Несмотря на некоторые трудности, которые встречались на пути Кими Райкконена во время гоночного уикенда Гран-При Турции, финский пилот смог занять третье место в гонке на трассе Стамбул Парка, завоевать шесть очков и сохранить свое лидерство в чемпионате пилотов.

По признанию Кими, гонка Гран-При Турции не была идеальной, но учитывая все обстоятельства, она закончилась не так уж и плохо. Ведь после его столкновения на первом вираже первого круга гонки он вообще сойти с дистанции, или же как Хейкки Ковалайнен закончить ее далеко за пределами очковой зоны.

«Я приехал в Стамбул, имея преимущество в девять очков, теперь оно сократилось до семи. Но это не слишком изменило ситуацию. Я действительно провел трудный уикенд, который начался с одной проблемы, а закончился другой. Хорошо, что хоть все закончилось не так плохо».

Но действующий чемпион мира не хочет долго задерживать свое внимание на событиях дней давно минувших, и предпочитает обратить свои мысли к Монако, где пройдет следующий шестой этап чемпионата мира Формулы 1.

«До настоящего момента самым идеальным уикендом был уикенд в Барселоне, и я надеюсь, что гоночный уикенд в Монако будет похож на него. Я думаю, что наша машина очень конкурентоспособна», - заявил действующий чемпион мира.

«Мы проведем два дня тестов во Франции, чтобы протестировать наши решения, разработанные для Гран-При Монако. Команда очень мотивированна и хочет быть сильной и на этой трассе, на которой в прошлом году мы не были достаточно конкурентоспособными», - добавил пилот команды Ferrari.

Недавно мы писали о том, что согласно опросу, проведенного рабочей группой EuropaNoca и институтом CSA, Михаэль Шумахер оказался самой популярной европейской знаменитостью среди французов. Семикратному чемпиону мира Формулы 1 по своей популярности среди французов удалось обойти даже красавицу Монику Белуччи.
На страницах своего нового интернет сайта «michael-schumacher.de» немецкий пилот признался в том, что для него эта новость стала приятным сюрпризом.

«Да, уж. Если быть откровенным, то для меня это большой сюрприз. По правде говоря, я никогда не думал о том, что могу быть настолько популярным во Франции. Несмотря на то, что я сам немец, и выступал за итальянскую команду, на протяжении всей моей карьеры я пользовался большой поддержкой французских болельщиков. Я полагаю, что это мой друг Жан Тодт помог стать мне таким знаменитым в его стране!», - сказал Михаэль Шумахер.

Несмотря на многочисленные мелкие проблемы, с которыми Кими Райкконен столкнулся во время гоночного уикенда Гран-При Турции, он смог обеспечить себе третье место в гонке пятого этапа чемпионата мира Формулы 1.

На протяжении всех трех дней гоночного уикенда Кими постоянно сталкивался с какими-нибудь проблемами. В пятницу утром у него сломалась коробка скоростей, в субботней квалификации он допустил ошибку при прохождении своего последнего быстрого круга, в результат чего смог стартовать только с четвертой позиции стартовой решетки. А во время старта воскресной гонки на первом повороте у него было небольшое касание с машиной Хейкки Ковалайнена, при котором он повредил переднее антикрыло своего болида. Правда, в отличие от Хейкки, можно сказать, что Кими отделался «малой кровью».

«Я хотел сражаться за победу, но это ведь гонка! Иногда все начинает идти плохо с самого начала уикенда», - поплакался на жизнь финский пилот. «Поэтому, после такого начала уже стараешься сконцентрироваться на том, чтобы суметь спасти максимум из того, что еще осталось. Именно это я и сделал в Турции. Я не могу слишком расстраиваться из-за этого третьего места, учитывая те события, которые происходили с самого начала».

«В пятницу, из-за возникшей проблемы, мне пришлось вернуться на стенд и ждать послеобеденной сессии, чтобы вновь приступить к работе», - пояснил он. «Во время обеденного перерыва прошел небольшой дождь, поэтому у нас не было стоящих идей относительно выбора настроек и шин для машины».

