Формула 1 в очередной раз оказалось очень популярной среди итальянских телезрителей канала RAI. Вчера вновь они дружным рядами и колоннами собирались у своих телевизоров, чтобы посмотреть выступление их национальной команды в королевской категории гонок.

Таким образом, то, как Scuderia Ferrari смогла завоевать ее второй подряд дубль в этом сезоне, наблюдали почти восемь миллионов итальянцев, что составляет 46.08% телевизионного рынка страны.

Но, однако, четвертый этап чемпионата мира Формулы 1 собрал на один миллион телезрителей меньше, чем предыдущий Гран-При Бахрейна, который посмотрели девять миллионов итальянцев.

С самого начала минувшего уикенда Гран-При Испании оба пилота команды Ferrari были явными фаворитами четвертого этапа чемпионата мира Формулы 1. И это они доказали в гонке, сумев финишировать в ней на первой и на второй позициях. Таким образом, Ferrari смогла завоевать второй подряд дубль в этом сезоне, перебраться на первую строку в кубке конструкторов и в значительной мере укрепить свои позиции в этом качестве.

Стефано Доменикали, директор спортивного руководства: «Очевидно, что мы очень довольны этим результатом - максимально возможным результатом, который стал возможен благодаря той работе, которая выполнялось на протяжении всего уикенда, чтобы подготовиться к гонке. Я хочу поблагодарить всю команду, всех тех, кто работал на трассе и на заводе в Маранелло за их усилия. Мы должны продолжать работать в той же манере, обращая наше внимание на самые малейшие детали. Нам приходится противостоять очень сильным соперникам, и будет достаточно малейшей оплошности, чтобы хороший результат ушел сквозь пальцы. Мы возглавляем два чемпионата, и мы должны продолжать выступать в том же духе»!

Лука Балдиссьерри, управляющий менеджер: «Иметь дублю, да еще второй подряд в этом сезоне - это очень хороший результат. Обычно Гран-При Испании является показательной гонкой в плане определения потенциала каждой машины на продолжении европейского сезона. И судя по тому, что мы видели, можно сказать, что мы продолжаем удерживать легкое преимущество, и поэтому можем быть уверены в наших силах на продолжение сезона. Также, в завершении, я бы сказал, что эта гонка превратилась в красивое сражение. Все ее ключевые моменты сработали превосходно - команда, пилоты, машины - всё и все были на высоте. И когда пришло время, то результат все сказал сам за себя. Мы должны продолжать также работать».

Всего две назад Берни Экклстоун еще поддерживал своего друга Макса Мосли после той скандальной истории, в которой оказался замещен президент Международной Автомобильной Федерации. Но теперь он изменил свое отношение к этому вопросу на 180°C, и хочет, чтобы Мосли подал в отставку.

Во время субботнего внеочередного собрания директоров команд, прошедшего в мотор-хоуме конюшни Toyota, на котором обсуждался вопрос будущего команды Super Aguri, была затронута тема Макса Мосли. Берни Экклстоун предложил командам придерживаться общей позиции в этом вопросе и настаивать на отставке нынешнего президента FIA.

В настоящее время семь команд пелетона высказываются за уход Макса Мосли с его поста, а Ferrari, Williams и Toro Rosso выступают против такого решения.

На прошлой неделе, комментируя слухи о возможном подписании контракта с Фернандо Алонсо, президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что он не видит перспектив у пары Райкконен - Алонсо, поскольку это почти наверняка приведет к проблемам. Бывший технический директор Ferrari, а ныне - глава Honda Росс Браун, взглянул на ситуацию под другим углом...

Росс Браун: "Заявление президента Ferrari прозвучало двусмысленно, он говорил о том, что неправильно было бы приглашать в одну команду Фернандо и Кими, но, к примеру, Кеке Росберг считает, что в 2009-м Райкконен завершит карьеру в Формуле 1. Тогда этот аргумент перестанет работать, и я не исключаю вероятность подписания такого контракта.

Мотивы Ferrari мне совершенно понятны, я согласен с тем, что оптимальная ситуация - два гонщика разного уровня, хороший первый пилот и хороший второй, причем каждый из них должен понимать свою роль. Два сильных гонщика с неопределенным статусом - это гарантированные проблемы, вспомните ситуацию с Сенной и Простом, с Алонсо и Хэмилтоном.

