Две Ferrari на двух первых рядах стартового поля: вот результат квалификации на Гран-При Бахрейна. Фелипе Масса будет стартовать вторым, а Кими Райкконен - прямо позади напарника четвертым.

Масса доминировал на протяжении большей части уик-энда, однако в третьей части квалификации в самый последний момент уступил Роберту Кубице, завоевавшему свой первый поул. Райкконен пока не смог в эти выходные сравниться со скоростью Массы и признал, что сегодня ему было нелегко.

Фелипе Масса
Учитывая всё, я вполне уверен в наших силах после квалификации. Мы знаем, что можем рассчитывать на хорошую машину, как это было до сих пор в Сахире. В третьей части квалификации я всегда натыкался на трафик, но такое бывает. Мы должны сохранять концентрацию и стараться добиться максимума с нашими ресурсами. Поздравляю Роберта, который действительно ехал очень хорошо.

Кими Райкконен
Я не очень доволен тем, как сложился сегодняшний день, но четвертое место - всё же не такое плохое для старта, особенно с нашим потенциалом. Баланс машины с самого утра не был идеален и я не был столь быстр, как хотел бы или мог бы быть. Теперь нам надо изучить данные и понять причину. Я думаю, что в завтрашней гонке, когда мы будем бороться за очки, я буду очень силен. Я думаю, мы могли выбрать разные стратегии, но давайте подождем гонки и посмотрим, так ли это.

Лука Балдисьери
Сегодня мы не смогли показать нашу лучшую игру в ключевой момент, то есть в финале квалификации. Очень жаль, ведь до этого было ясно, что у нас есть всё необходимое для успеха. И всё же, только гонка важна, так что давайте подождем завтрашнего дня перед тем, как делать выводы. Мы знаем, что наша машина очень сильна на длинных дистанциях, и если мы хотим быть впереди соперников, мы должны по максимуму использовать наш потенциал.

Стефано Доменикали
Конечно, мы рассчитывали на больший результат, но это не повод перевязывать голову еще до того, как мы её разбили! У нас две машины на двух первых рядах стартового поля и мы увидели за эти дни, на какой потенциал можем рассчитывать. Завтра нам надо будет хорошо стартовать, постараться управлять нашей гонкой наилучшим образом и, что важнее всего, быть надёжными.

Квалификацию Гран-При Бахрейна выигрывает пилот команды BMW-Sauber - Роберт Кубица! А Фелипе Масса смог только во второй фазе квалификации показать лучшее время уикенда - 1:31.188 ! На квалификации бразилец занимает лишь второй результат...
[425x455]

В пятницу Кими Райкконен был оштрафован на 2.400 евро за превышение скорости на пит-лейне. Во время пятничной утренней сессии свободных заездов он пронесся по пит-лейну со скоростью превышающей допустимые нормы на 71,6 км/час.

В четверг в конференц - зале международной трассы Бахрейна (BIC) несколько журналистов попытались сделать ксерокопии той самой статьи, посвященной Максу Мосли, которая была опубликована британской газетой News of the World. Эта газета циркулировала по паддоку, и ее предлагали почитать, так сказать «из под полы».

Но к сожалению, в конференц - зале не оказалось ни одного ксерокса для самообслуживания. А работники пресс - центра отказались делать ксерокопии этой статьи, сославшись на то, что по техническим причинам ксероксы не работают.

Третья практика Гран-При Бахрейна закончилась лучшим временем в итоговом протоколе пилота команды Williams - Нико Росберга. Второе место занимает Фелипе Масса, Кими Райкконен всего лишь на 9-ом месте, пилоты команды McLaren занимают 10 и 18 строчки протокола соответственно...
[413x370]

Фотографии candykitten : Школа)))

Ми и мой класс)))))

На протяжении двух сеансов пятничных свободных заездов Гран-При Бахрейна пилотам Scuderia Ferrari не было равных. Они явно доминировали над всеми. Итальянская команда очень довольна полученными результатами и надеется на столь же удачное продолжение этого уикенда.

