Фотографии candykitten : Последний звонок, 24 мая 2008

)))

Как мы об этом уже писали, вилла финского чемпиона мира Формулы 1 Мики Хаккинена, расположенная на юге Франции, очень сильно пострадала во время пожара, который вспыхнул на ней в ночь на 17 мая. Сорок пожарных принимало участие в его тушении.

Как утверждают специалисты, причиной пожара стало короткое замыкание в электропроводке витрины, в которой двукратный чемпион мира хранил все свои трофеи, которые он выиграл в Формуле 1 и в других дисциплинах автомобильного спорта.
«Мои трофеи были уничтожены пожаром», - признался несчастный Мика Хаккинен в интервью немецкой газеты Express.

Только в Формуле 1 Мика Хаккинен одержал 20 побед, 51 раз поднимался на подиум и выиграл два чемпионских титула в 1998 и 1999 годах. Поэтому остается только догадываться, каких размеров была та витрина, в которой были выставлены все эти награды, свидетельствующие о подвигах Мики Хаккинена, и которая по иронии судьбы стала источником этого несчастного случая.

Несколько дней назад появились слухи о том, что якобы Фернандо Алонсо подписал предварительный контракт с командой Ferrari на 2010 год.

И хотя итальянская команда опровергла этот слух, тем не менее, интересно, на место кого мог бы прийти испанский пилот. Контракт Фелипе Массы с конюшней из Маранелло действителен до конца 2010 года, поэтому логично предположить, что это Кими Райкконен должен бы уйти из Ferrari по завершению сезона 2009 года.

Все это конечно разговоры, но как говорится - нет дыма без огня.

Так газеты Rheinischen Post и TZ опубликовали на своих страницах высказывания одного из друзей Кими Райкконена, который, правда, решил не разглашать своего имени. Так вот, этот «анонимный друг» утверждает, что якобы во время одной из вечеринок Кими Райкконен сказал ему и всем присутствующим, что он не думает продлевать свой контракт с Ferrari, и что он намерен покинуть Формулу 1 после истечения срока действия его нынешнего контракта - т.е. в конце сезона 2009 года.

«Кими обожает управлять гоночной машиной, но питает отвращение ко всему остальному, что имеет отношение к Формуле 1. Публичные выходы, жизнь при свете прожекторов... он не хочет больше всего этого», - утверждает аноним.

Имея до гонки Гран-При Монако преимущество в семь очков над Льюисом Хэмильтоном, Кими Райкконен покинул Княжество с тремя очками отставания все от того же Хэмильтона.

Эти цифры ярко подводят итог тому, как неудачно выступил Кими Райкконен в шестом этапе чемпионата мира Формулы 1. Теперь в команде Ferrari пытаются найти объяснение тому, что произошло в воскресенье, чтобы постараться в будущем больше не повторять таких ошибок.

Прежде всего, стоит отметить тот факт, что Кими Райкконен был наказан проездом черед пит-лейн за ошибку совершенную на старте гонки. Для финского пилота и без того трудная гонка не могла начаться еще хуже.

«Как вы знаете, колеса должны быть установлены на машине за три минуты до старта прогревочного круга. Но за несколько секунд до этого лимита мы получили информацию от механика о том, что у нас проблема. И поэтому колеса были зафиксированы на машине меньше чем за две минуты. Теперь нам нужно понять, в чем же была проблема. Мы реально опаздывали с выполнением работ на этой машине и поэтому законно получили это наказание», - пояснил Стефано Доменикали - глава спортивного руководства команды итальянской конюшни.

Под конец гонки, когда Кими уверенно шел пятым, он потерял контроль над своей машиной при выходе из туннеля, прежде чем врезался в машину несчастного Сутиля. И в этом случае Scuderia пока не знает, что же стало причиной этого инцидента.

«Мы пока еще не провели анализ данных», - утверждает Доменикали. «Кими потерял контроль над машиной при торможении. Возможно, что он заблокировал колесо на той части трассы, которая еще не просохла. У нас была конкурентоспособная машина, и поэтому конечно жаль вот так потерять очки. Мы также расстроены за нашего партнера - команду Force India. На самом деле получилось нехорошо»!