Если вернуться к Ferrari, то команде, которая ставит перед собой серьезные цели, необходим гонщик, способный их реализовать. Сейчас можно говорить о двух-трех пилотах такого уровня, и Алонсо - один из них".

В пресс- коммюнике, опубликованном командой McLaren Mercedes, Рон Деннис проинформировал всех о состоянии здоровья Хейкки Ковалайнена. Финский пилот не был ранен во время того ужасного вылета с трассы, который произошел с ним во время гонки Гран-При Испании, и он хорошо себя чувствует.

«Я очень счастлив, что могу сообщить о том, что он жив и хорошо себя чувствует. На вертолете Хейкки был доставлен в Главный госпиталь Каталуньи для проведения медицинского осмотра, и в нем он проведет эту ночь», - пояснил Рон Деннис.

«У него нет переломов костей, и сканирование, произведенное в больнице, подтверждает, что у него нет травм головы. Команда оптимистично настроена на то, что в ближайшие дни он полностью поправится. Мы надеемся, что после прохождения медицинского обследования FIA, он сможет принять участие в Гран-При Турции».

Scuderia Ferrari провела превосходный уикенд, добившись в гонке Гран-При Испании второго подряд дубля, который позволил ей занять лидирующую позиции в кубке конструкторов с солидным отрывом от ее ближайших соперников.

Что касается Кими Райкконена, то он еще больше укрепил свое лидерство в чемпионате пилотов, и теперь опережает Льюиса Хэмильтона на девять очков.

Кими Райкконен, 1-ое место: «Было бы трудно выступить еще лучше! Вчера поул, сегодня - победа и второе место у Фелипе. Мы возглавляем оба чемпионата, и это обстоятельство делает меня счастливым. Весь уикенд был хорошим, и мы смогли получить тот результат, за которым мы сюда и приехали. Это была нелегкая победа, но лишь десять очков имеют значение, а не то преимущество, с которым вы пересекли финишную линию. Инцидент с Хейкки? Я был очень доволен, когда команда сказала мне, что с ним все хорошо, и это самое важное».

Фелипе Масса, 2-ое место: «Это - очень важные восемь очков. Невозможно всегда выигрывать, как это было в Бахрейне три недели тому назад. Я очень хорошо стартовал, и мне удалось оттеснить Фернандо Алонсо и постоянно оставаться недалеко от Кими».

«Я знал, что моя дозаправка будет на круг раньше, чем у моего партнера, и что мне будет трудно его обойти. И по этой причине я убежден, что сделал максимум в сегодняшней ситуации, сумев собрать большой урожай очков для меня и для моей команды. Принимая во внимание то обстоятельство, что в этом году введен запрет на использование вспомогательных средств управления машиной, делать обгоны на трассе стало еще тяжелее. И поэтому результат в квалификации в купе со стратегией стали ключевыми моментами в нашей конечной позиции».

Гонка для лидера была на редкость спокойной. Основными фактами всей гонки оказался вылет и серьёзная авария Хейкки Ковалайнена, сход испанского пилота Фернандо Алонсо...и Физикелла, оказавшийся в 10-ке финишировавших пилотов...
[434x373]

По всей вероятности, членам команды Toro Rosso не приходится занимать ни смелости, ни наглости. И видимо по этой самой причине перед самым Гран-При Австралии конюшня из Фаэнцы бросила вызов команде из Маранелло.

Суть пари заключалась в том, что та команда - а как известно машины обеих этих конюшен оснащены двигателями Ferrari - которая заработает больше очков в Мельбурне, будет приглашена другой на обед. Неправда ли, довольно дерзкое пари со стороны парней из Toro Rosso!

Но как говорится, чем черт не шутит, когда бог спит. В первом Гран-При этого сезона Себастьяну Бурде действительно удалось завоевать два очка, а Кими Райкконену - только одно! Поэтому в Бахрейне после квалификационного сеанса команде из Маранелло пришлось пригласить в ресторан команду из Фаэнцы.

Правда, спорить во второй раз конюшня Toro Rosso уже не рискнула, потому что такой шанс в жизни бывает лишь один на миллион!

Присутствуя в Барселоне вместе со своим менеджером Вилли Вебером, Михаэль Шумахер дал интервью немецкому изданию ''Auto Motor und Sport'', в котором он рассказал о своей нынешней позиции в составе Scuderia Ferrari, о дебюте его сына в соревнованиях по картингу и его новом увлечении - мотогонках. «Чемпионат действительно захватывает. Результаты пилотов очень плотные. Теперь мы наблюдаем за борьбой трех ведущих команд», - заявил Михаэль Шумахер.

