Пилот Формулы 1 Фелипе Масса совсем не вдохновлен идеей того, чтобы выезжать на трассу в сликах, которые предварительно не были прогреты. Похоже, что возвращение в следующем сезоне шин - сликов в Формулу 1 может сопровождаться введением запрета на использование нагревающих покрывал для покрышек.

Некоторые пилот уже начинают выказывать их беспокойство по поводу поведения холодных сликов, которые сами по себе довольно трудно прогреваются. «За этим нужно понаблюдать, потому что холодные слики могут представлять собой определенную опасность», - заявил Фелипе Масса в интервью испанской газете Diario AS.

На страницах другого спортивного издания - швейцарского специализированного журнала Motorsport Aktuell появилась слова другого пилота королевской категории гонок - Нико Росберга, который рассказал о том, как он чуть было не влетел в стену безопасности, выезжая с гаражного переулка на холодных сликах.

Хотя с другой стороны некоторые пилоты говорят о том, что время на круге в прогретых сликах может быть до 10 секунд хуже нормального времени.

Михаэль Шумахер в четверг заявил, что Ferrari сохраняет преимущество у своих двух противников в преддверии Гран-При Испании.

Напомним, что 39-летний Михаэль тестировал машину итальянской команды F2008 в среду на автодроме Каталунья. На своем личном сайте бывший чемпион мира рассказал: «Сейчас три команды держат лидерство. Мне это очень нравится: для F1 хорошо, когда именно три команды идут вплотную друг к другу. Но все же у нас есть небольшое преимущество».

Шумахер, являющийся консультантом Ferrari и время от времени тест пилотом команды, также добавил: «Я могу точно сказать, что Фелипе и Кими - фавориты предстоящей гонки!»

Михаэль Шумахер поддержал группу действующих пилотов F1, которые считают, что FIA следует пересмотреть планы запрета на использование чехлов для прогрева покрышек в следующем году.

В Барселоне на тестах на этой неделе, команды пробовали правила, которые вступят в 2009 году, включая введение сликов, сильное снижение прижимной силы, а также отсутствие чехлов для нагрева покрышек.

Пилоты «восторгаются» необычайным сцеплением, которое дают новейшие слики компании Bridgestone, но все же, они единогласно заявляют, что отсутствие электрического подогрева покрышек - это серьезная проблема безопасности.

«Да, в следующем году все-таки нужно, чтобы покрышки прогревались заранее», - сказал Шумахер в интервью испанским СМИ после того, как проехал 80 кругов в Ferrari в среду.

Немецкий чемпион признался, что езда на сликах «забавнее, потому что с ними больше сцепления». Если не учитывать то, что для нагрева покрышек требуется больше времени, которое может занять три или четыре круга на сниженной скорости.

Шумахер также добавил: «Идея вернуть слики - вполне положительна для F1. Изменение баланса между аэродинамикой и механическим сцеплением уменьшит разрыв между командами. А вот отсутствие подогрева покрышек может значительно усложнить гонку.

В среду на трассе Барселоны семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер провел очередной тестовый день за рулем машины своей машины F2008.

Задача немецкого пилота состояла в том, чтобы оценить работу шин - сликов, которые в следующем сезоне будет поставлять компания Bridgestone командам королевской категории гонок.

Шумахер, который в 2006 году распрощался со своей карьерой профессионального пилота Формулы 1, по-прежнему продолжает радовать Scuderia Ferrari своим вниманием к ней. За последние шесть месяцев Красный барон четыре раза приходил на помощь своей бывшей конюшне, помогая ей тестировать ее машины.

«Управлять машиной Формулы 1 всегда приятно», - заявил немецкий пилот по завершению своего тестового дня. «Работа с этой Ferrari доставила мне огромное удовольствие, и я должен признаться, что в очередной раз я восхищался этим тестовым днем. Мы работали над спецификациями 2009 года, а затем мы добились хорошего прогресса в реализации оставшейся части программы команды».

«Мне было очень интересно протестировать слики, потому что они дают очень большое сцепление, и очень отличаются от той резины, которая в настоящее время используется в Формуле 1», - сказал в заключении Шумахер.

[200x301]
По окончанию своего тестового дня за рулем F2008, который Михаэль Шумахер провел в среду на трассе Барселоны, он заявил о том, что не увидел каких-то значительных улучшений в работе машины команды Renault - даже несмотря на новый аэродинамический пакет и заднюю подвеску, которыми была оснащена R28.