Что касается третьего места Фелипе Массы, то, кажется, что Стефано Доменикали остался доволен его выступлением. «Он был очень конкурентоспособным на этой трассе, которая не является одной из его любимых. Он добился еще некоторого прогресса, и это очень важно для команды».

Если, поплакав над судьбой, Адриан Сутиль простил Кими Райкконена за то, что он лишил его столь редкой возможности, как финишировать четвертым в гонке Гран-При Формулы 1, то владелец индийской конюшни не намерен быть сентиментальным с пилотом команды Ferrari.

«Будучи чемпионом мира, я думаю, что Райкконен мог бы более осторожно вести себя в гонке, и быть более ответственным за свои поступки», - высказал свою точку зрения Виджей Маллья.

По подсчетам некоторых экспертов, эти пять очков, потерянные индийской конюшне из-за инцидента с Кими Райкконеном в гонке Гран-При Монако, могут стоить ей около 7 миллионов долларов!

У индийского бизнесмена есть отличный повод требовать в следующем сезоне солидных скидок за поставляемые его команде Force India итальянской конюшней двигатели.

Фелипе Масса - это пилот, которого действительно волнуют проблемы безопасности в Формуле 1, но он не думает, что Ассоциация Пилотов Гран-При (GPDA) эффективно выполняет свою миссию в этой области.

Вот почему он собирается покинуть ряды GPDA и присоединиться к Кими Райкконену, Льюису Хэмильтону и Адриану Сутилю, которые не являются членами этой организации.

Но какие причины побудили бразильского пилота к принятию такого решения? «Я не хочу говорить об этом. Все, что я могу сказать, что моя жизнь является для меня самой важной вещью», - заявил Фелипе Масса в интервью газеты Blick.

Тогда журналист швейцарской газеты спросил Фелипе о том, не является ли это решением результатом возникшего разногласия между ним и руководителями Ассоциации, коими являются Педро де ля Роза, Марк Уэббер и Ярно Трулли. Но, по всей видимости, бразильский пилот действительно не хочет особо распространяться по этому поводу. «Без комментариев!», - ответил Масса. «Пожалуйста, следующий вопрос».

Фелипе оказался более разговорчивым, когда речь зашла о его надеждах, связанных с чемпионским титулом этого сезона. «Я убежден, что смогу стать чемпионом мира, и я буду бороться каждый день, который я проведу в Формуле 1, за то, чтобы добиться этой цели. Как всегда Ferrari будет вести честную игру».

По всей вероятности Фелипе Масса настаивает на последнем пункте потому, что сейчас он всего лишь на одно очко отстает от своего партнера по команде Кими Райкконена в чемпионате пилотов. Кто бы мог такое представить после тех двух первых провальных гонок, которые бразильский пилот провел в начале этого сезона, и после которых на счету Фелипе было ноль очков?

Во время гоночного уикенда Гран-При Монако некоторые средства массовой информации сообщили о том, что якобы Фернандо Алонсо подписал предварительное соглашение с Ferrari на 2010 год, что на проверку оказалось «полным вздором».

Эти слова принадлежат Луке Коладжанни - официальному представителю команды из Маранелло, который в интервью немецкого издания ''Auto Motor und Sport'' уточнил следующее: «Фернандо Алонсо - превосходный пилот, но на данный момент уже есть два контрактных пилота».

Правда, контракт Кими Райкконена истекает в конце 2009 года, а контракт Фелипе Массы будет действителен на год дольше - до конца сезона 2010 года.

Гоночные комиссары Гран-При Монако решили не наказывать Кими Райкконена за тот инцидент, который произошел между ним и Адрианом Сутилем. Как уже неоднократно сообщалось, финский пилот потерял контроль над своей машиной при торможении на выходе из туннеля и врезался в машину немецкого пилота, из-за чего Сутиль был вынужден сойти с дистанции в то время, когда он шел по трассе четвертым.

«Мне жаль, что все так произошло с Сутилем, я приношу ему мои извинения. Если бы не этот инцидент, я бы сам мог финишировать пятым. На любой другой трассе я бы смог избежать столкновения с машиной команды Force India, но не в Монако. После фазы работы в режиме машины безопасности мои тормоза были холодными, и надо было такому случиться, чтобы я затормозил на маленькой кочке, что и заставило меня потерять контроль над машиной. Я не мог ничего поделать».