Также семикратный чемпион мира сказал о том, что он доволен теми перестановками, которые были сделаны в управленческом составе Ferrari, и тем как это работает.

«У Ferrari есть солидная база. И даже уход таких важных персон, как Росса Брауна - технического директора команды, мы смогли компенсировать. Это было очень важным элементом».

Затем Михаэль рассказал о его новом хобби. «В мотогонках есть некоторый риск. Но для этого есть защитная экипировка. С тех пор, как я стал заниматься мотогонками, я стал проводить меньше времени в пробках».

«Это действительно нереально, что я принимаю участие в этапе Moto GP, как об этом написали некоторые средства массовой информации. Было бы совершенно невозможно, чтобы я смог состязаться с ведущими пилотами».

В прошлый уикенд сын Михаэля - Мик принял участие в гонке испанского чемпионата по картингу RACC. Но немецкий пилот не желает много распространяться на эту тему, потому что старается оберегать своих детей от посягательств на их личную жизнь представителей прессы. «Моему сыну сейчас девять лет, а дочке - одиннадцать. Я хочу, чтобы они росли в спокойной обстановке, как это было со мной. Дети должны расти, не попадая в поле зрения журналисткой шумихи. Мой сын играет в футбол, занимается хоккеем с шайбой. Но я не хочу об этом говорить прессе».

В конце своего интервью Михаэль Шумахер признался, что после своего ухода из профессионального спорта, он стал гораздо спокойнее. «Это - однозначно.

Сейчас я гораздо реже пребываю в состоянии стресса. Это постоянное давление больше не существует для меня».

Находясь в Барселоне, Михаэль Шумахер решил воздержаться от комментариев по поводу того скандала, в который попал Макс Мосли. Семикратный чемпион мира предпочел прокомментировать ту работу, которую успел проделать Макс Мосли, находясь на своем посту Президента Международной Автомобильной Федерации.«Фактом является то, что я знаю Макса как профессионального человека, и я его действительно очень уважаю», - заявил Михаэль Шумахер.

«Мне никогда не нравилось, что люди комментируют чью-то личную жизнь. Поэтому нет никакого повода, чтобы я сам стал комментировать чью-то частную жизнь».

Когда Михаэля спросили о том, не переживает ли он за то, что этот скандал может испортить имидж спорта, то он ответил следующее: «Я думаю, что я уже сказал все, что хотел сказать по этому поводу, и мне больше нечего добавить».

Кими Райкконен выиграл поул-позишн в квалификации Гран-При Испании, которая прошла сегодня на трассе Каталунья, и в завтрашней гонке он будет стартовать с первой линии стартовой решетке, которую ему придется поделить с двукратным чемпионом мира - испанским пилотов Фернандо Алонсо.

Что касается Фелипе Масса, то он занял почетное третье место. В целом Scuderia Ferrari осталась очень довольна сегодняшним днем, потому что все ее основные соперники по чемпионату остались позади нее. Однако, гонка - вещь непредсказуемая, и хозяева красных болидов предпочитают сдержанно высказываться о том, что их может ждать завтра.

Кими Райкконен, 1-ое место: «Я ждал того, чтобы выиграть поул, но по тем или иным причинам он всегда от меня ускользал. Но сегодня, мне удалось его заполучить. Нет лучшего места для старта в гонке, и завтра постараюсь извлечь все самое хорошее из этой ситуации. Будет важно взять хороший старт, и пройти без проблем первый вираж. Затем нужно будет по полной программе использовать потенциал машины, который, по всей вероятности, вполне хороший. Гонка имеет важное значение, и завтра я хочу добиться хорошего результата. Во время моей первой попытке в третьей квалификации я потерял немного сцепления на третьем секторе. Но со вторым комплектом шин все прошло хорошо. Идеальный круг? Вы всегда можете сделать лучше».

Фелипе Масса, 3-е место: «В третьей фазе в новых шинах я проехал хороший круг в первой попытке, но со вторым кругом так не получилось, особенно мне не удался последний сектор, что означало, что я не смогу улучшить мое время. Когда результаты квалификации такие плотные, любая малейшая ошибка может заставить вас выиграть или проиграть позиции. Я думаю, что завтра мы будем очень конкурентоспособными, но при этом нам нужно готовиться к трудной гонке. Все может произойти, и мы должны будем выложиться по полной программе, чтобы суметь добиться максимально хорошего результата. Мы можем рассчитывать на очень конкурентоспособную машину, какой мы ее видели в тестах и во время вчерашних свободных заездов».