«По правде говоря, я не увидел никаких улучшений у Renault», - завил он в интервью журналистов, которые присутствовали вчера на трассе Каталунья, уточнив при этом, что «по причине использования одними командами сликов, а другими - покрышек этого года, а также по причине разного количества топлива в баках машин, время, показанное на круге, не имеет большого значения. В данный момент на самом деле нельзя точно знать, кто что делает, и в какой момент делает».

На вопрос о том, сможет ли Фернандо Алонсо стать чемпионом мира, немецкий чемпион так и не дал ответа. «Я всегда пытаюсь избегать комментариев относительно других людей. И я не вижу причин, по которым я должен изменить это мое философское отношение к жизни».

Пилот команды Ferrari - Фелипе Масса признает, что благодаря тем усовершенствованиям, которые на этой неделе были внесены в машину французской команды, Renault стала гораздо лучше.

Бразильский пилот работал два дня на трассе Каталунья, один из которых он провел бок о бок с Фернандо Алонсо, машина которого выглядела гораздо конкурентоспособнее.

Начало этого сезона оказалось весьма средним для команды Renault. Но уже во вторник испанскому чемпиону мира удалось в значительной мере сократить отрыв по отношению к другим машинам.

«Renault понемногу становится лучше», - так прокомментировал поведение на трассе французской машины бразильский пилот. «Теперь мы должны дождаться Гран-При, который состоится на следующей неделе, чтобы по его итогам сделать более точные выводы».

Но, несмотря на улучшения французской машины, Фелипе Масса уверен, что положение на передовых позициях стартовой решетки Гран-При Испании останется неизменным. «Я думаю, что McLaren - это мощная команда, и что такой она будет на протяжении всего сезона», - добавил бразилец.

Как известно, Scuderia Ferrari является последней командой Формулы 1, которая частично финансируется производителем табачных изделий (Altria). Но, однако, в последнее время становится все труднее и труднее афишировать логотипы подобных компаний.

Разного рода ограничительные меры на табачную рекламу становятся все строже. И теперь вместо и на месте красочного логотипа табачной компании Altria на машине команды Ferrari уже несколько лет красуется лишь штрих код ее продукции. Правда, в тех странах, где запреты на табачную рекламу еще не введены, гигантский штрих - код вновь менялся на логотип сигарет.

Однако, в этот раз во время проведения Гран-При Бахрейна - в стране, где довольно толерантно относятся к этой теме - штрих - коды на машинах F2008 Кими Райкконена и Фелипе Массы так и не были заменены на обычные логотипы. Официальный представитель Scuderia Ferrari пояснил, что данная «аномалия» связан с тем, что впредь табачные логотипы вышеупомянутой компании больше не будут появляться на машинах Ferrari Формулы 1, и даже несмотря на тот факт, что у Ferrari есть подписанный контракт с Altria, который действителен до конца 2011 года.

Каждый раз, когда в регламенте Формулы 1 появляются новые изменения, начинают появляться разговоры о том, что все это к лучшему, и что от этого гонки королевской категории станут еще более зрелищными. Именно так говорили, когда появился запрет на использование трэкшн-контроля и некоторых других систем.

В следующем году кроме снижения уровня прижимной силы, у машин Формулы 1 появится еще одно новшество - они будут гонять по трассам в сликах - т.е. гладких покрышках - как в старые добрые времена.

Но такая перспектива вовсе не пугает бразильского пилота команды Scuderia Ferrari - Фелипе Масса. Наоборот, он с энтузиазмом смотрит в будущее.»Я протестировал эти шины в понедельник, и они мне очень понравились», -заявил Фелипе Масса. «Конечно, то, что я испытал сейчас, не полностью соответствует тому, что мы будем иметь в следующем сезоне, потому что машины также претерпят множество модификаций. Но, тем не менее, я должен сказать, что было очень приятно находиться за рулем машины, которая обладает таким уровнем сцепления. Хорошая машина в сликах станет отличным развлечением!»