Фелипе Масса: «Я удовлетворен тем, как прошел этот первый день тестов. С самого начала, еще утром я нашел хорошие настройки для машины. После обеда условия трассы значительно улучшились. Я думаю, что в плане настроек мы работаем в правильном направлении, и поэтому я уверен в продолжении этого уикенда. Я люблю эту трассу и думаю, что на ней мы будем очень конкурентоспособными. Мы готовимся к тому, что завтра и в воскресенье ветер будет еще сильнее, что, в свою очередь, еще больше осложнит условия пилотажа. Но в этом есть и позитивный момент - будет больше сцепления».

Кими Райкконен: «В целом я доволен тем, как все прошло сегодня утром. А после обеда наши дела были даже еще лучше. Мы протестировали несколько разных настроек, начиная с тех, которые мы нашли еще в феврале во время проведения тестов. Мы собрали много данных, на базе которых мы будем работать в квалификации и выступать в гонке. Машина ведет себя правильно, и я думаю, что мы будем конкурентоспособными на этой трассе, даже если пока все еще трудно сказать, какую позицию мы занимаем по отношению к другим. Результаты работы обоих типов покрышек примерно одинаковые».

Второй пятничный сеанс свободных заездов, прошедший сегодня на трассе Сахир в Бахрейне, закончился безоговорочным лидерством пилота команды Ferrari Фелипе Массы.

После того, как над трассой Сахир загорелся зеленый свет, первыми на нее вышли обе машины команды Toyota. Правда, очень скоро Тимо Глок столкнулся с технической проблемой, и был вынужден вернуться на стенд своей конюшни.

Через 10 минут после начала второй сессии Себастьян Бурде возглавил предварительную таблицу. За ним следовали Джанкарло Физикелла, Нико Росберг, Хейкки Ковалайнен и Фернандо Алонсо.

К концу первой пятнадцати минутки лучшее время принадлежало Нику Хайдфельду. Он проехал круг трассы Сепанг за 1'34.324. Но этот результат был еще очень далек от лучшего времени, показанного Фелипе Массой в первой практике. Напомним, что тогда бразилец проехал круг за 1'32.223.

Однако на своем первом круге в послеобеденной сессии Масса уступил Хайдфельду пять десятых секунды, а вот его финский партнер по команде показал время - 1'33.550!

Но Льюис Хэмильтон тут же улучшает это время. Его результат 1'33.068. За ним расположились Райкконен, Бурде и Кубица.

Льюис продолжает прогрессировать - 1'32.849, он выигрывает у Райкконена чуть менее пяти десятых секунды. Первую пятерку замыкают Бурде, Ковалайнен и Култхард.

30 минут спустя после начала второй практики Фелипе Масса вновь берет ситуацию в свои руки. Его время - 1'32.722. Льюис Хэмильтон пока второй.

Не перестает удивлять Себастьян Бурде. Ему удалось разместить его «красного бычка» перед «гарцующим жеребцом» Кими Райкконена.

После первой тридцати минутки второго сеанса пятничных свободных заездов классификация пилотов выглядела следующим образом: Фелипе Масса - 1'32''722, Льюис Хэмильтон +0''127, Себастьян Бурде + 0''475, Кими Райкконен +0''585, Хейкки Ковалайнен +0''884, Дэвид Култхард +0''917, Роберт Кубица +1''083 и Дженсон Баттон +1''273.

За первой восьмеркой остальные пилоты расположились в следующем порядке: Ник Хайдфельд, Тимо Глок, Ярно Трулли, Рубенс Баррикелло, Марк Уэббер, Фернандо Алонсо, Джанкарло Физикелла, Нико Росберг, Адриан Сутиль, Казуки Накадзима, Нельсон Пике, Себастьян Феттель, Такума Сато и Энтони Дэвидсон.

После часа работы на трассе вновь активизировались пилоты команды Williams - Нико Росберг - третий, Казуки Накадзима - пятый.

Переобувшись в новый комплект мягкий шин, Фелипе Масса еще улучшает его результат - 1'32.393. Кими Райкконен отстает всего на 54 тысячных. Но чемпион мира не сдается, и несколько кругов спустя он улучшает время бразильца на 66 тысячных.