В тяжелой борьбе на квалификации Гран-При Испании поул выиграл Кими Райкконен. Фантастический результат показал Фернандо Алонсо, который занимает вторую позицию и третье место Фелипе Масса...
[433x456]

Третья практика Гран-При Испании в субботу закончилась лидерством Ника Хайдфельда. Вторым был Дэвид Култхард, за ним Фернандо Алонсо...
[426x373]

[200x260]
Можно сказать, что пятничные свободные заезды великолепно прошли для команды Scuderia Ferrari, которая не столкнулась ни с одной технической проблемой. Возглавив обе сессии, команда из Маранелло показала ее реальные силы на предстоящий уикенд.

Кими Райкконен, 1-ое место утром, 1-ое - после обеда
«Я удовлетворен этим первым днем тестов. Мы сделали работу, которую нам нужно было сделать, при этом у нас не возникло никаких проблем, и, пожалуй, это - самый позитивный момент. Баланс машины - хороший, хотя всегда найдется что-то, требующее улучшения. Что касается шин, то оба типа работают нормально. Обычно в пятницу трудно говорить о том, каково наше положение по отношению к нашим соперникам. Но я думаю, что нам следует настраиваться на очень трудную борьбу. Новый нос? Мы бы его не использовали, если бы он нам не принес хоть каких-то улучшений!»

Фелипе Масса, 2-ое место утром, 5-ое - после обеда
«Это был хороший день. Если судить по тому, что мы видели, то я думаю, что в этот уикенд мы будем конкурентоспособными, и что мы работаем в правильном направлении. В последующие дни условия трассы станут лучше. Сегодня я гонял почти на пределе, и можно было легко совершить ошибку. По правде говоря, когда сегодня утром меня закрутило, я расплющил мою левую заднюю шину, и именно по этой причине я не смог много ездить в утреней сессии. Просто не было смысла использовать новый комплект шин. После обеда я мог бы показать лучшее время, но при прохождении моего первого быстрого круга, когда я был обут в мягкие шины, я попал в трафик. Сегодня у меня день рождения, и мне бы хотелось себе в воскресенье хороший подарок».

Вторая практика Гран-При Испании закончилась лидерством финского пилота Кими Райкконена. А вот второе и третье места заняли пилоты команды Renault Нельсона Пике и Фернандо Алонсо...
[422x373]

Первая практика Гран-При Испании закончилась лидерством обоих пилотов Ferrari - Кими Райкконена и Фелипе Массы. За ними следуют Хэмильтон, Кубица и Ковалайнен...
[419x374]

[200x260]
На этой неделе мы сообщали о том, что один американский режиссер загорелся идеей снять полнометражный фильм для большого экрана о жизни и о карьере легендарного пилота Формулы 1 - Михаэля Шумахера. У этого будущего творения Голливуда уже даже есть название - ''Michael Schumacher Story''. И вот потихоньку начинают появляться некоторые детали этого грандиозного проекта.

Если верить информации, которая была опубликована на страницах британского таблоида ''Daily Star'', то одну из ролей в этом фильме может сыграть известный американский актер Брюс Уиллис. Ему предлагается сыграть роль Мюррея Вокера - известного комментатора британского телевидения гонок Гран-При Формулы 1, который был большим поклонником таланта семикратного чемпиона мира.

«Брюс Уиллис сделает Мюррея популярным», - так прокомментировал эту новость Вилли Вебер - давний менеджер немецкого пилота.

Заметим также, что Михаэль Шумахер действительно получил предложение сыграть в этом фильме самого себя. Но немецкий чемпион пока не дал ответа.

В то время как по паддокам Формулы 1 по-прежнему ходят слухи, что Фернандо Алонсо ищет себе на следующий год более конкурентоспособную команду, Монтеземоло и Бриаторе в очередной раз высказали идею о том, что два сильных пилота не смогут ужиться в одной команде, и в конечном счете их поведение пагубным образом скажется на всей команде в целом. Если говорить двумя словами, то Ferrari не хочет иметь дело с Алонсо, а Renault не хочет отпускать его из команды. Что же касается самого двукратного чемпиона мира, то он настаивает на том, что он сможет очень хорошо поладить с Кими Райкконеном, и они вместе смогут достойно защищать знамена Ferrari...