«В субботу утром ситуация не стала лучше, поэтому нам пришлось выступать в квалификации, не имея идеальных настроек. Когда мне залили много топлива, то машина стала вести себя довольно хорошо, но я допустил ошибку на моем быстром круге, которая стоила мне слишком много времени. А четвертое место на стартовой решетке является слишком большим неудобством».

«К тому же мой старт оказался далеко не идеальным. Я очутился совсем рядом с Хейкки, и подумал, что я могу его обойти, но при заходе на первый вираж он притормозил, и для меня не осталось места. Я тоже затормозил настолько, насколько мог, но, тем не менее, я задел моим передним антикрыло его заднюю шину. В это время другие машины (Алонсо и Кубица) обошли меня по внешней стороне трассы, и после первого круга я оказался на шестой позиции».

«Баланс машины не был идеальным. Но времени на замену антикрыла не было. Если бы я отправился в бокс, то это стоило бы мне гораздо больше времени, чем я потерял его на трассе, используя поврежденное антикрыло. После всего этого, можно было бы легко сказать, что мы сделали все возможное, но я никогда этого не делаю».

Даже несмотря на то, что Кими Райкконен возглавляет чемпионат пилотов, имея преимущество над своими ближайшими соперниками - Фелипе Массой и Льюисом Хэмильтоном - в семь очков, он говорит о том, что не полностью удовлетворен тем, как провел первые гонки этого сезона. «До настоящего момента, лишь уикенд в Барселоне прошел без каких-либо проблем», - подчеркнул действующий чемпион мира.

Согласно последней информации, американская компания AMD, специализирующаяся в области производства микропроцессоров для компьютеров, якобы решила отказаться от своего сотрудничества с командой Ferrari.

Если верить сообщению, опубликованному на сайте 'fudzilla.com', то данное решение якобы было принято после того, как в сентябре прошлого года из компании ушел ее ведущий маркетолог Генри Ричард, который был большим поклонником автомобильных гонок, и который был автором идеи подписать партнерское соглашение с итальянской командой Формулы 1 в 2002 году.

Самым видимым элементом партнерства AMD с командой из Маранелло является логотип, который размещен на килях заднего антикрыла Ferrari F2008, а также на комбинезонах и гоночных шлемах пилотов Scuderia.

По мнению сайта 'Fudzilla.com', компания AMD уже приняла решение о приостановлении ее партнерства с Ferrari, и теперь ждет истечения срока действия контракта, чтобы заключить новое соглашение, но на этот раз уже с чемпионатом NASCAR.

Предположительно контракт с AMD приносит Ferrari от 10 до 20 миллионов долларов в год.

Руководитель команды Scuderia Ferrari - Стефано Доменикали поздравил своих пилотов с очередным блестящим выступлением в чемпионате мира Формулы 1. Благодаря очкам, завоеванным Фелипе и Кими в гонке Гран-При Турции, итальянская конюшня смогла еще больше увеличить отрыв в чемпионате конструкторов от ее ближайшего соперника - команды BMW Sauber - до 19 очков, а от команды McLaren Mercedes, которая занимает третью строчку в классификации - до 21 очка.

«Как всегда Фелипе проявил себя очень профессиональным пилотом. Он всегда очень преданно относится к своей работе, а мы всегда говорим, что очень довольны нашими пилотами», - заявил Доменикали. «И мы так говорим не для того, чтобы составить им протекцию в такой трудной ситуации, мы это говорим потому, что чувствуем, что потенциал этих пилотов отлично соответствует требованиям команды».

«Они очень хорошо вписались в команду, они уважают друг друга, они дополняют друг друга. И надо сказать, что Фелипе не только провел великолепную гонку, весь его уикенд был безупречен», - добавил итальянский специалист.

Руководство чемпионата A1GP опубликовала фотографию первого образца его новой машины, созданной Ferrari, которая будет использоваться пилотами этой серии, начиная с сезона 2008/2009 года.