За десять минут до окончания второй пятничной сессии Льюис Хэмильтон, наехав на поребрик, теряет контроль над его McLaren Mercedes и заканчивает свой день сильным ударом о стену безопасности. К счастью, английский пилот смог выбраться из того, что осталось от его машины, целым и невредимым.

Конец сеанса уже был совсем близко, когда на трассе произошел еще один инцидент. Реализуя свои быстрые круги, Алонсо и Физикелла - два бывших партнера по команде Renault, видимо не поделили трассу, что привело к столкновению их машин.

А Фелипе Масса в своей последней попытке поставил жирную точку дня, проехав круг трассы Сахир за 1'31.420. Это время почти на секунду лучше результата, показанного Кими Райкконеном. Третье и четвертое время дня - у Ковалайнена и Хэмильтона. За ними идут Кубица, Росберг, Култхард, Накадзима, Бурде и Пике.

Больше всего кругов во второй сессии проехал Ярно Трулли - 38.

Первый сеанс свободных пятничных заездов Гран-При Бахрейна прошел под ясным небом, при температуре воздуха +27°С и температуре трассы +35°С.

Когда над трассой загорелся зеленый свет, разрешающим пилотам работать на ней, нельзя сказать, что сразу все пилоты покинули их боксы и приступили к тестированию их машин. Активность гонщиков была довольно слабой. Первыми пилотами, которые проехали контрольный круг по еще довольно пыльной трассе Бахрейна были Феттель, Бурде, Глок и Трулли. Кими Райкконен был последним из пилотов, покинувших боксы. Сделал он это уже десять минут спустя после начала утренней сессии.

Сутиль стал первым пилотом, который проехал серию кругов на время. Затем к нему присоединился его партнер по команде Джанкарло Физикелла и оба пилота команды Scuderia Toro Rosso.

Через тридцать минут после открытия первой пятничной практики активность на трассе стала слегка увеличиваться. Ярно Трулли был первым, кому удалось проехать круг трассы Сахир в пределах 1'34. За ним это сделали Росберг, Глок, Накадзима и Феттель.

Вскоре и Фелипе Масса принялся за штурм трассы Бахрейна. Несмотря на то, что на его быстром круге он допустил грубую ошибку, заблокировав колеса своего красного болида, он сумел показать лучшее время - 1'33''047, и разместиться на первой строчке предварительной таблицы. Однако его лидерство длилось недолго. Буквально несколько минут спустя Льюис Хэмильтон улучшил его результата, проехав свой первый быстрый круг за 1'32''705.

Масса не сдается. И проезжает круг на три десятых быстрее Хэмильтона - за 1'32''400. Наконец-то в игру под названием «кто быстрее» включается и Кими Райкконен. Его время - 1'32''356. Его бразильский партнер по команде отвечает ему временем - 1'32''233.

К середине утренней сессии классификация пилотов выглядела следующим образом: впереди две F2008, за ними Льюис Хэмильтон с отставанием в 0'447, потом Хейкки Ковалайнен +0''635, Ярно Трулли + 1''306, Роберт Кубица +1''552, Дэвид Култхард + 1''578 и Фернандо Алонсо + 1''582. За первой восьмеркой разместились Тимо Глок, Марк Уэббер, Нико Росберг, Нельсон Пике, Ник Хайдфельд, Казуки Накадзима, Себастьян Феттель, Себастьян Бурде, Джанкарло Физикелла и Адриан Сутиль. Что касается представителей команд Honda и Super Aguri, то к тому времени они еще так и не проехали их кругов на время.

Вторую половину пятничной утренней сессии свободных заездов открыли пилоты команды BMW Sauber - Ник Хайдфельд и Роберт Кубица.

К концу последней тридцатиминутки на трассу вновь вернулись теноры этой сессии для того, чтобы выполнить по еще одной серии быстрых кругов. Правда, никакого значительного прогресса по сравнению с уже показанными результатами они не достигли. В конечном счете, Фелипе Масса сохранил за собой лидирующую позицию, обойдя своего титулованного партнера по команде на одну десятую секунды. Между двумя машинами Ferrari и McLaren Mercedes на третью позицию сумел втиснуться Нико Росберг. Его партнер по команде - Казуки Накадзима показал шестой результат первой пятничной практики.