Фернандо Алонсо даже позволил себе скромно не согласиться с идеей Монтеземоло и Бриаторе о том, что его приход в итальянскую конюшню в 2009 году сможет «повредить» Ferrari.

«У меня было много партнеров по команде за мою 23-летнюю карьеру гонщика. И я пережил много очень хороших моментов бок о бок с ними. Многие из них стали моими лучшими друзьями, как, например, Трулли, Физикелла, или Вильнев», - настаивает Алонсо. «А вот с Хэмильтон - и это правда - у меня отношения несколько хуже».

Фелипе Масса, ставший победителем прошлогоднего Гран-При Испании, надеется и в этом сезоне добиться повторения того успеха.

«После моей победы в Бахрейне, я провел несколько дней каникул в Дубаи с моей женой и родителями. Затем я вернулся ко мне домой в Монако», - рассказал бразильский пилот. «Должен сказать, что после довольно загруженного дебюта сезона, возвращение домой и несколько дней отдыха доставили мне истинное удовольствие».

«По середине моего отдыха я принял участие в двух очень полезных тестовых днях, которые прошли на трассе Барселоны. В первый день трасса была грязной, и именно по этой причине я провел утром на ней довольно мало времени. Зато после обеда я проехал гораздо большую дистанцию. Мы сосредоточили наше внимание на оценке работы шин - сликов, которые мы будем использовать в следующем году. Нашей целью было получить первое впечатление об их работе», - продолжил Фелипе.

«Было довольно интересно, потому что впервые в моей карьере я управлял машиной Формулы 1 обутой в такие шины. Чуть позже по ходу недели команда адаптировала машину таким образом, чтобы у нее было меньше прижимной силы, как того будет требовать регламент 2009 года. Но когда я управлял машиной, обутой в эти шины, и при этом она еще не была модифицирована, то это было нечто невероятным. Было такое чувство, что я управлял совершенно новой машиной. Благодаря более высокому уровню сцепления, я смог применить более агрессивный стиль пилотажа».

Но тесты остались позади, и сейчас самое время задумать о предстоящей гонке. «Как и другие, гонка в Барселоне будет трудной, даже если я и думаю о том, что мы сможем быть конкурентоспособными на этой трассе, если, конечно, лучше других будем проходить все сектора. В прошлом году я одержал победу в Барселоне. И если быть откровенным, то та гонка была очень красивой и проходила она в постоянной борьбе. Мне будет трудно забыть о ней. В квалификации я был очень близок к Алонсо, но в гонке он был еще более мотивированным, потому что это был его домашний Гран-При. Борьба между нами была очень плотной».

«Кроме участия в двух тестовых днях на прошлой неделе, должен признаться, что больше ничем таким серьезным я не занимался. Правда, я тренировался дома», - сказал в заключении Фелипе Масса.

Шины слики, говоря другими словами - совершенно гладкие покрышки, со следующего сезона возвращаются в Формулу 1. И это возвращение должно сопровождаться запретом на использование нагревающих покрывал, что весьма не нравится многим пилотам Формулы 1.

В данный момент команды используют эти покрывала для того, чтобы разогреть покрышки до приемлемой температуры, и снимают их с шин в самый последний момент, чтобы пилоты могли выехать со стенда на трассу в разогретых шинах.Но, по всей вероятности, в следующем сезоне пилотам королевской категории гонок придется обходиться без этого комфортного приспособления.

«В настоящее время нас стараются приучить к мысли о том, что в следующем сезоне мы больше не сможем использовать нагревающие покрывала», - говорит Фелипе Масса. «Но с точки зрения результативности работы шин и особенно безопасности, следует знать, что шины работают гораздо более эффективно, когда они побывают под этими покрывалами».

Фелипе Масса убедился в существовании такой проблемы, во время последних тестов, которые прошли на прошлой неделе на трассе Барселоны.

«Когда на прошлой неделе я гонял в сликах без использования нагревающих покрывал, на первом круге пилотаж давался очень трудно. Но если даже забыть о том, что этот запрет заставляет нас терять на результативности, то все равно остается еще один важный показатель, на который влияют нагревающие покрывала - безопасность», - добавил бразильский пилот команды Scuderia.