Райкконен, сумевший отлично провести квалификацию и занять в ней второе место, стал жертвой неприятностей уже на старте гонки. «Перед стартом у нас была проблема с задним правым колесом, и мы нарушили правило трех минут, из-за чего нас и наказали».

Финскому пилоту пришлось проехать в качестве наказания через линию стендов, но и это было еще не все. По ходу гонки Кими повредил свое переднее антикрыло и был вынужден заехать на незапланированный пит-стоп в боксы своей команды.

«У меня так и не было хорошего сцепления, и машина была чрезвычайно дерганой», - оправдывается финский пилот. «Оказавшись позади других машин, мне было трудно что-либо разглядеть, но мне хотелось завоевать как можно больше очков».

Итальянская пресса видимо очень сильно обиделась на свою команду за ее выступление в гонке Гран-При Монако, которая не смогла оправдать возложенных на нее надежд. Оба пилота конюшни из Маранелло стартовали с первой линии стартовой решетки, но финишировать в этой гонке удалось лишь Фелипе Массе и то, только с третьим результатом.

Поэтому все комплименты достались англо-немецкой конюшне McLaren и главному герою гонки - Льюису Хэмильтону.

Gazetta Dello Sport «Льюис поиграл с машинками Ferrari. Англичанин - хозяин мокрой трассы, даже не имея лучшей машины. Благодаря своему необычному таланту он смог доминировать в гонке с самого ее старта и до финиша. Его касание о барьер и прокол шины только доказывают его мастерство и его способности».

Corriere Dello Sport «Льюис Хэмильтон побил Ferrari в Монте-Карло и возглавил чемпионат пилотов. Льюис закончил уикенд с невероятной точностью и ни разу не попал в спорную ситуацию. Он не допустил ни одной ошибки. Ferrari все еще остается сильной, но для команды из Маранелло ошибки больше не позволительны».

Tuttosport «Для Ferrari гонка закончилась полу катастрофой. Хэмильтон торжествовал на трассе Монте-Карло. После семи лет Ferrari вновь прошла в одном шаге от победы и позволила в очередной раз унизить себя. McLaren полностью заслужила эту победу. Ferrari оказалась неспособной победить своего английского соперника».

La Stampa «В Монте Карло Ferrari полностью вывели из строя. Это поражение подорвало ее репутацию, потому что Ferrari была побеждена, имея самые лучшие машины».

Кими Райкконен пообещал забыть этот уикенд и начать контратаковать уже в Монреале, где через две недели пройдет седьмой этап чемпионата мира Формулы 1.

Допустив несколько ошибок по ходу гонки, которая прошла в минувший уикенд по улочкам Монако, действующий чемпион мира закончил ее только девятым, позволив, тем самым, Льюису Хэмильтону вновь занять лидирующую позицию в чемпионате пилотов - и это после того, как еще две гонки назад он имел преимущество в одиннадцать очков.

«Иногда дела складываются хорошо, а иногда нет. Но то, что произошло с нами в Монако, было нечто таким, что никто не мог бы предвидеть. Я покидаю Монако с пустыми руками. Но я никогда ни о чем не сожалею, потому что мы не можем ничего изменить в прошлом», - заявил Кими Райкконен со страниц официального сайта Ferrari.

«Сейчас мы можем лишь провести анализ причин, которые привели нас к этому результату, и мы должны постараться сделать так - настолько, насколько мы это сможем - чтобы эти вещи больше никогда не повторялись. Я на самом деле расстроен тем, что произошло с Адрианом и я сказал ему, что был сильно огорчен случившимся. Такие вещи могут случаться во время гонки».

После Гран-При Монако Кими Райкконен уступает Льюису Хэмильтону три очка, но несмотря на это, финский пилот остается спокойным и полагает, что в Канаде Ferrari будет вновь очень сильной.

«Даже если я и не заработал очки в последней гонке, потеряв, таким образом, лидерство в чемпионате, это еще не конец света. В прошлом году я был в куда менее сносном положении. Теперь мы должны отправиться в Монреаль и там контратаковать. Это красивый город, и я убежден, что наша машина будет гораздо лучше по сравнению с прошлым годом».

«Традиционно, Канада - хорошая гонка для Ferrari. Поэтому будем надеяться, что нам удастся продолжить эту традицию. Конечно, существует возможность того, что гонка сложится каким-нибудь странным образом, потому что существует большая вероятность появления на трассе машины безопасности, но мы готовы ко всем ситуациям».