Стоит отметить, что самым трудолюбивым пилотом этой сессии оказался Себастьян Феттель, проехавший 32 круга.

И на этот раз практика закончилась дублем пилотов команды Ferrari, на последней минуте Масса показал великолепное время, оторвавшись от Кими почти на 1 секунду! Вслед за ними расположились пилоты команды McLaren, при чем Хейкки показал лучшее время ...
[420x368]

Первая пятничная практика закончилась дублем команды Ferrari, за ними вплотную идут пилоты команды Williams и McLaren...
[418x370]

По мнению некоторых обозревателей Формулы 1, у Фелипе Массы есть трудности с привыканием к управлению гоночной машиной при отсутствии вспомогательных электронных средств пилотажа и трэкшн-контроля. Однако сам бразильский пилот команды Ferrari отрицает наличие у него проблем с адаптацией, заявив, что его вылет с трассы во время гонки Гран-При Малайзии не вменяется ему в вину.

«Нет, решительно нет», - ответил Фелипе Масса на вопрос о том, осложнил ли новый регламент ему жизнь. «Я хорошо себя чувствую в машине. У меня просто были плохие результаты».

«Такое может случаться, но я знаю, что делаю, и знаю, что мне нужно делать для того, чтобы быть быстрым и показывать стабильные результаты. Поэтому, даже если в Малайзии у нас и был плохой результат, тем не менее, я стартовал с поула, я проехал очень хороший круг, и я знаю, что я могу быстро ездить».

Также Фелипе Масса сказал о том, что он не заостряет внимание на прошлом, и что он предпочитает концентрироваться на будущем. Его борьба в чемпионате начнется с Гран-При Бахрейна, где он должен продемонстрировать, что он прекрасно может бороться за титул.

«Я думаю только об этой гонке. Важно лишь то, что у нас есть хорошая машина и хорошая команда, и я хочу побиться хорошего результата. Единственный способ остаться довольным самому и покончить со всеми разговорами - это добиться хорошего результата. И именно этим я и намерен заняться».

«Я не из тех парней, которые оглядываются назад и начинают плакать. В этот уикенд нас ждет гонка, и я сделаю все, чтобы добиться отличного результата».

Как и его предшественник по команде Ferrari- семикратный чемпион мира Формулы 1 Михаэль Шумахер - действующий чемпион мира королевской категории гонок Кими Райкконен также хотел бы сесть за руль гоночного мотоцикла.

Шумахер, распрощавшийся в 2006 году с его карьерой пилота Формулы 1, в конце прошлой недели принял участие в его первой профессиональной мотогонке, а до этого он принимал участие в тестах Ducati.

«Я видел несколько гонок, но я ничего не знаю об этом. Я никогда не пытался выступать в мотогонках. Я часто занимался мотокроссом, и это для меня нормально. У меня есть желание протестировать мотоциклы чемпионата MotoGP, хотя бы один раз, просто, чтобы посмотреть».

Напомним, что в прошлое воскресенье в Мизано Михаэль Шумахер финишировал четвертым, стартовав при этом десятым!

Действительно ли Михаэль Шумахер мечтает о том, чтобы принимать участие в гонках MotoGP? Во всяком случае, как пишет на своих страницах швейцарское издание ''Motorsport Aktuell'', вчера немецкого пилота позвали принять участие в тестовом сеансе Ducati, и он показал просто превосходные результаты!

Сначала планировалось, что в четверг в тестах Ducati примет участие Вито Гареши, но накануне - в среду - в результате падения он повредил себе спину. Другой пилот - Никколо Канепа не смог его заменить, потому что у него была температура 38 градусов. И тогда руководитель команды - чемпиона 2007 года позвал на помощь Михаэля Шумахера, который на своем частном самолете прилетел во Флоренцию.

В распоряжении семикратного чемпиона мира Формулы 1 оказался Ducati Desmosedici GP8, с которым в этом году работают Кейси Стонер и Марко Меландри. И нужно сказать, что Михаэль справился с поставленной задачей - его лучшее время на круге 1'58''1. «Наши тест-пилоты проезжают круг за 1'55''0 или 1'56''00», - заявил по окончанию дня Никколо Канепа.

