руководства одной из ведущих команд пелетона о чем-то бурно беседует с отцом и менеджером одного из самых талантливых пилотов королевской категории гонок? Наверняка, они ведут переговоры о возможном будущем сотрудничестве - подумали многие. Вот так и рождаются разного рода слухи, которые постоянно циркулируют по паддоку Формулы 1. Когда такой слух дошел до ушей Норберта Хауга, то он от души позабавил вице-президент Mercedes - Motorsport.

«Я думаю, что задний план трибуны Mercedes трассы Хоккенхайма является самым подходящим местом для того, чтобы начать вести переговоры о нашем пилоте», - усмехается Норберт Хауг.

Что касается Стефано Доменикали, то он также оказался удивлен и даже несколько смущен теми размерами, которое приобрело это дело. «Да, он просто проходил сзади меня и поздоровался. Ничего кроме этого и не было. У нас есть долгосрочные соглашения с нашими пилотами, и поэтому мы никуда не спешим в этом вопросе», - оправдывается бедный Доменикали, который оказался без вины виноватым.

Также напомним, что в начале этого сезона Льюис Хэмильтон подписал пятилетний контракт с командой McLaren на весьма выгодных во всех отношениях условиях.

Пилоты команды Scuderia Ferrari остались вполне удовлетворены результатами двух практик пятничных свободных заездов Гран-При Германии, и они продолжают утверждать, что смогут быть конкурентоспособными в этот уикенд при любых погодных условиях.

Фелипе Масса, утром - 3-ий, после обеда - 2-ой
«В целом, это был хороший день. Мы все время были конкурентоспособными, как впрочем, и нами основные соперники. Этот Гран-При не станет легкой прогулкой, но мы можем их побить. Сегодня нам удалось поработать и на мокрой трассе, и я думаю, что могу сказать о том, что мы сможем поддерживать скорость при любых условиях. В работе между мягким и твердым типами шин мы не заметили большой разницы - по крайней мере, сегодня. Но я думаю, что мягкие покрышки будут немного быстрее, и именно они станут хорошим выбором для проведения квалификации. Теперь мы должны изучить наши данные для того, чтобы быть в максимально хорошей форме во время проведения квалификации и в гонке».

Кими Райкконен, утром - 5-ый, после обеда - 3-ий
«Результаты пятницы всегда нужно изучать с некоторой предосторожностью, потому что никогда не знаешь, что делали другие команды, и сегодняшний день не является исключением из этого правила. Что касается нас, то мы занимались улучшением тех настроек машины, которые мы нашли под конец тестов, и к концу сегодняшнего дня мы нашли некоторые параметры, которые могут быть весьма интересными. Поэтому я вполне удовлетворен тем, как сегодня все прошло и думаю, что нам есть над чем поработать в плане улучшения машины. Время на круге наших основных соперников? Как я уже сказал в начале, существует слишком много неизвестных для того, чтобы быть в чем-то уверенным. Все что я могу сказать - мы будем конкурентоспособными, тем более что до последней минуты свободных заездов результаты были очень сходными».

Пилоты команд McLaren Mercedes и Scuderia Ferrari стали единственными четырьмя пилотами, которые уже в первый день гоночного уикенда Гран-При Германии смогли проехать круг немецкой трассы менее чем за 1'16.

Льюис Хэмильтон с результатом 1'15.025 смог почти на семь десятых секунды опередить оба красных болида Фелипе Массы и Кими Райкконена.

Хейкки Ковалайнен отстал от своего партнера по команде чуть больше чем на девять десятых секунды. Сразу за финским пилотом разместился Марк Уэббер на его Red Bull Renault.

Две секунды и 22 тысячных разделяют первое время Льюиса Хэмильтона от 20-го результата, показанного пилотом команды Force India - Джанкарло Физикелла!
«Сегодня утром состоянии трассы менялось очень быстро - по мере того, как подсыхала траектория. Поэтому мы не смогли собрать много полезной информации», - рассказал Хирохид Хамашима - директор по развитию Bridgestone Motorsport.

«После обеда условия трассы продолжили улучшаться круг за кругом. Оба типа, имеющиеся в распоряжении команд, работали хорошо, правда, нам пока еще трудно сказать, какой из них лучше подойдет для квалификации, а какой для гонки. Некоторые машины и пилоты имели преимущество, работая на трассе в промежуточном типе шин, другие предпочли твердые покрышки. Сейчас мы хотим проанализировать коэффициент износа и сопоставить данные команд для того, чтобы получить более четкую картину для продолжения уикенда», - сказал в заключении японский специалист.