Данная машина берет свое начало от болида Ferrari F2004 - одной из самых доминирующих машин в истории. Она будет оснащена двигателем V8 Ferrari, развивающим мощность до 600 лошадиных сил.

Первый тест этой машины запланирован на эту пятницу, а проведет его бывший пилот Формулы 1, ныне являющийся комментатором чемпионата A1GP - Джон Ватсон.

Работы по созданию концепции этой машины проходили под руководством Джона Тревиса - технического директора A1GP. А разработка двигателя велись во главе с Жаном Жаком Иксом.

После того, как Фелипе Масса выиграл вторую свою гонку в этом сезоне, кажется, что итальянские средства массовой информации наконец-то вновь прониклись доверием к бразильцу. А в начале сезона Фелипе Масса пришлось узнать о себе много «не очень лестной» информации из итальянских газет и журналов.

Gazzetta di Modena: « Масса - султан Стамбула».

La Gazzetta dello Sport: « В Ferrari вновь праздник, благодаря заслугам Фелипе Массы. Бразилец вновь участвует в чемпионате».

Corriere dello Sport:« Еще один триумф Ferrari».

Tuttosport: « Ferrari была практически безукоризненна»

La Repubblica: « Фелипе Масса вновь принимает участие в борьбе за титул. Бразилец был главным в Стамбуле, но машины McLaren Mercedes были очень близко».

А вот реакция испанской прессы на победу Фелипе Массы в Турции оказалась довольно нейтральной. Поздравляя бразильца, испанские газеты критикуют пилотаж Льюиса Хэмильтона.

El Pais: « Фелипе Масса был непобедим. Бразилец одержал третью подряд победу в Стамбуле»

El Mundo: « Фернандо Алонсо стал выступать лучше»

Marca: « Льюис Хэмильтон признается, что он был потрошителем шин. С его агрессивным стилем пилотажа, он так может уничтожить и себя самого»

Sport: « Фелипе Масса стал автором превосходной гонки. Бразилец не совершил ни малейшей ошибки, и теперь он снова участвует в чемпионате».

А британские СМИ и вовсе решили обойти вниманием третью подряд побед, одержанную бразильским пилотом в Гран-При Турции. Но зато второе место Льюиса Хэмильтона никого не оставило равнодушным.

The Sun: « Льюис Хэмильтон завоевал второе место. Он реализовал гонку его жизни, и опять ведет борьбу за титул».

Daily Mail: « Льюис Хэмильтон счастлив своим вторым местом, которое он завоевал, уступив первое -Фелипе Массе. Но в словаре Льюиса нет слова «второй». В Турции он провел свою самую лучшую гонку в жизни».

Daily Telegraph: Второе место в Гран-При Турции для Льюиса Хэмильтона является синонимом победы».

13 июля машины Формулы 1 прибудут в Москву, где примут участие в одном дне показательных выступлений, которые пройдут в центре российской столицы - на Красной площади. Об этом сообщило информационное агентство ''Interfax''.

Заместитель мэра Москвы - Валерий Виноградов подтвердил эту информацию, добавив, что российская столица полностью поддерживает проведение этого проекта.

Данные показательные выступления будут иметь особое значение, потому что многие команды Формулы 1 расценивают Россию, так же как и Индию - в качестве претендента на проведение в ближайшем будущем своего национального Гран-При. Кстати, немногим ранее в этом году Берни Экклстоун встречался с Владимиром Путиным и обсуждали с ним перспективы реализации такого проекта.

Поул-позишн и победа в гонке Фелипе Массы, а также лучший круг в исполнении Кими Райкконена стали превосходным подарком, который сделала итальянская конюшня ко дню рождения своего нового директора - Стефано Доменикали.

После Гран-При команда из Маранелло еще больше укрепила свои позиции в кубке конструкторов, сумев положить на свой счет еще 16 очков, и увеличив, тем самым, отрыв от своего ближайшего соперника - команды BMW Sauber до 19 очков.

«Мы очень счастливы этим результатом. Но мы знали, что нам будет трудно его добиться», - заявил Стефано Доменикали, который в минувшее воскресенье отметил в Стамбуле свое 43-летие. «Фелипе провел великолепную гонку, и сумел извлечь всю выгоду из своего поула».