Михаэль Шумахер также остался доволен своим тестом, но при этом в очередной раз заявил, что он не собирается принимать участия в гонках MotoGP.

«Для меня это было приятным сюрпризом, когда в среду вечером мне позвонили по телефону и пригласили принять участие в тестах на Мюджелло. Несмотря на довольно капризные метеоусловия, было очень здорово вновь оказаться за рулем Ducati. Но я повторяю - у меня нет никакого намерения принимать участие в Гран-При MotoGP».

Во время презентации кампании, призванной бороться с употреблением алкоголя за рулем, которая состоялась вчера в Брюсселе, Михаэль Шумахер сказал в интервью информационного агентства ''Reuters'' о том, что его бывший партнер по команде Фелипе Масса больше не имеет права на ошибки - он уже и так допустил слишком много непозволительных для пилота его уровня проколов.

«У него (Фелипе Массы) сейчас ноль очков в этом сезоне. Не самое лучшее начало сезона. Он использовал всех своих джокеров, и в его колоде их действительно больше не осталось. Но я думаю, что очень скоро ситуация измениться в его пользу. Ему правда еще под силу выиграть чемпионом этого года», - заявил Михаэль Шумахер.

«Фелипе умеет очень хорошо концентрироваться. Он знает, что происходит, и что ему нужно делать. Давление - это нормальное положение вещей в нашем мире, и я уверен, что знает, как ему противостоять. Он был самым быстрым в Малайзии. Пилоту нужно быть в очень хорошей форме, чтобы сделать такое, а потом ему не повезло», - добавил он.

«В прошлом году он был очень сильным в Бахрейне, поэтому нет никаких причин для того, чтобы это не случилось вновь, и чтобы он не смог одержать победу вгонке», - сказал в заключении семикратный чемпион мира.

Во время презентации кампании, призванной бороться с употреблением алкоголя за рулем, Михаэль Шумахер уверил всех присутствующих в том, что всех поклонников Формулы 1 ждет захватывающий сезон королевской категории гонок, и что многие команды будут иметь возможность на протяжении сезона подниматься на высшую ступень подиума.

«В этом году уже не две команды будут бороться за первые места, а - три. Все любители Формулы 1 останутся очень довольными этим чемпионатом», - заявил он.

Также семикратный чемпион мира сказал несколько слов о его новой авантюре, связанной с мотоспортом. «Для меня это просто развлечение. Я не собираюсь становиться новым Валентино Росси или Кейси Стонером».

И в конце своего выступления бывший немецкий пилот еще раз заявил о том, что он не собирается возвращаться в Формулу 1, добавив при этом, что после своего ухода из профессионального спорта он находит «довольно забавным садиться за рулем гоночного болида, но не больше, чем на один день».

Scuderia Ferrari все еще испытывает трудности с новым стандартным электронным блоком управления двигателем (ECU), разработанным корпорацией McLaren, и являющимся обязательным элементом для использования всеми командами Формулы 1 в этом году. Таково указание Международной Автомобильной Федерации.

В интервью, размещенном на официальном сайте Формулы 1, Стефано Доменикали связывает те проблемы, которые возникли в Мельбурне у Кими Райкконена и Фелипе Массы, с новым стандартным электронным блоком. И, по всей вероятности, именно он вызвал проблемы с двигателями Ferrari, возникшие у команд Toro Rosso и Force India в двух первых гонках сезона.

«В Мельбурне мы столкнулись с серьезными проблемами в надежности. Но это не было связано с пробелами в нашей подготовке. По всей вероятности, это связано с тем, что в этом году все команды, за исключением одной, должны привыкать к новому параметру - стандартному электронному блоку MES, который еще не раскрыл нам все свои секреты, в особенности те, которые связаны с его влиянием на функционирование машины», - признался Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari.

Сумев за первые два Гран-При завоевать только 11 очков из 36 возможных, итальянский специалист признает, что он не совсем удовлетворен таким началом сезона.

«Только команда несет за это ответственность. Мы все должны совершенствоваться - руководители, инженеры, механики, и, конечно, пилоты. Мы все должны работать над улучшением наших результатов, чтобы достичь того уровня, на котором мы хотим быть».