В сумме двадцать пилотов Формулы 1 за обе практики пятничных свободных заездов проехали 1156 кругов, из которых самое большое число принадлежит Ярно Трулли и его Toyota - 74!

Несмотря на то, что Кими Райкконен пытается забыть о том провале, которое потерпел он и его команда в гонке на Сильверстоуне, журналисты, присутствующие на немецкой трассе Хоккенхаймринг, не упустили возможность напомнить финну о тех допущенных ошибках, которые, возможно, стоили ему победы в минувшем Гран-При Великобритании.

Финн признал, что на Сильверстоуне Scuderia Ferrari действительно была не на высоте, но предпочел уделить больше внимания предстоящему гоночному уикенду, заявив, что он и его команда сделают на этот раз все возможное для того, чтобы восстановить их добрые имена.

«Этот сезон не очень отличается от прошлогоднего, когда я выиграл титул с преимуществом в одно очко. Но, пожалуй, прошлого сезона было достаточно! У нас было несколько плохих гонок, но, тем не менее, даже в них мы смогли набрать некоторое количество очков. И мы могли бы оказаться куда в более деликатной ситуации, чем она есть на сегодняшний день», - заявил Кими.

Затем финский пилот рассказал о том, что на самом деле его не очень беспокоят погодные условия предстоящего уикенда. «Если пойдет дождь, то это обстоятельство ни коим образом меня не побеспокоит. Погодные условия одинаковы для всех пилотов, и если пойдет дождь, то у нас уже была возможность усвоить некоторые уроки, чтобы суметь противостоять таким условиям. Мы научились на наших ошибках. Мы можем быть быстрыми и на мокрой трассе. На самом деле, мы должны быть быстрыми в любых условиях», - добавил Райкконен, перед тем как рассказал о своих шансах в гонке за чемпионским титулом.

«В этот раз мы должны быть уверены в том, что добьемся хорошего результата. Я и команда, мы много работали над тем, чтобы убедиться, что мы сможем добиться успеха. Хотя дела не всегда идут так, как планируешь. Но я думаю, что, в конечном счете, мы сможем быть впереди, даже если борьба между четырьмя пилотами, возглавляющими чемпионат, очень плотная. Напомню вам, что год назад в этот период сезона, я находился в гораздо более худшей ситуации, поэтому у меня есть причины на то, чтобы быть довольным моим нынешним положением в чемпионате».

«Конечно, трудно предсказывать, какими будут результаты. Точно лишь одно - только тот факт, что я являюсь действующим чемпионом мира, явно не позволит мне вновь им стать и в этом сезоне. Каждый знает, что нужно делать для того, чтобы стать чемпионом, плюс к этому было бы неплохо, чтобы тебе везло в некоторые моменты, и конечно нужно быть очень сильным в моральном плане. Хотя, с другой стороны, я довольно спокойно отношусь к этой теме. Можете быть уверенными, что я приложу максимум усилий для того, чтобы завоевать второй титул. Но если, несмотря на все мои старания, у меня не получится это сделать, то для меня это не будет драмой. В жизни есть гораздо более важные вещи...»

В великолепном стиле, на последних секундах квалификацию на Гран-При Германии выиграл Льюис Хэмильтон! До последнего мгновения Фелипе Масса был уверен в своей победе и как жестоко он ошибся. Хейкки Ковалайнен занимает третью позицию и Кими Райкконен только шестой...
[419x351]

Третья практика Гран-При Германии закончилась лидерством пилота команды McLaren - Хейкки Ковалайнен. Лидер двух предыдущих практик Льюис Хэмильтон занял третью позицию, на второй расположился Фелипе Масса...
[423x347]

Во второй пятничной практике Льюис Хэмилтон на последних минутах вырвал лучший результат у Фелипе Массы, показав великолепный результат! Второе и третье места заняли Фелипе Масса и Кими Райкконен соответственно...
[425x351]

В первой части пятничных практик, начало которой проходило на мокрой трассе, лучшее время дня сумел показать Льюис Хэмильтон. За ним следует его партнер по команде Хейкки Ковалайнен. Стоит отметить, что вылетели и не смогли продолжать тренировки Себастьян Бурде и Роберт Кубица...
[432x350]