«Учитывая то, что произошло на старте, гонка Кими, которую он в итоге закончил на подиуме, является примером того факта, что в этом виде спорта нужно совсем немного для того, чтобы чаша весов склонилась в ту или в другую сторону», - подчеркнул итальянец.

«Мы хотели продолжить здесь серию наших успешных выступлений, которую мы начали после плачевного дебюта в Мельбурне, и у нас это получилось», - поздравил директор свою команду. «Мы надеемся, что это выступление станет хорошим свадебным подарком для Клементины - дочери нашего Президента Луки ди Монтеземоло!»

«Эти шестнадцать очков являются результатом работы всей команды, на всех ее уровнях. И именно по этой причине мы выбрали Франческо Угудззони - главного механика - чтобы он был на подиуме и получил трофей, предназначающийся команде -победительнице», - добавил Доменикали.

После столь успешных последних четырех выступлений, итальянская команда вовсе не собирается почивать на лаврах. Впереди ее ждет еще очень много работы.

«Теперь нам нужно еще более тщательно готовиться к следующим этапам - в Монако и в Канаде. В прошлом году мы испытывали много трудностей в этих гонках, и мы должны сделать все возможное для того, чтобы наилучшим образом подготовиться к этим двум этапам. Мы начнем нашу подготовку с тестов на трассе Поль Рикар и с анализа данных в Маранелло», - сказал в заключении Стефано Доменикали.

В марте месяце мы уже сообщали о том, что после своего неудачного выступления в первой гонке сезона - Гран-При Австралии, Кими Райкконен отправился немного отдохнуть со своей семьей на таиландский остров Пхукет, где «с горя» решил купить себе шикарную виллу с видом на море. Эта покупка обошлась действующему чемпиону мира в миллион евро.

Сегодня у нас есть возможность показать вам фотографии удачной покупки, сделанной финским пилотом.

«Эта вилла будет красивым местечком, куда можно будет поехать с моей семьей и моими друзьями, когда у меня будет две недели отпуска зимой», - завил по этому поводу Кими Райкконен, когда приехал на Сепанг для участия в гонке Гран-При Малайзии.

Лука Балдиссьерри - один из руководителей команды Ferrari признался в своем разочаровании тем, что итальянская конюшня не смогла завоевать дубль в Гран-При Турции.

Балдиссьерри убежден, что если бы победитель турецкой гонки - Фелипе Масса смог бы удерживать позади себя Льюиса Хэмильтона хотя бы на два круга дольше, то Кими Райкконен смог бы закончить гонку на второй позиции.

«Эта победа стала превосходным результатом, но я не полностью удовлетворен, потому что, если бы Фелипе удалось удержать позади себя Хэмильтона на два круга дольше, то, возможно, что Кими смог бы закончить гонку на втором месте», - заявил итальянский специалист в интервью итальянского телевизионного канала RAI.

Что касается самого Массы, то он так описывает ту ситуацию, которая была в тот момент на трассе. «Он был очень быстрым, и я не смог помешать ему обойти меня. Я не стал слишком рисковать. Я видел, как он обходит меня по внутренней стороне трассы, и тогда я подумал: «ну и ладно, обгоняй, мы еще посмотрим, как все сложится во время следующего пит-стопа»».

В воскресенье Фелипе Масса в третий раз подряд за свою карьеру пилота Формулы 1 выиграл гонку Гран-При Турции, причем все три раза он это сделал за рулем машины Scuderia Ferrari.

Эта победа стала седьмой в карьере бразильского пилота. Причем далась она ему весьма трудно. На протяжении практически всей гонки Масса подвергался атакам Льюиса Хэмильтона, но, тем не менее, он смог выстоять в этой борьбе и добиться своей цели.