Пилотов, принимающих участие в состязаниях чемпионата мира Формулы-1 при всем желании невозможно отнести к бедным людям - гонщики "королевских гонок" считаются одними из самых высокооплачиваемых спортсменов в мире, чьи зарплаты исчисляюся шестью, а то и семью нулями. Об этом не понаслышке знают журналисты германского издания Auto Motor und Sport опубликовавшие рейтинг доходов участников "Больших призов".

Так, самые «худые» кошельки имеют Казуки Накадзима (Williams) и Адриан Сутил (Force India), получающие в год «всего» по $1 млн

Бразильский дебютант Формулы-1 Нельсон Пике имеет доход в $1,5 млн, правда, пока молодой гонщик Renault не может похвастаться столь же высокими результатами на трассе. Напарник Пике Фернандо Алонсо, дважды выигравший титул чемпиона, в кассе Renault получает за год $28 млн.

Тимо Глок (Toyota), проводящий первый полноценный сезон в «Больших Гонках», имеет зарплату $2 млн.

Самую высокую платежную ведомость имеет Ferrari. Кими Райкконен ежегодно кладет на свои счета $22 млн, а вот зарплата Фелипе Массы держится в секрете, но навряд ли гонорары бразильца значительно отстают от вознаграждений финна.

Льюис Хэмилтон (McLaren) зарабатывает в год $5 млн, а вот его партнер Хейкки Ковалайнен кладет себе в карман в два раза меньше. Огромные зарплаты имеют и Дженсон Баттон с Ником Хайфельдом. Пилот Honda получает $16млн, а гонщик BMW Sauber — $11 млн.

В ожидании очередного Гран-При, который состоится в этот уикенд в Бахрейне, Кими Райкконен решил позволить себе небольшие каникулы, которые он провел в эстонском Таллинне. Чемпион мира прибыл туда в субботу рано утром.

«Сейчас я не хочу говорить ни о гонках, ни о Канерву», - заявил Кими в ответ одному из журналистов, который спросил Райкконена о том, что он думает по поводу финского министра иностранных дел, который недавно был замешан в секс-скандале - пытался соблазнить по мобильному телефону стриптизершу, посылая ей SMS сообщения интимного содержания.

Судя потому, что и Макс Мосли оказался замешан в нечто подобном, можно предположить, что такого рода скандалы нынче в моде у великих мира сего.

«Сейчас я нахожусь на каникулах, в Таллинне светит солнышко. Некоторые из моих друзей то же здесь», - добавил Кими Райкконен, перед тем как покинул аэропорт.

На официальном сайте команды Scuderia Ferrari появилось небольшое интервью Кими Райкконена, в котором он еще раз вспомнил о гонке в Малайзии и рассказал о его планах на предстоящий уикенд.

Предлагаем его вашему вниманию.

«Говорят, что третья попытка всегда бывает удачной, но я надеюсь, что в нашем случае и четвертая попытка окажется хорошей. В последние три года я финишировал в Бахрейне третьим. Всегда что-то складывалось не так. Поэтому Сахир действительно является той трассой, на которой я хочу одержать победу. Очевидно, что нам потребуется высокая скорость, если мы хотим сражаться за первое место в Бахрейне. Я неплохо лажу с этой трассой, да и Ferrari по традиции выступает на ней сильно».

«Будет непросто найти хорошие настройки для этой трудной трассы. Но, по крайней мере, в начале февраля мы провели здесь очень многообещающую тестовую сессию. Мне действительно нравится трасса Сахир, потому что она отличается от остальных. Когда я выступаю на этой трассе, то испытываю такое чувство, как будто я играю в песочнице. Она действительно похожа на гигантскую песочницу. Куда не посмотришь - кругом песок, который вы находите даже в своих волосах».

«Я проводил хорошие гонки в Бахрейне, но еще никогда не выигрывал. Февральские тесты этого года прошли очень хорошо, и мне не терпится вновь выступить в Бахрейне и побороться за победу. В прошлом году я был не доволен моей машиной, но на этот раз все должно пройти гораздо лучше».