Фелипе Масса также думает, что новые правила регламента следующего сезона сделают гонки Формулы 1 еще более зрелищными. «По моему мнению, будет именно так, потому что с такими шинами пилотаж станет более интересным. Сцепление - отличное. К тому же, так как в следующем году у нас будет меньше прижимной силы, то, возможно, что обгоны могут стать более легкими. С такими покрышками у нас будет больше механического сцепления, которое нам так необходимо для сближения с другой машиной, и при этом у нас не будем слишком больших потерь в прижимной силе. Зрелищность гонок от этого станет только лучше».

Свой третий день тестов на трассе Каталунья команда Ferrari начала при сплошной облачности. Сегодня за рулем ее машины работал Михаэль Шумахер.

Программа семикратного чемпиона мира была посвящена тестированию разных типов шин - сликов, которые компания Bridgestone будет поставлять командам Формулы 1 в 2009 году. При этом прижимная сила F2008, на которой работал Шумахер, была снижена на 50%. Сделано это было для того, чтобы попытаться максимально воспроизвести те условия, при которых машины будут выступать в следующем сезоне, и благодаря этому как можно более достоверно оценить результаты работы шин - сликов.

За свой тестовый день бывший чемпион мира проехал 83 круга, показав второе время дня - 1:19.323.

Завтра - в четверг - команда Ferrari продолжит выполнение ее тестовой программы с участием Кими Райкконена.

Масса продолжил программу по тестированию F2008
Барселона - Ferrari - второй день тестов

Вчера за рулем машины итальянской команды Scuderia Ferrari вновь работал ее бразильский пилот - Фелипе Масса. За свой тестовый день он проехал 113 кругов и показал третье время дня.

Во вторник Фелипе Масса уделил основное внимание работе по подготовке машины к Гран-При Испании. Также бразилец оценил работу несколько новых элементов аэродинамики.

Сегодня Фелипе не работал на трассе в сликах, и видимо поэтому уступил на круге своему соотечественнику Рубенсу Баррикелло более одной секунды. Его лучшее время на круге составило 1.20.283.

Завтра на трассе Барселоны от команды Scuderia будет работать Михаэль Шумахер, который проведет тщательное тестирование шин сликов.

Михаэль Шумахер, продолжая свои завоевания в мотоспорте, в понедельник упал на мотоцикле на скорости 80 км\ч, однако остался целым и невредимым.

Газета Bild сообщает, что падение Михаэля на немецком автодроме Лаузитцринг, было одним из трех падений бывшего чемпиона, с тех пор как он начал регулярно гоняться на двухколесном коне.

В понедельник, 39-летний гонщик упал во время тестирования немецкого мотоцикла IDM. Так же в апреле появлялись сообщения о падении Шумахера на автодроме во Франции Брессе.

Жена Шумахера Коринна, рассказала франкфуртской газете FAS, что она не препятствует Шумахеру гоняться на мотоциклах: «Михаэль знает, что оy делает. Я ему доверяю и не препятствую его увлечению».

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari обратился к своей команде с просьбой не расхолаживаться и оставаться сконцентрированными в плане подготовки к гонке Гран-При Испании, которая состоится на трассе Каталунья 27 апреля.

«Реальная команда Ferrari совсем не та, какой мы ее видели в первом Гран-При в Австралии. Команда быстро отреагировала на произошедшее, продемонстрировав потенциал нашего пакета, который на самом деле является очень конкурентоспособным», - заявил Стефано Доменикали в интервью «Ferrariworld».

«Но мы должны быть очень осторожными. Мы должны подойти к Гран-При Испании с максимальным уровнем концентрации. После нашей первой гонки мы не впали в состояние депрессии, и после Бахрейна мы тем более не прибываем в состоянии эйфории. Мы четко знаем то, что наши соперники продолжают прогрессировать», -сказал он в заключении.

Согласно информации, опубликованной в немецкой газете «Blick», команда Scuderia Ferrari начала расследование в отношении новых утечек информации, касающихся ее интеллектуальной собственности.

В феврале этого года голландский журнал «Autosprint2 сообщил о том, что команда из Маранелло работает над радикально новым передним антикрылом, оснащенным по центру носа машины отверстием. Но в то время эта информация еще должна была быть конфиденциальной!!!!!!!

Если верить публикациям немецкой газеты, то тогда, узнав об утечке секретной информации, Алдо Коста - технический директор итальянской конюшни пришел в ужас. Он не мог в это поверить, потому что над разработкой этого нового антикрыла работало очень ограниченное количество инженеров.

В связи со всем произошедшим, команда Ferrari начала внутреннее расследование для того, чтобы найти, откуда происходит утечка этой информации.