Фелипе, Вы завоевали третий поул и одержали третью победу. Наверное, Вы здесь уже как у себя дома?
Фелипе Масса: Да, это - фантастика, что здесь в Стамбуле мне удалось реализовать «хет-трик». Я думаю, что теперь я могу спокойно получать турецкий паспорт! Трудно объяснить все то, что я чувствую после этой третьей завоеванной подряд победы на этой трассе. Это всегда так здорово сражаться за победу и выигрывать! Я хочу посвятить эту победу моей маме, потому что сегодня в Бразилии отмечают день матерей, и Стефано Доменикали - потому что у него сегодня день рождения.

Очевидно, что этот успех дался Вам нелегко...
Фелипе Масса: Да, это было очень трудно. Льюис прессинговал меня на протяжении всей гонки. Был момент, когда он нагнал меня с невероятной скоростью и даже сумел обойти. Я не мог удержать его позади меня и предпочел не рисковать. Мы могли столкнуться, и оба покинуть гонку. Команда проинформировала меня о том, что, скорее всего, у него было меньше топлива, хотя мы и не были твердо убеждены том, что он пойдет на тактику трех пит-стопов. Но когда это подтвердилось, мы успокоились, зная, что у нас есть все для того, чтобы одержать победу. Мой инженер корректировал мою скорость, и я смог оставаться впереди Льюиса.

Выбор шин имел большое значение для этой гонки. Какой вывод можете сделать Вы?
Фелипе Масса: Возможно, что твердые шины работали лучше, но если исходить из того, что мы видели в этот уикенд, то можно сказать, что более мягкий тип шин был более конкурентоспособным. Но, в любом случае, разница между двумя типами была незначительной.

Эта победа позволяет Вам вновь начать борьбу в чемпионате, в котором на данный момент Вы занимаете второе место вместе с Льюисом?
Фелипе Масса: Я остаюсь в драке. Результаты очень плотные. Мы с Кими поочередно одерживаем победы. И я доволен, что смог сократить отрыв. Нельзя постоянно выигрывать, и когда победу одержать не удается, то в этом случае самое главное постараться принести очки, как это сделал Кими.

Через две недели состоится Гран-При Монако, в котором Вы еще никогда не одерживали победы...
Фелипе Масса: Но, тем не менее, в прошлом году я финишировал в нем с третьим результатом. Хотя, McLaren действительно очень сильна в этом этапе. Что касается нас, то на протяжении года мы много работали над настройками для этой трассы. Но в любом случае мы знаем, что без системы трэкшн-контроля на этой трассе будет очень трудно выступать.

На глазах у представителей известной «Книги рекордов Гиннеса» пятьсот машин Ferrari собрались на трассе Монт-Фудзи в Японии. Таким образом, марка гарцующего жеребца побила рекорд мира по сосредоточению машин Ferrari в одно и то же время на одной трассе.

Предыдущий рекорд принадлежал этому же итальянскому автомобильному конструктору, который в прошлом году собрал на трассе Сильверстоун 385 машин.

В своем интервью, которое Ральф Шумахер дал немецкой газете ''Bild'', он указал на то, что Ferrari нужен пилот номер один, если, конечно, она не хочет совершить той же самой ошибки, которую в прошлом году допустила команда McLaren Mercedes.

«Ferrari должна сосредоточить свои усилия на выборе пилота номер один, и как я думаю, они это уже сделали. Кими Райкконен - впереди с перевесом в семь очков. Очевидно, что фаворит - он», - заявил Ральф Шумахер, который проводит этот сезон в немецком чемпионате DTM.

После пяти Гран-При этого сезона на счету у каждого из пилотов итальянской конюшни по две победы. Кими Райкконен, который более стабилен в своих выступлениях, возглавляет чемпионат пилотов и опережает своих ближайших соперников - Фелипе Массу и Льюиса Хэмильтона - на семь очков.

Феррари провалила начало сезона в Австралии, но в следующих 4х гонках полностью реабилитировалась. У Кими и Фелипе по 2 победы.

Теперь итальянская команда лидирует кубке конструкторов с отрывом в 19 очков, опережая БМВ. В личном зачете гонщики занимают 2 первых места.