«После победы в Малайзии у меня было приятное ощущение. С нашей машиной мы можем надеяться на победу в каждой гонке. Я тренировался дома, и кроме того я смог улучшить мои навыки езды в мотокроссе. Я провел несколько тренировок на таллиннской трассе».

«В Бахрейне мы постараемся сделать все возможное. Если все пройдет хорошо, то мы получим очередной хороший результат. Хотя, бесполезно что-либо обещать заранее. Это - автомобильная гонка, в которой может произойти все, что угодно. Сейчас мы находимся только в начале сезона. Еще никто толком не знает, что представляет собой их машина».

«Пока еще слишком радо делать какие-либо заключения в отношении судьбы чемпионата. Нам нужно подождать еще несколько гонок, чтобы увидеть, кто же являются основными претендентами на титул. В этом году борьба будет гораздо плотнее. Это - точно. Уже сейчас в борьбе принимают участие три команды, а не две. Ferrari и McLaren Mercedes одержали по победе в двух первых гонках, но не следует забывать, что BMW Sauber завоевала в тех гонках два вторых места. На этот раз нам действительно придется биться за каждое очко».

Третий этап чемпионата F1 пройдет на трассе Сахир в Бахрейне. Эта трасса очень хорошо знакома команде Ferrari, так как она регулярно использовалась командой в последние годы для проведения зимних тестов. В феврале этого года здесь тренировались только конюшни Scuderia и Toyota.

Технический директор команды Альдо Коста прокомментировал предстоящую гонку: «В таком спорте как F1 преимущество - знакомство с трассой во время зимы - может испариться уже к концу практики в пятницу. Хотя определенно команда может получить преимущество в шинах, так как вся зимняя практика проходила на одних и тех же жестких шинах. Другим важным преимуществом тестов в Сахире является то, что это место показало стабильные погодные условия и температуру трассы, что очень важно. Хотя и температура в начале года здесь была ниже, чем будет на этих выходных»

Сахир - одна из трасс нового поколения с различными видами поворотов: от самых крутых до плавных и долгих.

Ferrari имеет высокую вероятность победы в Бахрейне, так как пилот команды Михаэль Шумахер одержал победу на первой гонке этой трассы в 2004 году, а в прошлом году Фелипе Масса стал победителем Гран-при Бахрейна.

Действующий чемпион мира Кими Райкконен, еще не выигравший здесь, проявил поистине боевой дух, когда в 2006 году, стартуя с задних позиций решетки, он добился третьего места в гонке на Сахире.

Во время зимней практики, почти все команды хорошо проехали длинные заезды, однако же тесты всегда не такие жесткие, как сама гонка: например еще никогда на тестах не было такой высокой температуры - 40 градусов, как это было на Гран-при в Мельбурне; или уровень влажности, который был зафиксирован на гонке в Сепанге, там же на тестах был ниже.

Тест-пилот Ferrari Марк Жене тестировал некоторые новые аэродинамические элементы в прошлую субботу. Технический директор команды Альдо Коста поведал: «В этом году мы планируем постоянно обновлять машины в течение сезона. Мы хотим улучшать аэродинамику шаг за шагом, меняя что-то перед каждой гонкой, так что и в Бахрейне на машине новые аэродинамические элементы. Мы продолжаем пристально следить за надежностью, особенно это касается двигателя. Однако, Масса выступит в гонке с тем же двигателем, что и в Малайзии, хотя, возможно, мы что-то поменяем».

После последней гонки Масса ездил в Бразилию, чтобы немного оправиться от первых двух гонок сезона, а Райкконен ездил в Швейцарию, чтобы подышать свежим воздухом, которого так не хватало в Малайзии.

Кими Райкконен: «Я выиграл Гран-при в Малайзии и, возвращаясь к гонке, могу сказать, что победа оказалась достаточно легкой. Это говорит о том, что с машиной все в порядке. Многие говорят, что у нас сезон начался в Малайзии, но это не так - в Австралии мы набрали одно очко, за которое пришлось побороться. А в Сепанге команда просто знала, как победить, и мы не начали паниковать после плохой гонки в Мельбурне. Вообще, этот сезон будет настоящей битвой. Сейчас нам нужно очень стараться в квалификации, потому что когда ты хорошо проехал в субботу, в воскресенье это обычно очень помогает».