Михаэль Шумахер поработает с продуктом компании Bridgestone, когда будет проводить тесты для Ferrari в Барселоне в среду.

Тестовая программа бывшего чемпиона F1 на трассе Каталунья будет полностью посвящена тесту новых сликов, которые появятся в F1 в следующем сезоне.

Напомним, что Bridgestone - официальный производитель шин, предоставил три варианта сликов на автодром Каталунья, последовав обеспокоенности команд в том, что ранние образцы сликов, очень тяжело прогревались, в результате чего разница между машиной, прошедшей кругов 10-15, и машиной, только выехавшей из боксов, может составлять до нескольких секунд на круге.

Как и предполагалось, команда Scuderia Ferrari воспользовалась тестами на трассе Барселоны для того, чтобы представить ее революционное переднее антикрыло.

В понедельник нос F2008 был оснащен «дырой», основная функция которой состоит в том, чтобы лучше направлять поток воздуха к переднему антикрылу машины, улучшая, таким образом, прижимную силу Ferrari.

Итальянская машина также была оснащена трубками Пито, чтобы иметь возможность измерить скорость воздуха на уровне капота двигателя. Это должно позволить инженерам определить, увеличивает ли такой нос эффективность работы машины или нет.

Если все-таки увеличивает, то тогда Scuderia будет использовать этот новый элемент в гонке Гран-При Испании, которая состоится на трассе Каталунья через две недели.

В ожидании окончательного результата теста пока можно сказать, что сегодня Фелипе Масса показал лучшее время дня, опередив на круге своего ближайшего преследователя почти на три секунды.

Действующий чемпион мира и нынешний лидер чемпионата пилотов - Кими Райкконен встал на защиту Льюиса Хэмильтона, выступление которого в гонке Гран-При Бахрейна было омрачено несколькими злоключениями.

«В прошлом году Льюис не допускал много ошибок. А в этом году с их машиной они несколько уступили их сильные позиции», - заявил Кими Райкконен.

«Возможно, что когда в вашем распоряжении уже нет такой отличной техники, то выступать становится труднее, а вы по-прежнему пытаетесь выжать из нее все больше и больше - особенно во время гонки, если начало вашего уикенда оказалось не совсем удачным», - добавил финский пилот.

Несмотря на то, Кими Райкконен получил чемпионскую корону в первый год его выступлений за Scuderia, он утверждает, что сейчас он чувствует себя гораздо комфортнее как в машине, так и в команде.

«После трех гонок я являюсь лидером чемпионата, а после первых трех гонок того года я им не был. Поэтому я очень доволен моим нынешним положением».

«Первый год был трудным, потому что мне нужно было время, чтобы привыкнуть к людям. Для меня это было немного сложно. Но теперь все гораздо легче, потому что они меня знают, знают мои требования, а знаю, чего хотят они. Все очень понятно, и от этого все становится лучше», - подчеркнул Кими Райкконен.

«Пока все шло хорошо. Я подхожу к каждой гонке с целью выиграть ее. Но в трех командах нас шесть пилотов, которые вполне могут это сделать. На данный момент мы очень быстрые, но нам нужно еще посмотреть, как будут проходить первые европейские гонки», - сказал в заключении Кими Райкконен.

После перерыва продолжительностью в месяц, который потребовался на то, чтобы провести три первые гонки чемпионата мира Формулы 1, команды королевской категории гонок вновь сегодня собрались на трассе Каталунья, расположенной недалеко от Барселоны.

По правилам регламента в тестах, которые проходят на протяжении гоночного сезона, каждая команда может тестировать на трассе только одну машину. В понедельник команду Ferrari на трассе Каталунья представлял Фелипе Масса.

В техническую программу дня входили тестирование новых аэродинамических компонентов, а также поиск оптимальных настроек на этом треке для F2008, которой 27 апреля предстоит выступать на этой самой трассе в гонке Гран-При Испании.

В утренней сессии Фелипе Масса показал только восьмое время, уступив на круге лидеру - Александру Вурцу почти две секунды.

После обеда Масса проехал несколько кругов в сликах, которые компания Bridgestone будет поставлять командам Формулы 1 со следующего года. Кстати, именно в сликах бразильский пилот и показал лучшее время дня - 1:18.613. А лучшее время Массы в 2008 году на этой же трассе, но в рифленых шинах составило 1:22.007.