Но несмотря на намеки со стороны прессы на доминирование Феррари в чемпионате, Доменикали настаивает на том, что расслабляться рано, соперники ближе, чем это кажется многим.

«Не думаю, что можно говорить о доминировании Феррари. Если взглянуть на статистику чемпионата, борьба очень плотная», - заявил Доменикали.

«Для нас было важно сразу же отреагировать после провала в Австралии, ведь одно очко, набранное в гран-при – это не доминирование. Ситуация в чемпионате сейчас показывает, что наши соперники очень близко».

Воскресный гран-при Турции показал, что даже несмотря на тактику трех пит-стопов, Льюис Хэмилтон отобрал у Райкконена второе место, при том, что при тактике двух пит-стопов можно отыграть 5 секунд. Босс Скудерии считает, что в Монте-Карло МакЛарен могут взять реванш.

«Я считаю, что в двух предстоящих гонках, Монте-Карло и Канаде нам необходимо усиленно работать, в последние годы у нас были проблемы на этих трассах».

«Мы подготовили несколько новинок, которые опробуем на предстоящих тестах на автодроме Поль Рикар. Нужно понять, какие еще коррективы необходимо внести для успешных выступлений». «Я думаю, не только МакЛарен будут сильны в Монте-Карло, Рено и БМВ тоже покажут себя. Результаты в квалификации будут непредсказуемы, поэтому, чтобы добиться результата на трассе потребуется выложиться на полную. Монте-Карло – очень важная гонка для всех».

Трем пилотам так и не удалось увидеть отмашки клетчатого флага в гонке Гран-При Турции, ставшей пятым этапом чемпионата мира Формулы 1 этого сезона.

На первом вираже первого круга Джанкарло Физикелла очень сильно врезался в Казуки Накадзиму. Болид Force India итальянского пилота перелетел через Williams несчастного японского пилота и приземлился в гравии. К счастью, оба пилота не пострадали и сами смогли добраться до своих стендов. Физикелла сделал это пешком, а Накадзима - на своей разбитой машине.

На 26-ом круге гонке ее покинул еще один пилот. Себастьян Бурде не справился с управлением своей Toro Rosso при торможении на последнем секторе трассы, и закончил свое выступление в гравийной ловушке, в которой он очень аккуратно припарковал его машину.

Гран-При Турции. Причины сходов:

Джанкарло Физикелла (Force India Ferrari) : столкновение с Накадзимой, 1-ый круг
Казуки Накадзима (Williams Toyota) : столкновение с Физикеллой, 1-ый круг
Себастьян Бурде (Toro Rosso Ferrari) : вылет с трассы, 26-ой круг

Серия удачных выступлений на трассе Стамбул парка теперь уже трижды победителя Гран-при Турции - Фелипе Массы удивляет бывшего технического директора команды Ferrari - Росса Брауна.

Нынешний директор команды Honda Racing F1 Team, который работал с Фелипе Массой в 2006 году, рассказал о том, что он и не думал, что бразильский пилот окажется настолько конкурентоспособным по отношению к Кими Райкконену, особенно если вспомнить, как плохо он начал этот сезон.

«Я думал, что Кими будет явно доминировать. Должен признаться, что я действительно так полагал. Но я вижу, что Фелипе очень хорошо дает ему отпор», - признался Росс Браун в Стамбуле в интервью ''Autosport.com'', когда речь зашла о сражении между пилотами Ferrari.

«Я думаю, что это серьезное сражение. Но должен признаться, что, тем не менее, я думаю, что Кими, имея уже чемпионский титул, все равно будет сильнее и будет доминировать».

«Первые гонки Фелипе были трудными, но, по моему мнению, его конкурентоспособность в этот уикенд была исключительной, кажется, что на этой трассе он действительно выступает самым превосходным образом. А вот Кими чувствовал себя не совсем комфортно в этот уикенд».

В 27-ой раз за свою карьеру пилота королевской категории гонок Кими Райкконен реализовал лучший круг в гонке Гран-При.

Свой 20-ый круг гонки Гран-При Турции пилот команды Ferrari проехал за 1'26.506, со средней скоростью 222.144 км/час, и оказался всего на 23 тысячных секунды быстрее Льюиса Хэмильтона.