После довольно трудного начала этого сезона, в двух первых гонках которого - в Австралии и в Малайзии - бразильский пилот команды Ferrari не смог финишировать, многие обозреватели принялись его критиковать. Однако после шести гонок этого сезона Фелипе Масса проигрывает своему именитому партнеру по команде Кими Райкконену всего одно очко.

За четыре последних Гран-При бразилец смог выиграть два этапа и завоевать на десять очков больше, чем действующий чемпион мира, подтвердив тем самым то, что и Хэмильтону, и Райкконену нужно всерьез принимать его кандидатуру в расчет в борьбе за чемпионский титул этого сезона.

«Я отстаю на четыре очка, но в настоящее время возможно все. У нас есть хорошая машина. Пусть в минувший уикенд победа ускользнула из наших рук, но мы готовы бороться в следующих гонках. К тому же мы ведь не можем быть конкурентоспособными на всех трассах», - заявил Фелипе Масса, закончивший третьим гонку, которая прошла в минувший по улочкам монакского Княжества, в интервью телеканала ''Sky''.

[230x146]
Новая машина чемпионата A1GP, созданная Ferrari, прошла свою первую обкатку на трассе в Фиорано.

Начиная с сезона 2008/2009 годов чемпионат A1GP будет использовать шасси разработанное Ferrari на базе старой машины Формулы 1- F2004, которая позволила Михаэлю Шумахеру выиграть его последний седьмой чемпионский титул в королевской категории гонок.

Первую обкатку новой машины на частной трассе Scuderia, расположенной в Фиорано, провел Андреа Бертолини. Со стороны чемпионата A1GP на этом мероприятии присутствовали Джон Тревис - технический директор чемпионата, Джон Викхэм - технический менеджер и Антон Стипинович - консультант по электронике.

Официальные представители чемпионата A1GP указывают на то, что это был первый тест новой машины, хотя обкатка этой машины с участием Джона Уотсона была запланирована еще на начало месяца.

Тесты машины будут продолжены на трассах в Фиорано и Имолы.

Звездой паре трудно остаться незамеченной в таком месте как Монако. Сия участь не минула и парочку - Льюиса Хэмильтона и Николь Шерзингер. Хотя во время гоночного уикенда в княжестве механики McLaren Mercedes признались в том, что эта девушка уже стала в некотором роде талисманом команды, приносящим ей удачу, певица группы Pussycat Dolls поспешила уточнить, что она уже давно не выходит в свет с английским пилотом.

«Мы всего лишь друзья. Я - самая большая поклонница Льюиса», - призналась Николь Шерзингер, познакомившаяся с Хэмильтоном в прошлом году во время церемонии MTV Music Awards, в интервью немецкой газете ''Bild''.

Фотографии candykitten : Последний звонок, 24 мая 2008

)))

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari -убежден, что, несмотря на неудачную гонку, его команда продемонстрировала солидные результаты в Монако, и что такой же сильной она будет и во время проведения Гран-При Канады.

Оба пилота команды Scuderia Ferrari стартовали с первой линии стартовой решетки, но плохой выбор шинной стратегии разрушил их гонку. Итальянская конюшня поставила на то, что дождь возобновится, а этого так и не произошло. В итоге Фелипе Масса смог закончить гонку Гран-При Монако, стартовав с поула, только с третьим результатом, а его партнер по команде Кими Райкконен, который за несколько минут до окончания гонки не смог удержать контроль над своей машиной при выходе из туннеля, финишировал лишь девятым.

«Легко сказать, но трудно сделать. Конечно, в плане подготовке мы гораздо более уверенны в наших силах и надеемся что по сравнению с прошлым годом ситуация изменится», - заявил Стефано Доменикали в интервью ''Autosport.com'', когда ему задали вопрос относительно того, каким он видит выступление своей команды в Гран-При Канады.

«Мы хотим быть позитивно настроенными на Канаду, потому что для подготовки к этой гонке мы используем тот же подход. Но при этом мы должны оставаться сконцентрированными, так как это соревнование всегда очень трудное. Как об этом уже говорилось, мы не должны забывать о том, что мы выиграли четыре гонки из шести проведенных, и это что-то да значит. Чемпионат будет еще очень и очень долгим», - добавил итальянец.