За первый тестовый день Фелипе Масса проехал 77 кругов. Завтра бразильский пилот продолжит работу на трассе Каталунья.

Фелипе Масса реализовал самое лучшее время на круге трассы Барселоны первого дня первой тестовой сессии 2008 года. Так быстро проехать круг испанской трассы ему удалось за час до окончания сеанса, когда стал накрапывать дождь.

Проехав круг трассы Барселоны за 1'18''339, будучи обутым в слики, бразильский пилот обогнал почти на три десятых секунды своего ближайшего соперника - Алекса Вурца на его RA108, которому, кстати, принадлежало лучшее время в утренней сессии. Заметим также, машина команды Honda была снабжена сегодня новыми элементами.

Педро де ля Роза показал третье время дня. За свой тестовый день испанский пилот проехал сегодня больше всех кругов - 113. К тому же его MP4-23 была оснащена аэродинамическим пакетом 2009 года. Кроме новой аэродинамики, Педро де ля Роза также сегодня еще протестировал слики, которые будут использоваться в следующем сезоне.

Четвертое время дня показал Ник Хайдфельд - пилот команды BMW Sauber. Немецкий пилот стал одним из авторов четырех красных флагов, которые взмывали сегодня над трассой Барселоны. Около 17:00 Ник вылетел с трассы на пятом вираже. Три другие приостановки сеанса происходили по вине Тимо Глока (около 12:20 - 13-ый вираж), Нельсона Пике (около 13:00 - 9-ый вираж) и Казуки Накадзимы (около 17:30 - 3-ий вираж).

Нельсон Пике занимает пятую позицию в классификации пилотов понедельника. Сегодня он занимался тестированием нового переднего антикрыла.

Дэвид Култхард, Казуки Накадзима, Тимо Глок и Витантонио Льюцци завершают список пилотов первого тестового дня. Сегодня все пилоты, за исключением Ника Хайдфельда и Тимо Глока, тестировали слики.

Барселона- 14/04/2008 - Итоговая таблица дня

1 . Фелипе Масса - Ferrari F2008 - 1:18.339 (+ 0.000 ) - 77 кругов
2 . Александр Вурц - Honda RA108 - 1:21.059 (+ 2.720 ) - 75 кругов
3 . Педро де ля Роза - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.566 (+ 3.227 ) - 113 кругов
4 . Ник Хайдфельд - BMW Sauber F1.08 - 1:21.679 (+ 3.340 ) - 105 кругов
5 . Нельсон Пике- Renault R28 - 1:21.913 (+ 3.574 ) - 91 круг
6 . Дэвид Култхард - Red Bull Renault RB4 - 1:22.193 (+ 3.854 ) - 59 кругов
7 . Казуки Накадзима - Williams Toyota FW30 - 1:22.431 (+ 4.092 ) - 72 круга
8 . Тимо Глок - Toyota TF108 - 1:22.590 (+ 4.251 ) - 93 круга
9 . Витантонио Льюцци - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.846 (+ 4.507 ) - 91 круг.

По мнению бывшего пилота Формулы 1 - Жака Вильнева, Фелипе Масса, как говорится в пословице - медленно запрягает, но потом очень быстро едет.

После трудного дебюта сезона, который был отмечен двумя сходами в Австралии и в Малайзии, бразильский пилот еще сможет отыграть все потерянные очки. Канадский пилот даже готов поставить на то, что Фелипе Масса поборется за чемпионский титул этого сезона.

«Масса был очень хорош в Бахрейне. Если он так будет выступать на протяжении оставшихся гонок сезона, то в этом случае уже никто не сможет помешать ему выиграть титул», - заявил Жак Вильнев.

После своего успешного выступления на трассе Сахир, Фелипе Масса проигрывает лидеру чемпионата - Кими Райкконену девять очков.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 - Михаэль Шумахер, ушедший на покой в конце сезона 2006 года, намерен принять участие в реалити - шоу швейцарского телевидения.

Формат телепередачи "Der Match" будет построен на отборе футбольной команды, которая будет состоять из VIP особ и знаменитостей.

Действие реалити - шоу будет происходить в прекрасном маленьком городе центральной Швейцарии - Люцерне.

По сообщениям немецкой газеты 'Bild' прямая трансляция реалити-шоу начнется в мае месяце.