Победитель гонки Гран-При Турции Фелипе Масса показал третье время на круге. Роберт Кубица стал четвертым и последним пилотом, которому удалось проехать в воскресенье круг стамбульской трассы в пределах 1'27.

Гран-При Турции - лучшие круги гонки:

1. Кими Райкконен - Ferrari - 1'26.506 - 20-ый круг
2. Льюис Хэмильтон - McLaren Mercedes - 1'26.529 - 31-ый круг
3. Фелипе Масса - Ferrari - 1'26.666 - 16-ый круг
4. Роберт Кубица - BMW Sauber - 1'26.780 - 17-ый круг
5. Ник Хайдфельд - BMW Sauber - 1'27.219 - 20-ый круг
6. Фернандо Алонсо- Renault - 1'27.280 - 57-ой круг
7. Марк Уэббер - Red Bull Renault - 1'27.630 - 14-ый круг
8. Хейкки Ковалайнен - McLaren Mercedes - 1'27.640 - 55-ый круг
9. Нико Росберг - Williams Toyota - 1'27.795 - 55-ый круг
10. Нельсон Пике - Renault - 1'27.867 - 40-ой круг
11. Ярно Трулли - Toyota - 1'27.926 - 52-ой круг
12. Дэвид Култхард - Red Bull Renault - 1'27.966 - 41-ый круг
13. Дженсон Баттон - Honda - 1'27.998 - 57-ой круг
14. Рубенс Баррикелло - Honda - 1'28.017 - 56-ой круг
15. Себастьян Феттель - Toro Rosso Ferrari - 1'28.180 - 38-ой круг
16. Тимо Глок - Toyota - 1'28.303 - 28-ой круг
17. Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari - 1'28.745 - 19-ый круг
18. Адриан Сутиль - Force India Ferrari - 1'28.780 - 35-ый круг
19. Казуки Накадзима - Williams Toyota - Нет времени
20. Джанкарло Физикелла - Force India Ferrari - Нет времени

Выиграв вчера поул-позишн Гран-При Турции, сегодня Фелипе Масса выиграл и саму гонку пятого этапа чемпионата мира Формулы 1. Наверное, для него завоевание побед на трассе Стамбул парк уже вошло в привычку. Ведь это его третья подряд победа, которую он одержал на этом треке.

Что касается Кими Райкконена, то несмотря на все его усилия, ему так и не удалось подняться на вторую ступень подиума. На этот раз чемпиону мира пришлось довольствоваться лишь третьим местом.

Фелипе Масса, 1-ое место: «Мне трудно объяснить те чувства, которые я испытываю после третьей победы подряд на этой трассе. Сражаться за победу и одержать ее - это фантастическое ощущение, хотя сегодняшняя победа далась мне очень тяжело. Льюис меня подгонял на протяжении всей гонки, и даже в какой-то ее момент обошел меня. Но я понял, что он был на тактике трех пит-стопов, и мой инженер сказал мне, что у меня будет достаточный запас по времени, чтобы остаться впереди него на финише. После этой гонки я вновь участвую в борьбе за чемпионат».

Кими Райкконен, 3-е место: «Мой старт не был хорошим, и на первом вираже Хейкки вытеснил меня к внутренней стороне трассы. Я немного повредил мое переднее антикрыло и сделал ему прокол. На замену антикрыла потребовалось бы много времени, поэтому я попытался продолжить выступление с поломанным крылом. Трудно сказать, в какой степени эта проблема повлияла на результативность машины, но все прошло нормально. Этот уикенд был для меня трудным. Но я рад, что смог закончить гонку третьим и принести хорошие очки команде. В конце гонки я было попытался отвоевать второе место у Льюиса, но я не смог приблизиться к нему настолько близко, чтобы суметь совершить обгон».

В великолепной борьбе с Льюисом Хэмильтоном Фелипе Масса выигрывает Гран-При Турции, третье место подиума занимает Кими Райкконен...
[410x339]