Технический директор команды Scuderia Ferrari - Лука Балдиссьерри признался в том, что в гонке Гран-При Монако они допустили стратегическую ошибку. Итальянская конюшня рассчитывала на то, что пойдет дождь. Поэтому после первой дозаправки команда вновь переобула Фелипе Массу в дождевой тип шин. Если бы его обули в шины для сухой трассы, то в его баке было достаточно горючего для того, чтобы провести гонку с одним пит-стопом. А так, бразильцу пришлось еще раз проехать через свой бокс, потому что оставаться на подсыхающей трассе в дождевых шинах становилось уже просто опасно.

«Мы должны просмотреть данные», - заявил Балдиссьерри. «У нас было достаточно топлива для того, чтобы ехать с ним до самого конца гонки, но я не думаю, что это была бы хорошая стратегия. Мы готовились к новому дождю, но он так и не пошел, поэтому нам в любом случае пришлось зазвать Массу на стенд для замены шин, в этом и была ошибка».

«Мы проиграли гонку, которая, как я думаю, сложилась бы совсем иначе, если бы она была в наших руках», - добавил итальянец. «Теперь мы лишились лидерства в одном чемпионате, и это является очень большим стимулом для того, чтобы начать сражение вновь».

Если верить информации, которая появилась на страницах немецкой газеты ''Sport Bild'', то якобы команда Scuderia Ferrari договорилась с итальянским телеканалом - то ли Rai, то ли Sky- о том, чтобы они шпионили за командой BMW Sauber во время проведения последних тестов, которые прошли почти две недели назад на трассе Поль Рикар.

На самом деле, команда из Маранелло хотела бы заснять процесс проведения дозаправки команды из Хинвила. С начала этого сезона пит-стопы BMW Sauber постоянно проходят несколько быстрее, чем у Ferrari и даже у McLaren Mercedes. Итальянская конюшня подозревает, что F1.08 потребляет меньше топлива, чем машины ее команд - соперниц.

«Если Ferrari видит в нас угрозу, то тогда мы принимаем это за комплимент», - так отреагировал Марио Тейссен - директор BMW Motorsport на появившуюся заметку в немецкой спортивной газете.

Швейцарский журнал ''Motorsport Aktuell'' опубликовал на своих страницах информацию о том, что в скором будущем за руль машины королевской категории гонок может сесть русский пилот. Этого гонщика зовут Виталий Петров, с 2006 года по настоящее время он выступает в чемпионате GP2.

23-летний русский пилот уже нашел нескольких серьезных спонсоров для того, чтобы в 2009 или чуть позднее - в 2010 году он смог стать пилотом Формулы 1. В Монако он заявил о том, что якобы он уже располагает суммой, по меньшей мере, в пятьдесят миллионов евро спонсорских денег!

К тому же в последнее время на рассмотрении находится несколько проектов проведения Гран-При Формулы 1 в России. Как мы уже писали об этом, в июле команды королевской категории автомобильного спорта смогут посетить Москву. Поэтому стоит ли удивляться, что в календаре Формулы 1 2011 года можно будет увидеть и Гран-При России.

После гоночного инцидента, произошедшего между Кими Райкконеном и Адрианом Сутилем на трассе Монте-Карло, они оба были вызваны для разговора к гоночным комиссарами. Представители FIA задали несколько вопросов финну относительно его инцидента с немецким пилотом, и пришли к решению не накладывать на него никаких штрафных санкций. В результате чего действующий чемпион мира отделался лишь выговором.

Однако, журналисты, которые освещали гонку Гран-При Монако, менее склонны к тому, чтобы так легко простить Кими Райкконену его ошибку. Они даже не постеснялись спросить у чемпиона мира, не стала ли эта гонка «самой худшей в его жизни», и почему его скорость так сильно отличалась от скорости тех пилотов, которые лидировали в гонке, включая в их число и Фелипе Массу.

«Я не могу понять, как самый высокооплачиваемый пилот пелетона может провести настолько глупую гонку, какой была эта», - задается вопросом трехкратный чемпион мира и бывший пилот команды Ferrari - Ники Лауда, который в настоящее время является аналитиком немецкого телевидения.

Фотографии candykitten : Последний звонок, 24 мая 2008

))))